4月24日，2026北京车展正式开幕，车展首次采用中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动办展，超 1500 家参展商参与，全球首发新车181台、概念车71台，集中呈现了汽车行业的前沿技术、首发新品与全产业链生态，新能源与智能网联车型成为核心看点。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁洪高明表示，现在全球有70%的用户还会选择油车，因为各地的气候不同，包括补能体系，整个的体验不一样，每个地区发展不均衡，因此还是要把油车体验做好。新燃油是把燃油车的体验再提升一个档次，例如当下奇瑞在欧洲逐步使用HEV和PHEV，在售的是1.83度电的HEV，每个月实销有3-5万台在海外非常受欢迎。
新浪汽车：首先欢迎奇瑞汽车的洪总来到新浪汽车直播间，有请洪总介绍一下自己。
洪高明：各位网友好，我是奇瑞汽车洪高明，今天非常荣幸来到新浪直播间做交流。
新浪汽车：咱们这次车展带来的阵容大概有哪些特点？
洪高明：这次是全集团所有的车系，包括奇瑞，奇瑞的新能源风云、星途、捷途、纵横、iCAR、LUXEED集体参展，在我们E1馆相当于包馆。奇瑞所有的产品线，再加上奇瑞的一些最新技术今天都有展出。
新浪汽车：之前我在逛展的时候有一个特别明显的感受，咱们展台的老外特别多，今年还会有这么多老外吗？
洪高明：今年还有，今年来自全球的海外经销商包括媒体4000人，包括北京奇瑞展馆，明天还会有将近一大部分会到芜湖总部去试车，包括参观工厂，以及再感受一下奇瑞的最新技术，我们也把技术、品牌、品质给他们展示一下，奇瑞代表中国自主汽车走向海外全球化，向他们展示中国汽车工业的实力。
新浪汽车：奇瑞提出了“中国新燃油”，在当下这种智能化、电动化特别普及和认知更高的状态下，咱们为什么要坚持燃油的创新科技？
洪高明：首先我们是这么理解的，不管是中国还是全球，有大部分人会选择燃油车，奇瑞也是非常务实的企业，只要用户有需求，我们就要为用户提供更好的体验。现在全球有70%的用户还会选择油车，因为各地的气候不同，包括补能体系，整个的体验不一样，包括每个地区发展也不是很均衡，我们还是要把油车体验做好。
为什么叫新燃油？相较于之前的油车，能耗、驾驶体验、智能化有很多欠缺，做新燃油是想把燃油车的体验再提升一个档次，从整个动总推出HEV，像现在我们在欧洲逐步使用HEV和PHEV，现在在售的是1.83度电的HEV，现在每个月实销有3-5万台在海外非常受欢迎，我们准备再开发5度电的HEV，不管是起步还是加速，整个的平顺感和动力性更强。同时也能拓展一些新的生活场景，因为有电，平时在车里小憩或者听音乐，还可以在车内稍微休息一会儿，5度电的HEV能满足这个需求。同时对整车网络架构做了一个升级，能够把智驾驾驶辅助系统放到油车上，让油车更好地体验驾驶辅助系统。
新浪汽车：咱们油车的智驾供应商是怎样选择的？
洪高明：油车选择有几个方面需要考虑：一是整个硬件要跟架构打通，尤其是功耗，因为现在驾驶辅助系统的芯片算力比较高，散热量很大，我们选择一些低功耗的高算力芯片，现在选的是300TOPS的芯片，它的功耗只有30瓦，在油车上使用驾驶辅助系统，低功耗、高算力可以满足新燃油的驾驶辅助需求。
新浪汽车：特别希望您能给我们简单介绍一下一季度奇瑞的销量情况怎样，包括在出口方面。
洪高明：我们在刚刚过去的3月份实销超过24万台，整个一季度我们超过了60万台，这是我们集团整体销量。海外出口3月份将近15万台，也是连续11月超过10万台，我们连续23年都是中国出口第一。单月15万台，相当于中国单品牌出口达到历史记录了。
新浪汽车：我们都知道九系车型系列在中国代表着豪华和旗舰，去年有很多九系产品上市，瑞虎9作为最老牌的九系产品，在如今九系混战的状态下，您觉得现在全新一代瑞虎9有哪些优势，其他的九系是插混和增程，为什么我们是燃油产品？
洪高明：因为我们现款瑞虎9本身在市场上很受消费者喜欢，我们这个车卖了3年了，很多车主希望这款车能够再做一些升级，也是响应和满足车主普遍的呼声。这是第一个，把车做了升级。
第二，在全球范围内，这是个全球的车，回到第一个话题上，不管是国内还是国际上还有很多燃油车用户，他们需要有更好的智能化体验，这次我们全新一代瑞虎9在整个外观、内饰、驾驶辅助系统、智能座舱做了全面升级，前天我们做了一个发布会，张纯伟老师做了全面的讲解，我们希望把这个产品从造型、内饰、智能化，包括动总做一个全面升级，让燃油车用户体验到更好的燃油产品，这也是我们的初衷。
新浪汽车：网上有一些声音觉得奇瑞的品牌太多了，内部上怎么看这件事？
洪高明：作为一家车企，我们的品牌一定要响应不同用户群体需求，当然我们说用户群体是含国内和国际的。不管哪个细分市场，只要我们做的好，我们就希望在这个市场上深耕，做出这个群体真正喜欢的车，所以我们的品牌会做一些细分和锐化，不管是造型还是技术选型，包括动总和智能化技术、平台，甚至包括底盘的调教风格、动总的调教风格，都希望跟目标用户群体有一个契合。
新浪汽车：洪总接下来要问的是今天最后一个问题，这个问题不是由我问，是由微博的网友问。微博现在有一个AI产品叫微博智搜，它会把微博上面所有用户的内容作为储备，我们来看一下大屏幕，看一下微博网友都在聊一些关于奇瑞的哪些东西。
第一个问题是奇瑞风云A9L(配置|询价)的底盘调教，是否真的达到了德系豪华车水准，还是只停留在参数宣传？
洪高明：简单回答一下，我相信这是问的A9L，奇瑞A9还没上市。奇瑞是不管智能化怎么发展，新的科技AI怎么应用，车本身奇瑞还是追求扎实厚道，这也是我们的立企之本。平时在内部写汇报材料，PPT上都写着扎实厚道，在三大件，像动总、变速器、底盘，不管是在硬件还是调教上还是以扎实厚道的技术用在车上。我们即使开发布会的时候，都会把车子整个底盘打开给大家看，包括车身，比如高强度钢的应用，包括A9L前双叉臂、后五连杆都是真材实料。同时我们有的工程师定格对标，做车的时候真的跟德系豪华品牌做一一对标，绝对不是停留在参数层面上。也正因为如此，很多用户也是因为我们扎实厚道的底盘，才会选择我们A9L。实际上这个也不用问，大家如果感兴趣可以去当地的风云4S店真实感受一下A9L，开一开、坐一坐，我认为用户的真实感受才是绝对的话语权。
新浪汽车：感谢洪总，今天的专访到此结束，谢谢。