威电智见

[汽车之家 资讯] 4月22日，在2026北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了红旗E-HS4车型。作为品牌旗下的全新车型，车辆将定为紧凑型SUV，根据命名规律来看，新车将搭载纯电动力系统。 通过目前我们拍摄到了车尾图片，能够看到整体车尾造型与红旗HS5类似，造型动感简洁，采用全新样式的贯穿尾灯组。同时，车身细节处也均采用黑化处理。车身侧面可以看到，车辆配备半隐藏式门把手，并提供五辐花瓣轮圈。目前，还没有新车的更多信息。不过作为参考，此前红旗曾在2019推出过E-HS3车型，提供单电机后驱和双电机四驱车型，售价22.58-26.58万元，预计新车的定位应该在其之上。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 在2026北京车展开幕前夕，汽车之家前方探馆团队提前拍摄到了莲花FOR ME(参数|询价)黑金限量版的预告，该车将会在北京车展上完成首发亮相。从图片上看，新车将会采用黑色车漆搭配金色拉花涂装。 在FOR ME之前，莲花曾分别推出过EMEYA和ELETRE的Type 79限量版，该车是为纪念1978年F1赛车Type 79取得车队和车手双冠而来，因此采用经典的黑+金配色。预计莲花FOR ME黑金限量版也将延续这一涂装风格。 动力方面，莲花FOR ME配备900V莲花路遥超混架构X-Hybeid，采用2.0T发动机+双电动机的组合，系统总功率达到952马力，0-100km/h加速时间仅为3.3秒，在电量剩余10%条件下，仍可实现0-100km/h加速3.5秒。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 在2026北京车展开幕前，在这之前，我们已经在前方展馆拍摄到了近30款车型！本期探馆汇总文章就为您展示这场京城盛宴！其中包括智界V9、蔚来ES9、吉利银河M9、全新雷克萨斯ES(参数|询价)等重磅车型，想要一览这些新车的真容，就请继续往下看吧！当然，如果你想了解更多关于新车的消息，别忘了关注汽车之家在北京车展开始后的报道。 奔驰全新纯电CLA 260 L 奔驰纯电CLA 260 L该车型将在4月24日北京车展上市，作为参考，目前已经上市的奔驰全新纯电CLA 300 L起售价为24.9万元，奔驰全新纯电CLA 260 L上市或将进一步降低起售价，此前，新车已完成工信部申报，核心搭载60kWh电池组，CLTC纯电续航里程可达600公里。 外观方面，CLA 260 L与已上市的300 L型号整体造型基本一致，未进行大幅调整。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4763/1836/1471mm，轴距达2830mm。 动力方面，根据工信部申报信息，全新奔驰CLA 260 L搭载后置单电机，最大功率165千瓦，匹配60kWh磷酸铁锂电池组与电动两挡变速箱，CLTC纯电续航里程为600公里，最高时速可达200km/h，兼顾日常通勤与短途出行需求，整体表现贴合纯电轿跑的定位。 全新雷克萨斯ES 在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了雷克萨斯品牌旗下中大型轿车——全新一代雷克萨斯ES，该车已于此前开启预售，其中ES300h预售价为30.88万起。同时，该车将在4月份内完成上市。 外观方面，新车延续LF-ZC概念车的Clean Tech x Elegance设计语言，前脸弱化了纺锤形格栅元素，取而代之的则是封闭式格栅以及梯形通风口设计，整体给人焕然一新的视觉感受。同时，混动版车型则在格栅上方加入了长条形通风口提升进气量。 车身侧面比较吸引眼球的是其在翼子板和侧裙处通过双色设计呈现出类似导流板的效果。尾部方面，该车采用贯穿式灯带设计，中央镶嵌可点亮品牌LOGO。尺寸方面，其长宽高分别为5140/1920/1555（混动版）mm，轴距为2950mm，混动版车型搭载18英寸轮圈，纯电动版车型则会采用21英寸轮圈。 内饰方面，全新雷克萨斯ES依然保留竹纹透光饰板展现东方豪华美学，在中控台中央将会配备14英寸中控屏，并可选装14英寸副驾屏，符合当下年轻消费者对于车机的需求。配置方面，新车将提供主驾驶席座椅记忆、前排座椅加热、通风、电动调节方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、后排遮阳帘、前排手机无线充电、马克莱文森音响、L2级驾驶辅助和小尺寸天窗（纯电动版车型配备可变色全景天幕）等。 动力方面，全新雷克萨斯ES将提供混动版本和纯电版本，混动版车型采用2.0L发动机与高功率电机组成，发动机最大功率112千瓦，电机的最大功率是83千瓦，整个系统的综合功率145千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。 极氪8X曜影 北京车展开幕前我们在展馆附近拍摄到了极氪8X曜影车型。此前该车已正式上市，售价50.08万元，限时权益价47.38万元。车辆基于浩瀚-S超级电混架构打造，采用900V高压架构，搭载三电机兆瓦电驱，并首发搭载G-ASD 4.0高阶辅助驾驶系统。 外观方面，曜影车型提供哑光星际灰、极夜黑、猎空蓝三款外观颜色。车辆搭载主动扰流板，支持智能启闭，低速状态时可手动控制，也可随速自动开启。此外，新车还将配备专属的曜影格栅设计，搭配22英寸凌波锻造轮圈、6活塞布雷博高性能卡钳、倍耐力315mm宽胎，搭载500毫米深度的涉水模式。 动力方面，新车基于SEA-S超级电混架构，采用900V高压架构，搭载2.0T插混系统，发动机最大功率为205kW，三电机兆瓦电驱综合功率高达1030kW（前290kW/后双370kW），三电机版0-100km/h加速时间2.96秒。另外新车还会提供6C超快充大电池，CLTC纯电续航330km，综合续航1210km，从20%-80%充电时间为9分钟。 此外，曜影还搭载红外夜视系统，可通过手动、语音以及自动三种方式开启，开启后在仪表上显示，支持城市/雨雾/丛林/荒野四种色彩模式。一键Boost超频模式，三电机版本通过轻按方向盘Boost按键，一键开启电机超频模式，功能激活后，可在20s内持续保持10%的性能增幅。 埃安AION N60 在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了埃安AION N60车型。车辆此前已开启预售，预售价为11.58-13.58万元，并将于4月28日正式上市。作为基于广汽AEP3.0纯电专属平台全新车型，AION N60会标配激光雷达与4D毫米波雷达，CLTC工况最长续航可达610km。 外观方面，AION N60采用全新设计语言，整体风格简约流畅。新车车头配备贯穿式灯组与可发光LOGO，总长3600mm前后双环灯组具有较高的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1883/1673mm，轴距为2775mm。车身颜色方面提供晴空蓝、星环银、轻柔金、极地白、夜影黑、云际灰、海莹灰共7种车漆可选。 内饰部分，AION N60车内保持了当下流行的简约风格，采用了双辐式多功能方向盘、液晶仪表以及15.6英寸2.5K大屏，车机内置ADiGO 6.0人机交互系统。中控区域提供一个50W的无线充电面板，中央扶手下方可以选装6.6L车载冰箱（-15-50℃）。此外，车内还配备了一块2.38㎡的全景天幕并带有电动遮阳帘。 动力部分，官方称该车首搭非晶合金碳化硅电驱，电机效率达到99%，CLTC综合工况电耗可达到11.5kWh/100km。其全系单电机前驱，最大功率为165kW，CLTC续航里程为410km-610km。悬架部分，这款车采用前麦弗逊后五连杆式结构。 智界V9 我们在展馆附近拍摄到了智界V9车型。车辆定位为中大型MPV，搭载1.5T华为雪鸮智能增程系统，综合续航最高可达1250km以上。同时新车还将配备鸿蒙智能座舱、华为乾崑辅助驾驶、新一代DLP投影大灯、后轮转向等多项智能化配置。 外观方面，智界V9沿袭家族标志性的设计语言。新车将首次搭载新一代DLP投影大灯系统，不仅照明亮度、射程远超常规LED大灯，还支持地面光影投射、迎宾光毯、转向辅助投影等功能。车顶还将配备华为最新的896线激光雷达。车身提供辉光紫、深海蓝、雪域白、鎏金黑四种配色。 车身侧面来看，车辆采用标准的MPV车身比例，车顶线条平直贯穿到底，最大化保障车内头部空间，车门采用双侧电滑门设计，支多种开启方式。尺寸方面，新车长宽高分别为5359/2009/1879mm，轴距3250mm。车辆尾部整体设计延续前脸的简约风格，贯穿式尾灯与前脸日行灯呼应，点亮后辨识度极高，灯组内部造型精致。 动力方面，智界V9搭载1.5T华为雪鸮智能增程系统，增程器最大功率为115千瓦，提供多种电池组可选，最大纯电续航里程223km，综合续航里程最高可达1250km+。同时，新车搭载后轮主动转向系统，后轮最大转向角度可达±7度，最小转弯半径为5.35米。新车还将配备双腔空气悬架，可根据车速、路况、驾驶模式，自动调节悬架软硬和高度，悬架最高可升高50mm。 全新红旗H9 北京车展即将开幕，汽车之家前方探馆团队提前拍摄到了全新红旗H9的实车，这款车将会在4月24日正式发布。该车外观设计调整，与此前车展亮相的H9 PHEV造型基本相同，增加激光雷达，官方定位“豪华智能新标杆”。 此前官方已经发布了新车的预告图，结合实车来看，它的车头保留了经典的高山飞瀑格栅，周围的镀铬饰条升级为一体式设计，工艺更加精致。灯组依旧是分体式造型，不过LED日行灯下方增加了星钻装饰，也更具辨识度。 可以看到，全新红旗H9车顶配备了激光雷达，预计智驾系统和智能车机的升级会是主要的亮点。来到侧面，车顶线条更偏向于传统三厢轿车，车侧的翼子板上增加了更多的传感器组件，但取消了标志性的“旗帜”装饰。来到尾部，它采用了全新的分体式灯组以及后包围，车顶“鲨鱼鳍”疑似变更为摄像头组件。 新车的内饰设计也将调整，采用了全新造型的中控台。目前关于这款车更多的信息尚未公布，除了这款车之外，红旗本次车展还将带来多款新车，包括红旗越野、天工系列等。 长安逸动蓝鲸超擎 在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了长安品牌旗下紧凑型轿车——逸动蓝鲸超擎车型。同时，该车将于4月24日举办的北京车展上完成亮相。 外观方面，该车整体延续现款车型的设计风格，并针对细节进行调整，让其有着更好的视觉辨识度。具体来看，其采用无边界前格栅，内部辅以横向虚线式元素进行点缀，搭配星环式贯穿灯带以及三段式进气口，整体营造出不错的运动感。 尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，内部灯腔结构复杂，营造出精致感，并与车头形成呼应。同时，其采用双边共两出排气布局，搭配可升降扰流板，运动感较强。尺寸方面，长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm。 内饰方面，该车采用环抱式座舱，并配备10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，搭载天枢智慧座舱以及天枢OS车机系统，全系标配内置DeepSeek的AI大模型语音系统，支持全场景语音交互。其他配置方面，其将提供无线充电面板、8扬声器音响系统、256色氛围灯、全景天窗、前排座椅加热与通风等。 动力方面，该车将采用由1.5L发动机组成的混动系统，发动机最大功率为72kW，官方公布的城区油耗将低至2.98L/100km。 全新红旗H7 在2026北京车展开幕前夕，汽车之家前方探馆团队拍摄到了全新一代红旗H7，该车此前已经在工信部完成申报，将会在北京车展上正式首发亮相。结合此前消息，新车车长达到5060mm，轴距2970mm，并会搭载1.5T插混系统。 回顾新车，其外观依旧采用红旗家族式设计风格，车头拥有半封闭式格栅设计展现新能源属性，纵向通风口配合可发光旗标展现红旗特色。新车还会采用分体式大灯设计，另外下包围处预计将会提供主动式通风口。 车辆侧面可以看到新车将会采用溜背式造型，并会配备半隐藏式门把手和无边界式外后视镜。其车身尺寸长宽高分别为5060/1910/1480mm，轴距为2970mm。尾灯造型与红旗H6较为相似，不过并未加入贯穿灯带，下包围同伙熏黑处理提升层次感，并采用隐藏式排气设计。 动力方面，新车将会搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110kW，并会搭载三元锂电池。 雷克萨斯LFA纯电概念车 我们在北京车展展馆看到了雷克萨斯全新LFA概念车，尽管新车盖着车衣，但是独特的造型一眼辨识。全新LFA概念车将会是一款采用纯电驱动的跑车，新车采用纯电动动力架构，同时搭载全新轻量化底盘，为品牌下一代超跑产品奠定技术基调。 全新LFA概念车外观展现出电动时代跑车的独特魅力，通过夸张的空气动力学设计，达到更优异的性能，聚焦低重心、轻量化+高刚性结构，车身姿态低矮流畅，轮廓延续了LFA的经典味道。 车型尺寸方面，新车长宽高分别为4690/2040/1195mm、轴距为2725mm，整体车身尺寸显著增大，整个车身采用靴子造型。车辆尾部，同样有着夸张的风道设计，贯穿的尾灯勾勒了整个尾部，提升了车辆的横向视觉。 内饰方面，全新LFA概念车带来极强的包覆感，驾驶席成为独立区域，酷似坐在战斗机座舱，让驾驶员更加专注，整个仪表屏都围绕驾驶主题，LFA概念车的方向盘专为跑车精心打造，无需交替换手即可完成转向，配合支持盲触的按键布局，便利直觉操作。 动力方面，与初代LFA搭载的拥有9500转红线转速且自带雅马哈调校声浪的V10发动机不同，全新LFA Concept彻底放弃了内燃机动力，采用纯电动驱动形式，0-100km/h加速时间为2秒左右，纯电续航里程约为700公里。全新LFA Concept的核心亮点是其全新开发的轻量化高刚性铝制底盘。该底盘并非为新车专属打造，同期还搭载于量产版丰田GR GT车型及GT3赛车之上，实现了技术的跨品牌、跨车型共享。 智己LS8 在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了智己LS8车型。新车此前已正式上市，共推出4款车型，售价26.18-31.18万元。车辆基于800V高压平台打造，搭载恒星超级增程动力系统，最大综合续航里程1605km。同时，智己LS8还将配备灵蜥数字底盘3.0、全线控转向以及双向24°智慧后轮转向系统等。 外观方面，智己LS8延续智己品牌家族式设计风格，贯穿式星环灯带设计，搭配封闭式前脸与舱盖上沿处的品牌LOGO，有着不错的科技感。车辆两侧大灯组呈现7型排列，整个前脸相当霸气，前包围设计有梯形的进气口。此外，车顶还将配备激光雷达。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5085/2000/1807mm，轴距为3060mm。 内饰方面，智己LS8配备27.1英寸5K MiniLED中控屏、15.6英寸3K副驾娱乐屏与21.5英寸二排4K吸顶屏的多屏组合，并且配备25扬声器B&O音响系统，采用7.1.4声道布局。车机系统方面，智己LS8搭载IM Ultra Agent 1.0智能交互系统，融入了阿里千问大模型，进一步提升了车机交互的自然性与高效性。硬件方面，车辆搭载高通8295P芯片，算力与流畅度较上一代产品提升。 动力方面，智己LS8基于800V高压平台打造，搭载1.5T发动机+电机组成的增程动力系统，提供后驱与四驱两种选择。后驱版搭载最大功率230kW、最大扭矩430N·m的电机，配备52kWh电池组，CLTC工况下纯电续航355km，综合续航里程达1573km。四驱版搭载双电机，综合最大功率390kW、综合最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间为4.7秒，并配备66kWh电池组，CLTC纯电续航430km，综合续航达1605km。 方程豹钛7 EV闪充版 我们在2026北京车展展馆看到了方程豹钛7 EV闪充版，青峦绿外观色十分引人注目，钛7 EV闪充版预订价格22-25万元，新车将于4月上市，新车搭载第二代刀片电池与闪充技术，两驱版纯电续航可达755km。 外观方面，方程豹钛7 EV闪充版采用极具辨识度的方盒子造型，硬朗粗犷的风格十分突出。车头配备双层大灯设计，搭配贯穿式前包围，其中前包围加入H型银色护板，进一步强化硬派气质；车顶搭载激光雷达，为智能辅助驾驶提供硬件支撑，同时作为纯电车型，车头新增前备厢设计，提升储物实用性。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1995/1865mm，轴距达2920mm，接近角与离去角分别为24度和25度，兼顾城市通勤与轻度越野需求。车尾设计与车头风格呼应，采用双L型尾灯样式，搭配外挂式小书包造型与侧开尾门，既保留硬派基因，又提升了使用便利性。 动力方面，方程豹钛7 EV闪充版提供单电机后驱与双电机四驱两种版本可选。其中后驱版电机最大功率300千瓦，四驱版系统总功率515千瓦，最高车速可达240km/h；全系匹配磷酸铁锂电池组，两驱版CLTC纯电续航755km。