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12月13日，“铸金杯 新一程”金杯海狮王2026款区域品鉴会在北京启幕。本次活动通过沉浸式场景体验，系统展现了沈阳金杯在商用车领域的技术积淀与产品实力，深度诠释了海狮王2026款作为“舒适全能商务舱”的价值魅力。 作为金杯焕新战略的重要组成部分，渠道端的体系升级正同步推进。北京鑫利宝经贸有限公司也于近期完成了店面形象的全面升级，展厅环境、服务流程及功能布局均实现显著改善，为用户提供更舒适的到店体验和更高效的购车、售后服务支持。这一举措不仅回应了市场对高品质服务的期待，也进一步巩固了金杯在区域市场的服务能力。 金杯（沈阳）汽车有限公司副总经理钱浩在致辞中表示：“当前中国商用车市场依然保持稳健增长，行业正迈入高质量发展的关键阶段。顺应这一趋势，金杯焕新战略已全面进入加速落地的新阶段——制造体系持续升级，产品端坚持多能源并举，销售体系同步焕新，渠道布局与服务能力不断提升，为用户创造更高价值。海狮王2026款此次登陆北京市场，正是这一战略成果的集中展现，将为首都用户带来更舒适、更高效的商务出行解决方案。” 北京鑫利宝经贸有限公司总经理金志超表示，基于“以用户为中心”的理念共识，鑫利宝与金杯建立了长期稳固、互信共赢的伙伴关系。未来，双方将继续整合金杯扎实的产品力与鑫利宝专业的区域服务资源，共同为首都用户提供更具价值的商用车解决方案，共同拓展市场新空间。 在产品解读环节中，北京鑫利宝讲师王超分享了海狮王2026款的核心优势：新车延续优雅商务设计，配备轿车化中控与灵活座舱布局，搭载同级领先的四轮独立悬架与成熟稳定的动力系统，全面保障高频运营中的舒适性与可靠性。同时，车辆还集成多项主、被动安全配置，为用户提供全天候可靠的出行保障。不止于此，金杯还同步推出至高15000元的综合补贴权益，切实帮助用户降低购车及运营成本、提升全生命周期运营价值。 活动现场，来自北京的冯先生在交车仪式上分享了他的用车感受。作为十余年的金杯老用户，他此次用金杯海狮置换了金杯海狮王2026款。冯先生表示：“我的车既要跑物流运输，也要兼顾家庭使用。金杯海狮王2026款不仅空间大、座椅布局灵活，能满足我货运和带家人出行的双重需要，更延续了金杯皮实耐用的好口碑。一辆车搞定工作和生活，这就是我坚持选择金杯的原因。” 作为中国商用车领域的国民品牌，金杯将继续坚守“品质铸金杯”的品牌精神，以扎实的产品实力、完善的服务体系与深入场景的用户运营，持续助力广大用户提升运营效率、拓宽事业前景，在“行行用金杯”的新时代中，传递更稳健、更可靠的品牌力量。

岁末年初，汽车市场迎来了一波消费热潮。特别是在新能源领域，购置税免征已进入倒计时阶段，消费者对新能源车型的关注度更是与日俱增，市场竞争越发激烈。在新能源硬派越野车细分市场，北京越野BJ40增程凭借卓越的越野性能、领先的安全实力和出色的油耗表现，连续三个月登顶新能源越野销冠，成为当之无愧的中国硬派增程SUV领导者，更是年末上绿牌必选项。 连续三月登顶销冠，BJ40增程实力铸就市场传奇 当前，汽车市场消费需求越发多样化，消费者往往“既要又要还要”。因此，北京越野融合67年技术积累，推出BJ40增程，同时满足了消费者对于城市通勤和户外越野的多重需求。上市半年多来，BJ40增程稳坐“增程方盒子品类之王”之位，在15万-20万元增程SUV大市场中稳居销量榜TOP5，并且是TOP5中唯一一款硬派越野SUV，让硬派增程SUV从“小众之选”成为“主流趋势”。 如果想要去户外越野，BJ40增程配备同级唯一“三把锁+智电全时四驱”，差速锁可以阻止动力流失，并把动力强行分配给有附着力的车轮，帮助脱困。智能电控全时四驱系统则是让三把锁发挥威力的最强大脑，能实时感知路面的变化，精准分配动力；配备全地形智电ATS系统，共有11种驾驶模式，无论什么环境，BJ40增程都能安全驶向目的地。 城市通勤，BJ40增程也能做到面面俱到，满油满电情况下可实现1200公里的综合续航；1.33L/100km综合油耗，能耗同级最低；5.5秒零百加速性能，比肩城市轿跑；搭载四轮独立悬架，公路稳定性比肩城市SUV。 安全方面，BJ40增程搭载内嵌式金属防滚架，从A柱直接贯穿到车顶，形成一体化保护结构，将安全标准提升到了新的高度。同时，为了保护电池包，BJ40增程采用三重外部防护，高强度钢护甲、护板间隙缓冲区和柔性非承载架构，让电池包防御磕碰、撞击的能力，较同级提升95%，确保电池包在恶劣环境中不扭曲、不变形。