威电智见

[汽车之家 资讯] 日前，小鹏G7(参数|询价)发布官方改色新车色，推出翡翠绿和青衫蓝。小鹏G7定位为一款中型纯电SUV和增程SUV，5座车型，纯电车型CLTC续航702km；增程车型搭载1.5T增程动力系统，纯电续航430km，综合续航可达1704km，并标配800V技术和5C超充电池。新车售价19.58-22.58万元。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4918/1925/1655mm，轴距为2890mm。新车配备15.6英寸中控屏+87英寸AR-HUD以及9英寸流媒体后视镜，搭载三颗图灵芯片，其总算力高达2250TOPS。配备一键躺平副驾零重力座椅，全车四座椅支持通风/加热/按摩，提供256色漫反射氛围灯。车辆二排提供8英寸娱乐屏，并配备带磁吸可折叠小桌板。 新车还搭载3颗自研图灵AI芯片，算力2250TOPS，约等于9颗Orin-X芯片算力，新车采用纯视觉辅助驾驶方案，小鹏AI鹰眼视觉融合感知，VLA-OL模型，车辆从“持续强化学习”提升为“自主强化学习”，能主动思考，可实现路面塌陷避让、救护车识别让行、拥堵道路合理变道加塞，并且不受网络环境及延迟影响。未来还将通过OTA实现VLA+VLM。 动力方面，纯电车型将会采用单电机后驱系统，电机最大功率218kW，最高车速202km/h，0-100km/h加速6.5s，100-0km/h制动35.8m。配备磷酸铁锂电池，CLTC续航里程702km，全域800V高压SiC碳化硅平台，5C超充AI电池，SOC 10%-80%仅需12分钟，百公里能耗13.2kWh，充电10分钟跑436km。 增程车型搭载1.5T发动机+电机组成增程动力系统，发动机最大功率110kW，电机最大功率218kW，并将采用全域800V高压平台架构+5C超充大电池，配备55.8kWh电池组+60L大油箱，纯电续航430km，综合续航可达1704km，12分钟充电314km。此外，车辆还将配备太极AI底盘，搭载DCC可变阻尼减振器。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 1月14日，马斯克在社交平台发文称，特斯拉将于2月14日之后停止销售FSD，此后，FSD将仅以月度订阅方式提供。目前国内购买FSD智能辅助驾驶的价格为64000元。 特斯拉基础辅助驾驶包括主动巡航控制和车道内智能辅助转向等；增强辅助驾驶包括基础辅助驾驶的全部功能，以及智能辅助导航驾驶、智能辅助变道和智能泊车，同时还提供基础召唤和高级智能召唤。FSD智能辅助驾驶包括“基础辅助驾驶”和“增强辅助驾驶”套件的全部功能。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 1月14日，我们从奇瑞汽车官方了解到，旗下全新中型SUV——风云T9L(参数|询价)将于1月17日开启盲订并有望在3-4月份上市。该车已于此前完成亮相，采用全新设计风格，并配备猎鹰700+智能辅助驾驶系统、地平线征程6P芯片等。 外观方面，该车采用全新设计风格，与现有风云系列有所不同。具体来看，该车采用封闭式前格栅，下方则为梯形进气口，搭配两侧造型别致的大灯组，有着不错的辨识度。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组，两侧主尾灯组呈现环绕和点阵设计，后包围采用与车身不同色的设计，十分时尚。 智能化方面，风云T9L将配备猎鹰700+智能辅助驾驶系统，配备车顶激光雷达，内置地平线征程6P辅助驾驶芯片拥有560TOPS超高算力，共计27颗传感器，支持基于真一段式端到端架构，支持城市NOA与高速NOA双场景领航功能。可实现高速变道超车、上下匝道，以及城市路况下的红绿灯识别、路口转弯、加塞应对、行人避让等复杂操作。 内饰方面，新车配备全液晶仪表盘以及双色双辐式多功能方向盘，中控台中间搭配17.3英寸的2.5K高清IMAX屏幕，符合当下主流配置。配置方面，新车配备最大功率1080W的23扬伯牙之音、车载冷暖冰箱、前排双零重力座椅、主副驾16向电动调节，并带有通风加热按摩功能、二排座椅拥有35度电动调节角度（通风和加热功能）。同时，该车前后排可形成双大床模式。 尺寸方面，长宽高达到4870/1930/1710mm，轴距达2920mm。动力上，新车搭载鲲鹏超能混动CDM系统，其中1.5T发动机热效率达45.79%，综合功率260kW，最大扭矩330牛·米，新车搭配DHT260超混变速箱，四驱版0-100km/h加速进入5秒级，最高时速240km/h。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 日前，东风日产NX8(参数|询价)实车曝光，该车定位为一款中大型SUV，5座车型，东风日产天演架构打造，尺寸上与零跑C16更为接近，新车将于上半年首发亮相。 外观方面，从实车来看，NX8的尺寸相当之大，尺寸与理想L6等车型接近，日产NX8沿袭日产家族V-motion设计语言全新进化，拥有行业最长2.4米贯穿式星环灯，加上平面化发光LOGO以及下方矩阵式大灯组。 车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1920/1680mm，轴距为2917mm。尾部方面，搭载由2064颗OLED组成的量子光幕尾灯，支持自定义灯语。新车搭载激光雷达，在高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA、全场景智能辅助泊车等高阶智驾辅助。 内饰方面，新车将采用中控与副驾相同尺寸的连屏设计，并黑配备抬头显示系统，将极具科技感。 动力方面，增程版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率109千瓦，驱动电机峰值功率195千瓦，配备磷酸铁锂电池，最高车速180km/h，纯电续航里程分别为102km和185km。纯电版车型搭载单电机，最大功率分别为215千瓦和250千瓦，采用800V高压平台和全新一代宁德时代磷酸铁锂电芯的云盾电池，5C超充技术，最高车速180km/h，对应续航里程分别为580/565km和650/630km可选。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 近日，雪佛兰官方公布了科尔维特(参数|询价)ZR1X的加速实测成绩。其中该车0-60英里/每小时（0-96km/h）加速时间为1.68秒，四分之一英里（0-402米）加速时间为8.675秒。该项成绩超越了大多数超级跑车以及纯电动跑车，ZR1X可以称得上是最速量产美国车。 根据官方测试数据来看，0-60英里/小时最快用时1.68秒以及四分之一英里（0-402米）加速时间8.675秒都是在专业的直线加速赛道上做出来的成绩，车辆状态是原厂设置（标准空力套件），使用的是米其林PS4S轮胎和碳纤维轮圈。值得一提的是，0-60英里/每小时加速仅用了30米的距离，车辆的最大加速度达到了1.75G；四分之一英里加速的尾速则来到了159英里/每小时（255.89km/h）。不过官方也表示，在非专业直线加速赛道外，ZR1X仍然可以在1.89秒内完成0-60英里/小时的加速，並在8.99秒內完成四分之一英里加速。 回顾新车动力部分，ZR1X搭载的是代号为LT7的5.5T双涡轮增压V8发动机并搭配前置电机组成混动系统，系统功率达到了1250马力，并且该车型因为了有了电机的加持，形成了四轮驱动，这有助于直线加速成绩的提升。作为参考，现款C8科尔维特系列车型中，带有Z51性能包的版本加速时间为2.9秒；带有Z07性能包的Z06车型加速时间为2.6秒；带有ZER性能包的E-Ray版本加速时间为2.5秒；带有ZTK性能包的ZR1车型加速时间为2.3秒；最后带有可用ZTK性能包的ZR1X加速时间为1.89秒。（以上时间均为0-60英里/每小时加速时间） 车型 四分之一英里用时 （0-402米） 四分之一英里尾速 （英里/小时） 0-60英里/小时加速时间 海外起售价 科尔维特ZR1X（混动） （专业直线加速赛道） 8.675秒 159 1.68秒 20.97万美元 锐马克Nevera R（纯电） 7.90秒 186 1.66秒 250万美元起 Pininfarina Battista（纯电） 8.55秒 155 1.79秒 220万美元起 柯尼塞格Jesko Absolut（燃油） 8.77秒 185 2.4秒 340万美元起 布加迪Tourbillon（混动） 8.80秒 176 1.9秒 460万美元起 ZR1X出色的性能与其售价形成了超高的性价比，部分顶级跑车的数据与ZR1X平分秋色，但是售价非常昂贵，例如布加迪Tourbillon相比ZR1X贵了将近20倍。（文/汽车之家 毕业）

