极石汽车赵一霖:“产品定义来自终端越野爱好者”

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.b1{white-space-collapsing:preserve;} .b2{margin: 1.0in 1.25in 1.0in 1.25in;} .p1{text-align:justify;hyphenate:auto;font-family:Times New Roman;font-size:10pt;} .p2{text-indent:0.29166666in;text-align:justify;hyphenate:auto;font-family:Times New Roman;font-size:10pt;} .p3{text-align:center;hyphenate:auto;font-family:Times New Roman;font-size:10pt;} .p4{text-align:start;hyphenate:auto;font-family:Times New Roman;font-size:10pt;} 4月24日,第十九届北京国际车展(以下简称“2026北京车展”)开幕首日,全新极石ADAMAS中国版正式揭开面纱,以“硬派户外+豪华舒适”的双标签,向高端中大型SUV市场发起冲击。 当日,在《中国汽车报》社总编辑桂俊松主持的访谈中,极石汽车中国销售管理部总经理赵一霖围绕业界关注,在现场解读了极石汽车的产品定位、品牌战略与市场规划。 “先外后内开启战略转型” 实力“硬核”的极石汽车,市场布局与众不同,“先海外积累势能,再反哺国内”的路线走出了独特的经验。 “2023年末到2024年初,极石汽车的运营重心都向海外导入。”赵一霖谈到,2024年到2025年,极石汽车在海外市场快速成长,尤其是在中东和中亚,部分国家的市占率已经高达10%以上。在经历两年海外市场的稳定布局后,极石汽车从品牌运营能力到营收水平都迈上了新的台阶。于是,2026年极石汽车将大力发展中国市场,为中国消费者带来几款非常独特的产品,这也是极石汽车的战略转型。 布局国内市场,招商是关键。赵一霖介绍,极石汽车的国内招商也有自己的特色。因为极石汽车的经销模式既有别于直营,也不同于传统经销商的代理制模式,而且是轻代理制。所以,要招的是志同道合的投资伙伴。 对于轻代理制的含义,赵一霖认为,极石对代理伙伴的资金需求量不高,同时硬件投入采用利旧的方式,也就是可以利用原有品牌条件,具备合规的场地就可以,所有的展车和库存车都是极石汽车来提供,代理商不需要去出资备车。 “这方面,极石汽车既有‘轻’,也有‘重’。”赵一霖解释,“重”是高度重视与极石汽车合作的投资人,投资人要首先认可极石垂直类的产品,方盒子户外越野综合能力很强,而且喜欢和客户一起玩。投资人如果有这样的阅历和这个理念,才有合作的可能性。因为只有理念相通的人,未来才能真正把客户服务做好,把极石产品推给高净值、对口的客户。所以一“轻”一“重”,这是极石汽车渠道的特点,跟极石汽车产品品牌定位密切相关。 在赵一霖看来,极石汽车希望在全国头部地级市实现市场覆盖,因此,有合适投资人就会启动市场,没有合适的投资人宁可暂不启动,目的是为了消除消费者的顾虑。而且在售后服务网络布局上,极石汽车已经通过和大集团、当地头部修理厂合作,国内已有近200个服务网点。所以,极石汽车既要追求质量,同时服务也会追求速度,服务的授权方式会多样化,可以是极石代理商自建售后服务体系,也可以是委托的合作体系,保质量与保服务密度共进,是极石布局的重要理念。 “解决越野爱好者的困惑” “我们的品牌定位、产品定义完全来自于终端越野爱好者。”赵一霖表示,他们在实践中遇到了一些困惑,包括车型舒适度欠缺、长途穿越能力不够等,正是基于这样的用车场景需求,所以带来了极石汽车的产品,目标是既能够做深度的越野及户外长途穿越,又能提供极强的豪华质感,包括空间和舒适的配置。再加上极石在户外生活方式方面的创新,比如行业首创的尾门厨房、车边帐等等。所以,极石的产品定义是“一车抵三车”,既能代替传统SUV的初级越野功能,又能代替MPV作为日常的商务接待,还能在短途的穿越中实现随走随停的户外露营、户外休闲活动,相当于具备SUV、MPV和宿营车的功能,所以这是适合用户需求的垂类、均衡度非常高的一款硬派越野车方盒子。 赵一霖谈到,即使当初从国外开始布局,极石汽车也是一步一个脚印在拓展市场。每开拓一个市场,都是要把产品和服务同时布局,必须保证客户的服务到位。至今,极石汽车已经布局超过40个国家,今年还会继续开拓非洲、拉美等更多的国家和地区。 “中国市场是一个非常重要的支撑点。”赵一霖说,对于国内市场布局,极石汽车今年不仅有新产品,也有更多好的服务商、代理商,还将启动深度的客户运营活动,将客户作为朋友,持续推动市场布局。 谈到产品规划,以及如何坚持长期主义,赵一霖表示,极石汽车从目前到2030年的计划,是每年至少保证一款全新产品上市,整个产品序列会越来越丰富。像这次北京车展亮相的全新极石ADAMAS中国版,正是极石汽车长期主义的体现,而长期主义意味着以有限的精力、有限的财力聚焦到一款车型,把一款车型做到极致。这款新能源车型上,除了彩电、冰箱、大沙发,以及智能驾驶,这些都可以通过外部供应商实现。最难的是整个的车身底盘的轻量化处理。这款车型长度为5.35米,但重量只有2.6吨左右,而同级别的友商产品大概是3.1吨到3.2吨之间,带来的差别就是能耗更节约,同样的电池续航会更长,而且底盘的质感也非常好。 “未来,极石汽车在垂直类多场景的方盒子户外越野车型上,全地形豪华这个理念不会变,所有产品都会依赖于这一理念来拓展,同时也会追求极致轻量化。”赵一霖提出,坚持长期主义,还体现在极石汽车与众不同,这次并没有提出销量考核目标,让消费者认识极石、了解极石比短期内的销量更重要,极石的底气,来自于市场的内外协同。同时,正因为极石有全球市场布局,所以极石会给自己创造更多的时间和窗口,确保极石能够稳扎稳打稳健前行。 “我们希望为客户打造全路况、全地形的多场景产品,既能商务接待,又能穿山越岭,还能看星辰大海。”赵一霖强调,努力打造完美的产品来响应客户的诉求,就是极石汽车的长期主义。
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