在“十五五”开局之年的首个季度，中国商用车市场迎来结构性复苏的关键节点。作为行业领军企业，福田汽车于4月25日在北京召开2026年一季度商务会暨新产品发布会，交出了一份“销量强势领跑、战略纵深推进”的亮眼答卷。会议不仅深度复盘了一季度近18.4万辆的销量成绩，更在成立三十周年的历史节点上，重磅发布“苍穹”智能品牌、火星PHEV皮卡、祥菱V5增程版、欧曼HWP/HWA智能重卡等成果，以一场“战略+产品+技术+用户”的全维攻势，清晰勾勒出未来高质量发展的增长逻辑，向外界传递出中国商用车领军企业穿越周期、加速进化的强烈信号。
在“十五五”开局之年的首个季度，中国商用车市场迎来结构性复苏的关键节点。作为行业领军企业，福田汽车于4月25日在北京召开2026年一季度商务会暨新产品发布会，交出了一份“销量强势领跑、战略纵深推进”的亮眼答卷。会议不仅深度复盘了一季度近18.4万辆的销量成绩，更在成立三十周年的历史节点上，重磅发布“苍穹”智能品牌、火星PHEV皮卡、祥菱V5增程版、欧曼HWP/HWA智能重卡等成果，以一场“战略+产品+技术+用户”的全维攻势，清晰勾勒出未来高质量发展的增长逻辑，向外界传递出中国商用车领军企业穿越周期、加速进化的强烈信号。
三大业务板块构筑增长基石
2025年，福田汽车全年销量超65万辆，稳居商用车行业第一；归属于上市公司股东的净利润为13.64亿元，同比增加1593%，经营质量实现历史性跨越。进入‘十五五’开局之年，面对行业整体回暖与结构性分化并存的复杂局面，福田汽车一季度展现出强大的体系化竞争实力。数据显示，福田汽车一季度总销量突破18.35万辆，同比增长7.8%，增速领跑行业大盘。表面看，7.8%的同比增速是一份稳健的答卷，但穿透数据底层，福田汽车一季度的增长正在发生深刻的结构性质变。
其中核心板块的增长逻辑清晰：重卡业务延续爆发态势，一季度销量超4.4万辆，同比增长近40%，欧曼银河系列在长途干线及工程运输领域持续发力。回溯2025年全年，福田重卡销量达14.2万辆，同比增幅高达103.6%，进入2026年，这一高基数之上仍能保持近40%的增长，足以说明其市场地位已从“冲锋者”转变为“站稳者”。
新能源板块成为“绿色引擎”，一季度新能源产品总销量达2.3万辆，在福田汽车“纯电、氢能、混合动力”三线并举的技术路线下，针对纯电车型的续航与效率痛点实现了多项技术突破，新能源板块从“增速引擎”迈向“利润引擎”。
海外出口保持高速增长，一季度海外销售5.38万辆，同比大增34.4%，连续15年位居中国商用车出口首位，国际化战略正加速从单一产品出口向本地化深度运营升级。截至目前，福田汽车已在全球拥有52个智造基地、超1200家销售和服务网点，覆盖140余个国家和地区。这已不是简单的“把车卖出去”，而是以本地化生产、本地化运营、本地化服务构建起的全球化产业版图。
福田汽车2026年一季度的优异表现，不仅是一家企业的阶段性胜利，更标志着中国商用车行业从规模竞争转向质量竞争的历史性跨越。在行业转型升级的关键节点，福田汽车正以全业绩体系化实力，持续巩固龙头地位，为中国商用车产业向上突破。
以“用户+产品”双引擎开启新章
2026年不仅是“十五五”开局之年，更是福田汽车成立三十周年。在此次大会上，福田汽车以“争创世界一流商用车企业”为目标，打出了一套涵盖用户权益回馈与硬核新品发布的“组合拳”。
