威电智见

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,保时捷卡宴PHEV月度销量7台，同比下降93.81%,环比上月增长75.00%;1月~12月累计销量367台，同比下降176.01%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,奇瑞瑞虎7月度销量2160台，同比下降64.08%,环比上月增长6.35%;1月~12月累计销量33423台，同比下降97.78%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,吉利新帝豪三厢 EV月度销量0台，同比下降100.00%,环比上月下降100.00%;1月~12月累计销量235台，同比下降192.96%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,长安逸动 EV月度销量331台，同比下降42.73%,环比上月下降46.70%;1月~12月累计销量2876台，同比下降158.51%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森价格数据监测统计，长安UNI-K iDD2022年09月第3周全系车型最新加权指导价19.26万元；最新加权TP19.04万元，环比上周19.04万元增长0.00%；最新折扣率1.14%，相比上周1.14%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，长安UNI-K 智电iDD2026年01月第3周全系车型最新加权指导价19.93万元；最新加权TP16.83万元，环比上周16.84万元下降0.06%；最新折扣率15.55%，相比上周15.50%增长0.05%。

据威尔森价格数据监测统计，奇瑞QQ冰淇淋2026年01月第3周全系车型最新加权指导价4.01万元；最新加权TP3.58万元，环比上周3.58万元增长0.00%；最新折扣率10.72%，相比上周10.72%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，腾势腾势D9 DM-i2026年01月第3周全系车型最新加权指导价37.35万元；最新加权TP33.63万元，环比上周33.63万元增长0.00%；最新折扣率9.96%，相比上周9.96%增长0.00%。

[汽车之家 资讯] 日前，我们从官方获悉，2026款传祺M8(参数|询价) HEV开启预售，共推出HEV尊贵版和HEV至尊版两款车型，预售价分别为22.98万和24.98万。新车采用传祺M8宗师的前脸造型，内部搭配7座布局。预售期间，官方提供限时现金膨胀礼、置换礼、国家以旧换新补贴、金融礼、老友管家礼预售权益。权益享受期间为2月7日-2月23日。 2026款传祺M8 HEV采用宗师的前脸设计，如同“醒狮”造型前脸，纵向分布的饰条让该车自带一种威严。新车头灯组除了“7”字形灯带之外，内部错综复杂的LED灯带也能够起到不错的点缀作用。 全系标配LED前大灯（带远近光灯自动调节HMA、流水迎宾、延时关闭、自动感应开启/关闭、高度自动调节）、LED日间行车灯、LED尾灯、LED后雾灯、隐私玻璃（后排车窗、后挡风）、雨量感应式自动雨刮、分段式全景天窗、外后视镜电动调节（自动折叠、除霜除雾）以及18英寸轮圈。 内饰方面，新车提供“马会庄园”和“烟波浩渺”两款内饰主题设计，配备水晶电子挡杆、12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控屏，搭载ADiGO Space超感交互智能座舱及8155车规级芯片，支持座舱多模交互（触控、语音、手势控制）、四区语音、华为云桌面、小祺闲聊功能。另外新车还标配手机无线充电、遥控钥匙、PEPS无钥匙进入及一键启动、OTA在线升级、T-Box远程控制、在线导航（GPS+北斗双模）、无风感空调（顶篷位置）。 动力方面，2026款传祺M8 HEV继续搭载由2.0T发动机与前置单电机组成的油电混动系统，其中2.0TM发动机最大功率为140千瓦，峰值扭矩330牛·米，传动系统匹配2挡DHT混合动力专用变速箱。（编译/汽车之家 李娜）

[汽车之家 资讯] 近日，AITO问界与阿联酋汽车经销商集团Abu Dhabi Motors（以下简称 ADM）在中国重庆正式签署战略合作协议。这次合作标志着AITO问界在海外高端新能源市场的布局取得关键进展，正式开启品牌全球化的新篇章。 ADM拥有40年的行业积累，其渠道网络、客户资源、运营能力和服务能力，已成为中东地区具有相当影响力的超豪华汽车经销商。其以客户为中心的服务理念和全方位的业务革新，打造了行业标杆。ADM将负责AITO问界旗下车型在阿联酋区域的销售、交付和售后服务，规划建设品牌体验中心及服务中心，打造契合AITO问界高端定位的全场景用户体验。同时，ADM将结合本地市场特点，推进本地化市场推广与品牌传播，助力AITO问界加速渗透本地高端消费圈层。双方还将在用户服务、市场信息共享及资源协同等方面展开合作，实现长期共赢。 目前，AITO问界车型已完成软硬件本地化适配和当地认证，旗舰车型问界M9(参数|询价)在阿联酋开展本地用户试驾活动。AITO问界车辆在迪拜港口已整装集结，正式上市时即可实现现车交付。ADM成熟的本地体系，也将为AITO问界在阿联酋的产品上市交付和长期运营奠定坚实的基础。AITO问界将进一步完善中东市场布局，为辐射周边区域奠定基础，并持续提升品牌的国际影响力，在全球高端智能新能源汽车赛道上稳步前行。（编译/汽车之家 毕业）

