电车史上最长续航直播
蔚来的150度固态电池，“历史”可追溯到2021年1月的蔚来ET7发布会。当时电动车续航“天花板”，在600多公里的水平。听到李斌声称蔚来ET7续航能超过1000公里，震撼程度可想而知。
（图片源自：何小鹏微博）
可惜固态电池属于“期货”，三年多时间过去，大家早已忘掉李斌当时夸下的海口。直至在2023年12月17日，李斌亲自直播跑150度电池ET7的续航。何小鹏还发微博“起哄”，提醒李斌准备超大杯咖啡，这会是电动车最长的续航直播。
换电站才是大杀器
正如何小鹏所说，李斌这场直播真的很长，跑了14小时，里程去到1044公里，从上海跑到了厦门，最后电量剩余3%。这个还不是最可怕的事情，真正可怕的在于：
1. 耗完1000公里续航后，仅需3分钟时间，蔚来ET7又能再跑1000公里，因为有蔚来换电站。这里不禁让人想起一个历史典故，唐玄宗为博杨贵妃一笑，五千公里路程马匹体力耗尽，便在驿站接力换下一匹。假如用蔚来ET7，中间换五次电就能送荔枝；
2. 固态电池技术在早期，售价绝对偏高，预估会在25万以上。但蔚来买家不用买，可以选择租，一下子降低了用户体验这项技术的门槛，背后同样是换电网络在发挥作用。
（图片源自：蔚来官方）
蔚来有灵活升级电池的服务，在有长途需要的时候，再去换电站换上更大容量的电池。以蔚来75度电车型为例，升级到100度电池，日租金为50元。150度固态电池哪怕涨到200元一天，在节假日和返乡的时候，能有1000公里以上续航，相信蔚来用户还是乐意去租用。
3.蔚来的老车主，不用担心被“背刺”，现在的ET5、ES6、ES8等车型，大概率能用上新的150度固态电池。这个同样因为换电，老车主可以选择一次性买断，或灵活租用去使用新的电池。
蔚来近期公布过一个数据，买家选择75度和100度电池的比例，以往是5：5，如今变成了9：1。可见目前大部分蔚来买家的“策略”，就是选择最入门的电池配置，有长途需求时再临时升级。毕竟大部分用车时间，都是上下班通勤，或去周边城市，75度电池已经足够使用，没必要为每年不超过10次的超长途行驶，而多支付数万元的购车成本。
蔚来不是第一家
蔚来ET7并非首款突破1000公里的电动车，有厂商比它走得更早，而且车型早已量产供终端消费者选购。
广汽的Aion LX在2022年1月推出的改款里，加入了144.4度电池的版本，这款车型的NEDC续航里程能到1008公里。跟蔚来不同，广汽这块144.4度电池，并没有使用固态技术。
（图片来源：广汽Aion官方）
不过Aion LX车型销量很低，根据威尔森数据，12月仅卖出122台。毕竟这款车在2019年便上市，那时国内电车市场还没开始卷，因此早期定义的车型，放在今天的竞争里难免力不从心。
而且Aion LX超大电池版本，售价去到46.96万，很难说服买家花这个价钱去买一台广汽Aion。当然还有很重要的一点，广汽Aion没有蔚来的换电网络，没有灵活租用这类打法。
换电从烧钱到赚钱
蔚来换电服务在用户体验方面，已经形成很强的护城河，但换电站也有自身的问题，就是“烧钱”。据悉蔚来第一代换电站建设成本在300万左右，第二代换电站成本控制能力有所提升，但也要200万。
（图片源自：网络）
蔚来副总裁沈斐曾算过这笔账：按每度电 6 毛钱、平均每单 50 度电来计算，一天一座换电站需换电 50 单，年收入 50万-60 万元，才基本可以覆盖场地租金和设备折旧。如果按照每辆车每周换一次电计算，一座换电站大概要辐射 350 辆车，才能达到盈亏平衡点。
要做到沈斐所说的“辐射350辆车”，最直接的方法就是开放换电站，让其它品牌的车也来使用，并收取使用费用。于是就有了近期的新闻，长安和吉利都加入到蔚来的换电体系里。
（图片源自：网络）
不过蔚来开放换电站，跟特斯拉和小鹏开放品牌超充桩不同，快充接口标准早就统一，充电桩开放只是“一声令下”的事情。合作的吉利和长安，目前主销型号都没有换电设计，需要重新开发兼容换电的车型。另外，换电站需要大家用统一尺寸的电池包，电池包螺栓等技术细节，都要按照蔚来的标准去做。
长安、吉利等加入换电联盟的品牌，以及蔚来准备推出的子品牌阿尔卑斯，日后能使用的是开发中的蔚来第四代换电站，第四代换电站基于高压电池平台来设计，换电联盟无法使用现有的第一二三代换电站。
总结：内耗变多赢
（图片源自：飞凡官方）
换电联盟让换电这件事，从“多输”变成“多赢”。原来其它品牌要涉足换电，需要面对巨额的前期投入。于是我们看到，其它品牌的换电，基本只限于网约车，例如北汽、曹操等车型。去年上汽飞凡F7在推出的时候，曾想在换电网络上追赶蔚来，但一年时间过去了，相信大家也没怎么见过飞凡的换电站。蔚来尽管手握巨大的换电网络，但只服务自身车型，使用率低，长期处于烧钱状态。
开放换电站，其它品牌能免去巨额的“基建”投入，蔚来又能让自家的换电站，逐步往盈利方向走。这算是内卷的2023年里，车圈难得一件没有争吵声，多方都其乐融融的事情。