4月22日，阿维塔06T(配置|询价)正式上市，共推出纯电、增程两种动力五款车型。官方指导价为 21.99-27.99万元。限时权益后到手价21.59 - 27.59万元，今日24点前下定，可享3000元意向金权益。
阿维塔06T围绕Taste品味、Tech智能、Twins双驱、Turbo性能、Turismo远行、Trust信任六大6T核心产品价值，坐稳25万级全场景运动轿车标杆。新车定位于全场景运动轿车的旅行版车型，搭载宁德时代电池、长安高性能底盘驾控，三电机纯电版峰值功率超越同级，百公里加速仅需3秒级别。
值得一提的是，阿维塔06T全系标配华为乾崑ADS辅助驾驶系统，搭载华为乾崑全球量产最高896线激光雷达，同时，也将成为首批搭载华为乾崑ADS 5的车型。
2026年5月31日（含）前下定可享至高价值6.9万元限时购车权益，包括：4000元限时现金权益、10000元限时老车主升级礼遇、20000元主副驾双零重力座椅免费升级、3000元外饰色限时折扣、12000元个性化选配基金、20000元ADS高阶功能包等额抵扣券、6000元ADS Pro增强版高阶功能包等额抵扣券、贷5年首2年0息限时金融购车礼遇、首任车主终身三电质保。另外，2026年5月10日（含）前下定，额外可享5000元保险补贴权益。
结合新车定价与购车权益来看，Max版综合产品力最值得入手。搭载太行智控2.0系统、太行分布式高性能电驱，配备华为量产顶配896线激光雷达、长续航续航能力、前排智能电动门，性能、智驾、舒适、质感全面拉满，定价诚意拉满，性价比突出，是25万区间闭眼可入的优选车型。
外观上，阿维塔06T依旧有阿维塔06的标志特征——“游隼”仿生，阿维塔06T的造型相当科幻，家族气息一眼便知，它的外观设计每个人的评价都有不同，但不可否认的是，这车的辨识度是真的很高，它有B+级轿车的体量，也有猎装车的风貌，作为一部蔚来美学设计下的猎装旅行车，它的外观足够原创，一眼就被其独特的设计风格所吸引。
前脸采用家族样式的设计风格，整个面部微曲流畅略显圆润，拥有蝶翼式分体大灯与封闭式前脸设计，F样式的LED日行灯光源勾勒出的前脸结构看起来极具运动气质。封闭式格栅符合其新能源车型的身份，分体式日行灯勾勒出前脸的造型，三角形的大灯被设计在前包围处，其车头下方也配备有格栅，增程版直接是镂空的设计，而纯电版则是主动进气格栅，而黑化前包围与银色镀铬饰条的点缀也很有精神。
阿维塔06T搭载华为乾崑新一代双光路图像级896线激光雷达，这是目前全球量产车载激光雷达中的最高规格，华为表示其通过双光路架构实现了广角与长焦的一体成像，分辨率较上一代提升4倍，能够在120米外精准识别14cm高度的低矮障碍物，为车辆提供充裕的避让或制动反应时间。同时，它还能在120米外识别低反射率或异形障碍物，对安全的加分更大。
外后视镜用了黑化设计，支持选装常规后视镜，而我们试驾的车配备有电子外后视镜，连接柱位置能够看到前向辅助驾驶摄像头，侧面还能够看到侧向环视摄像头。而智驾小蓝灯前后的大灯组都有，侧面还有侧向小蓝灯，阿维塔 06T 也是少有没把侧向小蓝灯放在后视镜位置的车型。
贯穿式的腰线设计可以让它拥有更加紧凑的视觉效果，支持机械拉起的半隐藏式设计门把手继续搭载，在旅行车的设计的加持下，车辆的运动属性将会得到进一步展现，搭配中间镂空的车顶行李架与经典猎装尾部设计，既保留了运动感，又提升了实用性，但跑车的味道依旧很浓重。
身材方面，阿维塔06T车身尺寸为4940mm×1960mm×1475mm，轴距达到2940mm，相比阿维塔06车身长度增加了85mm。