[汽车之家 行业] 本周热门事件，比亚迪起诉美国政府，对关税行政令提出法律挑战。去年一家酒类进口商起诉后已经取得进展。奔驰中国经销商承压，商会呼吁品牌方采取紧急行动，奔驰回应经销商商会诉求，部分车型调低价格10%。传统车企陆续公布2025年业绩预告 表现“冰火两重天”，上汽集团走出低迷，业绩反弹；长城汽车2025年增收，不增利；北汽蓝谷亏损明显收窄。 海外方面，丰田2025年销售汽车1132万辆，连续六年霸榜全球冠军。新能源转型的车企都遇到挑战，丰田却受益。 供应链方面，宁德时代密集签约建厂 电池行业进入扩产新周期。 1. 比亚迪起诉美国政府，对关税行政令提出法律挑战 2026年1月26日，比亚迪（BYD）旗下的四家美国关联公司向美国国际贸易法院（U.S. Court of International Trade, CIT）正式提起诉讼，对美国联邦政府依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）实施的一系列关税行政令提出法律挑战。美国国际贸易法院于2月2日披露此项诉讼信息。 比亚迪方面尚未回应。 该案件已正式登记入卷，编号26-00847 根据《财经》获得的起诉书全文，本案的原告为比亚迪在北美的四家核心经营实体，分别为负责北美分销与服务的BYD America LLC、负责电动商用车制造的BYD Coach & Bus LLC、负责电池业务的BYD Energy LLC，以及负责进口销售的BYD Motors LLC。 被告方为美国联邦政府及国土安全部（DHS）、海关及边境保护局（CBP）、美国贸易代表办公室（USTR）和财政部的主要负责官员。 比亚迪起诉书（1页-2页） 起诉事项涉及美国政府自2025年2月以来发布的九项行政令及其修正案 包括针对墨西哥（第14194号）和加拿大（第14193号）的边境关税；针对中国的一系列关税，涵盖芬太尼（第14195号）、“对等关税”（第14257号）及后续的报复性加征关税（第14266号）；以及针对巴西（第14323号）和针对印度涉及俄罗斯石油交易（第14329号）的特定国别关税令。 比亚迪请求法院裁定被告在IEEPA框架下，缺乏征收关税的法定权力，并认为是越权行为 比亚迪宣告所有起诉涉及的关税行政令属于越权行为，应裁定无效。法院应剥夺被告依据上述行政令实施或征收关税的权力，并对被告发布永久性禁令，禁止其继续执行相关措施。 在经济救济方面，比亚迪请求法院裁定美国政府退还向原告征收的所有IEEPA关税，并按法律规定支付利息，同时判给原告合理的诉讼成本。 比亚迪的这起诉讼是当前美国贸易法领域大规模诉讼潮的一部分 自2025年以来，已有数千家进口商向美国国际贸易法院提起类似诉讼，共同质疑行政部门利用IEEPA征收关税的合法性。 2025年，美国1家酒类进口商起诉美国政府关税合法性已经取得进展 在这一系列案件中，最早的V.O.S. Selections起诉美国政府一案（下称“V.O.S.案”）具有核心地位。该案由一家雇员仅20人左右的纽约酒类进口商V.O.S.在2025年4月发起，已取得阶段性司法进展，美国国际贸易法院和联邦巡回上诉法院均裁决原告胜诉，认定总统无权依据IEEPA征收关税。 目前美国政府已上诉至美国联邦最高法院（下称“最高法院”），最高法院已于2025年11月5日完成口头辩论，预计2026年上半年将做出终审裁决。 比亚迪案在内的全美数千起同类诉讼下达了“暂缓审理令” 鉴于最高法院即将对IEEPA关税权作出具有普遍约束力的终审判决，为避免因判决不一致而浪费司法资源，美国国际贸易法院目前已对包括比亚迪案在内的全美数千起同类诉讼下达了“暂缓审理令”。所有同类案件在程序上已处于冻结状态，需等待最高法院对V.O.S.案件的最终裁决。 尽管最高法院尚未作出终审判决，比亚迪此时提起诉讼仍具有必要的程序价值 一方面，部分进口条目已经开始或即将进行清关，若不及时起诉，企业将面临丧失追索权利的风险。 另一方面，比亚迪的诉讼范围不仅涵盖了V.O.S.案涉及的征税行政令，还补充纳入了V.O.S.案之后才发生的针对巴西、印度等国的征税行政令。 比亚迪在美国市场的业务布局主要集中在商用车与能源基础设施领域 早在2013年，比亚迪便在加州兰卡斯特市建立了制造工厂，这是北美地区最大的电动大巴工厂之一，年产能约1500台，雇用了超过750名当地工会工人。 目前，比亚迪在美国的主要业务是电动大巴和储能系统，为美国各地的市政公交系统及公用事业项目提供产品。其北美业务年营收规模约在5亿至10亿美元之间，尽管在比亚迪整体营收中的占比并不突出，但北美仍是其展示高端制造能力、提升全球品牌影响力的重要窗口市场。 如果比亚迪胜诉，其在美国和周边国家的乘用车业务都有望迎来破局点 比亚迪是当前唯一进入加拿大交通部监管审批预审清单的中国品牌车企，将成为这一政策最快的受益者 2025年墨西哥已经成为比亚迪最大的单一海外市场，全年累计出口超12万辆。 2026年1月，加拿大总理卡尼在访华期间达成了进口中国电动车的初步贸易协议。加拿大计划2026年进口4.9万辆中国电动车，按照6.1%的最惠国税率征收关税，此后每年增加配额，预计2030年增至7万辆。 短评： 比亚迪在墨西哥的热销，以及即将进入加拿大的外溢效应，都将直接影响美国消费者。如果比亚迪胜诉，其在巴西工厂生产的产品即能以低于15%的关税税率进入美国市场；此前搁置的墨西哥工厂项目，也将消除最主要的政策不确定性，更具重启推进的条件。

　　近日，以“老魏陪你畅玩冰雪，长城伴你安全出行”为主题的长城汽车冰雪欢乐周，在黑龙江哈尔滨正式举行。这场活动是长城汽车以汽车为纽带，链接地域文化、推动“技术+人文”双向赋能的实践载体，全国各地车友的奔赴，众多长城汽车的冰面集结，正是品牌、用户与地域市场深度共鸣的具象体现。 　　长城汽车董事长魏建军亲临现场，在戊通码头冰面与全国车友深度互动，倾听车主用车反馈和救援故事，并体验冰面漂移。随后，魏建军前往冰雪大世界，与四位非遗传承人进行陆续交谈，并与冰雕匠人、文旅工作者深入座谈，以品牌力量致敬东北冰雪文化，彰显中国汽车品牌的文化责任与格局。 　　长城汽车冰雪欢乐周启幕，与用户一起畅玩冰雪 　　本次冰雪欢乐周在松花江冰面上正式开幕。冰面之上，数十辆长城汽车以矩阵形式有序排布，组合成“归元”字样的车阵，在冰封江面铺展开一幅钢铁与冰雪交织的画面。魏建军与参与救援的车主面对面交流，倾听他们雪地救援的经历，并现场强调规范操作与专业保障的重要性。