威电智见

[汽车之家 资讯] 1月27日，我们从官方获悉，一汽-大众全新速(参数|询价)腾S将于3月正式上市。速腾S命名中的“S”代表了德系安心(Safe)、智慧伙伴(Smart)、活力驾驭(Swift) 以及型格空间(Style)。车辆将提供1.5L发动机和1.5T发动机两套动力系统。 外观方面，全新速腾S在造型设计上延续了家族式的风格，视觉效果更具年轻张力。两侧大灯的轮廓造型与海外版速腾非常相似，前脸视觉效果更加宽阔。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4702/1815/1484mm，轴距为2688mm，营造出舒展的体量感。车尾部分，高辨识度的动感交互贯穿式后组合尾灯与底部黑色装饰套件相得益彰，将稳重气质与运动氛围融合。 内饰方面，速腾S配备12.9英寸中控大屏+10.25英寸液晶仪表并支持AR实景导航投屏。新车座椅采用动感的线条设计，两侧宽厚的造型预计将提供不错的支撑性，配合主驾6向、副驾4向调节及智能温控系统，进一步提升乘坐舒适性。此外，新车还采用了电子怀挡设计，释放了中控空间。车辆还提供30色内饰氛围灯与支持语音控制的空调系统。 动力方面，全新速腾S提供两套动力系统，1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱，最大功率81千瓦，在燃油经济性上表现优异。1.5T EVO2发动机+7速DSG变速箱，最大功率118千瓦，提供了更为强劲的动力输出与迅捷的加速响应，同时保持了更好的燃油经济性。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 1月27日，我们从坦克品牌官方了解到，从即日起至2月28日针对2025款坦克300(参数|询价)（挑战者）、坦克400汽油版、坦克500 Hi4-T以及坦克700全系推出7年低息金融方案，具体如下： 根据官方发布的海报来看，2025款坦克300（挑战者）首付1.97万起，月供低至2403元起，还可选5年贷款方案，前2年免息，月供低至2952元起；坦克400汽油版车型可享首付2.47万起，月供低至3013元起，另有2年21万0息或5年贷款2年0息金融方案可选。 针对坦克500 Hi4-T车型推出首付3.32万起，日供136元起的7年低息方案，并且可以选择5年贷款2年0息金融方案；针对坦克700 Hi4-T（极致版）推出首付4.08万起，月供低至4981元起的7年低息方案。关于该品牌更多信息，我们将持续关注。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 1月27日，我们从官方获悉，奇瑞汽车旗下全新皮卡车型——威麟R08 EV迎来正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为12.78-15.88万元。作为奇瑞品牌旗下的首款纯电皮卡车型，车辆将采用非承载式车身，提供单电机两驱和双电机四驱车型。 RELY威麟R08 EV 车型 售价（万元） 405KM两驱标箱 12.78 405KM两驱长箱 12.88 405KM两驱平箱 13.08 405KM两驱长箱 13.18 510KM两驱长箱飞手基础型 14.88 505KM四驱长箱 15.88 新车特点 外观方面，车辆采用大尺寸多边形前格栅，内部加入蜂窝状亮黑元素进行点缀，搭配中央RELY品牌LOGO以及前舱盖上沿处威麟字样，提升车辆辨识度。尺寸方面，参考燃油版车型来看，该车提供标箱和长箱之分，标箱车型长宽高分别为5330/1920/1890mm，长箱车型长度5610mm，标箱进深为1530mm，长箱进深为1810mm，宽度为1620mm，高度为515mm。 内饰方面，虽然该车定位为皮卡车型，但其车内采用三辐式多功能方向盘搭配15.6英寸和12.3英寸悬浮式中控屏可选，让其有着不错的科技感。同时，其整体采用浅棕色+黑色配色，并在多处细节加入镀铬元素进行点缀。同时，高配车型还包含ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急刹车等功能的系统。 动力方面，车辆搭载纯电动力系统，单电机后驱版最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速时间8.8秒；双电机四驱版最大功率300kW，峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速时间5.0秒。电池方面，车辆提供66.54kWh/88kWh两种电池组，续航里程分别为405km/510km/505km。（文/汽车之家 姚宇）

