威电智见

据威尔森销量数据监测统计，2025年04月,小鹏P7月度销量132台，同比下降93.08%,环比上月下降33.67%;1月~4月累计销量861台，同比下降186.18%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年04月,吉利几何C月度销量0台，同比下降100.00%;1月~4月累计销量0台，同比下降200.00%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年04月,零跑零跑T03月度销量4666台，同比增长28.72%,环比上月下降22.06%;1月~4月累计销量18359台，同比下降57.85%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年04月,吉利银河几何C月度销量10台,环比上月增长42.86%;1月~4月累计销量31台。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年04月,比亚迪汉EV月度销量4426台，同比下降50.49%,环比上月下降25.31%;1月~4月累计销量17916台，同比下降125.64%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森价格数据监测统计，比亚迪秦PLUS DM-i2025年05月第1周全系车型最新加权指导价8.21万元；最新加权TP7.08万元，环比上周7.13万元下降0.70%；最新折扣率13.76%，相比上周13.15%增长0.61%。

据威尔森价格数据监测统计，吉利星越L2025年05月第1周全系车型最新加权指导价15.96万元；最新加权TP13.75万元，环比上周13.83万元下降0.58%；最新折扣率13.85%，相比上周13.35%增长0.50%。

据威尔森价格数据监测统计，极氪极氪0012025年05月第1周全系车型最新加权指导价27.48万元；最新加权TP25.98万元，环比上周25.98万元增长0.00%；最新折扣率5.46%，相比上周5.46%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，智己智己L72025年05月第1周全系车型最新加权指导价29.99万元；最新加权TP29.16万元，环比上周29.16万元增长0.00%；最新折扣率2.77%，相比上周2.77%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，大众ID.6 X2025年05月第1周全系车型最新加权指导价29.39万元；最新加权TP21.02万元，环比上周21.02万元增长0.00%；最新折扣率28.48%，相比上周28.48%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，比亚迪海豚2025年05月第1周全系车型最新加权指导价10.74万元；最新加权TP9.62万元，环比上周9.62万元增长0.00%；最新折扣率10.43%，相比上周10.43%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，长安全新CS55 PLUS2022年10月第3周全系车型最新加权指导价11.27万元；最新加权TP10.76万元，环比上周10.76万元增长0.00%；最新折扣率4.53%，相比上周4.53%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，长安第二代CS55 PLUS2024年03月第4周全系车型最新加权指导价11.2万元；最新加权TP9.5万元，环比上周9.45万元增长0.53%；最新折扣率15.18%，相比上周15.62%下降0.44%。