随后，在冠军车主的带领下，魏建军登车体验冰面驾驶，冰雪路面低附着力环境下，车辆稳定表现与驾驶技巧相互配合，呈现出速度与控制之间的平衡，也让“安全”成为激情体验背后的底层逻辑。 　　从松花江冰面出发，魏建军乘车前往哈尔滨冰雪大世界，途中连线阿勒泰、呼伦贝尔、吉林三地车主。在阿勒泰禾木村，坦克车型穿行雪域秘境，成为复杂地形下的可靠伙伴；在呼伦贝尔草原，山海炮(配置|询价)在零下三十多度环境中承担转场运输与救援任务；在吉林雾凇岛，哈弗车型陪伴用户探索自然奇观。这些来自不同地区的真实用车场景，构成了一幅多元冰雪图景。无论是深雪路面脱困，还是长途冰雪通勤，车辆在不同气候与地形中的表现，都指向一个核心——在真实环境中经受考验的可靠性。 　　抵达冰雪大世界后，魏建军与鱼皮画、桦树皮画、麦秆剪贴、方正剪纸等非遗传承人展开对话，交流非遗传承背后的耐心与专注。随后魏建军与冰雕匠人和文旅工作者进行座谈，魏建军在交流中提到，冰雕创作讲究一凿一铲、反复打磨，造车同样需要坚守匠心，用户看不见的地方更要用好材料、守住标准。匠心不分行业，耐心与敬畏是共通的底色。 　　Hi4技术体系硬核守护，构建极寒出行安全冗余 　　技术实力始终是长城汽车最坚实的底色。在极寒冰雪环境下，Hi4技术体系为用户构建起可靠的安全底盘，Hi4与Hi4性能版通过智能四驱与毫秒级扭矩分配，让日常冰雪通勤更稳、更顺；Hi4-Z以功率分流架构兼顾续航与性能，在深雪长坡中依旧从容脱困；Hi4-T通过非解耦四驱，实现极端路况下的持续强悍动力输出。此前，长城汽车已发布“三位一体”越野分级体系，从“人、车、场”明确能力边界与风险等级，让冰雪驾驶有标准可循、有安全托底。 　　这一切的背后，离不开长城汽车多年来的技术研发与测试验证。长城汽车黑河测试场作为国内功能最完备的综合性寒区基地，承担了超越用户日常工况的复合极限验证。工程师们在零下三十多度的严寒中持续打磨，为车辆的安全性与可靠性表现构筑了坚实的堡垒，让“长城=安全”成为用户的普遍口碑。 　　设立救援基金与暖心驿站，传递长城汽车品牌温度 　　在展示硬核实力的同时，长城汽车更通过切实的社会服务彰显了民族品牌的责任担当。魏建军宣布设立救援基金，为公益救援车主提供坚实保障，让用户的爱心更有底气。此外，随着春节临近，长城汽车也将在全国20多个交通枢纽城市设立高速服务驿站，面向所有品牌车主开放，提供热饮、保暖毯、拖车绳、应急启动电源等暖心补给，让长城汽车的服务保障在寒冷的冬日里转化为温暖的品牌承诺。 　　长城汽车的每一次跨越，皆为 “技术向善、用户为本” 的深度践行。从哈尔滨的冰天雪地中，大家见证的不仅是Hi4技术体系赋予用户的出行底气，更有长城汽车的格局与远见。未来，长城汽车仍将以极致专业与真诚守护，为用户创造更安全、更卓越的出行生活，成为用户最值得信赖的同行伙伴。

2月6日，芜湖，暌违多年的奇瑞QQ品牌正式宣告王者归来。在“奇瑞QQ快乐之夜暨全新QQ3盲订”活动中，全新QQ3正式开启盲订。 自2003年首款奇瑞QQ上市，这款小车便以累计销量154万辆的成绩，成为刻在一代人记忆中的国民神车，而此次全新QQ3的登场，并非简单的情怀复刻，而是奇瑞在延续QQ“快乐基因”的基础上，以电动化、智能化的技术革新，对国民小车价值标准的一次全新重构。从23年前打破微型车市场外资垄断，到如今以“AI智趣纯电轿车”的定位开启小车新篇，奇瑞QQ始终走在突破“小车”定义的路上，而全新QQ3的到来，更是让这份突破有了新的时代答案。 廿三载初心不改 2003年，奇瑞QQ的横空出世，为中国汽车市场带来了一抹别样的亮色，也让“国民小车”的概念真正走入大众视野。在此之前，国内微型车市场长期被外资品牌垄断，普通家庭的汽车梦遥不可及。奇瑞QQ的出现，不仅打破了这一格局，更以一己之力推动了中国汽车的普及进程。2003年上市当年销量便突破4万辆，2005年月销首破1万辆，成为首个进入月销万辆俱乐部的自主微型车品牌。2005~2008年连续四年蝉联微型轿车销量冠军，2011年销量突破百万，成为国产微型车销量王者，2014年累计销量达成154万辆，远销全球100多个国家和地区。一串串数据的背后，是奇瑞QQ一步步夯实的“国民小车”根基。 作为QQ最早的车主，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，中国的年轻人应该拥有一辆属于自己的、能带来快乐、表达态度的国民小车，于是QQ诞生了。正因如此，QQ天生带着“年轻人说了算”的基因，致力于把“中国人的生活架到车轮上”，陪伴了一代又一代人的奋斗和成长。 23年间，奇瑞QQ从未止步于“代步工具”的定位，而是在时尚、技术、品质、文化等多个维度，持续突破着人们对“小车”的传统认知，成为中国汽车工业史上独树一帜的“先锋”。在时尚层面，它摒弃了当时汽车市场以黑白灰为主的传统色调，柠檬黄、苹果绿、天空蓝等明快色彩搭配标志性的“笑脸”前脸设计，让汽车有了温度和情绪，“现在只穿——QQ”的广告语，更是成为年轻消费者表达自我的时代符号；在技术层面，2003年广州车展上，搭载科大讯飞“I-say”数码听系统的“会说话的QQ”，率先树立了车载娱乐与语音技术的应用标杆，成为国内汽车智能化的最早探索者之一。 而品质的过硬，更是奇瑞QQ能成为“国民神车”的核心底气。2009年，奇瑞QQ斩获J.D. Power亚太新车质量冠军，成为自主品牌首个获此殊荣的车型，同年，这款被认为“只适合城市代步”的小车成功挑战318国道川藏线，登上雪域高原，打破了人们对小车性能的偏见。此后，奇瑞QQ又以“汽车漂移入位前后距离最短”“四车交叉飞跃”等吉尼斯世界纪录，一次次证明着小车的品质与性能。除了产品本身，奇瑞QQ更率先打造了独属于中国汽车的用户文化，2003年的“QQ之缘”网络创作大赛成为国内首个“汽车+文化”网络赛事，2004年创立的“QQ文化节”更成为全国首个汽车品牌文化节IP，而“QQ小学”的社群打造，让车友成为彼此的“同学”，让QQ从一款车变成了连接用户的情感纽带，“快乐”也成为刻在QQ品牌骨子里的底色。 可以说，23年的发展，奇瑞QQ早已超越了一款车型的范畴，它不仅是中国汽车工业自我突破的缩影，更是无数家庭汽车梦的起点，是80后、90后一代人的青春记忆。