随着社会的发展和进步，汽车已经作为一件生活必需品和日常用品，进入到了千家万户。对许多人来说，可能已经有过一次购车经验，也自认为对购车有一定的了解，但再次购车时真的可以作出准确判断，选到一款高性价比的车吗？很多人可能仍旧无法给出肯定的答复。本站采集了真实的成交价、折扣优惠、保值率以及二手车估值等有价值的信息，帮助消费者更好的预判买车到底有没有花冤枉钱。 本站调研收集了奇瑞瑞虎8 L的近一年的真实成交价，瑞虎8 L近一个月全国最低成交价为12.48万，新车最高现金优惠2.78万元，新车最大折扣达到8.11折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。奇瑞瑞虎8 L近一个月售出4024辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看奇瑞瑞虎8 L的口碑得分吧。奇瑞瑞虎8 L的综合得分是4.69分，成绩还算可以，那么奇瑞瑞虎8 L可以考虑哦。 看了一圈下来，结果奇瑞瑞虎8 L不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中领睿和哈弗大狗PLUS的折扣分别为9折和8.5折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期瑞虎8 L的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

距离春节还有不到一个月的时间，很多“异乡人”已经早早地开始规划返乡之旅。不难想象，今年的春节期间，高速公路上是否又将出现往年那样望不到头的车流盛况。 往年，电动汽车在高速公路服务区里排队数小时等待充电的新闻时常出现，不知道今年春节，高速充电是否会变的快捷方便吗？ 充电设施数量大幅度增多 足够的充电设施是解决电动汽车充电难的第一个问题。记者从中国电动汽车充电基础设施促进联盟了解到，2025年，我国充电设施建设取得了长足的进步，将进一步缓解充电难。 据了解，截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关。其中，公共充电设施（枪）471.7万个，同比增长31.9%，公共充电设施额定总功率达到2.20亿千瓦，平均功率约为46.53千瓦；私人充电设施（枪）1537.5万个，同比增长56.2%，私人充电设施报装用电容量达到1.34亿千伏安。 资料来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 近年来，换电这一补能方式开始受到人们的青睐，而且换电速度也远超充电，高速公路服务区也建成了大量换电站。 截至2025年12月30日，宁德时代“巧克力换电”已建成1020座换电站，也启动高速公路换电网络建设，并开放加盟模式加速扩张。 截至2025年7月9日，蔚来已建成1000座高速公路换电站，连通全国550个城市，形成主要城市间高速公路换电网络。 资料来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 多举措增强高速充电能力 中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗告诉记者，高速公路充电能力建设一直受到国家及企业的关注。为了应对高速公路充电高峰，部分高速公路将安排移动充电车。“大功率充电技术的普及，也将缓解充电难的问题。”仝宗旗说。 记者从相关渠道了解到，在湖南岳阳京港澳高速平江服务区，23台刚完成升级的160千瓦液冷超充桩正在接受春运前的最后测试。这些设备通过优化散热系统，将单桩充电效率提升167%，配合智能调度系统，可使充电等待时间缩短40%。 