威电智见

[汽车之家 新车上市] 4月22日，比亚迪宋Pro DM-i飞驰版正式上市，宋Pro DM-i飞驰版此次推出纯电续航里程220km及301km两个版本共4款车型，限时超级优享价9.99-12.99万元。新车CLTC纯电续航提升至301km，满油满电综合续航达到1735km。 宋Pro DM-i飞驰版还拥有云辇-C、TSC、天神之眼C这套“3C”套装。全系标配云辇-C智能阻尼车身控制，毫秒级自适应调节，有效抑制侧倾，驾乘兼顾操控与舒适。新增高速爆胎稳定控制系统，突发爆胎时毫秒级介入，协同驱动与制动，防止跑偏失控，平稳减速至安全车速。同时，车辆还将配备天神之眼C辅助驾驶（DiPilot 100）。 宋Pro DM-i飞驰版还可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300）。日常通勤开启城市领航，可自主通行红绿灯、绕行障碍物，极窄路段也能灵活掉头。高速行驶智能跟车、自主变道、通行ETC均可自动完成。支持超300种泊车场景，刁钻窄车位可直接下车泊入，车辆自主规划轨迹精准入库。 动力方面，宋Pro DM-i飞驰版的最大CLTC纯电续航提升至301km，在第五代DM技术赋能下，满油满电综合续航为1735km，NEDC百公里亏电油耗3.2L。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 日前，我们在2026北京车展展馆看到了尚界Z7与Z7T实车，此前两款新车已经公布预售价，尚界Z7预售价22.98万元起，尚界Z7T(参数|询价)预售价23.98万元起。 尚界Z7 尚界Z7 外观方面，尚界Z7定位中大型轿跑，尚界Z7T定位中大型猎装车。外观整体营造出宽体、低趴且修长的视觉气场，风阻系数低至0.21Cd，兼顾美学与能效。前脸设计极具辨识度，前大灯巧妙嵌入前脸转角处，内置408个镭射发光点，点亮后呈现璀璨星河般的梦幻灯效；前包围两侧设有导流槽，既优化空气动力学表现，又增添运动气息，中央配备主动式进气格栅，车顶则全系标配新一代896线双光路图像级激光雷达，为智能驾驶提供坚实硬件支撑。 尚界Z7T 尚界Z7T 车身尺寸方面，尚界Z7与Z7T尺寸完全一致，长宽高分别为5036/1976/1465mm，轴距达3000mm，保障车内充裕空间。车身侧面线条饱满且富有肌肉感，侧翼子板设有通风道，进一步提升空气动力学性能；搭配前245/45 R20、后275/40 R20的宽胎配置，大幅提升车辆抓地力，强化运动驾控质感。 尚界Z7 尚界Z7 尚界Z7T 尚界Z7T 尾部设计上，尚界Z7采用上窄下宽的动感姿态，搭配微微翘起的小鸭尾，进一步强化轿跑基因，后包围扩散器造型凌厉，与前脸设计形成呼应，尾灯组延续星河灯效，点亮后与前大灯形成联动，视觉冲击力拉满；尚界Z7T尾部则更显饱满，依托猎装造型拥有更出色的储物能力，其中尚界Z7后备厢最大容积1582L，尚界Z7T后备厢最大容积可达1694L，最大开口874mm，可同时收纳2个28寸+2个24寸行李箱，实现颜值与实用性的兼顾。 尚界Z7 尚界Z7T 内饰方面，两款车型主打年轻时尚风格，提供沁夜红、速影黄、凝夜紫、闪金黑、缥云杏5款时尚配色，搭配年轻化拼色设计与一体式运动座椅，内饰大面积采用软质皮革包裹，质感出众。核心配置上，搭载高通骁龙8295芯片与华为鸿蒙座舱4.0系统，操作流畅顺滑；首发随动四维屏，支持前后伸缩和左右旋转，具备自动转向、智能迎宾功能，当用户呼叫“小艺”时，屏幕会自动转向应答，实现拟人化交互体验，大幅提升使用便捷性。 尚界Z7 尚界Z7 尚界Z7 智能驾驶方面，尚界Z7与Z7T全系标配新一代896线双光路图像级激光雷达——这是目前全球量产车中线束最高的激光雷达，分辨率是主流192线产品的4倍，相当于从“标清画面”升级到“4K超高清画面”，在夜间、大雾等低能见度环境下，对低反射率物体的识别距离提升190%，可远距离识别14cm高的微小目标，大幅提升行驶安全性。同时，全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1系统，支持全国无图城市NCA、高速NOA、全场景自动泊车、车位到车位全自动领航等功能，可应对多种复杂出行场景，降低驾驶负担。 尚界Z7T 尚界Z7T 尚界Z7T 动力方面，尚界Z7提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中单电机后驱版最大功率359马力（264千瓦），双电机四驱版最大功率590马力（434千瓦），0-100km/h加速仅需3.44秒，性能表现强劲。两款车型均搭载81度磷酸铁锂和100度三元锂两种规格的宁德时代电池，依托华为巨鲸800V高压电池平台，实现CLTC最大续航905km，且5分钟充电可增加CLTC续航约200公里，大幅缓解补能焦虑；同时，电池采用5层电芯安全包裹+5重热安全设计+5重结构安全设计，提前5年满足新国标，实现百万装车0自燃的优异安全表现。 底盘方面，新车全系标配华为途灵平台，支持智能车身协同控制、DATS动态自适应扭矩控制等功能，搭配前双叉臂后多连杆悬架，部分版本还配备空气悬架+CDC减震组合，进一步提升驾乘舒适性与行驶稳定性，兼顾运动驾控与日常通勤体验。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车上市] 4月22日，在北京车展前夕，别克至境E7迎来正式上市，共推出3款车型，售价区间为15.99-19.99万元，上市权益价15.49-19.49万元。该车也会在北京车展期间正式亮相。