威电智见

随着中国经济不断登上新台阶，汽车消费的新趋势愈发明显，特别是乘用车市场，对车的要求不再是仅仅徘徊在过去的家轿用车，还包括家庭生活及休闲出行。近期本站红旗H5热销中，快来看看新车的全国真实成交价、优惠折扣、销量、保值率等信息，帮助你更全面地了解近期红旗H5的市场行情。 红旗H5近一个月的成交价最大折扣达到了6.77折，新车现金最高直降5.35万元，新车全国售卖12.03万元起。价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 下图是红旗H5的销量数据，最近一个月的全国销量是7229辆，不知红旗对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。 随着消费水平的提高，近年来消费者换车的频率正在普遍提高，特别是二手车市场的占有率也在逐年增加，现在绝大多数有能力的消费者都不会一辆车开到报废。所以保值率不仅仅关乎你的出售率，还反应了汽车的质量、市场保有量、用户口碑等，还与维修成本息息相关，下图是红旗H5的保值率，是否在你可接受的范围内呢？ 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看红旗H5的口碑得分吧。红旗H5的综合得分是4.62分，成绩还算可以，那么红旗H5可以考虑哦。 看了一圈下来，结果红旗H5不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中帕萨特和起亚K5的折扣分别为8.6折和8.5折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期红旗H5的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

[汽车之家 资讯] 5月3日，上汽集团发布最新销量数据，4月份实现整车销售32.8万辆。1-4月累计实现整车销售130.2万辆。其中，1-4月上汽乘用车销量同比大涨44%，智己汽车销量同比大涨130.4%；合资品牌回暖，1-4月上汽通用销量15.6万，同比增长3.3%；新能源车稳增，1-4月销售41.2万辆，同比增长2.8%；海外市场爆发，1-4月销售45.9万辆，同比增长50.2%。 ​具体来看，今年1-4月，上汽自主品牌销量达91万辆，同比增长6.9%，占集团销量比重达69.9%，较去年同期提升5.5个百分点。其中，1-4月上汽乘用车销售33.4万辆，同比大涨44%；上汽大通销售8.3万辆，同比增长19.5%；上汽通用五菱销售43.2万辆。 新能源车销量来看，今年1-4月，上汽新能源车累计销售41.2万辆，同比增长2.8%。1-4月，智己汽车销售2.4万辆，同比涨130.4%；上汽乘用车新能源车销量达12.8万辆，同比增234.2%；上汽大通销售新能源车2.3万辆，同比增长38.4%；上汽通用销售新能源车2.6万辆，同比大涨145.5%；上汽通用五菱销售新能源车16.9万辆。 针对海外市场，今年1-4月，上汽海外市场累计销售45.9万辆，同比大涨50.2%。上汽MG 1-4月在欧洲市场销售12万辆，同比增长22%；上汽大通4月份海外销量突破万辆大关，同比大幅增长；上汽通用五菱截至今年4月份海外历史累计销量突破150万辆大关。（编译/汽车之家 李娜）

[汽车之家 行业] 在刚结束的2026北京车展上，我看到的不是技术进化，而是深深的焦虑。 两年前，车企还在聊“智能化下半场”；而现在，现场两百多场发布会，平均每10分钟就有一辆新车降生。大家的潜台词只剩三个字：活下去！ 为什么？因为现在的车市已经不是“内卷”了，而是陷入了一个恐怖的“秩序黑洞”。各家车企使出浑身解数，老板们持续互动制造话题，但“海量”的车型除了分散注意力和流量，难言谁是赢家。 就在这片嘈杂声中，汽车圈的资深老大哥长安汽车喊出：要把阿维塔和深蓝给“整合”了！ 今天我们就来扒一扒长安为什么要对自己下手？这背后藏着中国汽车行业怎样残酷的生存真相。 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台 “多生孩子”不再好打架？ 首先，我们先看一组数据。2025年长安汽车全年卖了291.3万辆，创9年新高，实现连续6年正增长，看起来风景独好是吧。但翻开财报一看，营收微涨，净利润却直接腰斩，下滑了44%！这就是最真实的行业镜像：增收不增利。 朱华荣董事长此前一直强调一个词：品牌冗余。以前市场高速增长，我们觉得“多生孩子好打架”，结果到了2026年发现，这帮孩子全是亲兄弟，在家门口为了抢一块红薯打得头破血流。 根据长安的战略定位，阿维塔定位25万-70万，深蓝定位15万-30万，听上去是分兵两路，可实战中呢？这两位直接在狭路相逢了！ 比如，深蓝S09卖25.99万，直接切入阿维塔腹地；而阿维塔06T(参数|询价)卖21.99万起，同样与深蓝高端产品线直接对位。虽说车型类别不同，但价格带高度重合。结果大家也看到了：2025年，两个品牌都没完成KPI，深蓝即便下调了目标也还是没能撞线。 