威电智见

[汽车之家 资讯] 4月21日，在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了埃安AION N60(参数|询价)车型。车辆此前已开启预售，预售价为11.58-13.58万元，并将于4月28日正式上市。作为基于广汽AEP3.0纯电专属平台全新车型，AION N60会标配激光雷达与4D毫米波雷达，CLTC工况最长续航可达610km。 外观方面，AION N60采用全新设计语言，整体风格简约流畅。新车车头配备贯穿式灯组与可发光LOGO，总长3600mm前后双环灯组具有较高的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1883/1673mm，轴距为2775mm。车身颜色方面提供晴空蓝、星环银、轻柔金、极地白、夜影黑、云际灰、海莹灰共7种车漆可选。 内饰部分，AION N60车内保持了当下流行的简约风格，采用了双辐式多功能方向盘、液晶仪表以及15.6英寸2.5K大屏，车机内置ADiGO 6.0人机交互系统。中控区域提供一个50W的无线充电面板，中央扶手下方可以选装6.6L车载冰箱（-15-50℃）。此外，车内还配备了一块2.38㎡的全景天幕并带有电动遮阳帘。 动力部分，官方称该车首搭非晶合金碳化硅电驱，电机效率达到99%，CLTC综合工况电耗可达到11.5kWh/100km。其全系单电机前驱，最大功率为165kW，CLTC续航里程为410km-610km。悬架部分，这款车采用前麦弗逊后五连杆式结构。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 4月21日，在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了极氪8X(参数|询价)曜影车型。此前该车已正式上市，售价50.08万元，限时权益价47.38万元。车辆基于浩瀚-S超级电混架构打造，采用900V高压架构，搭载三电机兆瓦电驱，并首发搭载G-ASD 4.0高阶辅助驾驶系统。 外观方面，曜影车型提供哑光星际灰、极夜黑、猎空蓝三款外观颜色。车辆搭载主动扰流板，支持智能启闭，低速状态时可手动控制，也可随速自动开启。此外，新车还将配备专属的曜影格栅设计，搭配22英寸凌波锻造轮圈、6活塞布雷博高性能卡钳、倍耐力315mm宽胎，搭载500毫米深度的涉水模式。 动力方面，新车基于SEA-S超级电混架构，采用900V高压架构，搭载2.0T插混系统，发动机最大功率为205kW，三电机兆瓦电驱综合功率高达1030kW（前290kW/后双370kW），三电机版0-100km/h加速时间2.96秒。另外新车还会提供6C超快充大电池，CLTC纯电续航330km，综合续航1210km，从20%-80%充电时间为9分钟。 此外，曜影还搭载红外夜视系统，可通过手动、语音以及自动三种方式开启，开启后在仪表上显示，支持城市/雨雾/丛林/荒野四种色彩模式。一键Boost超频模式，三电机版本通过轻按方向盘Boost按键，一键开启电机超频模式，功能激活后，可在20s内持续保持10%的性能增幅。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 日前，根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（4月21日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调555元，柴油每吨下调530元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.44元；95号汽油每升下调0.46元；0号柴油每升下调0.45元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花22元。 此次油价下调终结了此前“六连涨”局面，进入2026年，国内成品油零售价格调整窗口已开启8轮调价窗口，其中开启6轮上调窗口，1轮下调窗口，1轮调价窗口遇搁浅。累计出现7轮油价变动，92号汽油分别上涨0.07元/升、0.16元/升、0.14元/升、0.55元/升、0.87元/升、0.33元/升，此次下调0.44元/升。 国家发展改革委价格监测中心分析指出，当前美伊冲突的发展态势是影响国际油价的核心因素。美伊为期两周的临时停火协议将于4月22日到期，双方谈判诉求存在根本性分歧，第二轮谈判推进困难；伊朗方面表示，尚未决定是否参加第二轮谈判。后期需持续重点关注冲突各方博弈、霍尔木兹海峡通航情况及海湾国家能源设施受损与减产程度。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 国内谍照] 4月21日，我们从相关渠道获取到了一组疑似MG07工程路试谍照。该车作为MG品牌新能源转型的首款轿跑车型，其将基于上汽全新一代新能源平台打造，定位20万以内年轻运动新能源市场，产品定位与造型对标小米SU7等同级别新能源轿跑，预计上半年亮相。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。注：谍照图片于公共开放区域拍摄，保护隐私背景已打码 。 从此次曝光的谍照来看，该车采用封闭式前格栅，内部疑似加入星环式贯穿灯带，并在两侧进行造型勾勒，营造出不错的视觉感受。同时，略带铲形的前唇也适当的增加了车辆的运动感。值得一提的是，新车还配备一体式蚌式机盖，可能会配备大尺寸前备厢。其它方面，其车顶高位激光雷达清晰可见，预计将成为MG品牌首款搭载激光雷达的轿车产品。 侧面来看，新车采用纯电轿跑标志性大溜背造型，短前悬+长轴距的黄金运动比例，从A柱、车顶到车尾形成顺滑下压的流线轮廓，彻底告别传统三厢轿车臃肿感。同时，新车溜背造型并未过度压缩后排头部空间，兼顾日常家用舒适性。此外，该车或将采用无框车门，并配备后排隐私玻璃。 车尾部分，新车采用贯穿式一体贯穿尾灯设计，灯组与车尾上沿完美贴合，配合溜背下压的掀背尾门轮廓，打造宽体低趴的尾部视觉效果。同时，其掀背式电动尾门结构清晰可见，兼顾颜值以及实用性。关于新车的更多信息我们也将持续关注。（文/汽车之家 周易）

