11月21日，第二十三届广州车展正式开幕，根据了解，本届广州国际车展上共有展车1085台，其中展出新能源车629台，此外还有93台新车首发。而无论是新车展出还是首发，电动化及智能化依旧为本次车展的重点。
基于此，新浪汽车邀请车企及汽车供应链品牌高管莅临新浪汽车高端访谈间，共话智能电动时代的未来发展。
阿维塔科技副总裁王金海表示，面向未来五年，阿维塔的目标就是要进入年销百万俱乐部，并且会投放接近17款车型。在产品投放的过程当中，未来产品目前的所有规划是跟华为深度合作、联合共创的。
以下为专访实录：
新浪汽车：阿维塔和华为的合作非常深度，截至现在，有哪些更具前瞻性的进展可以分享？
王金海：阿维塔从诞生就有背书，和华为深度合作是阿维塔的深度工作，而且一直坚持做，2019年阿维塔和华为共同创造了一种HI模式，到了今天叫HI PLUS，我们看到了现在和华为联合共创，我认为背后其实最大的体现是全链路的，无论是产品实现，还是用户销售服务体验，其实现在我们都在做共同的一些合作共创，如果具体一点，譬如说产品实现。我们有大几百人的团队，在一起办公，另外其实还有一个非常关键的，他们是一个目标，确保产品成功实现，并且上市后能够取得成功，这和过去的模式是不一样的，具体一点，比如明年我们就会推出一款旗舰的SUV，大6座SUV，这款产品从用户洞察到产品定义到产品实现，到整个上市，包括未来的营销服务，是全链条的，我们叫共同的打造出来的一个产品，并且保证在未来的营销过程中体现的。
第二个，比如体现在营销方面，今天在上午的发布会上，我们看到我们和安娜一起给华为的第4千台，华为员工买阿维塔的用户轿车，这个要讲一讲，9月21日的时候，当时在华为的园区，我们给阿维塔的华为用户第三千台交的车，仅仅两个月的时间，又有1千个华为员工选择阿维塔，这个过程不仅仅是华为员工对这个产品的信任或者说青睐，背后也包含了对服务、体验以及企业价值观上的认同，所以有快速的增长，这也是我们深入合作的证明。
今天上午还讲到了一件事，我们联合团队在重庆打造了一个旗舰标杆店，门头现在已经标示出“乾崑智驾”的字样，证明我们在营销端也有一系列的工作。用户体验方面，我们也开展了一系列的活动，阿维塔和乾崑智驾联合做了智驾城市挑战赛，有3万的用户参与进来，所以从2019年的HI模式到今天HI PLUS的联合共创，两个团队越来越紧密在一起工作，为一个目标工作，我觉得这就是华为和阿维塔这种深度合作的证明。
新浪汽车：您觉得阿维塔叫HI模式，我觉得不够贴合，因为阿维塔从产品定义阶段已经有华为的介入了，似乎更像现代新出来的华为陪跑模式，我们是不是从HI模式极端的例子跨越到那个层面了。
王金海：你说得对，阿维塔在这一部分，我觉得有几个点，就是刚才说到的，刚才提到的启境，大家都在用智驾或者座舱，都用这个生态，这是好事情，从阿维塔来看也是好事情，因为越来越多的人在体验到辅助驾驶，体验到鸿蒙座舱，能提供更多的反馈，能够让这项技术更加成熟，而且让辅助驾驶越来越安全。其实背后还有更多的资源进来，大家集中资源做这件事情的时候，生态会变得越来越完善，这肯定是好事。我觉得阿维塔和其他也有不同的地方，第一个不同，就是刚才我所说的时间，从2019年到现在已经6年，其实这里有很多事情是需要用时间解决的，无论是HI或者HI PLUS联合共创或者陪跑，大家在过程肯定有冲突，有融合，最终实现这种联合，最终实现一个团队一个目标，过程中需要很多时间解决的，不是说一下子用哪一种模式最好的，所以阿维塔占了一个先机，同时有这个时间优势。
第二点，其实合作生态也是不同的，可以这样理解，大家知道其实在去年整个汽车圈或者说科技圈有一个很通用的事就是阿维塔投资华为引望，我们投了150亿，我们看生态里这些生态企业，阿维塔是其中之一，我们认为这种合作的深度，或者说紧密度，应该也是有不同的。
新浪汽车：引入新的股东方式，未来应该还会再增加？