除了“左右互搏”，双方还有重资产运营的模式拖累，以及行业竞争加剧等因素，以致双双陷入盈利泥潭。阿维塔2025年上半年亏掉近15.9亿，深蓝全年亏了9亿。 朱华荣抛出了一个真相：到2030年，年销300万辆只是“活下去”的门槛，500万辆才算“活得好”。 长安现在的规模刚好卡在这个临界点。如果任由阿维塔和深蓝独立运营、重复投入，就是在资源浪费。 极致的效率革命 那么，长安打算怎么整合？是直接把两个品牌合成一个吗？并不是。 朱华荣定义这叫“前端独立、中后端协同”。翻译成白话就是：品牌经营、用户端认知你们各玩各的，阿维塔继续锚定高端豪华，深蓝继续聚焦中高端新能源；但在消费者看不见的环节，比如研发成本分摊、零部件集中采购、体系能力建设，必须形成合力！ 阿维塔副总裁雍军直言，汽车是纯粹的规模经济。如果一款高阶智驾模块只给阿维塔用，量铺不开，研发成本永远摊不薄；但如果阿维塔和深蓝一起用，规模效应带来的成本下降能达到20%~30%。我们知道2026年前三个月汽车行业利润率低至3.2%，这省下来的30%就是行业寒冬里的“保命钱”。 为了彻底解决“自家兄弟打架”，长安还干了一件狠事：产品线瘦身。 未来五年长安的产品谱系将由目前的63款精简至36款，降幅高达43%。以前是“撒胡椒面”，什么火做什么；现在是“攥紧拳头”，集中所有资源打造具有全球竞争力的核心产品。 很多人问，整合会影响阿维塔上市吗？阿维塔总裁陈卓给了定心丸：赴港上市计划不变。朱华荣也强调了，员工、股东利益不变，甚至会得到更好保障。这种整合要解决的是“量利并重”的问题，让长安从前期的投入期，真正回到“赚钱”的正常轨道上。 中国汽车在玩“消消乐” 你以为只有长安心焦？看看整个行业，大家其实都在玩“消消乐”。 吉利汽车在2024年就率先回归“一个吉利”，把领克、极氪全部并入吉利汽车控股，实现研发、采购、资本层面的全面闭环；上汽成立了“大乘用车板块”，统筹独立品牌；广汽整合了埃安和昊铂的供应链。甚至蔚来也通过整合三品牌资源来对抗风险。 大家终于清醒了：车市鏖战的根源在于供过于求，只有整合出清才能实现新平衡。不过，有专家指出，目前行业参与者仍然偏多，很多企业甚至不具备并购价值。过去几年，威马、极越、哪吒甚至Jeep、三菱都退出了。活下来的大厂必须通过整合，把那些“虚胖”的品牌赘肉割掉。 罗兰贝格专家郑赟预判，到2030年，中国车市可能只剩下5至7家年销超200万的头部巨头。 在这种背景下，长安通过整合阿维塔和深蓝，目标是到2030年两大品牌合力砍下150万辆。对于志在全球Top10的长安而言，这场整合不仅是效率与成本的博弈，更是一次品牌价值与体系能力的重塑。 总结： 2026年的北京车展，展出的不是车，是焦虑，也是决断。中国汽车已经从“野蛮生长”正式进入了“深水博弈”。长安的这场整合，是用短期的结构性阵痛去换取长期的全球赛道船票。大浪淘沙，跑得快已不再是唯一的标准，谁的体系更稳固，谁对自己下手更狠，谁才能活到最后。

[汽车之家 资讯] 当地时间5月1日，特斯拉正式宣布，旗下Optimus（擎天柱）人形机器人于2026年第二季度启动量产，首批量产机型（Optimus Gen-3）已下线并投入内部测试。 本次量产核心基地为加州弗里蒙特工厂，特斯拉已将原Model S/X旗舰车型生产线全面改造为机器人专属产线，计划4个月内完成产线切换与调试，设计年产能达100万台。同时，上海超级工厂已投入50台Optimus Gen-3用于汽车总装车间作业，承担座椅安装、内饰装配、零部件搬运及质量检测等工序，为全球大规模部署积累实操经验。德州超级工厂的第二代机器人产线也在规划中，预计2027年投产，长期目标年产能高达1000万台。 Optimus Gen-3作为特斯拉首款量产人形机器人，身高173cm、体重57kg，行走速度1.2m/s（约3.5km/h），最大负载20kg，适配工厂全场景作业。续航能力方面，搭载2.3kWh 4680电池，支持10小时连续运行，10分钟快充即可满足全天作业，配合自主充电功能可实现24小时不间断工作。 智能系统方面，搭载HW4.0视觉芯片、12颗摄像头，复用FSD纯视觉AI大模型，0.3秒内完成“感知-决策-执行”闭环，可自主避障、精准识别作业目标。成本控制来看，单台售价4.9万美元（约33.5万人民币），较2024年原型机成本下降73%，核心零部件70%来自中国供应商，规模化量产后成本有望进一步降至2万美元以内。 截至目前，特斯拉未公布Optimus对外开售的具体时间，首批机型将优先满足内部工厂需求，后续逐步向外部企业及家庭用户开放预订。（编译/汽车之家 李娜）