华为全液冷兆瓦快充方案已在北京、深圳等12个城市试点，其1.5兆瓦峰值功率可在15分钟内为300度电池包充满电，充电速度较传统快充桩提升近4倍。 在渝蓉高速围龙服务区，8个新建超充桩已完成调试，配合移动充电车和智能机器人，形成“固定+移动”的立体补能网络。 在沪昆高速萍乡服务区，8个480千瓦超充桩与餐饮综合体形成服务闭环，车主可在充电时享用南昌拌粉等特色美食。重庆忠州服务区通过“e路畅通”小程序实现充电桩状态实时可视化，配合可变情报板动态引导车流，使充电排队时间减少55%。 广东是游子启程返乡大省，针对充电难题，广东省针对274座超级充电站采用“站储一体”设计，通过直流储充技术实现电力增容，在降低建设成本的同时提升供电可靠性。这种创新使投资回报周期从8年缩短至5年，吸引更多社会资本进入充电领域。 记者曾参加充电液冷线上发布会。兆瓦级充电技术逐步普及，液冷技术发挥作用，高速公路正在演变为新型能源网络的节点。华为数字能源提出的“交能融合”理念，预示着充电基础设施将向能源产消者转型。在深圳试点中，配备光伏车棚的超级充电站已实现绿电自给率45%，配合V2G（车辆到电网）技术，未来电动车群可参与电网调峰，形成“源网荷储”一体化生态。 高速公路作为我国交通的主要动脉，针对充电难题，交通运输部明确要求，国家高速公路网“7射11纵18横”主通道沿线服务区必须配置大功率充电设施，日常利用率超40%的服务区需强制更新设备。这些强制措施极大的改善了高速公路的充电状况。 不要局限于高速公路补能 仝宗旗说，春节期间，高速公路免通行费，车主们不要局限于高速公路的服务区补充电能，高速公路的沿线有很多城市，发现自己的车辆电能快不足时，就近找到出口，在出口附近的城镇有很多空闲的充电桩，可以及时补充电能。“下高速，再回到高速上，不需要缴纳高速通行费，这极大地方便了车主们在附近找到充电设施。这是一种既经济又高效的补能策略。”仝宗旗说。 记者在一个车主群里看到，有的车主在返乡攻略里列出了高速公路沿途所有出口附近的充电设施。记者随后与车主进行了交流，他告诉记者，去年，他返乡时并没有想到下高速去附近的城镇充电，原本想在高速服务区排队，后来，他老婆提议带小孩品尝一下赣州的美食，于是找了一个岔口下了高速，下了高速后，也看到自己的车电量不多，于是把车停在充电桩补能，全家人在餐馆中享用了一顿美食。 他告诉记者，下高速充电，不仅很快找到充电桩，而且价格更为划算。城镇公共充电桩电价通常比高速服务区低20%-30%。例如，某服务区充电桩电价为1.8元/度，而附近城镇充电桩可能仅需1.2元/度，他说，下高速充一次电可以省几十元。 他还告诉记者，要熟练使用高德地图/百度地图的“新能源导航”功能，输入目的地后勾选“沿途搜充电站”，系统会自动规划包含城镇充电桩的路线。特来电、星星充电等APP也会帮车主筛选空闲的充电桩，帮助车主进行充电规划。 他把自己的经验分享给记者，他说，应选择县级城市离开高速进行充电，县级城市一般规模都不大，在5公里范围内可以很方便地找到很多充电桩，而且，县级城市车辆也不多，争抢充电桩的情况比较少，地级以上城市找充电桩可能要多绕点路，而且一定要避开景区、商圈附近的充电站，因为这些区域春节期间因人流激增导致排队时间更长。另外，也要避开居民区集中的区域，这些地方的车辆占用充电桩车位的情况比较严重，即便找到空闲充电桩，也没有停车位。 还有车主在群里分享了北京-郑州自驾实操充电经验。他驾驶车辆走G4京港澳高速，行驶至保定东出口，此时距北京220公里，下高速后3公里内有8个快充桩，充电30分钟，补能200公里。继续行驶至石家庄东出口，此时距保定150公里，下高速充电20分钟，补能150公里。抵达郑州前，在鹤壁出口完成最后一次补能，此时距石家庄200公里。据车主介绍，全程避开3个服务区充电高峰，节省约1.5小时排队时间，充电费用降低约40元。

