11月21日，第二十三届广州车展正式开幕，根据了解，本届广州国际车展上共有展车1085台，其中展出新能源车629台，此外还有93台新车首发。而无论是新车展出还是首发，电动化及智能化依旧为本次车展的重点。
基于此，新浪汽车汽车邀请车企及汽车供应链品牌高管莅临新浪汽车汽车高端访谈间，共话智能电动时代的未来发展。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售管理总监付焘表示，奔驰是率先提出“油电双行”战略的品牌，我们的产品线非常丰富。油车和电车是消费者在不同用车场景下的选择，对于奔驰而言，“油电同智，同电同质”，奔驰造电车从来不虚标，从电耗、品质、安全都符合奔驰标准。
以下为专访实录：
新浪汽车：请您介绍一下今年广州车展的亮点？
付焘：今年我们携旗下共29款车型，包括至臻豪华品牌梅赛德斯-迈巴赫、性能豪华品牌梅赛德斯-AMG和G级越野车等都来到了广州。其中，最大的亮点，一是多款燃油核心车型焕新升级：包括S级轿车、长轴距和标准轴距E级(配置|询价)车、长轴距C级车到GLS SUV、长轴距GLC SUV、GLB SUV等车型。以长轴距C级车为例，客户能感知到的产品价值升级达到4.5万元。刚刚上市的全新奔驰纯电CLA(配置|询价)，也是全新的国产长轴距车型，我们的展台现场还有两台有趣的痛车，也有一些有意思的互动抽奖。此外，拥有奔驰全新盾形格栅的梅赛德斯-奔驰Vision Iconic概念车以及10个奔驰经典车型的标志性格栅也来到展台，欢迎大家前去参观打卡。
新浪汽车：您刚才说到全方位的升级，为什么会进行这么大规模的产品升级？
付焘：奔驰是率先提出“油电双行”战略的品牌，我们的产品线非常丰富。油车和电车是消费者在不同用车场景下的选择，对于奔驰而言，“油电同智，同电同质”，奔驰造电车从来不虚标，从电耗、品质、安全都符合奔驰标准。
为了响应消费者对奔驰产品的喜爱，我们本次核心燃油车型都进行了产品升级。从S级到长轴距C级车，几乎所有主力车型都标配了智能辅助驾驶系统，以及消费者特别喜欢的柏林之声和非常方便的KEYLESS-GO无钥匙进入舒适组件、车内的氛围灯，甚至也有北方客户比较喜欢的座椅加热等等。我们倾听消费者需求，将这些呼声很大的功能都加入到车型当中。
过去长轴距C级车主力采用1.5T发动机，此次全系标配了2.0T发动机，再搭配ISG智能电机和9速变速箱，让新款车型动力响应灵敏、加速平顺、动力储备充足、静谧性好，进一步提升驾驶者的操控自信。导航辅助驾驶、第三代MBUX智能人机交互系统、柏林之声等配置，无论从颜值、智能、动力、舒适方方面面都进行了升级，让C级车成为名副其实的六边形战士。
提问：全新奔驰纯电CLA在11月初刚刚上市，在网上讨论度也很高，发布会形式也很特别——先发布了价格，网友对这款产品关注度也很高。这款产品在续航、智能化也满足了用户的需求。请您介绍一下它的核心亮点，包括发布这段时间的市场反馈如何，是否达到了之前的预期？品牌对它的期望是什么样的？
付焘：作为奔驰的销售总监，我们每天很多的工作就是帮助一线经销商伙伴持续推广这款车，我现在还有一个很重要的工作，就是和工厂不断地协调产能以及选装配置，比如说暗夜组件、柏林之声以及车内不同的木饰。怎样能使生产产能更好地匹配客户订单，怎样充分满足消费者的偏好，也是非常重要的工作。对于这款车，目前我们收到了很多积极反馈。
对奔驰品牌来说，全新奔驰纯电CLA的意义不仅在短期的销量，其更承载了很多奔驰打造多年、面向未来电动化转型的核心技术，这对我们来说是战略性的意义。比如：全新奔驰纯电CLA上，首次搭载全栈自研的奔驰MB.OS全新架构，并搭载诸多拥抱中国需求的智能科技，比如说豆包AI大模型、和Momenta一起打造辅助驾驶系统。
除此之外，全新奔驰纯电CLA的能耗很低，百公里能耗仅10.9千瓦时，是同级别标杆，从电机到车轮的能量转换效率高达93%。它是如何做到的？我们简要总结了五点：
一是800V电气架构，这是它的基础。
二是电池化学元素用90%以上的镍，这是能量密度非常高的电池配比，才能够实现这么高的能量密度。
三是为了有很好的能量控制，电池使用了氧化硅负极技术和高镍正极配比，电池效率非常高。
四是自研电池控制系统，这样能够保证能量效率的同时，又能充分安全。
最后，全新奔驰纯电CLA是同级别行业第一个搭载电动两挡变速箱的车型。在油车上变速箱很常见，在电车上很少见，这款车型拥有866公里的CLTC工况续航，即使在高速行驶能效也很高，它既是一个百米冲刺的选手，又是一个马拉松选手，也是奔驰技术在纯电领域的展示。
明年我们会有一系列搭载这些全新科技的新产品，在中国市场上市。
新浪汽车：全新奔驰纯电CLA现在交付的周期是什么样的？
付焘：全新奔驰纯电CLA全系提供800V架构平台以及高镍的三元锂电池，也提供丰富的选择。如果您选择一款相对选择人数较多的车款，交付周期在半个月到一个月左右，如果选装比较个性化的配置，可能周期长一些。
除了标准配置以外，外观组件提供夜色组件、平视显示系统、柏林之声、木饰以及智能LED大灯，这些在更高级别车型上能够见到的配置，都提供给了全新奔驰纯电CLA。我们希望让奔驰电车车主，通过这台车享受到奔驰最先进的技术和装备。
新浪汽车：每年广州车展都是新旧年份交替的过程，您对今年的车市有什么样的感受？您觉得明年的车市有什么样的变化？
付焘：当下车市的变化很大，比如电动化转型不断深入、消费者购车偏好发生转变，对不同驱动形式的选择也在变化。在这一个过程中，南北方城市也有差异，既有一致性，也有不同。整体来说，车市不是简单的线性发展，行业的发展永远跟着消费者的需求而变化，所以永远要在第一时间倾听洞悉消费者的需求，这种变化也是魅力所在。
此外，市场竞争也越来越充分，这一方面可能会给品牌带来压力，但有压力才有动力，只有在多姿多彩、百花齐放的生态环境才有活力，才使中国市场汽车行业在全球中发展中无比亮眼。梅赛德斯-奔驰有幸成为中国市场竞争发展中的重要一分子，我们拥抱和欢迎发展机会，这也是特别难得的与行业一起发展的契机。
新浪汽车：您觉得随着明年行业的变化，对车市有什么样的影响？
付焘：中长期来说，财政激励是支持性的作用，本质上来说还是消费者与技术的进步，这是最底层的根本动力。