威电智见

[汽车之家 行业] 日前，零跑汽车公布3月数据，共交付新车50029台，同比增长35%。其中，零跑A10备受市场欢迎，门店周末进店量与试驾量均创历史新高。与此同时，零跑旗下科技豪华旗舰SUV——D19也官宣将于4月16日正式上市。 不过，4月有七款六座SUV密集上市，竞争空前激烈。主打经济型市场、销量火爆的零跑，能否借此顺利冲击高端市场？零跑D19(参数|询价)此时入局，能否成功搅动高端市场风云？ D19的到来，更好的补全了SUV产品序列 终端销量数据显示，分车型级别来看，近半年中型SUV始终是零跑汽车的销量支柱，占比稳定在40%左右。中大型SUV虽位列第四，但自2026年1月起止跌回升，份额持续走高，至2026年2月，与紧凑型SUV仅相差0.2个百分点，预计后续将实现反超。两大细分市场的稳步增长，为定位大型SUV的零跑D19打下了良好的市场基础。 品牌定位会否造成消费者认知困境？ 在用户认可度最高的中国高端品牌Top 6中，有83%的品牌主销区间均在25万元以上。其中，仰望与蔚来表现最为突出，超六成销量来自40万元以上区间。 更高的定价往往更容易在消费者心中树立高端形象，略显遥不可及的售价，反而更容易让人产生向往。但现阶段的零跑汽车，在这一维度上仍存在明显短板。 分指导价区间来看，零跑向上突破更高价格区间的问题更为显著。近半年，其主销价格带集中在10-15万元，10万元以下市场表现也很是突出，2026年2月份额增至16.6%。不过，好在15-20万元区间份额开始回升，相比2025年12月的低谷，至2026年2月已经重新回升至30%以上。 但是，20万元以上市场的空白，为品牌冲击高端增添了不小阻力。低价车型的持续热销，是否会影响用户对其高端化的认知，仍有待观察。 零跑D19正重塑高端新定义？ 高端市场是否一定要由高价格来定义？主打科技性价比的零跑汽车，或许有着自己的理解。对比4月扎堆上市的七款六座SUV，零跑D19定价最为亲民，入门版直接进入25万区间。虽然定价未能越过传统高端车型的30万大关，但关注度方面表现并不差，2026年2月前基本稳居首位，直到3月才被大唐、ID.ERA 9X超越。零跑D19能否成为市场搅局者？除了给出有竞争力的价格外，进一步做好品牌与产品传播，同样至关重要。 由兴趣出发，侧面渗透满足用户需求 汽车之家调研数据显示，在新能源意向用户中，65%的用户表示个人兴趣爱好会影响购车决策，且预算越高，这一影响程度越明显。 细分维度来看，零跑D19所处的20-30万细分市场，用户对空间表现尤为看重，关注度远超其他细分市场，反而对品牌选择没有那么敏感。 从用户兴趣爱好入手，开展品牌联动或车主专属活动，更能赢得用户好感。在各类兴趣偏好中，20-30万预算的意向用户对旅游、运动户外最为热衷，占比均超过50%。同时，他们在音乐、影视综艺、摄影摄像以及财经股票等方面，也展现出比其他用户更高的关注度。 能口口相传的口碑，最易转化为实际成交 更好地满足用户需求，不仅在于售前的产品呈现，售后的服务保障同样关键。唯有切实服务好车主，才能形成口口相传的良好口碑，进而提升品牌形象，最终转化为实际成交。 据汽车之家调研数据显示，在20-30万预算的意向用户中，产品质量优良和操控体验出色，是他们愿意向朋友推荐车型的两大核心原因，占比均超过50%。而在不愿意推荐的原因中，33.9%的用户选择了辅助驾驶体验不佳，这一比例远高于其他因素，因此，做好辅助驾驶体验的优化，也将成为提升产品与品牌口碑的关键发力点。 虽然零跑汽车“半价理想”的固有形象深入人心，难免让人疑惑其能否成功进军高端市场，但从实际情况来看，定位大型SUV的零跑D19，预售价却十分亲民，且与零跑当前的主销价格区间衔接紧密，预计能够顺利实现品牌向上过渡。不过，毕竟选择在新车密集上市的4月发布，想要从中冲出重围，也并非易事。（文/车市物语）

每个周末都是出游小高峰，也是购车的小高峰，有了时间去逛逛车市，查看车辆的价格，再加上各家品牌的节日促销，心仪已久加上价格合适，该出手时就出手。还没有买车的朋友想必对近期车价尤为期待，来看看本站今日份主打优惠的车型推荐。 本站采集了奔驰AMG EQS的真实成交价，AMG EQS近一个月全国新车现金最高直降33.47万，最大折扣达到7.86折，本站全国实时采集价格，实际成交价请以当地经销商折扣为准。 从下图可知奔驰AMG EQS的销量走势，奔驰AMG EQS近一个月的销量为3辆。虽说销量并不能代表一切，但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一，一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。 如果看了以上这些，您对奔驰AMG EQS是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看奔驰AMG EQS竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是Panamera，为810辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期AMG EQS的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

