威电智见

据威尔森价格数据监测统计，大众朗逸2026年01月第3周全系车型最新加权指导价14.02万元；最新加权TP9.5万元，环比上周9.48万元增长0.21%；最新折扣率32.24%，相比上周32.38%下降0.14%。

据威尔森价格数据监测统计，荣威荣威i52026年01月第3周全系车型最新加权指导价7.59万元；最新加权TP4.77万元，环比上周4.76万元增长0.21%；最新折扣率37.15%，相比上周37.29%下降0.14%。

据威尔森价格数据监测统计，大众途观L PHEV2026年01月第3周全系车型最新加权指导价26.11万元；最新加权TP20.58万元，环比上周20.58万元增长0.00%；最新折扣率21.18%，相比上周21.18%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，奔驰A级2026年01月第3周全系车型最新加权指导价26.87万元；最新加权TP16.15万元，环比上周16.14万元增长0.06%；最新折扣率39.90%，相比上周39.93%下降0.03%。

据威尔森价格数据监测统计，蔚来蔚来ES62026年01月第3周全系车型最新加权指导价33.83万元；最新加权TP24.01万元，环比上周24.01万元增长0.00%；最新折扣率29.03%，相比上周29.03%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，特斯拉MODEL 32026年01月第3周全系车型最新加权指导价24.46万元；最新加权TP24.46万元，环比上周24.46万元增长0.00%；最新折扣率0.00%，相比上周0.00%增长0.00%。

[汽车之家 国内谍照] 日前，网络上曝光了MG全新轿车谍照，新车或命名为MG07，采用全新架构打造，该车外观依然保留了上一代MG7的运动化风格，不过这款车型已经与MG7没有太多关联。 外观方面，从车头来看，新车前发动机舱十分厚实，并拥有大尺寸的进气格栅，两侧车灯相当提神，车顶配备有激光雷达。 新车采用半隐藏式门把手，整体车身修长，轴距较长。车辆尾部则是溜背设计，预计仍然为一体式开启的后备厢，尾灯贯穿式设计，量产灯具尚还未安装上。 内饰仅曝光了方向盘的样式，依然是运动风格，并配备大尺寸的仪表屏。关于新车的更多信息我们也将持续关注。（文/汽车之家 秦超）

　　2月24日，东风日产举办2026春季发布会，以“四车齐发，油电同进”为主题，正式推出十五代轩逸、天籁・鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro+版、N7青春版四款全新车型，覆盖燃油、插混、纯电三大品类，聚焦10万-20万级家庭用车核心市场，同时发布多重购车权益，进一步夯实品牌在国内家轿市场的布局。 　　本次上市的四款新车均公布上市限时价，其中十五代轩逸推出3款车型，限时价9.49万元-10.99万元；天籁・鸿蒙座舱S380大师版限时价16.19万元；搭载宁德时代电池和Momenta高阶智驾的N6 180 Pro+版，限时价11.19万元；N7青春版完成全系焕新，限时价10.99万元-13.99万元。四款新车各有定位，分别针对燃油家轿、高端智能燃油、插混、纯电细分市场，形成东风日产“家轿天团”产品矩阵。 　　作为日产经典国民家轿，轩逸自2006年国产化以来累计收获近600万用户，还创下2020至2025年燃油轿车销量六连冠。此次全新换代的十五代轩逸，主打电感设计、油电同智、旗舰舒适、可靠品质四大优势，采用电感V-Motion 3.0设计语言，提供双前脸与五种高级车色；智能上全系标配高通骁龙8155芯片与双12.3英寸一体式联屏，搭载可自定义家人语音包的3D版“小尼”助手；舒适性上承袭日产“移动大沙发”基因，配备Multi-Layer人体工学座椅与T-shape型防眩晕结构，2712mm越级轴距搭配572L后备箱，兼顾空间与实用性；动力方面搭载HR16发动机+XTRONIC CVT变速箱，WLTC综合油耗5.88L/100km，同时标配L2级智能辅助驾驶系统。上市后，十五代轩逸与轩逸・经典、十四代轩逸组成全新轩逸家族，实现6万至9万价位全覆盖。 　　天籁・鸿蒙座舱S380大师版是东风日产燃油车智能升级的核心产品，该车型此前上市后连续2个月拿下鸿蒙座舱轿车销冠，90后用户占比达50%。此次焕新，新车采用曜岩黑金双拼色车身与曜夜黑红内饰，智能端搭载鸿蒙座舱5，拥有MoLA大模型AI智慧语音助手、AI智慧语音导航、3D智控桌面三大同级唯一配置，并将于3月5日完成首次OTA升级，搭载MoLA架构混合大模型；动力上配备全球十佳2.0T VC-Turbo超变擎发动机，最大马力243匹，峰值扭矩371牛・米，媒体实测百公里加速进入6秒级，兼顾性能与经济性。 　　被称作“插混家轿颜值第一车”的N6，此次推出180Pro+版以满足年轻用户智驾需求，新车沿袭风迹美学设计，全系新增源自赛里木湖灵感的“湖光蓝”车色；核心配置上，成为同级唯一同时搭载宁德时代电池与Momenta高阶智驾的插混车型，智驾系统涵盖高速领航驾驶辅助、同级唯一的Momenta泊车辅助及同级首个城市记忆领航辅助，可应对高速汇入、复杂泊车等多种场景；同时提供智能冷暖压缩机冰箱、甄选运动包等个性化选装包。与该车型上市同步，N6 180 Max+、170 Max+旗舰版本正式启动全国大规模交付，N6全系车型限时价区间为9.49万-12.49万元。 　　N7青春版则是东风日产天演架构下首款新能源战略车型N7的焕新版本，N7曾在2025年收获5万余个家庭订单，用户净推荐值位居中大型纯电轿车首位。此次焕新的N7青春版，依托2915mm超长轴距实现83%高得房率，达成“A级价买B级车，享C级大空间”的越级体验；安全方面，超高强度笼式车身通过行业首个“巴音布鲁克翻滚测试”，电池包经四针刺多电芯整包无热蔓延实验验证；智能配置搭载15.6英寸2.5K超清大屏、高通骁龙8295P座舱芯片及Momenta一段式端到端智能驾驶辅助系统；舒适性上配备行业首创的AI零压云毯座椅与全域智能防晕车系统，进一步降低纯电家轿的入手门槛。 　　除新车上市外，东风日产在本次发布会上还推出多重用户权益，新能源车型N6、N7可享终身无套路自燃包赔及三电终身质保；燃油车型方面，天籁全系及十五代轩逸享终身免费保养，天籁全系额外享整车终身质保，轩逸全系享动力总成终身质保。同时，品牌为购车用户推出“至高0首付8年超长低息”、限时至高19000元装备礼等福利，还提供夜间试驾随到随享服务，延续新春用户关怀举措，开启2026家轿购车季。 　　此次四车齐发，是东风日产坚定“油电同进”发展战略的重要举措，通过融合新势力智能体验与合资大厂可靠品质，以严选标准打造家轿产品矩阵，进一步定义10万-20万级家轿价值新标准。未来，东风日产将以千万用户基盘为基础，持续深耕家庭用车市场，推动品牌在电动化、智能化赛道的进阶发展。