别克至境E7(参数|询价)采用大五座布局，搭载1.5T插电混动系统，CLTC纯电续航235km，综合续航1630km。 新车特点 新车特点： 外观方面，别克至境E7汲取至境SUV概念车“展翼元素”设计理念，造型别致的分体式星河展翼大灯组，勾勒出驭风鲨鱼前脸设计语言，让其有着不错的视觉辨识度。颜色方面，车辆将提供松烟墨、缎光银、金沙米、远山黛四款外观颜色。 同时，其车顶配备激光雷达，将搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，依托Momenta R6强化学习大模型，拥有全场景辅助驾驶能力。尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1910/1676mm，轴距2850mm。 内饰方面，别克至境E7搭载8.8英寸仪表屏+15.6英寸中控屏以及50英寸AR HUD，支持CarPlay、HiCar、CarLink。车内采用大五座布局，配备四座悬浮层座椅。四座均标配三档加热通风，前排配备多点按摩与电动调节，后排靠背支持115°–125°电调，搭配270°皮质环绕包覆。颜色方面，车辆提供松烟紫黑、云上雅米两款内饰主题。 车辆副驾搭载伊姆斯零重力躺椅，采用零重力骨架结构，坐垫、靠背、腿托多角度电动可调，实现腹部、腿部角度双120°躺姿。辅助驾驶方面，别克至境E7由Momenta R6强化学习大模型赋能主动安全系统，覆盖高速、城区、泊车等全驾驶场景。 车辆二排提供多功能桌板，承托稳固且配备专属笔槽，搭配南德TUV护眼智慧顶灯。多功能椅背拓展接口可灵活为设备供电。车内配备银离子保鲜冷暖箱，支持2–50℃宽域调温。车辆还配备15.6英寸二排影院屏，全车搭载7.1.4杜比全景声20扬声器环绕音响。此外，新车还提供多色智能交互氛围灯，前风挡与四门均标配5mm双层夹胶静音玻璃，搭配后排隐私玻璃。此外，车辆后备厢容积为650L-1798L。 动力方面，新车搭载“真龙插混Pro”系统，其中1.5T混动专属发动机，可输出115kW最大功率和230N·m最大扭矩；电机可输出165kW的最大功率，系统总功率280kW。同时，新车还将提供1.5L发动机，最大功率72kW，电机最大功率165kW，系统总功率237kW。电池方面，新车将配备32.6kWh电池组，CLTC纯电续航可达235km，综合续航可达1630km。此外，车辆还配备预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，该系统可实现每秒500次高频扫描路况，并实时调节悬架阻尼，主动过滤路面的颠簸与震动。 竞争对手： 比亚迪海狮06 DM-i 长安启源Q07 结合别克至境E7的售价和产品定位来看，它的竞争对手将锁定比亚迪海狮06 DM-i和长安启源Q07。相比之下，别克至境E7有着全场最长的车身尺寸（4850mm），但在轴距上则比启源Q07短了5.5cm，三款车的内部乘坐表现相差不会很悬殊。 别克至境E7的实力还体现在动力性能上，官方称其0-100km/h加速时间为7.1秒，以微弱优势领先两位对手。当然，E7真正的杀手锏还在于超长续航，凭借65L全场最大油箱+32.6kWh电池的组合，它能实现1630km的综合续航，虽不及海狮06的1705km，但在当下市场已属前列。总的来说，三款车产品力相近，都是综合实力无明显短板的“水桶车”。 编辑点评： 综合来看，别克至境E7在大五座中型SUV市场拥有不错的竞争力，虽然整体外观非常新能源化，几乎看不出别克家族的影子，但这也反向体现了别克至境押注新能源赛道的决心。该车以长续航、强舒适、高性价比切入主流市场，依托合资品控与新能源插混动力在市面上独树一帜。不过别克品牌的新能源认知度还有提升空间，整车尺寸与空间在同级别并无显著优势，总的来说是一台务实取向的家用混动SUV。适用于想试水新能源车型，但青睐传统品牌的朋友，不知道屏幕前的各位心动了吗？（文/汽车之家 岳长兴）

[汽车之家 资讯] 4月22日，在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了乐道品牌旗下大型SUV——2026款乐道L90(参数|询价)，该车已于昨日完成上市，共推出5款配置，整车购买26.58-29.98万，租电版本售价区间为17.98-21.38万元。同时，该车将于5月9日正式开启全国交付。 作为年代改款车型，2026款乐道L90沿用家族式设计风格，分体式大灯辨识度非常高，车尾方面，乐道L90有着比较厚实的D柱设计，官方介绍它有着铝合金一体压铸后顶横梁、后地板以及超大侧气帘等设计，提升第三排乘客的安全保障。尺寸方面，车辆长宽高分别为5145/1998/1786mm，轴距为3110mm。配色方面，该车将增加紫金，银紫两款双拼色供选择。 该车还将提供激光雷达版本车型，将配备与蔚来ES9同款神玑NX9031智驾芯片、蔚来世界模型智驾系统、SkyOS天枢整车全域操作系统以及同款340kW后置电驱系统。值得一提的是，2026款L90全系标配外后视镜智驾小蓝灯，将转向灯与智驾小蓝灯隐藏在外后视镜的曲面分缝中。官方表示，已经提车的乐道L90和乐道L60用户，后续同样可后装升级。 内饰方面，作为年代改款车型，其将继续提供六座/七座布局可选。其它方面，2026款乐道L60座椅依旧采用Nappa真皮包裹，第一排座椅支持12向电动调节；二排座椅支持4向电动调节，零重力座椅10向电动调节；三排座椅靠背支持38°调节。此外，车内还提供17.3英寸3K吸顶屏、8英寸后排屏、8.86L车载冰箱（0~50°温区）、256色氛围灯、23个扬声器Onvo Sound Premium音响系统和超大天幕等。 动力方面，乐道L90的单电机后驱车型最大功率为340kW，0-100km/h加速时间为5.9秒；双电机四驱版最大功率为440kW（前100kW/后340kW），0-100km/h加速时间为4.1秒。电池方面，其全系标配85kWh电池，两驱版本CLTC续航里程为605km，四驱版CLTC续航里程为570km。根据官方数据，在CLTC工况下，四驱版的百公里电耗为15.4kWh，后驱版为14.5kWh。此外，乐道L90采用全域900V高压架构，SOC 10-80%充电仅需25分钟，它还能够兼容蔚来的第三/第四代换电站，仅需3分钟即可完成电池更换。底盘方面，其采用五连杆独立后悬架，并配备CCD可变阻尼减震器以及100mm智能空气悬架，还可提供10种驾驶模式。（文/汽车之家 周易）