这份硬核实力，更获得了国家级权威机构中汽中心的最高认可，被授予涵盖六大安全维度的“六维电安全认证”。 不难看出，BJ40增程完美地平衡了越野的可靠性、长途穿越的续航性、以及城市日常的经济性三大需求，是名副其实的全能王。凭借硬核实力，12月3日，在中国质量协会2025年NEV-CACSI中国新能源汽车行业用户满意度指数测评中，BJ40增程获得硬派SUV细分市场满意度第一，再次展现品质实力。 年末上绿牌正当时，BJ40增程成年末购车最优选 对于消费者来说，当前选购BJ40增程的理由不仅因为其硬核产品实力，还有一重政策原因。根据政策规定，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将调整为减半征收。2025年剩余时间已成为能够享受购置税全面优惠、节省购车成本的最后黄金期。 目前，BJ40增程共有标准版、进阶版和元境智行版三款车型，2025年购置税为0元；若是错过今年的窗口期，2026年则要分别缴纳至高7956元、至高8841元和9062元的购置税。对于预算有限的消费者而言，2026年多缴纳的购置税费用足以覆盖一年的油费、保险费等用车成本。由此可见，2025年购车优势非常明显，可以节省一笔数目不小的真金白银，以更低成本拥抱优质出行。 对于车企来说，2026年起实施的新政策不仅调整了购置税减免力度，还对新能源汽车的技术指标提出了更高要求，这意味着未来新能源车型将朝着更高效、更优质的方向发展。车企想要在购车成本上升已成必然的情况下吸引更多用户，势必要拥有强悍的综合竞争力，持续进行技术升级，以满足消费者多元化需求。 作为中国越野车发明者，北京越野已经构建起覆盖燃油、增程等多种动力的产品体系，满足不同用户群体的使用场景。BJ40系列坚守硬派越野本色，持续夯实专业形象；BJ30旅行家则以“轻越野”定位切入城市通勤与周末出游场景。北京越野的技术实力更是赢得市场认可，内嵌式防滚架、太极柔性底盘与两纵八横大梁、六维电安全、国典拖拽技术等科技积累，在一次次实战中证明了实力，也赢得了用户的青睐。 真正高品质的产品，终会赢得用户的信任。在BJ40增程等实力车型的带动下，2025年北京越野销量全面上扬，1-11月累计销量达到13.5万辆；4-11月连续8个月月销量破万辆，11月更是首次突破2万辆大关，以22427辆再创品牌月销量新高。 北京越野的佳绩也清晰地昭示出：一个拥有深厚积淀的品牌，绝不会是市场趋势的被动跟随者，而在于以自身核心技术为锚点，主动定义产品逻辑并开拓全新市场疆域。BJ40增程的推出，成功将硬派SUV车型转化为兼顾强悍越野与极致省油的全能生活伙伴。这不仅是产品的成功，也是一个经典品牌在新时代焕发新生、并重新掌握市场话语权的生动写照。北京越野用实践证明，唯有根植于真实用户场景的技术创新与品牌坚守，才能在激烈的变革中穿越周期，持续赢得未来。

2025年，汽车金融政策加码、规模稳步增长，行业转向质效提升，2026年机遇将聚焦何处？ 12月12日-13日，由汽车金融大全APP主办的2025（第九届）中国汽车金融行业北京峰会顺利举办，600位汽车金融人齐聚一堂，涵盖银行、持牌汽车金融公司、融资租赁机构、主机厂及产业链服务商等多元主体，就合规经营、科技赋能风控、跨境业务拓展等关键议题展开深度研讨，为2026年行业高质量发展汇聚动能。 出海 汽车金融行业专家谢胜立谈及，国内汽车金融行业陷入低水平内卷，竞争聚焦于降价，导致企业利润微薄、发展不可持续，而海外市场尤其是新能源汽车、商用车出口呈爆发式增长态势，是突破行业困局的关键方向。 他建议，在战略规划层面：企业需树立全球化思维与国际化运营决策，派遣团队实地调研落地，遵循“小型试行—大规模投资—本土化运营”的步骤，业务落地需着眼未来两三年的长期布局。 业务推进原则需遵循“从易到难”、“生态协同”，以第一性原理为指导，明确目标市场、货源、合作品牌及贸易商，共建海外售后服务体系；核心要打造属地化融资、数字化风控、本土化服务三大能力。 业务模式核心则要坚持“金融与销售一体”，不能脱离实体销售单独做金融，通过“金融+租赁+融资租赁”捆绑网约车、以租代购等业务出海，提升业务黏性；盈利可依托车辆价差+息差，弥补单纯金融业务的收益不足。 