威电智见

[汽车之家 资讯] 日前，交通运输部运输服务司负责人高博在新闻发布会上表示，今年春节假期，2月15日0时（农历十二月二十八）到2月23日24时（正月初七），全国高速公路将免收7座及以下小型客车通行费。 此次春节假期高速免费天数达到了9天，免费计费规则高速公路以驶离收费站时间为准。2026年高速公路免费的法定节假日将分别是春节、清明节、劳动节和国庆节。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 1月29日，我们从极氪官方获悉，极氪9X(参数|询价)推出等车权益，若提车时间超过极氪App显示的预计交付最晚日期，极氪将按200元/天发放用户专属感谢金，直至交付通知当日，累积金额最高12000元，并可在提车时直接抵扣尾款。 目前，据官方表示，极氪9X Max版和Ultra版提车周期缩短至2-6周，选装智能主动稳定杆的Ultra版交付周期为4-8周。而Hyper版与曜黑版交付周期也缩短了4周，但因前期订单远超预期，仍需消化大量前序积压订单，交付还需一定时间。 极氪9X在2025年9月正式上市，共计推出4款车型，售价46.59-59.99万元。新车基于浩瀚-S架构打造，极氪9X将搭载浩瀚超级电混、AI智能底盘、安全盔甲及千里浩瀚智能辅助驾驶方案。车辆定位为一款大型SUV，动力上搭载2.0T超级电混专用发动机，最大功率为205kW，前后双电机最大功率分别为前290kW/后370kW，系统综合最大功率可达1030kW，0-100km/h加速时间3.1秒。另外它还首搭70度6C混动电池，可提供CLTC工况380km的纯电续航，支持6C充电倍率，20%-80%补能仅需9分钟。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 日前，启境官方发布首款猎装轿跑伪装车预告，新车由广汽与华为合作打造，将采用专属的车标，新车将具备为华为乾崑智驾ADS高速L3有条件自动驾驶技术架构。新车集颜值、驾趣、智能、安全于一体，拥有极致的驾驶乐趣和乘坐舒适度。新车将在4月首发亮相，并在6月上市。 启境首款猎装轿跑有着相当动感的流线设计，低风阻造型低趴，两侧的前大灯位于前盖部位，下部前包围两侧设计有导流槽，车顶配备有激光雷达。 车身侧面，新车造型猎装车的设计，整车拥有较大的轴距，配备大尺寸轮圈，车顶提供全景天幕。车尾整体向内收拢，猎装风格。新车采用半隐藏式门把手。 车辆尾部，可以看到贯穿式的尾灯样式，预计后备厢空间宽敞，车内的座椅也是一体式的运动风格。 据悉，新车未来将搭载华为数字底盘引擎，车辆将实现更灵活智能的驾控表现。新车还将搭载华为乾崑新一代高阶智能辅助驾驶系统，硬件支持L3级架构，待法规成熟即可释放更高阶辅助驾驶能力。 启境将有全国70城市、超300家门店的布局，包括100家用户中心、200家体验中心（含直营旗舰店）。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车官图] 2016年曾推出Zonda HP Barchetta庆祝帕加尼创始人Horacio Pagani 60岁生日，10年过去后，帕加尼再次推出了Huayra 70 Trionfo为其庆生。据悉，该车依旧会限量3台，与标准版Huayra(参数|询价)相比，70 Trionfo只有车门和车窗框架沿用了原有设计。 据悉，该车的设计原型是Huayra Roadster BC，其外观采用绿色和橙色的碳纤维材质进行包裹，展现出极强的视觉冲击力，大灯造型则能够让人想起Huayra Codalunga。 据悉，车辆动力依旧会搭载梅赛德斯-AMG的6.0升双涡轮增压V12发动机，在进行重新调教之后，其可以带来834马力的最大功率，传动系统将会匹配手动变速箱。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 1月29日，我们从官方获悉，2026款小鹏X9(参数|询价)纯电版正式开启预订，共推出5款车型。新车最高CLTC纯电续航提升至750km，全系标配800V高压平台+5C超充AI电池。即日起至上市日（含）前，支付2000元意向金可抵扣7000元购车款，可与上市权益叠加。 车辆将标配图灵芯片，最高有效算力2250TOPS，并提供第二代VLA私人司机。