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自2026年3月1日起，越南将正式实施新版汽车尾气检测规程，检测标准按车辆生产年份分级执行，整体流程更为严格。那么，这背后究竟有怎样的原因？又将对行业产生怎样的影响呢？
背后原因令人深思
据报道，近年来，越南经济正在加速发展，机动车保有量也随之急剧增长。据越南相关部门最新统计数据显示，越南全国汽车保有量已突破1500万辆，且仍以每年8%-10%的速度持续攀升。与此同时，摩托车保有量也高达4500万辆左右，成为越南民众最主要的出行工具之一。
大量机动车的涌现，尤其是较高排放的燃油车仍然占据绝对优势份额，这在为人们出行带来便利的同时，也带来了严峻的尾气污染问题。尤其是那些2017年前生产的老旧燃油车，由于技术相对落后，尾气排放超标现象十分普遍。这些车辆在行驶过程中，会源源不断地向空气中排放一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物，成为城市空气污染的主要来源之一。
在越南的各大城市，如河内、胡志明市等地，每逢早晚高峰时段，道路上车辆拥堵，尾气弥漫，对空气质量影响较大。
面对日益严重的尾气污染问题，收紧尾气检测标准不仅是改善城市空气质量、保障居民健康的迫切需要，也是推进绿色城市建设、实现可持续发展的必然路径。
报道称，此次越南出台的新规，不仅是统一的全国规范，而且明确了不同生产年份车辆对应的尾气排放标准，使标准更加清晰、透明，便于执行和监管。同时，新规对检测流程进行了细致的规范，从检测前的车辆准备、检测设备的要求，到检测过程中的具体操作步骤、结果判定依据等，都做出了详细的规定。
有分析认为，越南此次实施的汽车尾气检测新规，看似严苛，实则是在为环保与汽车产业的未来布局。这一政策绝非是给车主和汽车行业设置的“拦路虎”，相反，它更像是强大的“助推器”，推动着整个社会向绿色、可持续的方向迈进。
标准趋严更为规范
据报道，按照越南的新规，自3月1日起，进行检验的汽车必须按照新路线图满足尾气排放标准，要求较以往更高，尤其是对柴油车。未达到规定最低排放标准的车辆将不予颁发检验合格证。
其中，尾气排放标准分为5个等级，从1级到5级；等级越高，排放控制要求越严格。根据全国适用路线图，1999年前生产的汽车须达到1级；1999年至2016年生产的汽车须达到2级；2017年至2021年生产的汽车须达到3级。对于2022年起生产的汽车，自2026年3月1日起适用4级，自2032年1月1日起适用5级。
在河内市和胡志明市，要求提前达标。自2027年1月1日起，在两市流通的2017-2021年期间生产的汽车须达到4级。自2028年1月1日起，2022年起生产的汽车须达到5级。到2029年11月1日，所有在两市流通的汽车，不论生产年份，必须至少达到2级。
越南主管部门建议车主在验车前进行定期保养，检查尾气处理系统，更换机油、滤清器，并使用达标燃油。达标的车辆将以电子形式获发技术安全和环保检验合格证。
在监管方面，新规还构建了年检、路检、区域管控三重监管体系，全方位加强对尾气排放的监管力度。年检时，车辆必须先通过尾气检测，才能进行后续的安全检测等项目，从源头上把好关；交通、环保部门联合开展道路流动抽检，对行驶中的车辆进行随机检测，一旦发现尾气排放异常，立即进行处理；在重点区域，如河内、胡志明市的低排放区，对未达标车辆实行严格的区域管控，限制其通行。
推动汽车产业转型
据报道，此次越南新规的实施，既推动了越南的汽车产业转型，也为越南的新能源汽车市场发展创造了有利条件。
随着排放标准的提高，新能源汽车零排放或低排放的优势将更加凸显，吸引更多消费者的关注和购买。这将有助于越南加快新能源汽车的推广应用，优化汽车产业结构，减少对传统燃油的依赖，实现汽车产业的可持续发展。
为了满足更为严格的排放标准，车企不得不加大研发投入，对发动机技术进行优化。其中需要通过改进燃烧方式，使燃油燃烧更加充分，从而减少污染物的生成。而排放标准的升级也为新能源汽车市场的发展带来了新的机遇。新能源汽车以其零排放或低排放的优势，成为了消费者在新规背景下的重要选择。随着人们环保意识的不断提高，以及政府对新能源汽车的支持力度逐渐加大，新能源汽车在越南市场的销量有望迎来快速增长。这将进一步推动越南汽车行业向绿色化、智能化方向转型，加速新能源汽车技术的研发和应用。
越南新规的实施，让汽车后市场迎来了新的发展机遇。大量车辆为了通过尾气检测，对维修保养的需求急剧增加。在这个过程中，正规维修店和原厂配件供应商成为了最大的受益者。正规维修店拥有专业的技术人员和先进的检测设备，能够准确诊断车辆问题，并提供高质量的维修保养服务。而原厂配件供应商提供的配件质量可靠，与车辆的匹配度高，能够确保维修后的车辆性能和排放符合要求。相比之下，一些劣质副厂配件虽然价格低廉，但质量难以保证，使用后可能导致车辆尾气排放不达标，甚至损坏车辆其他部件。随着新规的严格执行，这些劣质副厂配件的市场空间将被进一步压缩。
对于营运车辆而言，合规成本的上升，也在倒逼车队更新换代。其中，一些企业开始逐步淘汰老旧的高污染车辆，购置符合新规排放标准的新车。这不仅能够降低车辆的维修成本，提高运营效率，还能提升企业的形象和竞争力。在河内、胡志明市等实施低排放区政策的城市，未达标营运车辆被限制进入核心路段。这就要求营运车辆企业必须合理规划运营路线，避开低排放区，或者尽快更新车辆，以满足进入低排放区的要求。对于那些无法及时更新车辆的企业来说，可能会面临运营范围受限、业务量下降等问题。因此，合规运营已经成为营运车辆企业生存和发展的关键。
有舆论指出，从汽车行业的角度来看，新规的实施虽然在短期内会给车企、二手车商以及汽车后市场带来一定的冲击，但从长远来看，它将加速淘汰落后产能，促使企业加大技术研发投入，推动整个汽车产业朝着绿色、高质量的方向转型升级。新能源汽车市场也将迎来更广阔的发展空间，为越南的绿色交通体系建设注入新的活力。