落地突破路径以点突破，延伸上下游，不追求全面布局；优先通过资产处置出海如将国内经营租赁两三年后的车辆再出海租赁，用高收益对冲高风险；可结合经营租赁与属地运营商，开展售后回租、二手车翻新等业务，同时联合国内供应商、贸易商与海外属地合作伙伴，推动产业链属地化落地。 汽车金融大全APP创始人、靠谱金服CEO匡志成 AI 当下，AI正以全流程渗透、全场景协同的方式重塑汽车金融行业，成为破解行业效率瓶颈、优化服务体验、拓展业务边界的核心驱动力。 峰会期间，易鑫集团高级副总裁张磊结合易鑫集团的具体实践分享道，AI 1.0阶段为判别式AI，汽车金融的业务流程是静态的，风控等决策环节以规则和树型小模型为主。当下AI发展需向“动态交互”升级，判断环节依托大模型，流程环节要实现AI与环境、人的实时交互，如派单环节与第三方公司的联络协同。 与此同时，AI在汽车金融的应用正从“单点智能”向“全局智能”转变。所谓单点渗透，即在汽车金融的外呼、内呼、面审、风控等单一业务环节深度应用AI，实现单点效率提升。 而全局协同则意味着突破单点局限，追求整体流程智能化，核心特点有三：一是全模态信息无损流转，无需人工打标签，通过对话式交互自动收集用户文字、图片、视频等资料，直接推进订单流程；二是多智能体协作，解决金融业务流程复杂导致的人工效率低问题，通过智能体协同提升流程效率与业务转化；三是闭环迭代，边应用边优化效果，形成正向迭代循环。 车抵贷 与会嘉宾一致认为，车抵贷业务明年大有可为。 中联惠捷相关负责人朱立志认为，车抵贷赛道将迎来一波行情，核心原因有三：一是资金层面，信用贷、房抵贷收缩，大量资金寻找出路，涌入车抵贷赛道；二是获客模式进步，线上化获客降低成本、提升信息透明度，客户认可度提高；三是业务流程优化，办理效率提升，推动业务规模增长。 民生金租车辆租赁部负责人孟战也认为，在资金层面，每年会有更多资金涌入车抵贷业务；政策层面，以租代购业务会更受政策友好，但车抵贷同样具备发展空间。同时，贷后不良资产包转让存在较大机会，会成为金融机构调节报表、利润的重要方式，车抵贷的不良资产处置环节空间可观。 锦驰租赁董事长陶凤英认为，车抵贷业务有深挖潜力，一是可以将车抵贷产品重新设计为以租代购产品；二是车抵贷回收的资产不必折价变卖，可通过“二租”模式再次开展以租代购业务，拉长价值链，提升收益空间。 合规 行业发展关键时期，什么样的企业能抓住更多机会点？孟战认为，行业机会的核心在于企业自身资源禀赋，考验资金端低成本获取能力与运营端资产质量把控能力，合规展业、重视消费者权益保护的企业将更具优势。 张磊强调，汽车金融作为金融业务，合规是不可突破的基础，脱离合规的创新和增长均不可持续，尤其在AI广泛应用的场景中，需避免技术迭代带来的流程漏洞。在海外业务拓展中，合规需结合当地市场规则，通过技术标准化实现“本土化合规”，既响应国家出海战略，又以合规能力建立海外市场信任，成为金融科技出海的核心竞争力。 锦驰股份董事、副总经理于中海也认为，以租代购行业面临“消费者担心租金付完后无法过户”的信任难题，而合规是建立信任的核心——通过明确合同条款、规范物权交接流程、拥抱国资混改提升企业信用背书，让消费者放心参与以租代购，尤其针对征信有瑕疵、风险承受能力较弱的下沉市场客户如农民、中小商户，合规操作能降低其决策顾虑。 响应国家“汽车下乡”、“促消费”政策，合规操作能获得地方政府支持如合资共建大卖场、配套银行资源，同时满足下沉市场消费者对“公平交易、透明收费”的核心诉求，成为开拓 4 亿农民等增量市场的关键抓手。换言之，在汽车金融行业从“内卷”走向“高质量发展”的转型中，合规不再是单纯的成本项，而是核心竞争力与增长机会点。 2026年的汽车金融行业，正站在“出海破局、科技赋能、业务深耕、合规筑基”的多重机遇交汇点。对于银行、持牌金融公司、融资租赁机构等市场主体而言，唯有精准把握政策导向与市场脉搏，将技术创新、模式迭代与合规经营深度融合，在全球化布局中筑牢本土化根基，在细分赛道中挖掘价值增量，才能在行业高质量发展的浪潮中抢占先机、行稳致远。