近日，盛大科技正式宣布与理想汽车达成战略合作，双方将联合推广在线保险试点项目，这一举措标志着盛大科技在人工智能驱动的汽车数字保险领域迈出关键一步，进一步完善其汽车服务生态布局。作为聚焦创新保险服务的领军企业，盛大科技在2025年第三季度实现历史性扭亏为盈后，市场关注度持续提升，后续业务拓展动态备受期待。 据悉，盛大科技2025年第三季度业绩表现亮眼，营收达1.158亿美元，同比增长6%，前三季度营收同比增长8%至3.381亿美元；净收入达141万美元，较2024年同期的净亏损143万美元实现大幅改善，成功迈入盈利区间，调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）同比激增128%至492万美元，彰显出强劲的盈利韧性与发展潜力。其中，汽车数字保险业务作为核心增长引擎，收入同比增长13%至5141万美元，为公司整体盈利提供了坚实支撑。 在线保险试点：顺应数字化趋势，依托合作拓宽市场 随着各行各业数字化转型的持续加速，在线保险已成为保险行业高质量发展的核心趋势。盛大科技计划于2026年启动的在线保险试点项目，将实现全国范围全覆盖，核心目标是借助数字技术优化服务流程，大幅提升用户投保体验与服务效率，打破传统保险模式的局限。 此次与理想汽车的合作，成为盛大科技推广该试点项目的重要抓手。依托理想汽车庞大的用户基础与深厚的市场影响力，盛大科技可快速扩大在线保险的市场覆盖率，精准触达新能源汽车用户群体；同时，借助自身在汽车保险领域的技术积累与服务经验，为理想汽车用户提供便捷、高效的一站式保险解决方案，实现双方资源互补、互利共赢。值得一提的是，盛大科技早已搭建起成熟的保险科技平台，利用SaaS服务器软件可实现电子保单快速生成，其推出的“车易保”智能车险投保解决方案，能打通全使用链条，为用户精准推荐车险信息、自动报价，进一步支撑试点项目落地。 技术赋能：推进华为HIMA项目，筑牢创新根基 在技术布局层面，盛大科技正加速推进与华为鸿蒙智行（HIMA）项目的深度部署，目前该项目已顺利完成内部测试及鸿蒙应用全适配，即将进入全面商业部署阶段。据悉，鸿蒙智行作为鸿蒙智能汽车技术生态联盟，汇聚了华为全栈智能汽车技术，在智能驾驶、智能座舱等领域具备领先优势。 通过与华为的深度合作，盛大科技将进一步提升自身技术整合效率，加速相关产品的市场投放速度，同时依托华为在ICT领域的技术积累，强化自身在人工智能、数字服务等方面的核心竞争力，为公司后续业务创新与市场拓展奠定坚实的技术基础，推动汽车数字保险服务向更智能、更高效的方向升级。 生态深耕：联动新能源头部企业，拓宽业务边界 除理想汽车外，盛大科技在新能源汽车领域的合作布局持续扩容，正加速深化与特斯拉、蔚来、小鹏等行业头部企业的协同合作。不同于单一的保险业务合作，双方的合作已延伸至AI技术应用等多个维度，通过强化业务协同与资源共享，实现优势互补。 作为新能源车险领域的领军者，盛大科技早已将合作模式复制到近二十家新能源车企，2024年上半年其新能源车险保单增长超250%，汽车电子保险收入增至7375万美元。此次联动更多头部企业，盛大科技可更精准地把握新能源汽车市场的发展动态，贴合行业需求优化产品与服务，进一步提升自身在新能源汽车生态中的核心竞争地位，同时推动构建“保险+科技+汽车服务”的全链条协同生态。 未来展望：多维布局发力，抢占市场竞争先机 展望未来，盛大科技的多维战略布局有望持续释放发展动能。一方面，在线保险试点项目的落地与推广，将精准契合消费者对便捷化、数字化服务的需求，助力公司在竞争激烈的保险市场中脱颖而出；另一方面，与华为的技术合作将持续强化公司的创新能力，为业务升级提供支撑。 与此同时，随着新能源汽车市场的持续扩容，盛大科技与行业巨头的深度合作将进一步拓宽业务边界，推动公司从汽车数字保险向全链条汽车服务延伸，依托自身在B2B2C模式上的积累、4.7万余家汽车后市场服务供应商资源，以及AI技术的深度赋能，持续完善汽车服务生态，推动公司实现高质量发展，为投资者与行业创造更大价值。