佛瑞亚海拉与沃尔沃汽车携手，为该品牌旗下的首款长续驶里程超级混动SUV——全新XC70车型量身定制极具未来感的“雷神之锤”前照灯。这款前照灯在延续沃尔沃汽车标志性“雷神之锤”设计基础上，赋予其更强的科技感与功能属性，为消费者带来安全、可靠的出行体验。　　佛瑞亚海拉亚太区照明业务负责人Didier Keskas表示，沃尔沃汽车始终以“安全为基因、设计为语言、可持续为使命”。全新XC70作为沃尔沃电气化转型的旗舰之作，该车的照明系统不仅需承载品牌标志性“雷神之锤”设计元素，更要通过创新技术重新定义安全标准和汽车美学。这款前照灯的量产上车，不仅是佛瑞亚海拉技术实力和本土配套能力的证明，更是佛瑞亚海拉以伙伴身份深度参与客户战略转型的承诺。未来，佛瑞亚海拉将持续创新为沃尔沃汽车电气化与智能化征程保驾护航，共同为中国汽车用户带来更美好的出行体验。　　这款前照灯配备矩阵式自适应照明系统。矩阵式前照灯由多个独立可控LED光源组成，相较于普通LED大灯，不仅照明范围更广、更亮，光线分布更加均匀，还能实现开关和亮度的精准调节，可根据车速、转向角度、交通状况和道路曲率实时调整光型分布，全面保障行车安全。　　汽车在高速行驶时，光束聚焦于远处；在低速行驶时，光束则扩散以覆盖更广的近场区域，确保驾驶员始终拥有最佳视野；在车辆转向时，前照灯会随方向盘转动角度动态调整，扩大弯道内侧照明范围，减少视觉盲区；当遇到对向来车时，前照灯模组可实现动态调节，精准掩蔽对向来车，在优化道路照明的同时，避免对对向车辆造成眩目风险；若探测到路边有反光路牌、广告牌或玻璃等反光物体，系统会自动关闭定向LED，防止驾驶员眩目；针对满载等导致车头下沉的情况，车灯无需用户操作，可自动调整大灯照射高度，确保光型始终聚焦于路面。　　此外，日间行车灯采用独特LED灯带设计，形似北欧神话中雷神托尔的武器——雷神之锤，象征力量与守护。它的创新光学设计实现了未点亮时的纯净白色和点亮后的均匀光效，彰显汽车品质与科技感。当用户接近或离开车辆时，灯光更会呈现动态迎宾和送别效果，赋予用户个性化的用车体验。　　全新沃尔沃XC70前照灯系统成功实现量产，充分彰显佛瑞亚海拉在先进照明技术领域的专业实力，以及其与沃尔沃汽车建立的紧密合作关系。为了表达对佛瑞亚海拉的认可，沃尔沃汽车为其颁发了杰出供应商奖。该奖项授予了佛瑞亚海拉亚太区规模最大的车灯工厂——嘉兴车灯工厂，以及佛瑞亚海拉在中国最为全面的研发设施——南京研发中心（HNTC）的XC70项目团队。此奖项旨在表彰该团队在开发和生产这款创新型前照灯过程中所发挥的关键作用，以及他们展现出的敬业精神、卓越的制造能力和协作精神。　　随着佛瑞亚海拉持续推动汽车照明技术的革新发展，这一认可进一步凸显了其对品质、创新的坚定承诺，以及对塑造更安全、更智能出行方式、引领区域乃至全球未来出行的决心。

在今年的国际消费电子展上，黑芝麻智能第5次登上这一世界级舞台，集中展示在辅助驾驶、具身智能与消费电子三大领域的最新成果，全方面展示以AI芯动力赋能智能产业的实力。　　此次参展，是黑芝麻智能又一次将技术成果进行全球化展示，更是宣告黑芝麻智能从“驱动辅助驾驶”迈向“推动智能全维进化”的战略决心。　　全场景通识辅助驾驶演示台架首次亮相　　专注于为智能汽车产业提供高性能、高可靠性的全栈式解决方案，是黑芝麻智能的起点。如今在该领域，黑芝麻智能已形成完整的产品矩阵，华山系列芯片专注于辅助驾驶，武当系列芯片则致力于跨域计算。本届CES上，两个系列均有展示。　　在CES 2026现场，华山A2000全场景通识辅助驾驶的深度功能演示台架首次亮相。华山系列自面市以来，其性能得到产业链的广泛认可，黑芝麻智能已与东风、吉利、红旗、江淮等车企深度协同，将辅助驾驶技术成功落地于量产车型。华山A2000采用大核架构、算法协同设计，经过系统级调优，得益于黑芝麻智能最新九韶NPU，实测性能媲美全球最高性能智驾芯片。未来，该芯片将会赋能智能辅助驾驶VLM/VLA等应用，以及座舱AI Box应用。在CES2026举办前夕，华山A2000芯片通过美国相关审查，正式推向全球市场。　　此次还是武当C1296舱驾一体量产级方案的海外首秀，该方案由东风汽车和均联智行共同打造，使用C1296单芯片实现数字仪表、智能座舱、智能辅助驾驶等功能。斑马智行基于C1296的舱驾一体端侧AI解决方案、C1296 Kanzi渲染效果演示台架也同台亮相。武当系列芯片是驱动汽车电子电气架构向跨域融合演进的核心力量，东风汽车、大陆集团、斑马智行、均联智行等都基于武当芯片推出了高集成度的跨域量产方案，共同引领行业趋势。　　多维具身智能计算平台海外首秀　　全球智能机器人市场规模在多重因素驱动下呈现快速增长势头。2025年，黑芝麻智能战略拓展至具身智能领域，推出了业界首个面向机器人商业化部署的SesameX多维具身智能计算平台，此次是该平台首次海外亮相。　　SesameX平台定位于为产业伙伴提供一套开放、可扩展、可量产的机器人智能计算底座，涵盖Kalos、Aura、Liora三大系列，覆盖了不同复杂度与形态的机器人需求，构成一套可协同、可扩展的机器人智能阶梯。通过构建机器人全脑体系，黑芝麻智能致力于推动具身智能实现产业落地。　　在展会现场，基于SesameX平台的全球首款双轮足户外陪伴机器人Rovar X3、基于SesameX Kalos平台的垃圾分类机械臂等解决方案悉数展出。　　AI影像解决方案在消费电子领域广泛落地　　除了智能汽车与具身智能领域外，黑芝麻智能AI影像解决方案也在消费电子领域大展身手，全球累计配装设备已超5亿台。近期，黑芝麻智能正式战略收购亿智电子，整合其在低功耗、高性价比AI SoC芯片领域的技术与产品优势，亿智电子相关展品在CES上也有展示。　　目前，黑芝麻智能AI影像解决方案涵盖手机、PAD、相机、AI眼镜等诸多类型产品，通过芯片与算法的深度融合，为消费电子产品赋予更智能、更高效的用户体验。值得一提的是，问世不久的理想汽车首款AI眼镜Livis同样配装了黑芝麻智能AI影像解决方案，涵盖HDR融合、MFNR多帧降噪、视频EIS防抖、夜景增强、人像美化等影像算法。借CES 2026的展台，采用这一解决方案的凌度前后双录4K流媒体记录仪、浩瀚M7手机云台稳定器、影石Flow 2 Pro手机云台稳定器、作业帮S2Pro学习笔，以及周视4K家庭POE安防套装悉数亮相。　　在波澜壮阔的智能时代浪潮中，黑芝麻智能不仅在智能汽车领域深耕细作，更进一步拓展至具身智能与消费电子等赛道，希望为行业提供强大的“芯”引擎，为产业高速发展注入动力。