而这份积淀，也为如今QQ品牌的回归，打下了深厚的国民基础。 顶流归来有底气 此次奇瑞QQ快乐之夜启幕前，一场遍布线上线下的回归热潮，让人们再次看到了这款国民小车的强大影响力，而这份“顶流”声势，并非凭空而来，正是23年品牌积淀与用户情怀的双向奔赴。作为突破“小车”定义的行业先锋，奇瑞QQ的回归率先获得了权威媒体的认可，登上《人民日报》的版面，成为自主品牌传承与创新的代表；在奇瑞QQ的诞生地芜湖，市中心的公交车换上了五颜六色的“新衣服”，“我是QQ，我爱笑”“青春没有售价，QQ直达拉萨”等标语，既唤醒了人们对经典QQ的记忆，也透露着全新QQ的产品底气。 跨界联动的更是让QQ的回归充满了烟火气。方特、美菱、喜马拉雅、QQ音乐等不同领域的知名品牌，纷纷在微博以“你回来啦？”的俏皮句式为QQ打call，让这场品牌回归成为一场跨行业的快乐盛宴；而2月5日，8辆老QQ组成的复古车队从松鼠小镇出发，穿行于芜湖的临江桥、鸠兹广场、中山路步行街，沿途随机送花传递快乐，更是让街头巷尾充满了怀旧的温情。车队所到之处，引来无数路人驻足，而社交媒体上，众多老车主自发晒出与QQ的老照片，青涩的自己与QQ的合影、一家人出行的温馨瞬间、改装QQ时的鲜活模样，一张张照片背后，是用户与QQ之间难以割舍的情感联结。 从官媒认证到家乡地推，从跨界联动到车主情怀，奇瑞QQ的回归，不仅是一个品牌的焕新，更是一次国民记忆的唤醒。而这场声势浩大的回归，并非只为情怀而来，更多的是为全新QQ3的登场铺垫底气。23年来，奇瑞始终在对小车市场进行深度探索，从最初的色彩革新、技术探索，到如今的电动化、智能化升级，奇瑞对“什么是好的国民小车”的答案，始终在随着时代进化，而全新QQ3，正是奇瑞结合当下用户需求给出的最新解。 全新QQ3的小车革命 在此次奇瑞QQ快乐之夜上，全新QQ3正式以“AI智趣纯电轿车”的定位亮相，并开启盲订，99元订金可膨胀至999元，盲订客户还可享受优先交付权益，更有99辆全新QQ3免费送的福利，让这场产品焕新充满了诚意。而全新QQ3的核心竞争力，远不止于此，它以“新时代小车的智造标准”与“AI平权构建新时代小车的未来”为核心理念，从智造、空间、安全、智慧、驾控等多个维度，实现了对传统小车的颠覆性创新，真正做到了“小车身，大能量”。 全新QQ3的底气，首先来自于奇瑞以豪车标准打造的智造体系。在奇瑞的超级智慧工厂里，全新QQ3的生产实现了高度智能化，冲压车间100%自动化作业，焊装车间近900台机器人协同工作并搭配AI视觉检测，涂装车间选用零静电进口澳洲鸵鸟毛刷实现全线自动化喷涂，总装车间大件100%自动装配，5G+AI鹰眼系统更是实现了人眼60倍的检测精度，确保每一台车零缺陷、零差异。同时，全新QQ3通过了全球严苛的质量验证，测试足迹遍布全球44个国家，经历了零下42℃极寒到60℃高温的极端天气考验，超过1000项虚拟验证、2000多项系统台架测试，整车实测超300万公里，让这款小车拥有了全球级的品质保障。 空间，历来是小车的痛点，而全新QQ3依托奇瑞专属的“原生智能纯电平台”，实现了对空间的极致利用，打造出堪比B级车的舒享空间。2700mm的超大轴距搭配85%的超高得房率，让二排头部空间达985mm、腿部空间977mm，彻底告别小车的压抑感；同时，全新QQ3还设计了38处储物空间，35L后排座椅下方储物空间、70L电动前备箱搭配8种开启方式、375L-1450L可拓展电动后备箱，钓鱼竿、露营装备等大件物品都能轻松容纳，真正做到了“小空间，大实用”。而在驾控层面，全新QQ3由欧洲研发团队打造后置后驱布局与后多连杆独立悬架，麋鹿测试成绩达76.5km/h同级领先，5.2米的最小转弯半径让窄路调头、小车位入库变得轻松，全系标配的线控刹车系统让180毫秒制动距离控制在38米以内，高等级能量回收还能让车辆在城市行驶中多跑约20公里，兼顾了操控性与实用性。 安全，是奇瑞造车的起点和底线，全新QQ3更是将“安全冗余是小车最大的豪华”落到了实处。车身72%的高强度钢占比、19%的热成型钢占比，搭配一体式热成型门环与五纵八横笼式车身结构，让整车抗撞强度比普通车高3-4倍；电池方面，液冷电池搭配高强度钢DP780打造的360°全包覆铠甲防护，实现IP68最高防水等级，连续5次针刺测试不起火、不爆炸；主动安全层面，540全景影像、前后雷达、主动刹车、盲区监测等配置一应俱全，为用户的出行保驾护航。 全新QQ3最具时代特色的创新，莫过于其打造的“AI平权”体验，让高阶智能配置不再是高端车型的专属。它搭载的奇瑞自主研发猎鹰500智驾系统，实现了L2级驾驶辅助，支持高速NOA、城市记忆领航、300+泊车场景、记忆泊车等功能，自动泊车、遥控泊车等功能轻松解决停车难题，真正成为用户的“AI代驾”；灵犀智舱则以15.6吋2.5K超清大屏、高通8155高算力芯片为核心，搭载Carmind大模型，实现了从“有求必应”到“心有灵犀”的交互升级，车外喊话、声纹复刻、动态萌宠壁纸等功能，让车机不再是冰冷的工具，而是有温度的出行伙伴，而终身免费的智能出行助理服务，更是让用户的用车体验充满了便利。此外，全新QQ3还与国民级IP《王者荣耀·荣耀之章》深度联动，与铠、露娜两大英雄联名，推出联名动画、定制红包、限定皮肤，未来还将推出官方“痛车”车衣，让小车成为年轻用户表达个性的新载体。 在产品之外，全新QQ3还延续了QQ品牌的快乐基因，奇瑞正式启动“快乐智造者”战略焕新，以“中国小车文化创造者”为使命，通过QQ共创计划让用户参与到车色、内饰、语音包等设计中，重新开学的QQ小学以“好奇+、自在-、分享×、纯真÷”的快乐运算法，让用户再次感受属于QQ的快乐，情绪精灵这一全新IP形象，更是成为用户的虚拟数字伙伴与线下情绪搭子，让全新QQ3从一款纯电轿车，升级为兼具情感、态度与快乐生活方式的品牌符号。 从2003年横空出世打破外资垄断，到2026年以全新QQ3开启智能纯电新篇，23年来，奇瑞QQ始终坚守“国民小车”的初心，也始终保持突破与创新的勇气。全新QQ3的登场，是奇瑞在电动化、智能化时代对国民小车的一次重新定义，它以世界级的智造标准、越级的空间体验、全维的安全保障、普惠的AI智能，重塑了小车市场的标杆，也让人们看到了国民小车的无限可能。正如奇瑞QQ所宣告的“中国只有两种小车，QQ和其他”，这份底气，来自于23年的积淀，更来自于对用户需求的持续洞察与对技术创新的不懈追求。而全新QQ3的盲订开启，不仅是奇瑞QQ品牌的王者归来，更是中国小车市场的一次全新出发。  

