新势力全年销量快评:第一当之无愧,进步最大和退步最大,会是谁?

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摘要:

新势力的竞争有多激烈,我们从一个现象侧面观察。大家对比一下每年的新势力销量排名,名次都有非常大的变化。以往大家说蔚小理,今年已经变成理蔚零。去到今年12月,跟全年相比,TOP3位置只有理想一个品牌是重合的。难怪新势力排名在网上关注度那么高,你追我赶才有看头。

全年销量

随着12月各个厂家的交付数据出炉,我们也可以汇总出各家新势力的全年销量。2023年新势力竞争异常激烈,别说跟2022年相比,单就2023年上半年和下半年都是截然不同的排名格局。不过从整体情况来看,理想在销量榜中第1名的位置,坐得还是非常稳固。

理想:第一当之无愧

理想排名状况:2023年排名第1,2023年12月排名第1

新势力销量之王,理想当之无愧。2023年销量第1,销量比第2、3名的蔚来和零跑,加起来的总和还要多。回看理想2023年上市的全新车型并不多,有且只有理想L7一款,L8和L9都是在2022年上市的,今年也只是推出了各自的入门版本而已。但在只有一款全新车型的情况下,依旧取得182.21%的同比增长。可以说,理想L系列本身足够优秀的产品力,在2023年被进一步巩固和传播,其鲜明的产品印象已经深入消费者心中,并通过不俗的口碑触达到了更多的潜在买家,使其销量持续攀升。

(图片源自:理想汽车官网)

不过在2024年,理想的卫冕之路也是充满挑战。前有MPV车型MEGA,要面对小鹏X9这个强敌,后有问界M9对L9再次形成了不小的威胁。毕竟,当年理想ONE就被问界M7“打残”过(李想微博原话),如今又要跟问界在旗舰车型中进行“中路对狙”,至于胜算几何,还有待市场进一步的反馈。

问界:后段发力

问界排名状况:2023年排名第8,2023年12月排名第2

问界全年销量里,虽然只能排到第9,但12月超过2.4万辆的销量,依旧让其能排到当月第2名的位置。可见问界的“后劲”十足,在2023年后半季才开始发力。而这一切都源于新M7在9月上市后,订单与口碑的双双逆势翻盘。以12月为例,问界新M7销量为2万辆,占据品牌总销量83%。可以说这波问界销量的强势逆转,皆由新M7这款车型而起。

(图片源自:理想汽车官网)

问界新M7在做了一系列升级后,起步价从老款的28.98万元起,降到24.98万元起,用20多万元的价钱买到一款新能源六座SUV,而且还有华为在品牌、车机、智驾等方面的“赋能”,对消费者有着极大的吸引力。而在增长持续性方面,问界刚上市的高端车型M9,订单量短短几天便破2万辆,问界往后销量可期。

小鹏:靠G6挽回局面

小鹏排名状况:2023年排名第4,2023年12月排名第3

在2023年上半年,小鹏月销量始终徘徊在7000辆上下。而到了12月,则一举突破了2万辆,其中,小鹏G6这款新车的销量贡献可谓是非常大。小鹏G6在2023年7月份上市,这款车把当时小鹏能给的几乎全给了,甚至被人调侃对于自家旗舰G9也是“以下犯上”,而且当时市场普遍预期这款车起售价会在22万元左右,结果上市后小鹏G6起步价仅为20.99万元。甚至在上市初期的前几个月,整个车型都一直处于供不应求的状态。

(图片源自:小鹏汽车官网)

不过月销2万并不能宣告小鹏脱离“苦海”,其自身隐忧依旧存在,在经历了2023年价格“内卷”的背后,就是其单车毛利率持续下降。要知道,在2022年小鹏单车毛利率约为9.4%,已经低于理想(19.1%)和蔚来(13.7%)。而根据今年三季报,小鹏的单车毛利率已经跌为负数(-6.1%)。如何扭转增收不增利的状况,将会是小鹏接下来一个不得不去面对的挑战。

蔚来:考验在明年

蔚来排名状况:2023年排名第2,2023年12月排名第5

蔚来在2023年还是取得新势力销量榜第2的位置,仅次于理想。2023年属于蔚来的产品大年,ES8、EC7是在去年12月份上市,销量在2023年得以释放,此外蔚来还在2023年上市了全新ES6、EC6、ET5T等车型,其中全新ES6和ET5T目前都属于蔚来的销量支柱。

(图片源自:蔚来汽车官网)

尽管上市了众多车型,但考虑到蔚来在2023年下半年的增长势头明显不如其它新势力品牌快,其12月销量只能排到第5。而截至目前,蔚来也没有官宣是否会有本品或旗下新品牌(阿尔卑斯)的新车型上市。这就使得,如何在没有新车的情况下继续保持竞争优势,将会是蔚来需要重点思考的问题。

智己:LS6独撑场面

智己排名状况:2023年排名10,2023年12月排名8

(图片源自:智己汽车官网)

纵观2023年来看,智己的销量增长数值非常恐怖,12月销量同比涨了2177.35%,全年销量同比增长665%。具体来看,智己销量是从11月开始暴涨,源于10月上市了全新车型LS6,销量影响在11月开始显现。智己LS6跟小鹏G6类似,各项配置堆到满,却以低于市场预期的价格发售。不过,值得注意的是,智己目前高度依赖LS6一款车,以12月为例,10412辆的销量里,有9878辆是LS6, L7和LS7加起来仅卖了534辆。

零跑:存在感不强

零跑排名状况:2023年排名3,2023年12月排名4

(图片源自:零跑汽车官网)

说起新势力,大家会想到蔚小理,今年可能会增加一个华为(问界&鸿蒙智行)。但以全年销量来看,其实应该是“理蔚零”,零跑则是排在小鹏之前。在2023年3月,零跑顺应潮流推出了C11的增程版。从我们威尔森销量数据监测了解到,零跑C11增程版占整个C11车型销量超90%。零跑另一个销量支柱是微型车T03,这是款售价区间为5.99-8.99万元的入门级车型。这也解释了之前的问题,为何零跑销量很高,但在网上没太多声量,T03这类车受限于成本,在网上的技术讨论里无法占据一席之地。

哪吒:唯一下滑品牌

哪吒排名状况:2023年排名第6,2023年12月排名第10

(图片源自:哪吒汽车官网)

哪吒是这次统计的新势力里,唯一一家销量相比去年同比下滑的。2022年哪吒是新势力销量第1,今年却只能排到第6。而且这种下滑趋势在年底进一步被放大,12月的同比和环比都有着不小幅度的下滑,12月其销量只能排到新势力销量榜第10。近期,创始人张勇也在微博上“在线检讨”原因,大致是新老产品切换没衔接好,新产品上市时定价过高,传播方式老旧等。

总结

2023年12月新势力排名:理想、问界、小鹏

2023年全年新势力排名是:理想、蔚来、零跑

回看2022年新势力排名,前三名:哪吒、理想、蔚来

再看2021年排名,会是:小鹏、蔚来、理想

通过上述数据及排名,我们能从侧面看出,新势力之间竞争异常激烈,各家排名也是“你方唱罢我方登场”,有点像看赛车刚发车起步时的状况,频繁出现“你超我赶”,不仅令潜在购车用户摸不清头脑,也令身处“P房”的教练们汗流浃背。而这些排名上的变动,一直剧烈波动到了2023年12月截止,跟2023年相比,只有理想一个品牌是稳稳地锁定了榜首位置,也难怪新势力排名在网上关注度那么高,毕竟“你追我赶”才有看头,“你方唱罢我方登场”才能让消费者切身感受到实惠。

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