前言
我们快速回顾一下上周（2023年12月18-24日），汽车圈发生的大事，以及我们威尔森观察到的一些趋势现象。近期热点话题无疑是问界M9，华为近期也对自己的销售渠道进行了调整。最初华为智选车的数量不多，华为手机店的一角空间便足够展示。但当智选车发展到“人丁兴旺”的时候，商场里寸土寸金的店面，就没那么多空间摆下那么多款车型。于是我们看到，华为智选车将会有建设自己的独立渠道。
有一直留意我们周刊的朋友，很能体会到当前新能源竞争到底有多卷。上周我们观察到六座SUV的第三排，开始武装到牙齿。这周我们观察到空气悬挂，这项配置开始进入20万级市场。近期上市的星纪元ES，全系标配了空气悬挂。还有在手机上也不多见的卫星通信技术，也出现在某个国产品牌上。
话不多说，我们对上述事件进行详细分析。
华为智选车建独立渠道
2023年12月21日，据媒体报道，华为将开始建设独立的鸿蒙智行用户中心；未来所有智选合作的车型均会归入“鸿蒙智行”，统一放在鸿蒙智行用户中心进行销售、交付和售后服务；涉及的厂商包括赛力斯汽车、奇瑞汽车、江淮汽车和北汽新能源，车型包括不久前上市的智界S7和即将推出的问界M9，后续还将不断有新品补充。
汽车市场的渠道模式再度掀起变革，特约专营店已主导国内汽车市场多年，多品牌同台销售，主要存在以二手车，或平行进口车的卖场中。华为依托强大的渠道、把多品牌经营的销售终端、售后终端进行整合，对于消费者而言能更便利地选择产品及服务。
如此般的联盟形式，未来会对汽车销售模式会产生多大的影响，也是值得持续关注。
极氪搭卫星通信功能
近日上市的极氪007搭载了卫星通信功能，这是继极氪001 FR之后，极氪旗下第二款配备该功能的车型。
极氪007哪怕去到没有网络信号的无人区，车机依然能透过卫星给对方手机发送消息，对方收到的短信会携带位置信息情。
随着汽车智能化、网联化的快速发展，以往在手机上才出现的功能越来越多的加入到车机中，而卫星通信的加入可以给车辆提供更加精准、实时的导航服务，提升了驾驶的安全性和便携性，也给车辆智能化发展提供了更多的可能。
空悬下探20万元市场
近日，奇瑞星纪元ES上市，售价22.58万元起，全系标配空气悬架，创下了搭载空气悬架车型的售价新低；
空气悬架可有效提高车辆舒适性、操控性及通过性，在燃油时代，空气悬架一直是豪华的象征，大多搭载在高端车型上；如今市场已进入新能源的内卷阶段，产品端：自主品牌堆配置提升产品竞争力；消费端：增换购比例增加，消费升级；供应端：国产供应链日益成熟，成本降低；综合多方因素，中国品牌对空气悬架的需求不断增大，应用车型则不断下探，随着竞争激烈度有增无减，或许2024年内，空气悬架的搭载门槛有可能跌破20万元。
智见说
华为“造车”从最初摇摆不定，变得逐渐清晰。造车是件很烧钱的事情，蔚来和小鹏还在严重亏损中，这边还没盈利过来，那边价格战一浪接一浪。对于华为这种重视现金流的公司，不会接受一项业务，在起码1-2年时间里，只烧钱不赚钱。
苹果手机利益最大化，会把生产制造环节外包出去，自己只吃最甜的营销和研发这两部分。华为的“智选车”模式越来越有苹果的感觉，别家品牌更像是代工方。华为也不怕“代工方”有翅膀自己飞，因为灵魂掌握在华为手里，例如鸿蒙车机、华为自动驾驶、车手互联功能等。这些车型的营销也是高度依赖华为，假如问界没有华为背书，它至今仍是那个无人知晓的赛力斯……
好了，周刊的上期先说到这里。