11月28日，在重庆市经济和信息化委员会的指导下，由盛弘股份、时代电服、亿瓦研究院联合主办的“充换结合 生态共赢”高峰论坛在重庆圆满落幕。论坛现场，时代电服携手盛弘股份、斐然新能源重磅发布重庆充换一体示范站，以这一标志性事件为起点，产业链各方正式吹响迈向“充换结合”新时代的号角。
此次论坛汇聚了新能源汽车产业的核心力量，时代电服网络发展总经理曲国俊、时代电服川渝湘鄂大区总经理张永灿、中国充电联盟执行秘书长邹鹏、长安车联出行业务副总经理蔡多多、东东新能源副总经理周航、盛弘股份副总裁赵庆河等业界代表齐聚山城，围绕充换结合的实践路径展开深度研讨，共同勾勒产业协同发展的新蓝图。
规模激增下的产业考题：补能模式亟需破局2025年中国新能源汽车产业在高速增长中迎来结构性挑战。数据显示，截至10月底，全国充电基础设施保有量达1864.5万台，新能源汽车保有量突破3689万辆。产业规模快速扩张的背后，多元补能需求与资源利用效率的矛盾日益凸显，成为制约行业高质量发展的核心课题。“推动电动化最后攻坚，关键在于提升电力与社会资源的整体使用效率。”时代电服网络发展总经理曲国俊的观点直指问题核心。中国充电联盟执行秘书长邹鹏在开场分享中进一步明确：“单一充换模式已难以适配多元场景，充换并行将成为产业发展的必然方向。”盛弘股份全球营销总经理李晓俊则聚焦行业痛点：“破解土地、电力两大资源瓶颈，是充换电行业发展的首要任务。只有推动充换结合，实现资源共享与能力互补，才能真正达成降本增效与生态共赢的目标。”各方共识清晰指向——充换结合是破解产业困局的关键路径。创新实践：从建站策略到技术支撑的全链路探索围绕“充换结合”的落地路径，产业链各方代表结合自身实践，分享了差异化的创新方案。在站点建设层面，时代电服川渝湘鄂大区总经理张永灿提出“存量改造+增量新建”的差异化策略：多数换电站将与现有充电站协同共建，通过资源共享、成本共担实现业务协同，释放“1+1>2”的倍增效应。长安车联则从“车-站协同”维度给出解题思路。其出行业务副总经理蔡多多主张，优先在出租车、网约车等高频次运营场景构建基础换电网络，再逐步向私人用户市场延伸，形成“以车型推广带动设施建设”的良性循环。他透露，长安车联将与换电运营商深度协作，在重点城市有序推进车型投放与站点布局，加速网络化覆盖。技术支撑是模式落地的核心保障。盛弘股份换电事业部总经理林攀表示：“我们将依托模块化技术优势，打造充换一体等智慧能源解决方案，为充换结合模式提供坚实、灵活的技术底座，适配不同场景的建设需求。”生态共赢：创造用户与产业的双重价值充换结合模式的核心价值，体现在对用户体验与社会资源的双重优化上。从用户端来看，该模式打破了补能方式的“二选一”限制，用户可根据行程规划、时间需求灵活选择充电或换电，真正实现“可充可换、补能自由”，大幅提升出行效率与便利性。在社会资源优化层面，这一模式实现了土地、电力等稀缺资源的高效集约利用。东东新能源副总经理周杨以实践数据佐证：“充换结合模式已验证可使运营商的土地与电力成本降低约20%，在压缩投资成本的同时，还能收获充电、换电的双重流量收益，实现商业价值与社会价值的统一。”此次重庆充换一体示范站的发布，正是“充换结合 生态共赢”理念的率先实践。通过真实场景的落地验证，示范站将为产业融合发展提供可复制的经验，推动新能源补能行业从“单点竞争”向“体系化共赢”的格局深度演进，为中国新能源汽车产业的高质量发展注入新动能。