【汽车之家 技术】“我们的征途是星辰大海”这是知名科幻小说作家田中芳树《银河英雄传说》中的一句话。也是9年前，我们首次亲历CES时，内心对技术改变未来生活的期许。
9年过去了，曾经的配角汽车，如我们期许般地变为主角，又再次回到配角。翻开曾经记录信息的笔记本，我们无奈的发现被AI赋能的汽车似乎只是看起来很美。
---Chapter 1 冰箱不止能装大象---
“自动驾驶解放双手，AI重塑生活，智能家居将让家成为有感知的生命体，站在科技浪潮的浪尖，满怀期待地眺望一个由代码、传感器与算法编织的乌托邦”。如果不给这段话加一个时间限定，那么你很难意识到这是9年前大家就对新技术的期许，或者说对未来的期待。
悲伤的看，或者正是因为9年时间里技术的前进幅度不大，产生了这样让人有些失落的结论。
9年的时间对孩子来说是完成义务教育的时间轴，对车企而言，即便是传统的燃油车时代也足够完成产品序列的更新换代。
对电子消费品而言，这样的时间长度对应现实时光不比一个世纪短。
作为CES的明星，手机一直是主舞台演员。不过把前后产品放在一起，或许能先勾起你回忆的使用它的岁月，而不是产品换代带来的惊喜感。内卷在电子消费品领域长期处于“背景音”状态，显而易见的屏幕尺寸都改动不大，处理器与镜头模组这些“隐性硬件”更新才是它们的主旋律。
---Chapter 2 概念领先的FF---
有趣的是，这9年对车而言是个变革节点，堪比一个实际前马车与内燃机的交锋。
尽管今天仍有经济问题，但不得不承认“下周回国”的贾跃亭理念是超前的，今天我们习惯的“冰箱彩电沙发”正是那台FF91(参数|询价)主打的项目。甚至和超跑比加速、单厢造型仍旧是后来者发布会提纯后的核心。
和手机一样，车内屏幕的变化当然是存在的，无论是尺寸的优化，还是反应速度的提升，不可否认的是对使用感受优化明显。不过，从根源上看，仍旧是把Pad装进车里的模式。
曾经的宝马i Vision Dynamics、福特Sync 3带来的是座舱革命的多方想象；可现在车企展位堆满“零重力座椅”“27英寸4K屏”“香氛系统”——这似乎不是出行工具，而是移动客厅。你说智能化？L2+仍是天花板，高阶辅助驾驶量产仍旧面临老生产谈的成本、法规、稳定性问题而遥遥无期。
有趣的是，那些总被诟病裹足不前的传统车企，却是利用了9年的时间把曾经小心翼翼的尝试变成了独立车系，这或许是最坚实的一步。
---Chapter 3 屠龙少年终成恶龙---
理念上没有跨越天堑式的飞跃，一些曾经看着有些不切合实际的想法在时光洗礼中，渐渐成为现实。没错，这指的就是今天仍旧火热的辅助驾驶功能。在这之中，曾经的天作之合变成宛若路人。而曾经初涉领域的新人，成为了今天的霸主。
两家的蜜月期持续了5年时间，巅峰停留在2015-2016年，彼时的特斯拉拿出了Autopilot 1.0版本，其使用的正是英伟达的Drive PX平台，而这也是特斯拉在辅助驾驶功能领域中唯一的供应商。
之所以称2017年为转折，是因为在之前的合作中马斯克对英伟达芯片性能的不满，因为其无法满足FSD的开发需求，当然，坊间还传闻着英伟达店大欺客，对提升优化信息反馈慢的故事。
后面的故事，大家就熟悉了，2年后的2019年具有划时代意义的特斯拉HW 3.0上市，英伟达从曾经的唯一，到被完全踢出特斯拉供应链。
即便过去了9年，辅助驾驶功能尽管有了长足进步，高快与城区NOA在大部分时间已经能减轻驾驶者的疲劳，但作为配置需要单独付费的模式无论是在美国，还是中国都领消费者难以接受。直到今日，小鹏才率先给消费者机会选择是否为辅助驾驶硬件掏钱。当然，结果还未可知。
相比而言，智能座舱的接受程度则要更高。它们从传统的“功能集成”阶段迈入“体验驱动”的新纪元，成为汽车智能化竞争的主舞台。说人话，它们不再仅是驾驶信息的显示平台，这块“大pad”成为了各家宣传个性服务、娱乐办公、健康监测的“第三生活空间”。不过，谁能想到9年前以保守著称的德国人也拿出过领先时代的设想，并几乎原封不动的将其投入量产。
回到开始的问题，时光的飞逝难道没有技术的巨大突破吗？合上曾经的笔记，冷静的思考不难发现，是所有人对技术驱动的结果有了更切合实际的认知。“真正的智能，是让人感觉不到“智能”的存在，却处处被体贴照顾”。
AR-HUD不再只是导航箭头，而是将前车距离、行人预警、车道边缘以增强现实方式投射，提升主动安全；
车载语音助手支持多轮上下文对话、方言、多音区的理解能力提升，更符合我们多人出行场景的诉求。
9年前我们在翻看美国人评选的沃德十佳发动机，现在的我们测试辅助驾驶功能在中国路上的表现。
9年过去了，你还好吗？还做着9年前的工作？还做着9年前的梦吗？
写在后面的话：
祛魅是近年频繁被提到的词汇，CES这个电子消费品领域的春晚。我们习惯于在每年的固定时间，在上面搜索令人眼前一亮的技术，用经验推测谁可能改变下个时代。9年后，大家切身感受到了它从浮华走向扎实的现状，CES或许不再是我们仰望星空的窗口，但它已成为我们脚踏实地、传输自身理念的舞台。（文/图 汽车之家 唐朝）