核心亮点在于搭载第二代刀片电池与闪充技术，充电效率大幅提升，10%-70%充电仅需5分钟，10%-97%充电仅需9分钟，即便在零下30度的低温环境下，20%-97%充电也仅比常温多3分钟，缓解续航与补能焦虑。 红旗越野 2026北京车展即将拉开帷幕，红旗首款豪华硬派越野车型将会在本次车展期间正式亮相。在展会开幕之前，汽车之家前方探馆团队拍摄到了红旗越野的实车，该车搭载2.0T增程器+四电机，综合功率达到620kW。 红旗越野量产版的设计与此前的概念车基本一致，整车造型汲取了中国古建筑文化中的“榫卯”元素，外观延续家族式风格，威武的前格栅带营造出堡垒的感觉，标志性的旗标依旧沿着中轴线贯穿到车头。 车身依旧披有车衣，但我们可以直观感受到它的高大威猛，量产版车型长宽高分别为5135/2050/1950mm，轴距2900mm。另外展车使用的是马牌AT胎，车尾还会有外挂备胎。虽然是一款硬派越野，但它依旧会配备激光雷达，支持城市与高速领航功能。此次车展期间除了发布量产版之外，还可能会带来与运良合作的改装版本。 红旗越野将采用非承载式车身结构，动力使用2.0T增程动力，配备四电机，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，0-100km/h加速仅为4.5秒，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km，新车还将配备前后桥机械差速锁。 长安CS55PLUS HEV 在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了长安品牌旗下紧凑型SUV——长安CS55PLUS HEV车型。该车已于此前完成工信部申报，搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，综合油耗4.68L/100km。 外观方面，长安CS55PLUS HEV采用最新的设计风格，无边界式前格栅内部辅以V字形元素进行妆点，搭配星环式贯穿灯组以及两侧7字形大灯组，让这款车有着不错的辨识度。尾部方面，其采用贯穿式灯组，搭配造型夸张的扰流板，适当增加车辆尾部的视觉层次感。 尺寸方面，其长宽高分别为4550/1868/1675mm，轴距为2656mm，与燃油版车型保持一致。新车动力将会采用1.5T发动机与电机组成的混动系统，综合油耗4.68L/100km；另外还会提供3种轮圈，对应轮胎尺寸分别为225/60 R17、225/60 R18、225/55 R19。 五菱星光L 在2026北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了五菱星光L。车辆定位为中大型SUV，轴距为2950mm，内部采用六座布局，并搭载1.5L插混系统。 外观方面，车辆采用全新的“凌空美学”设计风格，前脸拥有星环式贯穿灯组，并在两侧进行分段式纵向设计，下包围配备主动式通风口。车身颜色方面，新车提供5种选择，分别为苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银和晨霜白。车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距为2950mm，并会配备20英寸轮圈和米其林静音轮胎。尾部方面，其同样采用贯穿式尾灯组，整体造型与车头形成呼应。 内饰方面，车辆提供砂陶棕和云釉白两种配色，方向盘通过双色设计展现书法墨韵，前排还配备8.8液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，屏幕下方拥有手机无线充电面板，还提供256色氛围灯。车内座椅采用2+2+2六座布局，副驾座椅集成老板键和后排小桌板。 动力方面，车辆搭载1.5L插混系统，发动机最大功率分别为105kW/78kW，并配备磷酸铁锂电池组，此前公示的纯电续航里程为150km和185km，馈电油耗为5.85L/100km和5.9L/100km。 长安UNI-V HEV 在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了长安品牌旗下紧凑型轿车——长安UNI-V HEV。该车已于此前完成工信部申报，其搭载1.5T混动系统，综合油耗4.28L/100km。同时，该车将在本届车展完成亮相。 新车外观整体依旧延续燃油版车型的设计风格，整体营造出不错的运动感。具体来看，其采用封闭式前格栅搭配造型夸张的三段式进气口，运动属性较强。尾部方面，该车采用双边共四出排气布局，并在细节处加入橙色线条进行点缀，配合贯穿式尾灯组，让其有着不错的视觉层次感。尺寸方面，其长宽高分别为4740/1838/1435mm，轴距2750mm。 动力方面，根据此前申报信息来看，该车将搭载1.5T混动系统，发动机最大功率为110千瓦，动力电池搭载欣旺达提供的三元锂电池组，综合油耗4.28L/100km。 全新奔驰GLC EV长轴距版 我们在2026北京车展展馆看到了全新奔驰GLC EV长轴距版实车，该车将于车展前夕4月23日正式首发，并将同步登陆2026北京车展与公众见面。作为奔驰首款基于全新MB.EA纯电平台打造的国产车型，该车核心亮点显著，不仅轴距加长至3027mm，还搭载89kWh动力电池组，CLTC纯电续航里程分别可达680km和703km，兼顾空间实用性与长续航需求。 外观方面，新车整体延续海外版车型设计语言，同时融入专属优化细节。前脸配备大尺寸格栅，内部拥有942个可点亮的像素点阵，格栅轮廓辅以金属镀铬饰条点缀，设计灵感源自奔驰经典车型300 SEL 6.3的巨大格栅，既彰显豪华底蕴，又提升科技感。车头配备全新LED数字大灯，造型精致且照明效果出众；作为纯电车型，新车还配备128L前备厢，进一步提升储物实用性。此外，该车新增紫晞银、云雾蓝、墨玉灰3种全新车色，为用户提供更多个性化选择。 车身侧面，新车线条流畅舒展，配备隐藏式门把手，有效降低风阻系数，同时搭载多区智控星徽全景式天幕，兼顾采光与乘坐舒适性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1970/1710mm，轴距达3027mm，相较于海外版车型大幅加长，能够为后排乘客提供更充裕的腿部空间，贴合国内用户对空间的核心需求。车尾配备全新星徽尾灯设计，点亮后辨识度拉满，延续奔驰家族化设计基因，整体造型稳重且富有质感。 内饰方面，新车打造豪华且智能的座舱氛围，核心配备39.1英寸MBUX超级大屏，搭配HUD抬头显示，实现信息可视化与操作便捷性的双重提升，让驾驶员无需低头即可掌握核心行车信息。配置层面，新车诚意拉满，配备前排座椅加热、通风和按摩功能，有效缓解长途驾驶疲劳；同时搭载前排手机无线充电、柏林之声音响系统，全方位提升驾乘舒适性与仪式感。 辅助驾驶方面，新车搭载完善的智能驾驶辅助系统，可实现高速领航辅助、城区领航辅助和全场景泊车辅助等功能，能够应对多种复杂出行场景，大幅降低驾驶员的操作负担，提升出行安全性与便捷性。 动力方面，新车搭载前163kW电机+后300kW电机的四驱系统，配备奔驰最新的eATS 2.0电驱系统，该系统包含径向电机以及双速变速系统，既能提升动力输出效率，又能优化高速行驶稳定性。动力电池容量为89kWh，对应CLTC纯电续航里程分别为680km和703km，同时支持高压快充，进一步缓解补能焦虑，据悉其最高可支持320kW快充功率，短时间充电即可补充可观续航里程。此外，新车还具备2400公斤的牵引能力，拓展了实用场景。 蔚来ES9 在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了蔚来ES9。此前新车已开启预售，共推出3款车型，预售价区间为52.8-65.8万元，租用方式购买预售价42-55万元，新车将会在5月底正式上市。 蔚来ES9车头采用最新的Shark Nose设计语言，高达1米的车头展现出自信气场。前舱盖内部拥有216L前备厢，静态载重80-100kg，动态承重50kg。新车还会配备双层Double-Dash晶钻日行灯，以超6826个微观切割面呈现出钻石效果。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5365/2029/1870mm，轴距为3250mm，并会搭载23英寸锻造轮圈。 内饰方面，车辆拥有15.6英寸AMOLED中控屏以及48英寸Skyline天际线屏幕，内置SkyOS·天枢整车全域操作系统。另外还会配备AR-HUD（近焦4米等效38英寸，远焦13米等效130英寸）以及NOMI Mate 3.0。车内座椅采用2+2+2六座布局，配备47个扬声器的9.2.4.8九霄天琴沉浸声系统，额定功率3020W，地平线特别版还会配备1.3克拉钻石振膜高音单元。其它配置还包括LC智能隐私车窗、遮阳帘、冷暖箱、后排双16英寸OLED屏以及智能矩阵阅读灯等。 动力方面，蔚来ES9采用900V高压架构，搭载180kW前电机+340kW后电机组成的四驱系统，综合最大输出功率为520kW，综合扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间为4.3秒；电池方面，配备102kWh动力电池，CLTC纯电续航里程为620km。 2026款乐道L90 在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了乐道品牌旗下大型SUV——2026款乐道L90，该车已于昨日完成上市，共推出5款配置，整车购买26.58-29.98万，租电版本售价区间为17.98-21.38万元。同时，该车将于5月9日正式开启全国交付。 作为年代改款车型，2026款乐道L90沿用家族式设计风格，分体式大灯辨识度非常高，车尾方面，乐道L90有着比较厚实的D柱设计，官方介绍它有着铝合金一体压铸后顶横梁、后地板以及超大侧气帘等设计，提升第三排乘客的安全保障。尺寸方面，车辆长宽高分别为5145/1998/1786mm，轴距为3110mm。配色方面，该车将增加紫金，银紫两款双拼色供选择。 该车还将提供激光雷达版本车型，将配备与蔚来ES9同款神玑NX9031智驾芯片、蔚来世界模型智驾系统、SkyOS天枢整车全域操作系统以及同款340kW后置电驱系统。值得一提的是，2026款L90全系标配外后视镜智驾小蓝灯，将转向灯与智驾小蓝灯隐藏在外后视镜的曲面分缝中。官方表示，已经提车的乐道L90和乐道L60用户，后续同样可后装升级。 内饰方面，作为年代改款车型，其将继续提供六座/七座布局可选。其它方面，2026款乐道L60座椅依旧采用Nappa真皮包裹，第一排座椅支持12向电动调节；二排座椅支持4向电动调节，零重力座椅10向电动调节；三排座椅靠背支持38°调节。此外，车内还提供17.3英寸3K吸顶屏、8英寸后排屏、8.86L车载冰箱（0~50°温区）、256色氛围灯、23个扬声器Onvo Sound Premium音响系统和超大天幕等。 动力方面，乐道L90的单电机后驱车型最大功率为340kW，0-100km/h加速时间为5.9秒；双电机四驱版最大功率为440kW（前100kW/后340kW），0-100km/h加速时间为4.1秒。电池方面，其全系标配85kWh电池，两驱版本CLTC续航里程为605km，四驱版CLTC续航里程为570km。 尚界Z7/Z7T 我们在2026北京车展展馆看到了尚界Z7与Z7T实车，此前两款新车已经公布预售价，尚界Z7预售价22.98万元起，尚界Z7T预售价23.98万元起。 外观方面，尚界Z7定位中大型轿跑，尚界Z7T定位中大型猎装车。外观整体营造出宽体、低趴且修长的视觉气场，风阻系数0.21，兼顾美学与能效。前脸设计极具辨识度，前大灯巧妙嵌入前脸转角处，内置408个镭射发光点，点亮后呈现璀璨星河般的梦幻灯效；前包围两侧设有导流槽，既优化空气动力学表现，又增添运动气息，中央配备主动式进气格栅，车顶则全系标配新一代896线双光路图像级激光雷达，为智能驾驶提供坚实硬件支撑。 车身尺寸方面，尚界Z7与Z7T尺寸完全一致，长宽高分别为5036/1976/1465mm，轴距达3000mm，保障车内充裕空间。车身侧面线条饱满且富有肌肉感，侧翼子板设有通风道，进一步提升空气动力学性能；搭配前245/45 R20、后275/40 R20的宽胎配置，大幅提升车辆抓地力，强化运动驾控质感。 尾部设计上，尚界Z7采用上窄下宽的动感姿态，搭配微微翘起的小鸭尾，进一步强化轿跑基因，后包围扩散器造型凌厉，与前脸设计形成呼应，尾灯组延续星河灯效，点亮后与前大灯形成联动，视觉冲击力拉满；尚界Z7T尾部则更显饱满，依托猎装造型拥有更出色的储物能力，其中尚界Z7后备厢最大容积1582L，尚界Z7T后备厢最大容积可达1694L，最大开口874mm，可同时收纳2个28寸+2个24寸行李箱，实现颜值与实用性的兼顾。 内饰方面，两款车型主打年轻时尚风格，提供沁夜红、速影黄、凝夜紫、闪金黑、缥云杏5款时尚配色，搭配年轻化拼色设计与一体式运动座椅，内饰大面积采用软质皮革包裹，质感出众。核心配置上，搭载高通骁龙8295芯片与华为鸿蒙座舱4.0系统，操作流畅顺滑；首发随动四维屏，支持前后伸缩和左右旋转，具备自动转向、智能迎宾功能，当用户呼叫“小艺”时，屏幕会自动转向应答，实现拟人化交互体验，大幅提升使用便捷性。 智能驾驶方面，尚界Z7与Z7T全系标配新一代896线双光路图像级激光雷达——这是目前全球量产车中线束最高的激光雷达，分辨率是主流192线产品的4倍，相当于从“标清画面”升级到“4K超高清画面”，在夜间、大雾等低能见度环境下，对低反射率物体的识别距离提升190%，可远距离识别14cm高的微小目标，大幅提升行驶安全性。同时，全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1系统，支持全国无图城市NCA、高速NOA、全场景自动泊车、车位到车位全自动领航等功能，可应对多种复杂出行场景，降低驾驶负担。 动力方面，尚界Z7提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中单电机后驱版最大功率359马力（264千瓦），双电机四驱版最大功率590马力（434千瓦），0-100km/h加速仅需3.44秒，性能表现强劲。两款车型均搭载81度磷酸铁锂和100度三元锂两种规格的宁德时代电池，依托华为巨鲸800V高压电池平台，实现CLTC最大续航905km，且5分钟充电可增加CLTC续航约200公里，大幅缓解补能焦虑；同时，电池采用5层电芯安全包裹+5重热安全设计+5重结构安全设计，提前5年满足新国标，实现百万装车0自燃的优异安全表现。 底盘方面，新车全系标配华为途灵平台，支持智能车身协同控制、DATS动态自适应扭矩控制等功能，搭配前双叉臂后多连杆悬架，部分版本还配备空气悬架+CDC减震组合，进一步提升驾乘舒适性与行驶稳定性，兼顾运动驾控与日常通勤体验。 零跑Lafa5 Ultra 我们在2026北京车展现场看到了零跑Lafa5 Ultra，新车将于4月24日北京车展上市。新车定位紧凑型纯电动车，核心亮点在于搭载零跑官方改装运动套件，动力性能相比现款零跑Lafa5车型大幅提升，进一步强化运动属性，满足追求个性化与驾控体验的用户需求。 外观方面，零跑Lafa5 Ultra基于现款Lafa5车型打造，重点新增官方运动套件，整体运动气场显著提升。具体来看，新车加装破风前铲、风翼侧裙、尾部扩散器以及运动驭风后扰流板，不仅优化空气动力学表现，更增添了强烈的运动质感；同时，车身高度从现款的1520mm降低至1510mm，低趴姿态更显凌厉。细节上，新车采用哑光枪灰车标与字母标，搭配三款Ultra专属车色——雷厉黄、星芒绿、液态银，辨识度拉满；配备19英寸铝合金轮圈，进一步呼应整车运动定位。 内饰方面，新车整体延续现款车型的设计风格，同时加入专属细节提升辨识度与豪华感。座椅带有专属刺绣标识，搭配与车身同色的Ultra印花安全带，仪式感十足；前排配备8点式按摩座椅，内置3层按摩气袋，同时支持座椅通风、座椅加热功能，还配备方向盘加热，全方位提升驾乘舒适性。材质上，车内超80%区域采用软包覆盖，搭配大面积翻毛皮材质，质感出众。核心配置上，搭载8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏的组合，内置骁龙8295P座舱芯片，操作流畅顺滑；同时配备自动空调、DeepSeek+通义千问AI语音大模型，以及50W手机无线充电功能，兼顾便捷性与智能化体验。 动力方面，根据工信部申报信息，零跑Lafa5 Ultra将搭载最大功率180kW的驱动电机，动力输出相比现款车型显著提升。作为参考，现款零跑Lafa5采用后轮驱动布局，入门版车型搭载132kW电机，0-100km/h加速8.7秒；其余版本搭载160kW电机，0-100km/h加速分别为6.4秒和6.5秒，预计新车加速性能将进一步优化。电池方面，新车依旧配备国轩高科提供的磷酸铁锂电池，参考现款车型，将提供56.2kWh和67.1kWh两种电池容量可选，对应CLTC纯电续航里程分别为515km和605km，满足日常城市通勤与短途出行需求。 