　　4月22日，别克旗下高端新能源子品牌至境又上新了！别克至境E7正式上市并开启交付，共3款车型，上市权益价15.49-19.49万元。喜欢这款车的朋友，如果去北京车展可以看看实车。接下来，咱们回顾下上市及新车内容： 　　别克至境E7其外观延续了至境家族的“展翼美学”设计语言，车身线条流畅且体态饱满。前脸的星河展翼大灯采用了参数化激光微孔镭雕技术，点亮后可呈现动态星空光效，提升了整车车辆的辨识度。 　　车身长宽高尺寸为4850mm×1910mm×1676mm，轴距达到2850mm，属于标准的中型SUV身材。车尾的银河展翼尾灯则从中央“BUICK”车标向外发散光源。车辆提供松烟墨、缎光银、金沙米、远山黛四种车身颜色。 　　内饰方面，设计师以“水生美学”为核心，通过横向环抱式仪表台和大量软质包裹（采用母婴级认证皮革），营造出类似家用的温馨氛围。内饰提供云上雅米和松烟紫黑两种配色方案。 　　至境E7首发了豆包AI助手，这也是该车型在智能化体验上的重要亮点。基于豆包大模型，语音助手不再需要每次使用唤醒词，支持跨域操控与连续对话，一次唤醒可执行多达10个连续指令。 　　针对家庭用户，至境E7在二排配置了多功能桌板（承重10kg）和椅背拓展接口，可外接Pad支架、化妆镜等配件，同时还有个15.6英寸吸顶屏。另外还有银离子保鲜冷暖箱（5.2L）内胆添加了银离子材料，具备抗菌除臭功能，温控范围为2-50℃。 　　全车座椅均搭载了高透气环保悬浮层（覆盖靠背、坐垫、腿托），官方称之为劳斯莱斯同款材质。前排配备伊姆斯零重力躺椅，可实现腹部128°、腿部120°的零压姿态，并支持3种强度×5种模式的按摩功能。另外，前排座椅与后排座椅还可以组合成 “大床模式” ，二排座椅靠背支持115°-125°无极电动调节，且前后排均配备三档加热与通风功能。 　　智能驾驶层面，至境E7搭载了基于Momenta R6 大模型打造的“逍遥智行”辅助驾驶系统。硬件方面全车配备27个感知元件（含1个激光雷达），支持高速与城区的NOA领航功能，以及极限车位的泊入泊出。 　　动力系统上，至境E7搭载真龙插混Pro系统，包含1.5T混动专用发动机（最大功率115kW）与驱动电机（最大功率165kW）。官方数据显示，满电百公里加速仅7秒，满亏电零百加速差异小于0.1s。 　　电池组最大容量为32.6kWh，CLTC纯电续航最高可达235km，配合65L大油箱，综合续航最高可至1630km。百公里综合油耗仅0.55L，即便亏电状态下，百公里油耗仅5.52L。此外，车辆支持6kW的外放电功能（V2L）。底盘方面，车辆搭载预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，通过前视摄像头与激光雷达以每秒500次扫描路况，并以每秒200次调整悬架阻尼，以提升乘坐舒适性。

[汽车之家 新车上市] 日前，我们从官方获悉，奥迪Q5L智混臻选型上市，售价为33.28万元。作为新增车型，该版本与此前上市的千万用户专享版车型售价保持一致，智混臻选型主要是针对动力进行升级，并可选装乾崑智驾。值得一提的是，乾崑智驾选装也同步开启预订。 具体来看，新车将会搭载第五代EA888 2.0T发动机，其集成VTG可变截面涡轮技术与500Bar喷油压力，拥有200kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩。传动系统依旧匹配7速湿式双离合变速箱，并配备P0+P3并联式混动系统，可额外提供18kW动力，0-100km/h加速时间为5.8秒。底盘依旧采用前、后五连杆式独立悬架，并配备quattro智能四驱系统。 配置方面，新车基本看齐千万用户专享版车型，不过前排座椅仅提供加热功能，并增加主动降噪系统。值得一提的是，该车还可选装乾崑智驾，选装后将拥有2颗数字鹰眼激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达共33个感知单元，支持城区NOA、高速NOA及高级泊车辅助功能。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 近日，吉利银河E5(参数|询价)迎来新一轮OTA升级，搭载全新Flyme Auto 2系统，从视觉交互、导航地图、座舱体验、车辆设置四大核心方向全面优化，带来Alive动态壁纸、AI生成壁纸、导航多路口红绿灯、宠物模式等多项新功能，同时优化娱乐影音、哨兵模式等实用配置。截至2026年3月，吉利银河E5全球累计销量已突破26万辆。 视觉交互升级：Alive壁纸+AI生成 座舱更具个性化 本次OTA在视觉交互层面实现大幅提升，系统新增10款Alive动态壁纸，覆盖萌宠、生长花、车姿等多元主题，支持点击互动与能量可视化，让车辆状态直观呈现，兼顾美观与实用性。