　　4月20日，2026北汽创新产品品鉴会在北京盛大举办。活动现场，北汽集团党委书记、董事长张建勇以“首席产品官”身份登台发表主题演讲，深度阐释北汽自主品牌近两年在产品定义、用户共创、品类创新领域的战略布局与实践成果，并正式发布“北京81、北京·城市猎人”两款全新品类车型，以差异化产品破局内卷车市，以用户中心思维驱动品牌高质量发展，全面推动品牌向上。 　　首席产品官 树立产品核心战略 　　在当下国内汽车行业竞争步入白热化阶段，市场车型供给愈发多元，用户购车需求愈发精细化、多元化，“既要、又要、还要”的综合需求成为消费常态。基于此，北汽集团经营逻辑进行全面重构，以“首席产品官”机制为牵引，全面调整发展重心，将“产品定义、用户深度洞察、赛道品类创新”提升至战略核心位置，推动产品研发、市场运营、用户服务全环节向市场靠拢、向真实用户需求靠拢，以产品力升级驱动品牌价值全方位提升。 　　模式革新 从听劝造车到BIP共创 　　在激烈市场竞争之下，行业存量博弈加剧，面对挑战，北汽品牌的发展，既要稳固深耕存量老用户，为用户换购需求提供优质产品承接，更要凭借辨识度高、记忆点强的特色新品，成功打入全新用户群体购车选择清单，拓宽品牌用户基本盘。 　　为此，北汽率先打通品牌与用户的直接沟通链路。品牌核心负责人直面用户，依托官方自媒体、用户俱乐部等多元渠道，近距离收集用户用车反馈、功能需求与改进建议，并将用户真实诉求深度融入产品前期定义、中期打磨、后期优化全流程，由此沉淀形成“听劝造车”成熟方法论。 　　在此基础上，北汽进一步升级用户共创体系，全面推进BIP公开造车新模式，推动用户从产品研发初期深度参与定义规划、功能打磨、体验优化全环节，真正实现“用户的车，用户共同打造”。该模式不仅是用户参与形式的进阶，更全方位驱动北汽产品开发流程、内部组织协同、企业运营工作模式的系统性变革，以用户原生需求驱动产品原生创新。 　　双车同台亮相 开拓市场全新蓝海 　　在本次品鉴会上正式发布的北京81、北京·城市猎人两款新车，分别布局战术方盒子、高端高姿态SUV两大全新细分赛道，是首席产品官带队攻坚、品类创新战略落地的成果，助力北汽在存量市场挖掘增量空间。 　　北京81战术方盒子开创者 　　北京81依托北京越野深厚军车基因与硬派越野技术底蕴，定位全新“战术方盒子”品类，是该细分赛道首款标杆车型。车型传承北汽军工级造车品质，在经典硬派越野属性之上，深度融合当代用户情绪价值、文化认同需求，兼顾硬核产品实力与人文情怀。据官方规划，该车将于4月24日北京车展开启盲订，8月1日正式上市，以独特产品定位抢占方盒子越野市场差异化份额。 　　北京·城市猎人高端SUV新标杆 　　北京·城市猎人定位“高姿态SUV”，瞄准广阔高端SUV市场寻求新增量突破。北汽提出全新高端产品理念：真正的高端化绝非盲目堆砌配置、加大车身尺寸，而是回归设计美学、精工品质、驾乘体验、全场景出行价值的本质需求。车型以内外兼修的产品打造思路，完善北汽自主品牌高端化产品矩阵。据悉，该车计划于2027年上半年正式上市，进一步拓宽品牌高端市场布局。 　　总结： 　　通过本次品鉴会完整展现北汽全新发展路径，以首席产品官统筹战略，以用户共创革新造车模式，以细分品类创新开拓增量市场。而北京81、北京·城市猎人的全新亮相，也预示着北汽在加速自主品牌升级，全力迈向行业第一梯队的决心。

[汽车之家 技术] 20 万出头的价格，就能拿下一台旗舰级大型 SUV？放在以前，我想都不敢想，甚至会觉得厂家是赔本赚吆喝。但中国车圈就是这么魔幻，零跑还真的造出了这样一台车，20万出头的价格、大型SUV的尺寸，搭载冰箱彩电大沙发、VLA智驾、双高通8797芯片、圆规掉头等时髦配置，有增程和纯电动力可选。今天咱们就好好聊聊，零跑如何以极致性价比冲击高端旗舰 SUV 市场，这款车到底藏着怎样实打实的技术硬实力？ • 尺寸与定位 零跑D19(参数|询价)定位为品牌旗下旗舰级大型SUV，长宽高分别为5252x1995x1780mm，轴距为3110mm，有6座和7座布局供消费者选择。和乐道L90、吉利银河M9、传祺向往S9等同级车型，在尺寸上相仿。 零跑D19有增程和纯电两种动力供用户选择。其中纯电版车型有双电机四驱和三电机四驱（前轴单电机后轴双电机）两种配置可选，续航有620km、720km以及680km可选。增程版车型搭载的是1.5T增程器，前轴和后轴各有一台电机，纯电续航里程有400km和500km可选。 车身颜色方面，零跑D19提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白共5种纯色车漆，另外还有松谷绿+银辉之冠、金属黑+银辉之冠、天幕灰+银辉之冠3种双色车漆。新车内饰提供云雾灰、丹雅棕和霁雨灰3种配色。 零跑D19是LEAP 4.0技术架构下的首款车型，它是零跑坚持全域自研10周年的技术集大成者，它将帮助品牌完成25万级市场布局，实现品牌向上一跃。 • 驾舱一体：双高通骁龙8797域控 零跑D19搭载了多项全球首发的黑科技，其中最为瞩目的就是双高通骁龙8797域控。高通骁龙8797集成了CPU、GPU以及NPU，单芯片稀疏算力达到640TOPS，双芯组合形成一个驾舱一体的算力平台，总稀疏算力达到了1280TOPS。 这个双芯算力平台为智能座舱匹配了48GB内存和128GB硬盘，为辅助驾驶系统匹配了64GB内存和128GB硬盘。超大的内存意味着零跑D19能够在域控本地运行更大参数量的模型，一方面提升目前智能化功能的使用体验，另一方面，也为日后的新增功能和模型优化预留了硬件性能冗余，毕竟在AI时代，内存不够大，运行大模型就无从谈起了。 • 智能化不妥协：VLA端到端辅助驾驶+千问Omini智能管家 从配置表我们可以看到，零跑D19只有顶配车型才会标配双8797芯片的域控，其余车型标配的都是单8797域控，但是所有车型都配置了功能一样的辅助驾驶系统，这说明什么呢？说明顶配车型额外那颗8797芯片，目前更多的是作为算力预埋而存在的。 传感器配置方面，零跑D19搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、12个摄像头以及1个激光雷达，支持城区导航辅助、高速导航辅助、车位到车位领航辅助、三点掉头、循迹倒车、记忆泊车、自定义泊车等高阶辅助驾驶功能，功能丰富程度和辅助驾驶能力可以做到同级主流水准。 零跑D19接入了阿里千问大模型，同时引入了众多AI智能体，有望实现通过手势召唤车辆、视觉识别开启前备厢/后备厢等功能。新车的语音助手支持自然语言对话，可以帮助用户点咖啡、识别停车场付费二维码等操作，使用体验不输蔚小理同级产品。 • 混出一片天：宁德时代超混专用电芯 零跑D19首搭宁德时代超混专用电芯，720至尊版（7座和6座）和680三电机性能版（6座）都采用这种电芯。这种新型电芯已经不能简单地用正极材料类型来进行简单分类。 宁德时代超混电芯配合CTC 2.0 Plus技术，整包能量密度提升到了170Wh/kg，实现了零跑D19纯电版最长720km续航。而且新型电池在车辆行驶10万公里后，相较以往技术，电池健康度衰减可减少一半。 • 聚焦增程，大道至简：首搭采埃孚eRE+增程电驱系统 零跑D19首搭了采埃孚eRE+增程电驱系统，该系统位于车辆前轴，与1.5T增程器配合工作。这套新型的增程电驱系统搭载了1个电机，通过1套换挡机构实现发电、驱动、前驱脱开三种模式，模式间切换在200ms内。这套系统可以兼容400V和800V平台，可以快速配套到不同定位的车型之上。 和在中国市场中常见的双电机串并联构型混合动力系统相比，采埃孚eRE+增程电驱系统更聚焦于增程车型的工况需求，进一步简化了结构设计，从而在成本压缩、整车轻量化、动力总成小型化、NVH方面更有优势。类似的混动专用变速箱或许成为未来大电池小油箱增程车的一个重要技术发展方向。 • 高原不缺氧：车规级氧舱 中国车圈早已把冰箱彩电大沙发卷到飞起了，零跑在D19上首发搭载了车规级深野氧舱，正式开卷座舱制氧能力，具备8L/min的制氧能力，采用的是VPSA（真空变压吸附）制氧技术。VPSA技术是医用主流物理空气分离制氧技术，无化学耗材、不消耗药剂、不用氧气瓶，直接从车内空气中提纯氧气。 有了氧舱技术，开车去高海拔地区旅游，再也不用担心缺氧导致的头疼等不适问题了，可以做到舒享旅行，看尽大好河山，算是很好地解决了一个用户痛点。 • 底盘配置全是大厂产品 零跑D19的底盘配置也不含糊，采用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合。在此基础上，零跑为D19匹配了闭式双腔空悬+可变阻尼减振器配置，支持预瞄功能。其中，空悬由孔辉提供，而可变阻尼减振器则来自东机工，这两家都是知名汽车零部件供应商。 新车搭载零跑LMC 2.0底盘运动融合控制功能，支持爆胎增稳以及圆规掉头（零跑官方称为“零动掉头”）等功能。 此外，零跑D19还使用了大陆MK C2线控制动系统，它是一套制动踏板与建压过程完全解耦的线控制动系统，能够帮助新能源车实现更低的能耗水平。 对于一款2.7吨左右的大型SUV来说，35.1米的100-0km/h制动距离表现还是相当好的。毕竟零跑D19顶配车型3.94秒就能破百，的确是需要一套强劲的制动系统来压制。 • 车身结构够安全 零跑D19车身采用了九横三纵四强环笼式车身设计，高强度钢+铝合金占比达到83%。其中，车身有16处位置采用了2000MPa的热成型钢，A柱采用了回形5重钢加强设计为前排乘客保驾护航。前防撞梁车身宽度覆盖率达到80%，材质为铝合金，截面为目字型结构，板材厚度达到5mm，最大程度地发挥其抗撞吸能、分散撞击力的作用。 新车前减振器塔顶、后车身底板等部位都采用了一体压铸工艺制造，有利于提升整车的轻量化水平。通过各种技术手段以及电池车身一体化设计，零跑D19的车身扭转刚度达到了50500N·m/deg，在2026年上市的新车中可算是数一数二的存在了，同级新品的车身扭矩刚度普遍在40000N·m/deg这个级别。 • 编辑总结： 零跑近期接连推出多款重磅新车，早已在消费者心中牢牢站稳超高性价比标签。全新 D19 登场，更是直接刷新旗舰大型 SUV 的价格底线，堪称“价格屠夫”般的存在。但低价绝不代表减配降质，零跑深度整合国内顶尖供应链与头部零部件供应商资源，用极致成本把控，让用户花亲民价位，享受到旗舰级产品体验。说到这份诚意，我脑海里只剩两个字：“厚道”，你们觉得呢？（图/文/汽车之家 常庆林）

[汽车之家 资讯] 4月21日，我们从吉利汽车集团官方了解到，其首台原生Robotaxi原型车将在4月24日开幕的北京车展上完成亮相。该车基于吉利L4级AI数字架构开发，融合WAM世界动作模型与L4级自动驾驶技术，车端算力与感知硬件能力将突破行业上限，并引入物理AI能力。 值得一提的是，吉利汽车集团表示，在车展期间其将集结极氪、领克、吉利银河及中国星品牌，展示全域AI 2.0与全域安全2.0技术体系最新成果。其将首设独立科技生态展台，集中呈现超级Eva、千里浩瀚G-ASD 4.0、智能蛋舱等技术。 从此次官方发布的预告图来看，该车整体疑似采用MPV车身结构，并配备星环式灯组，营造出不错的科技感。同时，其格栅内部还加入贯穿发光载体，与上方灯组形成视觉层次感。动力方面，目前并未透露更多信息，我们也将持续关注。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 4月21日，在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了雷克萨斯品牌旗下中大型轿车——全新一代雷克萨斯ES(参数|询价)，该车已于此前开启预售，其中ES300h预售价为30.88万起。