近日，比亚迪通过投资者关系平台，首次系统披露固态电池与钠离子电池最新技术进展。这家全球新能源龙头企业以双技术路线并行的策略，为后锂电时代提前布局核心竞争力。其中，市场高度关注的硫化物固态电池已明确量产节点：2027年实现小批量生产。这一时间表落地，意味着固态电池从实验室走向工程化应用正式进入倒计时。与此同时，钠离子电池已完成第三代技术平台开发。通过聚阴离子体系材料创新，比亚迪成功攻克析钠、高温稳定性等行业共性难题，产品循环寿命突破10000次，技术层面已具备量产条件，量产节奏将视市场需求启动。 固态电池：硫化物路线锁定2027小批量量产 在多条固态电池技术路线中，比亚迪将硫化物体系定为核心突破方向。该路线离子电导率接近传统液态电解液，电极界面兼容性优异，综合性能最接近量产门槛。当前研发重点聚焦循环寿命与快充性能两大瓶颈。待关键指标突破后，2027年小批量生产的产品将优先面向高端车型或特定场景落地。 行业普遍认为，硫化物固态电池仍面临空气稳定性不足、制造成本偏高等挑战。比亚迪此次公开时间表，既体现出技术自信，也预示着下一代动力电池的卡位战已进入冲刺阶段。 钠电池：技术就绪，静待市场窗口 与固态电池的倒计时推进不同，钠离子电池呈现技术先行、量产待命的状态。比亚迪第三代钠电池采用高稳定聚阴离子体系，通过材料与电化学体系创新，解决析钠副反应，实现万次循环寿命，基本扫清产业化技术障碍。其量产节奏将完全由市场需求决定，意味着比亚迪已具备随时切换产能的能力，装车时点取决于成本曲线与客户订单。 目前，红旗、吉利、宁德时代等企业均在硫化物固态电池领域密集布局。业内共识是：谁率先实现固态电池规模化应用，谁就能在2027年之后的动力电池格局中占据主动。

江汽官网消息，2月24日，丙午马年首个工作日，江汽集团在总部举行简朴庄严的新春升旗仪式，以昂扬姿态开启全新征程。江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初出席仪式并致辞，全面回顾2025年发展成果，清晰部署2026年重点工作与战略目标。仪式由江汽集团股份公司党委副书记、总经理李明主持。 项兴初代表集团党委、董事会及领导班子，向节日期间坚守岗位、拼搏奉献的全体员工致以崇高敬意与新春问候。他指出，2025年作为“十四五”收官之年，江汽集团坚定不移推进智能新能源转型，主营业务稳健向好：尊界品牌交付保障能力持续提升，商用车机制改革稳步推进，轻型车销量稳居行业第二；技术创新纵深发力，聚焦整车集成、应用层、关键核心技术、绿色低碳敏捷制造四大领域，筑牢核心竞争力；开放合作成果丰硕，与华为联手打造的尊界S800登陆马年春晚，品牌势能全面引爆；国企改革深化提升行动扎实推进，对标华为落地IPD、ISC、LTC流程变革，巡视整改与“三个以案”工作走深走实，政治生态持续优化。 项兴初强调，2026年是贯彻落实党的二十届四中全会精神的关键之年，也是“十五五”规划开局之年，江汽集团将以刀刃向内的决心攻坚改革，全力书写“第三次创业”新篇章。以转型突破为核心，锚定“百万销量、千亿营收”目标，深入实施“1248”战略，加速尊界品牌产品迭代与品类拓展，力争战略落地开门红。以开放合作为支点，持续深化与华为、宁德时代全方位合作，联动一流高校、院士团队、重点实验室及产业伙伴，激活创新转型新动能。以改革赋能为引擎，纵深推进“对标华为 重塑江淮”，落地新一轮改革举措与三项制度改革，激发全员干事创业活力。以党业融合为抓手，压实全面从严治党责任，强化纪律规矩意识，筑牢风清气正政治生态，为高质量发展保驾护航。骏马追风江淮涌，跃马争先正当时。2026年，江汽集团将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大和二十届历次全会精神、习近平总书记考察安徽重要讲话精神，凝心聚力、实干笃行，为安徽省打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群贡献更大力量。 李明在主持仪式时要求，全体江汽人要锚定发展航向、聚力转型攻坚、深化开放创新、勇攀技术高峰，以“开局即决战、起步即冲刺”的姿态狠抓落实，把执行力转化为核心竞争力，确保全年各项目标圆满完成。 仪式在喜庆的乐曲声中圆满结束，员工代表们满怀干事创业的激情，奔赴各自工作岗位，以实干开启马年新篇。江汽集团领导班子，各事业部、子公司负责人，江汽投资公司及管理平台部门人员参加仪式。