对车主群体的攻击，正在呈现扩大化趋势。 近年来，汽车圈的舆论场被一股恶意裹挟：从早年间的“马路三大妈”到“你开马自达，怪不得你会塞车”，再到如今“理想车主乱停车”、“小米车主是‘绿化带战神’”等标签化短视频在各大平台疯狂传播，负面言论如潮水般涌向普通车主，倒逼理想、小米等车企高层不得不出面澄清。在汽车行业竞争日趋激烈的当下，“价格战”早已不是新鲜事，但相较于明刀明枪的价格博弈，这种针对车主群体的污名化攻击，更像是藏在阴影里的软暴力，其对品牌发展的阻碍、对市场生态的破坏，比“价格战”更可怕。 车主污名化早已不是孤立现象，而是演变为全行业的公共困境。2025年11月，广州天河警方通报一起典型案例：李某为炫耀技术，利用AI技术生成小鹏汽车展台的虚假低俗视频并传播，对品牌声誉造成不良影响，最终被依法行政拘留10日。无独有偶，理想车主在社交平台分享通勤体验时，只要行业内出现相关事故，其账号就会被“移动棺材”、“交智商税”等负面言论攻陷，无奈之下只能删除所有内容以求清净。从线上的辱骂诅咒到线下的划车、砸车，非理性情绪的蔓延让车主群体沦为商业竞争的牺牲品，而“买什么车都要被骂”的普遍困境，更折射出舆论生态的严重畸变。 这些污名化言论的背后，既有部分网友被情绪裹挟的自发攻击，也有黑公关精心策划的恶意操控。2025年8月，理想汽车第一产品线总裁汤靖在微博曝光水军组织抹黑理想车主的兼职群聊天截图，截图显示，收集理想车主不规范行车图片每张可获5元，发布恶意评论每条1.5元至2元，带图评论2元，甚至允许AI生成虚假素材。更有团伙直接利用AI技术批量生成虚假负面内容定向扩散，已形成规模庞大、气候完整的黑灰产业链。典型如北京某科技公司运营的“龙老师讲电车”等账号，长期发布针对小鹏汽车的不实信息，故意引导负面评价，累计互动量超万次，最终被广州互联网法院判令删除侵权内容、公开致歉并赔偿10万元。这种有组织、有预谋的污名化，早已超越正常的商业批评范畴，沦为突破道德底线的恶性竞争。 相较于赤裸裸的“价格战”，车主污名化的危害，藏着更隐蔽的獠牙，也携着更致命的杀伤力。价格战再硝烟弥漫，终究跳脱不开“降价让利”的商业底层逻辑——这是企业为争夺市场份额展开的正面博弈，消费者甚至能在这场博弈里分得一杯羹，享受到真金白银的实惠。但车主污名化不同，它的矛头从未对准企业，而是直刺无辜的消费群体。贴标签、造谣言、带节奏，用舆论的软刀子挑动群体对立，让无形的偏见在人群中蔓延。一句“开 XX 车的人傻钱多”，一个“XX 车主标配某某标签”的谣言，一次有组织的群体嘲讽，就这么轻飘飘地把一个个真实的车主钉在了舆论的耻辱柱上。当潜在消费者看到，自己心仪的车型车主正被集体扣上污名的帽子，谁又敢冒着被贴标签、被孤立的风险去买单？这份藏在心底的忌惮，比任何价格门槛都要致命。它不是拦着你掏钱的手，而是掐断你对一个品牌的信任与向往。 多位车企高管在受访时直言，恶意舆情攻击已成为掣肘产品销量的关键负面因素。不少新品甫一上市，就遭遇集中式的抹黑与诋毁，短时间内市场认可度断崖式下滑——这正是车主污名化对品牌发展最直接的反噬。 笔者不由想起数年前引发全民关注的校园暴力。校园里最可怕的，从来不是学生间拳脚相向的肢体冲突——那些淤青看得见、伤口能愈合；最棘手的，是藏在暗处的软暴力：取侮辱性的外号，传无中生有的谣言，用集体孤立的冷暴力，把一个人逼到角落。那些伤害藏在笑容里、裹在玩笑中，老师看不见，家长摸不着，却能一点点啃噬掉一个孩子的自尊，让校园风气变得浑浊不堪。 而今天车圈的车主污名化，何尝不是另一种形式的“校园软暴力”？它同样隐蔽，同样披着“调侃”的外衣，同样在制造对立与割裂。今天被推上风口浪尖的是理想、小米的车主；明天，就可能是开着任何一款车的你我。今天抱着“看热闹”心态敲下嘲讽评论的人，明天或许就会因为自己的爱车，沦为被污名化的对象。在这场没有硝烟的舆论战争里没有旁观者。当污名化成为车圈的常态，没有一个品牌能独善其身，没有一位车主能置身事外。它理应被全社会厉声唾弃，而不是沦为茶余饭后的谈资。 更可怕的是，污名化会侵蚀整个汽车行业的生态根基。为应对恶意攻击，比亚迪、蔚来等企业纷纷联动监管部门报送侵权线索，通过法律手段发布辟谣声明、提起诉讼，大量资源被投入到舆情应对中，分散了企业研发创新的精力。而消费者在“全民声讨”的舆论假象中，难以获得真实的产品信息，购车决策被误导；已购车车主则承受着巨大的心理压力，从“不敢说话”到“拒绝分享”，进一步恶化了市场信息环境。 汽车行业的健康发展，拼的是技术创新的硬实力，比的是产品服务的软实力，而不是恶意满满的舆论“歪实力”。企业应坚守竞争底线，把精力放回提升核心竞争力上，用实力说话而非用谣言伤人；平台需扛起监管责任，拧紧内容审核的“水龙头”，阻断负面信息的批量传播，清理黑公关滋生的土壤；消费者更要保持理性判断，拒绝被情绪裹挟，不做恶意攻击的“传声筒”，不做群体对立的“推波助澜者”。

