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终端访谈系列 | 吉利银河L7 混动市场的搅局者?
号称迄今为止最香的新一代智能电混SUV吉利银河L7上市首月销售9673辆,刷新同类车型的首月销量纪录,一举跻身电混SUV市场第一阵营。吉利银河L7上市第33天,即实现第一万辆下线,又创造了新能源单款车型最快破万纪录。如此优异的市场表现与强大交付能力,让不少业内人士预测,一家独大的混动市场格局或将由吉利银河改写。
E周智见 | 终端访谈系列
第 4 期
#行业洞察
终端访谈系列 | 说好不降价,结果还是忍不住?蔚来一线销售访谈
截止2023年5月,蔚来累计销量4.5万辆,同比上涨21.3%。在过去的5月,蔚来实现销量6095辆,同比下降6.4%,环比下降13%。继4月跌破一万辆的水平,5月份销量持续下滑。6月 12日,蔚来发布消息,表示全系新车起公价格将下调3万元。在此不久前,蔚来董事长、首席执行官李斌曾立下的 “下半年平均月销售超2万台”的目标,这次降价或许 就是达成目标的“杀手锏” 。
E周智见 | 终端访谈系列
第 3 期
#行业洞察
车主有话说 | 新老产品更新迭代,老车主们又该何去何从?
前段时间,蔚来创始人李斌与ES7老车主的沟通会上,针对新款ES6对ES7存在“背刺”、ES7的二手车保值率、该车和蔚来第一代平台有“大量通用零部件”等问题,在场的车主们对李斌进行了直接开火。对于他们提出的权益补偿诉求,一向提倡“傻傻地对用户好”的李斌,全部予以了拒绝。关于ES6对ES7存在“背刺”事件,争议不断,是蔚来错了还是用户变了?大家的看法又是怎么样的?
E周智见 | 车主有话说
第 11 期
#行业洞察
车主有话说 | 买车要看保值率吗?新能源二手车是否会是更优解呢?
据相关二手车平台发布,2023年一季度新能源二手车在线成交量同比增长72.6%。同时,Q1新能源二手车成交量占二手车总成交量,从2022年一季度的4.21%提升至6.25%,增速较快,3年以内被卖出的新能源中二手车占比43.9%; 新能源二手车3万公里以内卖车的比例高达37.0%。不过与油车相比,现阶段新能源汽车的保值率仍然普遍较低,广大车主会在购车的时候选择新能源二手车么?购买成本较低的新能源二手车是否是更好的选择呢?
E周智见 | 车主有话说
第 10 期
#行业洞察
体验评测 | 极氪001用心了,但智能化还得“氪服”一下
极氪001作为极氪品牌旗下的首款车型,虽然有人认为它身上仍然有不少领克车型的影子,但极氪001可谓是出道即巅峰,一众车主都其出色的驾控体验赞不绝口。而作为一台定位高端的新能源中大型轿车,光有出色的驾控体验还远远不够,出众的整车智能化体验也是当下众多消费者的核心关注因素。那在我们的实际体验评测中,这台极氪001的实际表现又会如何呢?就让我们一起看看吧。
深度研究 | 智能化实车体验评测
第 1 期
#行业洞察
车主有话说 | “0焦虑”的增程技术是真香,还是特色国情下的无奈?
4月下旬,理想官方公布周度销量7200台,遥遥领先新势力第二名哪吒汽车4200台。增程式动力(REEV)一度被认为是落后的技术,但广大车主们再一次用脚投票证明了理想的销量成功登顶。此外,定位百万级的仰望U8也被证实是2.0T直供易四方平台电机,发动机不参与动力直驱,其采用增程式动力算是间接被实锤了。
E周智见 | 车主有话说
第 9 期
#行业洞察
车主有话说 | 蔚来换电权益即将退坡,车主们又会怎么说?
近期,蔚来宣布将对车主权益再度进行调整,从6月1日起,对新购买ET7、EC7、ES7和ET5的用户,不再赠送免费家充桩,免费换电次数也统一降为每月4次。而蔚来从一开始的免费无限次换电,到后来每月免费换6次(保留家充桩)或4次(放弃家充桩),再到本次调整后的统一每月4次。曾经令众多蔚来车主引以为傲的换电权益正在不断退坡,众多车主们对此又怎么看呢?
E周智见 | 车主有话说
第 8 期
#行业洞察
终端访谈系列 | 新能源时代,传统豪华路在何方?宝马一线销售访谈
2023年,宝马旗下的电动车销量表现亮眼。ix3在一季度的销量与去年同期相比,大涨57%。今年新上市的重磅车型i3销量增长势头强劲,3月销量3479辆,环比上涨31%。可以说,与当前奔驰、奥迪旗下新能源汽车相比,宝马旗下电动车的销量表现显然更为强势。不过最近发生的宝马mini雪糕事件,一度让宝马集团站在舆论的风口上,由此带来了一定的负面影响。
E周智见 | 终端访谈系列
第 2 期
#行业洞察
车主有话说 | 备受争议的特斯拉强制单踏板模式终于要取消了?
此前网络上,对于特斯拉的“单踏板”模式(高动能回收+保持停止)这个功能一直备受争议,而在近日,据传特斯拉将通过OTA升级,将动能回收制动力度的可选项正式交还给车主自由选择,这也意味着特斯拉将不再强制用户使用单踏板模式,这将极大利好广大“油转电”的老司机们,大家也可以根据自己的驾驶习惯,对车辆的能量回收力度进行调节。对此,广大车主们又是怎么看呢?
E周智见 | 车主有话说
第 7 期
#行业洞察
光有比亚迪加持还不够?一汽丰田bZ3的车主权益又是如何?