同时配备高阶主动安全功能，AES最高车速提升至130kph，AEB最高车速提升至130kph。2026款小鹏X9纯电版提供包括安全带安全气囊在内的全车9个安全气囊。舒适性配置上，新车全系标配三排电动三折叠座椅、RNC主动降噪、Nappa真皮座椅以及零重力座椅等。 动力方面，车辆提供单电机和双电机纯电动力系统，全系标配800V高压平台+5C超充AI电池，纯电续航里程分别为665km、650km、710km、750km，官方CLTC综合电耗15.9kWh/100km。同时，新车还将配备智能双腔空气悬架+6液压衬套，提供主动式后轮转向，最小转弯半径5.4m，并标配爆胎稳行系统。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 日前，我们从官方获悉，大众安徽CEA架构如期交付，与众07(参数|询价)同期顺利投产，该车也将成为CEA架构生产的首款车型。据悉，大众集团在华三大整车合资企业计划陆续推出共五款搭载CEA架构的新车型，其中大众安徽除了推出与众07之外，还计划在第四季度推出一款全新轿车。 CEA架构采用区域控制的架构设计，具备高性能中央计算平台，拥有强大的可扩展性，以及可持续的迭代能力。其由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中国与小鹏汽车联合研发。搭载CEA架构的车型将从A级拓展至B级。 作为回顾，与众07外观依旧采用与众的家族式设计风格，车身尺寸方面，其长宽高分别为4853/1852/1566mm，轴距2826mm。动力方面将搭载后置单电机，最大功率为170kW，配备59.9kWh电池组，CLTC续航里程558公里。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 日前，特斯拉发布2025年第四季度及全年财报，2025年GAAP营业利润为44亿美元；第四季度为14亿美元。2025年GAAP净利润为38亿美元；第四季度为8亿美元。2025年非GAAP净利润为59亿美元；第四季度为18亿美元。另外亚太市场电动车交付量创历史新高。 此外，我们从相关渠道获悉，特斯拉Model S(参数|询价)和Model X即将停产，未来该工厂将会生产特斯拉人形机器人。据悉，第三代版本计划2026年第一季度发布，2026年底前启动量产，最终规划年产能为100万台。该版本将在2.5代的基础上进行重大升级，包括最新的手部设计。 北美地区仍在推进特斯拉Semi电动半挂卡车和Tesla Cybercab特斯拉赛博无人驾驶电动车的量产准备工作，两者均计划于2026年上半年启动量产。下一代Roadster的生产准备也在进行中，预计4月发布。为自动驾驶研发的自研定制化AI5与AI6推理芯片计划分别于2027年和2028年投产。相较于AI4，目标是实现AI5在整体性能上约50倍提升。 特斯拉正在得州超级工厂打造Cortex 2算力集群，进一步提升人工智能训练算力规模。2026年上半年，得州超级工厂的本地算力规模将提升超一倍（按H100等效算力计算）。 2025年第四季度净新增超充桩超3800根，超充网络规模实现19%的同比增长。2025财年第四季度和全年储能装机量创历史新高。计划于2026年在休斯顿储能超级工厂启动Megapack 3和Megablock的生产。2025年，Powerwall全球装机量已超过100万台，支持了超过8.9万次虚拟电厂调度；随着虚拟电厂参与规模的快速提升，业主累计节省电费超10亿美元。（编译/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 新车上市] 日前，2026款大众朗逸(参数|询价)新锐上市，新车共计推出2款车型，售价7.999-8.799万元，相比老款车型售价保持不变，新款车型主要取消了后备厢的备胎。 2026款大众朗逸新锐 官方售价 车型 售价（万元） 1.5L出众新逸版 7.999 1.5L出众新愿版 8.799 朗逸新锐定位为一款紧凑型车，车型尺寸方面，新车长宽高分别为4561/1740/1470mm，轴距为2651mm。新车配备8英寸液晶仪表盘、电子手刹、定速巡航、CarPlay/HiCar互联、AEB、PM2.5空气净化、坡道辅助等配置。 