4月8日，宝马集团宣布，将携BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌的16款新车型（其中4款全球首发、8款中国首发）亮相2026北京车展。以新世代领衔，宝马将通过“新车型+新技术+新阵容”开启在华新纪元。 作为宝马品牌旗舰轿车的全新力作，全新BMW 7系及全新BMW i7即将在本次车展前夕迎来全球首秀。这不仅是一次产品迭代，更是对豪华本质的重新定义：采用全新BMW大型豪华车设计语言，得益于新世代突破性创新技术集群的全面赋能，全新BMW 7系及全新BMW i7近乎脱胎换骨。历经七代传承，创新始终向前，全新旗舰将与中国远见者共启豪华新境。 与此同时，新世代BMW iX3长轴距版和新世代BMW i3长轴距版也将在北京车展迎来全球首发。自去年9月在慕尼黑车展全球首发以来，新世代BMW iX3在欧洲市场需求火爆，在宝马纯电车型订单中的比例不断攀升。宝马德布勒森工厂已开启双班生产，满足不断增长的订单需求。此次，专为中国消费者打造的新世代BMW iX3长轴距版，将与新世代BMW i3长轴距版共同亮相北京。两款车型不仅配备所有新世代前沿科技，将纯电驾控和能效提升到全新维度，更将中国智能、中国AI和中国场景融入其中，为中国消费者打造智能纯电车中最好开、驾控基因里最智能的BMW新世代。 除三款重磅全新车型外，BMW还将在中国首次亮相BMW Speedtop概念车，和曾获得勒芒24小时耐力赛全场冠军的BMW V12 LMR，以及BMW 4系2026款锋芒限量版、BMW M3旅行版40周年限量版等特别款车型。MINI品牌将携14台个性化车型登场，包括一款全球首发概念车及多款中国首发车型，进一步彰显其以高度个性化为核心的品牌战略，强化品牌差异化并连接新一代消费者。宝马摩托车将携旗下两款重磅大排量车型亮相车展，以多元产品矩阵展现骑行魅力。

4月7日，上汽通用五菱全新旗舰大六座SUV华境S正式首发亮相，并同步启动全国预订，新车将于今年上半年正式上市。作为五菱与华为乾崑深化“三智”战略合作的重磅车型，华境S全系标配华为乾崑智能解决方案，上市即支持城区领航辅助，同时联合宁德时代、宝钢、奥托立夫等全球顶级供应链伙伴，立足中国家庭出行核心需求，以智能、安全、空间、性能的全面升级，为20万级家庭出行市场带来更贴合用户需求的新选择。 上汽通用五菱始终坚守“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，深耕汽车市场多年，拥有庞大的用户基础与深厚的制造积淀。面对汽车产业电智化转型浪潮，五菱主动与华为乾崑深度协同，从智能制造、辅助驾驶到智能座舱全方位合作，投入百亿级国家领航级智能岛式工厂，以丝米级智造实力，结合华为乾崑全栈自研技术体系，共同打造面向家庭用户的高品质智能车型。华境S的推出，正是五菱将顶尖科技与国民需求结合的重要成果，致力于让高阶智能、极致安全不再是高端车型专属，而是普及到普通家庭用车之中。 华为乾崑全栈赋能 智能体验全系标配无差别 华境S最核心的亮点，在于全系搭载华为乾崑智能解决方案，实现乾崑智驾ADS Pro 增强版、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车云HUAWEI iVCS全覆盖，真正做到智能配置全系标配，无高低配差异。该车首批搭载华为乾崑首创舱内激光视觉Limera，大幅提升小目标障碍物检出能力，在多项真实场景实测中表现亮眼：130km/h高速行驶时可应对突然消失的前车并成功刹停，夜间70km/h车速下可对儿童鬼探头场景成功避险，夜间110km/h 车速下可连续避让路面掉落障碍物，性能提前满足组合驾驶辅助强标审查阶段要求，复杂路况应对能力大幅提升。 智能驾驶功能方面，华境S上市即支持城区领航辅助，可轻松应对拥堵跟车、复杂环岛、窄路会车、施工绕行等城区高频场景，高速领航辅助、丰富泊车功能同步标配，园区领航辅助功能预计下半年通过OTA解锁，实现全场景智驾覆盖。主动安全层面，车辆全系标配华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0，具备23项主动安全能力，其中4项为业界领先，实现全时速、全方向、全目标的主动防护，行车泊车更有保障。 座舱与车云体验同样贴合家庭使用习惯。鸿蒙座舱实现车机操作与手机同源，支持多设备无缝互联、多音区识别与多指令连续执行，可自定义小憩、露营等多种场景模式，操作简单易上手。乾崑车云配备星闪数字钥匙、哨兵模式等功能，信号强度与定位精度显著提升，车联网安全获得业界最高等级认证。同时，华境S搭载行业最新一代中央集成式电子电气架构EEA4.0，实现毫秒级响应与无感OTA升级，让车辆常用常新，持续为用户带来更好的智能体验。 全维度安全守护 空间性能贴合家庭出行需求 安全是家庭出行的首要考量，华境S以最新C-NCAP五星安全为设计标准，打造主动、车身、被动、三电全链路安全防护体系。车身方面，车辆与宝钢合作，采用核潜艇级2000MPa超高强钢与一体化热成形技术，配备全球首发的一体式热成形前地板骨架、行业领先的一体式热成形双门环，构建五纵十一横底部结构与笼式六环车身框架，四门八处均搭载 2000MPa 防撞梁。华境S成功通过行业首次“80km/h侧碰后 15m 高坡坠落翻滚” 极限挑战，斩获中汽品科TOP Safety安全性能挑战证书，车身强度与安全性能经过严苛验证。 被动安全配置上，华境S携手奥托立夫与延锋，配备同级顶配双腔体远端气囊，以9气囊14腔体实现舱内全维度守护，超长侧气帘覆盖第三排，为全车乘员提供全方位保护。三电安全层面，新车搭载神炼电池3.0，采用宁德时代超级增・混电芯，打造系统级五“零”安全技术，达成766亿公里零自燃的实战记录。电池通过1500J底部撞击、双针针刺、动态盐水浸泡、四综合振动等超国标测试，获得中汽新能源001号（PHEV）高品质电池验证证书，极端场景下依旧保持不起火、不爆炸的安全表现。 空间与舒适性上，华境S以乘员空间最大化为设计理念，打造真三排大六座布局，轴距达3105mm，“得房率”87.4%，第三排乘坐空间宽敞舒适，告别传统六座车型第三排局促的问题。车辆配备同级唯一423L双层下沉式后备厢，六人满座状态下仍可容纳七箱行李，完美解决家庭出行储物需求。车内搭载智能防晕车系统，经中汽中心权威认证，有效降低乘坐眩晕感；46处声学包搭配全车隔音玻璃，营造出媲美50万级豪华 SUV 的静谧座舱，提升全家出行舒适度。 动力与能耗方面，华境S搭载灵犀动力3.0与智能适时四驱系统，综合功率386kW、峰值扭矩620N・m，百公里加速达到5秒级。四驱版馈电油耗6.98L/100km，两驱版低至5.98L/100km，满油满电续航超1100km，兼顾强劲动力与低用车成本。在雪地麋鹿测试中，车辆六座满员状态下跑出48km/h的优异成绩，冰雪路面操控稳定性出色，满足家庭全场景出行需求。 预订正式开启 多重礼遇与完善渠道服务用户 本次活动中，华境S正式开启全国预订，用户可通过华为乾崑APP、华境汽车小程序、华境汽车抖音账号等官方渠道完成下订。限时预订可享受1000元抵5000元购车金，还可叠加价值40000元的八重专属礼遇，包括至高10000元置换补贴、14万24期0息金融方案、ADS高阶功能包补贴、家充服务套餐、全车龙膜、3年无限车机娱乐流量、首任非营运车主三电终身质保等，切实降低用户购车与用车成本。 渠道布局方面，华境S首批158家体验中心已覆盖全国131座城市，后续将持续拓展门店网络，为用户提供便捷的看车、试驾、购车及售后维保服务，让用户足不出城即可体验华境S的产品实力。从产品定位来看，华境S精准聚焦多成员家庭出行需求，以全系标配的华为乾崑智能、全维度安全防护、实用大空间、高效动力性能，以及亲民的预订政策，在20万级大六座SUV市场形成差异化优势，成为家庭用户的优质选择。 作为上汽通用五菱智能化转型的旗舰车型，华境S依托五菱的制造底蕴与华为乾崑的技术实力，联合全球顶级供应链，真正做到以用户需求为核心，不堆砌冗余配置，专注解决家庭出行的智能、安全、空间、能耗等核心痛点。随着全国预订开启及上半年正式上市，华境S将进一步践行五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，为中国家庭带来高品质、高性价比的智能出行体验。