.b1{white-space-collapsing:preserve;} .b2{margin: 1.0in 1.2520833in 1.0in 1.2520833in;} .p1{text-align:center;hyphenate:auto;font-family:方正兰亭粗黑_GBK;font-size:14pt;} .p2{text-indent:0.33333334in;text-align:justify;hyphenate:auto;font-family:Arial;font-size:12pt;} .p3{margin-top:0.06944445in;margin-bottom:0.25in;text-align:start;hyphenate:auto;font-family:Arial;font-size:12pt;} .p4{text-align:center;hyphenate:auto;font-family:Arial;font-size:12pt;} .p5{text-align:justify;hyphenate:auto;font-family:Times New Roman;font-size:10pt;} .s1{font-weight:bold;} 2026年1月27日，一汽-大众全新速腾S正式首发亮相，新车预计将于今年3月正式上市。作为速腾家族20周年之际推出的全新车型，全新速腾S将进一步完善速腾家族的产品矩阵，满足更加多元的客户需求，持续巩固一汽-大众在轿车市场的领先地位。 承袭全球设计，延续家族风格 全新速腾S在造型设计上延续了家族式的风格，视觉效果更具年轻张力。两侧大灯的轮廓造型与海外版速腾非常相似，前脸视觉效果更加宽阔，直观传递出进取态度。 车身侧面遵循“家用黄金比例”，简洁的线条配合4702/1815/1484mm的车身尺寸与2688mm的越级轴距，营造出大气舒展的体量感，为内部空间奠定了坚实基础。 车尾部分，高辨识度的动感交互贯穿式后组合尾灯与底部黑色装饰套件相得益彰，将稳重气质与运动氛围完美融合。 居家美学，打造年轻化科技座舱 全新速腾S彻底打破了传统燃油车“保守沉闷”的刻板印象，座舱以“现代、实用、家居”为核心理念，将“前沿科技”与“舒适贴心”贯穿于每一个细节之中，更年轻、更考究。 新车实现了高达84.2%的同级最高“得房率”，头部与肘部空间位列同级前茅。人体工学座椅拥有动感流畅的轮廓与舒适的支撑性，配合主驾6向、副驾4向调节及智能温控系统，让全家出行轻松惬意。 12.9英寸中控大屏拥有高清分辨率及抗指纹涂层，与之搭配的10.25英寸液晶仪表支持AR实景导航投屏，科技感十足。 此外，新车采用了精致的电子怀挡设计，释放了中控空间；配合30色内饰氛围灯与支持语音控制的智能空调系统，营造出触手可及的现代品质感。 双动力组合，兼顾高效与强劲 动力方面，全新速腾S提供两套动力总成选择，满足了不同用户的使用需求。 1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱，专注于可靠性与平顺性，经过全新技术升级，在燃油经济性上表现优异，是家庭日常代步与城市通勤的务实之选。 1.5T EVO2发动机+7速DSG变速箱，提供了更为强劲的动力输出与迅捷的加速响应，同时保持了优异的燃油经济性，实现了性能与节能的双重跃升。 作为速腾家族20周年的重磅献礼，全新速腾S将以更动感的设计、更年轻的座舱、更丰富的动力选择，全方位满足新时代家庭对于高品质出行的多元需求。

当地时间1月26日，奥迪首席创意官马西莫・弗拉塞拉 （Massimo Frascella） 在接受《Top Gear》独家采访时，尖锐批评了当前汽车行业盛行的“大屏堆砌” 设计趋势。 他指出：“大屏并不是最好的体验，只是为了科技而科技。对我们而言，技术应该在你需要时出现，不需要时就隐藏。” 弗拉塞拉特别强调了老车迷津津乐道的“奥迪点击感”——那种精密机械按键带来的明确反馈，是奥迪曾引以为傲的设计标识，却在大屏浪潮中逐渐消失。

众泰汽车股份有限公司 于2026年1月26日发布公告称，公司已提前完成对中国银行股份有限公司永康市支行（简称“中行永康支行”）和中国建设银行股份有限公司永康支行（简称“建行永康支行”）的全部债务偿还，相关债务责任已履行完毕。

汽车芯片板块走强 民德电子涨幅居前。

近日，安徽锐智新能源科技有限公司成立，法定代表人为尹航，注册资本为2000万元，经营范围包含充电桩销售；机动车充电销售；电力电子元器件制造；工业机器人制造；智能机器人的研发等。企查查股权穿透显示，该公司由奇瑞旗下安徽奇瑞绿能生态科技有限公司、挚达科技（02650.HK）共同持股。

