威电智见

[汽车之家 资讯] 近日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布一系列合资公司管理岗位的人事变动。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生因个人原因辞去现任职务并将离开公司。自2026年3月1日起，段建军以战略顾问的身份继续支持团队，保障交接工作平稳有序进行，直至2026年4月30日任期届满。奔驰销售公司现任销售执行副总裁李德思先生将被任命为总裁兼首席执行官，于2026年3月1日生效。 段建军先生 段建军于2013年加入奔驰销售公司担任销售与市场营销执行副总裁，于2019年升任公司首席运营官，并自2023年起担任公司总裁兼首席执行官。 李德思先生 李德思曾在梅赛德斯-奔驰总部及地区市场的不同岗位担任重要职务，他于2004年加入公司，在职业发展历程中先后担任多个专家及管理岗位。包括smart在华业务负责人、smart建立合资公司后在杭州担任smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁兼任smart欧洲监事会主席、梅赛德斯-迈巴赫全球业务负责人、梅赛德斯-迈巴赫、AMG及G级(参数|询价)越野车全球销售负责人。 张明霞女士 张明霞即将结束她在smart合资公司的任命，并于2026年4月1日正式出任奔驰销售公司销售执行副总裁。smart合资公司近几年取得了令人瞩目的发展。张明霞女士于2022年加入smart，担任全球首席营销官，负责销售、市场及客户运营业务，并兼任smart欧洲监事会主席。 康毅先生 梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司现任销售与市场营销负责人康毅先生，将于2026年4月1日起被派驻smart合资公司，担任全球首席营销官，负责销售、市场及客户运营副总裁，兼任smart欧洲监事会主席。康毅先生已在梅赛德斯-奔驰品牌工作20年，分别在生产及销售的合资公司积累了丰富且扎实的工作经验。2015年起，他开始担任smart在华销售及市场营销的负责人，推动了该品牌在华的运营与发展。 梅赛德斯-奔驰管理团队的任命及调整将进一步夯实我们深化在华布局的承诺，积极把握中国市场在变革中释放的发展潜力，充分依托成熟完善的产业链体系，领先的科技生态，以及优秀的本土人才，不断夯实核心竞争力，为中国客户提供令人向往的产品、前沿的科技及卓越的客户体验。（编译/汽车之家 毕业）

[汽车之家 资讯] 日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 EQA EQB 召回批次： 召回编号S2026M0026I：自2026年6月25日起，召回生产日期在2021年4月1日至2024年3月12日期间的部分国产EQA和EQB汽车，共计19481辆。 召回原因： 本次召回范围内的部分车辆，由于高压电池生产工艺波动导致电池可靠性下降，且现有的电池管理系统软件的控制策略可能造成这些电池单体承受过大载荷，增加其内部短路的风险，可能导致车辆起火事故，存在安全隐患。 解决办法： 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为受影响的车辆更换高压电池，以消除安全隐患。 为了确保用车安全，在更换高压电池前，建议用户将车辆的充电上限设定为不超过80%，并将车辆停放在室外。 本次召回为2025年3月28日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分国产EQA和EQB汽车》的再次召回，并扩大了召回范围。 北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式通知有关用户以上召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线咨询。此外，也可登录市场监管总局召回中心网站了解更多信息，反映缺陷线索。（编译/汽车之家 毕业）