买车这件事，主要看个人偏好：如果短时间（三年）内准备再换车，那么可以选残值率较高的德系；如果注重油耗和使用成本，那么买日系车准没错；要是好面子，美系车能够满足你的需求；讲究性价比又不是处女座，那自主品牌应该是最适合你的，接下来看看本站今日份推荐好车。 长安汽车长安CS75 PRO近一个月的成交价最大折扣达到了7.54折，新车现金最高直降2.46万元，新车全国售卖8.38万元起。价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 下图是长安汽车长安CS75 PRO的销量数据，最近一个月的全国销量是1642辆，不知长安汽车对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。 看了一圈下来，结果长安汽车长安CS75 PRO不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中长安X7 PLUS和长安CS55 PLUS的折扣分别为7.6折和7.6折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期长安CS75 PRO的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

说到买车，大家都会有各种纠结。汽车作为日常生活的一种高消品，品牌配置差点的少则几万，中等好点的十几二十几万，高档高配置的几十上百甚至上千万，由于经济能力的不同，大家的选择也不尽相同，那么买车时，该如何注意才不容易被坑呢？拿马自达EZ-6增程为例，我们就来看看它的行情价格相关信息，以便去4S店砍价时心里有谱，不容易被忽悠。 本站调研收集了马自达EZ-6增程的近一年的真实成交价，马自达EZ-6增程近一个月全国最低成交价为13.08万，新车最高现金优惠1.48万元，新车最大折扣达到9.13折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。马自达EZ-6增程近一个月售出137辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 接下来看看消费者们对马自达EZ-6增程的评价吧，如果综合得分满分是5分，那么马自达EZ-6增程的得分就是4.55分，成绩还算可以。 其中马自达EZ-6增程在外观和空间方面的表现最为突出，所以消费者对外观和空间这块比较看重的， 那么马自达EZ-6增程可以重点考虑哦。 因为每一位用户对车的需求不同，用途不同，感受也不同，所以评价仅仅作为参考，最靠谱的还是要多去店里亲身试车，即使无法上路试驾，也要在车里多坐坐，好好感受下。 如果看了以上这些，您对马自达EZ-6增程是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看马自达EZ-6增程竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是深蓝L07，为1695辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期马自达EZ-6增程的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

据威尔森销量数据监测统计，2025年04月,理想理想ONE月度销量0台，同比下降100.00%;1月~4月累计销量0台，同比下降200.00%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年11月,雪佛兰科鲁泽月度销量27台，同比下降98.70%,环比上月下降47.06%;1月~11月累计销量5994台，同比下降180.03%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年11月,吉利银河几何A月度销量610台，同比下降27.90%,环比上月下降16.32%;1月~11月累计销量11390台，同比下降127.82%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2024年12月,丰田卡罗拉 双擎E+月度销量0台，同比下降100.00%;1月~12月累计销量0台，同比下降200.00%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森价格数据监测统计，长安UNI-K iDD2022年09月第3周全系车型最新加权指导价19.26万元；最新加权TP19.04万元，环比上周19.04万元增长0.00%；最新折扣率1.14%，相比上周1.14%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，长安UNI-K 