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如今，车载大屏不仅成为一款新车的亮点，也是智能汽车信息交互的重要平台。
近日，LG Display发布了适配软件定义汽车（SDVs）发展趋势的高端车载显示屏，引发关注。
车载大屏成为热点
在此次发布的新产品中，包括了贯穿式（P2P）车载显示器以及顺应车载屏幕大型化趋势的新型滑动式OLED显示器。
其中，基于OLED技术的贯穿式（P2P）显示器，51英寸超大尺寸显示器采用单一面板设计，覆盖主驾驶位至副驾驶位区域，可为每位乘员提供个性化信息娱乐体验，在呈现OLED卓越画质的同时，实现触控性能与美观度的双重优化。目前，LG Display已实现车载贯穿式（P2P）显示器的量产。
与此同时，应用于前仪表板的滑动式OLED显示器，采用轻薄、柔性且具备超高画质的柔性OLED（P-OLED）技术，部分屏幕可以30R曲率（即半径3厘米的圆弧）卷曲并隐藏于仪表板内部。驾驶员在行驶过程中可将其用于导航等功能，停车或自动驾驶状态下则可将其扩展为33英寸大屏。
事实上，当前的全球车载显示市场已然步入“热战”的白热化阶段。在过去，手机、平板等消费电子显示屏曾是行业增长的主要驱动力，但如今，随着市场逐渐饱和，增长势头明显放缓，而随着汽车智能化的汹涌浪潮，车载显示屏异军突起，成为各大显示厂商眼中的“香饽饽”，一跃成为新的必争之地。
从屏幕尺寸来看，车载屏不再局限于以往的小巧规格，越来越多的车型开始装配大屏，甚至是超大尺寸屏幕。数量上，从传统的单一中控屏，演变为如今中控屏、仪表盘、副驾娱乐屏、后排显示屏等多屏组合的局面。功能复杂度更是不可同日而语，除了基础的信息展示，还融入了触控或语音交互、智能互联、AR导航等前沿功能。这种快速升级的态势，远超许多人的预期。
与消费屏显著不同
然而，不少人心中难免产生疑惑，同样是屏幕，车载屏为何“特殊”之处？
其实，两者之间有着显著区别。汽车的使用环境极为复杂，可能在酷热的沙漠中行驶，也可能在严寒的极地区域穿梭，温度、湿度、震动等条件变化多端；安全需求更是重中之重，任何一个小的故障都可能引发严重的交通事故；而汽车的使用寿命通常要求在十年以上，这对车载屏的综合性能提出了极高的挑战。这些独特的要求，决定了车载屏的“出身”不同。
在温度耐受方面，手机、平板显示屏通常在-10℃到50℃的温度区间内正常工作即可，工业屏需要适应-20℃到70℃的温度范围，而车载屏的工作环境更为苛刻，必须承受-30℃到90℃的超宽温度区间。
在抗震抗冲击方面，与消费电子屏手机、平板的震动冲击多源于不小心的摔落不同，车载屏要持续承受各种路况颠簸带来的多频率振动叠加，无论是平坦道路上的细微震动，还是坑洼路面、减速带带来的强烈冲击，车载屏都需要适应，除了外在的固定手段，还要优化内部电子元件的抗振能力。这些措施有效提升了车载屏的抗震性能，但也不可避免地推高了成本。不过，正是凭借这些努力，车载屏才能保障十年以上的使用寿命，而消费电子屏通常的寿命上限仅为3-5年。
在车规认证方面，车载屏必须通过IATF16949等一系列严苛的车规认证，这些认证涵盖了环境、机械、光学等多个维度的测试，内容细致入微，要求极为严格。而普通消费级显示屏，它们无需满足如此全面且严格的安全标准，这也是车载屏无法用消费电子屏替代的根本原因。只有通过这些严格认证的车载屏，才能被允许安装在汽车上，为驾驶者和乘客提供可靠的服务。
同时，车载屏还有一些特殊的设计。例如，面对阳光直射带来的眩光问题，就需要通过特殊的微结构纹理设计，在膜材表面形成纳米级别的微凸点阵列，将原本集中的镜面反射转化为漫反射，从而有效避免眩光问题。还有部分高端车载屏还会叠加AR增透层和AG防眩层等多层复合结构，进一步弱化环境光干扰，在确保防眩光效果的同时，不影响屏幕的色彩还原度和触控灵敏度。
市场开启新的风口
从行业发展趋势来看，车载屏正逐渐从单纯的显示终端，向“显示+交互+智能” 一体化的方向迈进 。未来的车载屏，将不仅仅是信息展示的窗口，更是智能座舱的核心交互枢纽，具备智能语音识别、手势控制、生物识别等多种交互功能，能够根据驾驶者的需求和状态，自动调整显示内容和交互方式，实现更加个性化、智能化的人车交互体验 。这一转变，将对车载屏的技术研发和生产制造提出更高的要求，也为行业的发展带来了新的机遇和挑战。
当前，随着智能座舱概念的不断普及，车载屏市场正迎来前所未有的发展机遇。从市场趋势来看，多屏化、大尺寸化、柔性化已成为车载屏发展的必然方向 。越来越多的车型开始配备多块显示屏，除了传统的中控屏和仪表盘，副驾娱乐屏、后排显示屏、抬头显示等也逐渐成为主流配置，为车内乘客提供了更加丰富的信息和娱乐体验。大尺寸屏幕则成为提升车内科技感和豪华感的重要手段，一些高端车型甚至采用了超大尺寸的贯穿式屏幕，将仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏融为一体，营造出震撼的视觉效果。柔性屏的应用也为车载显示带来了更多的创新空间，能够实现更加独特的造型和布局，如曲面屏、可折叠屏等，进一步提升了车内的设计美感和人机交互体验。
在技术创新方面，Mini-LED（次毫米发光二极管）、MicroLED（微型发光二极管）等新型显示技术正逐渐崭露头角。Mini-LED凭借其高亮度、高对比度、低功耗等优势，在车载显示领域的应用越来越广泛，有望成为未来中高端车型的主流显示技术 。MicroLED作为下一代显示技术的代表，具有更高的亮度、更高的分辨率、更快的响应速度和更长的使用寿命，虽然目前成本较高，但随着技术的不断进步和规模化生产的推进，未来有望在车载显示领域实现大规模应用，引领行业进入一个全新的发展阶段 。
在全球显示市场的“热战”中，车载屏凭借其独特的技术壁垒和广阔的市场前景，正逐渐成为拉动行业增长的核心引擎 。对于显示厂商和车载电子企业来说，抓住这一历史机遇，加大技术研发投入，提升产品创新能力，将是在激烈的市场竞争中脱颖而出的关键。而对于消费者来说，车载屏技术的不断进步，也将为我们带来更加智能、便捷、舒适的出行体验。
如今，在全球显示市场的激烈“热战”中，只有精准把握车载场景的核心需求，才能在这条赛道上站稳脚跟。面向未来，车载屏不仅是汽车的“显示屏”，更是智能座舱的“智慧中枢”，它将承载着更多的功能与期待，为人们的出行带来更好的智能体验。