国务院新闻办公室1月14日举行新闻发布会，介绍2025年全年进出口情况。海关总署副署长王军在会上表示，2025年我国出口顶住逆风逆流，规模达到26.99万亿元，同比增长6.1%。量的合理增长，源自质的有效提升，突出表现在三个方面： 一是以创新适配国际市场需求。2025年高技术产品出口同比增长13.2%，拉动我国出口增长2.4个百分点。其中，专用装备、高端机床、工业机器人出口分别增长20.6%、21.5%和48.7%。特别是工业机器人，去年出口超过了进口，我国成为工业机器人的净出口国。同时，传统产业转型升级，不断焕发新活力。比如，陶瓷企业将我国传统技艺融合海外文化，样式新颖的陶瓷树成为国外节日装饰的新选择；家电企业研发出“沙漠空调”，室外温度超过60摄氏度时仍然能正常工作，出口市场越做越大。 二是以绿色助推全球低碳转型。在绿色能源领域，2025年锂电池、风力发电机组出口分别增长26.2%、48.7%；在绿色出行领域，电动摩托车及脚踏车出口增长18.1%，铁道电力机车出口增长27.1%；在绿色生产领域，工业气体净化装置出口增长17.3%，电动叉车出口增长5.2%。优质的绿色供给，为全球绿色转型提供了中国方案。 三是以合作促进共同发展。2025年我国中间品贸易实现了较快增长，是拉动出口的主要力量，为全球产业合作提供了有力支撑。我国的出口市场更加多元，对共建“一带一路”国家出口增长11.2%，拉动出口增长5.4个百分点，东盟已连续3年成为我第一大出口市场；对拉美、中东、中亚、非洲等新兴市场出口增速均快于整体。我国持续为世界提供质高价优、稳定可靠的产品供给，成为全球产业链供应链的“关键一环”。 王军表示，总的看，我国出口创新发展的成色更足、绿色发展的底色更浓、共赢发展的本色更亮，“中国好物”在全球范围内广受欢迎，为保障全球产供链稳定发挥了重要作用，也为全球经贸发展注入了确定性、带来了新机遇。

2026年开局，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”）旗下东风襄阳旅行车有限公司（以下简称“东风襄旅”）强势开局，1月截至目前，海外一举斩获332台轻卡改装订单及100台VAN车改装订单；国内市场同步发力，原厂厢销量预计突破700台，同比大幅攀升185%，其中新能源厢式车及定制化厢体表现尤为突出，尽显转型战略的前瞻性与产品硬实力。同在1月，东风轻型商用车埃及旗舰店开业，东风轻型车海外出口布局展现新作为。 积极调整业务新布局，东风襄旅强势开局 东风股份坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神。作为东风股份战略重启并实体化运营的重要单元，2025年9月重装起航的东风襄旅，依托东风股份全产业链优势与绿色智能战略导向，在2026年伊始便展现出强劲的增长势头与深厚的转型潜力。东风襄旅按照东风股份总体战略部署，以“产销协同构建高效联动生态、升级大客户服务模式、开拓新能源和租赁市场新渠道”三大核心举措，在产品保质保量的前提下，满足客户个性化和市场适配需求。 东风襄旅的扎实开局，不仅验证了东风股份战略调整与业务重启的前瞻性，更为全年高质量发展奠定了坚实基础。这背后，是东风股份锚定转型升级，调整战略布局后在专用车领域落地见效的重要成果，彰显了其在汽车产业向绿色化、智能化转型浪潮中，主动求变、领跑行业的决心与实力。 主动融入新发展格局，出口市场再落一子 东风股份积极融入“国内国际双循环”新发展格局，在国内转型蹄疾步稳的同时，国际化战略再迈坚实步伐。东风轻型商用车埃及经销商旗舰店在开罗隆重开业，标志着东风在埃及的销售与服务网络正式步入品牌化、体系化运营新阶段，成为其深度融入共建“一带一路”、推进“国际化跃迁”的重要里程碑。 该旗舰店集整车销售、金融服务、售后支持与客户体验于一体，全面覆盖燃油及新能源轻型商用车产品线，能够充分满足埃及市场在城市物流、商业配送等多场景下的需求。从筹建到开业仅用时四个月，不仅是东风本地化战略在关键市场深入实施的重要成果，更是东风轻型车构建辐射非洲、联通全球的营销服务网络的关键落子，让东风轻型车品牌受到更多国际用户的追捧。 东风襄旅的转型突破与东风轻型车埃及旗舰店的战略落子，是东风股份转型升级、战略调整在构建新业务和海外市场布局方面的初步成果，也是东风股份全方位转型举措的缩影。2026年，东风股份将持续坚持以市场为导向、以客户为中心，完善产品矩阵、构建高效服务体系，推进全球市场布局与品牌建设，向“轻型商用车总销量重回行业TOP2，新能源销量和品牌价值行业TOP1”的战略目标全速迈进。