智电iDD2025年12月第1周全系车型最新加权指导价19.89万元；最新加权TP16.83万元，环比上周16.83万元增长0.00%；最新折扣率15.38%，相比上周15.38%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，奇瑞QQ冰淇淋2025年12月第1周全系车型最新加权指导价4.05万元；最新加权TP3.53万元，环比上周3.53万元增长0.00%；最新折扣率12.84%，相比上周12.84%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，腾势腾势D9 DM-i2025年12月第1周全系车型最新加权指导价37.43万元；最新加权TP33.84万元，环比上周33.85万元下降0.03%；最新折扣率9.59%，相比上周9.56%增长0.03%。

12月12日，吉利全球全域安全中心正式发布启用。该中心占地面积超8万平方米，构建了27大类测试能力，全面覆盖全域安全技术验证场景，凭借其规模与功能优势，创下“全球最大的汽车安全试验室”、“全球测试功能最多的汽车安全试验室”等五项吉尼斯世界纪录。为促进行业资源共享与技术协同，中心即日起面向全行业开放合作。 发布活动现场同步推出“全域安全2.0”技术体系。该体系在原有四大安全领域基础上，依托全域AI技术实现九大安全系统迭代优化，创新性纳入“公域安全”维度，将传统“整车安全”视角拓展为“人-车-路-云-星”的生态安全视角，推动汽车安全防护从单车层面延伸至整个交通生态系统。 为凝聚行业共识、规范技术发展，吉利联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证（集团）有限公司、沃尔沃、清华大学等11家产学研机构，共同发布《智能汽车全域安全发展白皮书》。此举将通过系统性规划引领汽车全域安全技术创新突破，为行业共建标准化、规范化的安全体系提供支撑，助力我国汽车产业高质量发展。

说到买车，大家都会有各种纠结。汽车作为日常生活的一种高消品，品牌配置差点的少则几万，中等好点的十几二十几万，高档高配置的几十上百甚至上千万，由于经济能力的不同，大家的选择也不尽相同，那么买车时，该如何注意才不容易被坑呢？拿荣威D6为例，我们就来看看它的行情价格相关信息，以便去4S店砍价时心里有谱，不容易被忽悠。 荣威D6近一个月的成交价最大折扣达到了7.89折，新车现金最高直降2.18万元，新车全国售卖9.81万元起。价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 下图是荣威D6的销量数据，最近一个月的全国销量是2186辆，不知荣威对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看荣威D6的口碑得分吧。荣威D6的综合得分是4.61分，成绩还算可以，那么荣威D6可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对荣威D6是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看荣威D6竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是秦PLUS DM-i，为26562辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期荣威D6的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

说到买车，还是有很多人不知道应该怎么选，是买台实实在在的合资品牌轿车呢，还是够一够买台豪华品牌SUV，许多人对此也是相当纠结，其实对于买车，小编个人的建议是：买新不买旧，假如你有足够的时间以及金钱，那不妨就再等一等，因为今年将有十几款即将国产的重磅新车陆续上市，它们中每一款基本上都能做到开3-5年不会亏，车型口碑与品质也是经得住市场检验。至于最近有什么热销车型呢？来看看本站推荐的新车奇瑞瑞虎8 L的优惠情况吧！ 本站调研收集了奇瑞瑞虎8 L的近一年的真实成交价，瑞虎8 L近一个月全国最低成交价为10.61万，新车最高现金优惠2.73万元，新车最大折扣达到8.17折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。