同时，该车将在4月份内完成上市。 外观方面，新车延续LF-ZC概念车的Clean Tech x Elegance设计语言，前脸弱化了纺锤形格栅元素，取而代之的则是封闭式格栅以及梯形通风口设计，整体给人焕然一新的视觉感受。同时，混动版车型则在格栅上方加入了长条形通风口提升进气量。 车身侧面比较吸引眼球的是其在翼子板和侧裙处通过双色设计呈现出类似导流板的效果。尾部方面，该车采用贯穿式灯带设计，中央镶嵌可点亮品牌LOGO。尺寸方面，其长宽高分别为5140/1920/1555（混动版）mm，轴距为2950mm，混动版车型搭载18英寸轮圈，纯电动版车型则会采用21英寸轮圈。 内饰方面，全新雷克萨斯ES依然保留竹纹透光饰板展现东方豪华美学，在中控台中央将会配备14英寸中控屏，并可选装14英寸副驾屏，符合当下年轻消费者对于车机的需求。配置方面，新车将提供主驾驶席座椅记忆、前排座椅加热、通风、电动调节方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、后排遮阳帘、前排手机无线充电、马克莱文森音响、L2级驾驶辅助和小尺寸天窗（纯电动版车型配备可变色全景天幕）等。 动力方面，全新雷克萨斯ES将提供混动版本和纯电版本，混动版车型采用2.0L发动机与高功率电机组成，发动机最大功率112千瓦，电机的最大功率是83千瓦，整个系统的综合功率145千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。（文/汽车之家 周易）

买车这件事，主要看个人偏好：如果短时间（三年）内准备再换车，那么可以选残值率较高的德系；如果注重油耗和使用成本，那么买日系车准没错；要是好面子，美系车能够满足你的需求；讲究性价比又不是处女座，那自主品牌应该是最适合你的，接下来看看本站今日份推荐好车。 本站调研收集了凯迪拉克CT5的近一年的真实成交价，凯迪拉克CT5近一个月全国最低成交价为21.26万，新车最高现金优惠8.78万元，新车最大折扣达到7.02折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。凯迪拉克CT5近一个月售出2431辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 接下来看看消费者们对凯迪拉克CT5的评价吧，如果综合得分满分是5分，那么凯迪拉克CT5的得分就是4.71分，成绩还算可以。 其中凯迪拉克CT5在外观和性价比方面的表现最为突出，所以消费者对外观和性价比这块比较看重的， 那么凯迪拉克CT5可以重点考虑哦。 因为每一位用户对车的需求不同，用途不同，感受也不同，所以评价仅仅作为参考，最靠谱的还是要多去店里亲身试车，即使无法上路试驾，也要在车里多坐坐，好好感受下。 看了一圈下来，结果凯迪拉克CT5不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中宝马3系和君越的折扣分别为8.4折和7.4折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期凯迪拉克CT5的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

[汽车之家 资讯] 日前，我们在北京车展前方拍摄到了奔驰全新纯电CLA 260 L，该车型将在4月24日北京车展上市，作为参考，目前已经上市的奔驰全新纯电CLA 300 L起售价为24.9万元，奔驰全新纯电CLA 260 L上市或将进一步拉低起售价，此前，新车已完成工信部申报，核心搭载60kWh电池组，CLTC纯电续航里程可达600公里。 外观方面，全新纯电CLA 260 L与已上市的300 L型号整体造型基本一致，未进行大幅调整。新车依旧配备贯穿式LED日间行车灯组，两侧大灯内部采用最新三叉星辉光源，辨识度十足；前脸采用封闭式格栅设计，搭配满天星中网与大尺寸奔驰LOGO，精致感拉满，前包围配备贯穿式散热开口，并搭配上翘前唇面板，进一步强化运动气场。 车身侧面，新车采用顺滑的溜背式轿跑造型，个性化属性鲜明，前后侧翼子板微微宽出车体，搭配全新18英寸轮圈，运动感凸显。前翼子板镶嵌有摄像头感知硬件，车门面板配备外突式筋线，增强了侧面的力量感，同时依旧保留可弹出式全隐藏门把手，兼顾美观与便捷性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4763/1836/1471mm，轴距达2830mm，整备质量为2005公斤，保障了车内驾乘空间的舒适性。 车尾部分，新车后备厢配备小鸭尾造型，搭配贯穿式尾灯组，两侧尾灯内部采用圆形+三叉星徽设计，点亮后辨识度出众；后包围两侧设有反光板，下方搭配镀铬装饰条，进一步提升精致度。值得一提的是，新车还配备了101升的前备厢空间，大幅提升了储物实用性。 内饰方面，新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏的双屏组合，副驾区域未设置娱乐屏，而是搭配满天星装饰面板，营造出简约精致的座舱氛围。同时，新车配备三辐式多功能方向盘，车机系统搭载MB.OS架构，并融入AI技术，操作流畅且智能化程度较高。 动力方面，根据工信部申报信息，全新奔驰CLA 260 L搭载后置单电机，最大功率165千瓦，匹配60kWh磷酸铁锂电池组与电动两挡变速箱，CLTC纯电续航里程为600公里，最高时速可达200km/h，兼顾日常通勤与短途出行需求，整体表现贴合纯电轿跑的定位。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 日前，我们从212官方获悉，2026北京车展期间，212将依托全新技术平台，打造第一款中大型SUV。