新浪汽车讯 2025年12月28日，零跑汽车十周年发布会在杭州举行，零跑分享十年历程总结及未来发展方向，同时发布战略新品。零跑D19内饰正式亮相，预计售价在25-30万元，新车将在2026年4月正式上市交付。而零跑首款MPV——零跑D99也进行了全球首发。在产品、技术与品牌等多个层面实现“向上”突破，开启下一阶段“领跑”新征程。
回望十年，零跑汽车坚持全域自研，构建体系化制造能力。基于全域自研、深度自制战略，零跑构建起以全域自研为基础、以区域产业集群为支撑的整车和核心零部件制造能力，实现自主可控、高效协同与持续降本。十年来，零跑研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。
产品方面，零跑坚持好而不贵产品理念，基于全域自研技术实力，打造了在6-30万市场的车型覆盖，并完成了ABCD四大系列以及Lafa5的产品布局，形成包含轿车、SUV、MPV在内的多元化产品阵容，实现了从A0级到D级全维度覆盖。
全球化层面，海外市场成为第二增长曲线。通过与国际汽车巨头Stellantis集团的战略协同，零跑开创了一条高效、独特的出海路径，展现出强劲的发展势头。借助Stellantis集团遍布全球的资源体系，围绕渠道网络、售后服务、汽车金融、物流及零部件赋能等展开全方位合作，实现品牌国际化的加速突围。
销量层面，零跑汽车累计交付量已突破120万辆，2025年提前45天完成50万辆年销量计划，全年销量预计近60万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区，2025年作为开启国际化征程的首个完整年度，零跑以累计出口6万台的佳绩，成为新势力海外销量冠军。零跑已实现连续季度盈利，企业经营步入高质量、可持续发展轨道。
展望未来十年，零跑汽车董事长朱江明表示，2026年年销量目标达到100万台，并且在十年内，目标实现年销400万辆。为了实现目标，未来零跑汽车将通过坚持技术创新，坚持产品创新，打造零跑生态，打造供应链产业集群，打造厂商一体化精细化营销服务体系让超越期待的产品和服务，成为零跑的金字招牌，朝着世界级车企努力。
值得一提的是，零跑汽车正在开发全新一代产品，据说在产品定义上会有划时代的变化。新产品将会在合适时机发布。
产品矩阵方面，在零跑汽车十周年发布会上，旗舰D系列双车同台发布。
外观造型方面，零跑D19采用零跑全新设计哲学—科技自然美学2.0，整体造型线条硬朗，恢弘大气。车头的三点式贯穿灯已成零跑标志性符号，辨识度极高。
而下方的分体式大灯采用了百万像素DLP投影大灯功能，不仅能提升夜间行车安全性，同时也能投射电影来增加更多的用车场景。底部宽体进气隔栅则采用黑色饰条修饰，增加整体质感。
车身侧面简洁，纯平车窗配合镀铬饰条的点缀，为其增加了不少豪华感，而饼状21寸轮毂也表达出D系列车型的与众不同。
尺寸方面，零跑D19车长5252mm，宽1995m，轴距3110mm，达到旗舰大型SUV的水平。
车尾依旧采用时下流行的贯穿式车尾灯，并且在下方加入一块长度达到1958mm的智慧灯语交互屏，支持显示文字、图案等信息，可玩性和科技感满满。此外，新车提供六种车身颜色，分别为松谷绿、光电白、星河银、天幕灰、金属黑。
内饰部分，新车也采用当下主流的极简设计风格，平直的中控台线条搭配全液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏，让其有着不错的科技感。同时，新车配备60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25 英寸液晶仪表+17.3英寸中控屏+6英寸后排多功能控制屏+21.4 英寸3K电动娱乐屏。
材质用料方面，车内也采用了半苯胺皮质包裹，并且顶棚也采用了天鹅绒材质，配合车内氛围灯以及氛围感十足的壁灯，能提供极佳的内饰氛围。