昊铂S600 2026北京车展前夕，汽车之家前方探馆团队拍摄到了昊铂S600的实车，该车定位一款轿跑风格SUV，拥有增程和纯电版本，本次车展期间内饰也将正式对外开放，并将开启盲订。 昊铂S600采用家族式设计语言，车头两侧H形的日间行车灯致敬品牌的首字母。在车头下方，可以看到主动式的进气格栅。尾灯也采用了当下流行的交互式设计，拥有山海纹理矩阵的836颗LED灯珠。 尺寸部分，这款车的长宽高分别为5015mm×1933mm×1700mm，轴距2936mm，来到了中大型SUV的级别。车顶配激光雷达，配Orin-X芯片，拥有高阶辅助驾驶功能，覆盖高速、城市、泊车等场景。据悉该车车内会提供8.8英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏，内置高通8155P芯片，支持四区语音控制、DeepSeek-R1大模型深度接入。 根据此前的申报信息，增程车型搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率118kW，采用36kWh磷酸铁锂电池，最高车速190km/h，纯电续航170km/180km。纯电车型采用单电机，最大功率250kW，提供83kWh磷酸铁锂电池和99.4kWh三元锂电池，最高车速183km/h, 纯电续航660km/800km。 新款问界M9 日前，我们在北京车展展馆看到了新款问界M9，从现场来看，双色车身气场十足，整车尺寸相当庞大，新车将于4月22日正式开启预订。新车核心亮点在于实现外观、尺寸、智驾、底盘、动力等全维度革新，新增多项豪华配置与实用功能，同时提供增程、纯电双动力版本。 外观方面，新款问界M9在传承家族式设计语言的基础上，进行精细化优化，融入更多年轻化与科技化元素，质感与辨识度双重提升。新车新增望舒杏、琥珀棕、松露棕等多款专属配色，满足不同用户的个性化需求；配备半隐藏式门把手，预计将采用尊界S800同款星光设计，解锁时自带光影仪式感，既有效降低风阻，又进一步提升整车精致度。一体式贯穿灯组贯穿车头与车尾，灯光点亮时线条流畅柔和，搭配全新造型轮圈与前脸新增的镀铬装饰，让整车视觉效果更具冲击力，彰显旗舰车型的豪华气场。 车身尺寸迎来全面提升，新款问界M9长宽高分别达到5285/2026/1845mm，轴距更是达到3125mm。与现款车型相比，车长增加55mm、车宽增加27mm、高度增加45mm、轴距增加15mm，车身尺寸的全面升级的同时，提供5门5座与5门6座两种布局选择，进一步拓宽车内乘坐空间，提升驾乘舒适性与实用性。 智能驾驶方面，新车迎来大幅升级，首次配备6颗激光雷达（含896线激光雷达），结合激光与视觉融合感知技术，实现360°无死角环境感知，不仅能精准识别更小的低矮盲区，还能实现更远、更精准的距离识别，同时具备非铺装路面坑洼预判能力，大幅提升复杂路况下的感知精度、冗余度与环境适应性。值得一提的是，新车C柱新增侧向摄像头，进一步完善融合感知体系，让车辆对侧方环境的识别更全面，有效降低侧方碰撞风险。此外，新车未来还将全系升级华为ADS 4.0智驾系统，解锁更多高阶智驾功能，结合新增的4D毫米波雷达，在雨、雾、尘等恶劣天气下也能保持高精度感知，同时支持自主连贯通过园区闸机、环岛、ETC，以及跨楼层泊车代驾等功能，实现“从车位到车位”的全过程智驾体验。 动力方面，新款问界M9继续提供纯电、增程双动力版本，均搭载全新一代宁德时代电池，同时对动力参数进行优化，实现性能与续航的双重提升。其中增程版提供60.014kWh和75.408kWh两种电池包选择，搭载1.5T发动机与双电机动力组合，1.5T发动机最大功率118kW，前电机最大功率220kW，后电机最大功率277kW，相比现款车型动力显著提升，亏电油耗低至6.9L/100km；申报WLTC工况纯电续航涵盖250km、255km、265km、315km、320km和335km六个版本，综合续航最高可达1474km，彻底缓解续航焦虑。纯电版车型搭载120kWh电池组，申报CLTC纯电续航628km，同样配备双电机四驱系统，前、后电机最大功率均为220kW、277kW，动力输出强劲，匹配电动车单速变速箱，驾控体验流畅。 底盘方面，新款问界M9实现软硬件全面革新，成为鸿蒙智行旗下首款搭载全主动悬架的车型，这也是其与现款车型的核心差异之一。这套全主动悬架与传统半主动悬架有本质区别，配备独立作动器，可主动输出力调节悬架的刚度与阻尼，而非被动适应路面；同时融合预瞄识别功能，能够主动感知前方路况，提前预判并调节悬架状态——颠簸路面时悬架变软吸收震动，快速转弯时悬架变硬减少车身侧倾，完美兼顾舒适性与操控性。此外，底盘还融入主动控制、线控技术等革新，延续全铝合金底盘架构，搭配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减振器，进一步提升动态响应精度与驾乘质感。 奕境X9 在2026北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了奕境X9车型。车辆作为品牌旗下的首款车型，定位为旗舰大六座SUV。该车将在4月23日开幕的华为乾崑生态技术大会上正式亮相。 根据官方透露，该车车长为5.3米，轴距为3.1米，定位为6座大型SUV。同时，该车将搭载新一代华为乾崑智驾、新一代鸿蒙座舱、896线双光路图像级激光雷达等最新技术在内的全栈方案。结合此前谍照来看，奕境X9前脸采用分体式车灯设计，上部日行灯预计采用贯穿式设计，下部两个大灯组也是横置设计。 侧面来看，其采用双拼色设计，并配备隐藏式车门把手、密辐式轮圈等，让这款车有着不错的精致感。同时，该车在左侧与右侧分别提供了充电和加油口。车尾预计采用贯穿式灯带。从前风挡向车内看，新车配备了一块主驾与副驾贯穿屏。同时，新车也将全系标配华为896线激光雷达。 奕境品牌此前表示计划一年一款新车的节奏稳步发展，并将覆盖更多家庭出行场景。渠道建设方面，将与华为乾崑深度携手，采用用户中心店+商超店的“1+N” 模式，实现全域场景覆盖与高效用户响应，预计全年服务触点将达到300个。 启境GT7 在2026北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了启境GT7车型。作为广汽与华为乾崑联合打造的首款车型，其定位为中大型轿车，搭载三电机纯电动力系统，已于此前亮相并开启小订，今年6月正式上市。 启境GT7前脸采用优雅张力美学，封闭式格栅下方采用分段式散热开口，并采用主动格栅优化空气动力学。同时，其还配备宽度达1995mm蚌式铝合金前舱盖，运动感倍增。颜色方面，提供蒙特卡洛红、茶卡银、西西里橙、普罗旺斯紫、尼斯蓝和梅里白等选择。新车搭载“启境之翼”尾灯，其由526颗光源组成，采用分段式漫反射式设计，同时融合ADS提示灯，实现ADS瀑布式蓝灯，可支持迎宾展翼、驻车呼吸、光影谢幕等多种定制场景动效。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5050/1980/1470mm，轴距为3000mm。 在配置方面，新车将会配备新一代鸿蒙座舱，首发新一代小艺智能体，提供导航Agent、点餐Agent、车控Agent、百科Agent、新闻Agent、影音Agent六大智能小助理，另外还有华为SOUND AI可支持10+种定制交互场景，以及新一代华为XHUD增强现实抬头显示。 动力方面，车辆将会采用三电机系统+宁德定制新一代麒麟电池，支持800V架构、6C超充，1秒1公里，电机最大功率250kW。同时，启境GT7还会首发华为乾崑赤兔平台，搭载华为XMC乾崑数字底盘引擎，可实现毫秒级分布式扭矩控制。 凯迪拉克凯威德 北京车展即将拉开帷幕，我们在凯迪拉克展台上看到了全新纯电大型SUV凯威德的身影，这款车会在4月22日正式上市，车展期间观众也能看到它的身影。 与当下很多电动车千篇一律的风格不同，凯威德在设计上遵循了凯迪拉克的家族式设计，拥有很强的辨识度。虽然没有了此前钻石切割设计的锋芒，但是凌厉的线条、带光幕的盾型格栅等依旧富有品牌调性。这款车的车身长宽高分别为5222/2026/1799mm，轴距为3094mm，和很多中国品牌9系列旗舰产品来到一个尺寸。 细节部分，这款车拥有193mm的离地间隙，配备22英寸的六芒星熏黑轮圈，配Brembo定制六活塞制动卡钳、295mm宽胎。此外该车还配备舱内隐藏式激光雷达，搭配的是Momenta高阶辅助驾驶系统。 来到车内，依旧是熟悉的风格，驾驶员前方是一块33英寸的曲面连屏，9K的屏幕素质很棒，画面十分细腻。后排则会提供12.9英寸高清双屏，支持联屏共享与独立分屏。与凯迪拉克有长期合作的AKG音响也不会缺席，2组功放、3组重低音以及4组天空扬声器，组成7.1.4的音效。车内座椅布局则是2+2+2的六座模式。 动力部分，该车搭载双电机四驱系统，电机综合功率443kW，峰值扭矩805牛·米，0-100km/h加速时间为3.75秒，最高车速为210km/h。 吉利银河M9黑金智曜版 我们在2026北京车展展馆拍摄到了吉利银河M9黑金智曜版实车，该车作为吉利银河M9系列的高定版本，新车采用专属双色车漆设计，搭载千里浩瀚H7辅助驾驶系统。 外观方面，吉利银河M9黑金智曜版最引人注目的便是专属双色车漆搭配，以沉稳黑色为主体，搭配精致玫瑰金色进行细节点缀，营造出强烈的豪华感与辨识度。具体来看，车头与车尾的品牌标识、车身上半部分、装饰条等均采用玫瑰金色装饰，冷暖色调碰撞，尽显高定车型的专属质感。此外，该车配备21英寸大尺寸轮圈，轮圈中心盖也同步换装为金色标识，进一步呼应整车黑金设计主题，强化高端气场。 内饰方面，新车整体延续吉利银河M9的核心布局，依旧配备12.66英寸全液晶仪表与30英寸贯穿式多媒体触控屏的组合，兼顾科技感与操作便捷性。核心变化集中在细节与材质上，车内采用专属星云红配色，搭配麂皮手感的“柔云顶棚”，触感细腻柔和，大幅提升座舱豪华质感与乘坐舒适性。值得一提的是，该车搭载700TOPS算力的Thor-U芯片，同时配备千里浩瀚H7辅助驾驶系统，以及基于NVIDIA DRIVE AGX车载计算平台打造的AI BOX超级智脑，为高阶智能驾驶与智能座舱体验提供坚实硬件支撑。 动力方面，吉利银河M9黑金智曜版延续系列车型的插电混动动力布局，但目前官方暂未公布动力信息，有待车展发布会揭晓。 莲花FOR ME黑金限量版 在2026北京车展开幕前夕，汽车之家前方探馆团队提前拍摄到了莲花FOR ME黑金限量版的预告，该车将会在北京车展上完成首发亮相。从图片上看，新车将会采用黑色车漆搭配金色拉花涂装。 在FOR ME之前，莲花曾分别推出过EMEYA和ELETRE的Type 79限量版，该车是为纪念1978年F1赛车Type 79取得车队和车手双冠而来，因此采用经典的黑+金配色。预计莲花FOR ME黑金限量版也将延续这一涂装风格。 动力方面，莲花FOR ME配备900V莲花路遥超混架构X-Hybeid，采用2.0T发动机+双电动机的组合，系统总功率达到952马力，0-100km/h加速时间仅为3.3秒，在电量剩余10%条件下，仍可实现0-100km/h加速3.5秒。 红旗E-HS4 在2026北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了红旗E-HS4车型。作为品牌旗下的全新车型，车辆将定为紧凑型SUV，根据命名规律来看，新车将搭载纯电动力系统。 通过目前我们拍摄到了车尾图片，能够看到整体车尾造型与红旗HS5类似，造型动感简洁，采用全新样式的贯穿尾灯组。同时，车身细节处也均采用黑化处理。车身侧面可以看到，车辆配备半隐藏式门把手，并提供五辐花瓣轮圈。目前，还没有新车的更多信息。不过作为参考，此前红旗曾在2019推出过E-HS3车型，提供单电机后驱和双电机四驱车型，售价22.58-26.58万元，预计新车的定位应该在其之上。 全文总结 2026北京车展可以说是近年来最重磅的车展。此次亮相的新车不在少数，预计有近150款新车将会在本届车展首发、预售、上市。对于国内车市来说，此次北京车展车展可以说是难得盛况。值得一提的是，此次北京车展还启用了全新的展馆，展馆扩充到了17个，并且包含零部件等。4月24日汽车之家报道团队将为您呈现北京车展的最详细报道，当然如果您在探馆展示的车型中最关注哪一款，也欢迎在评论区告诉我们。（文/汽车之家 车展前后方报道团队）

[汽车之家 资讯] 2026北京车展即将开幕，4月22日尚界Z7(参数|询价)/Z7T迎来上市，这款车也将在车展期间亮相展台。我们为您整理了尚界Z7/Z7T的配置速览，对该车的核心配置梯度进行详细拆分，让您更加清晰的看懂新车配置亮点。 尚界Z7与Z7T各自推出Max、Max+、Ultra三款配置，整体呈现清晰递进、定位明确的配置梯度，从家用实用到旗舰豪华层层升级，覆盖不同预算与用车需求。Max版作为入门车型，以全系标配的核心辅助驾驶、智能座舱与基础舒适配置，主打高性价比，满足日常家用与通勤；Max+版在前者基础上，重点升级续航、悬架、舒适与便利配置，兼顾长途出行与驾乘质感；Ultra版则为全系顶配，搭载四驱性能、全套豪华舒适装备与智能配置，实现体验一步到位，适合追求旗舰品质与极致性能的用户。 尚界Z7在辅助驾驶安全方面，标配896线双光路激光雷达与华为乾崑ADS 4.1，配合全维感知系统，实现更好的辅助驾驶能力；舒适豪华层面，静音电吸门、电弹前备厢、副驾零重力座椅与鸿蒙智能座舱悉数下放；性能底盘则标配800V高压平台、华为途灵底盘与连续可变阻尼减振器，兼顾极致性能与驾乘质感。尚界Z7T还增加了车载冰箱、户外露营套件等。 综合来看，尚界Z7与Z7T两款车型均以Max、Max+、Ultra三款配置形成清晰的产品梯度，从基础实用到旗舰性能层层递进，覆盖不同预算、不同用车场景的用户需求。全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1、896线激光雷达、800V高压平台、鸿蒙智能座舱等核心科技。无论你是追求日常通勤的性价比，还是偏爱长途续航与舒适体验，亦或是向往极致性能与豪华质感，都能在这两款车的六款车型中找到最贴合自己的选择。希望通过本篇配置讲解，能让你清晰看懂差异、理性选车，锁定属于自己的那一台尚界Z7/Z7T。有关尚界Z7/Z7T详细的上市信息可点击（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 2026北京车展即将开幕，4月22日问界M6(参数|询价)正式迎来上市，共有4款车型，售价区间为25.98-29.98万元。这款车也将在车展期间亮相展台。我们为您整理了尚界Z7/Z7T的配置速览，对该车的核心配置梯度进行详细拆分，让您更加清晰的看懂新车配置亮点。 在上市首销期下订可享至高56000元购车权益，包括价值20000元ADS高阶功能包补贴、价值6000元活力橙/流光青外观限时免费、赠送6000元选配权益、赠送价值2068元舒享用车大礼包、免费升级价值5000元冷暖箱、免费升级价值2000元电吸门、赠送价值4000元辅助驾驶无忧服务权益、赠送价值988元轮胎焕新服务以及尾款减免10000元。接下来我们将对该车的核心配置梯度进行详细拆分，让您更加清晰的看懂新车配置亮点。 两种动力，各两个配置 问界M6主要以动力进行区分，其中增程版两款配置均采用双电机四驱，纯电动版车型则提供后驱以及四驱版本。同时纯电版车型还会升级800V架构，并配备202L前备厢。Max+版型与Ultra版型差价为2万元，配置上只有副驾零重力座椅一项区分，其选装价格为6000元，另外的差价主要是动力上的不同。 入门就是MAX+ 问界M6的标准配置真的十分丰富，其中896线双光路激光雷达、闭式空气悬架、主驾零重力座椅以及全车4座座椅通风、加热功能均为全系标配，这也使它的入门车型在于同级竞品中能够占到不小的优势。 选配很丰富 别看问界M6入门版车型配置就很高，它还提供非常丰富的选装配置。在首销期免费赠送部分颜色选装、冷暖箱、电吸门以及6000元选装基金等权益也就更加凸显了它的价值。最后再提醒一下各位，首销期截止时间是截至2026年6月1日23:59:59，留给您考虑的时间还算比较充裕。 最后简单回顾一下问界M6，其车身尺寸长宽高分别为4960/1985/1736mm，轴距达2950mm，风阻系数为0.239，涉水深度可达700mm。全车共有35处收纳位，后备厢配备42L隐藏储物格，纯电动版车型后备厢容积为882L，增程版车型则为860L。车内配备鸿蒙座舱5.0，后排座椅靠背支持119°-132°电动调节。您想详细了解新车，可以点击这里查看。 编辑点评： 在2026北京车展开幕前夕，鸿蒙智行接连发布新车，其中完成上市的尚界Z7/Z7T以及问界M6都是面向年轻人市场推出的全新重磅产品，它们形成的组合拳预计也会在本届车展上吸引大量年轻人的目光。那么作为问界M6的最大竞争对手，主打年轻人的小米YU7以及主攻家庭市场的理想L6/i6将会如何应对，让我们拭目以待。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 新车首发] 4月22日，在2026北京车展前夕，全新宝马i3长轴距版迎来首发亮相，同时，预计马上新车也会在北京车展宝马展台上迎来公众亮相。新车将搭载驾控超级大脑、全景iDrive、第六代电驱系统等众多新技术。车辆基于新世代的NK平台生产，并采用宝马新世代设计语言。 