[汽车之家 资讯] 近日，一则“5月1日起高速不再用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的消息在车主群里传得火热，有网友信以为真，甚至准备把ETC拆了。 对此，专家解释，网络上的一些言论其实是对“手机+”无卡便捷通行技术片面、不准确的解读。近期，交通运输部正在江苏等部分省份开展“手机+”无卡便捷通行试点。该模式采取“试点先行、稳步推广”原则，并非2026年5月1日全国统一上线。 “手机+”无卡通行到底是怎样的体验，会取代ETC吗？是否会出现被套牌、计费出错等问题？ 江苏试点“手机+”无卡通行 秒级抬杆、自动扣费 与过去上高速公路走人工收费车道时，既要停车取卡、又要还卡支付的操作不同，“手机+”无卡通行模式依托手机提供服务，以车牌识别技术记录车辆信息，实现“免领卡、免还卡”通行高速。简单说，只要提前通过手机注册，就可以无感通行——车牌识别抬杆，出高速自动扣费，全程不取卡、不还卡，甚至连手机都不用掏。 交通运输部介绍，目前，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已先行开展试点，为车主提供初步的无卡通行体验。 在沪宁高速无锡东入口前段引导区，一名车主在工作人员指导下，很快完成了江苏高速无卡畅行小程序的激活与绑定。随后，车主搭载记者一同开上高速，不再需要取卡，闸口自动识别、秒级抬杆，车主无需任何额外操作就行驶上了高速公路主干道。 经过二十分钟行驶，车子来到出口收费处。在出口闸机前，车辆无需停车就直接通过，车主手机上自动缴纳了高速通行的费用。 据介绍，结合车牌识别、移动支付与身份认证，以及车路云协同技术，江苏境内9座及以下小型客车均可实现“手机+”无卡通行。 目前，江苏高速“茉莉畅行”平台注册人数65万，日均通行量破2万，车道通行时间平均减少10秒，通行效率至少提升30%。 未来将建设无卡便捷通行 全国统一服务入口 交通运输部公路局副局长杨亮表示，“手机+”无卡便捷通行将作为ETC、人工收费等现有收费模式的有益补充，与之长期并行、协同发展，公众可根据自身需要来选择。 此外，推进工作将严格遵循“三先三后”的审慎原则，即“先人工收费车道、后ETC车道”“先客车、后货车”“先出口、后入口”，确保技术成熟、运行稳定后再逐步拓展，最终构建多元化收费服务新格局。 交通运输部表示，根据试点计划，目前在试点省市可以采用“手机+”无卡便捷通行模式进入高速公路，并可在全国各地任意出口无卡停车支付后通行。后续还将根据试点情况，逐步扩大实施范围。 杨亮介绍，为解决地方平台服务地域受限的问题，交通运输部正在加快建设全国统一的“e路畅通”服务入口，作为全网统一的服务总枢纽，与各省平台实现用户体系互通、业务数据互联。非注册用户可通过扫码方式在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“入口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶服务。预计“e路畅通”平台将于近期完成内部测试并面向全网用户开放。 未来，车主可自由选择使用部级平台或任一省级平台通行全国高速公路，享受规范、统一、便捷的“一站式”服务。 如何确保支付安全？ 对于网友担心的车牌被套用、支付账号泄露等数据安全问题，杨亮表示，将重点围绕数据加密与可信存证两个维度，为出行建立完善的安全防护。 用户的身份信息、支付信息及通行数据等敏感数据，都会采用国产加密算法来加密传输和储存，相当于为信息加了一把“防盗锁”。同时，还将采用可信存证技术，确保大家的通行数据完整且不被篡改，相当于为通行信息留存了一张“防伪码”。 通过这两个维度的安全防护体系，可以有效防止数据泄露、识别身份仿冒、降低资金风险，保障大家的信息安全和切身权益，让大家能够无忧通行。（来源：央视新闻；编译/汽车之家 李娜）

[汽车之家 资讯] 据国家能源局消息，“五一”假期首日，全国高速公路迎来出行高峰。通过对纳入国家充电设施监测服务平台的5.76万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，“五一”假期首日（5月1日0时至24时），高速公路新能源汽车充电量达到2303.39万千瓦时，同比增长55.6%，充电服务次数超94.63万次，刷新“五一”假期首日充电量历史纪录。 下一步，国家能源局将会同有关方面持续强化高速公路充电设施监测，加强应急充电资源动态调配，全力做好“五一”假期后续充电服务保障工作。（编译/汽车之家 李娜）

[汽车之家 资讯] 当地时间4月30日，特斯拉在监管备案文件中披露了马斯克2025年的薪酬总额，高达1584亿美元（约1.08万亿元人民币）。然而，由于特斯拉尚未达成任何市值及经营考核指标，马斯克该年度实际到手薪酬为零。 此次公示的薪酬总额，是以全部业绩目标均达成为前提测算得出的。其中约1320亿美元对应去年获批的长期股权激励。此外，还有超260亿美元属于特斯拉董事会去年8月通过的一份中期奖励。而马斯克已于今年4月主动放弃该笔中期奖励。 特斯拉在文件中特别强调风险提示：“公司年度公示的马斯克薪酬总额，与其实际实现价值可能存在重大甚至根本性差异，仅为会计口径下的理论数值，不代表真实收益”。 2025年11月，特斯拉公司股东曾批准马斯克一项10年期薪酬计划。根据该计划，完成阶段性目标后，马斯克有望获得总价值近1万亿美元市值的特斯拉股票作为酬劳。 截至目前，马斯克本人及特斯拉官方尚未就2025年“零薪酬”事件发表额外评论。（编译/汽车之家 李娜）