同时新增AI生成壁纸功能，用户通过语音助手输入创意，车机可实时生成高清壁纸并一键设置，真正实现“脑洞即画面”。此外，系统HMI图标、控件、色彩与形状全面优化，采用全量圆角设计，界面清爽通透，视觉流畅度显著提升，座舱审美体验更舒适自然。 导航体验优化：高德地图升级 多路口红绿灯同步显示 车载高德地图升级至850版本，新增导航多路口红绿灯同步显示功能，可帮助车主提前规划变道、加减速策略，减少急刹与误闯，提升通行效率与行车安全性。新增智能抓路功能，针对地下停车场、小区等复杂场景，可自动将停车场出口等关键点位设为起点，提供内部道路引导，彻底解决复杂路况迷路、绕路问题。 座舱体验焕新：宠物模式上线 影音娱乐全面升级 针对用户多元用车场景，本次升级新增宠物模式，用户一键开启后，空调自动切换外循环，车窗、天窗关闭，中控屏保持提示界面，电量异常时手机APP及时推送提醒，为宠物打造安全舒适的驻车环境。娱乐影音方面，网易云音乐新增Flyme Sound专区，支持臻品全景声、HiRes无损音质；爱奇艺上线“云影院”专区，热门影片同步更新；蓝牙、USB音乐支持智能匹配在线歌词，QQ音乐小窗可实现逐字歌词高亮，视听体验全面跃升。AI语音助手接入星睿AI大模型，优化语音识别与语义理解能力，一句话即可完成行程规划并一键发起导航，出行规划更高效便捷。 车辆设置进阶：哨兵模式优化 仪表信息更清晰 车辆设置板块重点优化哨兵模式，支持自动开启、三档灵敏度调节、特定地点免打扰功能，可联动三种外部预警方式，从手动设置升级为主动智能守护，驻车安全更有保障。液晶仪表信息展示更清晰全面，新增电量百分比显示与驾驶模式切换动效，行车信息读取更直观，提升驾驶安心感。（编译/汽车之家 毕业）

[汽车之家 行业] 中国汽车，是不是集体掉进了“快消陷阱” 里？ 最近，你会被一组数据给惊到——今年3月，中国车市开了超过80场新车发布会，平均每天2.5场。 但就在这“史上最拥挤发布月”的背后，乘联会的一组数据却如同迎面泼来一盆冰水：3月车市销量同比大跌了15%！ 这就很尴尬了，对吧？台上车企在疯狂“蹦迪”，台下消费者却在捂紧钱包，冷眼旁观。难道新车出得越快，大家反而越不敢买了？今天，我们就拆解一下这场狂欢背后的真相。 一、车企为何“疯一般推新”？ 首先，我们要搞清楚，车企为何这般“疯了一样推新”？ 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在最近的智能电动汽车发展高层论坛上说了句大实话。“国内销量去年增速超过9%，明显高于潜在增长率（目前的阶段大概是3%—4%）。所以，一季度的市场大幅下滑，从一定程度上来说是一个结果，一个重要原因就是去年增长过快了。” 说白了，这就好比信用卡刷爆了，去年销量是“透支”来的。王青直言，3月份的增长其实远不及预期，并没有得到实际数据的支撑。 国家信息中心正高级经济师徐长明补充了一个关键点：“怎么看待一季度下降。一季度乘用车内需数据同比下降22%，幅度都是比较大的。我们判断这个下降主要是消费者观望带来的，一个是等待优惠价格，一个是等待当地新政策。” 逻辑就在这，消费者越观望，车企就越焦虑；越焦虑，就越要通过高密度的发布会来刷存在感、抢地盘。 蔚来创始人李斌则在论坛上吐苦水，“增量不增收，增收不增利，这是行业目前比较叫苦的地方。”他说以前燃油车时代，一个成功车型能卖五年甚至七年，大家摊销压力小，日子好过。但现在？芯片、电池半年一迭代，你不更新就过时。 李斌感慨：“现在有哪款新车能热销超过一年？太难了！” 其实车企难，这种压力最后也会转嫁到了消费者身上。因为这种“光速迭代”的卷法最后会演变成了两种“背刺”： 一种是价格背刺：刚提车两个月，厂家直接降价3万，你的血汗钱瞬间蒸发。 另一种是技术背刺：刚买的“全款顶配”，下个月出个“智驾版”，硬件直接不兼容。 根据媒体统计的数据，2025年前11个月，关于新旧款迭代的投诉暴涨了82倍！ 以前我们买车，那是“大件”，是一家人要开五到十年的资产。但现在，汽车正成为“快消品化”——迭代快、贬值快、过时更快。 二、全产业链都在受伤？ 据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树测算，“2026年前两个月，汽车行业利润率只有2.9%，相比之前有巨大的下行压力。当年汽车行业还是有钱人，现在从8%降到3%。” 整条产业链都在承受压力。供应商首当其冲。一位供应商朋友跟我吐槽：以前是等订单再开发，现在车企要求你必须提前自带“技术储备”去谈判。更离谱的是，你这边刚投了几个亿扩充人手、准备大干一场，车企可能在临门一脚时发现竞品出了个新招，立马要求你掉头调整。 “一款车型浪费几个亿”，在圈子里甚至成了常态。这种巨大的不确定性和资源浪费，正在侵蚀中国制造最基础的供应链健康。 李斌还提到一个“新车效应死亡谷”：汽车生产需要产能爬坡，刚上市时供不应求；等产能好不容易上去了，技术红利也过时了，需求直接下滑。车企就在这种“还没赚到钱就得换代”的死循环里挣扎。 更扎心的是硬件与寿命的错位。华为高级副总裁、引望CEO靳玉志提出了一个很深刻的问题：现在的软件已经做到OTA可以常用常新，整车的生命周期10—15年，智能化硬件按照摩尔定律在走，两到三年就要换一代，智能化的硬件和整车的生命周期不匹配。 靳玉志呼吁：“用户希望智能硬件能更换两到三代，我们需要在政策法规上立项，推动智能化硬件的‘可升级’。” 如果这个问题不解决，就会出现这种怪象：你背着7年的车贷，贷款还没还完，你的车因为硬件太旧，直接成了“移动的古董”。 三、如果跳出死循环？ 那么，我们该如何跳出这个“越卷越亏，越亏越卷”的死循环呢？ 