人民财讯4月8日电，理想汽车消息，3月新增19座理想超充站。截至2026年3月31日，理想超充站数量达4057座、超充桩22439根，超充网络覆盖31省、289城。

据小马智行消息，4月7日，小马智行与康福德高（ComfortDelGro）正式在新加坡开启Robotaxi载客运营，乘客有机会在榜鹅（Punggol）地区体验由双方合作提供的自动驾驶出行服务。

高工智能汽车研究院数据显示，2025年中国乘用车前装标配激光雷达搭载量达324.84万颗，同比增长112.07%，行业渗透率突破20%，行业进入规模化落地的爆发期。 从高端智驾车型的专属配置，到L2+车型的快速渗透，再到泛机器人、智慧交通等场景的多点开花，激光雷达正从车载单点走向全域感知，成为智能时代不可或缺的核心传感器。 正如图达通创始人鲍君威所说，数字摄像头在过去25年实现爆发式增长，从空白状态发展到无处不在，全面渗透各类场景。激光雷达正复刻这一路径，迎来与数字摄像头相似的黄金发展期。 ■ 业绩拐点，2025年财务与交付双丰收 2025年是图达通登陆港交所后的首个完整财年，也是公司经营质效全面跃升的关键一年。 全年激光雷达交付量达33.2万台，同比增长45%；营收约11.02亿元，毛利率从2024年的-8.7%大幅提升至7.9%，成功实现毛利率转正；经调整净亏损收窄24%，自我造血能力持续增强。亮眼数据背后，是产品结构优化、规模效应释放、成本控制能力提升的多重合力。 客户结构优化成为业绩增长的重要支撑。蔚来汽车仍是图达通核心客户，但收入占比从2024年的97.3%降至2025年的86.2%以下，客户多元化成效显著。截至2025年底，图达通已斩获18家主机厂及ADAS/ADS公司定点，覆盖超60款车型，上汽大众、广汽集团、陕汽重卡等传统车企与商用车企业批量入局。同时，单车价值量大幅提升，蔚来NT3.0平台车型从1颗激光雷达升级为1颗猎鹰+2颗灵雀W的3颗配置，直接带动营收与毛利增长。 产品矩阵完善是业绩突破的核心密码。作为行业唯一可提供1550nm与905nm/940nm双波段、多技术路径量产方案的企业，图达通形成猎鹰、灵雀、蜂鸟三大平台全覆盖格局。高端市场，猎鹰平台累计交付量达70万台，500米超远探测能力稳居行业性能天花板；中端市场，灵雀系列全年交付13.8万颗，同比增长超10倍，成为核心增长引擎；入门与机器人市场，纯固态蜂鸟平台启动量产交付，补齐低成本场景短板。全品类布局让公司既能守住高端基本盘，又能切入主流性价比市场，抵御单一产品与客户风险。 图达通CFO姚远介绍，规模效应与技术降本共同推动图达通盈利改善。2025年公司销售成本同比下降18.2%，核心得益于工程设计优化、核心器件本地化采购、自研模块推进及产能爬坡带来的制造成本摊薄。目前图达通年产能达120万台，规模化生产进一步压缩边际成本，为毛利率持续提升奠定基础。 从亏损到毛利率转正，图达通完成从高强度投入期到规模效应释放期的跨越，为行业盈利转型提供范本。 ■ 全域场景布局，从车载龙头到多点开花 图达通的高速增长，离不开“车载为基、多元延伸”的全域业务布局。依托车规级量产能力，图达通将激光雷达应用从智能汽车拓展至泛机器人、智慧交通、商用车、特种装备等领域，构建“一车多域”的业务生态，打开第二、第三增长曲线。 车载市场持续深耕，高端与主流市场双线突破。乘用车领域，猎鹰平台稳居蔚来全系标配，NT 3.0平台车型实现前视500米+侧向150米的全维度感知覆盖；灵雀系列与蜂鸟系列获得广汽、上汽、东风等多家车企定点，今年将批量交付，覆盖10万元级至豪华车型全梯度需求。 商用车领域，聚焦重卡、矿卡、Robotaxi场景，与DeepWay深向、赢彻科技、易控智驾、小马智行等头部企业合作，年交付量达数千台量级，今年有望突破万台规模。商用车对长距离、高可靠性的需求，与猎鹰平台性能高度契合，成为车载业务的重要增量。 泛机器人业务进入规模化放量阶段，成为非车业务核心引擎。2025年图达通机器人相关业务收入达1.35亿元，同比增长130%，收入占比提升至12.3%。产品广泛应用于物流配送、工业自动化、环卫、农业等场景，为九识科技等头部企业批量供货，海外机器人业务同比增长80%。