 印度NIFTY汽车指数跌幅达2.2%，创2025年9月以来的最低水平。

乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年1-12月汽车生产3478万台，同比增10%。2025年1-12月的汽车行业收入111796亿元，同比增7.1%；成本98498亿元，增8.1%；利润4610亿元，同比增0.6%；汽车行业利润率4.1%，相对于下游工业企业利润率5.9%的平均水平，汽车行业仍偏低。其中，12月的汽车行业收入11573亿元，同比降0.8%；成本10093亿元，增0.8%；利润207亿元，同比降57.4%；汽车行业利润率1.8%，环比11月下降明显，相较去年12月的4.1%下降较大。2025年末，规模以上工业企业应收账款27.43万亿元，比上年末增长4.7%；产成品存货6.73万亿元，增长3.9%。汽车行业的去库存和改善账期应该是好于工业企业总体水平的。

中国电动汽车制造商小鹏汽车副董事长顾宏地表示，他预计小鹏汽车今年将实现“非常强劲”的增长。顾宏地在接受媒体采访时表示，海外市场的销售增长速度可能会超过国内。

近日，华翔（天津）精密制造有限公司成立，注册资本1亿元，经营范围包含新能源汽车电附件销售；风力发电机组及零部件销售；工业控制计算机及系统销售；金属废料和碎屑加工处理等。企查查股权穿透显示，该公司由华翔股份（603112）全资持股。

比亚迪日前与越南金龙汽车签署协议，将在越南中部建设一座商用电动汽车电池工厂。该工厂将生产巴士、卡车、小型客车等商用车配套电池。 该项目两期总投资额为1.3亿美元。一期建设带顶厂房面积达4.4公顷，年产能达3吉瓦时。二期计划扩建带顶厂房面积至10公顷，新增乘用车电池产线，总产能提升至6吉瓦时。

2026年综合运输春运自2月2日开始至3月13日结束，共40天。近日，交通运输部印发《关于做好2026年道路水路春运服务保障工作的通知》，明确延续春节假期免收7座及以下小型客车通行费政策。《通知》还聚焦新能源车充电需求，提出“一区一策”提升特别繁忙服务区充电保障能力，避免充电车辆长时间排队等候。

[汽车之家 资讯] 近日，汽车之家编辑在采访兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev先生时获悉，兰博基尼Temerario(参数|询价)即将国内上市，并将于2026年底开启国内交付。Temerario是兰博基尼Huracán的继任者，搭载了高达10000转的V8双涡轮增压发动机，并搭配了三电机系统，系统综合功率920马力，0-100km/h加速仅为2.7秒。 回顾新车，Temerario的整体造型依旧是标准的“兰博基尼”设计理念，前大灯组采用狭长的造型，更显犀利；前包围两侧配备了六边形的LED灯组设计，具有独特的标识性。同时，新车还提供Alleggerita套件版，该版本车型的操控性能相比基础版本将会有优化提升，例如更加注重轻量化以及对车辆的操控响应做优化。 根据兰博基尼官方的说法，该品牌将逐步推进“Direzione Cor Tauri”电动化战略，皆在推动品牌全系车型混动化。作为旗下第三款混合动力车型、第二款HPEV高性能插混车型，Temerario与这一电动化战略高度契合，不仅通过混合动力技术为车辆带来性能提升，同时也符合更具环保导向的目标与要求。但在这一过程中，兰博基尼绝不在驾驶乐趣、性能方面妥协，这也完全契合兰博基尼的整体战略方向，即充分融合内燃机与电机各自的优势，取两者之所长。（文/汽车之家 毕业）