[汽车之家 行业] 本周热门事件，新势力方面，李斌兑现承诺，蔚来实现了季度盈利。传统车企方面，吉利诉讼案达成和解，欣旺达需分期赔偿总计6.1亿元。电池乃车企门面，有问题必深究。 行业方面，汽车门把手强制安全标准正式发布，禁用全隐藏式门把手，车企需要为电力驱动门把手提供机械备份方案。中汽协称“反内卷”初步显效，重点车企供应商账期平均缩短至54天，仍有部分车企在供应商货款支付上存在一些问题，需要持续推动解决。车市进入政策切换阵痛期 1月汽车内销承压。 海外方面，奇瑞与比亚迪已经开始在为加拿大市场做准备，加拿大成为中国电动车产业下一个全球扩张的新据点。 1. 汽车门把手强制安全标准正式发布 禁用全隐藏式门把手 2月4日，参与标准制定的中国汽车标准化研究院人士说，新标禁止汽车使用全隐藏式门把手，而半隐藏式门把手在确保多重安全前提下还可继续使用。 隐藏式门把手是电动汽车“符号”式设计 在近年国内发生的多起电动汽车严重事故中，车门无法从外部打开影响救援，隐藏式门把手因此备受争议。 1月28日，国家市监总局和国家标准化管理委员会批准发布强制性国家标准《汽车门把手安全技术要求》（下称“门把手安全标准”），该标准将于2027年1月1日起实施。 标准要求，门把手在任何状态下都要留有手部操作空间 不愿具名的车企人士亦称，标准要求，门把手在任何状态下都要留有手部操作空间。全隐藏式门把手在收回状态时无法达到要求，半隐藏式门把手不在禁用范围。 全隐藏式门把手是指，门把手在收回时与车门表面齐平，在打开时，才由电机驱动弹出。隐藏式门把手最早由梅赛德斯-奔驰推出，但真正将其发扬光大的是特斯拉。 特斯拉最初使用隐藏式门把手是为了彰显极致的品牌身份 上汽集团创新研究总院总设计师邵景峰介绍，特斯拉最初使用隐藏式门把手是为了彰显极致的品牌身份，其实际风阻贡献并不明显。 国内车企随后纷纷跟进，这一设计大量应用在中低端车型上，独特性不再，还给车辆工程带来更多麻烦，隐藏式门把手往往变成了“表演式”设计。 市场上的隐藏式门把手五花八门，新车主需时间熟悉，更何况紧急情况下 打开方式有跷跷板式、旋转式、按压弹出式、触控感应式等。新车主尚需时间熟悉，遑论紧急情况下的陌生路人。 此外，汽车发生严重事故，车辆电池可能会断电，如果隐藏式门把手仅依靠电力驱动才能弹出，车内外人员在车辆断电情况下将难以打开车门。 门把手安全标准提出，车企需要为电力驱动门把手提供机械备份方案 同时，标准明确了车内和车外门把手安装区域，还要求车企配备明显标识，避免车内司乘人员在紧急慌乱状态下找不到机械门把手。 中国汽车标准化研究院副院长戎辉在接受媒体采访时称，门把手安全标准适应了汽车电动化发展趋势，希望重点解决门把手断电失效、操作不便、紧急情况开启困难等问题，新标准实施后将能显著提升车门把手的操作便利性和安全性。 理想汽车车门开发高级总监周杰指出，门把手安全标准兼顾了技术创新需求，允许电力驱动和电子按钮等创新形式与机械功能并行，引导企业在安全前提下进行技术创新。 美国监管部门也关注到隐藏式门把手的安全风险 2025年9月和12月，美国国家公路交通安全管理局两次对特斯拉隐藏式门把手进行调查。消费者提交的风险情况包括，驱动门把手的低压电池断电导致车外门把手失灵，以及车内应急机械把手位置隐蔽、没有标识、操作不直观。这两项调查目前都处于初步评估阶段，还没有升级为工程分析或召回。 特斯拉计划修改隐藏式门把手设计。2025年9月，特斯拉设计负责人在接受采访时称，将会更改设计方案，确保达到安全要求。 短评： 比亚迪、吉利等车企已改用半隐藏设计，兼顾颜值与机械解锁，特斯拉现有车型享4年宽限期，可沿用至2029年，已购车车主无需慌。