新车特点 外观方面，全新宝马i3长轴距版带来了多项专属设计与配置升级，同样提供“M Le Castellet Blue”蓝色金属漆配色，并配备21英寸M运动轮圈。同时，车辆还提供M运动套装以及标志性的发光格栅。车身尺寸方面会相较海外版i3进行轴距加长，作为参考，宝马i3的长宽高分别为4760/1865/1480mm，轴距2897mm。 侧面来看，车辆延续了宝马经典的短前悬、长轴距布局，搭配流畅的溜背车顶与宽体翼子板，勾勒出蓄势待发的俯冲姿态。新车腰线呈现上提样式，车顶线条与车尾的衔接过渡恰到好处的与腰线相结合，前后侧翼子板呈现出宽体的视觉效果。同时，霍夫迈斯特弯角，这一1961年首次出现在BMW 1500上的标志性元素——被完整保留并优化，以亮黑色饰条强化轮廓，成为车流中一眼可辨的宝马身份标识。 车辆尾部延续了简约的设计风格，采用横向布局的“L”型灯带，以中间的Logo为中心向两侧延伸并与车身线条融合，点亮后呈现出锐利的光效，与前脸“7”字形日行灯形成完美呼应。这一设计既强化了车辆的宽体视觉效果，又传承了L型尾灯的高辨识度基因。值得一提的是，宝马依旧非常注重环保再生材料的应用，新车所配备全新轮圈、前保险杠以及悬架等多处部件均采用再生材料。 内饰方面，新车的座舱依旧采用“以驾驶者为中心”的理念，采用白+灰撞色搭配，搭载全景iDrive+智能座舱，中控配备17.9英寸无边框中控屏，提供43.3英寸视平线全景显示系统、3D抬头显示系统以及专属多功能方向盘等。配置方面，新车提供三区自动空调、电动调节多功能座椅、Harman Kardon音响系统。 动力方面，参考海外版全新宝马i3，其采用800V高压平台架构，i3 50 xDrive车型配备双电机四驱，搭载第六代eDrive电驱系统，采用后轴EESM+前轴ASM电机技术，系统最大功率345kW/469马力，峰值扭矩645牛·米，电池容量为108kWh，WLTP工况续航最高900km（暂定）。电池方面，新车提供400kW超充，10分钟可补能400km续航，交流快充最高22kW。值得一提的是，新车还配备了通过电机精准控制的无感刹停功能。 编辑点评 宝马i3是宝马电动化的里程碑车型，至今已历经了三代进化。初代i3在2011年概念车亮相，2013年正式量产，2014年进口中国，9年全球销量约25万辆，2022年正式停产。2022年初代i3停产后，宝马随即推出中国专属纯电动3系——国产i3，车辆基于CLAR平台打造，定位纯电中型轿车，延续3系操控与长轴距空间。2026年，全新一代i3（代号NA0）迎来首发，基于新世代NK平台、800V高压架构、第六代电驱系统。车辆将在慕尼黑工厂生产，欧洲率先上市。 2022年现款宝马i3登陆国内时，中型纯电动轿车市场竞争尚属宽松，凭借豪华品牌纯电中型轿车的定位，它迅速占据细分市场一席之地，成为不少消费者心中豪华品牌电动化的标杆。如今全新一代宝马i3长轴距版迎来首发，国内中型纯电市场已然成为竞争激烈的红海，自主新能源品牌、造车新势力与传统豪华品牌全面入局，20万至40万价位竞品密集、价格与技术内卷加剧，消费者选择多元且要求更高。在此格局下，全新宝马i3长轴距版绝非简单换代，而是宝马在电动化深水区直面激烈竞争的重磅答卷。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 新车首发] 4月22日，新款宝马7系(参数|询价)/i7正式迎来首发亮相，作为中期改款车型，新车针对外观设计、智能座舱、智能驾驶以及动力系统等进行了全方位的升级，通过全面搭载新时代技术集群再次定义旗舰车型的豪华与驾驶乐趣。据悉，新车也将会在北京车展期间在宝马展台亮相，计划于2027年上市，与新款奔驰S级继续针锋相对。 来看新车，其外观主要针对细节进行调整，高耸垂直的光耀格栅依旧十分抢眼，两侧分体式日间行车灯内置多颗水晶单元，并支持单颗动态点亮。此外，新车将大灯与迎宾光毯融为一体，关闭时营造出简洁视觉效果，点亮后提升仪式感。值得一提的是，新车还将三枚超声波传感器整合为一枚超短程毫米波雷达，并采用隐藏式设计。 作为旗舰行政轿车，新款宝马7系/i7在车身漆面方面也十分考究，提供单色/双色共超过500种颜色选择，并首发采用双质感涂装，在同一色调中，上部呈现高光效果，下部采用哑光质感，形成视觉冲击力。 车辆侧面和尾部依旧延续简约的设计理念，车身尺寸参考老款7系，其长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距3215mm。车辆尾部则配备两条修长的灯带，与车头形成呼应，另外尾门开关与倒车摄像头则采用隐藏式设计。 来到车内，新车将会换搭宝马最新的全景iDrive系统，采用视觉锥布局，拥有43英寸的视平线全景显示、3D抬头显示、17.9英寸中控屏以及14.62英寸副驾娱乐屏，内置宝马与阿里巴巴联合开发的定制化AI引擎，并拥有超过50个中国专属的数字化功能，还可支持华为鸿蒙生态。此外，车辆还增加流媒体后视镜智能影像功能，可自动校准画幅以及亮度等。 舒适性方面，新车后排行政座椅最大躺角42.5度，采用无缝式腿托，腿托行程约110mm，最大展开角度70度。此外，车内还会提供光韵饰板、漫反射氛围灯、全景星轨天幕以及双层隔音玻璃等。此外，新车后排还会配备31英寸8K后排巨幕，并提供36个扬声器（i7为35个）Bowers & Wilkins量身打造的Diamond 4D音响系统，输出净功率1925W。 动力部分，新款宝马7系依旧会搭载第四代B58直列六缸3.0T发动机，并换装全新的涡轮增压器。新款宝马i7则会升级双励磁电机，同时引入SiC半导体技术，提升整体电驱效率。同时新车还会搭载全新大圆柱电池（4695），CLTC工况续航里程接近800公里。此外，新车的魔毯智能空气悬架配备主动舒适防倾功能，配合主动转向系统，提升行驶质感及安全性。值得一提的是，新车还会配备全新宝马智驾系统，专为中国复杂交通环境打造，覆盖城市、高速、泊车全场景。 编辑点评： 前不久奔驰S级刚刚完成改款，很快宝马就做出了回应，随着新款宝马7系/i7在4月22日发布，我们也能够看到，它们虽然都处于中期改款阶段，不过其升级幅度已经不亚于一次换代。而新款奔驰S级以及新款宝马7系/i7也会在2026北京车展上进行隔空对话，这场旗舰行政轿车的巅峰之战究竟谁能笑到最后，让我们拭目以待。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 新车首发] 4月22日，全新宝马iX3长轴距版首发，新车针对中国市场进行专属加长，轴距达到3005mm，CLTC续航超900km，基于Neue Klasse新世代纯电专属平台打造，采用800V高压架构，引入宝马全景iDrive以及宝马智能辅助驾驶系统，将变得更智能化，新车将于第四季度上市。 ● 新车特点： 外观：新世代设计语言 轴距超3米 外观方面，宝马iX3长轴距版采用新世代设计语言，车头采用3D光耀格栅+数字天使光耀勾勒一体式灯组，内嵌322颗LED灯珠，复古风格的竖置前格栅、3D光耀格栅并辅以灯带点缀，搭配数字天使光翼日行灯，形成宝马新世代车型的标志性设计，点亮后辨识度拉满，既简约大气又极具视觉冲击力。前包围采用双段式进气口设计，进一步强化了运动气场，兼顾美学与空气动力学需求。 车身侧面，宝马iX3长轴距版线条极简流畅，长轴距短前后悬的造型不仅提升了车身姿态，更直接保障了车内空间表现。值得一提的是，新车将霍氏拐角升级为中国专属的“镜光弯角”，超薄氧化钛条纹实现“外反光、内透明”的动态光影效果，成为侧面设计的点睛之笔；同时配备中国专属的半隐藏式外门把手，集成电动与物理双模开启，搭配三重安全冗余机制，兼顾便捷性与安全性，区别于海外版的弹出式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距达到3005mm。四门车门系统均采用全新的电动物理二合一车门把手，“三重安全冗余”：高压电池直接供电、副蓄电池备用供电、内外把手均有机械结构冗余。 车辆尾部，横向L形天羽尾灯拉宽了横向视觉，3D造型更具辨识度，搭配“凹”字形后保险杠与分段式扰流板，运动感与层次感兼具，车顶扰流板中央还配备了后置摄像头，为智能驾驶辅助功能提供支持。此外，新车提供矿石白、极昼灰、滨海湾蓝、空间银、沙丘灰、蓝岭山脉色、碳黑色、火焰红、磨砂空间银等9种车身颜色可选，搭配21英寸与22英寸两种尺寸轮圈，满足不同用户的个性化需求。 内饰：本土化智能赋能，豪华与舒适双突破 内饰方面，全新宝马iX3长轴距版采用新世代环抱式座舱设计，新车搭载全景视域桥、新世代操作系统X以及视平线全景显示系统，其中视平线全景显示系统通过超近距投影技术，在挡风玻璃上投射出近40英寸、4K分辨率的图像，该区域中央屏幕与副驾屏幕可支持6个模块功能展示调节，白天夜晚都能看清，配合14.9英寸向驾驶者倾斜17.5度的中控屏幕，形成全场景数字化交互体验。 全新宝马iX3长轴距版深度整合国内技术资源，新世代操作系统X引入与阿里巴巴联合研发的定制大语言模型，融合DeepSeek的AI大模型能力及AI智能体，语音交互支持连续对话、场景化控制，响应更精准、更贴合中国用户的使用习惯；同时系统全面兼容鸿蒙生态，支持HUAWEI HiCar等主流手机互联方案，彻底打破设备壁垒，实现无缝衔接。此外，新车由4个超级大脑驱动，分别负责驾驶动态控制、车载娱乐、驾驶辅助以及车辆进入、空调与舒适体验等核心功能，搭配宝马新世代操作系统X，进一步优化了中国用户常用五大场景的10个本地化交互体验，让智能体验更具针对性。 舒适配置方面，全新宝马iX3长轴距版配备全景一体式防晒天幕，有效隔绝紫外线与热量。前排副驾座椅首次配备超感舒适腿托，可在车辆驻车条件下从副驾左侧的物理按键、超感中控屏幕或智能语音开启。后排座椅由上海团队专属开发，座垫经过加厚加长处理，总厚度增加超过20毫米，坐垫长度相较标轴版增加40mm，靠背最大水平角度121度，搭配纯平地板设计，大幅提升后排乘坐舒适性。常规后备厢容积达540L，放倒后可拓展至1600L，还有58升前备厢。 辅助驾驶：覆盖高速及城区道路场景 辅助驾驶层面，全新宝马iX3长轴距版搭载与Momenta联合开发的全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路场景。硬件层面，高配车型搭载激光雷达+8摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达的全方位感知系统，为智能驾驶提供坚实的硬件支撑；软件层面，标配BMW Driving Assistant Plus，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、车道偏离预警、自动变道辅助、记忆泊车等功能，高配车型还支持高速NOA领航辅助，可实现无保护左转、自动避让、高速巡航等高级功能，大幅降低驾驶负担。 被动安全方面，全新宝马iX3长轴距版车身采用高强度钢与铝合金混合材质，全系配备7安全气囊（含前排膝部气囊）、直接式胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车等配置，碰撞防护能力出色；同时配备防爆胎，进一步提升行驶安全性，全方位保护驾乘人员安全。此外，宝马Connected Drive提供远程车辆监控、OTA在线升级、紧急救援等服务，可持续优化用车体验，让车辆始终保持最佳状态。 动力与驾控：800V架构加持，续航与性能双飞跃 作为宝马新世代车型的核心亮点，全新宝马iX3长轴距版搭载第六代BMW eDrive电驱技术，基于800V高压架构打造，配合108kWh 4695大圆柱电池与Cell to Pack无模组技术，能量密度较上一代提升20%，续航提升30%，充电快30%，官方电耗低至15.1kWh/100km，CLTC纯电续航里程超900公里。 全新宝马iX3长轴距版提供两种选择：xDrive50 xDrive四驱版搭载前异步+后励磁同步双电机，综合功率469马力，峰值扭矩645N·m，0-100km/h加速仅需4.9秒；eDrive40后驱版采用单电机后置布局，最大功率315马力，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速5.9秒。 补能效率方面，新车峰值充电功率可达400kW，10分钟补能即可实现CLTC工况400公里的续航里程，10%-80%快充仅需21分钟。 驾控层面，全新宝马iX3长轴距版延续了宝马的运动基因，基于Neue Klasse平台实现电池包与底盘深度集成，车身扭转刚度显著提升，搭配前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，以及自适应空气弹簧与CDC自适应减振器，可精准调节悬架软硬，过滤路面颠簸，实现操控稳定性与舒适性的双重提升。 ● 竞争对手： 全新奔驰GLC EV长轴距版 从市场竞品来看，全新宝马iX3长轴距版将直接瞄准全新奔驰GLC EV长轴距版，同时与特斯拉Model Y、小米YU7等车型展开正面竞争。与竞品相比，全新宝马iX3长轴距版的优势在于兼顾了宝马的品牌光环、经典驾控质感，同时通过长轴距定制与本土化智能升级，精准贴合中国用户的用车需求，形成了“无明显短板、单项有优势”的产品特质。 特斯拉Model Y 小米YU7 当然这一级别的竞争对手，每一个都表现不俗，成就了较好的市场表现，全新宝马iX3长轴距版能否在纯电市场重回C位，还要看市场的口碑和产品的最终定价。 ● 编辑点评： 此次全新宝马iX3长轴距版的全球首发，不仅是宝马电动化战略的重要一步，更是品牌针对中国市场的精准布局。作为宝马新世代中国专属车型，iX3长轴距版精准洞察中国用户对空间、智能、续航的核心需求，以长轴距定制、本土化智能升级、800V高压架构三大核心优势，填补了宝马在国产长轴距纯电SUV市场的空白，同时也打破了新势力品牌在该细分市场的垄断格局。 这款专为中国市场打造的长轴距纯电SUV，不仅在设计、座舱、动力、智能等方面实现了全面升级，更以“为中国用户量身定制”的核心思路，打破了传统豪华品牌在电动化时代的固有思维，实现了豪华感、操控性、智能化与实用性的完美平衡。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车上市]4月22日，吉利银河A7(参数|询价) EV与2026款吉利银河A7 EM正式上市，覆盖纯电与插混两种动力类型。其中2026款银河A7 EM限时先享价8.98-12.38万元，银河A7 EV限时先享价10.28-11.98万元。这两款车也都会在北京车展期间进行展出。 外观方面，两款车型均采用家族设计语言，前脸配备银河涟漪贯穿式LED灯组，车尾同样采用贯穿尾灯，车身线条流畅舒展，配合新增的云锦紫车漆，进一步照顾年轻审美。车身尺寸方面，吉利银河A7 EV车身长度为4935mm，轴距为2845mm。 以银河A7 EV为例，车内采用环抱式座舱布局，配备14.6英寸2K高清中控屏，搭载Flyme Auto 2智能座舱系统，支持多品牌手车互联，此外还搭配16扬声器Flyme Sound音响与50W风冷无线快充。座椅部分，其拥有“棉花糖座椅”、主副驾电动调节以及三档通风/加热功能，全车提供28处储物空间，后备厢常规容积547L。 吉利银河A7 EV搭载58.05kWh神盾金砖电池，CLTC纯电续航550km，百公里电耗为11.4kWh，30%-80%快充时间20分钟。其搭载的电机最大功率为160kW，峰值扭矩为320牛·米。 2026款吉利银河A7 EM主要对配置进行了升级。新增视觉识别电动尾门、阻尼自适应可变悬架以及高速爆胎稳定控制系统，在便利性、舒适性与安全性上实现提升。该车搭载1.5L插电混动系统，发动机功率为82kW，峰值扭矩为136牛·米，电机功率为175kW，扭矩为262牛·米，纯电续航里程为150-235km。 官方也公布了两款车的购车权益，在2026年5月31日前下定2026款吉利银河A7 EM的用户，可享受5000元超级置换金及1000元抵4000元膨胀金。下定吉利银河A7 EV的用户，可享受6000元超级置换金及1000元抵5000元膨胀金。此外，用户还可限时免享重磅礼、焕新礼、金融礼、质保礼、智行礼、流量礼、交付礼、精品礼在内的多重购车权益，叠加至高39800元上市限时权益。（文/汽车之家 陈浩）

