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面向未来的 KaaS 平台
未来的汽车,是会成长的超级智能终端,是有鲜明个人特色的第三生活空间,是连接众多生态的新消费场所。
新的课题需要新的数据,以及解读数据的方法论。
威电智见收集新的数据,例如车辆OTA频次,功能订阅率,等等,
威电智见收集新的“用户”,听取他们购车的新标准,用车的新体验,等等,
Knowledge as a Service,威电智见,从新出发,用新的数据分析方法论,找到未来汽车的成长形态。
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智见洞察
三大核心优势
以专业化视角,智观全局、深刻洞察
01
数据优势
聚焦行业新数据,快速收集,结构化分类
02
用研优势
基于新能源车主画像和快速调研平台,快速反馈用户声音
03
分析优势
结合行业专家洞察,针对创新课题构建指标体系和对标体系
我们的产品
助力泛汽车行业客户迅速了解智电车研发、营销、服务的最新趋势
智见OTA
智见OTA是以智能化汽车OTA功能为研究对象的分析平台。平台通过长期监测市场动态,汇总整理建立完整结构化的OTA内容数据库,通过OTA版本解析、功能视频评测、行业专家点评、海量真实车主反馈、OTA行业数据分析等模块,为广大车企客户提供全方位、有深度的OTA功能解析及行业深刻洞察,助力客户高效完成竞品对标工作,有效提升自身产品竞争力,打造新时代的智能化汽车。
立即体验
车型概览
行业趋势
品牌对比
视频详情
OTA月报
用研分析
以车型为维度,详尽展示当前品牌车型的OTA升级概要、亮点功能视频等信息
纵观行业全局视角,速读一览全行业各家车企OTA升级大事记、OTA升级内容分布等信息
以品牌为维度,详尽展示各品牌之间的OTA升级概要与显著差异等信息
通过4K高清实拍视频,最大程度还原真实用车场景下OTA升级后的各项功能体验
通过月度监测,一站式深入了解全市场的OTA升级信息,结合数据分析、政策技术因素以及用户升级体验解读OTA的升级效果和未来发展趋势
依托威尔森自有海量车主社群,长期跟踪主流车企真实车主的OTA升级历程与使用体验
智见权益
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智见权益系统是研究车主权益的分析平台,通过长期稳定监测,建立完整的结构化权益数据库。车企用户可通过车型、权益类别、购车阶段等多种维度查询权益内容,满足单品牌时间维度下的权益变化趋势、不同购车阶段权益内容或跨品牌的权益内容等对比需求。同时针对权益内容价值转化与权益类别的五大类划分,直观展示权益差异、营销阶段、互斥关系等,平台邀约行业运营管理专家结合终端市场解读权益方案,为车企用户规划创新权益方案策略提供重要参考。
车型订阅
权益详情
权益对比
用户洞察
用户画像
趋势关联
通过车型订阅式更新提醒,助力车企时刻关注本竞品间的品牌权益信息,快速了解各项重要权益的更新动态
以车型为维度,详尽展示当前车型下各个购车阶段,所包含的不同类型的权益类目明细等信息
以车型为维度,实现跨品牌、跨车型之间的,各级分类下权益类目的差异分析对比
以车型为维度,深入了解市面各主流品牌车主对权益的体验及需求,为营销端制定调整权益策略提供重要参考
通过广泛开展用户洞察,助力车企深入了解特定车主群体特性、细分市场的权益偏好等重要信息
广泛收集权益趋势关联因素,重点分析权益变动所带来的各项关联因素变动情况,助力车企全面了解权益与其关联因素间趋势变化的关联关系
智见分晓
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智见分晓是一个关于整车智能化程度的对标分析平台,系统基于威尔森独家的配置库、功能库、场景库、及车型库所搭建。智见分晓通过功能广度、功能深度、用户体验、用研洞察、OTA成长性这五个维度,对整车的智能化程度进行综合性评价。旨在帮助车企研发人员更好的评判本竞品车型在智能化方面的综合竞争力。
智能化评价模型
功能分析
亮点场景库
亮点功能分析
用户洞察
专家解读
根据功能广度、功能深度、用户体验、用研、成长性五个维度对车型的智能化程度进行综合性评价
搭建智能化功能库,对功能进行定义并提供分析解读
搭建智电车场景库,对场景进行定义并提供分析解读
挑选车型亮点功能,对亮点功能进行全面的解读
根据用户调研,输出不同画像人群对于车型/功能/场景的口碑及评价
从行业专家的视角,展现业内人士对车型/功能/场景的评价
智见洞察
智见洞察专注于新能源智能化汽车领域的最新趋势,以专业视角收集和研究市场数据、商业政策、新能源前沿技术、焦点车企与热门车型动态等,致力于将行业热门趋势的研究成果快速传递给用户,启发思考,智见未来。
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终端访谈系列 | 吉利银河L7 混动市场的搅局者?
号称迄今为止最香的新一代智能电混SUV吉利银河L7上市首月销售9673辆,刷新同类车型的首月销量纪录,一举跻身电混SUV市场第一阵营。吉利银河L7上市第33天,即实现第一万辆下线,又创造了新能源单款车型最快破万纪录。如此优异的市场表现与强大交付能力,让不少业内人士预测,一家独大的混动市场格局或将由吉利银河改写。
E周智见 | 终端访谈系列
第 4 期
#行业洞察
终端访谈系列 | 说好不降价,结果还是忍不住?蔚来一线销售访谈
截止2023年5月,蔚来累计销量4.5万辆,同比上涨21.3%。在过去的5月,蔚来实现销量6095辆,同比下降6.4%,环比下降13%。继4月跌破一万辆的水平,5月份销量持续下滑。6月 12日,蔚来发布消息,表示全系新车起公价格将下调3万元。在此不久前,蔚来董事长、首席执行官李斌曾立下的 “下半年平均月销售超2万台”的目标,这次降价或许 就是达成目标的“杀手锏” 。
E周智见 | 终端访谈系列
第 3 期
#行业洞察
车主有话说 | 新老产品更新迭代,老车主们又该何去何从?
前段时间,蔚来创始人李斌与ES7老车主的沟通会上,针对新款ES6对ES7存在“背刺”、ES7的二手车保值率、该车和蔚来第一代平台有“大量通用零部件”等问题,在场的车主们对李斌进行了直接开火。对于他们提出的权益补偿诉求,一向提倡“傻傻地对用户好”的李斌,全部予以了拒绝。关于ES6对ES7存在“背刺”事件,争议不断,是蔚来错了还是用户变了?大家的看法又是怎么样的?
E周智见 | 车主有话说
第 11 期
#行业洞察
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