[汽车之家 资讯] 近日，我们在工信部工信部公开了强制性国家标准 GB 11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》的报批稿。该标准将于2027年1月1日起实施，但值得关注的是，此次报批稿内容中，关于半幅方向盘的内容已被删除，这意味着该形态的方向盘将被禁止使用。 根据新标准，自实施之日起，所有新申请型式批准的乘用车（M1类）都必须符合新标准。但是新版标准已移除对半幅式方向盘的相关定义与适配规范，这会导致采用该设计的车型，在新规实施后存在无法通过准入审批，所以这基本是对半幅方向盘判定了禁止。 而对于已上市且取得准入资质的存量车型，新规会设置13个月的过渡期，供车企完成结构优化与整改。此次标准直接删除半幅方向盘相关内容，也反映出该设计在实际使用与安全合规层面仍存在较大争议，短期内难以获得国家强制性标准的正式认可与放行。 半幅方向盘可以说是由特斯拉率先在民用量产车型中推广使用，而后其帅气的造型和与F1赛车同源的设计，让车辆极具运动属性和未来科技感，从而使得不少国产新能源车跟进使用。但因为在F1赛车中，车辆的转向比趋近于1:1，所以不需要“打”太多方向就能够让转向轮转动大角度。但民用车中，大部分因为舒适性等需求，转向比达到1:2.5甚至是1:3.5这样的比值，从而需要驾驶员需要全方位将手握在方向盘上，而很明显，半幅方向盘并不能做到。虽然有些车企为了搭配半幅方向盘使用了可变转向比，例如特斯拉、丰田等，但这样的形式在转弯或掉头时，让驾驶员手部支撑点减少，从而可能会有安全隐患。所以为了大部分人的驾驶安全考虑，半幅方向盘最终在报批稿中被删除。（编译/汽车之家 毕业）

2月13日消息，广汽能源于近日宣布，广汽自营充电站正式达成2000站里程碑。 图片来源： 广汽能源 据介绍，广汽能源全国补能网络覆盖31省211市，充电桩24313根、直流充电桩18355根、充电总量15.6亿度。另外，广汽10桩以上大型站覆盖率达52%，核心城市1000V高压超充占比超95%，打造千桩省4个、百桩市33个，核心城市1km内必有站。 除自建补能网络外，自2025年起，广汽能源持续推进与行业伙伴的合作，加快充电网络互联互通。2025年5月，广汽能源与极氪能源达成双向互联互通合作，用户可通过双方 App 及小程序查询充电桩信息。 其中，极氪能源充电网络接入广汽车机系统，广汽埃安、昊铂、传祺、丰田等车型用户可通过对应 App 及小程序查找站点，广汽能源会员权益同步开放至极氪能源充电站；与此同时，极氪能源用户也可通过极氪 App 车机充电地图或极氪能源小程序，实时查看广汽能源充电桩的位置、价格及状态信息。 2025年8月初，广汽能源与极狐汽车开启充电网络共享合作，双方共享近20000根公共充电桩，并同步开放道闸免停、占位费减免等权益。同年8月14日，广汽能源与奇瑞绿能达成合作，广汽充电网络向奇瑞绿能开放，超20000个充电站点接入奇瑞车机系统。 2025年12月，广汽能源对外发布三年发展规划：2026年充电桩销量目标提升至27万台（交流25万台、直流2 万台），并向2028年百万台销量目标迈进。产品端，广汽能源将推出机械臂式自动充电产品，并在2026年陆续落地兆瓦级超充、V2G、工商业储能等新型产品。

时隔一年多，谭旭光再次回到公众视野。 2026年2月13日，国资委官网发布4户央企外部董事职务变动消息。其中一则人事变动引发行业关注：东风汽车集团有限公司，经研究，聘任谭旭光为外部董事。 至此，东风汽车董事会升至9人，分别为：董事长杨青，2名董：冯长军、刘艳红，5名外部董事刘祥民、沙跃家、张宝林、谢海兵、谭旭光，和1名职工董事周巍。截至发稿，东风汽车集团官网页面尚未更新。 1961年2月9日出生于山东省潍坊市的谭旭光，长期在潍柴工作，曾任山东重工集团有限公司党委书记、董事长，中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长，潍柴控股集团有限公司董事长等职务。 2023年10月20日，谭旭光辞去潍柴动力首席执行官职务。