据威尔森销量数据监测统计，2026年01月,哈弗哈弗H6月度销量1662台，同比下降54.58%,环比上月增长32.85%;1月累计销量1662台，同比下降154.58%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2026年01月,本田缤智月度销量484台，同比增长9.75%,环比上月下降14.18%;1月累计销量484台，同比下降90.25%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2026年01月,本田XR-V月度销量286台，同比下降59.55%,环比上月增长21.70%;1月累计销量286台，同比下降159.55%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2026年01月,雷克萨斯RX月度销量1272台，同比增长17.24%,环比上月下降15.93%;1月累计销量1272台，同比下降82.76%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森价格数据监测统计，长安UNI-K iDD2022年09月第3周全系车型最新加权指导价19.26万元；最新加权TP19.04万元，环比上周19.04万元增长0.00%；最新折扣率1.14%，相比上周1.14%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，长安UNI-K 智电iDD2026年01月第3周全系车型最新加权指导价19.93万元；最新加权TP16.83万元，环比上周16.84万元下降0.06%；最新折扣率15.55%，相比上周15.50%增长0.05%。

据威尔森价格数据监测统计，奇瑞QQ冰淇淋2026年01月第3周全系车型最新加权指导价4.01万元；最新加权TP3.58万元，环比上周3.58万元增长0.00%；最新折扣率10.72%，相比上周10.72%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，腾势腾势D9 DM-i2026年01月第3周全系车型最新加权指导价37.35万元；最新加权TP33.63万元，环比上周33.63万元增长0.00%；最新折扣率9.96%，相比上周9.96%增长0.00%。

[汽车之家 资讯] 作为全球规模最大的车展，2026北京车展以38万㎡展区、181台首发新车的阵容，作为年度车市风向标，集中释放了下半年核心新车规划。车展期间完成首发/亮相的多款车型，已官宣将于车展后陆续上市。价格带从20万级覆盖至百万级，涵盖轿车、MPV车型，从新款宝马7系/i7、奔驰S级的豪华标杆之争，到启境GT7(参数|询价)、智界V9的科技突围，再到比亚迪、红旗、吉利的旗舰矩阵落位，2026车市的 “神仙打架”，从北京车展正式打响。 轿车： 新款宝马7系/i7 2027年上市 作为中期改款车型，新车针对外观设计、智能座舱、智能驾驶以及动力系统等进行了全方位的升级。新车外观主要针对细节进行调整，高耸垂直的光耀格栅依旧十分抢眼，两侧分体式日间行车灯内置多颗水晶单元，并支持单颗动态点亮。此外，新车将大灯与迎宾光毯融为一体，关闭时营造出简洁视觉效果。新车还将三枚超声波传感器整合为一枚超短程毫米波雷达，并采用隐藏式设计。 来到车内，新车将会换搭宝马最新的全景iDrive系统，采用视觉锥布局，拥有43英寸的视平线全景显示、3D抬头显示、17.9英寸中控屏以及14.62英寸副驾娱乐屏。此外，车辆还增加流媒体后视镜智能影像功能。新车后排还会配备31英寸8K后排巨幕，并提供36个扬声器（i7为35个）Bowers & Wilkins量身打造的Diamond 4D音响系统，输出功率1925W。 动力部分，新款宝马7系依旧会搭载第四代B58直列六缸3.0T发动机，并换装全新的涡轮增压器。新款宝马i7则会升级双励磁电机，同时引入SiC半导体技术，提升整体电驱效率。同时新车还会搭载全新大圆柱电池（4695），CLTC工况续航里程接近800公里。此外，新车的魔毯智能空气悬架配备主动舒适防倾功能，配合主动转向系统，提升行驶质感及安全性。 全新宝马i3长轴距版 2027年上市 全新宝马i3长轴距版带来了多项专属设计与配置升级，标志性的双肾格栅与焕新演绎后的经典“四眼”大灯创新性融合，形成强烈整体视觉的“数字天使光翼”。车身尺寸方面会相较海外版i3进行轴距加长，轴距将超过3米。此外，车辆还将采用中国专属的全新半隐藏式门把手，C柱提供发光M标识。车辆尾部延续了简约的设计风格，采用横向布局的“L”型灯带。 内饰方面，新车的座舱依旧采用“以驾驶者为中心”的理念，采用白+灰撞色搭配，搭载全景iDrive+智能座舱，中控配备17.9英寸无边框中控屏，提供43.3英寸视平线全景显示系统、3D抬头显示系统以及专属多功能方向盘等。配置方面，新车提供三区自动空调、电动调节多功能座椅、Harman Kardon音响系统。 