2025年，我国汽车产销再创历史新高，连续17年稳居全球第一。在中国汽车大国快速发展的背后，汽车制造的质量和能力都在不断提升，一线工人的工作能力也在精益生产中不断引进新技术，不断向上提升。 作为郑州日产汽车有限公司中牟工厂总装车间改善班班组长，高鹏在汽车制造一线扎根15年，一直致力于做精益生产的基层“发动机”，通过将新技术从PPT转化为生产线的“高效武器”，把“卡脖子”堵点化解在工序里，以现场改善，补链强链，助力车间打造高效、柔性、精益、绿色的生产体系，实现公司制造板块的高质量发展。 积极拥抱变化 推动数字化转型 智能化时代，数字化转型是汽车制造高质量发展的重要手段。高鹏所在的中牟工厂也在不断推进数字化转型，其中，零部件配送模式的改变和数字化转型、车间视觉检测设备的导入，可以让错漏装造成的品质不良率降低，消除不良流出风险。这种数字化转型对车间改善班组提出了很大的考验。 高鹏介绍，前期零部件的配送模式，是以线边排序供给，由一线作业员根据不同的车型，识别线边正确的零部件。在付出大量识别时间的同时，存在错装风险。当前通过配送模式及数字化系统建设，采用KIT小车（自动导引车）供给模式，根据排产计划由系统自动识别装入件并亮灯，由亮灯结果分拣零部件，保证了零部件的正确装配。 积极拥抱变化是高鹏和同事们面对行业变革和企业新能源化、国际化、智能化转型，数字化转型的态度 高鹏表示，团队通过创新和备战在数字化转型中也取得部分成绩，面对新车上线和供应链压力，他们对接供应链部门，重塑零部件流程，提高了工作效率，用积极拥抱变化的态度来回应产业链变局。 技术赋能汽车制造高质量发展 “十五五”时期是汽车产业迈向高质量发展的攻坚阶段，更是郑州日产在越野化、国际化、新能源化赛道上实现突围的关键窗口期。作为奋战在生产一线的工匠，高鹏坦言，期待技术下放的节奏能够再快一些。“如今车间里配备了大量智能拧紧枪、视觉检测探头，所有数据都在实时上传后台。但我希望这些数据不仅能供后台监测，我们操作工的手机端也能同步接收实时反馈——比如我用这把枪完成操作后，屏幕上就能直观显示合格率的波动情况，这样我就能第一时间调整操作手法。通过技术的快速下沉，真正为产品质量的提升注入动力。”高鹏说道。 “高质量发展的蓝图，不仅擘画于行业发展的宏伟目标中，也镌刻在工人自制的检具卡板上，沉淀在每一个主动钻研新技术的深夜。”在高鹏看来，当一线员工不再仅是产业链上的“执行者”，更成长为“优化者”与“预警者”，中国汽车产业的供应链才真正具备了不可替代的韧性。郑州日产正通过数字化转型赋能汽车制造高质量发展，在推进自身数字化转型的同时，带动了零部件供应商及配套产业的本地化发展，形成产业集群效应，有效提升了产能并降低了成本，为行业提质增效提供了新思路与可借鉴的范例。期待中国汽车制造能力的持续提升，能助力更多“中国研发、中国制造”的汽车畅销全球每一个角落，让“中国创造”定义全球标准。

据中国汽车工业协会统计分析，2026年1月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售196.2万辆，占汽车销售总量的83.6%。 在上述十家企业中，与去年同期相比，上汽集团、吉利控股、东风公司、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。

2月19日消息，特斯拉宣布其FSD（辅助监督版）再迎重要里程碑：全球车主使用该半自动驾驶功能的累计行驶里程已突破80亿英里，约合128.75亿公里。特斯拉在社交平台X上公布了这一数据。就在2025年12月27日，该里程数刚达到70亿英里，短短数月内便再增10亿英里，数据积累速度显著加快。 这一里程碑对特斯拉自动驾驶技术具有关键意义。一方面，海量真实道路数据持续为AI模型提供训练支撑，每一公里行驶都在帮助系统识别并应对复杂路况。另一方面，该数据也让特斯拉距离100亿英里的训练目标又近一步。 埃隆・马斯克此前曾表示，100亿英里真实路测数据是实现安全无监督自动驾驶的重要门槛。现实道路中存在大量复杂且罕见的“长尾场景”，很难通过模拟环境完整复现，而真实行驶数据正是训练端到端AI模型的核心资源。随着FSD里程快速逼近百亿英里门槛，特斯拉距离完全无人驾驶的商业化落地，也迎来了关键的数据积累阶段。

新修订的《南京市网络预约出租汽车管理办法》已于2026年2月14日正式施行，这是自2017年该办法首次出台以来，南京对网约车管理政策进行的首次系统性调整，聚焦行业痛点优化完善，推动行业规范健康发展。本次修订重点围绕抽成机制透明化、从业人员权益保障、行业合规监管三大关键环节发力，尤其在准入条件上作出多项放宽调整，切实降低从业门槛，为行业发展注入新活力。 针对社会广泛关注的平台抽成不透明问题，新规作出明确刚性要求： 网约车平台需向社会公开抽成比例上限，每笔订单完成后，必须在驾驶员终端清晰展示三项核心信息——乘客支付总金额、驾驶员实际所得、平台抽成金额，确保收费公开透明。同时，平台不得强制驾驶员承接特惠价、一口价类订单；若实际抽成超出公示上限，驾驶员有权向相关行政主管部门投诉维权。此外，新规明确平台不得直接介入车辆调度和驾驶员日常管理，也不得干预乘客自主选择车辆及驾驶员的权利，进一步规范平台经营边界。 车辆准入标准同步优化，更贴合实际运营需求： 将车辆注册年限要求由“初次注册登记之日起”调整为“距初次注册登记不超过两年”，同时取消车身电子稳定控制系统等附加配置要求，降低运营成本。技术参数方面，新能源汽车轴距需达2650毫米以上，其中纯电动汽车续航里程不低于300公里，插电式混合动力（含增程式）汽车纯电驱动续航不少于50公里；燃油汽车轴距须达2700毫米以上，发动机功率不低于100千瓦，兼顾安全与服务品质。 驾驶员准入条件也迎来重要调整，不再限定本市户籍或本地居住证，只需依法取得网络预约出租汽车驾驶员证，即可符合从业基本条件，进一步拓宽从业人员范围。