随着具身智能、物理AI兴起，机器人对三维感知、安全冗余的需求激增，激光雷达成为刚需传感器，图达通凭借蜂鸟、灵雀平台的高性价比优势，快速抢占市场，预计未来每年保持翻倍增长。 智慧交通及特种场景实现全球化突破，打开高毛利空间。国内市场，激光雷达已在15条全自动地铁线路部署，用于障碍物检测；港口船闸领域累计交付超1000套，覆盖船闸监控、桥梁防撞、港口自动化等场景。海外市场，与瑞典ITS企业达成260万美元合作项目，将自研智慧交通管理平台落地欧洲，实现高端市场突破。智慧交通场景对设备长期稳定性、环境适应性要求严苛，图达通依托车规级制造标准，快速建立壁垒，单个细分领域即可贡献数亿美金毛利空间。 多业务布局并非分散资源，而是技术与产能的协同复用。车规级研发、供应链、产线能力可直接平移至非车场景，仅需小幅适配即可满足需求，大幅降低边际成本。这种“一车带多域”的模式，让图达通摆脱对单一行业的依赖，真正转型为全域激光雷达解决方案商。 ■ 2026全面爆发，销量翻三倍持续造血 2026年被图达通定义为“加速规模、全面爆发”之年，公司凭借全品类产品、全球化产能、多元化场景，设定激进且可实现的增长目标，全力冲击行业头部阵营。 交付与营收目标大幅上调，规模再上新台阶。2026年第一季度，图达通激光雷达交付17万台，同比增长310%，收入超3.8亿元，接近2025年半年水平；其中灵雀、蜂鸟系列交付量同比增长三倍以上，中低端产品占比显著提升。 基于强劲开局，图达通预计2026年全年交付量超100万台，较2025年提升三倍；营收接近翻番或超越翻番，持续优化盈利结构。产能方面，计划新增100万台年产能，新建蜂鸟系列专用产线，保障机器人市场需求，总产能将突破200万台，支撑规模化交付。 产品与技术持续迭代，巩固全栈优势。猎鹰平台将进一步挖掘性能潜力，可定制化实现1000米超远探测，满足特种场景需求；灵雀系列持续降本增效，提升L2+市场渗透率；蜂鸟纯固态平台加速量产，推动多传感器部署方案普及。 据了解，图达通接下来的业务重心将聚焦三大方向。一是车载市场深化客户多元化，拓展更多主流车企定点，提升灵雀系列销量占比；二是泛机器人业务加速放量，聚焦物流、工业、具身智能赛道，与车载业务并驾齐驱；三是全球化与高毛利场景拓展，深化欧洲、亚太市场布局，扩大智慧交通、特种装备等高毛利业务占比，推动毛利率持续提升。 鲍君威判断，长期来看，激光雷达将成为物理AI的优质数据采集终端，如同手机成为移动互联网入口。行业部署量保持翻倍增长，十年后规模有望达到当前1000倍。 站在智能感知革命的风口，图达通以技术全栈、产品全域、产能全球的核心优势，在激光雷达爆发期抢占先机，随着规模化效应持续释放、多元场景全面落地，图达通有望在2026年实现规模与盈利双突破，与行业共同见证激光雷达无处不在的智能未来。

国泰海通证券股份有限公司4月3日在官网发布了《关于终止浙江蓝能氢能科技股份有限公司首次公开发行股票并上市辅导工作的报告》。报告显示，浙江蓝能基于自身战略发展及未来资本运作的规划考量，经友好协商，决定终止联席辅导机构国泰海通及东方证券对其的辅导工作。截至本报告出具日，国泰海通及东方证券已完成对浙江蓝能的八期辅导工作。天眼查显示，浙江蓝能成立于2009年，申能集团成员，位于浙江省绍兴市，经营范围包括汽车零部件研发；气体、液体分离及纯净设备制造；汽车零部件及配件制造；站用加氢及储氢设施销售等。企业注册资本超4亿元人民币，并已于2023年完成了B轮融资，投资方包括上汽集团、中国石化集团资本有限公司等。

据海南省国际文化交流中心官微8日消息，4月8日，海南省国际文化交流中心与鼎集汽车文化（海南）公司签署战略合作协议。双方将聚焦F1方程式赛车赛事引进落地、专业赛道规划建设、商业化赛事运营、汽车文化产业综合体打造及文体旅深度融合发展等核心领域，开展全方位合作。下一步，双方将高标准推动海南F1方程式赛车项目落地见效。根据介绍，项目将以F1国际顶级赛事为核心引擎，布局建设一级赛道、汽车改装厂、赛车培训学校、综合医疗服务、五星级酒店等多元业态，旨在打造集文旅休闲、商业消费、特色体验于一体的高端汽车文化产业综合体。