里斯咨询全球CEO张云讲了一个非常有意思的“饺子理论”：你在菜市场上发现家家都卖一样的饺子，最后赚钱的是卖饺子皮的，这和你刚才说的那个做汽车的都亏，做电池的赚钱了，这背后的原因就是他说的大家都做一样的饺子，所以就是内卷。 张云认为，现在的卷是“小创新”，很容易被模仿。想要摆脱内卷，必须从“卷价格”转向“卷区隔”。 他举了斯巴鲁的例子，斯巴鲁曾经在激烈的美国市场也亏损。后来他们砍掉两驱车，聚焦“全时四驱”这一个品类创新。从此，消费者想买四驱就想到斯巴鲁。它的利润率一度冲到美国行业第一。 中国汽车也到了这个阶段。当上百个品牌死磕到只剩下几十个有影响力的，比拼的就不应该是谁发布会开得多，而是谁能定义出“不一样的品类”。 “光速”推新，或许能换来一时的声量，但只有“品质推高”，才能赢得长久的信任与利润。请记住，那些能在快速奔跑中，还能稳稳接住老客户信任的企业，那些敢于创造而非跟风的企业，才能看到下一个时代的曙光。你觉得呢？（文/汽车之家 彭斐）

[汽车之家 资讯] 4月22日，在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了蔚来ES9(参数|询价)。此前新车已开启预售，共推出3款车型，预售价区间为52.8-65.8万元，租用方式购买预售价42-55万元，新车将会在5月底正式上市。 蔚来ES9车头采用最新的Shark Nose设计语言，高达1米的车头展现出自信气场。前舱盖内部拥有216L前备厢，静态载重80-100kg，动态承重50kg。新车还会配备双层Double-Dash晶钻日行灯，以超6826个微观切割面呈现出钻石效果。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5365/2029/1870mm，轴距为3250mm，并会搭载23英寸锻造轮圈。 内饰方面，车辆拥有15.6英寸AMOLED中控屏以及48英寸Skyline天际线屏幕，内置SkyOS·天枢整车全域操作系统。另外还会配备AR-HUD（近焦4米等效38英寸，远焦13米等效130英寸）以及NOMI Mate 3.0。车内座椅采用2+2+2六座布局，配备47个扬声器的9.2.4.8九霄天琴沉浸声系统，额定功率3020W，地平线特别版还会配备1.3克拉钻石振膜高音单元。其它配置还包括LC智能隐私车窗、遮阳帘、冷暖箱、后排双16英寸OLED屏以及智能矩阵阅读灯等。 动力方面，蔚来ES9采用900V高压架构，搭载180kW前电机+340kW后电机组成的四驱系统，综合最大输出功率为520kW，综合扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间为4.3秒；电池方面，配备102kWh动力电池，CLTC纯电续航里程为620km。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 日前，我们在2026北京车展展馆看到了全新奔驰GLC EV长轴距版实车，该车将于车展前夕4月23日正式首发，并将同步登陆2026北京车展与公众见面。作为奔驰首款基于全新MB.EA纯电平台打造的国产车型，该车核心亮点显著，不仅轴距加长至3027mm，还搭载89kWh动力电池组，CLTC纯电续航里程分别可达680km和703km，兼顾空间实用性与长续航需求。 外观方面，新车整体延续海外版车型设计语言，同时融入专属优化细节。前脸配备大尺寸格栅，内部拥有942个可点亮的像素点阵，格栅轮廓辅以金属镀铬饰条点缀，设计灵感源自奔驰经典车型300 SEL 6.3的巨大格栅，既彰显豪华底蕴，又提升科技感。车头配备全新LED数字大灯，造型精致且照明效果出众；作为纯电车型，新车还配备128L前备厢，进一步提升储物实用性。此外，该车新增紫晞银、云雾蓝、墨玉灰3种全新车色，为用户提供更多个性化选择。 车身侧面，新车线条流畅舒展，配备隐藏式门把手，有效降低风阻系数，同时搭载多区智控星徽全景式天幕，兼顾采光与乘坐舒适性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1970/1710mm，轴距达3027mm，相较于海外版车型大幅加长，能够为后排乘客提供更充裕的腿部空间，贴合国内用户对空间的核心需求。车尾配备全新星徽尾灯设计，点亮后辨识度拉满，延续奔驰家族化设计基因，整体造型稳重且富有质感。 内饰方面，新车打造豪华且智能的座舱氛围，核心配备39.1英寸MBUX超级大屏，搭配HUD抬头显示，实现信息可视化与操作便捷性的双重提升，让驾驶员无需低头即可掌握核心行车信息。配置层面，新车诚意拉满，配备前排座椅加热、通风和按摩功能，有效缓解长途驾驶疲劳；同时搭载前排手机无线充电、柏林之声音响系统，全方位提升驾乘舒适性与仪式感。 辅助驾驶方面，新车搭载完善的智能驾驶辅助系统，可实现高速领航辅助、城区领航辅助和全场景泊车辅助等功能，能够应对多种复杂出行场景，大幅降低驾驶员的操作负担，提升出行安全性与便捷性。 动力方面，新车搭载前163kW电机+后300kW电机的四驱系统，配备奔驰最新的eATS 2.0电驱系统，该系统包含径向电机以及双速变速系统，既能提升动力输出效率，又能优化高速行驶稳定性。动力电池容量为89kWh，对应CLTC纯电续航里程分别为680km和703km，同时支持高压快充，进一步缓解补能焦虑，据悉其最高可支持320kW快充功率，短时间充电即可补充可观续航里程。此外，新车还具备2400公斤的牵引能力，拓展了实用场景。关于新车的更多详细配置与上市信息，我们将持续关注并报道。