.b1{white-space-collapsing:preserve;} .b2{margin: 1.0in 1.25in 1.0in 1.25in;} .p1{text-align:justify;hyphenate:auto;font-family:宋体;font-size:10pt;} .p2{text-indent:0.29166666in;text-align:justify;hyphenate:auto;font-family:宋体;font-size:10pt;} 刚刚过去的2025年，在“十四五”收官与“十五五”开局的关键节点，中国汽车产业加速驶向电动化、智能化、国际化的转型深水区。作为我国汽车工业的骨干力量与首都国企排头兵，北汽集团在这一年交出了一份里程碑式的成绩单：自主品牌时隔6年重回百万辆规模，新能源与出口业务同步创下历史新高，高阶智能驾驶技术率先落地商用。这不仅标志着北汽“三年跃升行动”开局告捷，更以其战略定力与创新活力，为中国汽车产业高质量发展再添例证。 1月9日，北汽集团正式发布2025年经营数据。其全年整车销量达175.2万辆，同比增长5.6%；自主品牌销量突破107万辆，占比攀升至61%，实现同比25%的逆势增长。而就在不到一个月前的2025年12月15日，北汽集团旗下极狐阿尔法S（L3版）成功获批工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，仅隔7天便完成京AA0001Z等全国首批L3自动驾驶专用正式号牌登记，实现产品准入与上路通行的高效衔接。销量规模的回归、技术壁垒的突破、产业生态的完善，共同勾勒出北汽集团高质量发展的清晰脉络，也彰显出中国自主品牌在全球汽车产业变革中的核心竞争力。 “一主五化”引领全域增长 北汽集团在2025年的强势爆发，是“一主五化”核心战略切实落地的必然结果。面对全球汽车产业电动化、智能化浪潮，北汽集团以“坚持发展自主品牌”为核心，推进市场化、集团化、国际化、数字化、低碳化“五化”升级，既找准市场定位，更契合制造强国战略，成为中国汽车产业从规模扩张向质量提升转型的生动缩影。 “一主五化”战略引领下，北汽集团实现了自主品牌“乘商”协同增长。北汽极狐全年销售16.3万辆，连续两年销量翻倍，极狐T1与全新阿尔法T5成明星车型，月销稳站2万辆级别。其中全新阿尔法T5全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，将城市NOA功能拉至15万元区间，以技术普惠打破价格壁垒，彰显了自主高端品牌的越级实力。北京越野持续领跑细分市场，2025年销量突破20万辆，同比增长38%，BJ40大单品连续11个月蝉联硬派越野冠军，BJ40增程连续9个月登顶增程式方盒子销量榜，印证了北汽集团自主品牌在细分领域的技术实力。2025年，享界汽车深耕30万~50万元高端新能源轿车市场，并稳居第一，12月交付量破万，享界S9T单月销量超国内同类产品全年销量。商用车领域，北汽福田以超65万辆销量稳居行业第一，斩获新能源、出口双料冠军，重卡增速领跑行业。 2025年，北汽以“一主五化”战略为牵引，实现了乘商全域、高中低端市场的全覆盖增长，不仅重塑了发展格局，更以强烈的转型魄力，为中国汽车产业品牌向上、结构优化提供了有力实践。 “技术尖点”引领创新成果加速落地 市场规模的扩大，离不开技术研发的持续加码。“十四五”以来，北汽集团“十四五”持续加大研发投入，7次斩获中国汽车工业科技进步一等奖，以高强度投入构筑“技术尖点”，强化了“科技北汽”的核心竞争力。 2025年，北汽集团在智能化方面实现了巨大突破，成为自动驾驶商业化落地标杆。北汽集团发布“北汽元境智能”技术体系，实现从研发到量产全面落地。“北汽元境智能”以“全域融合”为核心，通过中枢大模型共享等机制，将车辆升级为“全域智能体”，打破传统“域”边界，实现智能持续进化。其“三重融合”体系重塑了智能体验逻辑：舱驾融合提升传输效率、降低时延；跨生态AI融合让车辆主动理解需求；真实与虚拟世界融合通过“采集+仿真”拓展安全验证场景，最大化提升智驾安全性。“元境智能”所包含的“元境智舱”，采用“1+N”协同架构，1个中枢大模型负责任务分解和语义理解，N个垂域智能体在智舱、智驾、智能设备等场景执行任务。目前，“元境智舱”已搭载超15个垂域智能体，用户累计使用次数超8.8亿次，任务请求平均日活超4万次，处于行业领先水平。依托该体系，北汽推出覆盖L2至L4全阶智驾的三大版本“元境智驾”。搭载这一技术体系的极狐阿尔法S（L3版）率先获批产品准入，以80km/h行业最高车速拿下京AA0001Z等首批L3正式号牌，其中“京AA0001Z”为全国首张不受高速拥堵限制的自动驾驶号牌，彰显了北汽集团在智能化方面的长期积累。这款车型还是首批获得准入许可的车型中唯一配备激光雷达的车型，为感知系统的安全冗余与可靠运行提供了关键硬件保障。 为保障智驾安全，北汽集团构建起“一核三环”安全开发保障体系，部署7×24小时监测平台，形成安全管理闭环。极狐阿尔法S（L3版）上牌前不仅完成了全面自测，还通过了公安交管部门组织的自动驾驶交规符合性测试，更在试点高速路段与公安部专家组、北京市公安交管部门联合开展了交通事故、交通违法全流程应急演练。“元境智驾”城区NOA在不同地形、道路、天气和光照条件下累计测试验证超5000万公里，确保复杂路况下的应对能力。“安全无差别 全系同底线”理念让全系共享高阶标准，提供了可复制的自动驾驶落地“中国方案”。 新能源技术领域，北汽集团同样成果丰硕。海纳川自主研发的驱动电机转子实现55000转/分钟超高转速，达行业最高水平；北汽福田发布全球首款工程化液氢重卡，标志着我国在该领域从关键部件到整车系统的全产业链自主可控；与“元境智能”同步推出的“北汽神擎动力”，涵盖电驱、混动、增程多种技术路径，为不同需求的用户提供多元选择。 通过持续高强度研发投入，北汽集团在核心技术领域形成了多项“技术尖点”，尤其是在智能驾驶、新能源汽车核心技术等关键赛道实现了突破性进展。仅2025年一年，北汽集团就有3项成果斩获2025中国汽车工程学会科技进步奖，彰显了其在多领域的领先优势，极大提升了技术创新的深度与广度，为其战略转型与品牌向上提供了坚实的基础，从而推动我国汽车智能新能源汽车核心技术整体升级。 生态协同推动全产业链优化 市场销量筑牢规模发展根基，技术创新注入核心增长动能，而全产业链的生态协同，则是北汽集团实现可持续长远发展的核心“底盘”。2025年，北汽集团以“1958”战略中“五个业务布局”“八项职能支撑”为核心指引，构建起“内部闭环联动、外部开放共赢”的全域生态体系，既打通了从研发、生产到销售、服务的内部完整链路，又通过跨界战略合作、全球化市场拓展、社会责任践行等多元举措拓宽发展边界，为“三年跃升行动”的稳步推进提供了全方位、多层次的支撑。 生态协同的根基，在于内部产业板块的高效联动与互补共进。自主乘用车领域，极狐聚焦纯电与增程双动力布局，在现有极狐T1、全新阿尔法T5等热销车型基础上，已将大型MPV、全新中型轿车等多款新品纳入规划；享界作为鸿蒙智行成员，持续导入新车型完善产品矩阵，已形成差异化竞争优势；北京越野作为北汽自主乘用车的骨干力量，构建了覆盖燃油、增程、轻越野的 “油电双擎” 产品矩阵，未来三年还计划推出10款新品，进一步巩固“越野世家”品牌优势。三大自主乘用车品牌的协同发展，形成了“主流新能源+高端豪华+硬派越野”的全域覆盖格局。商用车领域，北汽福田与乘用车板块形成“乘商协同”合力，共同拉动北汽集团整体品牌影响力提升。服务贸易端，北汽鹏龙排名2025中国汽车经销商集团百强第7名，目前渠道已扩展至20省52个城市101个网点，为全品牌用户提供购车、用车、养车的全生命周期一站式服务。合资板块则稳守发展基盘。北京奔驰迎来成立20周年，MMA平台首款车型全新纯电CLA成功下线，向整车与发动机累计产量“双600万”时代迈进；北京现代正式开启“智启2030计划”，首款纯电平台SUV EO羿欧顺利上市。依托北汽自主技术平台与国内完善产业链，加速向智电化转型，内部各板块各司其职、高效联动，构建起稳固的产业闭环。 内部产业的稳固协同，离不开外部战略合作的多元赋能加持。北汽始终秉持“合作共赢”的战略思路，通过跨界联动不断完善生态维度。与国家大剧院开启深度战略合作，享界成为“国家大剧院指定用车”，双方针对北汽自主品牌共同打造专属音响品牌和视听方案，让汽车科技与艺术审美实现深度融合；与科大讯飞签署战略合作协议，重点强化智能座舱的语音交互精度与AI应用能力，提升用户智能体验；同时携手北京国管、德科中国、首创集团、北京农商银行等多家机构，在资本运作、人才培养、金融服务、产业资源整合等多个维度形成发展合力，这些跨界合作有效打破了行业壁垒，让北汽生态从单一汽车制造领域，延伸至科技、文化、金融等多个关联领域，实现了“1+1>2”的协同发展效应。 在国内生态持续完善的基础上，国际化布局成为北汽集团生态协同的重要拓展方向。2025年，北汽集团海外出口量达30.8万辆，同比增长26%，增速高于行业平均水平7.3个百分点，产品已广泛覆盖全球130多个国家和地区。乘用车板块发布全新海外品牌架构，在海湾北非、东南亚、中南美等核心区域成功推出多款适配当地市场的新车型，南非工厂生产节奏持续提升，“乘商协同”的海外布局成效逐步显现；商用车板块中，北汽福田“全面国际化”战略扎实推进，泰国市场第2000辆重卡顺利下线，非洲、欧洲、拉美等重点市场销量稳步增长，海外出口销量持续稳居商用车行业第一。西班牙国王费利佩六世来华进行国事访问期间，参观了北汽零部件板块海纳川旗下海斯坦普汽车组件（北京）有限公司，并体验点赞了享界S9T。 此外，北汽集团还大力推动绿色发展，多家工厂成功入围2024年度绿色制造名单，以实际行动践行“一主五化”战略中的低碳化要求。 北汽集团的全产业链生态协同，是商业价值、社会价值与生态价值的有机统一，既筑牢了自身长远发展的坚实根基，也以国企的格局与担当，为中国汽车产业生态升级、区域协调发展贡献了重要力量。 2025年的北汽集团，以销量突破筑牢发展根基，以技术创新激活增长动能，以生态扩容拓宽发展空间，各项业务呈现出协同并进的良好态势。作为连续13年入围世界500强的企业，北汽集团在这一年不仅实现了规模上的回归，更完成了发展质量的提升。展望未来，随着“三年跃升行动”的持续推进，北汽集团正朝着整车销量在2026年达到220万辆，2027年突破300万辆的目标稳步迈进，从而成为汽车产业转型浪潮中不可忽视的中坚力量。