[汽车之家 资讯] 4月22日，新款问界M9(参数|询价)系列开启预售，预售价格49.98万元起；新款问界M9 Ultimate 领世加长版，预售价格66.98万元起，即刻预订，可享5000元意向金抵10000元购车尾款权益，4月24日也将亮相北京车展，开启预售1小时预订量突破11500台。新款车型不仅外观与尺寸再次创新，更具高级感，同时在技术层面也迎来升级，辅助驾驶硬件跃升，动力、底盘等方面迎来提升。新车继续提供5座版和6座版车型，增程和纯电可选。 ● 新车特点： 外观：豪华气场再度升级 外观方面，新款问界M9在现款车型的“豪华大气”基础上再度焕新，新车引入全新一代百万像素全彩智慧投影大灯，还具备弯道光毯照明、车距提示等实用功能，小蓝灯也将变为贯穿式设计，夜晚点亮后辨识度拉满，既彰显旗舰气场，又兼具科技感与未来感。前包围进入了全新的网状格栅，成为前脸最直观的变化点。新车车顶继续配备896线激光雷达，此外在车头前风挡和网状格栅处还有2颗激光雷达，其中下部为固态激光雷达。 车身侧面，新款问界M9延续了全尺寸SUV的大气比例，线条流畅舒展，长轴距短前悬的造型不仅提升了车身姿态，更直接保障了车内三排空间的充裕表现。值得一提的是，新车升级了专属的“星芒迎宾套件”，车门开启时自动点亮侧裙迎宾光毯与后视镜投影，搭配全新的“手握祥云”半隐藏式外门把手，仪式感拉满。全新的大饼轮圈，搭配双色车身，进一步提升了豪华感。车身尺寸迎来全面提升，新款问界M9长宽高分别达到5285/2026/1845mm，轴距更是达到3125mm。与现款车型相比，车长增加55mm、车宽增加27mm、高度增加45mm、轴距增加15mm。 车辆尾部延续现款车型设计，带有灯语的后尾灯满足车主的个性化需求，新车采用了全新的尾灯造型，加上镀铬装饰，整体感更强。同时，新车侧裙和后包围都加入了全新的镀铬装饰件，进一步提升高级感。新车在车侧C柱增加摄像头，车侧和车尾总计3个激光雷达，全车共计6个激光雷达。配色方面的升级尤为亮眼，新增大漠金棕、赛里木青、沧海银蓝三款全新配色。 内饰：依然是标杆级的存在 内饰方面，新款问界M9搭载鸿蒙座舱4.0系统，配备10.25英寸全液晶仪表、双17.2英寸3.4K大屏，同时后排搭载32英寸升降式投影巨幕，配合HUAWEI SOUND Ultimate非凡系列43扬声器音响，功放输出达到2920W，完美复刻影院级观影体验，实现多人多屏多设备的无缝交互，让每一位乘员都能享受专属娱乐空间，车尾还创新提供46英寸背投观影巨幕。 新车深度整合华为最新AI大模型能力，全新小艺智慧助手语音交互支持连续对话、多轮指令、场景化控制，响应速度更快、识别更精准，可轻松实现导航、空调、娱乐等功能的语音控制，更贴合中国用户的使用习惯。同时，鸿蒙座舱迎来全面换代，支持手机、平板、手表等多设备无缝衔接，实现跨设备协同，彻底打破设备壁垒，让智慧出行更便捷。 5座版 5座版 5座版 5座版 5座版 5座版 5座版 5座版 6座版 6座版 6座版 新车标配全景一体式防晒天幕，采用双层隔音玻璃，有效隔绝紫外线、热量与外界噪音，打造静谧舒适的驾乘环境。座椅配置全面升级，提供4座/5座/6座灵活可选布局，满足不同用户的出行需求，5座版二排也能提供舒适的空间，并提供专属的中央控制区。其中6座版本搭载六座均权头等舱座椅，副驾舒云双享座椅应用华为独创的座靠分离专利技术，第二排全新零重力座椅有水平自适应双扶手功能，第三排座椅可完全放平，百变座椅模式，轻松适配全场景出行需求。常规后备厢容积达650L，放倒第三排后可拓展至1800L，兼顾家用储物与大件物品装载需求，此外，前排座椅通风/加热/按摩、后排座椅加热/按摩、四区自动空调等舒适性配置均为标配，进一步提升驾乘体验。新车提供全主动感应、全主动舒适、全主动隐私、全主动健康，并提供创新360度观影模式，车外也能观影。 智能驾驶：升级6颗激光雷达加持 新款问界M9的核心升级亮点，新车搭载HUAWEI ADS 4.0系统，实现全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速、城区、泊车等全场景，新车搭载6颗高精度固态激光雷达，其中前向配备896线激光雷达（带清洗口），新增舱内激光雷达，搭配格栅、车身两侧及尾部的激光雷达，形成全场景感知布局。同时，搭配5颗4D毫米波雷达、12摄像头、16超声波雷达的全方位感知系统，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，甚至能识别盲区台阶、悬空充电桩等复杂障碍物，为智能驾驶提供坚实的硬件支撑。 软件层面，新款问界M9标配HUAWEI ADS 5高阶智能驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、车道偏离预警、自动变道辅助等基础功能，高配车型还支持高速NOA领航辅助、城区NOA领航辅助、“车位到车位智驾”、“跨楼层自主泊车”及“VPD泊车代驾”功能，支持160种泊车场景，不依赖高精地图，全国都能开。 被动安全方面，新款问界M9采用超强玄武车身，铝合金体积占比达80%，全车共12处采用2000MPa核潜艇级热成型钢，碰撞防护能力出色。全系配备9安全气囊（含前排膝部气囊、后排侧气帘）、直接式胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车等配置，前向静止车AEB主动刹停时速最高支持120km/h，首发ESA紧急转向辅助系统，当车辆与前方目标存在碰撞风险时，系统会帮助驾驶员通过转向来避免碰撞，将主动安全能力提升至新高度。 动力：迎来全方位升级 动力方面，新款问界M9延续增程、纯电双动力布局，同时搭载华为全栈动力技术。增程版提供60kWh和75kWh两种电池组选择，搭载1.5T发动机与双电机动力组合，1.5T发动机最大功率118kW，前电机最大功率220kW，后电机最大功率277kW，相比现款车型动力有所提升，亏电油耗低至6.9L/100km，WLTC工况纯电续航涵盖250km至335km多个版本，综合续航最高可达1474km。纯电版车型搭载120kWh三元锂电池，CLTC纯电续航有望突破650km，核心升级搭载800V高压架构，同样配备双电机四驱系统，前、后电机最大功率均为220kW、277kW，综合功率可达497kW（676马力），峰值扭矩930N·m，0-100km/h加速仅需4.5秒。峰值充电功率大幅提升，10分钟补能即可实现300公里的续航里程，10%-80%快充仅需25分钟。同时，新车支持V2L/V2H对外放电功能。 驾控层面，新款问界M9成为鸿蒙智行旗下首款搭载全主动悬架的车型，搭载新一代途灵全主动底盘，新一代智能预瞄控制，这也是其与上一代车型的核心差异之一。这套全主动悬架配备独立作动器，可主动输出力调节悬架的刚度与阻尼，而非被动适应路面，同时融合预瞄识别功能，能够主动感知前方路况，提前预判并调节悬架状态——颠簸路面时悬架变软吸收震动，快速转弯时悬架变硬减少车身侧倾，兼顾舒适性与操控性。此外，新车延续全铝合金底盘架构，搭配前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，以及智能闭式空簧和CDC可变阻尼减振器，配合HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，用软件能力将机械素质发挥到极致，带来更好开、更安全、更舒适的驾乘体验。 ● 竞争对手： 全新理想L9 蔚来ES9 新款问界M9与理想L9、蔚来ES9等国产高端竞品展开正面竞争。与竞品相比，新款问界M9的优势在于兼顾了华为全栈技术赋能、鸿蒙生态的智能体验与全场景的实用性，同时通过6颗激光雷达、800V快充等核心升级，精准贴合中国高端用户的用车需求，形成了“无明显短板、单项有优势”的产品特质。 ● 编辑点评 新款问界M9的首发，不仅在设计、座舱、动力、智能等方面实现了全维度革新，更以华为全栈技术为核心，以中国用户需求为导向，打破了传统豪华品牌在高端市场的固有思维，实现了豪华感、智能化、操控性与实用性的完美平衡，诠释了“全场景智慧出行”的核心内涵。对于追求旗舰品质、注重智能体验、渴望兼顾家庭与商务需求的高端消费者而言。新款问界M9无疑是2026年最值得期待的全尺寸豪华SUV之一。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 4月22日，智界V9(参数|询价)开启预售，预售价39.98-52.98万元。即刻下订可享5000元抵10000元购车权益，鸿蒙智行车主增购/换购智界V9，享尾款减免2万元权益，新车开启预售仅1小时，订单量便突破12500台。新车定位鸿蒙智行旗下首款旗舰MPV，基于华为满血途灵平台打造，凭借896线激光雷达、800V高压快充、后轮转向+双腔空气悬架以及全场景豪华座舱等核心突破，诠释华为对高端MPV的理解。 ● 新车特点： 外观：豪华大气，商务气息浓厚 外观方面，智界V9延续鸿蒙智行家族化设计语言，车头星环贯穿式灯带融入小蓝灯，搭载新一代DLP投影大灯系统，支持地面光影投射、迎宾光毯、转向辅助投影等功能。前包围采用贯穿式镀铬格栅，内部换装精致网状结构并点缀镀铬装饰，线条挺拔舒展，车头顶部配备有896线激光雷达。 车身侧面，智界V9流畅舒展的线条勾勒出沉稳优雅的车身姿态，长轴距短前悬的设计不仅提升了整车美感，更最大化释放了车内三排空间新车配备星光设计半隐藏式门把手，搭配升级后的“星芒迎宾套件”，车门开启时自动点亮侧裙迎宾光毯与后视镜投影。车身采用高强度铝合金材质打造，搭配全新样式的20英寸多辐式豪华轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5359mm/2009mm/1879mm，轴距达到3250mm，采用“2+2+3”七座布局，依托华为途灵智能底盘与后轮转向功能，将超5.3米车长的转弯半径压缩至5.35米，大幅提升操控灵活性。 车尾设计与前脸形成完美呼应，贯穿式晶钻尾灯内部采用矩阵式光源结构，100米外仍有高辨识度，点亮后辨识度极高，兼顾豪华感与简约大气。新车提供辉光紫、深海蓝、雪域白、鎏金黑四款车身颜色可选。 内饰：二排配备双零重力座椅 可旋转座椅支持多种模式 内饰方面，智界V9提供绒霞紫、韶华杏、赤茶橘三种内饰色，新车搭载鸿蒙智行4.0座舱系统，配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、21英寸副驾娱乐屏，同时搭载吸顶屏，配合HUAWEI SOUND卓越系列专业级音响，实现多人多屏多设备的无缝交互。座舱大面积采用天然实木、NAPPA头层真皮与晶钻切工水晶等高端材质及工艺，质感细腻。 新车深度整合华为最新AI大模型能力，搭载全新升级的小艺智慧助手，语音交互支持连续对话、多轮指令、场景化控制，响应速度更快、识别更精准，可轻松实现导航、空调、娱乐、座椅调节等功能的语音控制，更贴合中国用户的使用习惯。同时，系统全面搭载鸿蒙OS 4.0，支持手机、平板、手表等多设备无缝衔接，实现跨设备协同，彻底打破设备壁垒，让智慧出行更便捷。 舒适与健康配置方面，新车搭载鸿蒙ALPS健康座舱，采用曾获2025年诺贝尔化学奖表彰的MOFs材料，搭配UVC紫外线杀菌模块和MOFs抗菌滤芯，可高效净化PM2.5、甲醛等多种污染物，实现持续净化，打造健康驾乘环境。 座椅配置上，二排配备123°双零重力座椅，支持45°旋转迎宾、90°观景、180°对坐和大床模式，新车提供10种车内布局，可一键联动调节靠背、腿托、脚踏，搭配机械按摩、太空舒躺模式，构建全场景奢适体验；主副驾同样配备双零重力座椅，后排提供双抽屉，折叠屏+小桌板，兼顾舒适性与储物实用性。此外，新车首发车内制氧机、夏季恒冷冰箱技术，标配全景一体式防晒天幕、双层隔音玻璃，有效隔绝紫外线、热量与外界噪音，同时配备四区自动空调、前排座椅通风/加热/按摩、后排座椅加热/按摩等舒适性配置，进一步提升驾乘体验。常规后备厢容积充裕，二三排均可放倒，可灵活拓展储物空间，兼顾家用储物与大件物品装载需求。 智能驾驶：896线激光雷达加持 智界V9搭载华为乾崑智驾ADS 4.1系统，直接实现全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速NOA领航辅助、城区NOA领航辅助、“车位到车位智驾”、“跨楼层自主泊车”及“VPD泊车代驾”功能，支持160种泊车场景，新车搭载896线双光路图像级激光雷达，首创双光路架构，广角与长焦协同实现“高清画中画”成像，推动车载感知从3D点云正式跨入3D成像时代，感知能力较传统激光雷达大幅提升，同级别辨识度突出。同时，搭配5颗4D毫米波雷达、12摄像头、16超声波雷达的全方位感知系统，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，甚至能识别盲区台阶、悬空充电桩等复杂障碍物，为智能驾驶提供坚实的硬件支撑。 新车全系配备9安全气囊（含前排膝部气囊、后排侧气帘）、直接式胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车等配置，前向静止车AEB主动刹停时速最高支持120km/h，首发ESA紧急转向辅助系统，当车辆与前方目标存在碰撞风险时，系统会帮助驾驶员通过转向来避免碰撞，将主动安全能力提升至新高度。此外，鸿蒙智行Connected Drive提供远程车辆监控、OTA在线升级、紧急救援等服务，可持续优化用车体验，让车辆始终保持最佳状态。 动力与驾控：双动力升级，800V架构解锁高效出行 智界V9提供增程、纯电双动力布局，同时搭载华为全栈动力技术与智能底盘系统。智界V9全系标配双电机四驱系统，增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，纯电续航里程分别为210km、158km、223km，CLTC综合续航最高达1250km以上。纯电版车型搭载华为DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台，搭载大容量电池组，CLTC纯电续航表现优异，峰值充电功率大幅提升，10分钟补能即可实现300公里的续航里程，10%-80%快充仅需25分钟。同时，新车支持V2L/V2H对外放电功能，露营、家庭应急供电均可实现，拓展了用车场景的多样性。 驾控层面，智界V9基于全新华为途灵平台打造，搭载双腔空气悬架与CDC可变阻尼减振器，最高可抬升50mm高度，同时支持±7°后轮主动转向功能，使最小转弯半径来到5.35米，大幅提升了MPV的操控灵活性，即使在狭窄路段也能轻松转弯、泊车。此外，新车搭配前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，配合HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，用软件能力将机械素质发挥到极致，可精准调节悬架软硬，过滤路面颠簸，同时提升车身稳定性。 ● 竞争对手： 作为智界品牌的旗舰MPV，智界V9精准洞察中国高端用户对MPV豪华感、智能化、空间、续航、操控的核心需求，以896线激光雷达智驾、800V高压快充、后轮转向+双腔空气悬架、健康豪华座舱四大核心优势，填补了鸿蒙智行在高端MPV市场的空白，针对传统大型MPV操控性不足、场景适应性有限、智能化水平偏低等行业共性痛点，进行系统性优化。 极氪009 从市场竞品来看，智界V9将与极氪009等国产高端MPV竞品展开正面竞争。与竞品相比，智界V9的优势在于兼顾了华为全栈技术赋能、鸿蒙生态的智能体验与全场景的实用性，同时通过896线激光雷达智驾、后轮转向、健康座舱等核心升级，精准贴合中国高端用户的商务与家庭双重出行需求，形成了“无明显短板、单项有优势”的产品特质。 ● 编辑点评： 智界V9的首发，标志着鸿蒙智行在高端豪华市场的布局进一步深化，也彰显了智界品牌“智能化、豪华化、全场景化”的战略决心，更是智界品牌2.0战略落地的重要里程碑。这款旗舰MPV，不仅在设计、座舱、动力、智能等方面实现了全维度革新，更以华为全栈技术为核心，以中国用户需求为导向，打破了传统豪华MPV的固有思维，解决了行业共性痛点，实现了豪华感、智能化、操控性、实用性与健康属性的完美平衡。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车上市] 4月22日，问界M6(参数|询价)正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为25.98-29.98万元。新车标配21扬声器HUAWEI SOUND音响系统以及标配896线激光雷达等配置，实车将会在4月24日开幕的北京车展上正式亮相，甄选车型上市即交付。下订可享至高56000元购车权益，包括价值20000元ADS高阶功能包补贴、价值6000元活力橙/流光青外观限时免费、赠送6000元选配权益、赠送价值2068元舒享用车大礼包、免费升级价值5000元冷暖箱和价值2000元电吸门等。 问界M6 指导售价 车型 售价（万元） 增程Max+ 25.98 增程Ultra 27.98 纯电Max+长续航版 27.98 纯电Ultra 29.98 增程版 外观方面，问界M6既承袭了家族式设计基因，又充满年轻朝气。其中，晶曜大灯成为前脸的视觉焦点，其在灯腔内部采用星河光效，配合下方矩阵式LED灯组，具有很强的精致感。根据动力不同，纯电动版车型通风够采用网状结构，增程版则会采用格子结构。 纯电动版 纯电动版车型还专属配备了前备厢，支持双击、语音、手势识别等8种便捷开启方式，内部容积达202L，可轻松容纳1个24寸+1个20寸行李箱，同时贴心配备排水孔、挂钩及LED照明灯。车身颜色方面，问界M6提供7种可选配色，涵盖星夜紫、钛空银、流光青、脉冲蓝、活力橙、曜石黑和暖云白。 侧面造型，挺拔的腰线与锋利的裙线相互呼应，配合半隐藏式门把手设计，视觉效果十分干练。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1985/1736mm，轴距达2950mm，风阻系数为0.239，涉水深度可达700mm，轮圈提供20英寸和21英寸两种规格可选。 增程版 纯电动版 车尾部分，尾灯同样融入星河光效，点亮后辨识度拉满，中央配备可点亮的品牌LOGO。