曾几何时，高速公路服务区节假日一度排长队充电，这也是很多新能源车主不愿回忆的“伤痛”。但今年春运期间，这一旧景儿就要过时了。交通运输部数据显示，2026年春运期间，全国高速公路网新能源汽车流量预计日均接近950万辆次，新能源汽车出行比例越来越高。但随着多方面充电保障能力的提升，以往假期排长队充电的现象或将成为历史。数量不断增长的充电基础设施，成为新能源汽车春运出行的重要保障。主管部门公布的最新数据显示，截至2025年底，全国高速公路服务区已建成电动汽车充电枪7.15万个，其中2025年新增2万个，且计划2026年在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，大功率充电枪占比不低于25%，重点服务区新建充电设施原则上采用大功率设备。由此可见，高速公路充电网络的覆盖范围持续扩大，充电设备数量也在持续增加，这为解决新能源汽车高速公路充电难提供了基础保障，也有效缓解了新能源车主长途自驾出行的充电焦虑。笔者也注意到，春运开始之前，多地已经做好了充足准备，“充电全覆盖”“服务更完善”的字眼随处可见。这两年，智能化在补能基础设施相关环节的应用，也在助力充电基础设施使用效率的提升。新能源车主可以凭借手机App“智能搜索”寻找附近高速路服务区充电桩，同时，也可以轻松提前预约前方某个高速路服务区的充电桩，到达时即可直接充电。笔者注意到，今年春运期间，补能“智能化”将更升一级，地方、企业之间已经携起手来，为春运智能化补能做好后勤保障。比如，多地升级了“e路畅通”小程序及情报板等渠道，充电桩运营软件“智能管家”也在实时监控充电桩运行状态，包括充电功率、电压、电流等关键参数，一旦充电桩出现异常，维修人员将及时处理，大大提高了设备的利用率。国家电网利用智慧车联网平台作出预测，2026年春节期间新能源汽车充电量将创历史新高，单日峰值突破3400万千瓦时，同比增长17%；其中高速公路充电量预计超1100万千瓦时，同比增长达23%。充电高峰集中在2月14日至15日出行潮，以及2月21日至23日返程期。基于前期的预测数据，相关方面已有针对性锁定5567个重点保障站点，并在关键节点部署应急充电设备。科技赋能破解“堵点”，也赋能充电。目前，除了固定充电桩，多种移动充电设备也已经列入了节日充电“值班”序列。针对高速路服务区的重点充电保障站点、充电车流量瞬间增加等相关情况，有关方面可以迅速调动移动充电车、移动充电机器人支援，从而使其成为化解“一桩难求”充电困境的关键力量。作为固定桩的补充，移动充电车、移动充电机器人无需进行大规模的固定基础设施建设，也不受限于特定的安装位置，具有较高的灵活性和相对较低的使用成本，以及部署上的灵活性。尤其是对于一些平时充电利用率不是很高、没有必要建设大量固定桩的服务区，可以体现其更多优势。其实，在高速公路的充电基础设施布局上，“固定+移动”的双轨体系，既节约了基建成本，也弥补了充电基础设施的短板，成为应对高速路服务区充电“潮汐”的利器。这一双轨体系可全面覆盖多种充电场景，为新能源汽车的长途出行保驾护航。不仅如此，机器人进场提升了智能化，使得充电更便利、更高效。比如，有的高速路服务区推出“桩找车”智驾充电机器人，这种机器人能够自主导航寻找需要充电的车辆，进一步提升了充电的智能化水平和便捷性。这对于一些场地有限、改造困难的高速路服务区，以及一些偏远路段充电桩覆盖率相对较低的高速路服务区来说，犹如久旱逢甘霖。春运之际，多部门出台指导意见，相关机构和企业持续完善各项举措，都在为新能源汽车出行保驾护航，协同打造春运出行的良好局面。值得注意的是，近年来，尽管新能源汽车市场渗透率和保有量出现较快增长，但包括高速公路在内的充电基础设施建设也在不断提速。截至2025年12月底，中国电动汽车充电基础设施(充电枪)总数已经突破2000万，位居世界第一。主管部门提出的充电基础设施“三年倍增”行动目标更是值得期待，其指向的是到2027年在全国范围内建成2800万个充电基础设施的宏伟蓝图。随着蓝图化为现实，高速公路上的充电桩布局将更加完善，用户无论是春运期间还是其他任何时间出行，补能体验感都将更优。从行业发展角度看，随着智能化变革在全领域推进，智能化手段的全方位应用，将使新能源汽车充电基础设施真正实现“无感补能”，并带来从“保障出行”到“智慧出行”的重大变革。或许，未来的新能源汽车春运补能保障，将是一幅凝聚着便捷、高效、智能的崭新图景，让新能源车主的出行自由从梦想走进现实。 