国务院新闻办公室1月14日举行新闻发布会，介绍2025年全年进出口情况。海关总署副署长王军在会上表示，过去一年，全球经济增速放缓，单边主义、保护主义抬头，国际经贸秩序遭受严重冲击。面对复杂多变的国际环境，我国进出口仍然实现3.8%的较快增长，主要得益于以下几个方面的因素： 一是稳外贸政策发挥了强劲推动作用。去年，党中央、国务院及时研判形势，作出一系列稳外贸决策部署，各地各部门推出细化的政策措施，帮助企业稳订单拓市场，培育外贸新动能。海关会同有关部门，开展了跨境贸易便利化专项行动，牵头推出29项政策措施先行先试，受到地方和企业的欢迎，正在全国复制推广。明天我们将举办专题发布会，介绍有关情况。这些务实管用的政策措施，有力对冲了外部冲击的影响，提振了企业信心、稳定了市场预期。 二是超大规模市场持续释放的进口潜力。我国有14亿多人口、4亿多中等收入群体，市场规模庞大、层次多样、潜力十足。国内经济持续回升向好，生产和消费需求有效释放，为各国提供了广阔的市场空间和合作机遇。最新国际数据显示，去年前3季度，我国已成为全球79个国家和地区的主要出口目的地，比2024年全年增加了3个。去年全年我国共进口了18.48万亿元的商品，占全球的进口份额将保持在10%左右。 三是完备的产业体系不断适配海外需求。我国拥有全球产业门类最齐全、产业链最完整的工业体系，科技创新和产业创新深度融合，能够紧跟国际市场需求变化，持续提供持续高质量的供给。我国制造业产品出口连续9年保持增长，其中装备制造业产品去年出口了16.03万亿元，增长9.2%，占我国出口总值的比重提升到59.4%，拉动我国整体出口增长5.3个百分点。 关于今年的外贸形势，王军分析，总的来看，全球贸易增长动力不足，我国外贸发展面临的外部环境依然严峻复杂。同时也要看到，我国的制度优势、市场优势、产业体系优势、人才资源优势更加彰显，贸易伙伴更加多元，抗风险能力显著增强，我国外贸的基本盘依然稳固。党的二十届四中全会对推动贸易创新发展作出重要部署，为我国外贸持续向好提供了稳定预期，也将为全球的经贸发展注入更多确定性。

国务院新闻办公室1月14日举行新闻发布会，介绍2025年全年进出口情况。海关总署副署长王军在会上表示，2025年，面对复杂严峻的外部环境，我国经济顶压前行、向新向优发展，改革开放迈出新步伐，货物贸易实现较快增长，展现出强大的韧性和活力。 据海关统计，全年我国外贸进出口45.47万亿元，增长3.8%。其中，出口26.99万亿元，增长6.1%；进口18.48万亿元，增长0.5%。王军表示，具体来看，有以下5个特点： 一是规模再创新高。全年进出口总值超过45万亿元，创历史新高，我国将继续保持全球货物贸易第一大国地位。 二是市场更加多元。我国与240多个国家和地区有贸易往来，与190多个国家和地区进出口实现增长。其中对共建“一带一路”国家进出口23.6万亿元，增长6.3%，占进出口总值的51.9%。对东盟、拉美、非洲进出口7.55万亿元、3.93万亿元、2.49万亿元，分别增长8%、6.5%和18.4%。 三是出口向新向优。我国高技术产品出口5.25万亿元，增长13.2%。“新三样”、风力发电机组等绿色产品出口分别增长27.1%和48.7%。自主品牌产品出口增长12.9%，占出口总值的比重提升1.4个百分点。 四是进口保持增长。在国际市场价格下降的情况下，自二季度开始，我国进口连续3个季度保持增长。全年进口机电产品7.41万亿元，增长5.7%，其中电子元件、电脑零部件进口分别增长9.7%、20%。原油、金属矿砂等大宗商品进口量分别增加4.4%、5.2%。干鲜瓜果、食用植物油等消费品进口值分别增长5.6%、16.6%。 五是企业活力更足。我国有进出口记录的经营主体超过78万家。其中，民营企业继续发挥外贸“主引擎”作用，进出口26.04万亿元，增长7.1%，占进出口总值的比重提升至57.3%。 王军说，在国际环境深刻演变、世界经贸秩序遭遇重大挑战的复杂局面下，全年外贸取得上述成绩，很不平凡、来之不易。党中央集中统一领导是战胜一切困难的最大信心、最大底气。广大企业迎难而上、奋力拼搏，为“十四五”外贸圆满收官交出了一份亮点纷呈的答卷。 王军强调，2026年外部环境不确定难预料因素增多，稳外贸压力依然较大。同时，我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有变，贸易创新发展的步伐将更加坚实。

