2026年4月11日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在京召开。论坛现场，日产汽车全球执委会委员兼中国区主席马智欣围绕“共赢智电新时代”，坦诚又清晰地擘画了日产在华智电转型的发展蓝图，彰显了日产持续深耕中国、推动智电出行变革的坚定决心，为合资车企加速转型指引方向。
日产汽车全球执委会委员兼中国区主席马智欣发表主题演讲
“我去年回到中国后，去一线做调研，有一些用户反馈，日产的产品更新慢了、竞争力不足，这让我深刻意识到转型的紧迫性。”马智欣坦言，过去几年，面对愈发汹涌的电动化、智能化转型浪潮，日产在中国市场承受着巨大压力。竞争持续加剧、转型刻不容缓，日产也随即作出反应：去年5月，日产全球提出“RE：NISSAN转型计划”，围绕三大支柱展开：优化成本结构，调整全球产能；重塑市场与产品战略，聚焦核心市场，量身定制产品策略；深化现有业务伙伴的合作，同时拓展与科技公司的协同创新。
马智欣表示，日产在专注新能源业务发展的同时，也在积极开拓新业务模式。今年3月，日产与Wayve、优步、英伟达合作推进Robotaxi业务，并在英伟达GTC大会上展出Robotaxi原型车。“我们正在把顶尖AI技术、全球出行平台和日产制造品质整合在一起，开拓智慧出行新生态。”据马智欣介绍，日产Robotaxi计划将于2026年底在东京试运行。
在前所未有的变革力度之下，过去一年间，日产在产品攻势上全面发力，聚焦核心市场推出一系列创新车型，覆盖纯电、燃油、混动等多元动力品类，快速激活市场需求。“随着一系列举措逐见成效，日产正顺利回归正轨，上调了全年预期收益。”马智欣称。2025年10~12月，日产营业利润实现正收益，单季度经营利润达175亿日元。日产汽车2025财年营业收入预计达11.9万亿日元，营业利润预计改善至亏损600亿日元，较此前预期提升2150亿日元。
聚焦中国市场，马智欣强调，日产在华始终坚持品牌、产品、出海三大战略支柱。在品牌上，他表示：“日产在中国有超1900万的用户，无论市场如何变化，日产在用户口中，可靠、安全、品质好的口碑依然在。这是我们重要的品牌资产，也是进一步深耕中国市场的信心所在。”在深厚的用户基础和良好的产品口碑基础上，日产还焕新了“尽兴由NI”主张，打造年轻、创新、充满激情的品牌形象。
日产汽车新能源N序列第三款产品——NX8
在产品上，2025年至今，日产在华已上市N6、N7、NX8、锋坦Frontier Pro PHEV及Z9 GE PHEV等五款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程多种路线，包含轿车、SUV、皮卡不同产品品类，多款新能源产品在细分市场均取得突出表现。其中，2025年日产N7在中国市场累计销量已突破5万台。与此同时，日产还通过与本土科技企业合作等方式推进汽车智能化落地，持续深耕中国市场。2025年，东风日产推出全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车——天籁·鸿蒙座舱。
在多产品矩阵的持续发力下，日产汽车中国区2025年销量超65万辆，下半年同比增长4.5%。今年一季度，日产在华销量继续保持增长态势，同比增长7.2%。日前，东风日产新能源N序列中的第三款产品NX8正式上市。日产性能及品质，搭配宁德时代电池、Momenta智驾系统，NX8势必会成为日产在华新能源转型的又一利器。
首批锋坦Frontier Pro出海发车仪式
除了打造具有竞争力的技术和产品，满足中国消费者需求的同时，日产还正将卓越的产品出口到全球市场。去年8月，日产在中国成立日产进出口（广州）有限公司。今年4月1日，首批锋坦Frontier Pro出海发车仪式正式举行，日产“中国研发、全球验证、全球销售”正逐步成为现实。“中国正在引领全球汽车市场的变革，我们也希望将中国市场打造的优秀产品，利用日产成熟的全球网络，去服务全球消费者。”马智欣表示，未来将有更多日产车型从中国走向世界。
在马智欣看来，日产在华可以说取得了“一点点进步”，这足以证明日产在华战略的正确性。当前，汽车行业正在深刻变革，行业竞争也愈发激烈，在“RE：NISSAN转型计划”指引下，日产将持续深耕中国市场，携手共赢智电新时代。