动力方面，参考海外版全新宝马i3，其采用800V高压平台架构，i3 50 xDrive车型配备双电机四驱，搭载第六代eDrive电驱系统，采用后轴EESM+前轴ASM电机技术，系统最大功率345kW/469马力，峰值扭矩645牛·米，电池容量为108kWh，WLTP工况续航最高900km（暂定）。 新款奔驰S级 年内上市 外观方面，在新款奔驰S级的前脸采用了全新样式的发光格栅，它的尺寸较现款S级增加了约20%，因此内部采用四条横向镀铬辐条，并加入3D镀铬星徽进行点缀。新款S级还会换搭“双星徽”样式的新一代数字大灯。车身尺寸方面，车长增加了14mm（长轴版本），其长宽高分别为5304/1921/1503mm，轴距3216mm。车辆尾部毫无意外地换搭“三叉星徽”尾灯，并通过三枚星徽强化S级的身份象征。 车辆内饰配备14.4英寸中央触控屏内置最新的MBUX智能人机交互系统，同时还将提供12.3英寸仪表屏+12.3英寸副驾娱乐屏。车辆前排还会提供发光杯架、两个手机进行无线充电面板，前排座椅内置19个调节电机，提供“热石按摩”等6种按摩模式，还配备可加热式（44°C）安全带，通过座椅加热按键即可开启。 动力方面，新款奔驰提供汽油、柴油和插电混动版本，其中S 450 4MATIC搭载M256 Evo直列六缸发动机；S 580 4MATIC搭载全新的M177 Evo V8发动机，该发动机针对喷油系统、进气系统、增压系统以及全新点火顺序的平面曲轴等进行升级。此外，EQ Hybrid车型将搭载六缸发动机与电机的组合。 启境GT7 6月上市 启境GT7由广汽与华为合作打造，官方将其定位为新一代智能猎装车。前脸采用优雅张力美学，封闭式格栅下方采用分段式散热开口，并采用主动格栅优化空气动力学。新车还配备了官方名为“启境灵眸大灯”。尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1980/1470mm，轴距为3000mm。该车将搭载华为乾崑智驾ADS 5，配合全球量产最高896线激光雷达、全维防碰撞系统CAS 5.0，构成最强辅助驾驶硬件与软件组合。 动力方面，车辆将会采用三电机系统+宁德定制新一代麒麟电池，支持800V架构、6C超充，1秒1公里，电机最大功率250kW。此外，针对中大型猎装车和新能源车重难题，启境品牌通过轻量化手段、闭式双腔空悬、智慧底盘大脑、调校等，并首发搭载华为乾崑赤兔平台、华为XMC 3.0数字底盘引擎，使其在冰雪等低附着路面实现68km/h能够稳定过弯；湿滑路面反向横摆角速度降低18%，明显减弱甩尾趋势。 吉利银河星耀7 二季度内上市 吉利银河星耀7正式开启预售，共推出4款配置车型，预售区间为11.28-14.28万元。星耀7的前脸与星耀6非常接近，同样采用“银河星瀑”纵向直瀑格栅，搭配可发光中网，夜间点亮辨识度拉满。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4958/1915/1505mm，轴距为2852mm。 新车配备10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控大屏，搭载银河Flyme Auto 2智能座舱系统。动力方面，吉利银河星耀7搭载雷神AI电混2.0系统，发动机热效率达到47.26%，提供两驱与e-AWD智能电四驱两种版本。其中四驱版配备发动机+前后双电机，综合功率312kW（424马力），综合扭矩526N·m，零百加速仅需5.4秒。 比亚迪海豹08 二季度内上市 作为比亚迪海洋网的全新旗舰车型，海豹08采用全新样式的设计风格，波浪形的日行灯搭配封闭式前格栅，让其有着不错的高级感。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，并在两侧同样加入波浪形造型进行点缀，与车头形成视觉呼应。尺寸方面，长宽高分别为5150/1999/1505mm，轴距为3030mm，定位为中大型轿车。 内饰方面，新车采用海洋美学2.0全新旗舰座舱，采用全新造型的三辐式多功能方向盘，搭配全液晶仪表、悬浮式中控屏等，有着不错的科技感。动力方面，新车将提供插混版和纯电版车型，其中纯电版车型基于800V高压平台打造，搭载第二代刀片电池，匹配闪充技术，四驱版的最大功率510kW，0-100km/h加速时间3.3秒，CLTC续航900公里；插混车型将搭载1.5T插混系统，双电机最大功率达到400kW，配备45.36kWh磷酸铁锂蓄电池组，CLTC纯电续航400公里，综合续航1000km。新车还将拥有后轮转向、云辇A等技术。 腾势Z敞篷版 7月上市 腾势Z将提供硬顶版、敞篷版和赛道版，车内采用4座布局，新车将在今年7月的古德伍德速度节上市，海外优先上市，随后在国内上市。腾势Z敞篷版车头没有夸张的前包围，但空气动力学套件不会缺席，车头造型流畅，由于采用了软顶敞篷机构，篷收起会藏在后备厢处。整个车门相当长，并使用隐藏式门把手，大尺寸的轮圈搭配运动卡钳。新车没有配备大尺寸的后扰流板。 内饰仪表屏搭配悬浮式的方形屏，中控区域会提供无线充电面板和控制按键。