当中国新能源汽车全面驶入智能化下半场，产业竞争早已突破整车边界，延伸至每一个承载着电能与信号流转的连接端口。中航光电正是这条赛道上最坚实的深耕者，其以高端互连技术为引擎，把技术做深、产品做精、生态做厚、全球布局做实，既为产业升级筑牢底座，有力支撑中国汽车供应链自主可控，更携中国连接力量稳步迈向全球。
当中国新能源汽车全面驶入智能化下半场，产业竞争早已突破整车边界，延伸至每一个承载着电能与信号流转的连接端口。中航光电正是这条赛道上最坚实的深耕者，其以高端互连技术为引擎，把技术做深、产品做精、生态做厚、全球布局做实，既为产业升级筑牢底座，有力支撑中国汽车供应链自主可控，更携中国连接力量稳步迈向全球。
本届北京车展期间，《中国汽车报》记者专访了中航光电新能源汽车事业部总经理吴泽华，围绕技术与产品创新、市场竞争及全球化发展逻辑等展开深度对话，探寻这家企业在汽车智电浪潮中的增长密码，以及其对产业生态协同的深度思考。
全栈布局 覆盖车载互连全链路
2026年，中国汽车产业进入“技术红利释放期”，800V高压平台全面下放、液冷超充加快规模化普及以及智能辅助驾驶从功能体验转向价值深化，都对车载连接技术提出更高要求。
作为国内车载高压互连领域的领军企业，中航光电锚定电动化、智能化两大核心赛道布局，持续迭代技术、完善产品矩阵，以更高性能、更高可靠性的互连解决方案，赋能产业转型升级。本次北京车展上，中航光电围绕智能网联、高压互连及充换电领域，集中展出的一系列前沿技术与创新解决方案，完整覆盖了智能电动汽车全链路的连接需求，更直观展现了本土企业在高端连接领域的硬实力。
在电动化方面，中航光电聚焦高压互连及充换电两大核心场景，全面展示了高压大/小电流连接器、MSD、集成化连接器及IPT类接线器等覆盖高压互连全场景的系统化解决方案，并展出了国标、欧标、美标等主流标准充电接口以及大功率液冷超快充充电枪。其中，高压大电流连接器解决方案和液冷超充产品，全面适配新能源汽车高压电气架构向800V-1000V平台升级的主流趋势，满足整车高功率与高安全补能需求。
智能化赛道上，中航光电推出了涵盖FAKRA、Mini-FAKRA、以太网、HSD、摄像头及低压集成信号连接器在内的六大系列产品，构建起覆盖智能驾驶、智能座舱及车联网全场景的高速稳定、安全可靠的全链路解决方案。“我们全线优化升级高速射频产品，尤其是对高性能进行专项技术攻关，更好地支撑未来市场L3\L4级别辅助驾驶对互连系统的高可靠、高速率需求。”吴泽华提到，本次车展推出的智能网联EVRF2（FAKRA）系列新品，更是在高速率、抗干扰上实现关键技术突破。“它的体积更小、传输更快、可靠性更高，适配车载摄像头、固态激光雷达等高频场景。凭借更优的高速传输与车规级稳定性能，该系列产品可全面支撑自动驾驶、智能网联数据实时交互，为整车智能化升级提供可靠连接保障。”他进一步补充到。
值得关注的是，这些产品不仅在功能上完全满足当前汽车电动化、智能化的核心需求，更在可靠性、小型化、高速传输等核心指标上实现对国际水平的超越，同时依托本土研发制造体系，具备更突出的成本优势与敏捷交付能力，这是中国光电自身差异化优势的所在，亦是本土零部件企业突围的关键价值所在。正如吴泽华所强调，通过国产化自主设计与本地化快速响应，中航光电有效支撑起整车企业供应链的韧性，在实现降本增效的同时，助力产业关键环节自主可控。
竞争升维 筑牢增长核心护城河
从高压互连到智能网联，中航光电以全链路技术布局、全场景解决方案，稳步勾勒车载连接器价值蓝图，这种技术积累厚度和全栈产品能力也直接体现在市场表现上：“十四五”以来，公司汽车业务持续扩张、市占率稳步提升。
