3月，我国重卡市场实现旺季增长，共销售各类车型约13.2万辆，同比增长约18％。今年1-3月，我国重卡行业累计销量约31.1万辆，同比增长约17%。在重卡市场月度销量“排位赛”中，有5家企业月销破万辆。其中，中国重汽以超3万辆的销售成绩位居榜首；解放、东风、福田等同比大涨3成。
具体来看，3月，中国重汽销售各类重卡3.1万辆，同比增长约2%，位居行业第一。今年1-3月，中国重汽累计销售各类重卡超8.2万辆，同比增长约11%，市场份额约为26.4%；一汽解放3月销售重卡约2.6万辆，同比增长约28%，保持行业前二；今年1-3月，一汽解放累计销售各类重卡超5.8万辆，同比增长约7%，市场份额约18.7%；3月，东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）销售重卡近2.4万辆，同比增长约28%，排名行业前三。今年1-3月，东风公司累计销售各类重卡约5万辆，同比增长约26%，市场份额约16%；陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）3月销售重卡近2.1万辆，同比增长约12%。今年1-3月，陕汽集团累计销售重卡约4.8万辆，同比增长约11%，市场份额约为15.4%；北汽福田3月份重卡销量近2万辆，同比较快增长约30%。今年1-3月，北汽福田累计销售各类重卡超4.4万辆，同比增长约39%，市场份额约为14.2%。
此外，徐工汽车3月份销售各类重卡约0.43万辆，同比增长约46%。今年1-3月，徐工汽车累计销售重卡约1.11万辆，同比增长约52%，市场份额约为3.6%。
3月重卡销量实现同环比双增，主要有以下几方面的原因：
传统旺季效应叠加需求释放，为销量增长筑牢基础。3月作为重卡市场传统销售旺季，恰逢春季工程建设开工高峰期，公路物流、工程运输等领域的用车需求集中爆发，带动重卡采购需求大幅提升。同时，今年春节假期较早，节前被抑制的终端购车需求在3月加快释放，形成“补购潮”，进一步放大了旺季效应。此外，各家整车企业精准把握市场节奏，加大铺货力度和营销推广力度，通过举办产品推介会、区域专项发布会、终端让利促销等活动，精准对接市场需求，优化渠道服务，有效激发了终端采购热情，为销量增长提供了有力支撑。
其次，能源价格波动推动产品结构优化，助力销量提升。受中东局势持续动荡影响，3月国际油价大幅上涨，国内成品油价格同步上调，导致油气价差进一步拉大，燃气重卡的经济性优势愈发凸显，成为终端用户的首选车型之一，燃气重卡销量同比实现大幅增长。与此同时，在“双碳”政策导向下，物流企业和个体车主的绿色运输意识不断提升，新能源重卡（含电动、氢能等）凭借环保、节能、运营成本低等优势，市场接受度持续提高，销量保持高速增长态势。燃气车与新能源重卡的热销，形成了新的增长极，为3月重卡市场整体增长提供了显著支撑。
最后，出口市场持续强劲，成为行业增长的重要引擎。近年来，我国重卡企业不断加大海外市场布局，优化出口产品结构，提升产品质量和服务水平，重卡出口竞争力持续增强。3月，我国重卡出口量同比上涨近3成，出口市场涵盖东南亚、中东、非洲等多个地区，其中新能源重卡出口增速尤为显著，成为出口增长的新亮点。出口市场的稳步增长，不仅消化了部分国内产能，更有效拉动了行业整体销量走高，为我国重卡行业增长注入了新的动力。
结合当前行业发展态势、政策导向及市场需求变化，二季度我国重卡市场走势整体呈现“稳中有升、结构优化、增速放缓”的发展态势。
从需求端来看，二季度重卡市场仍有较强支撑。一方面，春季工程建设将持续推进，基建、房地产等领域的工程运输需求保持稳定，带动工程类重卡需求稳步释放；另一方面，公路物流行业持续复苏，货运量稳步提升，物流类重卡的更新换代需求仍将持续，尤其是老旧车辆淘汰政策的推进，将进一步刺激终端采购需求。此外，出口市场有望保持稳健增长，我国重卡企业在海外市场的份额持续提升，出口订单的持续落地，将为二季度销量提供有力支撑。
从供给端来看，头部企业将持续发力，行业竞争将更加激烈。各家整车企业将继续优化产品结构，加大燃气车、新能源重卡的研发和推广力度，提升产品适配性和竞争力；同时，企业将进一步完善渠道布局，加强终端服务，通过差异化竞争抢占市场份额。预计二季度重卡产品结构将持续优化，燃气车、新能源重卡的市场占比将进一步提升，传统燃油重卡的占比将稳步下降。
从外部环境来看，仍存在一定不确定性因素。一是国际油价走势仍受中东局势影响，若油价持续高位运行，将进一步推动燃气车需求增长，但也可能增加物流企业的运营成本，间接影响重卡采购需求；二是宏观经济复苏节奏、基建投资落地速度等，也将对重卡市场需求产生一定影响。此外，行业产能释放速度若超过需求增长速度，可能导致市场竞争加剧，部分企业可能面临价格战压力。