腾势Z量产版综合功率超1000马力，可以实现0-100km/h加速2秒内，车辆还将搭载线控转向、云辇-M、全线控底盘、易三方系统，无论是动力输出层面，还是操控技术部分，腾势Z具备很多可圈可点的优势。 全新红旗H9 下半年上市 全新红旗H9与H9 PHEV造型基本相同，增加激光雷达，官方定位“豪华智能新标杆”。车头保留了经典的高山飞瀑格栅，周围的镀铬饰条升级为一体式设计，工艺更加精致。灯组依旧是分体式造型，不过LED日行灯下方增加了星钻装饰，也更具辨识度。车顶配备了激光雷达，预计智驾系统和智能车机的升级会是主要的亮点。来到尾部，它采用了全新的分体式灯组以及后包围，车顶“鲨鱼鳍”疑似变更为摄像头组件。 内饰方面，其整体采用全新的设计风格，并配备全液晶仪表以及悬浮式中控屏，搭配多处细节辅以的木纹饰板、菱形格皮质等，让其有着不错的视觉质感。动力方面，目前官方并未公布更多信息，我们将持续关注。 全新红旗H7 下半年上市 全新红旗H7的家族化的前脸风格也得到传承，但前格栅被弱化，仍然会是分体式车灯设计。新车采用了轿跑风格的溜背设计，尾灯样式也更为动感。尾灯造型与红旗H6较为相似，不过并未加入贯穿灯带，下包围同伙熏黑处理提升层次感，并采用隐藏式排气设计。 车型尺寸方面，新车长宽高分别为5060/1910/1480mm，轴距为2970mm。新车将会搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110kW，并会搭载三元锂电池。该车型与全新红旗H9一样，也将在下半年上市。 新款红旗H5 二季度内上市 2026款红旗H5外观去除了一些复杂的装饰，前脸更简洁，日行灯变得更深邃，一眼就有红旗H9的感觉。格栅两侧，日行灯带勾勒出格栅的边线。尾灯的造型没有改变，但是点亮后的样子有所变化，全新的灯带样式，有着很强的辨识度。 内饰方面是此次升级的重点，新车已经摒弃了之前的竖屏，变为全新的悬浮式方屏设计，中控屏下方仍保留有物理按键，仪表屏也换成了悬浮式。动力方面暂未公布，预计继续搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力（124千瓦）、224马力（165千瓦），最大扭矩分别为258牛·米和340牛·米。此外，还有PHEV版本，搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航130km和170km。 smart精灵#6 EHD 6月中旬上市 smart精灵#6 EHD此前已开启预售，预售价18.99万元起。车辆由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，整体呈现流畅的豪华掀背姿态。前脸采用仿生鲨吻式贯穿风道设计，纵向LED灯组与风道无缝衔接，搭配一体式前包围，兼具空气动力学效率与视觉冲击力。新车长宽高分别为4906/1922/1508mm，轴距达2926mm，定位中型轿车，搭配隐藏式门把手与19/20英寸轮圈。新车拥有车顶激光雷达+多传感器融合配置，支撑城市NOA辅助驾驶功能，可实现复杂路况智能避让、自动泊车等场景化功能。 动力来看，精灵#6EHD搭载1.5T插电混动系统，发动机最大功率120kW，系统综合功率达320kW（约435马力），匹配3挡DHT混动专用变速箱。续航方面，新车提供20kWh和41.46kWh两种电池版本，CLTC工况纯电续航最高285km，满油满电综合续航可达1810km，馈电油耗低至3.9L/100km，彻底解决续航焦虑。底盘方面，车辆将配备FSD可变阻尼减震器与采埃孚闭环转向控制技术。 MPV： 向往E8 PHEV 6月上市 向往E8 PHEV已开启盲订，车辆采用全新前脸设计，星环式贯穿灯组搭配封闭式前格栅，让其有着不错的科技感。同时，其下方采用梯形进气口，内部辅以横向镀铬元素进行点缀，搭配两侧导流槽造型，适当增加年轻气息。尺寸方面，车辆长宽高分别为5000/1900/1778mm，轴距为3000mm。尾部方面，该车配备贯穿式尾灯组，与车头设计形成呼应。 内饰方面，该车采用环抱式座舱设计，并且全系标配10.25英寸仪表屏+15.6英寸中控屏，符合当下车型主流配置。同时，该车二排提供17.3英寸多角度悬停折叠屏、随行小桌板和三温冰箱等，提升二排成员乘坐体验感。此外，该车二排座椅将配备腿托、加热、通风、按摩功能。动力方面，新车搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率125kW，配备38.883kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航里程205km。 极狐问道V9 二季度内上市 极狐问道V9已开启预售，预售补贴价为21.99-28.69万元。极狐问道V9采用ARC-FLOW极智源流设计哲学，整体呈现出上窄下宽的稳健车身姿态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5300/1980/1850mm，轴距达到 3200mm，属于标准中大型MPV范畴，风阻系数为0.29。