在岚图泰山(配置|询价)X8预售发布会期间，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放，岚图汽车科技股份有限公司CBO、岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰接受媒体群访，围绕产品配置、市场竞争、用户需求、技术发展等核心问题作出详细回应，全面解读岚图泰山X8的产品定位与发展布局。
应对新车密集发布：拒绝“过时焦虑” 打造长期有价值的产品
针对北京车展新车密集发布导致消费者持观望心态的问题，邵明峰表示，岚图的态度是“不怕用户等车，就怕用户等到无价值、易过时的车”。他重点推荐33.99万的超混版Ultra车型，称其配置拉满、堪称“科技猛兽”，能在较长时间内保持技术、功能与时代同频，满足用户核心需求。
卢放补充道，岚图泰山X8在五座SUV空间体验上已做到极致，6.1平方米车内空间可实现一键成床，身高2米的孙悦、体型偏胖的孙越在车内均能获得舒适体验，短时间内难以被超越。此外，车辆在纯电续航、动力模式、三腔空悬、驾控性能等方面也具备显著优势，智能化表现突出，即便在小胡同等复杂场景下也能轻松通行。邵明峰进一步举例，车辆搭载的后轮转向技术的智能辅助驾驶，可实现狭小车位的轻松泊车，提前解决用户“大车难操控”的痛点。
回应与鸿蒙智行撞期：纯属巧合 实力对标不畏惧
对于岚图泰山X8预售日期与鸿蒙智行发布会撞期的疑问，邵明峰明确表示两者纯属巧合。他调侃，鸿蒙智行当日发布6、7、9系列车型，而岚图泰山X8恰好补上“8”的空缺，且产品实力足以对标甚至超越同级别车型，价格还覆盖部分7系列价格带。他强调，岚图不会将成本压力转嫁用户，33.99万的超混版Ultra车型能让用户以合理价格获得“科技猛兽”级配置，同时邀请媒体体验对比，坚信泰山X8能成为大五座旗舰SUV的参考标尺。
大车市场竞争方向：聚焦用户体验 解决核心痛点
针对当前大车市场产品繁多的现状，卢放表示，岚图的竞争核心的是聚焦用户体验，而非单纯堆砌参数。他举例，针对用户休息需求，车辆配备座椅通风、按摩、二排双享零重力座椅、一键成床等功能；针对长三角一小时/两小时出行圈用户的换装需求，利用大空间打造便捷换装场景；后备厢空间充足，可轻松容纳888杯奶茶，满足多场景使用需求。他强调，只有精准洞察并解决用户痛点，才能在市场中脱颖而出，同时邀请用户到店体验后轮转向、小巷穿行、一键成床等功能，感受产品的实际优势。
聚焦激光雷达配置：拒绝参数焦虑 重视综合体验
有媒体提问，岚图泰山X8搭载192线、896线激光雷达并实现“全面上车”的必要性，以及是否存在“配置冗余”、引发“参数焦虑”的问题。
卢放回应称，科技始终在进步，岚图希望用户跳出参数内卷，重点关注整车综合体验而非单一数字。他强调，此次发布会重点突出四激光雷达（含3颗补盲雷达）的实际作用的场景解决能力，邀请媒体和用户到门店体验单激光、四激光、896线激光雷达等不同版本，以及L3级架构的泰山Ultra版本，感受不同场景下的用车体验。从用户角度，他建议理性根据自身需求选择产品；从技术研发角度，岚图愿意“卷技术突破”，追求更高性能指标以覆盖更多场景，正如新能源汽车续航从200km迭代至如今的727km，技术进步正是源于对更高参数的追求。同时他提醒用户，不必过度等待未来技术，应珍惜当下技术带来的美好体验。
L3级自动驾驶进展：硬件已就绪 静待法规完善
关于自动驾驶相关话题有媒体询问，岚图泰山X8搭载先进智驾硬件，却仍处于L2.5至L2.999级别，何时能实现L3级自动驾驶及行业困局所在。
卢放首先补充，完整的智驾硬件不仅包括激光雷达、算力，还应涵盖岚图青云行驶平台及转向、制动、动力等执行机构，“聪明的大脑需搭配强健的四肢”才能实现精准执行。他表示，岚图泰山六座Ultra版本已基于L3智能架构打造，硬件层面具备L3级能力，但受限于国内法律法规及安全隐患考量，需待法规允许后再向用户开放该功能。他认为，L3级是高阶自动驾驶的必要过渡，行业内的不同观点有助于探索更合理的发展路径，岚图也期待与行业共同推动技术进步、法规完善及交通形态变革，力争实现技术全球引领。
智能化竞争与L3意义：开放合作 坚守过渡阶段