动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩141牛·米，与之匹配6AT变速箱，WLTC工况综合油耗5.98L/100km。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 日前，宝马官方发布信息，自2026年2月起，所有宝马车型将会采用新的宝马徽标，官方尚未对新徽标有明确的展示和描述。 宝马车标新老对比 老款宝马燃油车车标 老款宝马电动车车标 全新宝马iX3 全新宝马iX3 此前全新宝马iX3上采用了全新的实体徽标，相比老款徽标更加简洁，取消了繁杂的金属装饰，更加纯粹。电动车与燃油车也将统一徽标设计，尽管新徽标感觉变化不大，但整体上仍然还是更精致了。（编译/汽车之家 秦超）

很多消费者认为，买车的钱加上每年养车的成本着实算一大笔钱，而现在打车软件那么普及，打个车既方便也便宜，买车不实用。但是在寒冷或炎热等糟糕的天气，拎着沉重的购物袋或者拖着硕大的行李箱，又或者遇到急事司机却迟迟不接单，那时候就会体会到等待的煎熬。虽然汽车是易耗品，甚至保值率也不高，但是不可否认的是，拥有一辆自己的车确实能给生活带来极大的便利，比如来一场说走就走的自驾游。 今天我们就扒一扒斯柯达明锐这款新车，明锐的外观设计、内饰糙细、性能高低等方面，想必各位小主们已经潜过各大论坛，挖过无数测评视频，无需小编赘述啦，现在我们的关注点就放在明锐的成交价、折扣优惠、销量、保值等方面，帮助基本锁定目标就等下手时机的小主们更全面地判断斯柯达明锐是否值得拿下。 本站调研收集了斯柯达明锐的近一年的真实成交价，明锐近一个月全国最低成交价为10.88万，新车最高现金优惠3.51万元，新车最大折扣达到7.56折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。斯柯达明锐近一个月售出7辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 保值率其实是对一辆车剩余价值的估价，保值率高的车未必是各方面都很好的车，但一般是质量相对稳定的车，但如果保值率差的车基本上可以认定为烂车了，如果你认定你不会一辆车直接开到报废，那么买车的时候还是有必要关注下保值率的。下图是斯柯达明锐的保值率，是否在你可接受的范围内呢？ 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看斯柯达明锐的口碑得分吧。斯柯达明锐的综合得分是4.33分，成绩还算可以，那么斯柯达明锐可以考虑哦。 看了一圈下来，结果斯柯达明锐不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中长安UNI-V和凌渡的折扣分别为7.8折和7.6折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期明锐的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

　　1月28日，大众汽车集团（中国）官宣，专为中国市场研发的区域控制电子电气架构——CEA架构，已于 2025 年底如期交付，首款基于该架构的大众品牌车型ID。与众 07同期在大众安徽工厂正式投产。此举标志着大众汽车集团正式转型迈入“在中国、为中国”的软件定义汽车的量产新时代。今年，集团在华三大整车合资企业计划陆续推出共五款搭载CEA架构的新车型，搭载CEA架构的车型将从A级拓展至B级。另外，2026年，大众汽车集团将在中国市场全面提速，旗下各品牌超20款新能源车型将密集走向市场。 　　CEA架构采用区域控制的架构设计，具备高性能中央计算平台，拥有强大的可扩展性，以及可持续的迭代能力，由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中国与小鹏汽车联合研发。基于该架构，大众汽车集团（中国）成为业内首家将区域电子架构规模化应用于多车型平台、覆盖全动力类型（含纯电、混合动力及燃油车型等）的整车制造商。 　　相较于上一代车型，CEA架构可将电子控制单元（ECU）数量减少约30%，显著降低系统复杂程度，从而为前沿AI智能座舱、中国专属高级驾驶辅助功能（ADAS）及整车OTA升级提供更稳固的技术底座支撑。 　　得益于全新的软件定义汽车开发流程，包括在概念阶段加强本地化研发协同，并在早期引入供应商参与，整车开发效率最高提升约30%。同时，部分重点新车型的开发成本最多可降低约50%。