值得一提的是，新车在后视镜及尾部均配备了智驾状态指示灯（小蓝灯），开启辅助驾驶时自动点亮， 进入车内，极狐问道V9采用简约化设计思路。新车还提供雪绒白、丹霞棕、雅韵黑共3种内饰配色可选。动力方面，极狐问道V9搭载华为雪鸮智能静音增程系统，由1.5T增程器与驱动电机构成，增程器最大功率118kW，电机功率227kW。续航方面，新车全系标配宁德时代电池，提供磷酸铁锂和三元锂两种电池组，其中磷酸铁锂电池组CLTC工况下纯电续航最长216km，满油满电状态下综合续航可达1250km；三元锂电池组CLTC工况下纯电续航310公里，综合续航1330km。 智界V9 5月上市 智界V9已开启预售，预售价39.98-52.98万元。智界V9延续鸿蒙智行家族化设计语言，车头星环贯穿式灯带融入小蓝灯，搭载新一代DLP投影大灯系统，支持地面光影投射、迎宾光毯、转向辅助投影等功能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5359mm/2009mm/1879mm，轴距达到3250mm，采用“2+2+3”七座布局，依托华为途灵智能底盘与后轮转向功能，将超5.3米车长的转弯半径压缩至5.35米，大幅提升操控灵活性。 智界V9车内搭载鸿蒙智行4.0座舱系统，配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、21英寸副驾娱乐屏，同时搭载吸顶屏。动力上，智界V9全系标配双电机四驱系统，增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，纯电续航里程分别为210km、158km、223km，CLTC综合续航最高达1250km以上。纯电版车型搭载华为DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台，搭载大容量电池组，10分钟补能即可实现300公里的续航里程，10%-80%快充仅需25分钟。 新款极氪009 5月上市 新款极氪009在北京车展上正式开启预售。新款极氪009整体外观延续现有设计思路，仅是在内部座椅布局以及空间利用等细节进行针对性优化，旨在提升家庭用户的乘坐体验。它将搭载700TOPS算力Thor-U芯片，具备超过70项主动安全配置，标配千里浩瀚H7G-ASD辅助驾驶系统，车尾贯穿式尾灯组内部融入智驾小蓝灯元素。 三电架构方面，新款极氪009将全面升级全栈900V高压架构，其单电机版本最大功率为310kW，双电机版本最大功率分别为310kW/370kW，提供108kWh和115kWh两种电池，其中108kWh电池匹配两驱版车型提供740km续航，115kWh电池匹配四驱版车型提供720km续航。此外，新车还会搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器组合。 新款红旗HQ9 PHEV 二季度内上市 新款红旗HQ9 PHEV定位为中大型MPV。外观方面，新款红旗HQ9 PHEV依旧延续了现款车型的设计风格，大尺寸前格栅内部辅以直瀑式元素，配合中央纵置红旗LOGO，让其有着不错的辨识度。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，并在两侧进行纵向勾勒，搭配下方双边共两出的排气装饰罩，精致感得到很好地提升。尺寸方面，该车长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm。 动力方面，根据此前申报信息来看，该车将搭载由中国第一汽车集团有限公司生产型号为CA4GC20TDH-42的2.0T发动机组成的插混系统，发动机最大功率为120千瓦。电池方面，该车将配备39.5kWh电池组，根据配置不同提供173km和168km纯电续航里程表现。 写在最后 看完这份2026北京车展后轿车与MPV上市新车汇总，相信大家已经对接下来值得关注的车型有了清晰认知。每一款都瞄准细分市场痛点，无论你是计划换车的高端用户、追求性价比的家用消费者，还是崇尚个性的潮流人群，都能在这份清单中找到心仪之选。接下来，我们将持续跟进这些新车的上市时间、配置细节与售价信息，第一时间带来更多新车内容报道。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 日前，2026赛季世界超级摩托车锦标赛（WSBK）超级运动组（SSP）第四站匈牙利站赛事落幕，东鹏特饮张雪机车埃文兄弟工厂队（ZXMOTO）车手瓦伦丁·德比斯（Valentin Debise）在首回合（Race 1）中夺冠，拿下个人本赛季第三场胜利，延续了车队在SSP组别的强势表现。 本赛季，德比斯状态火热，在葡萄牙站包揽两回合冠军，实现赛季“双冠”开局。本次匈牙利站首回合比赛中，他发车后便保持领先节奏，全程发挥稳定，以统治级表现冲线夺冠，拿下赛季第三冠，也让车队成为SSP组别积分榜中极具竞争力的力量。