奇瑞瑞虎8 L近一个月售出2883辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看奇瑞瑞虎8 L的口碑得分吧。奇瑞瑞虎8 L的综合得分是4.69分，成绩还算可以，那么奇瑞瑞虎8 L可以考虑哦。 看了一圈下来，结果奇瑞瑞虎8 L不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中领睿和瑞虎9的折扣分别为9.1折和8.3折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期瑞虎8 L的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

　　12月12日，吉利汽车正式宣布其全球全域安全中心启用。该中心不仅是全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室，更以五项吉尼斯世界纪录彰显了其在汽车安全研发领域的领先地位。 　　吉利全球全域安全中心位于杭州湾，与沃尔沃瑞典哥德堡安全中心共同构成“世界安全双极”，占据全球汽车安全技术体系的制高点。中心首轮投资超20亿元，具备覆盖全球主流安全法规的整车、系统、零部件及全域安全技术验证能力。 　　中心获得吉尼斯认证的五大纪录包括： 　　全球最大的汽车安全试验室（建筑面积81930.745㎡） 　　全球最长的室内汽车碰撞测试跑道（主跑道293.39m） 　　全球最大的汽车环境风洞试验室（建筑面积28，536.224㎡） 　　全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180°） 　　全球测试功能最多的汽车安全试验室 　　其中，环境风洞试验室可模拟-40℃至+60℃温度、5%–95%湿度、最高250km/h风速及5200米海拔的极端气候；全天候模拟试验室更可复现雨、雪、雾、闪电等264种复杂环境，为智能驾驶系统提供全覆盖验证场景。 　　全域安全2.0：从“车安全”到“人本安全” 　　发布会上，吉利同步升级其“全域安全”体系至2.0版本。该体系将安全视野从单车延伸至交通生态，涵盖生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全四大域，并迭代出驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全及公域安全九大系统。 　　吉利强调，“全域安全2.0”不仅是技术体系的升级，更是企业责任与人文关怀的体现。其中新增的“公域安全”系统，将安全责任从驾乘人员拓展至全社会，推动行业共建安全生态。 　　基于该中心的验证能力，吉利已推动多项领先安全技术落地。例如：AI千态安全系统（AICS）：通过AI大模型实现乘员姿态感知与最优保护策略触发；神盾金砖电池：历经超800项测试，实现真弹贯穿不起火、快充循环后仍安全；车云一体AI BMS：实现电池风险提前24小时预警，覆盖率超98%；量子防御技术：布局抗量子加密与量子密钥分发，构筑下一代通信安全防线。 　　产学研联动，发布《智能汽车全域安全发展白皮书》 　　同日，由中汽中心、中国检验认证集团、吉利、沃尔沃、清华大学等机构联合编制的《智能汽车全域安全发展白皮书》正式发布。白皮书系统梳理了智能汽车安全的技术路径、验证方法与产业责任，旨在为行业提供兼具战略性与实操性的发展指引。 　　近30年安全积淀，推动“安全平权” 　　自2000年销毁上百台不合格车辆至今，吉利已构建起覆盖“事前预警、事中防护、事后救援”的全周期安全体系。近11年累计研发投入超2500亿元，拥有安全领域专利1562件，位列中国车企第一。公司还建立了专业交通事故调查团队，累计调研事故2.1万余起，持续驱动安全技术迭代。 　　“安全是吉利的第一性原理，”吉利控股集团董事长李书福表示，“我们将持续推进安全技术开放共享，让‘安全平权’照亮每一段出行旅程。” 　　截至目前，吉利旗下车型已在全球权威安全评测中获得超70个最高评级，数量居中国品牌首位。随着全球全域安全中心的投用，吉利将进一步巩固其在全球汽车安全领域的技术引领地位，推动中国汽车安全标准走向世界。