[汽车之家 资讯] 日前，东风风行宣布5月18日将在广西柳州发布一款菱智系列新能源车型，新车型将面向9万元级别的MPV市场，主打中低端宜家宜商、商务接送、远郊班线等诸多市场。 现款 东风风行菱智M5L 1.5T手动豪华型 7座 东风风行旗下的菱智家族主打商务接待、客货运兼顾等多种市场，10万以内的燃油客运用车有菱智M5和M5L两个系列，座位数覆盖5/7/8/9多个级别，而在货运市场中也提供了V3这样的厢式封闭货车这样的产品。为了契合客运领域对于新能源产品的需求，东风风行也推出了菱智M5EV这样的7/9座产品。 现款 东风风行菱智M5EV（纯电动） 目前官方并未公布关于菱智全新电动商务车的更多信息，不过根据官方先期透露的信息显示，新车将采用纯电驱动形式，续航里程将达到420公里，入门车型的价格或为9万元起。考虑到目前菱智M5EV的起售价也在15万元附近，并且是相对来说老旧的“油改电”产品，新车型更低的价格以及适中的续航，或许能够在更广泛的道路运输市场中占据一席之地。有关信息的更多信息请持续关注。

[汽车之家 行业] 5月15日，吉利汽车控股有限公司召开业绩发布会，公布了2025年第一季度财报，同时针对市场十分关注的吉利汽车与极氪合并事宜进行现场答疑，并对合并后整体效益提升以及高管调整做出公布，此外还对海外市场情况进行分享。 对于民众热议的“极氪私有化”的话题，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，协同整合是当前吉利控股的重要战略。 2024年，吉利汽车在基础技术、产品研发、制造、采购等各领域全面推进协同。据李东辉介绍，下一步，该公司将在共同管理班子的领导下，在各品牌面对各自客户群体、产品设计分别开展的前提下，将中后台工作大幅协同。 通过协同，吉利汽车将力争实现研发层面数以10亿元的节省，及采购层面节省几十亿元的目标，以达到管理费用与营销费用的显著下降。 同时，李东辉代表集团宣布吉利与极氪合并后的管理组织架构： 桂生悦将继续担任吉利汽车CEO及执行董事，淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO，同时继续担任吉利汽车执行董事。未来，吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。 此前担任极氪科技集团CEO的安聪慧，将在调整后出任吉利控股集团CEO，全面负责吉利控股集团运营管理。 一、业绩表现：吉利银河卖爆，新能源车同比增长135% 2025年第一季度，吉利汽车交出了一份令人瞩目的成绩单。公司实现营业收入725亿元人民币，同比增长25%。归属于母公司股东的净利润达到56.7亿元人民币，同比大幅增长264%，展现出强劲的盈利能力提升。 乘用车销量方面，一季度创历史新高，达到70.4万辆，同比增长48%，已完成全年271万辆销量目标的26%。今年一季度国内乘用车销量增速为6%，吉利汽车的销量增速远超行业平均水平。吉利新能源销量及新能源渗透率同步增长，新能源销量达33.9万辆，同比增长135%，吉利国内新能源渗透率突破至52%，超过行业水平47%。 吉利亮眼业绩的主要动力源于其新能源车销量的高速增长，作为燃油车起家的吉利汽车，在2024年已经完成新能源的转型——2024年前新能源渗透率不及行业均值，到2025年一季度，新能源渗透率已经反超行业均值。同时，产品布局已经完善，极氪主攻30万元以上豪华市场，领克聚焦20-30万元性能车，银河覆盖10-20万元主流区间，这种差异化定位避免品牌间的内耗。 分品牌销量来看，除吉利几何外，旗下四大品牌销量均呈现高速增长态势，其中吉利银河销量增速最快，比去年同期几乎翻了3倍，一季度销量从去年的6.2万辆，激增到今年的24.6万辆，已经跟吉利汽车基本盘的销量25.9万辆相差无几。考虑到新能源车市场还处于快速增长期，吉利银河销量进一步攀升，成为“吉利一哥”也是指日可待。 极氪和领克，一季度增速达20%，销量合计达到10.8万台，而管理层对这两个品牌寄予厚望——力争两年内实现年销100万辆，成为中国新能源市场的BBA。