曾几何时，高速公路服务区节假日一度排长队充电，这也是很多新能源车主不愿回忆的“伤痛”。但今年春运期间，这一旧景儿就要过时了。 交通运输部数据显示，2026年春运期间，全国高速公路网新能源汽车流量预计日均接近950万辆次，新能源汽车出行比例越来越高。但随着多方面充电保障能力的提升，以往假期排长队充电的现象或将成为历史。 数量不断增长的充电基础设施，成为新能源汽车春运出行的重要保障。主管部门公布的最新数据显示，截至2025年底，全国高速公路服务区已建成电动汽车充电枪7.15万个，其中2025年新增2万个，且计划2026年在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，大功率充电枪占比不低于25%，重点服务区新建充电设施原则上采用大功率设备。由此可见，高速公路充电网络的覆盖范围持续扩大，充电设备数量也在持续增加，这为解决新能源汽车高速公路充电难提供了基础保障，也有效缓解了新能源车主长途自驾出行的充电焦虑。笔者也注意到，春运开始之前，多地已经做好了充足准备，“充电全覆盖”“服务更完善”的字眼随处可见。 这两年，智能化在补能基础设施相关环节的应用，也在助力充电基础设施使用效率的提升。新能源车主可以凭借手机App“智能搜索”寻找附近高速路服务区充电桩，同时，也可以轻松提前预约前方某个高速路服务区的充电桩，到达时即可直接充电。笔者注意到，今年春运期间，补能“智能化”将更升一级，地方、企业之间已经携起手来，为春运智能化补能做好后勤保障。比如，多地升级了“e路畅通”小程序及情报板等渠道，充电桩运营软件“智能管家”也在实时监控充电桩运行状态，包括充电功率、电压、电流等关键参数，一旦充电桩出现异常，维修人员将及时处理，大大提高了设备的利用率。国家电网利用智慧车联网平台作出预测，2026年春节期间新能源汽车充电量将创历史新高，单日峰值突破3400万千瓦时，同比增长17%；其中高速公路充电量预计超1100万千瓦时，同比增长达23%。充电高峰集中在2月14日至15日出行潮，以及2月21日至23日返程期。基于前期的预测数据，相关方面已有针对性锁定5567个重点保障站点，并在关键节点部署应急充电设备。 科技赋能破解“堵点”，也赋能充电。目前，除了固定充电桩，多种移动充电设备也已经列入了节日充电“值班”序列。针对高速路服务区的重点充电保障站点、充电车流量瞬间增加等相关情况，有关方面可以迅速调动移动充电车、移动充电机器人支援，从而使其成为化解“一桩难求”充电困境的关键力量。作为固定桩的补充，移动充电车、移动充电机器人无需进行大规模的固定基础设施建设，也不受限于特定的安装位置，具有较高的灵活性和相对较低的使用成本，以及部署上的灵活性。尤其是对于一些平时充电利用率不是很高、没有必要建设大量固定桩的服务区，可以体现其更多优势。 其实，在高速公路的充电基础设施布局上，“固定+移动”的双轨体系，既节约了基建成本，也弥补了充电基础设施的短板，成为应对高速路服务区充电“潮汐”的利器。这一双轨体系可全面覆盖多种充电场景，为新能源汽车的长途出行保驾护航。不仅如此，机器人进场提升了智能化，使得充电更便利、更高效。比如，有的高速路服务区推出“桩找车”智驾充电机器人，这种机器人能够自主导航寻找需要充电的车辆，进一步提升了充电的智能化水平和便捷性。这对于一些场地有限、改造困难的高速路服务区，以及一些偏远路段充电桩覆盖率相对较低的高速路服务区来说，犹如久旱逢甘霖。 春运之际，多部门出台指导意见，相关机构和企业持续完善各项举措，都在为新能源汽车出行保驾护航，协同打造春运出行的良好局面。值得注意的是，近年来，尽管新能源汽车市场渗透率和保有量出现较快增长，但包括高速公路在内的充电基础设施建设也在不断提速。截至2025年12月底，中国电动汽车充电基础设施(充电枪)总数已经突破2000万，位居世界第一。主管部门提出的充电基础设施“三年倍增”行动目标更是值得期待，其指向的是到2027年在全国范围内建成2800万个充电基础设施的宏伟蓝图。随着蓝图化为现实，高速公路上的充电桩布局将更加完善，用户无论是春运期间还是其他任何时间出行，补能体验感都将更优。 从行业发展角度看，随着智能化变革在全领域推进，智能化手段的全方位应用，将使新能源汽车充电基础设施真正实现“无感补能”，并带来从“保障出行”到“智慧出行”的重大变革。或许，未来的新能源汽车春运补能保障，将是一幅凝聚着便捷、高效、智能的崭新图景，让新能源车主的出行自由从梦想走进现实。