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 4月22日，在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了长安品牌旗下紧凑型轿车——长安UNI-V(参数|询价) HEV。该车已于此前完成工信部申报，其搭载1.5T混动系统，综合油耗4.28L/100km。同时，该车将在本届车展完成亮相。 新车外观整体依旧延续燃油版车型的设计风格，整体营造出不错的运动感。具体来看，其采用封闭式前格栅搭配造型夸张的三段式进气口，运动属性较强。尾部方面，该车采用双边共四出排气布局，并在细节处加入橙色线条进行点缀，配合贯穿式尾灯组，让其有着不错的视觉层次感。尺寸方面，其长宽高分别为4740/1838/1435mm，轴距2750mm。 动力方面，根据此前申报信息来看，该车将搭载1.5T混动系统，发动机最大功率为110千瓦，动力电池搭载欣旺达提供的三元锂电池组，综合油耗4.28L/100km。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 4月22日，在2026北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了五菱星光L(参数|询价)。车辆定位为中大型SUV，轴距为2950mm，内部采用六座布局，并搭载1.5L插混系统。 外观方面，车辆采用全新的“凌空美学”设计风格，前脸拥有星环式贯穿灯组，并在两侧进行分段式纵向设计，下包围配备主动式通风口。车身颜色方面，新车提供5种选择，分别为苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银和晨霜白。车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距为2950mm，并会配备20英寸轮圈和米其林静音轮胎。尾部方面，其同样采用贯穿式尾灯组，整体造型与车头形成呼应。 内饰方面，车辆提供砂陶棕和云釉白两种配色，方向盘通过双色设计展现书法墨韵，前排还配备8.8液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，屏幕下方拥有手机无线充电面板，还提供256色氛围灯。车内座椅采用2+2+2六座布局，副驾座椅集成老板键和后排小桌板。 动力方面，车辆搭载1.5L插混系统，发动机最大功率分别为105kW/78kW，并配备磷酸铁锂电池组，此前公示的纯电续航里程为150km和185km，馈电油耗为5.85L/100km和5.9L/100km。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 4月22日，在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了长安品牌旗下紧凑型SUV——长安CS55PLUS(参数|询价) HEV车型。该车已于此前完成工信部申报，搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，综合油耗4.68L/100km。 外观方面，长安CS55PLUS HEV采用最新的设计风格，无边界式前格栅内部辅以V字形元素进行妆点，搭配星环式贯穿灯组以及两侧7字形大灯组，让这款车有着不错的辨识度。尾部方面，其采用贯穿式灯组，搭配造型夸张的扰流板，适当增加车辆尾部的视觉层次感。 尺寸方面，其长宽高分别为4550/1868/1675mm，轴距为2656mm，与燃油版车型保持一致。新车动力将会采用1.5T发动机与电机组成的混动系统，综合油耗4.68L/100km；另外还会提供3种轮圈，对应轮胎尺寸分别为225/60 R17、225/60 R18、225/55 R19。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 2026北京车展即将拉开帷幕，红旗首款豪华硬派越野车型将会在本次车展期间正式亮相。在展会开幕之前，汽车之家前方探馆团队拍摄到了红旗越野(参数|询价)的实车，该车搭载2.0T增程器+四电机，综合功率达到620kW。 红旗越野量产版的设计与此前的概念车基本一致，整车造型汲取了中国古建筑文化中的“榫卯”元素，外观延续家族式风格，威武的前格栅带营造出堡垒的感觉，标志性的旗标依旧沿着中轴线贯穿到车头。 车身依旧披有车衣，但我们可以直观感受到它的高大威猛，量产版车型长宽高分别为5135/2050/1950mm，轴距2900mm。另外展车使用的是马牌AT胎，车尾还会有外挂备胎。虽然是一款硬派越野，但它依旧会配备激光雷达，支持城市与高速领航功能。此次车展期间除了发布量产版之外，还可能会带来与运良合作的改装版本。 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台 红旗越野将采用非承载式车身结构，动力使用2.0T增程动力，配备四电机，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，0-100km/h加速仅为4.5秒，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km，新车还将配备前后桥机械差速锁。（文/汽车之家 陈浩）