2026年2月5日，CESC2026第四届储能大会暨储能及智能电网设备应用展览会媒体见面会在北京人民日报社新媒体大厦顺利举行。此次见面会由人民日报社主管主办的《中国能源报》《中国汽车报》《中国城市报》携手江苏省储能行业协会联合主办，为5月22日至24日在南京国际博览中心启幕的主活动提前吹响集结号，释放重磅亮点，凝聚行业合力。江苏省储能行业协会执行秘书长朱莎主持本次会议。聚势赋能启新程 大会亮点重磅发布 中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼中国汽车报社社长、中国能源报总编辑谢戎彬在致辞中表示，全球能源革命与数字革命正迎来深度融合的新机遇，储能与智能电网已然形成双向赋能、共生共荣的产业生态。他援引国家发改委、能源局联合印发的《关于促进电网高质量发展的指导意见》明确，到2030年新型电网平台将支撑新能源发电量占比达30%，接纳分布式新能源能力达9亿千瓦。而南京作为国内智能电网产业高地，2025年相关产业规模已突破5000亿元，形成了覆盖全链条的产业生态，拥有丰富的落地应用场景，为本次大会的举办筑牢了坚实产业根基。以“技术突围·生态协同”为主题，本届储能大会立足产业发展需求，倾力打造集展览、主论坛、赛事及供需对接于一体的行业高端平台，呈现出四大升级亮点，为储能与智能电网产业高质量发展注入新活力。在思想引领上，大会锚定“十五五”发展起点，打造产业思想高地。主论坛将汇聚政府智囊、院士专家与龙头企业战略决策者，围绕储能容量补偿、电力市场规则、零碳制造下储能价值重塑等产业深层议题展开深度研讨，分享全球主要市场的标杆项目经验与先进商业策略，为产业发展把脉定向、建言献策。在市场链接上，大会搭建链接全球的务实合作平台。专项发布并组织对接越南、摩洛哥、澳大利亚、西班牙等多国的光储、台区储能及混合项目等海外优质储能项目采购需求，助力中国储能企业加速拓展国际市场，实现从“产品出海”向“生态出海”的跨越式发展，让中国储能技术与方案走向世界。在技术转化上，大会打造推动创新的擂台赛场。同期举办的“第二届全国储能技术及应用挑战赛”全面升级，首创“产业需求擂台赛”模式，聚焦低空经济、AI+储能、绿色船舶、电动重卡、氢能等前沿交叉领域，推动创新解决方案与产业真实痛点精准对接，加速技术成果向商业应用转化。挑战赛在专家智库、赛道设计、赛制模式等方面完成体系化升级，特别增设“创新应用赛道”，面向低空经济无人机、绿色船舶、换电重卡等新兴领域，以“揭榜打擂”的方式广发英雄帖，征集优质解决方案。在活动形态方面，大会构建集“展、会、赛、+N”四位一体的行业盛会。规划展览面积5万平方米，预计吸引超千家展商、十万名专业观众参与，致力打造储能行业年度标杆盛会。大会首次设立“智能电网创新成果展区”，集中展示数字孪生电网、虚拟电厂、车网互动等前沿应用；结合南京“一谷两区三极”产业布局，举办智能电网与储能协同发展主题研讨及供需对接会，推动产业精准对接、高效合作；现场还设置城市级“源网荷储”协同示范场景体验区、氢能产业应用展示区等特色展区，全方位展现产业前沿成果与应用场景。本届大会在组织架构上实现生态化升级，江苏省储能行业协会会长朱俊鹏代表组委会介绍，大会由江苏省储能行业协会与人民日报社旗下三大报社联合主办，北京东方艾狄尔会展有限公司、创能国际会展服务（江苏）有限公司、江苏电老虎工业互联网股份有限公司联合承办，形成了“产学研媒”深度联动的办会格局。同时，大会名称拓展为“储能及智能电网设备应用展览会”，全新打造“智能电网设备应用馆”，全方位展示电网侧关键技术、设备与系统解决方案，推动储能与智能电网从“简单相加”迈向“深度融合”，构建更加完善的产业生态。大会期间还将举办多场平行论坛、闭门研讨会及商务对接活动，覆盖政策、市场、安全、金融等全产业链议题，为行业交流合作提供丰富场景。电老虎网副总裁、虎读商学院院长窦娜详细介绍了相关活动安排。政企研媒同发力 共绘产业发展新蓝图    作为大会连续两届总冠名单位，比亚迪储能有限公司国内大储营销中心副总经理彭新辉分享了企业深耕储能领域的成果与愿景。比亚迪在储能领域已深耕18年，业务遍及全球110个国家和地区，累计项目规模超135GWh。他表示，当前储能行业正从规模竞争转向技术、品牌与生态的综合价值竞争，此次比亚迪继续冠名大会，正是希望依托这一汇聚政策、政府、产业与资本的高端平台，与行业各方深化在“车-储-网”融合、技术创新与场景落地等方面的合作，携手推动储能产业长远、健康、可持续发展。挑战赛专家委员会秘书长、中国电力源网荷储一体化技术专家工作组副主任周锡卫介绍，本届挑战赛始终坚守“非商业性”原则，依托权威专家委员会和多家权威检测机构，严格保障评审公正性与数据客观性，致力搭建起产业真实需求与技术创新之间的高效对接平台，让优质创新成果脱颖而出。在媒体交流环节，中国国际贸易促进委员会南京市分会一级调研员沈锦权阐述了南京承接本次大会的综合优势。南京作为长三角重要中心城市，经济基础坚实、产业体系完整、交通物流发达，2025年地区生产总值达1.94万亿元，智能电网产业集群规模位居全国前列。CESC2026将通过“展前匹配、展中对接、展后跟踪”的全流程服务，推动会展经济与地方产业深度融合，助力南京建设具有全国影响力的会展名城。朱俊鹏在回答记者提问时表示，当前储能产业在“应用场景协同创新”与“标准规范协同对接”方面的需求日益迫切，大会将持续发挥生态协同节点的作用，引导各类资源向产业关键领域汇聚，推动产业协同发展。周锡卫则表示，挑战赛的核心目标是打造行业公认的技术评价标尺与创新孵化平台，让科研成果快速走向市场、落地应用。