编前：对于初次购车消费者而言，这个春节因爱车的加入，被赋予了别样色彩。崭新的座驾成了移动的温馨小窝。一家人置身其中，欢声笑语回荡在车厢。去采购年货，车子轻松装下，满满收获；去拜访亲友，不再担心路途遥远与换乘繁琐。车轮滚滚，不仅载着人穿梭在城市间，更载着对新年的期待、对生活的热爱。 等待13年的新车     第一次装满年味     ■ 本报记者 张雅慧 “我妈摇了13年，我摇了6年，终于在2025年靠家庭积分排到了新能源汽车指标，这可是我们家的第一辆车！”提起这件事，北京姑娘包包的语气里仍带着感慨。对许多北京家庭而言，一块车牌的等待往往以年为单位。这张车牌指标承载着两代人的出行期盼。 指标落地，选车便成了头等大事。在各个品牌4S店、体验店看了一圈，一家人最终全款购买了一辆白色的比亚迪秦L EV。提车那几周，新鲜感笼罩着全家。这辆车不只意味着出行工具的升级，更像是一个移动的“小家”，承载着一家人的日常与期待。 买车后，包包的妈妈用车最多。“老太太手痒了，总想往外跑。”包包笑着说。去年，母亲和几位老姐妹自驾去秦皇岛，三天两夜的行程，一路轻松自在。“这车买来半年多，开了3000多公里，其中2000多公里都是我妈那一趟‘贡献’的。”包包话语间不无羡慕。 春节临近，包包开着新车和发小一起去赶大集。集市上，浓浓的年味扑面而来。红底烫金的对联，随处可见的“福”字和窗花，一声接一声的吆喝和热气腾腾的香味从远处飘来，来来往往的人脸上都洋溢着对春节的期待。 “过年要走亲戚，还要准备年夜饭，得多买点年货。”包包和发小拉着小推车商量着采购计划，“北京过年会做‘瓤豆腐’，得买些豆腐和肉馅，还有北京特产咯吱盒，我们家每年会自己炸一些，但我总觉得外面卖的更酥……”包包一边碎碎念着，一边在一个个摊前停下脚步。不一会，车的后备箱就被塞得满满当当，红红绿绿的小柿子个个饱满，金灿灿的爆米花散发出浓浓的奶香味，严选的20斤牛街牛肉回家就会被加工成各种卤味。 回程路上，包包放了首轻松愉快的歌。她跟着哼唱，目光偶尔掠过窗外的街景。“虽然周边生活设施配套齐全，集市离家不远，但以前没有车时，我们要么骑自行车，要么走路来，过年买的的东西又多又重，总归不是很方便。现在有了车，我们终于可以想买什么买什么，想买多少买多少了！” 车轮向前，时光也在向前。这辆承载了两代人等待的车，终于在这个春节，实实在在地驶进了他们红火的生活里。 一场蓄谋已久的     千里南行     ■ 本报记者 张奕雯 2月14日，广东佛山。当均安烧肉、花胶鱼翅汤、山泉鸡等各色珍馐依次上桌，在热气腾腾之中，刘见得一家在异地过年的团圆饭正式开席。这桌跨越1500公里的团圆饭，正是这个普通小家在拥有了第一辆汽车后，对于团圆幸福的全新定义。 刘见得的2025年意义非凡。他组建了自己的温馨小家，迈入人生的崭新篇章，买车计划也被提上日程。然而，面对琳琅满目的汽车产品，刘见得与家人挑花了眼。刘见得在经过多月的搜索、咨询及线下试驾后，决定买一辆插混车型。“插混车又能充电又能加油，还是比较符合我日常通勤又想偶尔自驾游的需求。而且2025年新能源汽车免收购置税，政府又推出了好几轮汽车消费补贴，我就想着事不宜迟，赶快买车。”刘见得说。 去年10月29日，刘见得30岁生日那天，他的“新伙伴”，一辆吉利银河星舰7，终于来到他的身边。如今，提车已近4个月时间，当初的新手司机早已从从容容、游刃有余。“我上个月跑了大约1000公里，充电费用花了32元左右。”刘见得表示，自己对插混车型补能灵活、经济性高的特点十分满意。 发生变化的不只是日常通勤，生活半径也在悄然拓宽。去年11月底，成都进入银杏最佳观赏期，刘见得与爱人驱车打卡了百米金色长廊；12月底，二人又一同欣赏了成都SKP的圣诞光景。 对于家在黑龙江的刘见得来说，以往的春节归途，是飞机转火车的漫长辗转。如今，有车后的第一个春节，全家人一致决定，过一个别样而温暖的春节。于是，2月12日一早，刘见得一家便早早出发，一路向南驶往广东。“我们的行程满满当当，充实而快乐。这种快乐只有有车之后才能拥有，毕竟无论飞机还是高铁，都无法让我们一家人这么自在地走走停停。”刘见得感叹道，“当然，这趟3000公里跑下来，我的车技也终于不被家人质疑了！” 从解决加班通勤的痛点，到装载周末出游的趣味，再到一场筹备已久的春节自驾，短短4个月的时间里，刘见得一家已经与人生第一辆汽车积累下众多美好回忆。2025年，中国汽车保有量达3.66亿辆。在汽车日渐普及的今天，无数像刘见得一样的普通人，正于车轮滚滚之中，驶向更温暖、更幸福的新生活。 自驾返乡     解锁团圆新模样     ■ 本报记者 韩 冬 腊月廿三，小年的炊烟在辽西绥中的村落里袅袅升起。小刘握着方向盘，看着副驾上笑意盈盈的妻子小王，忽然觉得这趟返乡路格外踏实——这是他们结婚10多年来，第一次开着属于自己的车回家过年。 作为深耕互联网行业20年的技术夫妻，小刘和小王的生活总围着代码与项目转。往年返乡，要提前半个月抢火车票，拖着大包小包的年货挤地铁、赶火车，虽然路程不算远，但总还是要一番折腾才能回到小王的老家辽宁绥中。 转机出现在去年秋天，北京新能源汽车指标中签的短信，让两人立刻敲定了购车计划。“选车时没太多犹豫，我俩几乎立刻就选定了问界M9纯电版。”小刘说，互联网人的职业敏感让他们格外看重技术实力，华为在智能领域的积累让他们充满信赖。6座布局能轻松容纳双方老人，豪华座舱兼顾舒适与质感，更契合新能源和智能化的发展趋势。 自驾返乡的路上，新车的智能化配置给了纯新手小刘满满的底气。“速度越快方向盘越沉，过弯道时特别稳”，他记得途经唐山段的窄桥，光毯与测距功能精准标注出安全距离，让他从容完成会车；进绥中县城时遇到拥堵路段，智能泊车功能帮他一次性停进狭小车位，免去了往年停车时的原地挪车。 这个春节，团圆有了不一样的模样。往年只能守着家里聊天，今年小刘开车带着岳父母，一天之内逛遍了兴城古城、绥中止锚湾海滩。春节期间，一家人在绥中，一起逛集市、备年货，车轮碾过的路程，变成了亲情升温的轨迹。 谈及未来，夫妇俩眼里满是憧憬。“春暖花开后，想先去花江峡谷，再走一趟中深隧道”，小刘转动方向盘，语气里满是期待，“以前总被工作绑着，现在有了车，想带着家人用轱辘当脚、以眼为尺，去感受祖国的大好河山”。小王补充道，周末还想多去北京周边的郊区，露营、徒步，让平淡的生活多些新鲜感。 车轮滚滚，载着团圆与期盼；智能护航，开启温暖新生活。这个“车轮上的第一个春节”，不仅圆了小刘夫妻多年的心愿，更让他们对未来的生活，有了无限遐想。 这辆车是     送给妻子最好的礼物     ■ 本报记者 王金玉 陕西咸阳做建设工程的赵先生，过去几年经常在外奔波。