[汽车之家 新车上市] 4月8日，我们从MINI官方了解到，其针对旗下小型车——电动MINI COOPER推出即兴蓝调限定配色系列，售20.88万起。同时，官方还将针对旗下多款车型陆续推出即兴蓝调限定配色系列。关于新车详细售价，见下图： MINI COOPER纯电版车型依旧沿用MINI品牌家族式设计风格，整体辨识度很高。细节方面，其标志性圆形大灯组搭配全新八边形进气格栅以及前舱盖隆起的多条筋线，动感十足。值得一提的是，作为即兴蓝调限定配色系列，其采用白色车身+渐变蓝色车顶和蓝色车身+渐变白色车顶设计，让其有着典雅、时尚的视觉效果。 内饰方面，作为限定版车型，其依旧沿用现款车型的主体设计，并在细节之处加入蓝色元素以及千鸟格元素进行点缀，让其有着更强的专属感。其它方面，该车配备9.4英寸中控屏，并集成了MINI OS 9操作系统，界面年轻化程度得到极大的提升，也融入了数字萌宠。共将推出8种“体验模式”——初始模式、卡丁模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式、自定义模式、派对模式以及游牧模式，每种模式都有自己的特定的用户界面。 动力部分，作为了解，入门版的MINI COOPER E搭载的是135kW（184马力）的电动机；高阶版的MINI COOPER SE搭载的是160kW（218马力）的电动机。电池方面，该车全系配备的是51.5kWh的电池组，根据配置不同CLTC纯电续航里程为452km和456km供选。（编译/汽车之家 周易）

[汽车之家 行业] 2026世界新能源汽车大会（泰国专场）于4月2日在泰国曼谷召开，中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢，中华人民共和国驻泰王国特命全权大使张建卫，泰国高等教育、科学、研究与创新部原部长阿内·劳塔玛塔（Anek LAOTHAMATAS），泰国交通与交通政策规划办公室主任吉拉罗特·苏科拉（Jiraroth SUKOLRAT）‌、泰国投资促进委员会副秘书长塔妮达·西里苏普（Tanita SIRISUP），泰国工业部工业促进部副总干事杜锡特·阿南塔拉克（Dusit ANANTARAK）致辞；中国科协党组成员、书记处书记（挂职）于俊清书记，泰国汽车研究院主席克里恩萨克·翁蓬玛拉（Kriengsak WONGPROMRAT‌），泰国汽车工程师学会主席提波迪·哈普拉萨（Thibodee HARNPRASERT），泰国电动汽车协会主席苏罗·桑萨尼特（Suroj SANGSNIT）等出席。中国汽车工程学会理事长张进华，世界新能源汽车发展组织秘书长张旭明主持了本次会议。 万钢主席在做主旨报告时表示，应对气候变化、推动经济社会低碳绿色转型已成为全球共识与共同行动。构建以可再生能源为核心的新型能源体系，是支撑国民经济可持续发展的关键；加快汽车产业电动化、智能化、低碳化协同转型，则是实现低碳发展与产业升级共赢的核心路径。 万钢主席指出中国在光伏、风电、储能等领域持续突破创新，不仅筑牢了可再生能源发展的技术与产业基础，更推动其与农业、工业、渔业等多领域深度融合，构建起多元化绿色发展生态。在汽车产业领域，电动化与智能化转型正深刻重构供应链与产业生态，产业边界不断拓展，逐步形成创新引领、数据驱动、协同高效、韧性安全、低碳可持续的新型现代化汽车产业集群。当前，中国正有序推进动力电池、充换电网络、可再生能源与智能驾驶的协同发展，加速产业生态的闭环构建。 万钢主席强调，要持续深化国际交流合作，共同加快新能源汽车市场发展。中国企业应立足泰国的产业基础、区位优势与市场需求，因地制宜提供适配性产品与服务；同时鼓励整车企业带动产业链协同出海，打造集群化产能输出的新模式。中泰新能源汽车产业合作，不仅能为泰国创造高质量就业岗位，更能让绿色发展成果切实惠及当地经济社会与人才成长，为全球绿色、低碳、安全、智能的可持续发展注入更强动力。 张建卫大使表示，中国“十五五”规划开局起步，为地区政治经济发展注入了宝贵的稳定性与确定性。当前，中泰新能源汽车产业合作正成为双边经贸合作的新引擎，有力推动泰国新能源汽车产业加速崛起。中国企业积极深耕泰国市场，持续加大在整车制造、产业生态构建、本土人才培育等领域的投入，为泰国新能源汽车产业发展注入了强劲动力。中泰两国产业互补性强、合作基础深厚，希望双方进一步加强政策协同对接，强化产业链供应链的本地融合，携手共建覆盖研发、生产、应用全链条的绿色产业体系，共同推动地区新能源汽车产业迈向更稳健、更具韧性、更可持续的发展未来。 阿内部长表示，应对气候变化、守护自然环境，核心在于扩大新能源、清洁能源与可再生能源的应用规模。当前，全球交通领域正经历深刻变革，以汽车为代表的机动车从燃油驱动向电力驱动转型，已成为不可逆转的时代潮流。中国在全球新能源应用领域占据领军地位，尤其在电动汽车研发制造、动力电池技术创新等方面，引领着全球产业发展方向。泰国拥有扎实的汽车产业基础和利好政策支持，期待中泰双方进一步深化在新能源汽车领域的技术交流与产业协同，充分发挥各自优势，实现资源共享、优势互补，共同推动新能源汽车产业高质量发展，最终达成互利共赢的合作目标。 吉拉罗特主任表示，为实现2030年减排目标与2050年碳中和愿景，泰国正全面加速交通领域绿色转型进程。泰国将以提升能源利用效率、推动交通体系电动化升级、构建绿色物流网络为核心路径，致力于打造安全、包容、高效的可持续交通生态。当前曼谷公交系统电动化改造及城际客运电动化项目正加速落地实施。这一系列项目的推进，不仅将大幅降低交通领域的污染排放，更将为区域绿色交通发展提供重要支撑，助力泰国在绿色低碳发展道路上迈出坚实步伐。 塔妮达副秘书长表示，中泰建交50年来，两国政治互信持续深化，经贸合作成果丰硕，为新能源与汽车产业的深度合作奠定了坚实基础。近年来中国企业赴泰投资热情高涨，有力推动了泰国电动汽车产业的规模化发展与技术升级。面对全球汽车产业电动化、智能化、低碳化的转型浪潮，泰国凭借完善的汽车产业基础、极具竞争力的投资政策以及优越的区域区位优势，正加速打造区域新能源汽车生产制造中心与产业生态枢纽。未来中泰双方将进一步深化在技术研发、产业链供应链协同等领域的合作，支持泰国企业融入全球新能源汽车价值链，实现互利共赢与可持续发展。 杜锡特总干事表示，自2017年起，泰国便将新能源产业列为重点发展方向，经过多年布局，已成功跻身全球新能源汽车主要出口国行列。当前，泰国新能源汽车产业正处于关键转型期，发展重心从最初的满足内需与扩大出口，逐步转向追求技术升级、品质提升的高质量发展阶段。近年来在泰投资的中资车企数量显著增长，这一趋势的背后，是中泰两国长期深厚的传统友谊，更是双方在新能源汽车产业领域互补共赢的巨大合作潜力。他期待在泰中资车企充分发挥“桥梁”作用，将中国在新能源汽车领域的先进技术与泰国成熟的零部件制造体系相结合，推动产业本地化进程，目标未来实现80%-90%的零部件本地生产。 泰国汽车研究院主席克里恩萨克·翁蓬玛拉（Kriengsak WONGPROMRAT‌）， 中国汽车工程学会副秘书长赵立金，泰国汽车工程师学会主席提波迪·哈普拉萨（Thibodee HARNPRASERT），中国汽车工程研究院股份有限公司总经理刘安民，长安汽车东南亚事业部副总经理吴小康围绕探索交通低碳发展路径发表演讲。 中国汽车技术研究中心有限公司副总经理龚进峰，华为数字能源技术有限公司充电网络亚太区域总经理琚翔，泰国电动汽车协会主席苏罗·桑萨尼特（Suroj SANGSNIT），中国汽研海外事业部副总经理童一帆围绕探索区域经贸合作新模式展开演讲和对话交流。 本次会议吸引了来自东南亚汽车产业领域的100余名政府部门代表、企业高管、技术专家等相关方齐聚一堂。与会嘉宾围绕新能源汽车技术创新、产业链协同、市场应用等议题深入交流、凝聚共识，为深化中泰双方产业合作搭建了高效平台，也将为推动全球交通能源体系深度重塑、助力人类社会实现绿色低碳发展的共同目标贡献更坚实的力量。