车尾部分，它拥有非常敦厚的视觉效果，顶部配备车顶扰流板，贯穿式车灯+自发光的LOGO更符合当下的造车潮流，整体尾部也显得比较圆润，设计符合当下新能源车的流行元素。因为是一部猎装旅行车，它的车窗部分呈现轿跑车不常用的发倾角设计，对比一般的轿车和旅行车视觉上完全不同，视觉效果很是独特。
花瓣状轮毂造型非常亮眼，宽大轮毂、前后鸳鸯胎营造出极具张力的运动姿态。轮胎方面，选用了马牌Premium Contact C的轮胎，这是一条注重舒适性、低滚阻的轮胎。
内饰方面，阿维塔 06 T同样采用了十分科幻的设计思路，基本延续阿维塔06车型的设计，悬浮式中控台型面简约，大尺寸悬浮式中控大屏和作为视觉中心，配合风挡下方的35.4英寸4K一体式远端屏组合，再加上F1赛车式的椭圆平底式方向盘，营造出更强的未来感。当然它也是可像试驾车一样选装电子外后视镜的，车内两侧还会配有两块电子外后视镜的显示屏。
全舱软包面积依旧非常夸张，中控、门板、立柱等高频触感区域大面积采用高品质软质材料，搭配超软的塑料、NAPPA真皮座椅和质感很棒的饰板，不仅营造出视觉上的豪华气质，摸上去坐上去的感觉也都超好。
在全新的人机交互理念下，这块驾驶前方的超长全液晶屏幕更多是提供你情绪价值使用的，显示效果不错，因为内嵌的设计还能减少一定的反光。功能上，远端屏左侧能够显示仪表信息，右侧则是信息卡片。
椭圆平底式方向盘是阿维塔的标志特征了，尺寸小巧得像个模拟器玩具，但轮子粗壮，握持的手感不错，而按键布局上，包括功能和按键的布置都尽可能简单。作为一部定位豪华的车子，它的手感还是挺不错的，卖相也足够惊艳，尺寸也刚刚好。
华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发，这个驾驶舱就是双方共同致力于阿维塔11的联合开发的结晶。因而在智能座舱方面，阿维塔 06 T 搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，也是最新的序列，功能上支持超级桌面 2.0、手机应用生态赋能车机生态、5G 网络、多区域语音识别、车载 KTV、手机 APP 远程控制、HUAWEI HiCar 手机互联等功能，手机内容可以“无缝上车”。
智能语音控制也加入了MoLA混合大模型，支持声纹识别、个性化场景编排，通过小艺语音助手实现更自然的人车交互。
扶手前方配备了两个放手机的位置，支持功率达到50W的无线快速充电功能。
车内座椅采用真皮材质覆盖，前排座椅采用大沙发造型设计提升舒适感，座椅头枕带有蝶翼。靠背倾角、坐垫长度都非常不错，整体更偏舒适性打造，而填充物还是你能想象的豪华味道，整体厚实但不追求日系车那般的软糯。功能配置方面也都是拉满的状态，座椅通风、按摩和加热功能都有。前排双座椅都配有零重力功能。
它有着一台中大型轿车的基础身材，专业的电动车平台布局的关系让它的空间显得非常夸张，在车身的基础尺寸之上，轴距也能完完全全地满足后排乘客腿部的各种需要。 试驾车后排的独立空调出风口还是放置在了中部，中央通道部分则布置了储物格以及TYPE-C接口，舒适性和实用性对后排乘客的照顾都非常优秀。
后排座椅与前排座椅风格保持一致，但看起来也其实更加注重双人乘坐的体验，座靠背也可调整，坐上去能够明显感觉到坐垫有陷入感，最大限度提供乘坐舒适性。
全景天窗本身的采光面积很大，覆盖面积达到第二排乘客头顶，能给车内乘客更强的通透感。
后备箱方面，作为一款更像2.5厢的大旅行车，阿维塔 06T 拥有较大的后备箱容积，高度一般但进深足够，并且空间较为规整利用率还是非常不错的，打开后备箱盖板能够看到下方还有下沉储物空间，应付满座普通出行没有任何问题。