当前，全球功率半导体市场正处在技术迭代与格局重构的关键阶段，新能源汽车的持续渗透带动车规级功率器件需求出现激增。日前，盖世汽车正式发布2025年1-11月功率器件装机量市场排行榜，芯联集成凭借强劲的市场表现跻身榜单前三甲。 作为支撑汽车电动化、智能化转型的核心元器件，功率器件的装机量排名直接反映出企业在下游整车市场的认可度，以及供应链整合能力。本次榜单基于国内新能源乘用车终端销量统计，覆盖国内主流乘用车品牌及新能源车型。芯联集成此次跻身前三，意味着公司的技术与产品已实现对多家头部车企的稳定配套，在车规级功率器件赛道完成规模化突破。 目前，芯联集成的技术产品可覆盖超过70%的汽车芯片种类，车规产品已应用于中国90%的新能源车企。未来，芯联集成将持续深耕功率半导体领域，聚焦技术创新，进一步拓展全球市场份额，为汽车产业电动化、智能化转型，以及国产半导体产业升级贡献核心力量。

近日，知行科技基于地平线双征程®6M（下称J6M）打造的自动驾驶软硬一体域控制器iDC700，成功斩获某头部自主品牌商用车的量产项目定点。 这也是iDC700继拿下无人物流配送小车项目定点后的又一重要突破。目前，知行科技在无人物流车自动驾驶域控制器领域已积累深厚的技术储备与丰富开发经验，能够通过高效的技术复用模式，为客户提供兼顾质量、效率与成本的可靠优化解决方案。 域控制器是自动驾驶系统的核心硬件载体，为系统运行提供高效稳定的环境，更是无人物流小车实现规模化点对点配送的关键基石。为此，知行科技从硬件与底层软件两大维度，针对性满足自动驾驶系统的严苛技术要求： 底层软件优化：通过高速以太网架构，实现主从模式的灵活切换与外部设备的稳定通信；借助PCIe模拟网卡技术，高效支撑双SOC之间的大数据交互，大幅降低算法移植难度；实施全量时间同步机制，统一各SOC、内核及外设的时间基准，显著提升数据交互精度；将IPC通信封装为Socket接口，开发者可在保障系统硬实时性能的前提下，沿用CAN总线的传统操作习惯，有效降低开发门槛。 硬件设计升级：针对自动驾驶场景下双SOC、多传感器集成带来的系统复杂性，知行科技通过优化接口与架构设计，减少数据传输延迟，保障数据交互的高效可靠；同时聚焦高功耗痛点，优化散热方案与布局设计，通过仿真模拟与实测验证，确保控制器在安全温度区间内稳定运行。此外，面向无人物流小车领域激烈的成本竞争，知行科技通过高效技术复用，实现成本控制与性能提升的双重目标。 东吴证券研究报告预计，2026年无人物流车销量有望突破10万辆，渗透率达到3.4%；无人物流车全生命周期单件配送成本仅为0.08元，较传统微面配送模式降低60%以上。显然，规模化运营与成本控制，将成为无人物流车行业实现盈利与可持续发展的核心关键。 依托体系敏捷化、算法轻量化、硬件模块化、软件平台化的“四化体系”，知行科技将首个无人物流车项目的软硬件技术模块成功复用于新项目，既降低了开发成本，又进一步扩大了规模效应。 与此同时，新项目在传感器选型与应用算法上采用全新方案，面临较大的联合调试压力。对此，知行科技凭借敏捷化体系优势，采用多部门协同、内外部高效联动、分步验证、小步快跑的推进策略，与客户及合作方紧密协作，为保障项目按期交付预留充足缓冲空间。 此次量产定点，不仅再次印证了知行科技在无人物流车域控制器领域的技术复用能力与体系化运营效率，更凸显出其通过软硬件平台化、组织敏捷化构建的可持续交付核心优势。在无人物流车行业迈向规模化落地的关键阶段，知行科技正凭借扎实的技术积淀与高效的协作体系，为行业的成本优化与快速商业化落地提供坚实支撑。

2026年1月，中集安瑞科与Hexagon Purus携手组建的合资公司——中集合斯康氢能发展（河北）有限公司（以下简称“中集合斯康”）正式宣布，国内首台20英尺IV型瓶氢气MEGC（管束集装箱）成功下线。这一突破性成果不仅填补了国产IV型瓶氢气MEGC的技术空白，更标志着我国高压氢气储运装备国产化进程迈入全新阶段，凭借国际认证背书与全场景适配能力，为国产氢能装备参与全球竞争筑牢核心根基。 核心技术赋能，打造全球领先储运解决方案 本次下线的20英尺IV型瓶氢气MEGC，是中集合斯康深度整合全球技术资源与本土制造优势打造的标杆产品，彰显了企业在氢能储运领域的技术硬实力。