也就是到2027年，两个品牌月均销量要达到8.3万台左右。 二、超级电混三季度上车极氪9X，极氪销量或将起飞？ 2024年，领克全年销量为26.3万台，极氪为22.2万台，二者合计销量为48.5万台，如果要在2年内实现百万销量，未来二者销量均需要翻倍才能实现。 如何实现销量翻倍？答案是，打造爆款车。 不管是极氪还是领克，销量前4的车系，占整体销量的80%以上，可谓“得爆款者得天下”。其中，去年九月上市的极氪7X(参数|询价)，已经超越王牌选手极氪001，卫冕极氪销量冠军。领克Z20，2024年12月22日上市，一季度以1.5万的销量，位居领克品牌亚军。 2025年，领克和极氪将共计发布5款全新的车型，其中4月已经发布了极氪007 GT、领克900，三季度发布领克EM-P中大型混动轿车。极氪共计发布2款车，极氪9X旗舰SUV，四季度将会发布极氪8X。 吉利高层也深谙爆款车的重要性，安聪慧在本次发布会上表示，吉利将在今年推出超级电混，将集纯电、插电、增程的优势结合于一体的新能源技术解决方案，超级电混将代表着未来新能源的整个技术方向，会首搭在新产品极氪9X和8X上。如果极氪9X和8X依靠新技术打动消费者，极氪未来2年内翻倍的确定性将显著提升。 三、海外市场月销三万以上，采用KD模式轻资产运营 根据汽车之家新能源关注用户占比变化来看，当新能源渗透超过50%，占比增速会显著放缓。2025年一季度新能源渗透率为47%，吉利2025年新能源渗透率目标为55%，随着新能源车渗透率的不断走高，新能源车的红利期很快将结束。 中国新能源车市场中，中国品牌销量占比也从2024年的89%上升到一季度的91%，即不管是市场空间的增量，以及从其他品牌争夺销量，都很快遇到瓶颈，所以出海是获取高速增量的主要途径。 2025年一季度，吉利汽车实现的出口销量为9万台，同比增长了2.2个百分点，中国乘用车出口总销量为117.8万台，增速为6.1%，吉利未跑赢大市。最主要的原因是东欧市场受到影响，如果剔除东欧市场，吉利出口销量同比增长超过40%，仍处于高速增长阶段。 国际化布局方面，吉利分成两步走：第一步是燃油车布局，2021年以后吉利国内燃油车形成聚焦打法，主要聚焦在中国星系列、博系、帝豪系列以及缤系这四个系列当中，围绕这四个系列聚焦到海外部分市场，减少产品数量，增强爆款能力。 第二步，同步将新能源产品快速推向市场，特别是银河E5、星舰7、星愿以及后续产品，都将全面布局到东盟、中东以及拉美、南美等市场。现在银河E5已经逐步体现出产品竞争力，如在马来西亚连续4个月成为新能源销量第一位，4月销量超过800台，超越了同类竞品的2-3倍。在泰国、澳新、印尼的订单量都是数千台以上，新能源产品的竞争力在海外得到初步市场认可。 5月以后吉利的海外出口销量目标将回到3万台以上，并且未来每个月都将实现环比增长。吉利将打造四大市场：第一，中东市场，争取做到中国品牌第一位，年销量达到5万台以上。第二是泛欧及东欧市场，通过近期产品竞争力调整，4月已经回到了8600台水平，全年目标是15万到20万。聚焦“一个领克”欧洲战略，领克08、领克01、领克Z20都将在欧洲得到全面的效益体现。第三，拉美市场，吉利将通过经销商等合作伙伴资源快速推动新能源产品的销量增长，今年将把拉美市场打造成5万台以上的大市场。第四是亚太地区，打造第二个年销量突破10万级的市场。 虽然吉利野心勃勃，但是面对海外建厂，吉利显示出较为谨慎的态度，未来将继续推进"轻资产"KD模式（KD——Knock-Down业务，指汽车制造商将整车拆解为散件或半散件出口，在目标国家组装后销售），以降低海外扩张风险。 2024年，吉利建立了三个KD工厂，都是与当地合作伙伴建立合资工厂，比如埃及、尼日利亚等。2025年吉利还将有包括越南、印尼在内的多个KD工厂落地，在北非、拉美、泛中亚的KD工厂也在规划落地中。 总结 极氪私有化虽然可以提升吉利单车收入和毛利率，但是其一季度140%的负债率，在未来合并后也会进一步拉高吉利的负债率。 不过，吉利汽车CEO及执行董事桂生悦表示，本次吉利发出的非约束性报价函，提出用吉利股票置换极氪股票的方案。他认为，多数投资者应该会选择换股方案，所以私有化极氪并不会花费太多现金流，吉利也不会配股融资。 一季度的出色表现为全年发展奠定良好基础，后续随着新车发布、技术应用及海外市场拓展，有望在新能源渗透率、盈利能力和全球份额等方面取得更大突破。（文/汽车之家高宇航 张宇喆）