婚后几年，家庭的重担大多交给了做护士的妻子。去年底，他买了一辆妻子喜欢的车，作为送给与妻子相恋10周年的礼物。 经多方对比，动力强劲、高颜值、舒适度好、智能化程度较高的逍客荣誉版成为这个家庭的第一辆车。“车子平时主要是给妻子上下班开。医护工作的性质要求他们经常加班，尤其是冬天，咸阳这边室外比较冷，有时候医院加班晚了，没有公交车、打车也不是很方便，有一辆自己的代步车要方便、安全很多。”赵先生介绍，10余万元的车辆，对于这个刚刚组建几年的小家庭而言刚刚好，尤其是百公里6~7升左右的油耗，经济实用。 “我们的工程项目，大多在野外，工作车多是越野车，对车辆动力性要求非常高，我也非常看重车辆的动力性能。自己家里的第一辆车，我最关注的也是车辆的动力性能。”赵先生介绍。购车之前，赵先生对比了多个同价位的车型，逍客荣誉版配装了MR20系列2.0L自然吸气发动机，双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率可达到111kW，最大输出扭矩可达到194N?m/4400rpm，匹配7挡模拟CVT变速器，完全满足家庭日常出行的各种需求。 高颜值，满足了妻子购车对外观的要求；舒适度好，满足了家庭日常出行和周末周边短途旅行的要求；智能化佳，则很好的满足了孩子的需求。“我3岁的女儿，非常喜欢和日产车机对话。3岁的孩子正是活泼好动的时候，对什么都好奇，问题非常多，车机对各种问题都能回答，不但陪伴了孩子，也给全家出行增加了很多乐趣。”赵先生表示，自从买了车之后，周末周边游成为全家人最期盼的活动。 这个春节，赵先生计划了一趟全家云南游，去大理度过一个“车轮上的春节”假期，带辛苦工作多年的妻子和父母做一次长途旅行，是赵先生送给全家人的新春礼物，也是逍客加入这个家庭后，家庭幸福指数提升的一个新标志。 一位女车主的     “幸福升级”     ■ 本报记者 姚会法 新年临近，河北邢台的街头车流如织。在某小区的地库里，崭新的鎏金粉色小米YU7悄然驶入车位，车灯在昏暗的地库划出一道优雅弧线。“回家啦。”姚女士轻声对爱车说道，如同招呼一位家人。这是她人生的第一辆车。过去一个月，这辆小米YU7不仅改变了她的出行方式，更刷新了她对“拥有”的理解。 2025年5月，姚女士在小米汽车体验店经过3次试驾后，毅然下单预订了YU7。“当时最吸引我的是它的流线型设计和智能座舱概念。”她回忆道。2025年底，当姚女士在交付中心第一次见到自己的YU7时，“它静静地停在那里，比图片上更漂亮。”姚女士对记者说。 提车一个月，姚女士总结出3个“没想到”。“没想到智能化可以做到这么贴心。”每天早晨，车辆会根据她的日程自动预热座舱；上下班途中，智能语音助手会主动播报她关心的新闻和路况；夜间行驶，大灯会根据对向来车自动调整光束。“它真的在学习我的习惯。”第二个“没想到”是车辆的智能化水平。“YU7开起来四平八稳，加速平顺但有力。”姚女士最欣赏的是它的自动泊车系统，“以前最怕侧方停车，现在只需按一个按钮。”第三个“没想到”则是它的经济性。在自家车位安装充电桩后，她算了一笔账：每月电费不到200元，相当于过去打车支出的四分之一。“充电就像给手机充电一样方便，每晚回家插上，第二天又是‘满血复活’。”姚女士说。 “这辆车给了我一种前所未有的掌控感。”姚女士说，无论是深夜加班后的一句“你好小爱，播放轻音乐”，还是在雨中为忘带伞的朋友送去的那份及时，YU7已经成为她生活中可靠的伙伴。新春将至，姚女士已规划好假期行程：载着父母游览周边古镇，与好友相约滑雪场。“这辆车不仅是一辆交通工具，更是一把钥匙，打开了更多可能。” 在新能源汽车浪潮中，像姚女士这样的首购车主正成为消费新势力。他们看重的不只是出行的基本需求，更是科技带来的生活品质提升和情感连接。小米YU7的故事，正是这一趋势的生动注脚。窗外，冬日的阳光洒在鎏金粉色车身上，姚女士轻触启动键，仪表盘亮起温暖的光芒。新的一年，新的旅程，正随着这第一辆爱车，缓缓驶来。 “豹”发力     助创业者前行     ■ 本报记者 姚会法 农历新年已至，华北平原寒意未消。一辆黑色方程豹5沉稳地驶出物流园区，穿过城区，又拐向郊外的工厂区。驾驶座上的国先生身形高大，与这台硬朗的SUV相得益彰。过去三个月，这辆车不仅是他出行的工具，更成了他穿梭于生意场、兼顾事业与生活的得力伙伴。 国先生对SUV有着天然的偏爱。但选择绝非仅仅因为体格。他经营的建材与轴承生意，要求他必须频繁深入一线——城市展厅、郊区工厂、物流仓库，路况复杂多变。一辆既能体面接待客户，又能从容应对非铺装路面的车，成为刚需。购车前，国先生的对比清单很长。纯家用SUV越野能力有限；传统硬派越野车，又担心在城市通勤中显得笨拙且油耗高昂。直到看到方程豹5，一种混动硬派SUV的新品类，让他眼前一亮。多次试驾后，那辆黑色混动版最终让他下了决心。 对国先生而言，他选择豹5主要有3个方面原因，首先是豹5在舒适与越野间的平衡。城市驾驶轻松从容，当他需要前往轴承工厂验货，面对厂区坑洼的临时路面或是周末带家人朋友去郊外露营时，车辆的越野性能便派上用场。其次是豹5的续驶里程精准命中了他的需求。“纯电续驶里程100公里，城里上下班、见客户，够我使用一周，基本不用加油。”国先生说，“这种‘可城可野’、‘可电可油’的灵活性，让我不再被补能束缚，行程安排更加自由高效。”最后则是豹5在智能与安全上带来的双重安心。“我这辆豹5配装了辅助驾驶，高速上遇到堵车，可以自动跟车，驾驶起来轻松不少，比传统硬派越野车好开太多了。”国先生说。 过去三个月，这辆方程豹5的里程表数字快速增长，它见证着国先生生意的足迹，也承载着家庭生活的闲暇。国先生这样定义他的首辆车，它消除了不同场景切换时的焦虑，让效率与乐趣不再矛盾。这种“一车多能”的体验，正是当下许多像国先生这样的创业者、多面手所追求的新型用车价值。 春节已至，国先生开始规划假期的行程，迎接他的或许是一次短途的全家自驾游的兴奋，或许是开车置办年货时那份更从容的承载。新年钟声已经敲响，国先生和他的“黑豹”已准备好，驶向充满希望的下一程。在广袤的中国大地上，越来越多这样的“第一辆车”，正载着他们的主人，奔赴生活的每一个现场，拓展开属于自己的幸福版图。

据韩媒《朝鲜日报》2 月 23 日消息，现代汽车集团公布重大投资规划：未来五年将在韩国新万金地区投入10 万亿韩元（约合481.2 亿元人民币），打造聚焦人工智能、氢能源、机器人三大领域的未来型产业枢纽。 现代汽车将于本周与韩国产业通商资源部等官方部门签署谅解备忘录，正式落地此项投资。资金自今年起分批投入，用于建设新业务相关基础设施，全面推进前沿技术布局与产业化落地。