4月26日，由中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办、由蔡司微光学作为支持单位的“2026北京车展科技创新论坛”作为北京国际汽车展览会官方技术论坛在首都会展中心大酒店举办。上午，2026北京车展科技创新论坛“光显未来·智舱共生：智能座舱空间交互与生态融合”专题论坛在首都会展中心大酒店宴会厅顺利召开。此次会议聚焦空间交互技术创新、座舱生态融合、全链路量产落地，打通产业协同壁垒，共探未来智能座舱演进路径，以技术与生态合力，推动下一代智能座舱体验革新。邀请来自整车企业、光学技术、核心供应链与学术界权威专家展开深入交流。
中国汽车工程学会副秘书长赵立金，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，中国国际商会汽车行业商会副会长赵扬出席会议并致辞。小米汽车整车工程部显示系统负责人黄晓玥、蔚来智能座舱HMI及数据可视化团队负责人王彬、上汽大众智能座舱系统开发负责人王峰、长安科技座舱显示高级总监、梧桐科技首席座舱显示专家万宏、蔡司微光学CEO Andre Kutz、蔡司微光学汽车及消费市场业务拓展、大客户及市场营销高级副总裁Stephan Hoefer、HERE业务与解决方案架构副总裁Severin Bredahl-Banovic、纳芯微接口业务负责人丁浩等出席会议。会议由重庆大学机械与运载工程学院教授，中国汽车工程学会汽车智能座舱分会主任委员郭钢主持。
重庆大学机械与运载工程学院教授，中国汽车工程学会汽车智能座舱分会主任委员 郭钢
赵立金副秘书长在致辞中表示，智能座舱不仅仅是单一的功能配置，而是连接人、车、环境的核心枢纽，是承载多模态交互，光显技术以及AI场景服务，智驾融合的创新载体。他提出面向未来，需要产业需聚焦四大方向协同突破：一是以光显技术为牵引，重构座舱空间交互，打造更沉浸、更安全、更人性化的驾乘体验；二是以舱驾融合为方向，打破域控边界，实现体验统一、数据互通、决策协同；三是以AI技术为赋能，深化场景感知与意图理解，让座舱从 “功能载体”升级为懂用户、伴出行的“智能伙伴”。四是强化全产业链协同，攻克量产瓶颈，降低规模化成本，让前沿技术更快惠及用户。
中国汽车工程学会副秘书长 赵立金
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，中国国际商会汽车行业商会副会长赵扬在致辞中指出，智能网联汽车已迈入AI驱动、舱驾融合、规模化量产的关键节点。产业竞争焦点正从单点技术比拼转向技术落地实效、成本控制能力与生态融合深度。面向新阶段，行业需要树立三大发展理念：一是以舱驾融合思维重构技术底座，推动芯片、传感器、算法、显示技术系统性协同，避免资源分散与功能堆砌；二是从单点突破转向生态共建，强化标准接口、数据共享与联合开发，破解生态割裂、协同不足难题；三是坚持技术先进性与成本可承受性同频共振，推动高阶智能技术向大众化市场下沉，把技术红利转化为市场红利与用户获得感。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，中国国际商会汽车行业商会副会长 赵扬
在主题报告环节，重庆大学机械与运载工程学院教授郭钢发表了题为“智能座舱空间交互新趋势与当前行业热点”的报告。郭钢教授在报告中系统阐述了智能座舱空间交互的发展趋势与技术方向，指出行业正从指令交互迈向全域空间自然交互，研发重心转向体验与场景驱动。他强调空间交互依托多模态感知与光显技术实现四维沉浸式体验，需以高算力芯片、多域融合、端侧AI与测试评价体系为核心支撑。当前产业处于CL2向CL3高阶认知座舱跨越的关键阶段，AI智能体与舱驾融合成为核心热点，将推动座舱从功能载体向主动服务、情感陪伴的智慧伙伴升级，为产业规模化落地与标准化发展指明路径。
重庆大学机械与运载工程学院教授，中国汽车工程学会汽车智能座舱分会主任委员 郭钢