[汽车之家 新车上市] 5月16日，蔚来新ES6(参数|询价)/EC6正式上市，其中新ES6售33.8万起，采用电池租赁方案后售26.8万起；新EC6售35.8万起，采用电池租赁方案后售28.8万起。新车将会全系标配NAPPA真皮座椅和前排座椅加热、通风、按摩功能；新EC6还会标备电动扰流板、Moon主题套装以及女王副驾等；两款新车都将于5月20日正式开启交付。 购车可享总价543000元限时权益，包括5年免费换电（240张换电券）、交流充放电套装免费选装（可置换为价值5000元的选装基金）、5年NOP+免费使用权和50张电池灵活升级券等。首任车主可享10面不限里程三电质保、6年或15万公里整车质保、6年免费车联网（每月8G）、和终身免费道路救援。老车主复购还可享1万-5万的积分红包。 新车特点： 新ES6 新EC6 我们先来看外观，新车前脸最明显的变化是换装了四边形的大灯设计，下方配备通风口还可以帮助降低风阻。日行灯的尺寸和位置也有所微调，使格栅面积增大，提升视觉冲击力。此外，新EC6的日行灯还采用专属设计，与新ES6形成区分。 新ES6 新EC6 新车还会新增月辉银车漆，配合换成亮黑色饰板的前包围、后包围、侧裙以及轮眉，整车质感得到提升。其它变化还包括全新样式的21英寸轮圈，其内部配备橙色刹车卡钳，以及新增迎宾意境光幕照地灯等等。 进入到车内，新车换装了15.6英寸AMOLED横屏（3K分辨率），内部UI得到进一步优化同时支持手势操作与多任务分屏，同时还升级了NOMI Mate 3.0，可提供更丰富的情绪价值。多功能方向盘采用电容按键，部分功能可以设置为一键触达，方向盘前方则会更新为19.4英寸W-HUD抬头显示，并新增盲区画面。此外，新车还换搭怀挡设计，从而岛台区域能够配备两个50W风冷手机无线充电。 新ES6/EC6对车内座椅也进行了升级，包括海绵厚度增加35mm等等，前排座椅将会标配座椅通风、加热和按摩功能，同时椅背增加磁吸拓展接口，并支持安装小桌板。后排方面，其椅背角度可调角度提升至35°，另外坐垫和头枕面积更大，整体舒适性得到升级。此外，新车还会搭载蔚来神玑NX9031芯片，配合1颗激光雷达、7颗800万像素摄像头、4颗300万像素摄像头和1颗4D成像雷达等共29个感知硬件，能够实现城区、高速和停车场领航辅助。 动力部分新车保持不变，依旧搭载双电机，系统综合功率360千瓦，最大扭矩700牛·米。续航方面，提供75kWh、100kWh以及150kWh电池组，对应CLTC续航里程为500公里、625公里、930公里（新ES6）；505公里、630公里、935公里（新EC6）。 虽然新车依旧配备CDC电磁悬架，但是经过重新调校，使其对细碎颠簸过滤效率提升29%，另外还增加后排尊享模式（底盘软硬度自适应调节），提升行驶舒适感并避免晕车。此外新车还配备高速爆胎安全控制（130km/h）以及智能敏捷掉头辅助（转弯半径缩减30-45cm）功能。 竞争对手： 蔚来ES6和EC6作为在2018年/2019年问世的产品，那个时候它们便是瞄着特斯拉Model Y竞争。不过在同级市场中，过去一年有大量的新产品问世，无疑也会让新ES6/EC6的市场压力倍增。如今它除了要与新款Model Y竞争，还有极氪7X和阿维塔07等产品，当然，还有即将上市的小米YU7同样不容小觑。 编辑点评： 2024年虽然是蔚来汽车的十周年纪念，不过其实过去一年的重心主要放在了全新品牌（乐道、萤火虫）的首款车型，以及全新旗舰车型（蔚来ET9）的推出，因此去年蔚来品牌的市场表现一直比较平淡。那么今年蔚来终于将重心放在了中坚力量当中，除了今天上市的新ES6/EC6之外，还有新ET5/ET5T也会在5月25日上市。