后排座椅还是可以46拆分放倒。而纯电车型在车头下方还有配备额外的70L储物空间。
动力方面，太行分布式电驱加身，阿维塔06T提供纯电和增程两种动力选择。其中增程版车型使用一台1.5升排量，最大功率为115千瓦的发动机作为增程器，匹配后置的双电机组成动力系统。而纯电版车型有三个版本，有双电机和三电机版本。也就是说，06T入门即有双电机，坐拥后驱最强加速能力，就已经能享受到3.74秒的零百加速能力，而我们试驾的三电机版本车型的最大功率做到了968匹，推动这台车零百加速做到了2.78秒的水平。
续航方面，增程版车型则匹配46.65kWh的5C增混专用电池，CLTC纯电续航可达330km，综合续航1250km；纯电版则搭载了89.33kWh宁德时代神行5C超充电池，CLTC工况续航里程741km，支持800V高压快充技术。
底盘方面也是堆料满满，前双叉臂后多连杆，全系搭载太行智控底盘，融合空气悬架、采埃孚主动阻尼减震器、虚拟主销双叉臂前悬架、大陆MKC2第二代OneBox电液制动系统、威巴克液压衬套、同样也有四活塞固定卡钳与打孔通风盘等高阶机械与电控配置。与此同时，阿维塔06还有智能魔毯悬挂与舒适刹停功能。
我们现在场地简单地体验动态项目。相较于一般的双电机前后布置，它的双电机后置的动力来得更加生猛，682匹的马力站稳了最强后驱的名头，地板电起步时车子没有一丝的打滑，动力会将你牢牢按在座椅上动弹不得，随着四轮抓地力渐入佳境，车辆速度也在迅速攀升，在加速的后半程也有高水平的展现，推背感全程都很足。
阿维塔06T离地间隙其实并不低的，空悬升到最高时会有轿车中不多见的通过性，但因为姿态都低趴，所以它的重心也会比较靠下，而更好的悬架和标定逻辑对于车身动态的控制能力也更有着锦上添花的作用，分布式电驱可以做到钟摆漂移式进入车位，甚至还自带漂移模式。
除了效率更强，分布式电驱出力的灵活性也相当高，开启太行驾控小程序可以对动力悬架进行细致调整，活跃的动力系统在盘山路上挺令人惊喜，整个动力匹配都非常默契而且绝对丝滑，不会出现你突然需要加速，但车子动力来不了或者来得太迟的感觉。收油之后车速会有惯性但动力并没有粘滞，总体感觉下来，动力的收放是非常干净利落。
它带有EPS，方向盘整体阻尼手感很有弹性，电子味道有些浓郁，也是挺能给人主观上的运动感，面对连续的弯道时方向稍微一打车头就能够快速的响应，虽然方向盘不大适合连续倒手，但日常行驶它本身的转向比例设定足够满足大多数人的需求。
开放道路上，我们也更多考量它在快速路巡航和中段加速的表现。如同它的定位一样，它还要兼顾旅行的舒适，多驾驶模式下性格也不尽相同。因此它开起来的感觉也不会很暴躁，通常情况下它给你的亲和力是温和。但只要你稍微亢奋点儿驾驶，会发现它加速时响应迅速而又非常线性，工程师对动力系统的调校让整车中段加速时的能力显得更强，也能让车子在高速巡航中更加从容有潜能。
悬挂调校上也都代表着阿维塔对其定位人群的把控，它的调校加入了更多对实际路况的考量，由于融合空气悬架、采埃孚主动阻尼减震器的太行智控底盘加持，带有预瞄功能，所以它的性格也不能一概而论，总之是非常紧实也很有高级感，不仅车体前后跟随性不错，在经过颠簸路面时也不会存在前后底盘松散的廉价感，过滤破碎路面的能力很强，面对大抛跳也没什么忽忽悠悠的漂浮感，面对有规律的共振协调得非常均衡，符合高级旅行车该有的高级感，调校水平很高。
阿维塔06T以猎装之姿，打破了旅行车“叫好不叫座”的市场困局；以华为全域智能，重新定义了豪华的边界。4940mm车身、2940mm长轴距、六色外观、三电机可选——每一个细节，都在向那些拒绝平庸的驾驶者证明：属于中国旅行车的高光时刻，从今天正式开始。