同时，2026款T01、2026款T01长风版、皮卡车型探境者01(参数|询价)将上市。 全新中大型SUV预告 关于全新中大型SUV，此前212官方发布会一张预告图，从预告图来看，尽管新车盖着黑布，但仍然可以看到新车仍配备蚌式前发动机盖，有着外扩的轮眉，大尺寸的后视镜，硬朗的车身线条，预计新车仍然延续212家族设计，但将更注重空间实用性和智能化层面的表现。 2026款T01预告 T10 T10 T01长风版 此外，官方还发布了2026款T01的预告图，同样延续了现款车型的设计，预计会是配置方面的调整。引入专业化改装装备的长风版车型，预计也将会是配置调整。值得注意的是，此前212申请过T10短轴版申报图，将采用三门四座设计，并采用历史经典车型的侧开尾门设计，车顶还可拆卸，期待新车在此次车展亮相。 探境者01 探境者01 探境者01 另外，皮卡车型探境者01也将完成上市，该车型此前已经完成申报，基于现款T01改装的皮卡车型，车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5469/1955/1970mm，轴距为3488mm。搭载2.3T柴油动力。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车官图] 近日，现代汽车在欧洲正式发布旗下纯电系列全新车型——IONIQ 3。新车定位紧凑型纯电掀背车型，基于E‑GMP纯电平台打造，以“Aero Hatch空气动力学掀背” 为设计核心。IONIQ 3由现代欧洲团队设计，土耳其工厂生产，主打欧洲年轻家庭与城市通勤用户，成为IONIQ电动家族面向大众市场的全新产品。 外观方面，IONIQ 3采用现代全新的设计语言，车身线条简洁干练，型面张力十足。标志性像素式灯组搭配前后四点式LED灯语，家族辨识度拉满。溜背式“Aero Hatch”造型优化风阻，目标风阻系数仅为0.263，兼顾效率与美感。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4155(4170)/1800/1505mm，轴距为2680mm。 内饰方面，车内遵循“Furnished Space家具空间”理念，布局规整、氛围温馨。车内采用标准的5座布局并采用纯平地板，后备厢常规容积441L。同时，车辆还提供其他丰富储物空间，包括分层中控、可叠杯架等，实用性拉满。作为欧洲首款搭载Pleos Connect车机的现代车型，IONIQ 3基于Android Automotive OS开发，提供12.9英寸/14.6英寸触控屏可选。同时搭载Hyundai SmartSense驾驶辅助系统，提供主动刹车、车道保持、盲区预警等功能。其他配置上，IONIQ 3还配备智能手机数字钥匙2.0、最高3.6kW的V2L对外放电功能、BOSE音响系统等。 动力方面，IONIQ 3搭载单电机纯电动力系统，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，提供标准续航和长续航两个版本。标准续航搭载42.2kWh电池，WLTP续航里程约344km；长续航版搭载61kWh电池，WLTP续航里程约496km。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 日前，领克官方发布信息，领克10(参数|询价)和领克10+将于4月24日开启预售。新车定位中大型纯电车，核心升级900V高压架构，将推出多种动力版本，其中最快版本0-100km/h加速可达3秒级，进一步完善领克在高端纯电市场的产品矩阵。 10 10+ 外观方面，两款车型延续领克家族The Next Day设计语言，在领克Z10基础上进行优化升级。前脸依旧采用标志性分体式车灯，上部日行灯辨识度拉满，前包围经过重点调整，进气口改为开口更大的分段式样式，气场更显运动。值得一提的是，两款车型均配备双色车身与车头激光雷达，同时搭载Thor U芯片，为智能驾驶提供硬件支撑。 10 10+ 车身侧面，新车对门把手进行优化，将隐藏式设计改为更便捷的半隐藏式，同时升级大尺寸刹车卡钳。配置差异上，领克10+专属配备21英寸凌风锻造轮圈及CONTINENTAL四活塞定钳，质感与性能进一步提升。尺寸方面，两款车型保持一致，长宽高分别为5050/1966/1468mm，轴距达3005mm，保障充足的车内空间。 10 10+ 车尾设计延续现款贯穿式尾灯与电动后扰流板，后包围同步重新设计，采用三段式样式，与前脸形成呼应。其中领克10+专属引入驭风可调碳纤维后扰流板，行驶时可提供最高109.1kg下压力，有效提升行驶稳定性，同时新增专属影蓝车色，彰显专属身份。 10 10+ 内饰方面，新车延续现款设计风格，配备12.3:1窄长条全液晶仪表盘、HUD抬头显示及15.4英寸悬浮式多媒体显示屏，内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统，搭载AMD V2000A芯片，性能达到8295芯片的1.8倍，操作流畅度大幅提升。 10 10+ 10 10+ 配置上，前排座椅支持87度至159度调节，前后排均配备加热、通风、按摩功能，同时搭载23扬声器1600W功放的哈曼卡顿音响及WANOS全景声技术，驾乘体验拉满。领克10+则进一步升级，内饰引入大量翻毛皮材质，配色更具个性，前排配备专业一体式座椅，包裹性与支撑性更出色。 动力层面，两款车型均升级为900V高压架构，动力版本有所区分。领克10提供后驱与四驱版本，后驱版根据配置不同，驱动电机最大功率分别为300千瓦和370千瓦；四驱版采用前后双电机，系统综合马力680千瓦，根据申报信息，新车搭载77.17kWh和95kWh电池包，CLTC纯电续航分别为536km、601km、672km、701km、780km、816km。领克10+则标配双电机四驱系统，最大综合功率达925马力（680千瓦），0-100km/h加速进入3秒级。