2026年作为“十五五”规划开局之年，绿色低碳转型成为核心发展议题。近期，各地两会密集召开，建设绿色低碳安全高效的新型能源体系、深化交通领域“双碳”目标落实，均被纳入地方发展的重中之重。在此背景下，甲醇凭借其作为风光电最佳载体的属性，以及环保、经济、安全、可持续的多重优势，从传统车端应用加速拓展至船舶、航空等多元领域，有望迎来产业发展的“黄金窗口期”。
在这场甲醇能源的产业浪潮中，吉利凭借20余年的深耕积淀，已然成为行业引领者，其坚定的甲醇燃料发展战略，既契合国家能源转型导向，更构建起覆盖全产业链的绿色生态格局。
政策体系持续完善
为甲醇产业发展筑牢根基
从国家顶层设计到地方实践落地，我国已形成“上下联动、区域协同”的甲醇产业发展格局，政策红利正持续释放。截至当前，国家部委与各省市累计出台70多项支持甲醇汽车推广的政策文件，构建起从生产端到应用端的全链条政策保障体系。
在国家政策指引下，地方层面的实践探索同样蹄疾步稳。甘肃、青海、贵州等资源禀赋优越地区纷纷出台专项政策，在甲醇燃料价格机制、基础设施建设等方面加大投入；黑龙江依托丰富的风光资源优势，与吉利深化合作推广甲醇汽车；上海提出建设国际航运绿色燃料加注中心，重点推进绿色甲醇在航运领域规模化应用；在香港环境事务政策简报会上，有议员提出将甲醇汽车纳入发展绿色运输的路线图……多层次、全方位的政策支持，不仅确立了甲醇在新能源体系中的重要地位，更推动行业发展从试点示范迈向规模化、产业化新阶段，为吉利等企业的深耕布局提供了坚实保障。
政策东风之下，吉利对甲醇燃料的坚定选择，源于对能源安全、产业优势与技术可行性的深度考量。从国家能源格局来看，我国“多煤、缺油、少气”的现状，使得能源安全面临严峻挑战。而甲醇的多元制备路径恰好破解这一困境，既能通过煤炭、天然气等化石能源加工生产，更可依托风光发电电解水制氢、二氧化碳加氢等技术制备零碳甲醇，这与吉利践行的碳中和理念高度契合。
从技术应用维度看，甲醇燃料的优势在实际场景中得到充分验证。相较于纯电动汽车在北方低温环境下的续驶里程衰减问题，甲醇燃料冰点低至零下97.6℃，即使在极寒天气下仍可稳定启动运行。对比氢燃料电池车高昂的成本与补能设施短板，甲醇作为液态燃料，可充分利用现有油气管网和加油站体系进行储运加注，改造成本低、推广效率高。在经济性方面，甲醇燃料的优势同样显著。环保性能上，甲醇燃烧充分，相较于传统燃油车，能够有效减少一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物的排放，完全契合交通领域“双碳”目标要求。
制备-运输-加注-制造
吉利打造全栈绿色产业链
如同吉利控股集团首席执行官安聪慧所说，吉利在绿色甲醇领域深耕20余年，已经形成覆盖醇氢制备、运输、加注和车辆制造的全产业链竞争优势。在技术研发层面，吉利的甲醇电动技术历经4次迭代升级，核心专利累计达400余件，在经济性、可靠性、安全性上均满足商业化运行要求。
在产品落地与场景拓展方面，吉利的甲醇生态已实现规模化验证。截至目前，吉利累计投入运营甲醇电动汽车超5万辆，累计行驶里程突破230亿公里。同时，吉利的甲醇技术已从道路交通向多领域延伸，2024年获得中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书，2025年全球首艘甲醇电动集散两用船在杭州吉水。未来，吉利将持续加大甲醇电动技术在汽车、船舶、矿机、工程机械、发电机组等领域的应用推广。
基础设施建设是甲醇产业规模化发展的关键支撑。吉利深知补能便利性的重要性，已在全国建成900余座甲醇加注站，通过对现有加油站的低成本改造，实现“加甲醇像加油一样便捷”的用户体验。按照规划，到2027年底，吉利的甲醇加注站数量将增至4000座，构建起覆盖全国的补能网络。
从政策跟随到生态引领，吉利用20余年的坚守，见证并推动了甲醇产业实现从突破到进阶的全过程。在“十五五”绿色转型的关键阶段，随着政策红利的持续释放、技术体系的不断完善和应用场景的持续拓展，吉利的甲醇之路必将越走越宽，为我国新型能源体系建设和交通领域“双碳”目标实现注入强劲动力。
（图片由企业提供）