在用户端，福田汽车宣布投入超36亿元推出覆盖买车、用车、养车、换车全生命周期的五大专属权益，以真金白银回馈超千万用户，体现了商用车龙头从“卖产品”向“经营用户”的深度转型决心。商用车作为生产工具，其用户价值不仅体现在购置成本端，更贯穿于运营效率、维保成本、金融压力、二手车残值等全链条环节。福田汽车以如此规模投入全周期权益，实质上是在从“卖产品”的一锤子买卖，向“经营用户终身价值”的长期主义模式转型。这一转型，既是龙头企业与用户建立深度绑定的战略选择，也是面对存量竞争时代构建差异化护城河的必然之举。
在产品端，三款重磅新品齐发，直击细分市场痛点：火星PHEV皮卡定位“全尺寸全地形超级电混皮卡”，综合续航达1200公里，满足了户外探索与城市通勤的双重需求；祥菱V5增程版针对城配物流续航焦虑，以“城配不怕远，增程不断电”的产品实力，实现综合续航突破1050公里，有效解决偏远与高寒地区补能难题；欧曼HWP/HWA智能重卡搭载最新智能辅助驾驶技术，致力于将干线物流带入“智能驾驶规模化落地”的新阶段。三款新品的精准出击，正是福田汽车对细分市场长期积压痛点的靶向破解。
“苍穹”背后的“软实力”
如果说一季度的销量是福田汽车“硬实力”的集中展现，那么“苍穹”智能品牌的发布，则是对“软实力”乃至行业生态重塑能力的宣言。作为商用车行业首个搭载AI大模型的智能品牌，“苍穹”的诞生并非一次简单的技术堆叠，而是福田汽车对“全面智能化”战略的深度思考与系统回答。其核心逻辑可以拆解为两个维度。
一是“苍穹·智驾（智能辅助驾驶）”：重新解构商用车智驾的技术路径。与乘用车广泛采用的“感知-融合-预测-规划”模块化方案不同，福田汽车选择了一条更难、也更适配商用车现实的技术路线——一段式端到端智驾大模型。这一模型从感知直接打通至控制，省去了模块间可能产生信息损耗的中间环节，更适配商用车在重载、长轴距、多工况下的复杂决策需求。
二是“苍穹·智舱”：让卡车司机被看见、被守护、被理解。如果说智驾解决的是“车怎么开”，那么智舱回答的则是“人怎么活”。中国3800万卡车司机，撑起了全国的货运经济命脉，却深陷高强度、高风险、高孤独的生存困境。《2025年货车司机从业状况调查报告》显示，近4成重卡司机年均工作超3600小时，超70%患职业慢性病，45岁以上从业者占比达55%。这一群体的身体透支、精神孤寂与职业尊严缺失，长期被行业忽视。福田“苍穹·智舱”AI大模型的突破性，正在于它跳出了“为智能而智能”的功能叠加，直击司机的真实痛点。在健康维度，它通过DMS面部识别、姿态识别、方向盘握力感知、心率/血压等多维数据融合，实现了疲劳驾驶、情绪压力、生理健康的综合监测，并构建起“数据采集+解读+风险预判+主动干预”的完整闭环。这意味着对司机的健康守护从被动响应升级为主动前置。在精神维度，它针对疲劳犯困、拥堵烦躁等高频场景，主动展开疲劳唤醒、情绪安抚、环境调节、正向激励，给予司机真切的情绪慰藉，让冰冷的驾驶舱有了温度。
福田汽车常务副总经理刘旭光在发布会上所言，恰是对这一理念的精准总结：“让卡车司机更轻松、安全、健康，让物流从业者工作更有尊严、生意更有保障。”从关注车到守护人，“苍穹·智舱”或许正在开启商用车行业一个迟到的、却至关重要的进化。
从一季度强势的业绩领跑，到三十周年的战略持续推进，福田汽车在大会中全面展示了其穿越周期的战略定力与创新锐气。面向未来，随着“苍穹”智能品牌的落地与全品类新能源产品的持续扩容，福田汽车正通过“绿色化+智能化”的双重赋能，构建起覆盖全场景的智慧物流生态。在加速迈向“世界一流商用车企业”的征途中，福田汽车不仅为“十五五”的高质量发展奠定了坚实开局，更为处在转型深水区的中国商用车行业注入了强劲动力。