王金海：不好判断。
新浪汽车：如果说还会增加2家、3家甚至4家，华为的生态会越来越大，在这个过程中，假设未来会发展得很庞大，阿维塔会如何保持住深度合作的优势？
王金海：前面说的深度包括时间，我觉得还有一个，不管怎么样，阿维塔还是要有自己独特的价值，这个是尤为关键的，比如阿维塔在过去，第一款车上市2022年底或者2023年初，大概用了3年的时间，我觉得有几个事情得到了消费者的认可。
第一，阿维塔的原创设计，譬如到今天已经有20余万的用户，他们对阿维塔原创设计的认同，这个是独有的。
新浪汽车：设计也是独有的。
王金海：对。第二个，我觉得阿维塔其实还有依托于长安优质的供应链，包括整个智能制造技术，这都是阿维塔独具的。
第三个，我认为不一样的是在用户经营或者用户运营一部分，每个品牌其实会有大家自己不同的定位或者说你的对用户和用户之间的关系，我觉得刚才说到的无论是产品上的体现还有跟用户用车体验或者在用户上的每个品牌是不一样的，这个过程，阿维塔建立自己独特的价值，所以说，这个生态越做越大，肯定是会让这个池子里面有更多的资源，然后有更多的消费者认同这个生态。但是这个过程中，阿维塔要建立自己独特的价值，让客户在选择你的时候，而不是因为仅仅一个原因。
新浪汽车：刚才您透露了明年有6座的SUV，能说一些更多的细节吗？
王金海：找时间细聊，这款车是阿维塔旗舰的6座SUV，这款车就是从用户洞察到产品定义，到研发落地，是华为跟阿维塔的一个团队一个目标做出来的，阿维塔应该是讲旗舰的这款车，因为时间还相对早了一点。
新浪汽车：我一个大胆的猜测，就是未来的话阿维塔会做跟华为无关的车型。
王金海：现在没有这个计划。
新浪汽车：阿维塔是一个非常前瞻设计的车型，哪怕是第一款车型，放在现在来讲，就颜值和设计层面，也是属于很未来的一个地位的。我们就特别好奇，现在的阿维塔再去看未来5-10年的趋势，会是一个怎么样的一个视野，或者说未来5到10年会有一个具体怎样的规划和目标。
王金海：先说目标。目标可能是个结果，是个数字。面向未来五年，阿维塔的目标就是要进入年销百万俱乐部，阿维塔从初创那一天，目标就放在那，这也是我努力去践行的，目标放在那儿了，其实下列具体的如何战略落地和解码，从三个层面来看，第一层面，是整个产品，要有产品的一个投放。我们面向未来五年，应该接近17款，当然有些是叫更新，有换代车型，这是一个产品的投放。在产品投放过程当中，在未来产品，目前的所有的规划当中，其实跟华为深度合作、联合共创的。
第二个点，这一部分就是我自己分管主抓，其实就是在营销服务的部分，目前华为的定位是新豪华智能电动机。但我们当下做到的，尤其在销售和服务体验上，用户的需求还是有差距。这个是明年我重点的投入精力去主抓改善的，刚才我们说到在重庆我们打造了旗舰标杆店，这就是可能先做的样板，沉淀经验之后，全国去做推广，在整个渠道数量并不少，我有600家店，但是从整体的叫店铺的形象，还有这种硬件就是形象，软这种服务，软水平要达到，所以接下来就这个地方肯定也是未来的五年，我们要做的，只有把这些基础的夯实了，你才能让你的品牌跟大家的认知实现一致，这个也是刚才我们说你如何实现价值。
第三个，我们当下还有一个点，过去两年，应该一年半八个月时间，我们在积极的是走向海外，我们一年半的时间其实已经进入了34个国家地区。这些地方在海外还有社区，还有现在我们一系列的这种科技类的，比如座舱，比如这种叫辅助驾驶，国外是非常认同的，我们知道其实在国内的，无论是座舱还是无人驾驶，在海外已经是远远超过了本土的一些车企领先的，所以在这一部分我们也会加快进去，五年之内，我们重点投入，要加大投入要去做的事。通过刚才以上的产品的话，营销服务体验的提升和海外市场的开拓，来确保未来五年进入年销百万俱乐部，这么一个规划。
新浪汽车：感谢王金海总今天的分享。
王金海：谢谢。