前言
我们快速回顾一下上周（2023年12月11-17日），汽车圈发生的大事，以及我们威尔森观察到的一些趋势现象。上周最大的新闻，莫过于购置税减免政策调整，部分细分车型市场，将受到非常大的影响，甚至可以说是被新政“精准打击”。
上周问界公布了M9更多信息，在公布的视频里能看到车厢设计，以及座椅布局。我们威尔森特意研究了当前六座SUV市场，对座椅规格的“内卷”，已经卷到了第三排。近期我们还监测到一个现象，就是远端安全气囊这项配置，普及率有明显的提高。
话不多说，我们对上述事件进行详细分析。
购置税减免政策调整
12月11日,三部门发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车购置税免税额不超过3万元；另外，24年1月1日起，对新能源汽车车辆购置税减免政策进行了技术要求调整，新技术要求设置了政策过渡期，对于23年12月31日前进入《免税目录》但不符合新技术要求的车型，在2024年5月31日前，通过技术升级和补传材料，确认符合新技术要求，才可以享受减免税优惠；对于24年1月1日起新进入《减免目录》的新车型，则必须符合新技术要求，方可享受减免税优惠。
价格战目前仍未见平息趋势，主销价格在30~40万价格带范围内的车型，车企有可能会补贴掉一部分甚至全额的购置税。新规要求下，部分A00级别车型将受到影响，预计明年5月后，该细分市场会受到一定冲击。
六座SUV卷第三排
12月14日，问界M9内饰官图发布，六座均权头等舱成为其宣传的核心亮点之一。近年来，随着大六座车型的热销，消费者对出行品质的要求也在提高，相比7座车型，2+2+2的座椅布局舒适性更强，而多变的座椅模式，创新的空间布局，让每位乘客都拥有同等舒适的座舱体验，成为提升出行体验的核心卖点。
远端安全气囊加速渗透
远端安全气囊位于主驾驶座椅靠背内侧，采用头、胸两个大体积腔体的设计。
远端安全气囊主要在进口车中搭载，2020年起，欧洲E-NCAP碰撞试验首次引入了远端碰撞。虽然远端气囊非强制标配，但为了在侧撞安全方面拿高分，远端气囊在近两年被越来越多车企选择“上车”。
国内市场中，蔚来在2021年，特斯拉、上汽大通在2022年，星途、智己等在2023年也陆续搭载远端气囊。
值得关注的是，特斯拉的远端气囊搭载率已由去年的21%大幅跃升至今年的80%，即将上市的理想MEGA也宣布搭载远端气囊。目前，远端气囊在国内市场作为新兴配置，渗透率预计会快速攀升。
智见说
不说大道理，纯做些身边事的分享。记得在合资当道的年代，汽车厂商是很多名牌大学生的理想就业方向。收入福利相对其它行业优越，尤其是德日系品牌，基本闭着眼把海外车型引进来，往后坐等车型月销过万。过往合资品牌犹如一台上升中的电梯，你在里面做什么都是对，你可以把电梯的上升的功劳，归于你在里面扣了一下响指……
如今汽车厂商的员工，身边认识的朋友几乎都在抱怨加班内卷，没几天“太平日子”可过，无时无刻都要对政策、对手的出招作出反应。例如购置税减免规则调整，很多厂商要进行一轮“自检”，要考虑如何处置不符合新规的车型，到底是技术升级去满足要求，还是忍痛把部分配置停产掉？对手开始普及远端气囊、六座车第三排电动座椅，你要不要跟进？
上期先说到这里，上周还有些大事分析，我们留到下期继续聊。