2025年，中国汽车产业在电动化、智能化、绿色化的深度转型中迈出坚实步伐，作为行业技术发展与标准升级的重要指引，中国汽研旗下C-IASI中国保险汽车安全指数、IVISTA中国智能汽车指数、C-AHI中国汽车健康指数三大测评体系，分别从安全、智能、健康三大核心维度完成年度测评与体系升级。三大指数以科学的测评数据勾勒行业发展现状，以创新的规程体系引领技术升级方向，不仅为消费者购车提供权威参考，更成为推动中国汽车产业高质量发展、助力中国汽车标准走向世界的重要力量，为产业转型筑牢技术根基、明晰升级路径。
2025年，中国汽车产业在电动化、智能化、绿色化的深度转型中迈出坚实步伐，作为行业技术发展与标准升级的重要指引，中国汽研旗下C-IASI中国保险汽车安全指数、IVISTA中国智能汽车指数、C-AHI中国汽车健康指数三大测评体系，分别从安全、智能、健康三大核心维度完成年度测评与体系升级。三大指数以科学的测评数据勾勒行业发展现状，以创新的规程体系引领技术升级方向，不仅为消费者购车提供权威参考，更成为推动中国汽车产业高质量发展、助力中国汽车标准走向世界的重要力量，为产业转型筑牢技术根基、明晰升级路径。
C-IASI安全指数：三电安全亮眼，智能配置走向标配
在汽车产业电动化转型的关键阶段，安全始终是不可逾越的核心底线。2025年，C-IASI安全指数发布三批次17款车型测评结果，其中新能源车型占15款。前两批14款车型执行2023版规程，而第三批3款车型执行的2023版修订版规程首次引入新能源汽车专项分指数，从维修经济性和车辆安全性两大维度填补了新能源专项测评空白。
从测评结果来看，汽车行业各核心安全维度实现质的提升。车内乘员安全表现尤为亮眼，94%的车型获得优秀及以上评价，安全配置的普及度与完善度大幅提高，17款测试车型的正面气囊、前排侧气囊、侧气帘配置率均达100%，后排侧气囊、前排中间气囊配置率提升至47%，较2020版的19%和5%实现跨越式增长。在车辆结构与约束系统性能上，测试车型在小偏置、侧碰、车顶强度等考核结构强度的关键工况，以及各类考核乘员伤害的测试工况中，优秀评价占比均在90%左右，展现出行业在车身结构设计与乘员保护技术上的扎实基础。
车外行人安全与车辆辅助安全实现全优突破，100%的车型获得优秀及以上评价。车外行人安全的全优，体现了行业在车辆前端造型、发动机罩等结构设计上，对行人头部、腿部保护的技术成熟与重视程度提升；车辆辅助安全的亮眼表现，则得益于主动安全技术的全面普及，17款测试车型均配置AEB/LSS，其中15款车全系标配，DMS搭载率达58.8%，标志着智能化安全配置正从高端车型的专属选项，转变为市场主流标配，主动安全防护成为行业标配能力。
新能源汽车专项测评中，首批3款测评车型均获优秀评价，底部碰撞测试更是全部取得满分14分，充分彰显了中国汽车行业在三电核心安全上的技术积累。不过，行业也存在明显的共性短板，耐撞性与维修经济性仅29%的车型获得优秀评价，新能源汽车在中轻度托底工况的相关性能也仍有优化空间。
此外，2025年中国汽研推出多项自主创新成果，包括打造国内首款具有完全自主知识产权的AC-HUMs中国体征数字模型；开展主动安全与被动保护融合的行人安全测评研究；联合行业单位研制发布行业首个大倾角座椅乘员安全团体标准，以及可真实复现车-车碰撞响应的可变形壁障；开展面向多样化乘员正面碰撞和侧面碰撞保护的虚拟测评研究等。这进一步完善了安全测评体系，让测评技术与标准始终紧跟产业发展步伐，以技术创新为汽车安全保驾护航。
IVISTA智能指数：自主品牌领跑，勿过度依赖辅助驾驶
2025年，中国汽车产业从电动化加速迈向智能化。作为全球首个面向智能网联汽车的第三方测评体系，IVISTA智能指数的发展历程，也是中国智能网联汽车产业崛起的生动缩影。从2016年启动研究，2018年发布首版规程，到2020版、2023版规程的持续完善，再到2025年4月2023版修订版规程正式实施，测评体系始终聚焦真实用车场景，不断优化测评方法。
截至2025年底，IVISTA智能指数累计测评车型达118款、覆盖50个品牌。数据显示，相较于2020版及修订版规程测评车型22%的“G+”占比，2023版及修订版规程测评车型的四项全“G+”占比达47%，直观反映出中国汽车智能化水平的显著提升。
细分领域呈现差异化发展态势。具体来看，智能行车整体表现优良，但在高速静止目标识别、复杂路况处理及限速标志响应等方面仍有提升空间，部分车辆存在识别延迟、误识别等问题。