[汽车之家 资讯] 日前，我们在2026北京车展展馆看到了方程豹钛7(参数|询价) EV闪充版，青峦绿外观色十分引人注目，钛7 EV闪充版预订价格22-25万元，新车将于4月上市，新车搭载第二代刀片电池与闪充技术，两驱版纯电续航可达755km。 外观方面，方程豹钛7 EV闪充版采用极具辨识度的方盒子造型，硬朗粗犷的风格十分突出。车头配备双层大灯设计，搭配贯穿式前包围，其中前包围加入H型银色护板，进一步强化硬派气质；车顶搭载激光雷达，为智能辅助驾驶提供硬件支撑，同时作为纯电车型，车头新增前备厢设计，提升储物实用性。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1995/1865mm，轴距达2920mm，接近角与离去角分别为24度和25度，兼顾城市通勤与轻度越野需求。车尾设计与车头风格呼应，采用双L型尾灯样式，搭配外挂式小书包造型与侧开尾门，既保留硬派基因，又提升了使用便利性。 内饰方面，新车采用星际方舟设计语言，搭配氛围灯点缀，营造出极具科幻色彩的座舱氛围。核心交互上，车内支持7屏联动，包含15.6英寸中控屏、12.3英寸仪表、26英寸W-HUD、空调旋钮屏、后排空调控制屏，以及后排可加装的2个13英寸BYD Pad，操作便捷且科技感拉满。配置上，新车配备4.5L冷暖冰箱，温度可在-6℃至50℃之间调节，满足不同场景的储物需求。 钛7插混版内饰 舒适性与空间表现上，新车采用5座布局，座椅配备“舒芙蕾四层架构”与云感头枕，前排座椅支持加热、通风、按摩功能，后排座椅靠背可电动调节，全方位提升驾乘体验。音响系统方面，搭载20扬声器，提供7.1.4环绕声场，峰值功率达1600W，其中主驾头枕集成独立扬声器，支持三种模式切换。储物空间方面，后备厢常规容积970L，搭配32.5L外挂小书包，总容积可达1000L，二排放倒后最大容积可拓展至1880L，实用性出众。 钛7插混版内饰 钛7插混版内饰 辅助驾驶与安全方面，新车搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版，配备至高30个辅助驾驶感知硬件，涵盖超30项驾驶辅助功能，包括高速领航辅助、城市领航辅助以及全场景泊车辅助，大幅降低驾驶负担。同时，新车配备TSC高速爆胎辅助稳定控制系统，可支持140km/h速度下的爆胎稳停，全车采用笼式车身结构，全系标配9个安全气囊，全方位保障驾乘人员安全。 钛7插混版 动力方面，方程豹钛7 EV闪充版提供单电机后驱与双电机四驱两种版本可选。其中后驱版电机最大功率300千瓦，四驱版系统总功率515千瓦，最高车速可达240km/h；全系匹配磷酸铁锂电池组，两驱版CLTC纯电续航755km。核心亮点在于搭载第二代刀片电池与闪充技术，充电效率大幅提升，10%-70%充电仅需5分钟，10%-97%充电仅需9分钟，即便在零下30度的低温环境下，20%-97%充电也仅比常温多3分钟，彻底缓解续航与补能焦虑。 底盘方面，新车采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，前悬架配备铝合金下摆臂，有效减轻车身重量；同时搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统、地面预瞄、iCCT智能舒适控制技术以及防晕车模式，进一步优化驾乘舒适性与行驶稳定性，兼顾硬派性能与日常通勤的舒适性。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 日前，我们从官方获悉，第二代腾势D9(参数|询价)将于将于4月27日上市，该车此前已经开启预售，共6款车型，预售价38.98-48.98万元。新车采用全新混动MPV专属平台，配备第二代刀片电池及闪充技术、全新内外设计、天神之眼5.0以及新一代AI智能座舱等。 回顾新车，其外观采用全新格栅造型，镀铬装饰营造更加大气的视觉效果，同时该车在保留原有钻石切割风格的基础上强化了立体层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm，并依旧提供双色车身设计。 内饰方面，新车中控台整体布局有所调整，横平竖直更加规整，空调出风口造型、副驾屏、全新的电子怀挡、物理按键等变化，使得整体内饰视觉效果更加清爽简洁。同时，新款腾势D9二排保留靠背屏幕的同时、增加了吸顶屏，座椅也进行了更多升级。此外，新车还会全系搭载天神之眼5.0驾驶辅助系统。 动力方面，插混版车型，搭载1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为115kW，前电机最大功率200kW，后电机最大功率45kW，配备二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航突破400km，馈电油耗为6.35L/100km。纯电车型前驱版将换搭340kW电机，四驱版车型则将分别配备340kW、70kW的前、后电机，根据申报信息，纯电车型续航里程750km和800km。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 4月22日，在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了智己LS8(参数|询价)车型。新车此前已正式上市，共推出4款车型，售价26.18-31.18万元。车辆基于800V高压平台打造，搭载恒星超级增程动力系统，最大综合续航里程1605km。同时，智己LS8还将配备灵蜥数字底盘3.0、全线控转向以及双向24°智慧后轮转向系统等。 外观方面，智己LS8延续智己品牌家族式设计风格，贯穿式星环灯带设计，搭配封闭式前脸与舱盖上沿处的品牌LOGO，有着不错的科技感。车辆两侧大灯组呈现7型排列，整个前脸相当霸气，前包围设计有梯形的进气口。此外，车顶还将配备激光雷达。