4月24日，2026北京车展正式开幕，车展首次采用中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动办展，超 1500 家参展商参与，全球首发新车181台、概念车71台，集中呈现了汽车行业的前沿技术、首发新品与全产业链生态，新能源与智能网联车型成为核心看点。
MG品牌公关负责人葛思亮在接受采访时表示，2026年是MG产品最多和最为重磅的产品大年，除了本次车展焕新的2026款MG4(配置|询价)，MG还将可能冲击两厢纯电市场，多线并进加速电动化和智能化转型。
以下为专访实录：
新浪汽车：我个人是一个小车的爱好者，MG品牌是我非常关注的一家品牌，像我们今年带来了新款MG4，这款车型都有哪些升级点，市场这么卷，我们对于这款车的升级又如何做到一些增配？
葛思亮：这台车一句话概括就是爆款之上的全面升级，可以从四个维度来讲。第一是时尚焕新，我们增加了冰晶蓝和杏仁米两个全新颜色，还有原厂炫黑的悬浮车顶，整个产品时尚属性大幅度提升了。今天在MG展台，我们联合八大美院之一的鲁迅美术学院推出了官方的改装车衣，同时今天全球知名的设计师蔡赟骅Jacky Tsai也来到了展台，带来了他的联名作品，应该讲2026款MG4在时尚方面有一个极大的焕新。
第二是智驾下放，去年我们联合地平线推出了10万价位非常强的一套智能驾驶辅助系统，拥有高快NOA和全场景自动泊车，但是去年只在530长续航版本上有这样一款配置，今年下放到437标准续航的版本，现在8万级别就可以获得非常领先、非常好用的智能化体验，用户很敢用、爱用这样一套智驾系统。
第三是舒享满配，我们在10万以内价位率先实现前排座椅的加热、通风、按摩、电动调节，满配舒享座椅，并且从7万多级的中配开始就可以拥有座椅按摩，这也是10万以内唯一的配置。
最后一点就是安全越级，2026年款标配了VMC防高速爆胎稳定系统，我们可以做到160公里时速，无论是对角线的双轮爆胎，还是同侧的双轮爆胎都可以保持车辆轨迹和安全，在发布会上我们还展示了全行业、全球首次的山路弯道的高速爆胎测试，在非常大曲径的弯道上面，80公里时速下，车辆对角线双轮爆胎，仍然可以维持弯道的轨迹，确保行车安全。
这一次升级可以用两个转变来讲：第一个转变就是从产品维度，去年我们推出的时候，这款车是一台精品代步工具车，今天它已经进化成了全能时尚单品。第二个转变就是MG4在过往6个月销量稳态破万的成绩，在爆款之上，今天我们还做了这么大的升级，价格进一步优化，我们肯定是希望把它打造成为同级标杆神车。过去MG4月销1万，我想2026年款一定能卖更高的销量。
新浪汽车：因为MG4作为爆款车，除了您刚才提到产品力更加的能打，更加能够满足年轻用户以外，您认为它还有哪些能够延续爆款优势的一些变化？
葛思亮：因为我们这一次叫作“听劝式”升级，因为我们之前老款车型所有的作为一个爆款车很多打动用户的点，全部都有保留，比如时尚设计、超大空间、非常好的车机，很好的智能化、很长的续航，很强的动力以及很高的配置，全部都是延续的，在此基础上做“听劝式”的加码，核心思维是做加码。
新浪汽车：现在纯电小车越来越多，纯电小车销量的王座近几年也是不断更替的，请问您如何看待目前的小车市场竞争的格局，MG4在其中又处于一个怎样的定位？
葛思亮：我觉得小车市场在进入纯电时代之后，应该说从2020年到现在蓬勃发展。从今年来看，像零跑A10(配置|询价)等很优秀的友商产品出现，所以我觉得这个市场一定是大家普遍看好的。无论是两厢小车作为年轻人第一台车，还是作为家庭的第二台车，两厢小车现在都非常合适，我想两厢车市场未来仍将持续处在蓬勃发展阶段。
这样的市场里面我觉得MG4应该具备一种越级优势，我们的定位和尺寸上接近4米4的车长和2750mm的轴距，尺寸是同级最大、空间是同级最大，标配版电机动力最强，配置也是越级，产品力的角度优势是非常明显的，所以我们具备在这个市场成为新一代领军车型的能力。
新浪汽车：像MG4已经能够证明我们能够获得许多用户的产品，但是未来的竞争会更加激烈，面对这样的一种环境的话，对于2026年整个MG品牌不知有着怎样的规划和期待？
葛思亮：面对这样产品高速迭代的时代，和过去燃油车末期的产品四年一次周期换代、七年一次换代这样的节奏相比可能有很大的不同，高频的产品迭代意味着产品力的竞争具有更大的权重和话语权。要讲到今天这么激烈的格局，MG去竞争当然要有产品，我们比较欣慰的是2026年是MG进入中国21年来，也是产品最多和最为重磅的产品大年，除了今天焕新的2026款MG4，我们可能要去冲击两厢纯电市场，在这个基础上，5月份我们将会把MG4家族的SUV——MG 4X，这样一款紧凑型级纯电SUV即将推向市场，它在MG4车上做了复制和加码，复制就是刚才讲的MG4这个车型优势全部都有，加码就是它作为一台SUV车型需要更好的动力，给到最大150kW大电机，需要更好的续航，给到起步510的续航、高配610的长续航，需要更好的综合机械复制，给到后续非常高级的底盘规格和调校，这款车在10万级两厢纯电市场一定能够取得不错的市场表现。
进入到下半年，大家知道MG在中国有一个被很多用户和行业认可的标签叫轿跑世家，2009年MG推出中国第一款Fastback溜背轿跑车第一代MG6，今年我们还将轿跑世家推出智能电动时代全新力作MG 07，这款车在设计、颜值、三电技术以及舒享配置上，都可以说是拥有20万元内最颠覆级的表现，我想这款车一定会捍卫MG作为轿跑世家在智能电动时代的荣誉，随着这三款车先后加入，今年我们能够在激烈的市场竞争中取得一个很好的成绩。
更重要的是我想如果这三款车都能够取得成功，到今年年底，MG品牌应该能够成为新能源转型最成功的MG品牌，这是我们的一个愿景。
新浪汽车：能够感受到您信心特别足，而且今年确实是我们的一个产品大年，所以说也期待2026年MG品牌能够在销量方面再上一层楼，由于时间关系今天辛苦葛总，感谢您接受我们的采访。