此外，两款车型均采用更轻量化的全铝底盘与副车架，进一步提升驾乘质感与操控性能。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车官图] 4月21日，我们从荣威品牌获取到了旗下中型轿车——荣威M7黑马版内饰官图。该车将在4月24日开幕的北京车展亮相并完成上市。其由前劳斯莱斯设计总监、布加迪威龙缔造者约瑟夫·卡班打造，整体设计有着较强的时尚感。作为参考，现款荣威M7 DMH(参数|询价)共有6款在售车型，售价区间为9.78-20.98万元。 内饰方面，荣威M7黑马版整体延续现款车型的主体设计风格，继续搭载15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表等配置，符合当下主流新能源车型配置。同时，其还将配备后排座椅电动调节功能，前后排座椅均提供通风与加热功能，主驾及后排配备按摩功能，提升车辆驾乘舒适度。 作为特别版车型，荣威M7黑马版采用专属蓝黑色车漆，八层高阶立体喷涂工艺，暗光下呈现深邃玄黑，光线流转间折射灵动炫蓝，提升时尚感。同时，其将直瀑式前脸、窗线饰条、侧裙及18英寸多辐轮圈进行黑化设计，搭配紫外线隔绝率88.5%、红外线隔绝率79%的后排隐私玻璃，营造出不错的时尚感和运动感。 动力方面，其依旧搭载由1.5L混动专用发动机组成的DMH 6.0超级混动系统，发动机最大功率82kW，电机最大功率达到137kW，提供19.7kWh的电池包，CLTC工况下的纯电续航为160km，综合续航可达2050km。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 日前，我们从官方获悉，与众将会在4月21日举办的大众集团之夜上带来四款车型，其中与众08(参数|询价)在4月16日刚刚完成上市，售价区间为22.99-28.99万元；与众06则在去年9月完成改款升级，指导价区间为18.99-24.99万元；另外，我们还会迎来与众07以及一款全新车型的首发亮相。 简单回顾，与众08是为大众与小鹏合作的首款量产车，其配备双腔空气悬架、DCC、AI魔毯预瞄等底盘配置，搭配双图灵AI芯片，并采用VLA一段式端到端模型支撑。新车长宽高分别为5000/1954/1688mm，轴距3030mm，动力提供单电机和双电机版本，最大续航里程为730km，并支持800V。 与众07此前已经完成申报，该车预计会在第二季度完成上市，其长宽高分别为4853/1852/1566mm，轴距2826mm；动力搭载后置单电机，最大功率为170kW，配备59.9kWh电池组，CLTC续航里程558公里。 最后，全新车型将会是一款轿车，结合此前消息，该车将会在第四季度正式上市。根据谍照来看，该车拥有十分狭长的车身，并在尾部采用溜背设计，预计该车定位将会高于与众07，很有可能会被命名为与众09。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 日前，smart发布精灵#2概念车预告图，将会是全新一代两门车，也是目前呼声最高的一款smart车型，将重新复刻经典，新车将于4月22日smart品牌之夜首发。 从新车草图来看，其复刻了此前smart fortwo的经典设计，甚至连车灯都复刻了经典，其采用了圆润的车灯，并保留了进气格栅的设计，两侧有导流槽的设计。车侧则是经典的双门双座样式，短前后悬，长轴距设计，与经典车型保持一致。 官方还公布了一些实车的细节图，其采用金色、天蓝色与黑色相搭配，展现出一定的高雅气质，细节之处，一些高光的设计，展现出艺术之美。 据悉，精灵#2概念车有望采用30kWh左右的电池组，采用后轮驱动。新车基于其全新ECA架构（Electric Compact Architecture）打造。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 4月21日，我们从极氪品牌官方了解到，旗下中大型MPV——2026款极氪009(参数|询价)将在4月24日开幕的2026北京车展上开启预售。同时，有消息称其将推出七座家庭版，或命名Home版。同时，2026款极氪009将升级全栈900V高压架构并搭载Thor-U驾驶辅助芯片。此外，该车计划于第二季度正式上市。作为了解，现款车型共有8款配置，售价区间为43.90-89.90万元。 据了解，新款极氪009七座版将针对多孩家庭、多人结伴出行等场景，在空间布局、乘坐舒适性、实用便利性上实现了全面升级。同时，新款极氪009车内每一把座椅标配多角度电动调节、通风和加热功能，在使用频率最高的二排，还新增了双零重力座椅，22个点位按摩及揉捏功能。七座版专属的二排双旋转座椅，搭配二排对坐空间与17英寸OLED中央吸顶屏。值得一提的是，该车还将搭载极氪9X同款Naim音响系统。 根据消息显示，其整体外观延续现有设计思路，仅是在内部座椅布局以及空间利用等细节进行针对性优化，旨在提升家庭用户的乘坐体验。三电架构方面，焕新极氪009家庭版将全面升级全栈900V高压架构，续航里程将进一步提升。 简单回顾，2026款极氪009​采用直瀑式前格栅，内部辅以大面积镀铬元素，搭配两侧“光之痕”日行灯组，营造出不错的视觉高级感。同时，其前脸雾灯处饰条进行调整，车顶上激光雷达也迎来升级。尺寸方面，长宽高为5217/2024/1812（1818）mm，轴距为3205mm，与现款保持一致。 侧面来看，其侧面造型方正魁梧，并配备悬浮式车顶以及密辐式轮圈，整体十分精致。尾部方面，其采用贯穿式尾灯组，并在内部融入智驾小蓝灯元素。值得一提的是，新车将标配千里浩瀚H7G-ASD辅助驾驶系统，硬件上新增700TOPS算力Thor-U芯片，并具备超过70项主动安全配置。 动力方面，新车将会采用全栈900V高压架构，其单电机版本最大功率为310kW，双电机版本最大功率分别为310kW/370kW。性能方面，新款极氪009采用全栈900V高压架构，并基于浩瀚AI数字底盘架构，搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器组合。电池方面，结合此前减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十九批）信息来看，其将会提供108kWh和115kWh两种电池，其中108kWh电池匹配两驱版车型提供740km续航，115kWh电池匹配四驱版车型提供720km续航。（文/汽车之家 周易）