再加上42L隐藏储物格后，纯电动版车型后备厢容积为882L，增程版车型则为860L，全车拥有35处收纳位。 来到车内，问界M6将会提供包括紫慕白、引力红、电光橙、韶华杏内饰配色，且均采用双色搭配，体现雅致的同时也具备温馨感。值得一提的是，其还配备可左右旋转、前后伸缩的“向日葵屏幕”，主驾、副驾以及后排乘客都可以通过智能语音调整其角度，满足不同需求。当然，车内还会配备鸿蒙座舱5.0，并提供双无线充电面板和26.1英寸W-HUD抬头显示等配置。 比较令人眼前一亮的是问界M6还提供“灵感橱窗”，将副驾前方设计为可拆卸钢化玻璃展示柜，支持磁吸和氛围灯，可自由摆放盲盒、乐高模型、电子墨水屏（支持NFC一碰传图）或光影香薰模块，一键切换灯光效果，展示个性化。另外车内提供10处磁吸接口，支持吸附纸巾盒、磁吸旋钮（可自定义调节空调/音量/遮阳帘）、破窗锤、补光灯等配件。 车辆前排采用一体式运动化座椅，配置上提供加热、通风和按摩等功能，并提供一键躺平、副驾置物位等模式；后排座椅靠背支持119°-132°电动调节，配备加热和通风功能，并提供小桌板、车载冷暖箱、17.3英寸吸顶屏。此外，问界M6全系标配21扬声器HUAWEI SOUND音响系统，还有车内4麦克、车外6麦克。 动力方面，问界M6提供纯电动版以及增程版车型，纯电动版提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，单电机版最大功率227kW，双电机版综合功率340kW（前160kW/后180kW），电池容量为97.64kWh，CLTC纯电续航里程分别为760km、705km。增程版车型搭载1.5T发动机，最大功率112kW，全系双电机四驱，综合最大功率345kW（前165kW/后180kW），电池容量为37kWh，纯电续航355km，综合续航1605km。 此外，问界M6还会全系标配896线激光雷达共30个高精度传感器（1个新一代激光雷达、1个后向高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达、2个前视摄像头、1个后视摄像头、4个环视摄像头、4个侧视摄像头与12个超声波雷达），除了具备新一代ADS辅助驾驶系统外，还能够配合闭式单腔空悬+CDC电磁减振器，提前预瞄提升行驶品质。 被动安全方面，问界M6采用十一横十一纵架构，16处2000MPa热成型钢，高强度车身材料占比83.62%，一体化加强门环使门框强度提升15%，双C环车身结构使扭转刚度提升133%，标配9安全气囊。另外前备厢、后备厢和车窗还具备三重冗余防夹功能。 编辑点评： 作为鸿蒙智行的销量担当，问界此前的产品虽然都有着不错的市场表现，不过它们主要吸引的还是以高端、商务用户为主。而问界M6则将帮助品牌打开年轻人市场的大门，那么在北京车展期间，它能否成为本届车展的明星产品之一，让我们拭目以待。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 新车上市] 4月22日，在2026北京车展前夕，尚界Z7(参数|询价)/Z7T两款车型正式上市，尚界Z7共推出3款车型，售价21.98-29.98万元，尚界Z7T共推出3款车型，售价22.98-30.98万元。同时，两款新车也会在车展上迎来公众亮相。车辆将全系标配896线激光雷达、华为乾崑智驾ADS 4.1、华为途灵平台、华为巨鲸电池平台、华为鸿蒙座舱5大华为黑科技及8大科技舒享配置，标配即满配，CLTC最大续航905km。全系标配华为巨鲸电池平台。 新车特点 尚界Z7 尚界Z7T 外观方面，尚界Z7有着动感的轿跑姿态，营造出宽体、低趴且修长的视觉效果。尚界Z7T前脸与尚界Z7保持一致，其有着不错的猎装车姿态，前大灯拥有408个镭射发光点，并采用分割式透镜光路架构，营造出璀璨星河般灯效。前包围两侧设计有导流槽，中央设计有主动式进气格栅，车顶配备激光雷达。 尚界Z7 尚界Z7 尚界Z7T 尚界Z7T 车身侧面，尚界Z7拥有饱满且富有肌肉感的线条，并拥有电吸门，侧翼子板也拥有通风道，并配备前245/45 R20，后275/40 R20轮胎，将拥有相当不错的抓地力。尚界Z7T采用流畅的猎装造型，相比轿车版的尚界Z7，其整体侧面线条进一步拉伸，视觉效果更加丰满。车身尺寸方面，两款车型尺寸相同，长宽高分别为5036/1976/1465mm，轴距为3000mm。 车辆尾部采用了上窄下宽的动感姿态，后包围的扩散器也相当动感，尾灯点亮会后也营造出璀璨星河的效果，并设有微微翘起的小鸭尾设计。据悉，新车将会提供10种车身颜色，部分车漆采用5C2B涂装工艺，大大提升了车漆的光泽度和耐磨度，还有8种轮圈样式可供选择。 内饰方面，尚界Z7/Z7T带来沁夜红、速影黄、凝夜紫、闪金黑、缥云杏5款配色，更年轻的时尚拼色设计搭配一体式运动座椅，为年轻用户提供更具仪式感的座舱氛围。新车拥有仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾屏，并首发随动四维屏，支持前后伸缩和左右旋转，可自动转向、智能迎宾，呼叫小艺即可转向应答。辅助驾驶方面，车辆将配新一代896线双光路图像级激光雷达，其分辨率提升4倍，远距离可识别14cm高的微小目标。同时，新车将全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1，带来更好的出行体验。 动力方面，尚界Z7将提供单电机后驱和双电机四驱版本，单电机版最大功率359马力（264千瓦），双电机版最大功率590马力（434千瓦），新车搭载81度和100度的宁德时代三元锂电池，华为巨鲸800V高压电池平台，CLTC最大续航905km，0-100km/h加速3.44秒。车身高强钢与铝合金占比高达91%，全车14处2000MPa潜艇级热成型钢。此外，新车还将全系标配华为途灵平台，支持智能车身协同控制、DATS动态自适应扭矩控制等功能。 编辑点评 尚界Z7的核心竞品为小米 SU7，后者是20万元级销量热门，凭借驾控、设计、智能及亲民定价占据优势。此外，特斯拉Model 3、小鹏P7、极氪001同为其主要竞品，均主打运动操控与性能。此前鸿蒙智行车型多偏向高端，上汽与华为合作的尚界开辟了新价格带，尚界H5更是让鸿蒙智行首次下探至20万元以内，主攻年轻消费群体。尚界Z7/Z7T在智能化、驾控层面贴合年轻用户需求，外观动感，叠加华为智驾优势，让我们期待其正式上市后的市场表现。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 新车上市] 4月22日，新款奇瑞瑞虎9正式上市，共推出4款车型，售价区间为15.99-17.99万元；限时权益价为14.69-16.69万元。作为改款车型，新车在外观与内饰的设计上进行了一定的调整，官方将新车定位为“超舒适智慧旗舰SUV”，顶配车型将会配备猎鹰500智能驾驶辅助系统、CDC磁悬浮悬架以及2.0T涡轮增压四缸发动机。 新款奇瑞瑞虎9 指导售价 车型 售价（万元） 限时权益价（万元） 2.0T+7DCT 豪享版 15.99 14.69 2.0T+7DCT 奢享版 16.89 15.59 2.0T+8AT 臻享版 17.19 15.89 2.0T+8AT 猎鹰500版 17.99 16.69 外观方面，新车采用了大尺寸的四边形前格栅搭配直瀑式镀铬中网，两侧大灯组内部光源配备了双条纹的LED灯组，前包围两侧使用了大面积的亮黑色装饰面板搭配镀铬条点缀，同时辅以纵向布局的通风开口设计，并搭配前包围下方梯形的散热开口。 车身侧面，新车使用了较为标准的中型SUV车身结构，采用隐藏式B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的感觉；同时新车腰线贯穿车身，并搭配前后翼子板上的同色轮眉营造出宽体的效果。此外，新车使用了可弹出的隐藏式车门把手，以及20英寸密条辐轮圈点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4853/1930/1718mm，轴距为2820mm。 车尾部分，新车配备了车顶扰流板并内置高位刹车灯组，后窗玻璃还配备了雨刷器；尾灯组采用了贯穿式的熏黑设计，内部光源呈现双条幅样式，点亮后具有一定的辨识度。新车后包围采用了双边共两出的排气布局，并形成尾部扩散器装饰面板，提升运动属性。 内饰部分，新款瑞虎9(参数|询价)全系标配的30英寸6K超高清一体寰宇屏，拥有90%屏占比，智能交互方面，全系标配的高通骁龙8255芯片，该芯片赋能灵犀智舱2.0，实现0.7S语音响应与全品牌手机无缝互联；新车搭载伯牙之音23扬声器系统。空间上，新车将会拥有5座和7座可选，座椅还配备女王副驾2.0，带有375mm四向腿托以及一键舒躺模式。其他配置方面，新车拥有256色光瀑式音律氛围灯、水负离子发生器以及智能香氛系统2.0等。 智能化方面，新款瑞虎9将搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，支持LCC+、高速NOA，以及泊车辅助、记忆泊车、遥控泊车等全场景智驾功能。此外，新车还配备了360度四路行车记录仪。 安全方面，新车采用磐石车身2.0架构，拥有85%高强度钢占比，最高强度达1500MPa，并配备“目”字型结构与10环笼式车身结构；车内使用了5座8安全气囊（7座10安全气囊）布局，以及超2米（2066mm）的贯穿式侧气帘，并可实现6秒超长保压。 动力上，新车配备鲲鹏2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率192千瓦，最大扭矩400牛·米；传动系统将拥有7DCT以及鲲鹏二代8AT变速箱可选。底盘方面，新车全系标配CDC主动悬挂系统，配合AI智能飞鱼底盘，系统响应时间小于25ms，同时还支持经济、运动、雪地等七种驾驶模式的AWD雪豹四驱系统。值得一提的是，新款瑞虎9后续还将推出C-DM插混版车型，将配备1.5TD混动专用发动机。（文/汽车之家 毕业）

[汽车之家 新车上市] 4月22日，凯迪拉克品牌旗下大型SUV——凯威德(参数|询价)在上海正式上市，共推出两款车型，全系搭载双电机四驱系统，售价46.88-50.88万。新车采用2+2+2的三排6座空间布局，其中入门版主打长续航，高配车型会提供高性能刹车系统以及大尺寸轮圈等。 外观设计 外观方面，凯威德(参数|询价)采用了凯迪拉克品牌新能源车型的家族化设计，封闭式的黑晶光耀前格栅搭配盾型中网结构，两侧分体式大灯组很有辨识度，包含纵向布局的直列式流光大灯。 车身侧面，新车采用了双色设计，A柱\B柱\C柱隐藏式设计，D柱与车身同色。硬朗的腰线贯穿车身，搭配黑色轮眉，高配车型提供22英寸双六辐式轮圈，轮胎宽度则达到了295mm，同时还配备了Brembo高性能六活塞制动卡钳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5222/2026/1799mm，轴距为3094mm。 车辆尾部，新车整体造型较为方正，尾部仍然是家族标志性的尾灯设计，两侧则配备了与前大灯组相同布局的直列式尾灯光源，很有辨识度。新车还提供了ARS后轮转向，以此缩小整车转弯半径和操控难度。5款车身颜色，分别为鎏金白、曜夜黑、暗影绿、风暴灰、皇家蓝配色。 内饰配置 内饰方面，车辆中控台上配备33英寸曲面连屏，全车提供23扬声器AKG Studio音响系统。车辆座椅调节以及通风加热等功能按键均集成在门板处。 同时，车辆二排还将配备中央通道区域的8英寸功能控制屏，座椅后方也提供单独的娱乐屏，并支持丰富的应用生态。新车采用2+2+2的三排6座空间布局，前排座椅将配备加热、通风和按摩，还有五区空调控制系统，后备厢可提供430升的空间，最大容积2271升。车辆座椅采用依旧延续美式大沙发的设计质感，中部为皮质纹理缝线，两侧配备宽大的肩部与腰部支撑。同时，贯穿座椅四周的白色缝线可以说是进一步诠释了美式豪华。 动力配置 动力方面，新车全系搭载双电机四驱系统，最大功率为443马力，峰值扭矩为805牛·米，0-100km/h加速时间为3.75秒。电池方面标配95.7kWh的三元锂电池，两个版本因为轮圈等不同，续航里程分别为573km和601km。 值得一提的是，凯威德作为凯迪拉克旗下首款搭载Momenta辅助驾驶的车型，也首搭了舱内隐藏式激光雷达，支持高阶驾驶辅助/领航等功能。 全文总结 作为凯迪拉克品牌全新推出的大型豪华纯电SUV，凯威德不仅带来了标志性的美式豪华设计、宽敞舒适的六座空间与强劲的纯电动力，更以Momenta高阶智驾与隐藏式激光雷达，开启了品牌在智能电动时代的全新篇章。在如今竞争激烈的大6座SUV市场，凯威德给出了自己的答案。（文/汽车之家 庞珅）

[汽车之家 新车首发] 4月22日，smart在北京举办的全球品牌盛典上，正式开启品牌发展新篇章。本次盛典以“焕新视角”为主题，全球首发smart精灵#2(参数|询价)概念车、smart精灵#6 EHD两款车型，同时官宣smart今年将把全球产品阵容从3款扩充至5款，全面加速全球化布局。据悉，smart精灵#6 EHD将于4月24日开幕的北京车展上开启预售；smart精灵#2量产版全球首发仪式定于2026年10月在巴黎举办。 smart精灵#6 EHD smart精灵#2概念车 smart精灵#2概念版基于smart全新自主研发的纯电紧凑型专属架构（ECA）打造，展示经典双座车型的革新方向。作为消费者最希望smart品牌推出的车型，其概念版本基本延续了此前fortwo车型的外观轮廓，但针对设计部分进行了全面升级。 例如，smart精灵#2概念版的大灯组采用了三角形设计，内部搭配了半包围的LED光源，车头采用封闭式造型处理，前包围中间配备了一个类似旅行包造型的格栅结构，前包围两侧则陪别了像素格的LED显示屏，整体颜色搭配非常贵气。新车采用了双色车身，与双门结构，轮圈采用大尺寸设计，并加入半封闭式的盖板，整车造型小巧、灵动，符合当下消费者对smart的固有认知。 smart精灵#2概念版由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，秉承“热爱、纯粹、惊喜”的品牌设计理念，以“功能即时尚”为设计核心，将城市出行工具升华为时尚表达载体。smart精灵#2概念版采用极简纯粹的紧凑车身轮廓，为个性化表达预留充足空间；哑光白与暖金撞色搭配、精致皮质饰件凸显质感，半透明车身下还隐藏着诸多趣味设计细节。 smart精灵#2概念版传承fortwo经典设计基因，将品牌鲜明个性融入新时代，践行功能即时尚理念。它不仅拥有灵动实用性，更成为用户个人身份的全新延伸。除颠覆性设计外，smart精灵#2概念版兼顾无妥协的城市通行能力。新车采用smart标志性的四轮四角布局，车身总长仅2792毫米，却实现车内空间最大化；同时拥有6.95米超小转弯直径，城市穿行与泊车极为灵活。 该车基于全新开发的ECA平台打造，官方表示，规划CLTC续航里程400公里，支持直流快充，20分钟内即可完成10%至80%电量补充，还搭载创新的车辆对外放电（V2L）功能，满足城市用户户外用电需求。 smart精灵#6 EHD smart精灵#6 EHD采用轿跑造型，延续奔驰“感性·灵锐”设计语言，设计灵感源自鲨鱼，前大灯与中央仿生鲨吻式贯穿风道相连，前包围凸显运动气质，车顶配备激光雷达。前后大灯共内嵌10666颗LED毫⽶级微点阵（前4508颗+后6158颗），搭载智感交互光阵PixelTalk系统，支持20多种预置灯效与自定义手绘灯语。 车身侧面，隐藏式后侧三角窗Logo灯及外后视镜照地投影灯，搭配官方精选灯语库覆盖行车、迎宾、驻车三大核心场景，支持多场景联动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4906/1922/1508mm，轴距2926mm，定位中型车，提供月瓷白、粒子白、时空蓝、脉冲黄、哑光灰五种外观颜色；配备19英寸低风阻涡流轮圈（255/45 R19）和20英寸超新星轮圈（255/40 R20），均搭载德国马牌EC7S高性能轮胎。 车尾强化贯穿式尾灯设计，与车头形成呼应，搭载最大34°的4档智能调节主动尾翼，提升高速行驶稳定性；采用掀背式设计，应用环形三脚架支持联动结构创新，C柱区域经结构优化、加固加厚并大量使用高强钢，使白车身扭转模态提升4.1%、C环框架振动降低43%，NVH达到同级别三厢车水平，同时二排座椅最大可调至122°。行李箱开口达1000mm，容积为525升-1315升，可容纳28寸行李箱1个+24寸行李箱1个+20寸行李箱2个+16寸行李箱1个，也可轻松容纳自行车、桨板包等潮玩装备。 smart精灵#6 EHD内饰延续奔驰设计风格，大量运用圆形元素，搭配中控屏+副驾屏双联屏设计，座椅、中央扶手区、门板扶手形成一体化座舱基调。内饰提供三种主题可选，搭配千鸟格鎏金、阿盖尔光织、方格旗风驰三种时尚经典图案，颜色有格律黄、玄影黑、原野棕三种选择；座椅采用HDD绗缝复合工艺，并应用Nappa真皮，质感与舒适性兼具。 新车全系标配顶级AMD V2000座舱芯片，支持13英寸双OLED车内娱乐屏、10.2英寸液晶仪表盘、25.6英寸AR增强抬头显示及手机5屏联动；空调出风口源自飞机涡轮造型，采用7层立体结构，车手互联支持iOS、Android、Harmony三大主流系统。智能语音助手接入豆包AI大模型，可一句话生成旅游计划，提升出行便捷度。 此外，新车配备256色星环律动氛围灯，搭配近800处发光点，经奔驰团队近100轮调校，灯光可随空调温度冷暖变色、与音响随音律动；氛围灯采用高成本精密工艺，在68°陡峭圆弧面上镭雕3排阵列正圆孔LED灯，两侧主风口各192个、中央风口342个，最小孔径仅0.7mm，工艺严苛。同时搭载森海塞尔典范音响系统，采用7.1.4音响布局，支持杜比全景声，配备20个发音单元，采用四门真三分频设计，音质层次分明；搭配升降式扬声器，可与氛围灯随音律动，开门时自动升降，营造迎宾仪式感。 smart精灵#6 EHD搭载1.5T插电混动系统，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率120千瓦，系统综合功率320千瓦，传动系统匹配3挡DHT混动专用变速箱。电池方面，新车提供20kWh和41.46kWh两种电池容量，其中41.46kWh版本在CLTC工况下纯电续航285公里，综合续航可达1810公里。此外，新车还配备FSD可变阻尼减震器、采埃孚闭环转向控制技术，进一步提升行驶质感。 编辑点评： smart精灵#6所处的新能源中型车市场，目前主要有Model 3，阿维塔06，比亚迪海豹等竞品，同级别多是采用后置后驱布局的车型，比较重视操控体验，而smart精灵#6则是采用前置前驱布局，更注重大空间和低能耗表现。smart精灵#6是该品牌历史上具有突破意义的产品，代表着smart品牌与时俱进向着更大，更全面的方向发展，smart精灵#6以精致的设计和丰富的配置，很符合对品牌和品质要求较高的城市小资群体的需求。（文/汽车之家 梁海文、毕业）