据中国汽车工业协会分析，2025年，汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。 2025年，汽产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。 12月，汽产销分别完成329.6万辆和327.2万辆，环比分别下降6.7%和4.6%，同比分别下降2.1%和6.2%。 2025年，新能源汽产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点。 12月，新能源汽车产销分别完成171.8万辆和171万辆，同比分别增长12.3%和7.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.3%。

1月13日下午，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议在京召开。联席会议召集人，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持会议并讲话。会议深入学习贯彻习近平总书记重要指示批示精神，贯彻落实中央经济工作会议部署，总结2025年及“十四五”工作情况，研究讨论《“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》），并对2026年重点工作作出部署。 会议指出，发展新能源汽车是党中央、国务院重大战略决策，是我国建设现代化产业体系的重要内容。过去一年，各成员单位坚决贯彻落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神，群策群力、密切配合，推动产业向新向优发展。“十四五”时期，全行业迎难而上、奋力拼搏，超预期目标完成“十四五”各项任务，我国新能源汽车市场规模增加3.6倍，汽车出口跃居全球第一，动力电池单体成本降低30%、寿命提升40%、充电速率提升3倍多，进一步增强了国际竞争优势。 会议强调，2026年是“十五五”规划开局之年，智能网联新能源汽车产业发展处于重要机遇期，要坚持问题导向、系统观念、底线思维，加大工作协同力度，进一步完善工作举措，推动产业高质量发展。一是做好《规划》编制，强化与能源、基础设施等相关规划协同布局，明确发展目标、部署重点任务，引领产业创新发展。二是提升产业链供应链自主可控能力，实施新一轮重点产业链高质量发展行动，加强标志性产品、基础材料、工具软件等攻关布局，加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术。三是进一步扩大汽车消费，推进汽车以旧换新工作，推动新能源重卡规模化应用，深化新能源汽车保险改革，激发多元消费潜力。四是规范产业竞争秩序，加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查和质量检查，强化标准引领产业升级作用，引导行业自律。五是加强贸易、投资、技术等国际合作支持，科学推进贸易投资一体化、内外贸一体化发展，加强技术、投资风险防范，引导企业合理、有序、安全海外布局，推动形成全球产业合作新局面。 国家发展改革委、财政部、住房城乡建设部、交通运输部等23个成员单位有关负责同志，工业和信息化部相关司局负责同志参加会议。

[汽车之家 资讯] 1月14日，我们从官方获悉，吉利银河V900(参数|询价)将于1月20日正式上市。新车此前已开启预售，共推出3款车型，预售价区间为31.98-38.98万元。吉利银河V900定位为一款中大型MPV，提供6/7/8座布局。车辆将搭载1.5T发动机+双电机组成的增程动力系统，CLTC纯电续航为260km，满油满电综合续航为1220km。同时，新车还将配备激光雷达，提供千里浩瀚辅助驾驶H5方案。 简单回顾外观，吉利银河V900提供星瀚银、月曜白、深空蓝、极光绿、曜夜黑五款外观颜色。车辆前脸配备星河长虹贯穿灯和专属24K曜金天马车标。同时，车辆还将提供大尺寸的镀铬中网，分体式大灯隐藏于波浪格栅中，两侧还设计有深邃的导流槽，此外，车顶还将配备激光雷达。车辆尾部依旧延续整体的大气设计，贯穿的尾灯组合成X造型，智驾小蓝灯融入其中。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5360/1998/1920（1940）mm，轴距为3200mm。 内饰方面，车辆提供晨曦米、霞光橙两款内饰颜色，并配备15.4英寸中控屏+10.25英寸仪表屏+19.8英寸AR-HUD，提供Flyme Auto 2智能座舱系统，搭载骁龙8295P芯片。同时，车辆还将提供9.2寸显示屏的高清流媒体后视镜。新车二排提供17.3英寸娱乐屏，扶手处提供5.98英寸功能控制屏，全车配备4个智能50W风冷无线快充。 辅助驾驶方面，吉利银河V900搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案，采用英伟达Orin系列高算力芯片，提供1个远视距高精度激光雷达、3个高精度毫米波雷达、11个高清摄像头、12个高精度超声波雷达共27个感知单元。车辆支持全国范围内高速NOA、城市NOA。 动力方面，吉利银河V900将搭载1.5T发动机+双电机组成的增程动力系统，最大功率340kW，峰值扭矩523N·m，采用43.3kWh和50kWh电池组，CLTC纯电续航为220km/260km，满油满电综合续航为1180km/1220km。同时，车辆还将配备CCD电磁阻尼、空气悬架及主动魔毯悬架系统，20毫秒级响应，每秒调节50次。其中，空气悬架支持65mm超大可调范围，5档高度调节（包含迎宾模式）。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 本田的全新LOGO于2024年CES电子消费展上首次发布，其搭载于本田0 Saloon(参数|询价)/0 SUV概念车上完成亮相。最初该LOGO计划在新能源产品中使用，不过近日本田官方宣布，新LOGO将会从2027年开始在所有车型上使用，包括新能源车、混动车、赛车以及经销商等处。 作为回顾，本田全新LOGO可以追溯到该品牌在1961年最初时的样子，本田官方对其解释为：象征着一对伸出的手，拓展更多的移动可能性以及持续迎合客户的需求。 广汽本田P7 东风本田S7 值得一提的是，目前本田旗下已经有部分车型使用全新LOGO，例如广汽本田P7和东风本田S7，它们分别在2025年4月和3月上市，定位纯电动中型SUV，售价区间都是19.99-24.99万元。（文/汽车之家 郭辰）