[汽车之家 新车上市] 1月27日，新款BJ40/BJ40(参数|询价)新增车型上市，其中BJ40增程赤兔版售价为27.98万元，2026款BJ40共推出4款车型，售价区间为15.59-16.69万元，综合焕新价13.29-14.39万元。BJ40增程悦野飞行版预售价为24.78万元。作为了解，BJ40增程赤兔版提供原厂改装套件，大幅提升户外越野性能；新款BJ40则主要针对配置升级，例如全系标配15.6英寸中控屏/副驾娱乐屏和2.5T拖拽资质等等；BJ40增程悦野飞行版则会提供车载无人机。 2026款BJ40燃油 车型 售价（万元） 综合焕新价（万元） 巨幕标准版 15.59 13.29 巨幕进阶版 16.59 14.29 巨幕柴油版 16.59 14.29 巨幕智驱版 16.69 14.39 BJ40增程赤兔版 新车将会提供原厂改装套件，包括赤兔版专属前、后保险杠、扩充版轮眉、双向可调氮气减震、侧爬梯、侧书包、车顶平台、高进气量涉水喉、赤兔双耳扰流板以及专属车身拉花等，车身颜色则会采用专属赤兔红配色。在专属套件加持下，新车长宽高分别为4861/2065/2110mm，轴距依然保持2760mm，最大涉水深度835mm、最小离地间隙300mm，并拥有40°接近角和37°离去角。 车辆配置方面，新车还会提供车侧踏板和AT越野轮胎，轮胎规格为295/60 R20，车尾提供拖车钩以及取电口。车内提供超纤皮质多功能方向盘、流媒体后视镜、15.6英寸中控屏+15.6英寸副驾娱乐屏以及真皮座椅等等。动力依旧搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率为90kW，另外配备前后双电机，最大功率分别为153kW和250kW，CLTC纯电续航150km，综合续航1180km，并会配备前、后桥差速锁。 2026款BJ40 注：图片为2025款BJ40汽油进阶版 2026款BJ40在外观方面变化不大，其主要升级是全系标配2.5T拖拽资质，根据配置不同，新车依然拥有不同的车身高度。其中入门版车型长宽高分别为4790/1940/1929，轴距为2760mm，其它版本车型的车高将提升至1949mm，根据不同车高，其接近角/离去角分别为37°/35°和38°/36° ，涉水深度分别为750mm和800mm。车身颜色方面，新车提供极夜黑、雪域白、未来灰、矿岩黄和丛林绿。 内饰方面，新车最大升级是全系标配15.6英寸中控屏+副驾驶娱乐屏组成的一体式连屏设计，依然内置8155座舱芯片。入门版车型还将提供50W无线快充并可选装女王副驾（电动腿托+一键小憩模式），并会全系标配L2级驾驶辅助功能。 动力方面，汽油版车型依然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩395牛·米，与之匹配8AT变速箱，入门版配备中央+后桥差速锁+分时四驱；中配拥有前中后三把差速锁+分时四驱（4.0大速比）的组合；顶配则采用三把差速锁+适时四驱（TOD+Mlock）的组合。柴油版车型搭载2.0D发动机最大功率120千瓦，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱+三把差速锁+全时四驱系统。 BJ40增程悦野飞行版则主要是在车顶无人机舱，其可以实现语音控制和一键操控、车头画面车队共享和智能影像回传，拓展越野探索场景。该车动力保持不变，依旧搭载1.5T+双电机组成的魔核智能增程系统，系统综合功率403千瓦，综合扭矩655牛·米，配备40.3kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航152km，CLTC综合续航1200km。（文/汽车之家 郭辰）