从本次新ES6/EC6的变化不难看出，其中很多都是针对用户痛点以及市场上新的需求进行升级，那么它们能够在今年取得怎样的市场表现？就让我们共同期待吧。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 新车上市] 5月16日，郑州日产帕拉丁全新劲酷版/黑武士正式上市，全新劲酷版共推出3款车型，售价区间为17.28-22.98万元。；黑武士版共推出1款车型，售价为23.98万元。新车依旧定位中型SUV，动力上配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率168千瓦，峰值扭矩为360牛·米。其中，黑武士版作为特别版型，标配前后桥及中央差速锁、氮气减震、AT轮胎等配置，限量200台。 车型售价全新劲酷版 豪享型17.28万元全新劲酷版 尊享型19.68万元全新劲酷版 智享型22.98万元黑武士版23.98万元 新车特点： 2024款 2.0T 四驱智享型劲酷版 2024款 2.0T 四驱智享型劲酷版 　　外观部分，新车基本沿用了在售车型的设计语言，整体前包围造型更具野性。黑武士版本部分位置进行了黑化处理，看上去更加拉风。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4894/1850/1898mm，轴距为2850mm。全新劲酷版车型的接近角为32度，离去角为27度，最小离地间隙为215mm。黑武士版因为硬件配置的升级，前接近角来到了33度，后接近角来到了30度，最小离地间隙为248mm。 2024款 2.0T 四驱智享型劲酷版 2024款 2.0T 四驱智享型劲酷版 车身侧面来看，新车搭载了造型简洁的五辐轮圈，尺寸并不大，搭配AT全地形轮胎，能够在非铺装路面提供充足的抓地力。轮胎规格为255/60，R18。车尾则和在售车型保持一致，配备黑色下包围和扰流板，进一步增强运动气息。 2024款 2.0T 四驱智享型劲酷版 内饰方面，帕拉丁新劲酷/黑武士将配备7英寸电子仪表盘，中央的液晶屏幕能显示多种车辆信息，中低配为10寸，高配车型为12寸。内饰中多样化的曲线运用和少量金属材质的点缀，很好地提升了内饰的质感。新车配备皮质座椅，前排拥有电动调节座椅、通风、加热等配置，后排拥有独立空调出风口。 动力方面，新车搭载一台2.0T汽油发动机，最大功率228马力，峰值扭矩为360牛·米。传动系统匹配的是8AT变速箱和分时四驱系统，0-100km/h加速时间为10.68秒，最高车速为160km/h。该发动机具有350bar高压喷射系统、双涡道增压器、电子可变机油泵等技术。底盘方面，新车采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架。 竞争对手： 五十铃mu-X牧游侠 郑州日产帕拉丁作为一款采用非承载式车身的硬派越野SUV，同价位的竞品车型有五十铃mu-X牧游侠和212 T01等车型。在外观方面，显然五十铃mu-X牧游侠和帕拉丁更为相似，但是五十铃mu-X牧游侠在越野配置方面没有前桥差速锁、坦克转弯等配置，不过其优点是提供柴油发动机和7座车型供消费者选择。 212 T01 212 T01和帕拉丁一样配备前后桥差速锁等硬核越野配置，不过这款车定位紧凑型SUV，整体尺寸比帕拉丁小一号。当然，如果您喜欢方盒子外观的话，那肯定不用犹豫直接选择212 T01了。 编辑点评： 郑州日产帕拉丁可以看作是此前日产途达的继任车型，其采用分时四驱系统和非承载式车身，拥有较强的越野性能，同时也拥有皮实抗造的特点。对于热爱游山玩水的消费者来说是一个值得考虑的选择。那么大家觉得这款车让你心动了吗？欢迎大家评论区交流！（文/汽车之家 岳长兴）