每个周末都是出游小高峰，也是购车的小高峰，有了时间去逛逛车市，查看车辆的价格，再加上各家品牌的节日促销，心仪已久加上价格合适，该出手时就出手。还没有买车的朋友想必对近期车价尤为期待，来看看本站今日份主打优惠的车型推荐。 本站采集了大众迈腾的真实成交价，迈腾近一个月全国新车现金最高直降4.66万，最大折扣达到7.38折，本站全国实时采集价格，实际成交价请以当地经销商折扣为准。 从下图可知大众迈腾的销量走势，大众迈腾近一个月的销量为13270辆。虽说销量并不能代表一切，但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一，一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。 中国汽车市场的购买需求，正在从家庭第一辆车到第二辆甚至第三辆车的置换转变。所以，即使是咱们普通老百姓，也不太可能一辈子只拥有一辆车。既然手里的车迟早会卖掉，买车的时候就要考虑到保值率，保值率越高，说明卖的时候更能卖个好价钱。下图是大众迈腾的保值率，是否在你可接受的范围内呢？ 接下来看看消费者们对大众迈腾的评价吧，如果综合得分满分是5分，那么大众迈腾的得分就是4.39分，成绩还算可以。 其中大众迈腾在空间和外观方面的表现最为突出，所以消费者对空间和外观这块比较看重的， 那么大众迈腾可以重点考虑哦。 因为每一位用户对车的需求不同，用途不同，感受也不同，所以评价仅仅作为参考，最靠谱的还是要多去店里亲身试车，即使无法上路试驾，也要在车里多坐坐，好好感受下。 看了一圈下来，结果大众迈腾不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中帕萨特和蒙迪欧的折扣分别为8.6折和7.6折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期迈腾的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

2025年12月28日，极石汽车旗下硬派SUV车型极石ADAMAS正式在国内上市。过去两个月，极石ADAMAS已经在阿联酋、卡塔尔、沙特、科威特和阿曼五个国家率先上市，海外售价超过8万美元，单月订单突破2000台。作为极石品牌在全球中大型SUV市场的关键产品，极石ADAMAS在智能化配置上的投入引人关注：首次全系标配基于轻舟智航辅助驾驶系统的L2+级智能驾驶功能，涵盖高速、城区及泊车功能，全面覆盖日常核心用车场景。这标志着一个新趋势：高端越野车型的竞争维度，正从单纯的机械性能，扩展到全场景的智能体验。也标志着轻舟智航作为中国辅助驾驶的领军力量，正在快速将中国的辅助驾驶技术落地海外产品，让全球用户同步体验到更新更好的智能出行科技。 极石汽车作为中国汽车品牌出海的先锋，一直在出海的赛道上努力深耕。极石汽车过去两年采取了海外优先的战略，这成功地让极石在企业发展初期避开了竞争激烈的国内红海市场。截至目前，极石品牌已成功进入40多个国家市场，形成覆盖中东、中亚、北非等重点区域的销售网络，并连续12个月实现销量稳健增长。而随着ADAMAS在全球市场的陆续上市与交付，12月单月销量达到2528台，全年交付突破1.5万辆，增长至上年的近3倍。 轻舟智航作为国内领先的辅助驾驶解决方案提供商，凭借其成熟的量产经验和经过市场验证的技术，正成为极石汽车拓展海外市场的关键伙伴。截至目前，轻舟智航的辅助驾驶产品搭载量已近百万台，在中国乘用车NOA市场中占有率稳居行业前列。这一规模化的交付成绩，体现了其技术方案的可靠性与适应性。 极石汽车表示，此次极石ADAMAS标配L2+级辅助驾驶系统，是与全球领先的自动驾驶科技公司轻舟智航深度合作的L2+级辅助驾驶解决方案，这也是历经行业头部品牌近百万台智能汽车广泛验证与备受好评的同源成熟方案。这正是基于对轻舟智航出色的量产经验和稳定可靠技术的信任。 对于极石汽车而言，与轻舟智航深度合作，可显著降低其海外车型的辅助驾驶系统研发成本与部署周期。轻舟智航的方案已通过近百万国内用户和复杂场景验证，在匝道通行、拥堵路段处理、路口通过等关键场景中表现出高可靠性与高通过率，这些经验可直接迁移至海外市场，助力极石车型快速满足当地消费者对辅助驾驶功能日益增长的期望。 双方联手拓展海外市场，是一种双赢的战略选择。极石汽车可以借助轻舟智航成熟的辅助驾驶方案，快速提升其产品的智能化竞争力；而轻舟智航也可通过极石的海外渠道，将其技术方案推广至更广阔的全球市场，进一步巩固其行业地位。此次合作有望成为中国智能汽车产业链协同出海的典型案例，赢得更大发展空间。

2025年12月28日，极石汽车旗下硬派SUV车型极石ADAMAS正式在国内上市。过去两个月，极石ADAMAS已经在阿联酋、卡塔尔、沙特、科威特和阿曼五个国家率先上市，海外售价超过8万美元，单月订单突破2000台。作为极石品牌在全球中大型SUV市场的关键产品，极石ADAMAS在智能化配置上的投入引人关注：首次全系标配基于轻舟智航辅助驾驶系统的L2+级智能驾驶功能，涵盖高速、城区及泊车功能，全面覆盖日常核心用车场景。这标志着一个新趋势：高端越野车型的竞争维度，正从单纯的机械性能，扩展到全场景的智能体验。也标志着轻舟智航作为中国辅助驾驶的领军力量，正在快速将中国的辅助驾驶技术落地海外产品，让全球用户同步体验到更新更好的智能出行科技。 极石汽车作为中国汽车品牌出海的先锋，一直在出海的赛道上努力深耕。极石汽车过去两年采取了海外优先的战略，这成功地让极石在企业发展初期避开了竞争激烈的国内红海市场。截至目前，极石品牌已成功进入40多个国家市场，形成覆盖中东、中亚、北非等重点区域的销售网络，并连续12个月实现销量稳健增长。而随着ADAMAS在全球市场的陆续上市与交付，12月单月销量达到2528台，全年交付突破1.5万辆，增长至上年的近3倍。 轻舟智航作为国内领先的辅助驾驶解决方案提供商，凭借其成熟的量产经验和经过市场验证的技术，正成为极石汽车拓展海外市场的关键伙伴。截至目前，轻舟智航的辅助驾驶产品搭载量已近百万台，在中国乘用车NOA市场中占有率稳居行业前列。这一规模化的交付成绩，体现了其技术方案的可靠性与适应性。 极石汽车表示，此次极石ADAMAS标配L2+级辅助驾驶系统，是与全球领先的自动驾驶科技公司轻舟智航深度合作的L2+级辅助驾驶解决方案，这也是历经行业头部品牌近百万台智能汽车广泛验证与备受好评的同源成熟方案。这正是基于对轻舟智航出色的量产经验和稳定可靠技术的信任。 对于极石汽车而言，与轻舟智航深度合作，可显著降低其海外车型的辅助驾驶系统研发成本与部署周期。轻舟智航的方案已通过近百万国内用户和复杂场景验证，在匝道通行、拥堵路段处理、路口通过等关键场景中表现出高可靠性与高通过率，这些经验可直接迁移至海外市场，助力极石车型快速满足当地消费者对辅助驾驶功能日益增长的期望。 双方联手拓展海外市场，是一种双赢的战略选择。极石汽车可以借助轻舟智航成熟的辅助驾驶方案，快速提升其产品的智能化竞争力；而轻舟智航也可通过极石的海外渠道，将其技术方案推广至更广阔的全球市场，进一步巩固其行业地位。此次合作有望成为中国智能汽车产业链协同出海的典型案例，赢得更大发展空间。