4月16日,一汽丰田首款轿车bZ3在上海车展正式上市,售价16.98~19.98万元,该价格与之前公布的预售价比下调了2万元;同时发布了正式上市后的购车权益,权益价值与预售期比减少了逾1万元。Bz3权益减少的底气来自于其已完成目标的订单数,据悉,截至上市当日,bZ3订单量已达5,000台,已达当初设定的订金膨胀限定名额数。
深度研究 | 权益策略
第 11 期
#行业洞察
威尔森2023上海车展指南
第二十届上海国际汽车工业展览将于4月18日至27日在国家会展中心(上海)精彩亮相,展出总面积超过36万平方米,预计上海车展参展车型达144款,新车型过半,多达78款;传统燃油车型58款,新能源车型76款,其中纯电车型比重最高。本届车展SUV车型占比较多,主要集中在A级至C级细分市场;自主品牌持续发力,参展车型数量与德系品牌势均力敌。
#行业洞察
广州近期购车优惠多?细看广州近期各区补贴新规如何促活车市
自湖北补贴东风系后,不少车企羡慕“亲生子”专享的政府补贴帮扶。最近,广州也加入了帮扶本地车企的阵营,有购车补贴、有送粤A牌,各种补贴方式层出不穷。哪些是真正的补贴让利、哪些是引流噱头,就让我们为您一一梳理。
深度研究 | 权益策略
第 10 期
#行业洞察
车主有话说 | 新能源浪潮下,在车主眼中究竟什么才算是豪华?
在新能源浪潮下,传统豪华品牌力求转型推出了不少豪华新能源车型,而新势力车企也力求向上突破推出了不少高端豪华车型。那在车主眼中,什么样的车才算豪华呢?卖得更贵?配置更高精尖?还是看品牌?腾势、蔚来、仰望等算豪华品牌吗?传统豪华BBA/保时捷等推出的新能源车算豪华车吗?
E周智见 | 车主有话说
第 6 期
#行业洞察
车主有话说 | 从里程焦虑到补能焦虑,究竟如何才能缓解车主焦虑?
新能源汽车充电问题被认为是新能源汽车推广的“最后一公里”,充电补能是大家购买新能源车最关注话题,也极大地影响用车体验,同时充电设施的建设显得尤为重要。根据相关数据统计,截至2022年底,全国公共充电桩数量增至179.7万根,预计2023年国内公共充电桩数量将增长至277.2万根。那么充电桩的位置分布对新能源车主有哪些影响呢?
E周智见 | 车主有话说
第 5 期
#充电换电
车主有话说 | 面对层出不穷的新技术,车主们会如何抉择?又会有何新“疑虑”?
汽车发展日益智能化,除了我们常见的大屏、辅助驾驶,还有不少新奇的新配置正在或已经通过法规,即将大范围普及使用或取代。大家购车时会不会将这些新配置/新技术(如电子外后视镜,AR-HUD,半幅式方向盘等)当做购车重点考虑因素,会为了“尝鲜”去选择装配新型配置,还是求稳继续选择传统配置?
E周智见 | 车主有话说
第 4 期
#行业洞察
车主有话说 | 降价虽“香”,也要提防车企“明降暗升”
从3月初的降价浪潮开始至今,大家讨论的似乎不再是“你降3万”“我降6万”“他还敢卖一送一”,而是马上准备提车或者刚提车的老车主们怎么办?“新晋韭菜”“为厂家接盘”的声音络绎不绝,当然有的车企为了稳定“民心”,推出了保价权益,也有诸如极氪汽车直接权益加磅一卷到底,那到底是降价真香,还是权益加磅/增配升级更给力呢?
E周智见 | 车主有话说
第 3 期
#行业洞察
车主有话说 | 既然都这么卷了,那就一起掀桌子吧
20万的C6一身缺点,12万的C6全是优点?年初特斯拉所引发的新能源降价潮还历历在目,结果近期在湖北省由东风系领头的传统燃油车企降价+补贴幅度更是令部分车型直接腰斩,还连带着众多合资车企一并开启降价促销,不禁让人感慨,既然都这么卷了,那就一起掀桌子吧。
E周智见 | 车主有话说
第 2 期
#行业洞察
车主有话说 | 传统4S店:你说,我还有机会吗?
2022年有近8成的经销商未完成销售业绩,除了受到疫情的冲击,更核心的原因是近年来新势力车企主攻的直营模式,一定程度上取代了4S店的地位。那在内卷加剧的2023年,传统4S店,还有机会吗?让我们一起来听听,威尔森车主社群里的各位车主都怎么说的吧。
E周智见 | 车主有话说
第 1 期
#行业洞察
涉及语音、补能、驾控等多项优化 小鹏G9交付后的首次OTA有何亮点?
近日,小鹏G9车主将陆续迎来Xmart OS 4.1.0版本的OTA升级更新,这也是小鹏G9在10月17日量产交付后的首次OTA升级更新。新版本中,全场景语音2.0全面开放,包含全时对话、多人对话等功能,为用户提供更加自然高效的车载语音体验。同时,在极速充电、驾控及智能座舱等方面,Xmart OS 4.1.0也都带来了不同程度的智能体验优化,具体情况就让我们一起来看看吧。
#OTA
全“视”界最好的智己LS7又有怎样的车主权益策略呢?
就在本月20日,智己汽车第二款车型——智己LS7正式开启预售,预售价为35-50万元。该车定位于中大型SUV,同时也是该品牌首款SUV。新车计划将于2023年1月起到店,2月上市,3月交付。发布会现场还同时公布了智己LS7用户盲订权益:用户支付888元,即可免费享受包括质保、充电、指定车身颜色、座舱内饰、智驾系统、旅行基金等权益服务,智己L7原车主可另外享抵扣车款福利券。
深度研究 | 权益策略
第 5 期
#行业洞察
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