　　（北京）宝马集团将以空前阵容亮相2026北京车展，BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共带来16款新车型，其中4款全球首发、8款中国首发，尽显“新”意。以全新BMW 7系和长轴距版BMW新世代车型领衔，展台还将呈现杜比全景声座舱“声”级体验与BMW个性化定制专区，全方位呈现未来个性豪华和全新维度纯电驾趣。五年蓄势，一展尽现——宝马集团产品大年将正式开启，智能驾驶乐趣的全新纪元由此启程。 　　开启宝马旗舰豪华新纪元：全新BMW 7系及全新BMW i7(配置|询价)即将全球首发 　　作为宝马品牌旗舰轿车的全新力作，全新BMW 7系及全新BMW i7即将在本次车展前夕迎来全球首秀。这不仅是一次产品迭代，更是对豪华本质的重新定义：采用全新BMW大型豪华车设计语言，得益于新世代突破性创新技术集群的全面赋能，全新BMW 7系及全新BMW i7近乎脱胎换骨。历经七代传承，创新始终向前，全新旗舰将与中国远见者共启豪华新境。 　　中型纯电市场的驾控标杆，智能驾趣的开山之作：新世代BMW iX3长轴距版和新世代BMW i3(配置|询价)长轴距版即将全球首发 　　自去年9月在慕尼黑车展全球首发以来，新世代BMW iX3在欧洲市场需求火爆，在宝马纯电车型订单中的比例不断攀升。宝马德布勒森工厂已开启双班生产，满足不断增长的订单需求。此次，专为中国消费者打造的新世代BMW iX3长轴距版，将与新世代BMW i3长轴距版共同亮相北京。两款车型不仅配备所有新世代前沿科技，将纯电驾控和能效提升到全新维度，更将中国智能、中国AI和中国场景融入其中，为中国消费者打造智能纯电车中最好开、驾控基因里最智能的BMW新世代。 　　除三款重磅全新车型外，BMW还将在中国首次亮相BMW Speedtop概念车，和曾获得勒芒24小时耐力赛全场冠军的BMW V12 LMR，以及BMW 4系2026款锋芒限量版、BMW M3旅行版40周年限量版等特别款车型。MINI品牌将携14台个性化车型登场，包括一款全球首发概念车及多款中国首发车型，进一步彰显其以高度个性化为核心的品牌战略，强化品牌差异化并连接新一代消费者。宝马摩托车将携旗下两款重磅大排量车型亮相车展，以多元产品矩阵展现骑行魅力。4月24日-5月3日，打卡2026北京车展宝马展台，与宝马一起进入智能驾驶乐趣的全新纪元。

