4月24日，2026北京车展正式开幕，车展首次采用中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动办展，超 1500 家参展商参与，全球首发新车181台、概念车71台，集中呈现了汽车行业的前沿技术、首发新品与全产业链生态，新能源与智能网联车型成为核心看点。
基于此，新浪汽车特邀各大车企及汽车供应链品牌核心高管莅临新浪汽车高端访谈间，共话智能电动时代的产品突破与行业格局演变。
奕境汽车品牌总经理助理程劲文在接受新浪汽车专访时表示，奕境的使命是做“华系车的技术极客”，东风57年的造车经验，叠加华为乾崑的技术赋能，让奕境有底气通过“全栈原生共创模式”，实现软件和硬件的深度融合。
以下为专访实录：
新浪汽车：首先，再次欢迎程总，感谢程总能够来到新浪汽车采访间，百忙之中接受采访。其实今年北京车展我认为最重要的一个品牌就是奕境，因为我们是第一次来到北京车展，而且对于品牌首款车型的发布也是非常重要的。这次车展我们看到是含华量非常高的车展，包括鸿蒙智行的展台，还有华为乾崑的展台，我们奕境如今也是华为大家庭的一员了，在您看来奕境品牌在华为大家庭当中扮演着怎样的角色？
程劲文：我们使命是做华系车的技术极客，始终致力于打造行业领先的智能汽车技术与产品，这是我们对自己的使命要求。为什么这么说？因为我们有这样的底气，我也问一下主持人，您知道在汽车行业里面国家科技进步一等奖最先颁发的是哪个企业？
新浪汽车：我认为应该是东风。
程劲文：但很多人不知道，东风五十七年的造车经验有深厚的底蕴，尤其是在安全和底盘领域造诣是很突出的，只不过东风向来务实低调，如同武侠小说里的郭靖一样，练降龙十八掌只会下苦功夫、笨功夫，很少对外宣传，所以很多人不知道。但现在我们跟华为合作之后，相当于降龙十八掌练好之后加上练九阴真经，实现软件和硬件的最深融合。我们把东风最强的体魄和华为最好的大脑原生在一起共创，就是我们官方定义的“全栈原生共创模式”。这套创新模式加上双方的技术底蕴，给了我们充足的底气。而且东风与华为的合作历史是最悠久的，最好的HI模式品牌在东风，最好的自选车品牌也在东风，再到如今最新的全栈原生共创模式也在东风，最好的华为永远在东风。
新浪汽车：接下来奕境品牌也没办法低调下去了，要把实力爆发出来。此前用户对于五界的影响比较深，如今我们有了境字辈，我们的奕境和问界等品牌的内在联系是什么？
程劲文：问界在目前的华系圈子里面是老大，而且地位非常牢固，它创造了很多现象级的爆品，引领了市场潮流，是我们非常尊敬和值得学习的对象。
而奕境作为生态新成员，之所以能定位华系车的技术极客，核心源于我们独有的全栈原生共创模式、东风深厚的造车底蕴，以及华为乾崑的全栈技术深度赋能。正如4月23日晚上靳玉志总在华为乾崑技术大会上所讲，华为乾崑最新的技术成果，很多都在奕境X9上实现了全球首发、全系首搭。
比如我们全系标配最新一代华为乾崑智驾®ADS 5、首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，还有全系标配896线双光路图像级激光雷达，包括首发的座舱里面的双17.2英寸蝶羽双联屏、后排吸顶柔光屏，还有HUAWEI XSCENE车载激光投影，支持多场景的投射模式，实现了旗舰硬件与旗舰智能的深度融合。
刚才讲最强硬件配上最强大脑，我们与华为的全栈原生共创模式，区别于行业内有些品牌的合作模式，他们是有了车再装脑，我们是联合播种、联合育苗，不论是在技术层面，从底层逻辑上打通算力、算法，还有协议接口都是融合最深的。包括在经营层面，双方是联投共创，并且一起承担经营结果的。从这几个方面来说，在造车底蕴和模式上，我们全栈原生共创的境模式，加上双方的能量加持，背后的底蕴一定能够在华系圈里面打造“技术极客”的独特性。
新浪汽车：能够感受到您对咱们品牌非常有底气，还有哪些更多的旗舰技术可以简单地分享一下？
程劲文：在发布会上也发布了，跟网友再详细解答一下。
我们首发亮相的奕境X9这款车，是东风与华为乾崑深度联合打造的首款旗舰级大六座SUV，刷新了安全、舒享、驾享三大代际新标准， 首先是安全，我们将行业主流的2000兆帕的高强度钢，升级到2400兆帕，直接提升了20%。并且高强度钢和铝合金占比对比行业主流的80%多，提升到92%，达到行业顶尖水平。
同时行业首批搭载六维主动安全ADS5.0，实现全场景的主动安全防护。还有行业首创的电池底部三层防弹装甲，不论是车身被动安全还是主动安全，以及电池安全都达到了旗舰级标准。我们还行业首创营救安全多重冗余，在安全维度刷新行业新标准，达到了一个上限。