2024年7月，谭旭光卸任山东重工集团党委书记、董事长、总经理职务；8月，卸任潍柴动力股份有限公司董事长、法定代表人、董事、战略发展及投资委员会主席等职务。 谭旭光如今还是第十四届全国政协委员、人口资源环境委员会委员。他曾获“五一劳动奖章”“全国劳动模范”“最美奋斗者”“全国优秀共产党员”等称号，并获“2018年度国家科学技术进步一等奖”。 接下来，这位原“山东重工系”掌舵人将凭借丰富的资本运作与产业并购经验，以及在商用车领域的深厚积累，为东风集团的战略发展贡献“外脑”智慧。 文/编辑：薛亚培

时隔一年多，谭旭光再次回到公众视野。 2026年2月13日，国资委官网发布4户央企外部董事职务变动消息。其中一则人事变动引发行业关注：东风汽车集团有限公司，经研究，聘任谭旭光为外部董事。 至此，东风汽车董事会升至9人，分别为：董事长杨青，2名董：冯长军、刘艳红，5名外部董事刘祥民、沙跃家、张宝林、谢海兵、谭旭光，和1名职工董事周巍。截至发稿，东风汽车集团官网页面尚未更新。 1961年2月9日出生于山东省潍坊市的谭旭光，长期在潍柴工作，曾任山东重工集团有限公司党委书记、董事长，中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长，潍柴控股集团有限公司董事长等职务。 2023年10月20日，谭旭光辞去潍柴动力首席执行官职务。2024年7月，谭旭光卸任山东重工集团党委书记、董事长、总经理职务；8月，卸任潍柴动力股份有限公司董事长、法定代表人、董事、战略发展及投资委员会主席等职务。 谭旭光如今还是第十四届全国政协委员、人口资源环境委员会委员。他曾获“五一劳动奖章”“全国劳动模范”“最美奋斗者”“全国优秀共产党员”等称号，并获“2018年度国家科学技术进步一等奖”。 接下来，这位原“山东重工系”掌舵人将凭借丰富的资本运作与产业并购经验，以及在商用车领域的深厚积累，为东风集团的战略发展贡献“外脑”智慧。 文/编辑：薛亚培

2026年2月14日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布一系列合资公司管理岗位的人事变动。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生因个人原因辞去现任职务并将离开公司。公司对段建军先生的个人决定深表不舍与遗憾，但也充分理解并尊重其个人选择。公司特别感谢他自2026年3月1日起，以战略顾问的身份继续支持团队，保障交接工作平稳有序进行，直至2026年4月30日任期届满。奔驰销售公司现任销售执行副总裁李德思先生将被任命为总裁兼首席执行官，于2026年3月1日生效。 段建军先生是中国汽车行业中经验丰厚并享有盛誉的行业专家，也是深耕跨国企业多年且业绩卓著的优秀管理者。他于2013年加入奔驰销售公司担任销售与市场营销执行副总裁，于2019年升任公司首席运营官，并自2023年起担任公司总裁兼首席执行官。作为梅赛德斯-奔驰中国管理团队的核心成员，段建军先生为梅赛德斯-奔驰品牌在华发展作出了卓越且突出的贡献。在他的领导下，销售公司的业绩不断突破、屡创新高：持续引入并升级了更贴合中国客户需求的产品，发起了一系列和鸣中国文化与时代精神的品牌营销活动，在复杂的市场环境中与经销商伙伴建立了紧密的合作关系。这一系列举措，让梅赛德斯-奔驰在华构建了独特的豪华品牌定位并持续积蓄发展势能，使中国市场连续十余年稳居梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场。作为销售公司的总裁兼首席执行官，段建军先生在前所未有的市场挑战中，带领团队保持了战略韧性并持续变革，为梅赛德斯-奔驰品牌的长远高质量发展奠定了坚实基础。 李德思先生曾在梅赛德斯-奔驰总部及地区市场的不同岗位担任重要职务，积累了丰富的跨业务管理经验及宝贵的业务洞察，拥有开阔的国际视野。