[汽车之家 资讯] 长安汽车为什么要在泰国建厂？在这个日系车称王的东南亚国家，长安汽车能不能赢得市场？5月15日，长安汽车泰国罗勇工厂正式投产，发布会后，长安汽车董事长朱华荣，深蓝汽车CEO邓承浩解答了大家的疑问。 长安汽车董事长朱华荣 朱华荣表示，长安汽车在泰国建厂，其一，是泰国是东盟的成员国和创始国，中泰友谊长存，创造了良好的营商环境；其二，泰国正在加速新能源转型，这与长安汽车的战略相吻合；其三，泰国有着成熟的汽车产业链，并且这个产业链正在向新能源化和智能化升级；其四，泰国可以辐射全球的右舵车市场，辐射东南亚市场，据长安汽车统计，泰国基地未来可以辐射全球7亿人的市场，其中东南亚市场有6亿人。 深蓝S05(参数|询价)右舵版在泰国工厂下线 目前长安汽车已经在泰国工厂投入100亿泰铢（21.7亿人民币），累计投入超200亿泰铢（43.4亿人民币），目前规划10万产能，未来还有20万产能的规划，未来计划追加投资至300亿泰铢（65亿人民币）。泰国工厂将主要销售深蓝和阿维塔品牌车型，同时也会生产左舵车型。今年年底和明年泰国工厂还有2款产品投产，包括左舵和右舵，还有燃油车，泰国工厂是长安汽车世界工厂的一部分，未来泰国工厂生产的汽车将出口到其他东南亚国家。 目前，长安汽车的海外战略市场是东南亚、中南美、非洲、欧洲等，长远战略还将辐射到北美和日韩。目标市场将包括中国3000万市场+海外2500万市场，合计5500万市场。到2030年，海外投资目标是100亿美元，150万辆销量，1万名海外员工。 长安汽车将在在泰国、东南亚建立完整的服务体系，建立泰国研发中心，专注本地化，注重本地供应链的发展和人才培养计划。长安汽车的目标是在泰国实现80%的本土化水平，并建立产业链条，实现降本。 泰国及东南亚国家是日系车的主要销售市场，如何与日系车展开竞争？邓承浩表示，长安汽车在泰国首次打出了增程技术的概念，相比于日系混动车型，长安增程车型的油耗与日系混动车基本相当，但是却有独一无二的纯电里程，可以做到更省钱。同时，长安汽车采取后轮驱动，有着更好的操控感，增程车型更接近于纯电车型的驾驶感受，体验更高级，在中国，增程车型普遍是30-40万元车型才采用的技术，并且在140km/h时速以下，插混和增程车型油耗差异不大。另外，长安在安全方面也很有优势。 做增程车型，也解决了泰国消费者对于续航的焦虑。后续深蓝在泰国生产的新车都会搭载增程技术，同时，长安汽车也会把最先进的技术一起带到泰国来。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 近日，北京市交通委表示，为更好地满足无车家庭用车需求，本市在定向增发4万个新能源小客车指标的基础上，再次增发2万个新能源小客车指标，并于5月26日公布入围家庭名单。据悉，2025年小客车指标配额16万个，其中年度配额10万个，增发新能源指标6万个。增发的指标全部面向申请新能源指标的无车家庭配置。 根据《北京市小客车数量调控暂行规定》（市政府令第296号）、《实施细则（2020年修订）》的有关规定，经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等相关行政主管部门研究，并报请市政府批准，现就2025年北京市小客车指标配额等有关事项通告如下： 一、2025年常规配置小客车指标 2025年小客车指标配额为10万个，其中普通指标2万个，新能源指标8万个。具体如下： 普通小客车指标。家庭和个人指标共计19200个,家庭和个人同池摇号；单位指标800个。普通小客车指标于6月26日、12月26日分两期配置，每期10000个。 新能源小客车指标。家庭指标58400个，个人指标14600个，单位指标4000个，营运指标3000个。家庭、个人和单位新能源小客车指标于5月26日配置。 二、2025年增发新能源小客车指标 2025年增发新能源小客车指标4万个，于5月26日全部面向符合条件的无车家庭配置。 5月26日，在配置完成本年度5.84万个年度家庭新能源小客车指标后，继续按照家庭总积分由高到低排序，向前6万个无车家庭配置。总积分相同的家庭，以家庭申请人中最早在北京市小客车指标调控管理信息系统注册时间的先后排序。届时，本市将一次性向无车家庭配置11.84万个新能源小客车指标。积分排序入围的家庭名单将在北京市小客车指标调控管理信息系统网站公布，家庭申请人可登录查询。 积分排序入围的家庭，将由本市有关部门开展亲属关系和婚姻状况核查，相关工作安排将于5月26日在北京市小客车指标调控管理信息系统网站公布，家庭申请人可登录查看。核查通过的发放指标确认通知书，指标有效期为12个月。市民需要注意，关注指标确认通知书上载明的截止日期，应当在截止日期之前，办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃。（编译/汽车之家 毕业）