此次媒体见面会的成功举办，标志着CESC2026第四届储能大会暨储能及智能电网设备应用展览会的筹备工作进入全面推进阶段。未来，大会将持续深耕产业、汇聚合力，构建集展示交流、产业对接与协同创新于一体的高端平台，助力储能与智能电网产业在技术突破与生态融合中实现更高质量发展，为我国能源转型与“双碳”目标实现贡献产业力量。 2026年2月5日，CESC2026第四届储能大会暨储能及智能电网设备应用展览会媒体见面会在北京人民日报社新媒体大厦顺利举行。此次见面会由人民日报社主管主办的《中国能源报》《中国汽车报》《中国城市报》携手江苏省储能行业协会联合主办，为5月22日至24日在南京国际博览中心启幕的主活动提前吹响集结号，释放重磅亮点，凝聚行业合力。江苏省储能行业协会执行秘书长朱莎主持本次会议。 聚势赋能启新程 大会亮点重磅发布  中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼中国汽车报社社长、中国能源报总编辑谢戎彬在致辞中表示，全球能源革命与数字革命正迎来深度融合的新机遇，储能与智能电网已然形成双向赋能、共生共荣的产业生态。他援引国家发改委、能源局联合印发的《关于促进电网高质量发展的指导意见》明确，到2030年新型电网平台将支撑新能源发电量占比达30%，接纳分布式新能源能力达9亿千瓦。而南京作为国内智能电网产业高地，2025年相关产业规模已突破5000亿元，形成了覆盖全链条的产业生态，拥有丰富的落地应用场景，为本次大会的举办筑牢了坚实产业根基。 以“技术突围·生态协同”为主题，本届储能大会立足产业发展需求，倾力打造集展览、主论坛、赛事及供需对接于一体的行业高端平台，呈现出四大升级亮点，为储能与智能电网产业高质量发展注入新活力。 在思想引领上，大会锚定“十五五”发展起点，打造产业思想高地。主论坛将汇聚政府智囊、院士专家与龙头企业战略决策者，围绕储能容量补偿、电力市场规则、零碳制造下储能价值重塑等产业深层议题展开深度研讨，分享全球主要市场的标杆项目经验与先进商业策略，为产业发展把脉定向、建言献策。 在市场链接上，大会搭建链接全球的务实合作平台。专项发布并组织对接越南、摩洛哥、澳大利亚、西班牙等多国的光储、台区储能及混合项目等海外优质储能项目采购需求，助力中国储能企业加速拓展国际市场，实现从“产品出海”向“生态出海”的跨越式发展，让中国储能技术与方案走向世界。 在技术转化上，大会打造推动创新的擂台赛场。同期举办的“第二届全国储能技术及应用挑战赛”全面升级，首创“产业需求擂台赛”模式，聚焦低空经济、AI+储能、绿色船舶、电动重卡、氢能等前沿交叉领域，推动创新解决方案与产业真实痛点精准对接，加速技术成果向商业应用转化。挑战赛在专家智库、赛道设计、赛制模式等方面完成体系化升级，特别增设“创新应用赛道”，面向低空经济无人机、绿色船舶、换电重卡等新兴领域，以“揭榜打擂”的方式广发英雄帖，征集优质解决方案。 在活动形态方面，大会构建集“展、会、赛、+N”四位一体的行业盛会。规划展览面积5万平方米，预计吸引超千家展商、十万名专业观众参与，致力打造储能行业年度标杆盛会。大会首次设立“智能电网创新成果展区”，集中展示数字孪生电网、虚拟电厂、车网互动等前沿应用；结合南京“一谷两区三极”产业布局，举办智能电网与储能协同发展主题研讨及供需对接会，推动产业精准对接、高效合作；现场还设置城市级“源网荷储”协同示范场景体验区、氢能产业应用展示区等特色展区，全方位展现产业前沿成果与应用场景。 本届大会在组织架构上实现生态化升级，江苏省储能行业协会会长朱俊鹏代表组委会介绍，大会由江苏省储能行业协会与人民日报社旗下三大报社联合主办，北京东方艾狄尔会展有限公司、创能国际会展服务（江苏）有限公司、江苏电老虎工业互联网股份有限公司联合承办，形成了“产学研媒”深度联动的办会格局。同时，大会名称拓展为“储能及智能电网设备应用展览会”，全新打造“智能电网设备应用馆”，全方位展示电网侧关键技术、设备与系统解决方案，推动储能与智能电网从“简单相加”迈向“深度融合”，构建更加完善的产业生态。 大会期间还将举办多场平行论坛、闭门研讨会及商务对接活动，覆盖政策、市场、安全、金融等全产业链议题，为行业交流合作提供丰富场景。电老虎网副总裁、虎读商学院院长窦娜详细介绍了相关活动安排。 政企研媒同发力 共绘产业发展新蓝图     作为大会连续两届总冠名单位，比亚迪储能有限公司国内大储营销中心副总经理彭新辉分享了企业深耕储能领域的成果与愿景。比亚迪在储能领域已深耕18年，业务遍及全球110个国家和地区，累计项目规模超135GWh。他表示，当前储能行业正从规模竞争转向技术、品牌与生态的综合价值竞争，此次比亚迪继续冠名大会，正是希望依托这一汇聚政策、政府、产业与资本的高端平台，与行业各方深化在“车-储-网”融合、技术创新与场景落地等方面的合作，携手推动储能产业长远、健康、可持续发展。 挑战赛专家委员会秘书长、中国电力源网荷储一体化技术专家工作组副主任周锡卫介绍，本届挑战赛始终坚守“非商业性”原则，依托权威专家委员会和多家权威检测机构，严格保障评审公正性与数据客观性，致力搭建起产业真实需求与技术创新之间的高效对接平台，让优质创新成果脱颖而出。 在媒体交流环节，中国国际贸易促进委员会南京市分会一级调研员沈锦权阐述了南京承接本次大会的综合优势。南京作为长三角重要中心城市，经济基础坚实、产业体系完整、交通物流发达，2025年地区生产总值达1.94万亿元，智能电网产业集群规模位居全国前列。CESC2026将通过“展前匹配、展中对接、展后跟踪”的全流程服务，推动会展经济与地方产业深度融合，助力南京建设具有全国影响力的会展名城。 朱俊鹏在回答记者提问时表示，当前储能产业在“应用场景协同创新”与“标准规范协同对接”方面的需求日益迫切，大会将持续发挥生态协同节点的作用，引导各类资源向产业关键领域汇聚，推动产业协同发展。周锡卫则表示，挑战赛的核心目标是打造行业公认的技术评价标尺与创新孵化平台，让科研成果快速走向市场、落地应用。 此次媒体见面会的成功举办，标志着CESC2026第四届储能大会暨储能及智能电网设备应用展览会的筹备工作进入全面推进阶段。未来，大会将持续深耕产业、汇聚合力，构建集展示交流、产业对接与协同创新于一体的高端平台，助力储能与智能电网产业在技术突破与生态融合中实现更高质量发展，为我国能源转型与“双碳”目标实现贡献产业力量。