智能化方面，零跑D19行业首发双8797芯片，算力高达1280TOPS，可实现端侧大模型智能座舱及VLA辅助驾驶功能，包含车位到车位功能。同时车内还采用端侧大模型座舱，具有AI交互功能。安全性能方面，新车拥有4-150km时速工作区间的主动AEB制动系统，以及80-130km时速工作区间的主动紧急避让AES系统。
座舱舒适层面，零跑D19行业首创的“森野氧舱”采用车规级真空变压吸附制氧技术，制氧量高达8L/min，支持全车弥散与鼻吸式供氧，有效应对高原出行与长途疲劳，守护全车乘员的精气神。此外，新车还配有手机无线充电、车载香氛、主驾头枕音响、8.1L冷暖箱（-6°C至50°C宽温域调节）等配置。二排零重力座椅支持120零压躺姿，4向腿托，集成ABTS一体式安全带。与此同时，迎宾模式下形成195mm超宽中央通道，方便第三排乘客进出。
动力部分，零跑D19提供纯电和增程两种动力版本，增程版车型配备了80.3kWh的电池组，CLTC纯电续航可达500公里，并且该车型首创增程CTC电池技术，配备创新的门槛排气集成系统，尽可能的让底盘空间为电池所用。增程版车型采用的是800V平台，30%-80%充电时间仅需15分钟。同时，增程版还配备了40L的油箱以及双能电机四驱增程系统，采用了驱动发电一体机，整体动力系统相较传统增程系统减重60公斤以上，综合续航提升5%。增程车型的最大功率为400千瓦。
纯电车型则采用1000V电压平台技术，并搭载三电机技术，综合功率540千瓦，0-100km/h加速时间为3秒级。电池使用的是宁德时代最新的混合电芯，容量为115kWh，纯电续航为720公里。依托千伏平台，纯电版车型的15分钟可补能350公里以上的续航里程。底盘方面，新车采用了双腔闭式空悬，并带有CDC减振阻尼可调，前悬为双叉臂，后悬为五连杆，并匹配MKC2线控制动，博世R-EPS转向系统并搭配了LMC2.0底盘控制系统，支持预瞄主动控制、双轮爆胎控制、3.6米级圆规掉头。
零跑D99
零跑D99是零跑汽车首款MPV车型，其定位]科技豪华旗舰MPV，将为用户提供旗舰美学、旗舰舒适、旗舰续航、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全六大豪华体验，以极致的产品实力成为30万级MPV的新豪华、新标杆。
外观方面，新车与D19采用一脉相承的设计风格，圆润饱满的车头线条配合分体式灯组以及三段式LED灯带，让其具有极强的品牌辨识度。同时，新车与D19相同，也配有百万像素DLP投影大灯功能。细节部分，新车前保险杠下方还配有主动式进气格栅。
车身侧面来看，新车采用了大倾角的风挡设计，车头造型很短，不仅能够有利于风阻，同时还能最大化扩展乘员舱空间。
细节部分，新车侧面车窗采用了纯平设计，配合镀铬装饰条，能够提供非常好的豪华质感。此外，相比同级别车型，新车采用了更大尺寸的19英寸“向往之境”饼型轮圈及米其林静音轮胎，配合整体的车身造型，让其看上去更加饱满、豪华。
车身尺寸方面，新车定位旗舰MPV，拥有超过5.2m的车长、超3.1m的轴距以及近2m的宽度。同时，新车还同时提供5种车身配色可供选择。
车尾整体采用了平直的线条设计，能够有利于三排乘坐空间以及储物能力。同时新车也配有贯穿式尾灯组以及智慧灯语交互屏，能够带来更加丰富的用车体验。
智能化部分，新车也将提供双高通8797芯片，算力高达1280TOS，支持VLA大模型辅助驾驶功能。
动力部分，新车将同时提供纯电以及增程两种动力版本，和D19一样，增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，实现超长纯电续航；纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台，性能与效率全面领先。底盘部分，新车也将会配备双腔闭式空悬以及可变阻尼减震器等。
总结：
站在面向未来十年的新起点，零跑有望将其领先的技术成果、高效的制造体系和日益扩大的全球影响力转化为更强大的市场竞争力，为中国乃至全球新能源汽车产业的发展注入新的活力。