　　作为全球汽车行业瞩目的盛会，2026北京国际车展将于4月24日至5月3日举办，本届车展汇聚全球各大主流车企，但最引人瞩目的当属持续发力的中国品牌，它们带来的每一款新车都值得一看。接下来就提前带大家了解这些重磅新车，说不定就有你中意的那一款。 　　全新理想L9 　　全新理想L9将在2026北京车展首次公开亮相，新车定位全尺寸六座旗舰SUV，顶配Livis版已公布售价55.98万元，核心对标问界M9、奔驰GLS等车型。 　　新车外观延续家族设计语言，前脸配备三色灯语星环灯带与ADB自适应远光灯，Livis版提供专属双色车身与三重喷漆工艺。车身尺寸上，其长宽高5255/2000/1810mm，轴距3125mm。 　　智能配置是核心升级点。座舱采用五屏三维交互系统，包含15.7英寸OLED双联屏与21.4英寸3K后舱娱乐屏，配备2160瓦7.3.4全景声音响。智驾上，搭载两颗自研5nm马赫100芯片，Livis版配备4颗激光雷达，实现360度无死角感知，具备L3级高阶智驾潜力。 　　动力与续航，全新理想L9搭载第三代1.5T增程系统，匹配72.7kWh电池组，CLTC纯电续航420km，支持5C超充。底盘配备800V全主动悬架及全线控底盘，集成线控转向、四轮转向与全电控机械制动。 　　全新问界M9 　　全新问界M9将在4月22日开启预订，将于2026北京车展正式亮相。新车采用搭载6激光雷达智驾方案，首搭全主动悬架，增程版纯电续航最高335km，综合续航1474km，车身尺寸全面加长。 　　从设计上来看，新车前脸采用全新一体化贯穿式灯组，前包围换装网状镀铬格栅，侧面配备尊界S800同款星光门把手及全新大饼轮毂，车尾增加镀铬饰条。 　　智能配置是核心升级点。新车首发搭载6激光雷达方案，包含1个全新896线激光雷达、4个高精度固态雷达及1个舱内激光视觉雷达，感知精度大幅提升，为L3/L4级自动驾驶预留硬件冗余。 　　动力方面，申报信息显示增程版搭载1.5T增程器+双电机四驱，前220kW后277kW，匹配60/75kWh电池，纯电续航250km-335km，综合续航1474km；纯电版搭载120kWh电池，双电机四驱，支持800V快充。 　　魏牌V9X 　　作为魏牌全新旗舰SUV的V9X已经开启预售，预售价区间37.18万元起，新车将会在北京车展亮相。其出自归元S平台，搭载双VLA大模型智驾方案，支持城市/高速全场景NOA，全系标配后轮转向与闭式双腔空气悬架，在众多9系SUV中整体表现非常突出。 　　从设计上来看，魏牌V9X融合东方建筑美学，前脸采用星环式贯穿灯带与可发光悬浮车标，下包围两侧集成智驾小蓝灯，侧面为飞檐悬挑结构，使用机械式门把手，尾灯内部为立体结构。新车定位大型SUV，采用2+2+2六座布局。 　　智能配置上，新车座舱配备双17.3英寸联屏+12.3英寸仪表，搭载高通8295P芯片及自研AI智能体“小魏同学”。智驾硬件上布置27个高性能传感器，搭载Thor-U辅助驾驶芯片，算力达到700TOPS，采用双VLA大模型架构，支持城市/高速全场景NOA。 　　动力方面，新车基于800V高压架构，搭载2.0T超级Hi4插混系统+4挡混动专用变速箱，系统最大功率550kW。电池配备三种规格三元锂电池可选，CLTC纯电续航最高470km，支持6C超充。底盘标配闭式双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器和后轮转向，转弯半径5.1米。 　　智界V9 　　智界V9是鸿蒙智行首款旗舰MPV，本次也会在北京车展亮相，预计5月上市，新车搭载华为乾崑ADS 4.0系统，配备896线激光雷达，智驾表现突出。另外，全系标配途灵智能底盘，集成双腔空悬与后轮主动转向，配备1.5T雪鸮增程系统，综合续航1250km。 　　新车延续家族式简约科技设计，前脸采用封闭式格栅配星环贯穿灯带，搭载HUAWEI XPIXEL百万像素DLP智慧投影大灯，支持迎宾灯语与示宽光毯功能，车尾配备晶钻贯穿尾灯。车身尺寸5359/2009/1879mm，轴距3250mm，采用2+2+3七座布局。 　　座舱采用一体环宇三联屏设计，双17.2英寸屏幕横贯内饰，搭载鸿蒙座舱系统。二排配备双零重力座椅，支持45°迎宾、90°观景、180°对坐三种旋转模式，搭配21.4英寸3K吸顶屏及10.9L智能冰箱。 　　智能配置上，全车布置896线双光路图像级激光雷达及4颗辅助激光雷达，形成360度无死角感知，搭配乾崑ADS 4.0系统，支持全场景自动泊车，理论上具备L3级辅助驾驶能力。 　　动力方面，智界V9搭载1.5T华为雪鸮智能增程系统，匹配53kWh电池组及60L油箱，CLTC综合续航1250km。底盘标配双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器，配合后轮主动转向系统，最小转弯半径5.35米，大幅提升大型MPV的操控灵活性。 　　零跑D99 　　D99是零跑汽车首款旗舰MPV，新车基于LEAP 4.0技术架构打造，搭载首发双高通8797芯片，支持端侧大模型智能座舱与VLA高阶智驾，全系标配双腔闭式空悬+CDC动态底盘，支持1000V平台，纯电续航超500km，将会在北京车展亮相。 　　从设计上来看，零跑D99承袭D系列家族设计语言，前脸配备百万像素DLP投影大灯与AGS主动进气格栅，车尾搭载ISD智慧交互灯幕，支持自定义图案显示。