小米汽车整车工程部显示系统负责人&电子电气专家黄晓玥以《车载显示技术与人机交互的创新与思考》为题，系统分享了小米HyperVision天际屏的技术突破与产品理念。他指出车载显示的终极目标不是硬件参数竞赛，而是构建安全、信息、舒适、情感共鸣四层体验体系。未来，AI将全面重塑座舱交互范式，从 “人操作车” 转向 “车主动服务人”，显示系统将成为连接人与车的情感桥梁，持续通过OTA进化，为用户带来可期待、有温度的出行体验。
小米汽车整车工程部显示系统负责人&电子电气专家黄晓玥
蔡司微光学汽车及消费市场业务拓展、大客户及市场营销高级副总裁Stephan Höfer带来题为“从实验室走向量产：全息风挡显示产业化，赋能新一代智能座舱”的主题报告。蔡司依托40余年的全息与微光学技术积累，以及在大规模量产方面的突破，针对汽车行业重点推出全息风挡显示。Stephan详细介绍了全息风挡显示的技术原理和独特优势。表示目前已形成成熟量产方案与供应链联盟，推动全息显示从概念展示走向规模化上车，为下一代空间交互座舱提供核心光学底座。
蔡司微光学汽车及消费市场业务拓展、大客户及市场营销高级副总裁Stephan Höfer
长安科技座舱显示高级总监、梧桐科技首席座舱显示专家万宏带来题为“高临场感显示的汽车实践”主题报告。结合长安人因工程实验室研究成果，系统阐述高临场感显示的技术路径与量产实践。他指出，随着智能驾驶和智能座舱的深度融合，显示作为人机交互的最佳窗口，其形态从独立子零部件向整车集成方向发展。显示的整车集成，在硬件、算力、算法、内容生态上面临新的挑战。需要显示技术创新、域控集成、产业协同，才能提供兼顾体验和成本的汽车显示集成方案。
长安科技座舱显示高级总监、梧桐科技首席座舱显示专家万宏
HERE业务与解决方案架构副总裁Severin Bredahl-Banovic带来题为“当导航遇见自动驾驶：构建全球可规模化、可信赖的导航辅助驾驶NOA”的报告。他强调高精度位置智能是高级别辅助驾驶的安全基石。位置智能让车辆能够感知那些“看不见”的信息，如道路规则和法规，同时为所有系统提供统一的真实数据以提升安全性。AI Agent与端到端模型的快速应用，正推动 NOA开发周期缩短、成本下降，但必须确保地图数据精准、可靠、可追溯，杜绝 AI“幻觉”带来安全风险。
HERE业务与解决方案架构副总裁Severin Bredahl-Banovic
纳芯微接口业务负责人丁浩带来题为“多模态感知驱动方案：高速接口赋能车载生态融合”的报告。报告重点探讨了以高带宽、低时延、强抗干扰能力的高速接口技术为基础，如何支撑多源感知数据的高效传输与处理，并推动车载系统向更加开放、协同与高效的生态融合方向演进。
纳芯微接口业务负责人丁浩
圆桌讨论：打破边界，协同破局 —— 空间交互量产落地的产业链对话
在压轴圆桌对话环节，主持人郭钢教授与小米汽车、蔚来汽车、上汽大众、蔡司微光学、HERE Technologies等嘉宾围绕下一代光显技术趋势、AI驱动的场景感知与意图理解、空间交互产业化瓶颈、舱驾融合实现路径、供应链与整车协同五大核心议题展开深度研讨，凝聚行业共识。
与会嘉宾一致认为，下一代光显技术将彻底重构座舱交互逻辑，全息显示、ARHUD、高临场感显示、智能表面成为主流方向，交互将从屏端中心走向全域空间；AI大模型与智能体将深化用户意图理解与场景预判，实现主动服务、情感交互、场景预判，与全场景协同，推动座舱从功能载体向智慧出行伙伴演进；空间交互规模化落地需攻克成本控制、车规验证、工程集成、生态适配四大瓶颈，必须走开放协同、联合开发路径；舱驾融合是行业发展必然趋势，应在数据打通、体验统一的基础上，严格保障功能安全隔离与网络安全；整车企业应充分发挥生态整合者作用，带动供应链上下游协同创新，加速前沿技术成果高效量产落地，共同提升用户驾乘体验。
本次论坛集中呈现了我国智能座舱在光显技术、空间交互、AI原生、舱驾融合、生态协同五大领域的最新进展与领先实践，紧扣产业痛点与技术前沿，既聚焦当前量产落地的现实问题，也前瞻布局下一代智能座舱技术演进路径，对推动我国智能座舱产业高质量发展具有重要指导意义。