[汽车之家 新车上市] 3月29日，广汽丰田旗下纯电中大型轿车——铂智7正式上市。新车共推出5款配置，建议售价区间16.98-22.98万，限时补贴权益价14.78-19.98万元。作为一个高度中国本土化的产品，新车搭载Momenta R6飞轮大模型高阶辅助驾驶系统和华为Drive One电驱，座舱采用华为鸿蒙5.0。可以说国产新能源车有的配置它都有，新车具体有什么产品亮点，一文带你看懂！
预定用户画像&厂家承诺：
结合官方公布的铂智7用户画像来看，有70%的用户以换购为主，购车原因主要为以下三点：品牌口碑、外观颜值、丰富配置。在购车偏好方面，700 MAX激光雷达版以40%的用户占比居首，超过60%的用户愿意为双腔空悬买单。从抽样调研人群来看，预定用户对比特斯拉Model 3的人数最多，占比为13%；对比小鹏P7+和小米SU7的用户占比分别为10%和8%。官方承诺，电车自燃、电池衰减，厂家直接担责。
车型亮点：
外观方面，新车依旧延续丰田品牌的电动化设计语言，贯穿式的前LED日间行车灯组形成半包围样式，营造出“锤头鲨”视觉效果，有着不错的视觉辨识度。车身侧面采用半隐藏式门把手，全系标配245/45 R20轮圈，顶配车型可以加6000元选装21英寸轮圈，视觉上更加豪华。
车辆尾部配备贯穿式尾灯设计，尾厢上方集成扰流板，下包围造型与车头形成呼应。配色方面，其提供黛云翠、丹霞红、赛博金、粹雪白、皎月银、浩瀚黑、远山灰共7种外观颜色可选。尺寸方面，其长宽高分别为5130/1965/1506mm，轴距为3020mm。
来到车内，新车将会提供小尺寸液晶仪表+15.6英寸2K中控屏的组合，全系标配鸿蒙座舱5.0系统，具备强大的模糊语义理解和多音区连续对话能力，其搭载MoLA大模型架构能够完成“长期记忆与主动服务”功能。
值得一提的是，该车还将配备包括副驾零重力座椅、四座10点按摩、加热、吸风式通风、四门双层夹胶玻璃、前后排无线充电面板、雅马哈音响、后排单侧小桌板、车载冰箱和后排独立空调等。
辅助驾驶方面，新车将搭载Momenta R6飞轮大模型高阶辅助驾驶系统，全车集成27个传感器，采用一体融合式的端到端大模型，支持城市与高速的高阶辅助驾驶。
此外，铂智7还会搭载双腔空气弹簧，可实现车身高度与悬架软硬的独立调节，“智能预瞄”功能的加入，预先识别路况，主动调整悬架状态。
动力方面，新车搭载华为Drive One电驱，最大功率207千瓦，采用中航新航磷酸铁锂电池，最高车速180km/h。根据续航申报信息，新车将拥有88.13kWh、71.35kWh两种电池组，其中88.13kWh电池组对应的CLTC续航里程分别为680公里、700公里以及710公里，71.35kWh电池组对应的纯电续航为600公里。
竞品分析：
对比比亚迪汉EV：汉EV依托成熟三电与高性价比占据市场优势，铂智7在车身尺寸、悬架规格、座舱流畅度与智驾场景适应性上更具竞争力，后者更侧重舒适与智能，前者侧重性价比与市场口碑。
对比小鹏P7+：P7+在智驾技术与年轻化生态上突出，但存在配置分层；铂智7采用全系智驾基础能力拉满策略，无图智驾覆盖更广，空间与底盘舒适性更占优，适合注重均衡与家用稳妥的用户。
对比特斯拉Model 3：Model 3在品牌、超充网络与驾控调性上优势明显，空间偏小、悬架偏运动；铂智7以更大尺寸、更舒适悬架、更本土化座舱与更低价格形成错位，主打家庭与舒适取向。
编辑点评：
从产品力看，铂智7以大空间、高配置、合资品控为核心优势，在同价位中实现越级尺寸与双腔空悬、鸿蒙座舱、高阶智驾的组合，同时依托丰田制造体系，在耐久性、安全冗余与用车稳定性上具备传统合资品牌特点。短板在于动力参数与极致性能表现不及主打性能的竞品，品牌电动化认知与生态完善度仍需市场检验。总的来说，铂智7有望成为丰田在电动化时代的均衡型走量产品，屏幕前的你心动了吗？咱们评论区聊！（文/汽车之家 岳长兴）