女性驾驶者逐年增多
早在2007年，教育部公布的汉语新词中就有“她经济”。是指随着女性经济和社会地位的提高，围绕着女性理财、消费而形成了特有的经济圈和经济现象。目前女性在各个消费领域的话语权都变得越来越重。
在汽车市场中，女性驾驶者逐年增多，其增速明显高于男性驾驶者。2017年至2021年，短短5年时间，女性车主占比便上升了5个百分点，超过5000万的人口规模，而目前女性车主市场已达上亿级别。
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女性车主用车场景丰富
那规模庞大的女性车主需要什么样的汽车消费品呢？近两年，上市定位偏女性设定的新能源车型基本为A00级别的两厢轿车，车型级别和品牌定位都实际更偏向中低端。
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放眼目前市场上大肆宣传以女性为主的车型，无不例外都是这类“小巧造型”+“呆萌外观”+“粉嫩配色”的组合。这种认知上的偏见，无异于“钢铁直男们”执着于送出的各种“芭比粉”的口红/衣服/包包等女性消费品。
在男性占据主流人群的汽车工程师群体中，这是一种长期对女性用户不求甚解而捏造出的偏见。
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但是，她们真的需要这样的汽车吗？
不妨听听她们又会怎么说？
——“外观要时尚精致年轻”
——“车辆线条要流畅，造型要大气豪华”
——“（小鹏P7鹏翼剪刀门）太炫酷的外观造型不实用，不适合我，可能符合其他更年轻的人”
——“被别人改装后的车辆颜色吸引后，才去了解这款汽车的”
“需要更独特的外观颜色，所以花了6千元去改了混搭的颜色（水泥灰和浅蓝的双色车身）”
“看腻了这个颜色、后面去改个颜色就好，我会比较喜欢绿色”
所以，她们需要的是更年轻时尚、精致灵巧、简约现代的外观造型，同时便于后期根据自身喜好进行改色改装。
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不过，她们只是关注汽车的颜值吗？
这恐怕又是以男性为主导的汽车市场，对女性车主的另一个极大偏见。
根据威尔森对女性用户的调研，我们发现，与男性出行场景高度集中在通勤不一样，女性用户的出行场景更多体现在了生活方面，如日常休闲、采购日用品等，且在露营上的偏好程度明显更高。
在用车时长方面，女性车主在动态和静态场景下的用车时长均高于男性，因此她们对车内的娱乐需求更高。并且由于女性车主天生细腻及敏感的五感需求，她们对汽车的清洁频次也会明显高于男性，超过9成的女性车主每月都会清洁车辆，而男性车主比例还不足8成。
对比男性车主，女性车主接送父母、兄弟姐妹等家人的情况更多，且多会搭载宠物，因此她们对于车辆空间的需求也更加明显。
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综合来看，她们会要求汽车颜值、实用、品质三者并存。
她们也会更为关注车辆的安全性、品质口碑、经济性（价格/使用成本）、舒适性及外观设计。
相比购车时，大部分用户在用车一段时间后，对空间、娱乐互联的关注度明显上升，其中女性尤为明显，这也侧面突出汽车对于广大用户而言，不仅仅只是交通工具，还是一个生活空间。而大部分用户对品质口碑、价格、配置、品牌的关注度明显下降，说明这些因素更多只在销售阶段发挥关键作用。
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