说到买车，还是有很多人不知道应该怎么选，是买台实实在在的合资品牌轿车呢，还是够一够买台豪华品牌SUV，许多人对此也是相当纠结，其实对于买车，小编个人的建议是：买新不买旧，假如你有足够的时间以及金钱，那不妨就再等一等，因为今年将有十几款即将国产的重磅新车陆续上市，它们中每一款基本上都能做到开3-5年不会亏，车型口碑与品质也是经得住市场检验。至于最近有什么热销车型呢？来看看本站推荐的新车红旗天工05的优惠情况吧！ 本站调研收集了红旗天工05的近一年的真实成交价，红旗天工05近一个月全国最低成交价为16.05万，新车最高现金优惠1.57万元，新车最大折扣达到9.02折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。红旗天工05近一个月售出363辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看红旗天工05的口碑得分吧。红旗天工05的综合得分是4.81分，成绩比较不错，那么红旗天工05可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对红旗天工05是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看红旗天工05竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是红旗E-QM5，为4309辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期红旗天工05的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

　　12月10日，长安汽车高调宣布第3000万辆整车下线，一款四激光雷达版的阿维塔12(配置|询价)在聚光灯下缓缓驶出。相比第一个1000万辆用了30年，第二个1000万辆用了7年，如今第三个1000万辆用了则不到5年。这一加速跑的过程，在国民经济崛起的背景下实现。鉴于汽车产业整体速度已经非常快——20年涨了5倍，如是，能跟上主流的企业都成了巨头。换个角度，即汽车产业的整体速度是由巨头们标定的。 　　随着中国城镇化率（2024年67%）接近天花板，中国经济面临的挑战呈现出复杂和多维特征，汽车产业很难复制过去波澜壮阔的增长。那段时间，已经是人类历史上仅见的工业规模扩张。 　　2025年夏天，成为一级央企的长安汽车，已经立下2030目标——产销500万辆，新能源超过60%，海外占比超过30%。长安很清楚，寻找到下一阶段的增长动力，才有望实现比产业基本面更快、更长期的增长。 　　问题来了，更快的发展动力来自哪里？从第3000万辆车下线仪式上可以看出，长安寄希望于尖端技术创新和技术产业化。 　　这，是两个层面的问题。 　　中国品牌的高端路线渐趋归一 　　长安对于旗下五大品牌的技术思路，还是比较清晰的。 　　除商用车品牌凯程以外，长安品牌固守燃油车+下沉市场基本盘。阿维塔是与华为、宁德时代合作的高端品牌，代表长安向高端领域的突破箭头，要求其技术要有领先势头，箭头足够尖锐才行。深蓝是“鸡尾酒”，整合了长安自研技术与华为乾崑智驾普及版（ADS SE）。而长安启源则大量采用长安自研技术，尤其是天枢实验室技术栈。 　　所有中国品牌都有一个高端梦。他们基本都选择了新建高端子品牌，独立或者半独立运营（唯一的例外：一汽因拥有红旗品牌，无须新创）。大家也很清楚，新势力可以将整体做成高端，但年销量在200万辆以上的大集团，高端是标志、是箭头，唯独不可能是全部。必然需要庞大的产品序列基座，以及对应的下沉市场布局。 　　在入门级产品上，长安启源的运作非常典型：既看到一些高端技术下放（比如10万元内唯一搭载激光雷达的启源Q05(配置|询价)），又能看到边际成本几乎为零的软件平台复用。 　　从整个行业来看，如今中国品牌的高端路线，有点从“千帆竞发”，到“一径通幽”的意思。试错成本已经非常高，搭建一个高端品牌即便集团在背后支持，调资源、调团队、招兵买马，对外募资，至少也是百亿元投入。这样的打法经不起失败，即便冲量未果，也必须屯兵于半山腰蓄势再攻。 　　战略层面只有一个选择，也即与华为合作。虽然存在内部争论。但华为的战略意图还是分成两条路线来做，一条是HI，发展到如今的HI Plus；一条是智选车，如今叫鸿蒙智行，两个都已做成，将来时机恰当，也有可能重新归并为大一统鸿蒙生态。 　　