　　在新能源汽车市场从“尝鲜期”迈入“普及期”的当下，一个不可忽视的趋势正在重塑行业格局——Z世代年轻人正逐渐成为汽车消费的绝对主力。这群生于数字时代、长于移动互联网的年轻人，购车逻辑与前辈们截然不同。对他们来说，汽车早已不是简单的A点到B点的代步工具，而是一个移动的智能空间、一个彰显个性的社交名片、一个承载情绪价值的“第三空间”。 　　尚界品牌精准捕捉到了这一时代趋势，推出了双车矩阵——尚界Z7风尚科技轿跑和尚界Z7T(配置|询价)风尚科技猎装。官方宣称，这两款车要用“更懂年轻人的设计语言与智能科技，回应Z世代年轻用户对未来出行的所有向往”。 　　口号喊得响不稀奇，关键是能不能落地。带着这样的疑问，我们在多种路况下进行了为期两天的深度动态试驾，涵盖城市拥堵路段、高速公路、山路弯道以及封闭场地测试。尚界Z7和Z7T究竟是真有实力，还是只是“看上去很美”？接下来，我将从设计、座舱、动态驾驶、智能驾驶、空间实用性、续航补能等维度，为大家带来一份详尽的试驾报告。 　　外观设计：一眼心动，是噱头还是真功夫？ 　　第一眼看到尚界Z7，最直观的感受就是两个字——“低趴”。这种低趴感不是靠拍摄角度营造的错觉，而是实打实的车身比例带来的视觉冲击。Z7T作为猎装版，在Z7的基础上增加了原生掀背设计和黄金24°的D柱大倾角。这个角度拿捏得恰到好处：如果角度太小，就成了普通的溜背轿跑，猎装的味道不够纯粹；如果角度太大，又容易显得臃肿拖沓。24°这个角度，既保证了流畅的车顶线条，又为后排头部空间和后备箱容积留足了余地，可以说是动感与实用的平衡点。 　　尚界的设计团队在空气动力学上下了不少功夫。前挡风玻璃处较为平缓的曲线，是为了满足HUD的精妙布局；高度集成的激光雷达经过优化，高度降低了3.3mm，在保证辅助驾驶能力的同时将对风阻的影响降至最低。车尾的曲率变化经过精心设计，能让气流从车顶平顺地“滑向”车尾，既优化了风阻，又形成了轿跑车特有的流畅曲面。 　　最终，这些努力换来了0.22Cd的风阻系数。在同级别车型中，这个数字处于第一梯队水平。低风阻带来的直接好处就是高速续航里程的提升和风噪的降低，这两点在后面的试驾环节都得到了验证。 　　特别值得一提的是尾部的“驭风鞍面”设计。设计师从骏马连贯起伏的肌肉线条汲取灵感，打造出力量感与优雅并存的曲面。D柱急剧内收，后轮拱外扩，构建出完美的几何鞍点，将275mm宽胎所蕴含的极致性能转化成了极具张力的视觉雕塑。这种设计在光影变化下尤其好看，阳光从不同角度照射时，曲面会呈现出丰富的光影层次。 　　大灯是尚界Z7/Z7T外观设计的一大亮点。都市流光大灯单个内部拥有302个镭雕发光点，配合分割式的透镜光路架构，点亮时呈现出璀璨星河般的视觉效果。实际夜间试驾中，大灯的照明范围很广，远近光切换的反应速度也很快，弯道辅助照明效果明显。 　　尾灯则采用了“钻石晶簇”设计理念，贯穿式尾灯内嵌入了4700多颗“碎钻”设计，晶体切割棱面点亮后如同星轨一般。这种设计在夜间辨识度极高，远远就能认出这是一辆尚界Z7。不过需要提醒的是，这种璀璨的灯效并不会造成对向来车的眩目，光线的控制做得相当克制，符合法规要求。 　　尚界Z7/Z7T的内饰给我留下的第一印象是“通透”。深-浅-深的三层结构色彩布局让视觉效果轻盈悬浮，环抱式的结构营造出开阔的空间感。银色金属材质在方向盘、门把手等细节处的点缀恰到好处，既增添了时尚活力，又保证了耐用性。 　　尚界Z7/Z7T首发的随动屏，是这次试驾中让我印象最深刻的配置之一。这块屏幕可以在主驾、副驾和双人共享模式之间顺畅切换，支持前后左右四向调节。实际体验中，当主驾入座，屏幕会自动进入迎宾模式，主动转向驾驶员一侧，操作界面触手可及，不需要侧身去够屏幕，驾驶安全性也更高。 　　随动屏还支持多种操控方式：水晶拨钮、触屏控制、语音控制。水晶拨钮的精密齿纹带来清晰的阻尼反馈，指尖轻旋间有一种操控精密仪器的质感，这种物理旋钮的操控体验是触摸屏无法替代的。多种交互路径并存，让驾驶者可以根据当前场景选择最合适的操作方式，既保证了效率又兼顾了安全。 　　超级桌面功能也进一步进化，新增支持手机照片一键设置为车机壁纸。这个功能听起来简单，但实际使用中非常实用——旅行中拍到的美景、和朋友的合影，都能立刻变成车内大屏的壁纸，让车机更有“自己的味道”。 　　副驾IP台的灵感橱窗是另一个很有巧思的设计。这是一个创新的副驾储物空间，可以摆放毛绒玩偶、手办、香水瓶，或者情人节收到的花束、礼物。它不仅仅是一个储物空间，更像是车主个性表达的一个小舞台，让座舱有了“家”的温度感。 　　无级调节的氛围灯采用漫反射方式融入结构缝隙与材质转折之间，光线沿表面自然铺开，形成柔和均匀的光晕。相比一些车型那种直射式、色彩过于艳丽的氛围灯，Z7/Z7T的氛围灯更加克制和高级。支持多场景融合，可以根据驾驶模式、音乐节奏、时间变化自动调整颜色和亮度，构建出不同的情绪底色。 　　座椅是座舱舒适性的核心。尚界Z7/Z7T采用了旗舰车型同款的零压舒适海绵技术，触感柔软细腻，支撑性和回弹性俱佳。实际乘坐感受是：坐上去第一感觉是软，但又不是那种“陷进去”的软，而是有一种均匀的承托感，长途驾驶不容易疲劳。 　　主副驾零重力座椅是这次试驾的重点体验项目。主驾座椅臀角125°、膝盖角127°、Hover角度6°；副驾座椅臀角122°、膝盖角115°、Hover角度12°。一键切换零重力坐姿后，配合可伸缩腿托，身体可以完全舒展躺平。我们在服务区休息时体验了一下，确实有一种“漂浮感”，身体的压力被均匀分散，几分钟就能缓解驾驶疲劳。 　　座椅功能方面，前排加热、通风、8点式按摩全系标配，后排也标配了加热和通风，均支持3挡调节。按摩功能的力度和模式选择很丰富，有波浪、脉冲、腰部、肩部等多种模式，长途驾驶时开启按摩，能有效缓解腰背酸痛。通风采用吸风式设计，夏天出汗后坐上去，几分钟就能感觉到背部和臀部的干爽。 　　全车21个扬声器，支持7.1.4声道，功放最大功率1000W。顶部4个天空扬声器的加入，强化了垂直维度的存在感，构建起立体环绕的三维声场。实际听感上，播放交响乐时，各个乐器声部定位清晰，声场开阔；播放流行音乐时，人声饱满、低频有力。自适应声场控制算法可以根据乘员位置调整声场中心，保证每个座位都能获得最佳的听音体验。 　　扩展生态：解锁更多玩法 　　尚界Z7/Z7T在扩展性上做了很多功课。全车共设有12个扩展接口，包括5个磁吸位和7个螺纹接口。IP台左右及内后视镜区域的螺纹接口还支持供电功能，可以外接运动相机、云台相机等设备。这意味着你可以把GoPro固定在车内，记录旅途中的精彩瞬间，座舱秒变“旅拍神器”。 　　后排的HUAWEI MagLink磁吸扩展接口可以连接MatePad平板电脑，实现前后屏同步内容、后排观影娱乐等功能。后排MatePad还有全新控车界面、开门杀预警和后排查看导航功能，多人出行时每位乘客都能参与到行程中来，不再是“司机开车、乘客睡觉”的单调模式。 　　加速体验：快但不突兀 　　实际体验中，电门踩下去的瞬间，动力响应非常直接，但又不会让人感到突兀或眩晕。这得益于华为途灵平台的DATS动态自适应扭矩控制系统，它可以根据路面状况和驾驶意图，毫秒级调整电机扭矩输出，让动力输出更加平顺丝滑。 　　底盘是这次试驾最大的惊喜之一。尚界Z7/Z7T全系标配前双叉臂+后五连杆悬架系统，这是豪华品牌运动车型的常见配置。前双叉臂结构可以提供更好的侧向支撑，过弯时车轮外倾角变化小，抓地力更稳定；后五连杆则可以更好地控制车轮运动轨迹，兼顾舒适性和操控性。 　　在此基础上，全系标配连续可变阻尼减振器，Max+和Ultra版还配备了空气悬架。这套组合的实际表现是：在舒适模式下，减振器阻尼偏软，路面的大小颠簸被过滤得很干净，过减速带时只有一声闷响，车身没有多余的晃动。高速巡航时，空气悬架会自动降低车身高度，减少风阻，提升稳定性。 　　切换到运动模式后，悬架变硬、车身降低，路感变得清晰起来。我们在山路弯道中体验了这套悬架的支撑性——入弯前重刹，车身姿态稳健，没有明显的点头；弯心处，侧向支撑充足，车身侧倾控制得很好，尾部跟随性出色；出弯时踩下电门，动力输出直接，车身姿态迅速回正，整个过程行云流水。 　　转向手感方面，最小转弯半径5.5米。我们在城市道路体验掉头，双向四车道基本上一把就能完成，不需要倒车调整。方向盘阻尼随速增益做得很自然——低速时轻盈，原地挪车不费力；高速时沉稳，直线行驶有中心感。转向精度也不错，方向盘的转动角度和车头指向基本同步，没有明显的虚位或延迟。 　　在智能驾驶辅助系统越来越成为购车核心考量因素的今天，尚界Z7/Z7T选择全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1，这个决策在20-30万价位区间相当有竞争力。 　　先看硬件。尚界Z7/Z7T全车搭载36个传感器，包括：1个896线双光路图像级激光雷达、1个高精度固态激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波雷达、11个视觉传感器、12个超声波雷达和6个车外麦克风。 　　这里面有几个关键数据值得关注。896线双光路图像级激光雷达是目前全球量产车中规格最高的激光雷达之一。相比常规的激光雷达，它的分辨率提升了4倍，远距离可识别14cm高的微小目标，低反射率目标感知识别距离提升190%，异型障碍物感知识别距离提升77%。这意味着它能在更远的距离发现路面上的小障碍物（比如倒下的锥桶、掉落的货物），给系统预留更多的反应时间。 　　后向高精度固态激光雷达的最小探测精度达到3cm，可以识别地面下沉的台阶、悬空的消防箱、不规则的石头等隐藏风险。我们在停车场测试了倒车入库，当后方有一个低矮的消防箱时，系统准确识别并触发了后向AEB，避免了碰撞。 　　尚界Z7/Z7T搭载的全向防碰撞系统具备“五维安全能力”——全时速、全方向、全天候、全场景、全目标。我们在试驾中对部分功能进行了测试验证。 　　前向AEB生效范围4-150km/h。在封闭场地测试中，以60km/h速度接近静止假车，系统准确识别并触发报警、收紧安全带、全力制动，最终在距离假车约2米处刹停，整个过程干净利落。侧向防碰撞生效范围30-130km/h，当变道时侧后方有快速接近的车辆，系统会通过方向盘震动和声音提醒，并在必要时主动修正方向回到原车道。 　　后向AEB是这次试驾的重点体验项目。倒车时，系统可以识别后方悬空的消防箱、低矮的石墩、儿童假人等障碍物并自动紧急制动。我们在停车场测试了倒车接近悬空消防箱的场景，在距离约30cm时系统触发了紧急制动，车辆稳稳停下，避免了碰撞。这个功能在狭窄的停车场或者后方视野不佳的情况下非常实用。 　　eAES 2.0增强型自动紧急转向是另一个值得重点介绍的功能。它支持在无明确车道线路口触发、对异型障碍物触发、防侧向挤压和防夹心追尾。我们在封闭场地模拟了一个场景：前车突然急刹，后方有快速接近的货车，系统判断侧向车道有空位，会自动变道避让，避免“前后夹击”的追尾事故。整个过程中，变道动作流畅平顺，转向和加速配合默契，避险更智能也更果断。 　　误踩油门防碰撞功能对新手司机来说是一个福音。当系统检测到前方有障碍物（比如大石块、墙、行人），而驾驶员深踩电门时，系统会先发出报警，然后限制扭矩输出，最后触发AEB制动。三级递进式防护，既给了驾驶者纠错的机会，又能在危急时刻兜底。 　　驾驶员失能辅助是一个安全冗余设计。当系统检测到驾驶员长时间没有操作方向盘、没有响应系统提示（比如打哈欠、闭眼、低头等），会判断驾驶员可能失能，然后立即激活紧急预案：点亮双闪、自主控制车辆靠边停车、触发SOS紧急呼叫。这个功能在驾驶员突发疾病等极端情况下，可能是救命的配置。 　　官方数据显示，尚界Z7 Max+版（100kWh电池）CLTC续航最高905公里，Z7T Max+版为873公里。我们试驾的是Z7 Ultra版，CLTC续航791公里，在包含30%高速、40%城市、30%山路的综合路况下，实测续航大约在670-700公里之间，达成率约85-88%。 　　这个表现意味着什么？以每天通勤50公里计算，充一次电可以用两周；以周末短途出游300公里计算，往返不需要中途充电；以长途自驾500公里计算，中途只需要补能一次。对于绝大多数用户的日常使用场景来说，905公里的标称续航已经完全够用了。 　　低温续航是电动车的普遍痛点。我们在冬季低温环境下进行了简短的测试，气温约0℃时，开启暖风和座椅加热，续航大约打7折，Z7 Max+版的实际续航约630公里。这个表现属于行业中上水平，得益于电池的低温加热技术和高效的热泵空调。 　　800V高压平台带来的补能速度是真正的亮点。在支持800V的快充桩上，电量从10%充到80%最快只要20分钟。我们实际测试：在华为600kW液冷超充桩上，从15%充到75%用时18分钟，补充续航约500公里。 　　总结：一台真正读懂年轻人的车 　　两天深度试驾下来，尚界Z7和Z7T给我留下的最深印象，不是某一个单项指标的突出，而是整体的均衡和对年轻用户需求的精准把握。 　　如果你正好在考虑入手一台20-30万价位的新能源车，不妨去试驾一下尚界Z7或Z7T。相信当你亲自坐上驾驶座，感受随动屏转向你的那一刻，踩下电门体验3.44秒推背感的那一刻，在高速上开启智驾享受从容旅途的那一刻，你会明白这台车为什么能被称为“风尚科技”的代表作。它不是完美的车——世界上没有完美的车，但它是一台真正懂得并回应了年轻人需求的车。对于尚界品牌来说，这或许就是最好的开始。