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5085/2000/1807mm，轴距为3060mm。 内饰方面，智己LS8配备27.1英寸5K MiniLED中控屏、15.6英寸3K副驾娱乐屏与21.5英寸二排4K吸顶屏的多屏组合，并且配备25扬声器B&O音响系统，采用7.1.4声道布局。车机系统方面，智己LS8搭载IM Ultra Agent 1.0智能交互系统，融入了阿里千问大模型，进一步提升了车机交互的自然性与高效性。硬件方面，车辆搭载高通8295P芯片，算力与流畅度较上一代产品提升。 动力方面，智己LS8基于800V高压平台打造，搭载1.5T发动机+电机组成的增程动力系统，提供后驱与四驱两种选择。后驱版搭载最大功率230kW、最大扭矩430N·m的电机，配备52kWh电池组，CLTC工况下纯电续航355km，综合续航里程达1573km。四驱版搭载双电机，综合最大功率390kW、综合最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间为4.7秒，并配备66kWh电池组，CLTC纯电续航430km，综合续航达1605km。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 日前，我们在北京车展展馆看到了雷克萨斯全新LFA概念车，尽管新车盖着车衣，但是独特的造型一眼辨识。全新LFA概念车将会是一款采用纯电驱动的跑车，新车采用纯电动动力架构，同时搭载全新轻量化底盘，为品牌下一代超跑产品奠定技术基调。 全新LFA概念车外观展现出电动时代跑车的独特魅力，通过夸张的空气动力学设计，达到更优异的性能，聚焦低重心、轻量化+高刚性结构，车身姿态低矮流畅，轮廓延续了LFA的经典味道。 车型尺寸方面，新车长宽高分别为4690/2040/1195mm、轴距为2725mm，整体车身尺寸显著增大，整个车身采用靴子造型。车辆尾部，同样有着夸张的风道设计，贯穿的尾灯勾勒了整个尾部，提升了车辆的横向视觉。 内饰方面，全新LFA概念车带来极强的包覆感，驾驶席成为独立区域，酷似坐在战斗机座舱，让驾驶员更加专注，整个仪表屏都围绕驾驶主题，LFA概念车的方向盘专为跑车精心打造，无需交替换手即可完成转向，配合支持盲触的按键布局，便利直觉操作。 动力方面，与初代LFA搭载的拥有9500转红线转速且自带雅马哈调校声浪的V10发动机不同，全新LFA Concept彻底放弃了内燃机动力，采用纯电动驱动形式，0-100km/h加速时间为2秒左右，纯电续航里程约为700公里。全新LFA Concept的核心亮点是其全新开发的轻量化高刚性铝制底盘。该底盘并非为新车专属打造，同期还搭载于量产版丰田GR GT车型及GT3赛车之上，实现了技术的跨品牌、跨车型共享。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 在2026北京车展开幕前夕，汽车之家前方探馆团队拍摄到了全新一代红旗H7，该车此前已经在工信部完成申报，将会在北京车展上正式首发亮相。结合此前消息，新车车长达到5060mm，轴距2970mm，并会搭载1.5T插混系统。 回顾新车，其外观依旧采用红旗家族式设计风格，车头拥有半封闭式格栅设计展现新能源属性，纵向通风口配合可发光旗标展现红旗特色。新车还会采用分体式大灯设计，另外下包围处预计将会提供主动式通风口。 车辆侧面可以看到新车将会采用溜背式造型，并会配备半隐藏式门把手和无边界式外后视镜。其车身尺寸长宽高分别为5060/1910/1480mm，轴距为2970mm。尾灯造型与红旗H6较为相似，不过并未加入贯穿灯带，下包围同伙熏黑处理提升层次感，并采用隐藏式排气设计。 动力方面，新车将会搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110kW，并会搭载三元锂电池。（文/汽车之家 郭辰；图 汽车之家探馆团队）

[汽车之家 资讯] 4月22日，在北京车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了长安品牌旗下紧凑型轿车——逸动(参数|询价)蓝鲸超擎车型。同时，该车将于4月24日举办的北京车展上完成亮相。 外观方面，该车整体延续现款车型的设计风格，并针对细节进行调整，让其有着更好的视觉辨识度。具体来看，其采用无边界前格栅，内部辅以横向虚线式元素进行点缀，搭配星环式贯穿灯带以及三段式进气口，整体营造出不错的运动感。 尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，内部灯腔结构复杂，营造出精致感，并与车头形成呼应。同时，其采用双边共两出排气布局，搭配可升降扰流板，运动感较强。尺寸方面，长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm。 内饰方面，该车采用环抱式座舱，并配备10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，搭载天枢智慧座舱以及天枢OS车机系统，全系标配内置DeepSeek的AI大模型语音系统，支持全场景语音交互。其他配置方面，其将提供无线充电面板、8扬声器音响系统、256色氛围灯、全景天窗、前排座椅加热与通风等。 动力方面，该车将采用由1.5L发动机组成的混动系统，发动机最大功率为72kW，官方公布的城区油耗将低至2.98L/100km。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 周易）