2025年12月19日，一汽红旗携手中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”），在长春举办了“全天候安全·国标共鉴体验暨联合国‘道路安全十年行动’行车安全公益行启动”活动。本次活动通过动态实测与静态交互的方式，验证红旗天工系列产品在系统安全及行车保障方面的技术积累。
随着新能源汽车竞争进入深水区，行业关注点正从单一的参数对比转向系统性的安全体验。中国一汽总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆在现场表示，红旗天工品牌在延续红旗主被动安全技术的基础上，正通过全域技术创新，致力于构建可感知的行车安全体系，通过提升车辆的技术冗余来辅助驾驶者应对复杂工况。
一汽红旗汽车销售有限公司总经理、党委书记王立军在主题演讲中，介绍了红旗天工系列的产品研发哲学。据介绍，该系列借鉴了传统物造智慧的逻辑，将其转化为美学设计、舒适空间、全域安全、智能座舱、健康座舱、续航补能、操控稳定性及精密制造八大产品维度。其中，红旗天工05(配置|询价)车型的高强钢应用比例达到76%，并部分采用了2000MPa热成型钢材，提升车身抗压能力。
本次活动的核心环节为“动态实测”，通过设立高于常规标准的测试条件，验证车辆在极端场景下的表现：
高速爆胎稳控测试中，红旗天工08(配置|询价)在120km/h的行驶状态下触发模拟爆胎。测试数据显示，车辆通过毫秒级爆胎信号识别与扭矩矢量控制技术，将行驶轨迹偏移量控制在3.5米的安全通道内，展示了车辆在突发状况下的方向修正能力。
干地飞坡测试中，车辆以60—80km/h的时速通过特定坡道。在着地过程中，该车的悬挂系统展示了对路面冲击的过滤效果，车身在落地后迅速恢复平衡状态。
多车跨层记忆泊车中，红旗天工05演示了在包含动态障碍物的复杂多层车库场景下的自动泊车。系统在无需驾驶员人工干预的情况下，完成了路径记忆、障碍物规避及车辆入库的闭环操作。
在静态展示区，活动通过技术对比和模拟实验展现了红旗天工的硬件储备。在车身结构方面，红旗展示了其“9H4M”笼式骨架设计，通过多路径传力结构分散碰撞冲击。此外，针对新能源用户关注的电池安全，红旗现场演示了电池包的物理防护性能（电池铠甲）。通过对防撞梁强度对比及电池包物理抗压展示，向公众呈现了其在极端物理冲击下的防护逻辑。中汽中心高级工程师赵博文表示，此类活动有助于将严谨的工业标准转化为公众可理解的直观场景，提升用户对安全技术的认知。
在活动现场，红旗与中汽中心共同宣布启动“联合国道路安全十年行动”公益行。该项目响应全球道路安全倡议，将“零死亡、零重伤”的愿景融入品牌长期发展战略，通过构建“人-车-路”协同的安全生态，提升公众的行车安全意识。
此次长春站活动的举办，标志着红旗天工安全系列验证之旅的开启。一汽红旗方面表示，未来将继续深耕“全天候安全”技术体系，通过持续开展开放式验证与公益普及活动，推动安全技术的透明化与普及化，为用户提供更可靠的出行保障。