随着社会的发展和进步，汽车已经作为一件生活必需品和日常用品，进入到了千家万户。对许多人来说，可能已经有过一次购车经验，也自认为对购车有一定的了解，但再次购车时真的可以作出准确判断，选到一款高性价比的车吗？很多人可能仍旧无法给出肯定的答复。本站采集了真实的成交价、折扣优惠、保值率以及二手车估值等有价值的信息，帮助消费者更好的预判买车到底有没有花冤枉钱。 本站采集了奔驰GLC级混动的真实成交价，奔驰GLC级混动近一个月全国新车现金最高直降12.63万，最大折扣达到7.56折，本站全国实时采集价格，实际成交价请以当地经销商折扣为准。 从下图可知奔驰GLC级混动的销量走势，奔驰GLC级混动近一个月的销量为191辆。虽说销量并不能代表一切，但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一，一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看奔驰GLC级混动的口碑得分吧。奔驰GLC级混动的综合得分是4.50分，成绩还算可以，那么奔驰GLC级混动可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对奔驰GLC级混动是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看奔驰GLC级混动竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是沃尔沃XC60混动，为548辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期奔驰GLC级混动的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

“中国经济是一片大海，而非一个小池塘。”在这片波澜壮阔的发展浪潮中，玉柴既是见证者，也是参与者与推动者。七十五年来，玉柴以动力为根基，以创新为驱动，不仅深度参与了中国工业化进程，也在全球动力装备格局中刻下了鲜明的中国印记。 1月24日，广西玉柴集团在玉林市举行全球合作伙伴大会。大会以“123GO”为主题，汇聚了来自政府、行业协会、海外合作伙伴、国内主流车企、供应商、媒体等2000多名代表。玉柴集团在会上系统总结了发展成果，发布了新战略、新产品，并携手全球伙伴共绘合作新蓝图。 以成就用户为立身之本     过去一年，玉柴在轰鸣中全速前进，不仅实现了销售收入、利润的两位数增长，同时品牌价值突破1143亿元，连续20年领跑行业。发动机累计产销突破1200万台，产品远销全球180多个国家和地区。 这些成绩，源于玉柴集团七十五年来的砥砺前行与耕耘不辍。从一家地方工厂起步，如今玉柴已成长为中国最大的独立发动机制造商。 大会上，玉柴集团党委书记、董事长李汉阳在讲话中深情回顾了发展历程。他强调，玉柴的成就离不开全球合作伙伴的信任与支持。他重申了玉柴的生存观——“只有助力客户成功，玉柴才能生存”。这一理念贯穿于产品研发、生产制造与售后服务全流程。玉柴始终坚持不与客户竞争，以客户需求为导向，提供可靠的产品与真诚的服务。一台发动机，关系着工厂运转、家庭生计与社会责任，正是这份敬畏之心，推动玉柴不断前行。 玉柴的用心与用户的信任实现了“双向奔赴”，河南焦作老四物流有限公司的张建新作为玉柴忠实用户，在大会上受到表彰。他与玉柴结缘三十余年，“可靠的品质和细致的服务”是他对玉柴最高的评价，“我们车队有70辆配装玉柴发动机的车辆，几乎没出过大问题。即使偶有小毛病，服务人员也总是积极响应、及时解决。”他分享道。 李汉阳多次强调客户对玉柴的重要性：“这个世界上没有无缘无故的爱。要赢得客户的认可与厚爱，就必须助力客户成功。这是玉柴的追求，也是我们一切工作的核心。” 会场内，“助力客户成功，玉柴才能生存”的标语随处可见，印证了玉柴从集团到一线的一致态度。张建新感慨道：“有这样的坚持，玉柴一定会成功。” 布局传统、新能源、智能装备三大赛道     面对全球产业变革，玉柴大力实施“1335”战略，立志成为世界一流的动力系统供应商。