结合2026年被认为是L3规模化商用关键节点的行业判断，卢放表示，未来汽车将成为具身智能的最佳载体，智能化是必然趋势。岚图既坚持全栈自研，也与华为、火山、豆包等企业开放合作，同时布局自身大模型，兼顾车载及企业端应用，打造智能化竞争力。
对于“跳过L3直接进入L4”的争论，卢放认为，L3是高阶自动驾驶的必要过渡，从技术迭代、交通安全及社会责任感角度，都不应跳过这一阶段。行业内的不同探索的正常现象，有助于明确发展路径，推动技术与法规的协同进步。
“五座新王”底气：多维度领先 打造不可替代优势
针对“五座新王”标签是否具备不可替代性的疑问，卢放表示，大空间是泰山X8的核心优势，且短时间内难以被超越，在此基础上，车辆实现了三座、四座、五座、观影、一键成床等百变场景，带来极致综合体验。此外，车辆在智能化、操控性能、舒适体验等方面均处于领先地位，尤其是同级唯一的三腔空悬，进一步彰显“王者”潜质。岚图不刻意“加冕”，核心是为用户提供更美好的出行体验。
邵明峰补充，泰山X8的“王者”底气源于三方面：一是大空间带来的极致舒适，双零重力座椅、2米一键大床等配置均依托超大空间实现，满足不同场景需求；二是基于AI大模型的双联屏智能座舱，将在正式发布会中详细展示，凸显科技感；三是四激光智驾、后轮转向+三腔空悬的组合，让车辆在灵活性、驾控性、智能化上全面领先，堪比“全能型选手”，无惧任何同级对比。
营销思路与预售数据：场景化传播 订单表现亮眼
关于泰山X8的营销思路及预售订单数据，邵明峰透露，发布会结束时岚图汽车APP流量达到历史峰值，预售订单已达“1万大几”。在营销方面，面对产品及营销同质化现状，岚图将以用户高频使用场景为核心，进行场景化、体验式传播，坚持“4P理论”，以用户需求为导向打造产品，再用用户易懂的语言传递产品价值。
针对泰山X8与岚图泰山车型的产品重叠疑问，卢放表示，两款车型并非竞争关系，而是形成互补体系，实现五座至六座市场的全覆盖。其中，岚图泰山（六座）面向高净值人群、企业家等，主打沉稳气场与豪华体验，可替代传统高端大型SUV；泰山X8（五座）则聚焦更广泛的家庭及个人用户，两者定位清晰，不会造成用户选择歧义。
用户画像与固态电池：精准定位，技术稳步攻关
关于泰山X8与六座版泰山的用户画像差异，邵明峰表示，两者功能需求差异明显：泰山X8设计更具科技感、更年轻化，面向30-40岁个人或与父母分开居住的家庭，33.99万的定价贴合该群体消费能力；六座版泰山造型沉稳，主打“老钱”风格，面向成功人士、企业家等高净值人群，用户愿意为星空把手等情绪价值配置买单，选装率较高。卢放补充，六座版泰山已成功替代部分200万级传统越野车，获得西北等地区高净值用户认可。
针对固态电池布局，卢放表示，目前半固态、全固态电池仍处于技术攻关阶段，真正实现上车还需数年时间，岚图也在持续关注并推进相关技术研发。
市场预期与车型推荐：剑指细分市场王者，重点推荐3款车型
对于泰山X8的市场预期，邵明峰表示，希望车辆既能在产品力上配得上“五座新王”称号，也能通过用户体验积累，实现销量上的“称王”，成为细分市场标杆。
在车型推荐上，邵明峰表示，五款车型均具备较强竞争力，重点推荐三款：超混版Ultra（33.99万）、超混版Ultra+（36.99万），两者配置拉满，涵盖四激光、一键成床、双零重力座椅等核心功能，Ultra+版还增加DLP投影大灯，满足情绪价值需求；120度大电池纯电版，标配896线激光雷达，配置全拉满，适合北京、上海、长三角、珠三角等偏好纯电车型的用户。其中，超混版Ultra的纯电版Ultra+版最具性价比，可确保用户长期使用不落后。
核心策略与五座定位：以用户需求为核心，聚焦主流场景
针对岚图核心策略及泰山X8定位大五座的原因，邵明峰表示，岚图的核心策略可概括为“以用户需求为核心”，与理想、问界的差异化定位形成互补。选择大五座布局，是因为五座仍是市场绝对主流，适用于80%左右的使用场景；同时，通过最大化利用空间，实现双零重力座椅、一键成床、便捷露营等功能，解决用户长途出行休息、户外场景使用等痛点，而后轮转向等配置也将成为大尺寸车型的未来趋势。
总结：
此次专访中，岚图清晰传递了“以用户体验为核心”的发展理念，无论是产品配置、技术布局还是市场定位，均围绕用户需求展开。随着泰山X8正式开启预售，岚图有望凭借其空间、智能、驾控等多方面优势，在竞争激烈的大五座SUV市场中脱颖而出，进一步巩固其在高端新能源领域的地位。