现在几乎所有的央国企，都与华为有各种层面的合作，所以，阿维塔对于长安的高端意义，是大势所趋。 　　长安的机会红利 　　长安属于比较早和华为合作的企业，虽然初期有各种波折，此处不表，但今年，阿维塔已经初步打开局面，月销稳定站到万辆以上。长安集团层面的支持毫无问题，按照董事长朱华荣的说法——“要人给人要钱给钱”，其也一度亲自兼任阿维塔董事长。 　　长安与华为合作，没有“灵魂”问题的内耗，做得比较彻底。华为车BU剥离的引望平台，阿维塔和赛力斯都投资115亿元，目前各自占股10%。有传闻称，长安可能入股引望20%。如果只从投资角度，考虑到引望上市后，百亿级投资很难赔钱。而从华为角度，肯定希望捆绑更多的主机厂伙伴，但长安可能希望得到“特殊股东”待遇。毕竟第一个投资的示范效应，理应奖励。 　　与鸿蒙智行面向整车不同，引望面向技术端，围绕辅助驾驶，从Soc为代表的硬件到算法、云端全链路解决方案。围绕智舱，以鸿蒙系统为核心，实现跨平台交互。围绕车控，涵盖了底盘和动力域管理。 　　目前，与华为合作的主机厂，除了赛力斯，都有点担忧，毕竟要解决华为不同主机厂伙伴之间技术差异度和辨识度的问题。 　　我们以前讨论过，华为留给主机厂的，还有车型设计、底盘、车身结构、五大工艺等等。而鸿蒙智行体系之外的合作方，需要自建销服端口。车型方面，鸿蒙智行内部已经很注意给合作伙伴分配不同的方向。但随着各家产品线的延伸，交叉和重叠是难免的。但HI模式下，基本不考虑这个问题。 　　无论阿维塔，还是深蓝，都属于HI模式，无非前者多一点，后者少一点。本质上都是华为提供关键子系统解决方案，而定义产品的权力，属于长安。这就意味着长安要自己把握品牌和产品竞争力。 　　引望与天枢需精妙平衡 　　长安启源是承接长安新能源自研战略的主要品牌。 　　过去7年，长安为此投入了超过1148亿元的研发资金。今年，长安宣布天枢计划迭代到2.0版本，长安不再开发非智能化新产品，计划2026年实现L3驾驶，2028年实现L4。同时对飞行汽车、人形机器人做了规划。 　　在这个规划下面，SDA平台、天枢智驾、天域座舱、天衡底盘，都正在长安启源旗下产品应用。而且天枢也并非意味着闭门造车，天枢计划强调升级“数智生态”，不仅与华为、腾讯等合作，还向全球开发者开放接口。即基于SDA平台，构建围绕智能出行的生态圈，吸引第三方开发者。这可能是“长安版”鸿蒙生态。 　　天枢的动能在于量大，普及速度快、复用成本越来越低。天枢天枢实验室推动“数智制造”，降低了成本、提升了交付效率。这也是高端技术下放还能盈利的原因。 　　长安的自研体系与华为的合作体系并非平行线，而是被有意地导向了不同的市场取向和产品区间。不同品牌的分工，大致解决内部竞争问题。两者的技术不是井水不犯河水的关系，考虑到长安持股引望，在阿维塔产品上获得的反馈，数据积累，如果想进一步摊低研发投入，可以下放到入门级产品上。而天枢实验室的技术，同样可以在深蓝、阿维塔上采用。基本形成“合作探路、自研跟进、反哺普及”的循环。在研发端，引望体系和天枢体系之间，形成了一套以市场为导向、以品牌为区隔的分工体系。 　　迄今为止，长安干得不错。 　　11月长安新能源销量12.5万辆，同比增23%，远超同期大盘增速。其中阿维塔1.4万辆，深蓝3.3万辆，长安启源4.7万辆。今年前11个月，长安销量265.8万辆，同比增9.25%，其中新能源99.5万辆，同比增54.7%，全年突破百万辆没有悬念。这证明长安的新能源战略、产品策略、与华为合作、自研体系都是成功的，放在市场层面经得起检验。 　　对车企来说，规模是双刃剑。规模够大才能“承伤”。背后仍是工业时代的基本规律，即规模-成本为竞争力轴心。但同时，规模大，就无法一招鲜吃遍天，必须部署不同朝向、不同定位之间的品牌和产品线，还要解决它们之间复杂的竞合问题。 　　长安的部署非常典型，也收到了不错的效果。 　　2030目标，依赖市场需求的惯性推动力，已经不可靠了。因为新车市场到今天，增速已经下来了。在尖端技术上抢到工程化的头啖汤，同时大规模复用，实现技术产业化——这是已经形成共识的路径。大厂战略，实施的关键也只有一个“快”。谁能更快实施技术工程化，尽快兑现技术的商业循环，谁就能生存下来。

据威尔森销量数据监测统计，2025年07月,欧拉欧拉黑猫月度销量0台，同比下降100.00%;1月~7月累计销量0台，同比下降200.00%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。