这几天，多家自主汽车品牌陆续公布了3月份的市场销量，其中，海外市场表现亮眼，海外单月销量创历史新高。 记者梳理了十大汽车集团的海外市场销量，发现海外市场已然成为自主汽车品牌重要的增长引擎，正不断拓宽增量空间，3月份出口销量同比均保持较大幅度增长。例如，比亚迪乘用车及皮卡海外销售119591辆，同比增长65.2%。奇瑞3月份出口近15万辆，同比增长72%，刷新了中国品牌汽车单月出口纪录。截至今年3月，奇瑞已连续11个月出口突破10万辆。此外，吉利、长安、广汽等自主品牌3月份出口量均创历史新高。 中国自主汽车品牌加速“整合全球资源” 中国汽车工业协会相关负责人表示，中国自主汽车品牌3月份出口表现亮眼，尤其在新能源汽车方面，凭借高性价比、电动化与智能化的优势不断赢得国外消费者认可。 在出海的方式上，中国自主汽车品牌正从单纯的产品出口，向整合全球资源进行战略性转型。 在安徽芜湖，这段时间，一家自主汽车品牌的国际业务部门十分忙碌，相关负责人表示，西班牙作为他们进入欧洲市场的桥头堡，在与当地公司合资建厂后，今年下半年，他们首款带有自主品牌基因的新能源汽车将在西班牙生产。 奇瑞汽车国际业务事业群常务副总经理 张升山：我们在西班牙不仅是简单的生产，是结合了我们的研发、生产、供应链的本地化、营销，对我们的战略意义还是非常大的。 在海外生产新能源汽车是有动力支撑的，今年以来，奇瑞出口到欧洲的汽车几乎100%是新能源汽车。而从全球市场来看，今年预计他们海外新能源汽车的销量将有较大的增幅。 奇瑞汽车国际业务事业群常务副总经理 张升山：2025年奇瑞集团出口134万台车，其中新能源出口将近30%。2026年，预计新能源汽车的出口量会占我们整个出口量的70%以上。 投资海外，根植海外建厂，是自主汽车品牌整合国际资源的重要战略选择。与此同时，整合国际供应商资源也是自主汽车品牌的全新战略。 在上海，一家跨国公司的相关负责人给记者展示了第四代多功能摄像头。他说，今年以来包括奇瑞、吉利、比亚迪等多家自主品牌加大了这款产品的采购，目的是更好地向欧洲等国际市场出口。 博世智能驾控中国区总裁 吴永桥：这款产品以前每个月产量十几万台左右，今年开始暴涨，每个月订单超过25万台。我们扎根于中国本土研发，和中国自主品牌联合研发之后再出口到海外，赋能全球各个国家。 这家跨国公司相关负责人同时表示，中国自主汽车品牌之所以加大与国际供应商的合作，重要的是能更好地适应当地市场。 博世智能驾控中国区总裁 吴永桥：特别是在欧盟这种强法规的国家，我们参与了很多法规的起草，所以更加理解当地的法规和特别严格的功能安全、数据泄露安全。所以合作更好地让中国自主品牌融入当地，更快地量产。 坚持创新 中国自主汽车品牌获国内外认可 不仅是整合国际资源拓展全球市场，今年以来，中国自主汽车品牌同时不断迭代创新技术，赢得海内外消费者的认可。 在浙江宁波，日前吉利集团旗下的高等级辅助驾驶系统正式获得了一项全球公认的严苛认证。这项认证不仅意味着搭载该系统的车型无需在欧盟各国逐国认证，更标志着中国高等级辅助驾驶技术出海实现了“零的突破”。今年以来，中国自主品牌加快了新技术的迭代速度。在广州，一款搭载了30多项行业创新技术的新车型，采用了三电机的驱动方式，结合AI新技术的赋能，将车辆底盘的控制响应速度从100毫秒缩短至20毫秒。 广汽集团昊铂埃安事业部总裁 张雄：传统的底盘技术，它只是单独依靠底盘本身去做系统调教。但是结合了AI之后，通过整个的数字底盘这个智能大脑，去快速实现车轮端扭矩的控制。 不仅如此，这家自主品牌还依靠自身的制造底蕴，与行业智能化领域见长的科技企业华为合作，双方通过深度的基因融合，打造全新的高端智能新能源汽车品牌。 启境汽车首席执行官 刘嘉铭：在接下来连续三年的商品规划中，我们会推出五款或以上产品。所有产品都会用AI重新定义，车型都定位在出行智能体。 在商用车领域，新技术赋能产品出海同样可圈可点。在重庆，一家重组后的商用车企业，正通过上汽在全球120多个国家和地区的经销网络，抢占智能商用车的出海新机遇。 上汽红岩董事长 杨怀景：我们可以借助上汽集团在全球的资源，为新红岩的产品出口、服务，甚至于海外本地化生产，提供资源保障。我们无论是燃油车，还是新能源重卡、矿卡，已经接到了很多来自海外的订单。 中国汽车工业协会相关负责人表示，如今的中国自主汽车品牌出海，是建立在强大技术实力基础上的品牌溢价和模式创新。 中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：现在，我们已经具备了完整的产业链、领先的电动化和智能化技术，以及快速迭代的创新能力。这些让我们有底气向全球输出技术、输出标准、输出模式，用中国的技术去开拓全球的市场。 （总台央视记者 王世玉 罗宏进 重庆台）