企业前瞻性布局了传统动力、新能源动力及智能装备三大赛道，并已取得显著进展：制造与市场版图持续扩大，经营业绩稳步攀升，品牌影响力不断增强；与此同时，玉柴在科技创新、开放合作、国内外市场以及新兴领域实现多点突破，展现出全面发展的活力。 在传统动力赛道，玉柴持续巩固领先优势。2025年，玉柴发动机销量达60万台，同比增长30%。其中，商用车动力销量26万台，同比增长54%，在国内中重载货车、工程车、专用车等细分市场份额均实现提升，客车动力销量继续保持行业第一。 在新能源赛道，玉柴全面进军混合动力、纯电、氢、氨等多元技术路径。2025年，玉柴新能源动力系统销量同比增长155%，展现出强劲增长势头。玉柴股份总工程师林铁坚表示，商用车领域正朝着低碳化、智能化、电动化与网联化不可逆转地发展。玉柴在传统动力与新能源两大板块布局完整，且两者并非割裂，而是相辅相成、融合发展，已开创从商用车到船舶、工程机械乃至船用新能源的多元应用格局。 大会期间，玉柴发布了首创飞轮增程系统，该系统通过发动机与电机深度耦合，在飞轮上集成电机，实现结构紧凑、效率最优。据介绍，该系统每度电发电成本可低至0.75元，有效解决了商用车领域充电难、成本高的痛点。 在智能装备赛道，玉柴将数十年制造工艺与人工智能深度融合，向高端智能机床、无人驾驶产业装备、智能铸造等领域拓展。该板块不仅服务于内部提质增效，更已成为独立增长极，产品远销海外。 林铁坚在采访中进一步阐释：“虽然同属动力系统，但不同细分市场、不同应用场景存在差异化和个性化需求。作为独立发动机制造企业，我们的核心任务在于深入理解客户需求，并针对性地进行产品开发。这正是玉柴的强项所在。近年来，我们建立起一套以需求为牵引的完整研发体系，坚持‘无需求不开发’的原则，贯穿从技术到产品的全链条。只要准确把握需求，我们就能提供相匹配的解决方案。每个细分领域各有特色，这也是玉柴能够实现精准服务的基础。” 从携手共赢到同赴未来     大会现场与展区随处可见国际来宾的身影，体现出玉柴坚定的全球化战略。2025年，玉柴海外销量突破13万台，连续多年保持高速增长。这一成绩的背后，是玉柴从“产品出海”到“体系出海”的深刻转型。 玉柴股份副总经理王利民在做国际市场市占率报告时分享，“十四五”期间，玉柴海外发动机总销量32.85万台，年复合增长率大于43%，远超于行业增速；发动机配套海外客户超40家，出口总销量超5万台，25年同比21年增344%。产品从东南亚、非洲等传统优势市场，逐步向南美、欧亚乃至高端市场突破。玉柴已在泰国、越南建设智能工厂，并计划在全球建设超过10家属地化工厂，构建覆盖全球的生产、销售与服务网络。 面向“十五五”，玉柴已制定2030年海外经营目标：动力系统销量达28.5万台，智能装备营收实现30亿元。同时，玉柴将继续深化国内战略合作，打造销量过万的核心客户，并加快海外属地化配套与工厂建设，依托主机业务持续提升玉柴品牌影响力。 玉柴提出“生而全球”的口号，坚持以市场为导向，聚焦主流客户，拓展渠道体系，强化终端拉动，切实助力客户成功。 在海外拓展路径上，玉柴遵循“深耕传统市场、突破高端市场、布局未来市场”的阶梯策略。在东南亚，玉柴已建立显著优势，不仅是发动机供应商，也是参与当地交通、工程与农业动力升级的合作伙伴。在泰国建设的智能工厂已成为辐射东盟的制造与服务枢纽；在越南的合资工厂则进一步强化了本地供应链能力。在非洲，玉柴凭借高适应性产品和快速服务响应，成为众多矿业与基建项目的首选动力品牌。在拉美，玉柴正通过与当地主流车企的合作，逐步打开商用车和农机市场。 玉柴深知，独木难成林。在产业深刻变革的今天，唯有开放合作、携手共进，才能穿越周期、共创未来。玉柴正以真挚坦诚的姿态，邀请全球伙伴在技术研发、市场开拓、产业链协同等领域深化合作。 正如大会主题“123GO”所寓意的：“1”代表一心，玉柴与合作伙伴同心同德；“2”代表双引擎，以“科技创新”和“全球战略”驱动发展；“3”代表三赛道，传统动力、新能源动力和智能装备三大板块并进齐发。立足于此，玉柴正与全球伙伴携手并肩、共驾齐驱，同赴动力事业的新未来。