智能泊车领域，自主品牌展现出对本土停车需求的深度适配能力，优秀率从2020版的58%提升至2023版的100%，记忆泊车搭载率达84.6%，远超合资外资品牌，成为自主品牌智能化的核心优势。
智能交互领域，行业整体表现大幅提升，优秀率从2020版的76.1%提升至2023版的100%，尤其是乘员状态监测功能表现亮眼，但AI智能对话、儿童遗留、抬头显示等座舱新技术的交互体验仍有较大优化空间。
智能安全维度持续向好，但面临恶劣环境与特殊道路场景的共性挑战，雨天等恶劣天气下部分车型感知能力下降，道路边缘护栏等场景的侧方感知响应不足，为行业技术研发敲响警钟，中国汽研也提醒消费者，在恶劣天气或特殊道路环境下，切勿过度依赖辅助驾驶。
值得注意的是，随着智能化成为消费者购车的核心考量因素，IVISTA智能指数已形成覆盖消费端、制造端、政府端的全方位服务体系，50余家企业将其纳入开发标准。另外，2025年，IVISTA智能指数推出2026版规程框架，计划2026年4月正式发布，围绕“安全为基、驾舱融合”核心思路，对四大分指数进行系统性升级。
其中，智能安全板块引入行业首个全场景综合测试场景库，采用“实车+仿真”协同测试方法，全面验证极端条件下的车辆安全性；智能行车创新推出封闭场地连续场景测试与跨省级长距离开放道路验证相结合的评价方法，从多维度考察车辆在典型与边缘场景的综合性能。
智能泊车将测评重心转向“多要素干扰”复杂场景，新增三轮车、蹲姿儿童等特有干扰物测试，拓展弱光、坡道等困难场景评估，同时设置“任选+自选”机制，兼顾测评公平性与车企个性化需求；智能座舱首次引入智慧声场、AI交互、哨兵模式等测评内容，实现从功能测评到用户体验的根本性转变。
此次规程升级，将进一步推动中国汽车智能化技术向更安全、更实用、更贴合用户需求的方向发展，助力自主品牌在智能化赛道持续领跑。
C-AHI健康指数：电车辐射表现更优，醛类调控与续航衰减待突破
除了安全、智能外，车内健康也已成为消费者购车的核心考量与行业竞争的关键赛道。2025年，C-AHI健康指数全年发布12款车型测评结果，平均得分93.5分，90分以上高分车型占比达83.4%，通过“清新空气、健康防护、绿色出行”三大核心板块的全方位测评，展现了中国汽车行业在车内健康领域的显著进步。
具体来看，清新空气板块，车内空气质量持续优化，“新车味”问题得到显著改善，2025年约67%的测评车型挥发性有机物（TVOC）浓度在1mg/m³以下，常温和光照工况下的平均气味等级分别向2.5级和3.0级转变，反映出行业在车内材料选用、异味控制上的技术进步。不过，测评也发现，各主流企业在光照工况下的甲醛、乙醛浓度差异较大，部分车型TVOC浓度超过1.5mg/m³，醛类物质的精准调控仍是行业的重难点问题。
健康防护板块，行业整体表现均衡。颗粒物防护能力突出，绝大多数车型能做到有效隔绝；致敏风险管控实现跨越式提升，测评车型致敏风险五星率达100%，较2023年的82.8%大幅提高；抗菌防霉能力普遍增强；电磁辐射方面，打破了“电动汽车辐射更高”的认知误区，经良好设计的电动汽车电磁辐射表现优于燃油车，多款纯电车型斩获此项满分。
绿色出行板块，2025年测评数据显示，能耗优化与快充技术普及取得亮眼成绩，但电动汽车冬季低温续航衰减率仍达32.5%，高速续航衰减问题也较为突出，低温与高速续航衰减成为行业重点攻关方向。
截至2025年底，C-AHI健康指数累计发布127款车型测评结果，覆盖多种车型与能源形式，其背后是测评体系在标准创新上的持续发力。该指数首创三项核心技术：一是创立了国内首个车内环境污染综合测评标准；二是针对中国用车环境特点，构建更贴合本土需求的低碳、能耗、续航测评场景与方法；三是联合钟南山团队成立汽车健康联合研究中心，发布五星健康评价标准及车型标杆。
从安全到智能，再到健康，中国汽研三大指数形成了全方位、多维度的汽车产业测评体系，以科学的数据刻画行业发展现状，以创新的标准引领技术升级方向。2025年的一系列测评成果与体系升级，不仅见证了中国汽车产业在电动化、智能化、绿色化转型中的坚实步伐，更成为中国汽车标准走向世界的重要支撑。未来，随着三大指数测评技术的持续突破与评价体系的不断完善，将继续以“指数力量”驱动中国汽车产业迈上新的发展高度，为实现产业高质量发展、向世界贡献中国汽车智慧与方案注入持久动力。