海报中“一骑当先 游刃有余”的标语，正是对其赛场表现的直观写照。 作为中国力量参与WSBK赛事的代表，东鹏特饮张雪机车埃文兄弟工厂队的表现备受关注。本次赛事中，车队凭借稳定的发挥与成熟的战术，助力德比斯在竞争激烈的SSP组别中脱颖而出。HONOR、美的、大疆OSMO 360等品牌作为全球战略合作赞助商，为车队提供了技术与资源支持。 目前，匈牙利站第二回合（Race 2）比赛即将展开，德比斯有望延续火热状态，冲击更多荣誉。后续赛事中，车队也将继续以稳定发挥，展现中国车队在国际摩托赛事中的实力。 作为了解，WSBK（FIM 世界超级摩托车锦标赛）是国际摩托车联合会认证的顶级量产摩托车赛事，与MotoGP并列为全球两大顶级摩托赛事IP。其中SSP（超级运动组）为600cc级量产改装摩托车组别，参赛车辆以量产民用摩托车为基础进行合规改装，既考验车手的驾驶技术，也体现量产车改装技术的上限，是全球量产摩托赛事中竞争最激烈、关注度最高的组别之一。（编译/汽车之家 岳长兴）

[汽车之家 资讯] 日前，smart官方推出5月购车优惠，旗下smart精灵#1(参数|询价)、smart精灵#3、smart精灵#5三款车型，均推出限时售价，并配套金融、现金优惠、置换、充电桩等多重购车权益，全面降低用户购车门槛。值得注意的是，活动时间为2026年5月1日-5月31日。 smart精灵#1推出五一限时售价，起售价为14.69万元，覆盖灵动升级版、灵动长续航版、灵动新奢版、BRABUS性能版多款配置。购车用户可享首付2.21万元起、2年0息金融方案，同时支持1-5年期超低息贷款，年费率低至0.99%起；特定车型可享至高8000元现金尾款抵扣，本品置换至高可享10000元现金优惠，密友复购至高可享5000元现金优惠，常规版付费车色可享半价优惠。灵动新奢版、BRABUS性能版首任车主可免费享受充电桩及基础安装服务，其余车主可享充电桩及基础安装五折权益。 smart精灵#3五一限时起售价为15.69万元，涵盖型动标准版、型动长续航版、型动四驱版、BRABUS性能版。用户购车可享首付2.36万元起、2年0息，1-5年期贷款年费率低至0.99%起；型动标准版、型动长续航版可享3000元限时尾款抵扣，全系至高可享15000元现金尾款抵扣，本品置换、密友复购分别至高可享10000元、5000元现金优惠，全系可享5000元购置税补贴，付费车色可享半价优惠。型动四驱版、BRABUS性能版首任车主免费享充电桩及基础安装，型动标准版、长续航版现车首任车主可享五折购桩及安装服务。 smart精灵#5五一限时起售价为16.79万元，提供超级电混120Pro、120Max、252Max、252Ultra及超长续航豪华版等版本可选。购车可享首付2.52万元起、2年0息，5年期贷款年费率低至0.99%起；车型可享限时至高35800元购车礼，其中252Max版享30000元、252Ultra版享23000元、120Pro/120Max版享22000元限时现金优惠，本品置换、密友复购分别至高可享10000元、5000元现金优惠。纯电版型现车首任车主可免费享受充电桩及基础安装服务，同时提供多款外观色、豪华内饰及音响系统套装可选。关于smart的更多消息，我们会持续跟进。（文/汽车之家 岳长兴）

[汽车之家 资讯] 日前，极石汽车发文公布销量数据，2026年4月交付2035台，销量同比增长80.4%，全球订单量持续增长。作为回顾，极石汽车1月交付量为1028台、2月交付量为1298台、3月交付新车1480台。 作为了解，2025年12月28日，极石ADAMAS(参数|询价)完成上市，售价区间为34.99-35.99万元，其定位中大型SUV，采用1.5T增程动力，可视作极石01的改款车型，并更名为极石ADAMAS。该车提供电吸门、车载冰箱、零重力座椅以及后排娱乐屏等配置。（文/汽车之家 岳长兴）

　　5月1日，方程豹汽车发布4月销量数据，整体销量稳健全品牌销量29138台，同比大涨190%，环比提升12.4%，展现出强劲的增长势头。其中，王牌车型钛7(配置|询价)持续统领中大型SUV市场，钛3(配置|询价)闪充版销量与交付同步提速，销量增长势能充足。同时，钛7EV(配置|询价)闪充版惊喜上市19.98万起，有望引发方程豹新一轮销量高峰。 　　钛7车型4月销量17001辆，环比增长13%，钛7混动版有望连续7个月蝉联混动SUV销量冠军、方盒子SUV销量冠军双料宝座。同时，钛7 EV闪充版的正式上市，或将持续引爆中大型SUV市场。5月销量有望向2万迈进。 　　本月钛3销量5206辆，连续两月销量破5000。3月份上市的钛3闪充版作为首发搭载二代刀片电池与闪充技术的车型，钛3闪充版正迎来产能爬坡关键期，随着产能稳步释放，更多订单正在快速兑现，销量增长势能充足。 　　作为比亚迪旗下的个性化品牌，方程豹在4月再次交出了一份亮眼的成绩单，品牌销量稳健攀升，实现了同比与环比的双重增长，市场表现持续向好。王牌车型钛7持续统领中大型SUV市场，钛3销量潜力十足，共同构筑了品牌强大的增长势能。随着产品序列的逐步完善，方程豹未来表现更加值得期待。