　　5月16日，领克09 EM-P(配置|询价)四驱Max大五座正式上市，新车定位四驱长续航大五座，带来了全新外观颜色“山野绿”、“旷野灰”，官方指导价为27.58万元，限时焕新价23.58万元起。 　　此外官方也同步推出了相关购车权益。6月30日前下定享至高超60000元综合购车权益，包括10000元限时领享金、10000元限时超级增购/置换现金优惠（可叠加20000元国家报废补贴）、“10万2年0息”限时金融方案、价值7500元五年NOA辅助驾驶功能服务、整车固定期限质保方案、首任家用车车主享三电终身质保及价值3990元的领克专属充电设施及安装服务。领克车主置换/增购09 EM-P四驱Max车型可申请原车三免权益转移。 　　空间方面，领克09 EM-P四驱Max大五座凭借座椅布局的优势进行了升级，座椅横向宽度为1366mm，坐垫深度540mm，腿部最大空间1130mm。二排座椅立起后，后备箱空间达691L，足以装下全家出行所需的行李和露营装备。而当二排座椅放倒，后备箱空间扩容至1522L。 　　领克09 EM-P四驱Max大五座还标配了NAPPA真皮座椅，前排支持8点式全背面按摩和三档座椅通风/加热。女王副驾更是将配置拉满，一键开启惬意女神模式，秒变最佳躺椅姿态，配合280mm一体式4向腿托，带来头等舱般的舒适体验。再加上LYNK OS N智能座舱带来的高效人机交互体验、BOSE豪华音响、四温区空调及海洋之谜香氛系统，豪华和舒适方面相当到位。 　　当20-30万插混市场绝大部分车型都在卷“家味儿”，多数“奶爸车”都将奶爸们变成了工具人，仿佛开车人的想法不重要，当好司机才更重要。在这样的市场中，09 EM-P大五座无疑是一款稀缺性的存在，它不仅给乘坐者新势力级别的座舱体验，更兼顾了驾驶者的操控乐趣。 　　“奶爸车”们受限于驾控性能，面对蜿蜒山路、崎岖小径望而却步，更遑论探索无人之境。而领克09家族对驾控性能一向有着极致追求，驾驶质感有口皆碑，更是成功挑战了世界最高挂壁公路，全面验证操控性能。 　　新车标配铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和德国进口复合叶片弹簧，底盘悬架铝制部件数占比高达48%，底盘更轻巧，操控更精准。还搭载了FYRA-E智能电动四驱，支持智能/全时四驱快速切换，面对复杂路况也能任性越野，尤其是雪地模式保障北方冬季用车安全。作为可选装双腔空气悬架系统的大五座SUV，能有效缓冲路面颠簸，让驾控更平稳。 　　依托EM-P超级增程电动方案，09 EM-P大五座搭载2.0T+三电机协同，百公里加速4.9秒，动力配置同级领先。配备40.1kWh宁德时代大平板电池和70L的油箱，CLTC综合续航1430km，WLTC百公里综合油耗1L。 　　安全方面，领克09 EM-P四驱Max大五座基于“全球安全标准最高架构”SPA架构打造，天生安全好底子。笼式车身热成型钢占比超过35%，覆盖面积最大，构建起坚不可摧的安全堡垒。后排座椅背部内置防穿刺高强度钢板，2550mm超长保压侧气帘从A柱覆盖至D柱，为前后排乘客提供周到保护，保障“每一座都是安全C位”。 　　领克09 EM-P四驱Max大五座还将智能科技融入安全防护中，全系标配全场景翻滚保护系统，事故发生瞬间即产生联动反应，50ms内侧气帘迅速点爆，油路断开、车门解锁等所有翻滚保护措施在200ms内全部到位。标配NOA辅助驾驶系统，依据导航信息，辅助驾驶员完成变道、超车、上下匝道等动作，为驾乘安全增添一层智能保障。