[汽车之家 资讯] 2月6日22:33:18，蔚来1亿次换电正式达成！第1亿次换电用户是来自浙江省海宁市的ET5T用户。 据悉，蔚来1亿次换电电量累计达到52.8亿kWh，与充电相比，相当于为用户节省8341万个小时，平均为每位用户节省超88个小时；与加油相比，相当于为用户节省超263亿元，平均为每位用户节省超2.7万元。 较同级油车，1亿次换电累计减少二氧化碳排放4169.5吨，相当于16.7万棵树一年的碳吸收量。蔚来通过参与电网互动，削峰填谷超7.4亿kWh，缓解电网压力，提升能源利用率。 截至2026年2月6日，蔚来已在全国建成充换电站总数8627座，其中换电站3729座，含高速公路服务区换电站超1020座，接入第三方充电桩42590根。 此前，蔚来宣布预计2025年第四季度实现成立以来首个单季度盈利，经调整经营利润介于7亿元至12亿元之间，实现了首次季度盈利。2025年蔚来全年交付总量约32.6万辆，同比增长近47%，2026年1月交付量更是同比激增96.1%，达27182辆。（编译/汽车之家 李娜）

[汽车之家 新车官图] 日前，魏牌V9X官图正式发布，新车是归元S平台的首款车型，定位AI豪华六座旗舰SUV，搭载2.0T插电混动系统，发动机最大功率为175千瓦，800V架构，工信部纯电续航里程分为240km和363km。 外观方面，魏牌V9X采用封闭式前脸设计，搭配贯穿式环形灯带，并支持流水迎宾效果，配合可发光品牌LOGO。前大灯组造型修长，与日行灯连成一体。车头顶部配备激光雷达，预计将搭载高阶驾驶辅助系统。前包围中央为主动闭合式进气格栅，下包围两侧将集成智驾小蓝灯以及转向灯。 魏牌V9X官图采用双色车身设计，车身侧面采用常规造型车门把手。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5299/2025/1825mm，轴距为3150mm，采用6座布局。车辆尾部配备贯穿式尾灯，两侧采用椭圆形设计，并在中央集成智驾小蓝灯，后窗有着不错的视野。 动力方面，新车搭载2.0T发动机组成的插混系统，发动机最大功率175千瓦，最高时速210km/h，满电状态0-100km/h加速时间4.4秒，馈电状态0-100km/h加速时间4.7秒。另外，新车或将基于800V混联架构，搭载混动6C电池，实现纯电续航超过400km，充电5分钟续航200km，此次申报的纯电续航为240km和363km。 新车还有望搭载ASL智能体和VLA大模型，并且我们还能够看到其采用了空气悬架。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 李娜）

[汽车之家 新车官图] 日前，上汽大众途观L ePro官图正式公布。新车采用新能源风格外观设计，搭载1.5T插混系统，配备22千瓦时三元锂电池，工信部纯电续航里程为117公里。据悉，途观L ePro有望于今年6月份正式上市。 在外观设计上，途观L ePro延续途观L Pro的造型，同时融入大量新能源风格设计元素，实现了燃油车型向混动车型的风格转型。新车前包围格栅尺寸大幅缩小，大面积采用车身同色材质，弱化了燃油车型的进气需求，两侧导风槽则进行运动化处理，提升了前脸的层次感。此外，全新LED前大灯搭配贯穿式灯带与发光品牌Logo，构成了极具辨识度的前脸视觉中心。 车身侧面则基本沿用途观L Pro的设计，双段式腰线、黑色轮眉、传统机械车门把手等设计元素得以保留，全景天幕与车顶行李架的搭配，兼顾了空间通透性与实用性。轮圈方面，新车将提供17英寸和19英寸两种规格轮圈供选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4744/1842/1684mm，轴距2791mm，采用5座布局。 尾部来看，新车主要对贯穿式尾灯内部结构进行简化，中央发光车标与前脸形成呼应，车顶扰流板内置高位刹车灯组，后保险杠造型简化并采用隐藏式排气设计，尾门右侧的“ePRO”标识则明确了插混车型身份。 内饰部分，途观L ePro基本沿用途观L Pro的座舱布局，核心升级集中在操作体验与配置细节上。新车换装全新样式中控屏与双辐式方向盘，值得注意的是方向盘物理按键的回归，让行车过程中的操作更直接便捷，搭配怀挡式换挡机构，进一步优化了车内操作布局。 动力来看，新车基于上汽大众全新一代PHEV混动架构打造，搭载EA2111.5TEVOII高效混动专用发动机，发动机最大功率95千瓦，匹配最大功率145千瓦的驱动电机，形成高效的插混动力组合。电池配备来自欣旺达的22千瓦时三元锂电池组，工信部纯电续航里程117公里。（文/汽车之家 李娜）

[汽车之家 资讯] 2月6日，华为乾崑与广汽联合打造的启境首款猎装轿跑冬季测试期间，启境汽车CEO刘嘉铭、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志现场表示，该车将搭载三电机，并搭载HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎，实现业界首创六合一全域融合架构。 值得注意的是，新车由广汽与华为合作打造，将采用专属的车标，新车将具备为华为乾崑智驾ADS高速L3有条件自动驾驶技术架构。按照规划，新车将在4月首发亮相，并在6月上市。 启境首款猎装轿跑整体造型十分动感，整车采用流线设计，低风阻造型低趴，两侧的前大灯位于前盖部位，下部前包围两侧设计有导流槽，车顶配备有激光雷达。 车身造型猎装车的设计，可以看到该车整车拥有较大的轴距，配备大尺寸轮圈，车顶提供全景天幕。车尾整体向内收拢，猎装风格。新车采用半隐藏式门把手。 车辆尾部则是搭配了贯穿式的尾灯样式，预计后备厢空间宽敞，车内的座椅也是一体式的运动风格。 据悉，新车将搭载华为数字底盘引擎，车辆将实现更灵活智能的驾控表现。新车还将搭载华为乾崑新一代高阶智能辅助驾驶系统，硬件支持L3级架构，待法规成熟即可释放更高阶辅助驾驶能力。 启境将有全国70城市、超300家门店的布局，包括100家用户中心、200家体验中心（含直营旗舰店）。（文/汽车之家 李娜）