文丨凯风 “贷款修路”首批老收费公路，即将到期免费。 01 新一轮高速取消收费潮，来了。 据媒体报道，位于广州中心城区的华南快速路一期，将于2026年8月收费期满，届时将终止收费。 这意味着，这条纵贯广州番禺、海珠、天河三区，日均车流量10万次的南北大动脉，即将结束长达27年的收费历史。 这并非广东第一次取消高速收费。 2024年初，通车30年的广州北环高速正式取消收费，继东环、南环和西环后，广州环城高速全线免费。 更早之前的2022年，广佛高速率先停止收费，这是广东省首条建成通车的高速。 不只是广东，全国已有多条高速宣布停止收费，就连中西部地区也不例外。 仅去年一年，就有武汉天河机场高速、四川成绵高速、成都城北出口高速、湖南长永高速等4条高速停止收费。 此前，沪嘉高速、京平高速(李天桥至京津界段)，先后宣布停止收费。 这些高速，多数建设于上世纪八九十年代，连接超大特大城市，为我国兴建的第一批高速。 其中，1988年通车的沪嘉高速是我国内地第一条高速。 广佛高速、武黄高速、长永高速分别为广东、湖北、湖南第一条高速。 这些“开山之路”，陆续到了法定收费年限，未来还有越来越多高速加入免费行列。 02 为何高速纷纷取消收费？ 停止收费，要么因为到了收费年限，失去收费依据；要么政府购买服务，回归公益属性。 地方政府“回购”而主动免费的案例并不多，最突出的当属深圳。 先是2014年通过“回购”，提前13年赎回梅观高速，接着2016年回购龙大等四条高速，转为免费通行。 绝大多数停止收费的高速，都属于前者——到期。 根据规定，政府还贷公路收费期限为15-20年，经营性公路20-25年，最长不得超过30年。 上世纪八九十年代建设的第一批高速，历经20-30年漫长收费期，普遍触及最长期限。 依法停止收费，只是契约精神最朴素的体现。 这些高速，多数都是“贷款修路、收费还贷”模式的产物。 改革开放时期，经济飞速发展，但资金相对欠缺，“贷款修路”解决了燃眉之急，“收费还贷”则让大基建可持续。 不过，随着经济飞速发展，汽车社会提前到来，高速拥堵成为常态。 部分高速短短10多年就已收回成本，甚至赚得盆满钵满。 无论是否赚钱，到了收费期限而“依法”停止收费，回归公共属性，不应存在游移空间。 难题在于，不是每条高速都能赚钱，也不是都能在收费期限内收回成本。 高速建设成本极其高昂，维护费用同样不菲，何以填补巨大的成本，成了摆在所有地方面前的难题。 部分高速公路，以“改扩建”为名延长收费。投资扩大，成本增加，收费期限重新核算，30年限制不复存在。 更有甚者，个别地区悄然恢复国道收费。要知道，国道等公路维护来自燃油税，每个车主都已为此买过单。 这也说明，即使一条接一条到期，高速真正停止收费并不容易。 03 高速全面免费时代，还有多远？ 国家“十五五”规划纲要提出，到2030年，基本建成“八纵八横”高速铁路主通道和国家高速公路网。 截至2025年底，我国高速公路通车里程超过19万公里，覆盖98.8%的城区人口20万以上地市。 与“市市通高铁”相比，高速早已深入县城乃至乡村，“县县通高速”的省份超过20个，涵盖多个西部省份。 目前，我国已有5省高速运营里程超过1万公里，包括广东、云南、四川、广西、河南。 除了广东，均位于中西部地区。 就连“八山一水一分田”的贵州，高速里程也超9000公里，这是靠着架桥开隧、穿山越岭铺就的成果。 然而，无论新建、改扩建还是日常运营维护，都需要真金白银的持续投入。 高速全面免费，短期内恐怕难有指望。 更长远来看，随着高铁网、高速网基本成形，“大建设时代”终将让位于“大维护时代”，届时钱从何来，更是难题。 但无论如何，高速到期停止收费，关乎契约精神，关乎物流成本，更关乎“内循环”的大局。 这是经济账，也是社会账，更是未来账。 来源：顶端观察

来源: 中国水运网 日前，河南省发展和改革委员会印发了2026年河南省重点建设项目名单，明确2026年河南省重点项目1418个、总投资约3.2万亿元，力争年度完成投资1万亿元以上。 2026年河南省重点项目数量较2025年增加381个，同比增长36.7％。其中，现代化基础设施体系支撑作用持续提升。交通、能源、水利、城市等基础设施项目较去年共增加79个，个数、总投资占比较去年分别提高2.2％、6.3％。 记者了解到，2026年河南省重点建设项目中，基础设施建设领域遴选项目210个、总投资约1万亿元，主要建设南阳经信阳至合肥高速铁路、郑州至洛阳高速公路、沙颍河“通港达园”工程、九峰山抽水蓄能电站等项目；新型基础设施建设领域遴选项目13个、总投资约236亿元，包括国家超算互联网核心节点、中国移动5G建设等项目；产业转型发展领域遴选项目992个、总投资约1.8万亿元，主要建设郑州航空港区新能源零部件产业园、中创新航动力电池及储能系统、周口国家级港口物流枢纽多式联运体系等项目。

来源: 中国交通新闻网 春暖南疆，在217国道莎车至塔什库尔干公路建设项目第3标段施工现场，施工人员正在隧道内一点点掘进，渣土车把渣石拉运出去，与一辆装满混凝土行驶至隧道口的水泥搅拌车交错而过。 今年，全区交通运输行业计划完成固定资产投资900亿元。其中，公路交通投资844.8亿元，计划加快推进奎独库高速公路等24个项目建设；力争实现577国道精河至伊宁县公路等22个项目交工通车；新开工219国道禾木（吉克普林）至喀纳斯等32个项目。 从南疆戈壁到北疆雪原，从国省干线公路到农村公路，建设者们抢抓春日施工黄金期，项目建设现场处处机械轰鸣、人员忙碌。 前3个月，新疆44个国省干线公路续建项目中，41个已顺利复工；农村公路建设同步发力，126个项目有序推进。截至3月底，全疆公路建设项目已完成投资26.59亿元，较去年同期增长8％。新疆交通将聚力联网补网，针对项目关键审批环节，持续主动与要素保障部门沟通对接，加快相关手续办理，确保项目顺利开工建设。

（来源：IT之家） IT之家 4 月 7 日消息，特斯拉 Tesla 鸿蒙版 App 现已正式登陆华为应用市场，版本号为 4.55.5（4193），包体积 281.2MB，支持远程车控、手机钥匙、媒体控制、温度控制、服务预约、充电控制、道路救援申请等功能。

（来源：Apsoto汽车社区） 4月7日，零跑汽车宣布： 零跑汽车3月在意大利上牌量5,513台（同比增长2827%），位居意大利纯电动汽车市场销量榜首；2026年第一季度累计上牌量11,637台。 在意大利纯电市场市占率达33.5%，纯电零售乘用车市场市占率高达44.6%。 其中，零跑T03最畅销，居整体车型销量榜第三名；零跑B10则成为电动C级SUV细分市场冠军。 零跑汽车海外产销由Stellantis集团持股51%的零跑国际（Leapmotor International）主导，其在意大利可依托Stellantis集团（含菲亚特、Jeep、雪铁龙等品牌）的销售网络快速扩张。 本文综合自零跑公告等

【CNMO科技消息4月7日，上汽集团官方宣布，旗下纯电中大型SUV奥迪E7X在浙江佰骏山地赛车场以1分47秒93的成绩，刷新该赛道SUV圈速记录，登顶“亚洲首条山脊赛道”SUV圈速榜。