作为高压储氢领域的新一代装备，该产品采用IV型全复合材料气瓶设计，构建“非金属内胆+复合材料层”新型载荷承载体系，在实现极致轻量化的同时，大幅提升承压能力与结构稳定性，从根本上解决了传统钢制储氢装备氢脆风险高、运输效率低的痛点。 产品关键性能表现亮眼，工作压力可达38MPa，40英尺标箱装氢量超1吨，相较于国内主流的20MPa钢制长管拖车（单车运氢量300-400kg），实现储氢量与运输效率的双重飞跃，显著降低氢能中长距离运输成本。在合规性与适配性方面，产品严格遵循ADR、TPED（2010/35/EU）等国际核心标准，可灵活适配公路、铁路、内河及海运等多式联运场景，完美契合中长距离、大用氢量的商业化应用需求。其模块化设计支持10-45英尺不同规格组合，能根据客户个性化需求优化全生命周期成本，为全球氢能产业链提供高效、安全、经济的一体化储运解决方案。 技术创新的背后，是股东双方优势的深度融合与协同发力。中集合斯康依托Hexagon Purus在复合材料高压储氢领域十余年的实战经验，以及全球700余套MEGC系统的规模化应用验证，叠加中集安瑞科在氢能装备领域的全产业链布局与数十年能源装备制造积淀，实现了从核心部件研发到系统集成调试的全流程技术把控，确保产品性能与可靠性达到国际领先水平，打破了海外企业在高端氢能储运装备领域的技术垄断。 双轨市场布局，开启氢能储运商业化新篇章 在市场战略层面，中集合斯康确立“先海外后国内”的双轨布局，以全球化视野推动氢能储运装备的商业化落地。初期阶段，公司将依托中集安瑞科在东南亚的成熟业务基础，以及Hexagon Purus覆盖全球的渠道网络，重点拓展海外成熟市场，凭借符合国际标准的产品实力抢占全球氢能储运装备增量市场份额，打响国产高端氢能装备的国际品牌。 与此同时，中集合斯康同步推进全系列不同压力等级MEGC产品的研发与认证工作，持续丰富产品线矩阵，为后续市场拓展构建多元化产品支撑。面向国内市场，公司将积极参与氢能储运标准体系建设，推动MEGC产品在国内氢能基础设施建设中的合规化应用，助力我国“双碳”目标实现，为国内氢能产业规模化发展提供关键装备保障。 展望未来，中集合斯康将持续发挥股东双方在技术、渠道、产能上的协同优势，进一步优化生产成本与交付效率，针对不同区域市场的差异化需求提供定制化解决方案。公司计划逐步构建覆盖全球主要氢能市场的销售与服务网络，致力于成为全球氢能储运装备领域的核心供应商，以技术创新为核心驱动力，深化股东资源整合，聚焦氢能储运装备的国产化与全球化，为全球氢能产业规模化发展提供关键装备支撑，助力构建清洁低碳、安全高效的能源体系。

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,本田e:NS1月度销量3台，同比下降91.89%,环比上月增长50.00%;1月~12月累计销量1362台，同比下降90.16%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,比亚迪驱逐舰05月度销量10568台，同比下降37.35%,环比上月增长113.02%;1月~12月累计销量70742台，同比下降166.87%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,魏牌摩卡DHT-PHEV月度销量76台，同比下降68.33%,环比上月增长11.76%;1月~12月累计销量1919台，同比下降135.56%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,比亚迪海豹月度销量171台，同比下降89.48%,环比上月下降1.16%;1月~12月累计销量6227台，同比下降161.61%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森价格数据监测统计，哪吒哪吒U2024年01月第4周全系车型最新加权指导价12.91万元；最新加权TP11.51万元，环比上周11.67万元下降1.37%；最新折扣率10.84%，相比上周9.60%增长1.24%。

据威尔森价格数据监测统计，奔驰E级 PHEV2026年01月第3周全系车型最新加权指导价53.86万元；最新加权TP40.06万元，环比上周40.09万元下降0.07%；最新折扣率25.62%，相比上周25.57%增长0.05%。