　　4月22日，宝马集团在北京迎来三款重磅车型的全球首秀，他们分别为新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版以及全新BMW 7系。这也是宝马全新战略下的产物，每款新车都是一次全新旅程的开始，不仅标志着宝马将会新的一个征程，同时也用实际行动诠释了“在中国，为中国”的战略发展目标。 　　这次的新车型发布，将会是宝马一个重要的里程碑，在前沿技术、驾控体验和设计语言上的一次重大飞跃，同时也是赋能AI技术，融合本土化解决方案的一次相互大胆尝试，用更加中国化的风格，打造了世界级的宝马，用最棒的技术和前瞻的智能化技术，带来一次两全其美的豪华体验。 　　一眼宝马从来不是说说而已，每一代BMW的设计也是如此，每一处细节的把控、每一个线条的运用、每一个棱角的打磨，都融入了宝马的基因在其中。这次带来的长轴距版新世代BMW iX3和新世代BMW i3也是尊崇了这一原则，外观设计一眼就能知道这是BMW的车型。 　　两款新世代车型是致敬了经典的BMW 1500双肾格栅，并且在其中加入了更多时代元素，融合了3D光耀格栅以及一体式灯组，让“天使眼”进化为“数字天使光翼”，可以说是将经典与时尚进行了完美融合。 　　两款新世代车型均定位中型车尺寸，轴距都超过了3米，这样也是让后排乘客可以拥有更好的乘坐感受。在配置上也是更加本土化，采用了半隐藏式的门把手，不仅满足了国标，同时在时尚方面也是紧跟时代的潮流。 　　车尾的设计虽然各有不同，但是大体风格都是保持一致，不仅使用更有辨识度的尾灯组，同时也是将运动属性拉到了极致，即便是SUV车型，也同样配备了车顶的分段式尾翼和下扰流板，无运动不宝马，在这里体现的淋漓尽致。 　　内饰的变化一定是最明显的，使用了全新的设计语言，远端视平线屏幕采用了投影显示，宽度达到了1.2米，并且还支持自定义界面，即便在强光下也不会出现显示问题。 　　车机系统更是进行了全面升级，使用了最新的异形设计，这样不仅可以让驾驶者更好的观察屏幕，同时还确保了驾驶时，不会出现手遮挡的情况，真是把细节把控到了极致。而且整套系统也是与国内多个头部企业合作，带来更加国产化的操作界面，上手度也是非常优秀的。 　　对于电车来说，跑得快很容易，但是控得住就很难了。作为运动车型的标杆级企业，宝马在驾控方面绝对有着自己的独到的见解。这次带来的长轴距版新世代BMW iX3和BMW i3均搭载了BMW新世代电驱系统，第六代的BMW eDrive电驱技术，从而实现了全面的驾控优势。 　　两款新车将会使用大圆柱电池包，实现了续航、充电效率与驾驶质感的全面跃升。新世代BMW iX3长轴距版的续航突破900km，而新世代BMW i3长轴距版的续航里程则突破1，000km。 　　在驾驶体验上，依靠BMW自研“驾控超级大脑”和BMW动态性能控制软件的无缝调度，车辆能在毫秒间完成动力输出和车身稳定控制的协同，实现高效能量回收的同时对牵引力精准控制，98%的驾驶场景下，新世代车型始终使用动能回收进行制动。 　　除了这两款车型外，另外一个重磅新车就是全新BMW 7系，这也是旗舰轿车的典范之作。全新BMW 7系同样使用了可发光的双肾格栅，并且日行灯升级到了水晶材质，无论从哪个角度看过去，都是豪华与尊贵的象征。 　　平直有力的侧面线条勾勒出了一款豪华旗舰轿车该有的样子，双拼的配色也是带来了更多的组合搭配方式，在提现尊贵的同时，又能带来更多的个性化。新车同样使用了半隐藏式门把手，并且四门都带有电吸以及电动开合功能。 　　座舱方面，全新BMW 7系也是加入了新世代的设计理念，让一款行政级别的旗舰轿车也有了时代感。该车不仅使用了远端视平线屏幕，同时还新增了副驾娱乐屏，这对于宝马来说确实是一次新的突破，更何况还是在7系上面，但是整体的效果却非常不错。 　　舒适绝对是全新BMW 7系的标签，但豪华则是这台车的基本，所以它的第二排就体现了什么才是尊贵。二排座椅不仅带有电动调节，还有加热、通风、按摩以及舒享模式，一键就能大角度躺平，让奢华变得触手可得。 　　车顶还有一块31英寸的悬浮屏幕，并且支持前后位置、开合角度等调节功能，更是拥有影院模式，一键就能开启屏幕，同时侧面和后面的遮阳帘同步升起，车顶遮阳帘关闭，并且调低氛围灯亮度，打造只属于你的私密空间。 　　在智能辅助方面，三款车型都将搭载L2级辅助驾驶系统，并于Momenta进行了深度合作，专门为中国市场打造了更适配的辅助驾驶功能，覆盖“点到点”全场景——城市、高速、泊车场景，全国都能开。这套驾驶辅助系统在开发阶段就综合考虑人机交互、驾控和驾驶辅助的协同整体性方案，确保驾驶员在轻松使用的同时专注道路情况，且带来BMW独有的行驶质感和无感刹停平顺体验。 　　总结：这次宝马带来的三款新车型虽然都没有公布售价，但是却告诉了人们，未来的宝马将会扎根中国，为广大用户带来更多的新世代车型。今天的发布会也明确表示，在2027年底，宝马将会带来40款新世代车型，让我们一起期待一下吧。如果大家喜欢现在的宝马，那就来2026北京车展吧，宝马将会携三款全新车型亮相，让我们一起一睹为快吧。

　　4月22日，阿维塔06T(配置|询价)正式上市，共推出纯电、增程两种动力五款车型。官方指导价为 21.99-27.99万元。限时权益后到手价21.59 - 27.59万元，今日24点前下定，可享3000元意向金权益。 　　阿维塔06T围绕Taste品味、Tech智能、Twins双驱、Turbo性能、Turismo远行、Trust信任六大6T核心产品价值，坐稳25万级全场景运动轿车标杆。新车定位于全场景运动轿车的旅行版车型，搭载宁德时代电池、长安高性能底盘驾控，三电机纯电版峰值功率超越同级，百公里加速仅需3秒级别。 　　值得一提的是，阿维塔06T全系标配华为乾崑ADS辅助驾驶系统，搭载华为乾崑全球量产最高896线激光雷达，同时，也将成为首批搭载华为乾崑ADS 5的车型。 　　2026年5月31日（含）前下定可享至高价值6.9万元限时购车权益，包括：4000元限时现金权益、10000元限时老车主升级礼遇、20000元主副驾双零重力座椅免费升级、3000元外饰色限时折扣、12000元个性化选配基金、20000元ADS高阶功能包等额抵扣券、6000元ADS Pro增强版高阶功能包等额抵扣券、贷5年首2年0息限时金融购车礼遇、首任车主终身三电质保。另外，2026年5月10日（含）前下定，额外可享5000元保险补贴权益。 　　结合新车定价与购车权益来看，Max版综合产品力最值得入手。搭载太行智控2.0系统、太行分布式高性能电驱，配备华为量产顶配896线激光雷达、长续航续航能力、前排智能电动门，性能、智驾、舒适、质感全面拉满，定价诚意拉满，性价比突出，是25万区间闭眼可入的优选车型。 　　外观上，阿维塔06T依旧有阿维塔06的标志特征——“游隼”仿生，阿维塔06T的造型相当科幻，家族气息一眼便知，它的外观设计每个人的评价都有不同，但不可否认的是，这车的辨识度是真的很高，它有B+级轿车的体量，也有猎装车的风貌，作为一部蔚来美学设计下的猎装旅行车，它的外观足够原创，一眼就被其独特的设计风格所吸引。 　　前脸采用家族样式的设计风格，整个面部微曲流畅略显圆润，拥有蝶翼式分体大灯与封闭式前脸设计，F样式的LED日行灯光源勾勒出的前脸结构看起来极具运动气质。封闭式格栅符合其新能源车型的身份，分体式日行灯勾勒出前脸的造型，三角形的大灯被设计在前包围处，其车头下方也配备有格栅，增程版直接是镂空的设计，而纯电版则是主动进气格栅，而黑化前包围与银色镀铬饰条的点缀也很有精神。 　　阿维塔06T搭载华为乾崑新一代双光路图像级896线激光雷达，这是目前全球量产车载激光雷达中的最高规格，华为表示其通过双光路架构实现了广角与长焦的一体成像，分辨率较上一代提升4倍，能够在120米外精准识别14cm高度的低矮障碍物，为车辆提供充裕的避让或制动反应时间。同时，它还能在120米外识别低反射率或异形障碍物，对安全的加分更大。 　　外后视镜用了黑化设计，支持选装常规后视镜，而我们试驾的车配备有电子外后视镜，连接柱位置能够看到前向辅助驾驶摄像头，侧面还能够看到侧向环视摄像头。而智驾小蓝灯前后的大灯组都有，侧面还有侧向小蓝灯，阿维塔 06T 也是少有没把侧向小蓝灯放在后视镜位置的车型。 　　贯穿式的腰线设计可以让它拥有更加紧凑的视觉效果，支持机械拉起的半隐藏式设计门把手继续搭载，在旅行车的设计的加持下，车辆的运动属性将会得到进一步展现，搭配中间镂空的车顶行李架与经典猎装尾部设计，既保留了运动感，又提升了实用性，但跑车的味道依旧很浓重。 　　身材方面，阿维塔06T车身尺寸为4940mm×1960mm×1475mm，轴距达到2940mm，相比阿维塔06车身长度增加了85mm。 　　车尾部分，它拥有非常敦厚的视觉效果，顶部配备车顶扰流板，贯穿式车灯+自发光的LOGO更符合当下的造车潮流，整体尾部也显得比较圆润，设计符合当下新能源车的流行元素。因为是一部猎装旅行车，它的车窗部分呈现轿跑车不常用的发倾角设计，对比一般的轿车和旅行车视觉上完全不同，视觉效果很是独特。 　　花瓣状轮毂造型非常亮眼，宽大轮毂、前后鸳鸯胎营造出极具张力的运动姿态。轮胎方面，选用了马牌Premium Contact C的轮胎，这是一条注重舒适性、低滚阻的轮胎。 　　内饰方面，阿维塔 06 T同样采用了十分科幻的设计思路，基本延续阿维塔06车型的设计，悬浮式中控台型面简约，大尺寸悬浮式中控大屏和作为视觉中心，配合风挡下方的35.4英寸4K一体式远端屏组合，再加上F1赛车式的椭圆平底式方向盘，营造出更强的未来感。当然它也是可像试驾车一样选装电子外后视镜的，车内两侧还会配有两块电子外后视镜的显示屏。 　　全舱软包面积依旧非常夸张，中控、门板、立柱等高频触感区域大面积采用高品质软质材料，搭配超软的塑料、NAPPA真皮座椅和质感很棒的饰板，不仅营造出视觉上的豪华气质，摸上去坐上去的感觉也都超好。 　　在全新的人机交互理念下，这块驾驶前方的超长全液晶屏幕更多是提供你情绪价值使用的，显示效果不错，因为内嵌的设计还能减少一定的反光。功能上，远端屏左侧能够显示仪表信息，右侧则是信息卡片。 　　椭圆平底式方向盘是阿维塔的标志特征了，尺寸小巧得像个模拟器玩具，但轮子粗壮，握持的手感不错，而按键布局上，包括功能和按键的布置都尽可能简单。作为一部定位豪华的车子，它的手感还是挺不错的，卖相也足够惊艳，尺寸也刚刚好。 　　华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发，这个驾驶舱就是双方共同致力于阿维塔11的联合开发的结晶。因而在智能座舱方面，阿维塔 06 T 搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，也是最新的序列，功能上支持超级桌面 2.0、手机应用生态赋能车机生态、5G 网络、多区域语音识别、车载 KTV、手机 APP 远程控制、HUAWEI HiCar 手机互联等功能，手机内容可以“无缝上车”。 　　智能语音控制也加入了MoLA混合大模型，支持声纹识别、个性化场景编排，通过小艺语音助手实现更自然的人车交互。 　　扶手前方配备了两个放手机的位置，支持功率达到50W的无线快速充电功能。 　　车内座椅采用真皮材质覆盖，前排座椅采用大沙发造型设计提升舒适感，座椅头枕带有蝶翼。靠背倾角、坐垫长度都非常不错，整体更偏舒适性打造，而填充物还是你能想象的豪华味道，整体厚实但不追求日系车那般的软糯。功能配置方面也都是拉满的状态，座椅通风、按摩和加热功能都有。前排双座椅都配有零重力功能。 　　它有着一台中大型轿车的基础身材，专业的电动车平台布局的关系让它的空间显得非常夸张，在车身的基础尺寸之上，轴距也能完完全全地满足后排乘客腿部的各种需要。 试驾车后排的独立空调出风口还是放置在了中部，中央通道部分则布置了储物格以及TYPE-C接口，舒适性和实用性对后排乘客的照顾都非常优秀。 　　后排座椅与前排座椅风格保持一致，但看起来也其实更加注重双人乘坐的体验，座靠背也可调整，坐上去能够明显感觉到坐垫有陷入感，最大限度提供乘坐舒适性。 　　全景天窗本身的采光面积很大，覆盖面积达到第二排乘客头顶，能给车内乘客更强的通透感。 　　后备箱方面，作为一款更像2.5厢的大旅行车，阿维塔 06T 拥有较大的后备箱容积，高度一般但进深足够，并且空间较为规整利用率还是非常不错的，打开后备箱盖板能够看到下方还有下沉储物空间，应付满座普通出行没有任何问题。 　　后排座椅还是可以46拆分放倒。而纯电车型在车头下方还有配备额外的70L储物空间。 　　动力方面，太行分布式电驱加身，阿维塔06T提供纯电和增程两种动力选择。其中增程版车型使用一台1.5升排量，最大功率为115千瓦的发动机作为增程器，匹配后置的双电机组成动力系统。而纯电版车型有三个版本，有双电机和三电机版本。也就是说，06T入门即有双电机，坐拥后驱最强加速能力，就已经能享受到3.74秒的零百加速能力，而我们试驾的三电机版本车型的最大功率做到了968匹，推动这台车零百加速做到了2.78秒的水平。 　　续航方面，增程版车型则匹配46.65kWh的5C增混专用电池，CLTC纯电续航可达330km，综合续航1250km；纯电版则搭载了89.33kWh宁德时代神行5C超充电池，CLTC工况续航里程741km，支持800V高压快充技术。 　　底盘方面也是堆料满满，前双叉臂后多连杆，全系搭载太行智控底盘，融合空气悬架、采埃孚主动阻尼减震器、虚拟主销双叉臂前悬架、大陆MKC2第二代OneBox电液制动系统、威巴克液压衬套、同样也有四活塞固定卡钳与打孔通风盘等高阶机械与电控配置。与此同时，阿维塔06还有智能魔毯悬挂与舒适刹停功能。 　　我们现在场地简单地体验动态项目。相较于一般的双电机前后布置，它的双电机后置的动力来得更加生猛，682匹的马力站稳了最强后驱的名头，地板电起步时车子没有一丝的打滑，动力会将你牢牢按在座椅上动弹不得，随着四轮抓地力渐入佳境，车辆速度也在迅速攀升，在加速的后半程也有高水平的展现，推背感全程都很足。 　　阿维塔06T离地间隙其实并不低的，空悬升到最高时会有轿车中不多见的通过性，但因为姿态都低趴，所以它的重心也会比较靠下，而更好的悬架和标定逻辑对于车身动态的控制能力也更有着锦上添花的作用，分布式电驱可以做到钟摆漂移式进入车位，甚至还自带漂移模式。 　　除了效率更强，分布式电驱出力的灵活性也相当高，开启太行驾控小程序可以对动力悬架进行细致调整，活跃的动力系统在盘山路上挺令人惊喜，整个动力匹配都非常默契而且绝对丝滑，不会出现你突然需要加速，但车子动力来不了或者来得太迟的感觉。收油之后车速会有惯性但动力并没有粘滞，总体感觉下来，动力的收放是非常干净利落。 　　它带有EPS，方向盘整体阻尼手感很有弹性，电子味道有些浓郁，也是挺能给人主观上的运动感，面对连续的弯道时方向稍微一打车头就能够快速的响应，虽然方向盘不大适合连续倒手，但日常行驶它本身的转向比例设定足够满足大多数人的需求。 　　开放道路上，我们也更多考量它在快速路巡航和中段加速的表现。如同它的定位一样，它还要兼顾旅行的舒适，多驾驶模式下性格也不尽相同。因此它开起来的感觉也不会很暴躁，通常情况下它给你的亲和力是温和。但只要你稍微亢奋点儿驾驶，会发现它加速时响应迅速而又非常线性，工程师对动力系统的调校让整车中段加速时的能力显得更强，也能让车子在高速巡航中更加从容有潜能。 　　悬挂调校上也都代表着阿维塔对其定位人群的把控，它的调校加入了更多对实际路况的考量，由于融合空气悬架、采埃孚主动阻尼减震器的太行智控底盘加持，带有预瞄功能，所以它的性格也不能一概而论，总之是非常紧实也很有高级感，不仅车体前后跟随性不错，在经过颠簸路面时也不会存在前后底盘松散的廉价感，过滤破碎路面的能力很强，面对大抛跳也没什么忽忽悠悠的漂浮感，面对有规律的共振协调得非常均衡，符合高级旅行车该有的高级感，调校水平很高。 　　阿维塔06T以猎装之姿，打破了旅行车“叫好不叫座”的市场困局；以华为全域智能，重新定义了豪华的边界。4940mm车身、2940mm长轴距、六色外观、三电机可选——每一个细节，都在向那些拒绝平庸的驾驶者证明：属于中国旅行车的高光时刻，从今天正式开始。

　　新浪汽车讯 2026年4月22日，奇瑞全新瑞虎9正式上市，新车对外观内饰均进行了调整，整体设计更智能也更时尚。新车根据配置共推出4款车型，售价区间为15.99-17.99万元，限时权益价14.69-16.69万元。 　　外观方面，新车将继续使用瑞虎系列的家族式设计，前直瀑式中网尺寸更大，同时大灯组造型也更犀利，配合内部的双L形日间行车灯，让整车看上去更加厚实。 　　细节部分，前杠造型也有了一些升级和变化，尤其是侧风口的位置，高亮黑的饰板搭配上银色的横条装饰，增加了整个车头的层次感。同时，牌照下方配备了毫米波雷达和超声波雷达。 　　尺寸方面，新车的长宽高分别为4853x1930x1718mm，轴距为2820mm，车长和车高有所增加，同时，新车采用5座布局，能够很好平衡乘坐和储物空间。 　　此外，新车还配备了20英寸多条辐大尺寸轮圈以及隐藏式门把手，进一步提升侧面整体的高级质感。 　　车尾最大的升级在于尾灯，全新的贯穿式灯组内部含有双层灯带，配合底部的双边共两出排气，能提供很好的质感。 　　全新瑞虎9对内饰进行了全面焕新，采用了最新一代设计风格，中控台全系标配的30寸6K超高清一体寰宇屏，和家族的一些新能源车型保持一致，整体科技质感更强。 　　智能配置方面，新车配备灵犀智舱2.0，并全系标配高通骁龙8255芯片，系统操作流畅。功能上，目前市面上主流的功能也均有配备，支持副驾驶座椅、空调等进行联动控制。其它功能上，支持在线导航、娱乐、手机互联、远程控车、APP下载、OTA升级、语音交互等常规功能，并且为了方便我们操作与观察，该屏幕也是支持分屏显示的，左边看导航，右边追剧，谁也不会影响到对方，这个设计还是非常人性化和实用的。 　　舒适配置方面，新车前排座椅都支持电调、加热、通风以及按摩功能，并且副驾驶还配备女王副驾2.0，同时座椅的用料以及包裹性都是再升级，即便长时间乘坐也不会觉得劳累。此外，后排座椅也带有加热功能。 　　此外，新车也将配备23扬声器伯牙之音音响系统，从低音到高音，每层的音轨处理都是非常细腻和明确的。搭配上双层夹胶玻璃、镂空式的喇叭装饰以及独有的散射体氛围灯，可以适配每一种音乐氛围，让你分分钟享受一场视听盛宴。 　　智能驾驶辅助系统方面，新车将配备猎鹰500的辅助驾驶，支持高快领航、城市记忆领航以及泊车辅助功能。主打油电同智。 　　动力方面，新车将搭载鲲鹏2.0T发动机和鲲鹏第二代8AT的动力组合，发动机最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。 　　底盘方面，AI智能飞鱼底盘全系标配CDC悬架与双液压悬置，震动降幅可达30%以上，并可通过每秒上千次调节，实现起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水。同时提供AWD雪豹四驱可选，支持经济、运动、雪地等七种驾驶模式。带来更有质感的驾驶体验。 　　此外，在发布会上，奇瑞发布全新火星星核MIND架构，其是奇瑞为燃油车打造的首个全域融合、可持续迭代的智能架构平台。 　　以AI动力域AI智控，为用户带来高效、智能、舒适、安全的驾乘体验。 实现油电同效、有电同质、有电同享、安全同行。 　　其中，新的鲲鹏2.0T发动机最大功率210kW，峰值扭矩410牛米，较上一代工具提升18kW，扭矩提升10牛米，同时实现降低油耗5%，热效率达到48.57%，实现了全面进阶。此外还有自研8AT变速箱，具有96.6%的高传动效率。 　　HEV方面，提供5.1kWh混动系统，能给油车用户提供更好的驾乘体验，高阶辅助驾驶以及哨兵模式等。