车身尺寸上，其长宽高5280/1995/1900（1880）mm，轴距3110mm，采用2+2+3七座布局。 　　智能配置是一大看点，新车采用车规级氧舱，二排零重力座椅配备四向腿托并支持躺倒，后排可选装折叠大屏、车载冰箱及21.4英寸吸顶屏。车上搭载双高通8797芯片与舱驾一体中央域控架构，配合VLA高阶辅助驾驶系统，配备主动AEB与主动AES紧急避让功能。 　　动力方面，新车纯电版采用1000V高压平台，搭载宁德时代115kWh电池组，续航里程预计在720km-800km；增程版采用800V平台，搭载1.5T增程器+80.3kWh电池，纯电续航500km。底盘标配双腔闭式空悬+CDC动态阻尼组合，兼顾操控与舒适性。 　　奕境 　　作为东风与华为乾崑联合打造的高端新能源品牌，其首款旗舰大六座SUV奕境将会在北京车展亮相。新车全系标配896线激光雷达，搭载乾崑智驾ADS系统与鸿蒙座舱4.0，纯电续航850km，零百加速进入4秒级，直接对标理想L9、问界M9等旗舰六座SUV。 　　从此前曝光的测试车来看，奕境前脸采用分体式灯组布局，车顶集成激光雷达模组，前风挡可见主副驾一体化贯通式中控屏。车身侧面配备隐藏式门把手，腰线平直有力，充电口与燃油加注口分设左右两侧，兼顾纯电与增程补能。 　　智能配置是一大看点，据悉新车全系标配华为896线双光路图像级激光雷达，搭载乾崑智驾ADS系统、鸿蒙座舱4.0、乾崑车控及HUAWEI XMC数字底盘引擎等全栈华为解决方案，在智驾上表现突出。 　　动力方面，奕境将会提供纯电与增程两种选择。纯电版搭载140kWh电池，CLTC续航850km；增程版标配双电机四驱，综合续航超1200km。新车采用800V高压平台，零百加速进入4秒级。 　　小鹏GX 　　小鹏GX定位全尺寸旗舰SUV，新车基于SEPA 3.0架构打造，搭载4颗自研图灵AI芯片，按照L4级自动驾驶标准底层架构、全栈自研AI线控底盘，全系标配线控转向与后轮主动转向，提供纯电、增程双动力版本，兼顾长续航与高性能，将于北京车展亮相。 　　从设计上来看，小鹏GX车身采用游艇流线造型与悬浮式车顶设计，整体风格大气稳重，前脸采用封闭式格栅配分段式日行灯与双竖置灯组。车身尺寸上，其长宽高分别为5265/1999/1800mm，轴距3115mm，定位六座布局。 　　智能配置是核心亮点，小鹏GX座舱配大尺寸悬浮式中控屏、AI音响、车载冰箱及AI调光隐私玻璃。智驾搭载4颗自研图灵AI芯片，有效算力达3000TOPS，配备第二代VLA大模型，支持园区漫游、复杂场景避障。 　　动力与续航上，小鹏GX纯电版基于800V平台，CLTC续航最高750km；增程版配1.5T增程器，纯电续航430km，综合续航1585km。底盘方面，全系标配双腔空气悬架+CDC阻尼调节，搭载AI线控底盘，含线控转向、后轮转向，转弯半径仅5.4米。 　　华境S 　　由上汽通用五菱与华为乾崑联合打造的旗舰大六座SUV华境S，将在北京车展正式亮相，预计上半年上市。新车全系标配华为乾崑ADS Pro增强版智驾系统，搭载灵犀动力3.0插混系统，满油满电续航超1100km，兼顾智能、空间与续航。 　　从设计上来看，新车采用简约大气风格，前脸配备智眸锐影前大灯，车尾采用极光之翼贯穿尾灯，提供墨玉黑、羊脂白等四种车色。其长宽高5235/1999/1800mm，轴距3105mm，采用 2+2+2 六座布局。 　　智能配置为核心亮点，全系标配华为乾崑 ADS Pro 增强版智驾，搭载舱内激光视觉 Limera，搭配1颗固态激光雷达、11颗高清摄像头，上市即支持城区、高速领航辅助及多场景泊车。座舱搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，支持手机车机无缝流转，四音区智慧语音可控制全车配置，配备后排吸顶屏、后排小桌板、车载冰箱等。 　　动力方面，华境S搭载1.5T插混系统，四驱版综合功率386kW、扭矩620N·m，百公里加速5.2秒。配备 31kWh/41.9kWh电池组，CLTC纯电续航最高255km，满油满电综合续航超1100km，底盘采用前双叉臂+后多连杆悬架，配备电控连续可变阻尼悬架。 　　吉利银河战舰700 　　吉利银河首款AI全地形硬核SUV——战舰700将在北京车展正式亮相，预计年内上市。新车搭载一体式大梁、AI智能四驱系统和三电机四驱布局，兼顾越野性能与智能体验，续航与动力表现突出。 　　从设计上来看，吉利银河战舰700采用方正硬朗的方盒子造型，前脸为半封闭式格栅配点阵式大灯，尾部设外挂备胎与竖向尾灯，车顶可选装行李平台与侧爬梯。 　　智能配置上，新车车顶集成激光雷达，预计搭载千里浩瀚H7高阶智驾方案，支持高速/城市NOA。座舱保留实体按键与机械挡把，满足越野盲操需求。此外，顶配车型配备北斗卫星通信模块，可在无信号区域发送定位信息。 　　动力方面，吉利银河战舰700搭载1.5T+三电机插混系统，综合功率640kW，配备AI四驱系统，支持蟹行模式、原地掉头、爆胎行驶控制等功能。底盘采用非承载式车身与一体式大梁结构。 　　小结：以上几款中国品牌重磅新车，即将在2026北京车展亮相或首发，可以看出它们在智能驾驶、高压平台、续航能力上已全面突破。这不仅是一次产品实力的集中展示，更标志着中国汽车正从追赶者向定义者加速转变，对于消费者来说这些车型无疑值得重点期待。

据威尔森销量数据监测统计，2026年01月,哈弗全新哈弗H6月度销量3650台，同比下降64.34%,环比上月增长18.70%;1月累计销量3650台，同比下降164.34%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年05月,欧尚汽车欧尚X5月度销量0台，同比下降100.00%;1月~5月累计销量0台，同比下降200.00%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。