世界杯看球群体与购车群体的重合度较高，精彩的赛事或延缓了部分购车决策的落地，一定程度上影响了6月新车的购买力，从而购买力集中到了赛事后的1-2个月的时间内。经销商为了迅速回笼丢失的客流量，此时推出优惠力度较大的购车方案的可能性是极大的，买车的朋友可要擦亮眼球了。近期有什么值得关注的车呢？不妨看看今天为大家推荐的特斯拉Model Y吧。 接下来看看消费者们对特斯拉Model Y的评价吧，如果综合得分满分是5分，那么特斯拉Model Y的得分就是4.53分，成绩还算可以。 其中特斯拉Model Y在空间和外观方面的表现最为突出，所以消费者对空间和外观这块比较看重的， 那么特斯拉Model Y可以重点考虑哦。 因为每一位用户对车的需求不同，用途不同，感受也不同，所以评价仅仅作为参考，最靠谱的还是要多去店里亲身试车，即使无法上路试驾，也要在车里多坐坐，好好感受下。 看了一圈下来，结果特斯拉Model Y不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中IQ傲歌和蔚来ES6的折扣分别为9.8折和6.7折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期Model Y的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

[汽车之家 资讯] 日前，我们从官方了解到，问界全系车型正式迎来新一轮OTA升级，针对辅助驾驶系统及智能座舱两大核心领域，新增与优化功能40余项。 本轮OTA升级中，问界M9(参数|询价)系列、问界M8、问界M7 2026款 Ultra版、问界M7 2026款 Max版、问界新M5 Ultra版新增增强型自动紧急转向辅助（eAES）防夹心功能，在车辆跟车行驶中，若识别到后方车辆快速接近、存在追尾风险，且在旁车道有变道空间的情况下，系统会辅助车辆变道，有效降低被前后夹击风险。 针对行驶中的外部安全隐患，问界M9系列、问界M8、问界M7 2026款新增横向风稳定控制功能，当车辆遇到突发横风的场景，可自动修正车辆行驶轨迹，减小车辆偏移，减少驾驶员干预，提升驾驶舒适性和安全性。问界M9系列、问界M8还新增下车守卫功能，离车前屏幕上可显示侧后方影像并显示文字等提醒，避免开门杀。 此外，问界新M5 Ultra版车家互联新增了“车家告警消息互通”功能。账号绑定成功后，家里水浸、燃气、康养传感器产生的告警信息可在车机中控屏查看，当车机产生告警消息时，也可在家里智慧屏查看，实现跨空间的全天候安心守护。 本轮OTA升级中，问界M9系列、问界M8、问界M7及问界M5部分车型领航辅助（NCA）新增“三点式掉头”功能，当路口狭窄，系统判断一次转向无法完成掉头时，车辆会向后倒车腾出空间，从而完成狭窄路口的优雅掉头。 为了进一步提升出行便捷性，问界M9系列、问界M8、问界M7及问界M5部分车型优化领航辅助（NCA）在路口等场景下的通行能力，系统对场景的理解能力进一步提升，在路口视野盲区、行人车辆交互等场景下，对碰撞风险识别更及时更准确，有预见性地提前辅助减速，同时减少急刹，让路口通行更安心和顺畅。问界部分车型还持续优化领航辅助（NCA）能力，变道时机更果断，提升了通行效率，绕行与避让障碍物的策略更平稳，在高速夜间无灯或雨天场景下的车速调节更为合理，让出行更舒适。 同时，问界M9系列、问界M8新增AR-HUD车道指引功能，开启AR车道指引后，人驾状态下导航开启时，AR-HUD在道路中显示AR引导光毯，路口时显示AR箭头指引。问界M9系列、问界M8、问界M7 2026款 Ultra版还新增了AR-HUD风险预警功能，在夜间光线和视野较差的场景下，对AR-HUD视野范围内的行人和非机动车显示告警提示，辅助驾驶员进行风险判断。 针对泊车这一高频用车场景，问界M9系列、问界M8、问界M7及问界M5部分车型新增就近泊车和收藏常停区域功能，寻位泊车更省心。同时，问界M9系列、问界M8、问界M7及问界M5部分车型进一步优化了泊车辅助体验，系统对车位的识别与泊入位置和姿势更精准，泊车过程中控车更线性，减少顿挫和原地打轮。 除此之外，问界部分车型还新增了“平安好车主”智感补能服务、“捷停车”智感停车服务、WHUD转向灯激活盲区影像、WHUD红绿灯趣味交互、行车记录仪新增存储设备异常提醒与存储设备健康度检测功能、小艺深度思考、握拳开前备箱、智慧场景新增通过车辆地理位置触发控制智能家居设备功能等。 此次OTA升级大幅丰富了智能座舱的互动感与仪式感。智慧场景支持跨车型之间相互分享，问界车型之间可以相互分享精心设置的智慧场景，只需通过中控屏或手机App输入分享码，即可一键添加他人创建的便捷场景。 问界M9系列新增“马到成功”迎宾灯效，装配百万像素智慧投影大灯的M9系列车型，可在解锁或锁车时向地面投射绚丽的烟花动画、奔腾的骏马图案及“2026”字样，将新年祝福融入光影科技之中。问界M9系列情景灯语还新增“一路生花”小红花样式及更多城市橱窗图案，彰显独特的光影仪式感。 问界M9系列、问界M8、问界M7及问界M5部分车型新增地图“组队出行”功能，支持创建或加入出行队伍，实时共享位置与导航路线，让多车同游不掉队。内置导航界面语音对讲，一键即可与队友实时畅聊，分享沿途见闻。而问界M9系列、问界M8、问界M7 2026款新增的成语接龙游戏支持单机游戏模式和组队游戏模式。 同时，问界M9系列、问界M8、问界M7及问界M5部分车型新增领航者勋章功能，ADS全新上线“领航者勋章”体系，使用ADS即可解锁和收集专属电子勋章，ADS APP新增“稚梦童真”视觉主题，让每次出行都充满新鲜与想象力。 此外，部分车型还新增萌宠乐园萌宠闪电、“舞林萌主-憨憨”壁纸&屏保、新春节日壁纸等新玩法，带来更有趣的用车体验，让每次出行更愉悦。（文/汽车之家 李娜）