第二就是座舱层面，我们是首批搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 的车型，一车满配十屏，包括首搭鸿蒙座舱AI多模态感知系统，可实现精准的乘员检测、儿童遗留提醒等功能，是行业领先的座舱感知技术，更多座舱功能请网友们持续关注，相关技术的更多细节，我们后续会逐步解密。
第三在智能辅助驾驶方面，奕境X9全系标配华为乾崑智驾 ®ADS 5，同时全系标配华为乾崑赤兔平台，搭载HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎，搭配东风精心打造、调教的百万级豪车同款全铝底盘。二者形成天作之合，东风在底盘操控的技术积淀，与华为乾崑的智能底盘技术深度融合后，实现了驾控体验的全面升级。
现在汽车都是一半机器、一半3C化，奕境通过最底层架构层面的融合，比卷配置、卷价格更有竞争力，别人是华为Inside，我们是华为Born with（音），与生俱来。
新浪汽车：而且能够感受到您说的车内很多配置能让家庭用户感受到车的旗舰级实力，并非是所谓的商用出行，宜商宜家都可以。您刚才也说了很多技术，后续给大家陆续释放，我们来聊一些设计方面的，奕境X9的logo很多网友也都关注到了，它依旧是华为系大家庭当中的一员，您能否为我们解读一下奕境logo的含义？
程劲文：其实这个logo是共创出来的，不是我们定的也不是华为定的，是从多个logo设计方案中，通过用户票选出来的，这也是我们的品牌基因之一——开放共创。这个logo的设计理念叫‘星河流光’设计，由两颗星和一个盾组成。两颗星星经纬交融，表极致科技与光辉人文的交汇，让科技赋能生活；外围盾形，代表对家人的守护，这跟奕境品牌的技术底座结合在一起，在安全方面遥遥领先，承载着对用户出行美好的祝愿。
新浪汽车：我们的理念和硬实力和logo，全部都体现了由内而外的安全。现在实话说九系车当中奕境X9不是来得比较早的，目前九系车也是非常卷，我们能看到九系的设计也很同质化。这次在奕境X9上依旧能带给我们非常多亮眼的关注点，能否请您简单地分享一下奕境X9在设计方面的一些小巧思？
程劲文：首先奕境X9尺寸突破了5.3米，我们也搜了一下，目前在九系市场中是Top3，前两名是蔚来ES9和问界M9(配置|询价)加长版。旗舰级体量保证了乘坐舒适性和空间多样性，真正实现“最大三排，最大后备箱，三代同堂都舒适”。
在外观设计上，整车设计语言叫“经纬流光”设计美学，突出亮点是‘星河流光’前后灯，前贯穿灯长度达到 1.83 米，是行业最长变截面一体化无断点贯穿灯，在行业处于领先水平。对比三段式设计，成本要高很多；我们搭载412颗双色ISD交互灯珠，可以实现多场景的灯语交互，比如晴天、雨天、小猫、小狗、小熊猫都能交互，能带来很多情绪价值。同时搭载HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯，可以投影到地面上让孩子去玩九宫格游戏，实现户外光影互动，带来更多趣味体验。‘星河流光’尾灯，采用 1172 颗行业最小灯珠组成贯通式一体灯幕，同样支持多场景智慧灯语，实现前后呼应。
新浪汽车：咱们的灯组如同您刚才说的，因为我们用的都是最新技术，其实光从灯光的成本上就已经要比别家高非常多了。
程劲文：奕境X9车身的漆面工艺也是旗舰级标准，我们采用5C2B的漆面工艺，五次独立涂装加两次高温固化，对比行业普通的3C2B，我们的涂层厚度更厚，无论是从材料成本还是制作工艺成本都高很多，只为给用户呈现百万级的漆面质感，而且非常经久耐用，任凭风吹雨打，它的光泽都不会消失。
新浪汽车：您刚才说的这点非常关键，又要兼顾美学又要兼顾耐用，我们的漆面厚度对于旗舰的产品来说也是非常重要的参数。
接下来我想问一个我个人最感兴趣，我相信也是很多网友感兴趣的问题，您是否简单地透露一下这款旗舰的售价？
程劲文：奕境 X9 在硬件配置、智能技术、整车工艺上均达到了旗舰级标准，实现了产品价值的全面拉满，我们内部形容它是“九五至尊”，九系里面五十万定位最尊贵的旗舰SUV。具体售价将通过官方渠道正式发布，敬请期待。
新浪汽车：因为刚才您已经给我们透露了它5.3米的尺寸，相信未来有很多用户在真正能够体验到实力的时候，我认为五十万这个价位是非常能打的，我认为五十万的价格也是我们的目标人群所能接受的一个价格。
程劲文：目前我们发布的安全、舒享、驾享三大领域的亮点，只是奕境X9的部分核心优势，后续几个月也请网友们持续关注我们，更多旗舰级技术将逐步解密。
新浪汽车：再次感谢您来访直播间，我们共同期待这款产品带给我们更多的产品实力，谢谢您！
程劲文：谢谢新浪网友。