在吴泽华看来，产品、客户、供应链三大维度形成的系统合力，是中航光电业务增长的核心动力。“产品端，我们持续突破核心技术，巩固高压领域行业领先地位的同时，加快构建智能网联领域的技术竞争优势；客户端，深入践行‘客户至上’理念，以更可靠的产品质量和更高效的服务响应，不断夯实客户信任、提升市场认可度；供应链端，我们着力构建安全、高效、可持续的供应链体系，通过优化供方结构、强化物流管理、健全风险管控机制，增强供应链韧性与合规性。”
当然，随着智能网联汽车进入爆发期，汽车连接器赛道也变得越来越拥挤，竞争格局正呈现出多维并进、深度整合的态势。
“传统连接器厂商与新兴势力同台竞争，市场已从单一的产品性能比拼，转向涵盖技术、客户、供应链及标准在内的综合能力较量。”在吴泽华的判断里，游戏规则已经变了，未来市场竞争将聚焦五大核心维度，一是技术壁垒，即高压与高速高频领域的原创性、先发性技术优势；二是客户生态，与头部车企及Tier 1形成的深度协同与战略绑定能力；三是规模交付，在全球化布局下的精益制造与供应链韧性；四是全球化、本土化服务与海外产能协同的跨国运营能力；五是标准主导权，参与乃至引领行业标准制定的行业影响力。
面对新的竞争态势，中航光电已形成清晰的应对布局：
第一，以技术创新筑牢壁垒。中航光电将持续聚焦高压互连与智能网联两大核心赛道，加大基础技术与前沿技术攻关力度，巩固在高压领域的领先地位，加快形成在高速高频领域的技术代差优势，将技术领先转化为产品定义权和市场话语权。
第二，以客户深耕构建生态。坚持“客户至上”，深化与国内外主流车企及系统集成商的战略合作，从产品协同研发到全生命周期服务，构建更深层次、更广范围的客户生态圈，在深度绑定中实现价值共创。
第三，以全球布局提升规模与韧性。依托中航光电全球化供应链体系，持续推进海外产能布局与本地化服务能力建设，增强对国际客户的高效响应与稳定交付能力，提升供应链韧性与抗风险能力。
第四，以标准引领抢占制高点。积极参与国内外连接器及相关领域的标准制定工作，依托公司在高压、充换电、智能网联等细分领域的技术积累，推动自主技术成果向行业标准、国际标准转化，增强在标准体系中的话语权和影响力。
做长期主义 锚定全球化与生态协同
面向“十五五”，中国汽车产业正处于从规模扩张转向高质量发展的关键换挡期，智电技术深度融合、全球化布局纵深推进、全产业链生态协同，已然成为行业发展不可逆的核心主线。
立足未来，中航光电要做确定的长期主义，将继续保持战略定力，围绕技术引领、客户深耕、供应链强基三大主线，持续巩固存量优势，加快培育增量动能，推动中航汽车业务实现更高质量、更可持续的发展。同时，中航光电将坚持“开放、协同、共赢”的合作理念，着力构建更加紧密、更具韧性的产业生态。
国际化是中航光电长期坚持的重要战略方向。近年来，中航光电已在全球市场布局、海外客户拓展、本地化服务能力等方面取得积极进展，但同时也面临地缘政治、原材料涨价、贸易壁垒、技术快速迭代等多重挑战。
如何平衡风险与扩张，保障稳定供应与产品交付能力，成为其推进国际化战略的重要课题。吴泽华的答案是，持续将“稳健发展、风险可控”作为国际化推进的基本原则，以更加系统、主动的风险管控能力，确保全球供应体系的安全稳定与高效运转。为此，公司从四大维度落地保障，即构建全球多元供应与生产布局、强化关键资源保障与成本传导能力、完善全球风险预警与合规管理体系、坚持技术创新驱动，以技术领先应对市场变化。
连接器虽小，却已嵌入到智能电动汽车的神经末梢；突围虽难，却藏着中国汽车供应链自主可控的底气。从技术自主到生态协同，从本土深耕到全球拓局，从成本优势到系统能力优势，这家以连接为切口的企业，何以穿越产业周期、持续领跑？答案或许就藏中航光电的明确表态里：“我们将始终保持战略定力。”在浮躁与喧嚣的产业变革期，这种定力本身就是一种稀缺的竞争力。