他于2004年加入公司，在职业发展历程中先后担任多个专家及管理岗位。他在就职奔驰销售公司执行副总裁之前的履历包括：smart在华业务负责人、smart建立合资公司后在杭州担任smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁兼任smart欧洲监事会主席、梅赛德斯-迈巴赫全球业务负责人、梅赛德斯-迈巴赫、AMG及G级越野车全球销售负责人。李德思先生四分之一的职业生涯深耕于中国市场，凭借多年在华履职经历，他对中国市场及文化有着深刻理解，并与核心合作伙伴建立了长期互信的合作关系。在smart合资公司担任销售、市场及售后副总裁期间，他为smart品牌电动化转型进程发挥了至关重要的作用，并以中国为基地建立了全球的销售与市场营销体系。此外，他还带领smart合资公司团队成功搭建了以数字化为驱动的直联客户运营体系，全力推动组织数字化能力的打造与升级。李德思先生全球化的运营经验、对高端车型业务的独到洞察及变革领导力，将为销售公司的转型发展注入强劲动力。 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福先生表示： “段建军先生是一位出色的领导者，以其极致的敬业精神为公司在华发展作出了卓越贡献。面对行业转型及市场挑战，他敬业乐群、坚韧不拔，带领团队在关键细分市场稳住了品牌的核心优势，为公司未来发展筑牢了坚实根基。段建军先生留下了宝贵的资产，我们谨向他的杰出贡献及卓越付出致以衷心的感谢。同时，我非常高兴任命李德思先生担任奔驰销售公司的总裁兼首席执行官，继续带领团队在梅赛德斯-奔驰最重要的市场推进转型，推动业务持续发展。李德思先生拥有丰沛的高端车型运营经验、卓越的转型领导力及全球化战略洞察。相信在管理团队及经销商合作伙伴的紧密配合下，他将带领销售公司在新的时期持续卓越发展。” 北京汽车集团有限公司董事长张建勇先生表示： “段建军先生在奔驰销售领域深耕13年，他以出色的行业洞察、卓越的商业智慧和稳健的管理风范为奔驰品牌在华成功跨入‘双500万’里程碑做出了重要的贡献，并在积极适应市场深度变革，推动奔驰品牌电动化转型方面迈出了重要一步，也为奔驰品牌与中国文化的融合，为股东双方及合作伙伴之间坦诚沟通和紧密协作做出了不懈的努力。我要对段建军先生卓著贡献表示感谢，并祝福他在未来取得更好的发展。同时，我也对李德思先生的任命表示祝贺。他对中国市场非常了解，也对豪华品牌电动化转型有着深刻的见解，我相信他一定会继续推动奔驰品牌‘以客户为中心’的运营变革，强化与各合作方的协同合作，并在电动化、智能化的全新竞争格局中为奔驰品牌在华发展注入全新势能。” 张明霞女士，即将结束她在smart合资公司的任命，并于2026年4月1日正式出任奔驰销售公司销售执行副总裁。smart合资公司近几年取得了令人瞩目的发展。张明霞女士于2022年加入smart，担任全球首席营销官，负责销售、市场及客户运营业务，并兼任smart欧洲监事会主席。在smart合资公司任职期间，她为达成股东双方的业务目标发挥了至关重要的作用，成功地重塑了smart品牌形象，推出了一系列焕新的产品，建立了数字化驱动的客户运营机制，定义了品牌未来增长路径。此外，她以卓越的领导力带领了来自中国及欧洲的全球团队，不仅深耕中国市场还成功地推动smart在欧洲及更多海外市场建立了稳固的市场布局。张明霞女士已经陆续服务梅赛德斯-奔驰品牌二十多年，在多个管理岗位任职并业绩斐然。她是业界备受认可的行业专家、杰出的领导者、充满热忱的创新者及优秀的团队合作伙伴。此次回归销售公司，她将与李德思先生精诚配合，给奔驰销售公司的管理团队带来新的活力与视角。 梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司现任销售与市场营销负责人康毅先生，将于2026年4月1日起被派驻smart合资公司，担任全球首席营销官，负责销售、市场及客户运营副总裁，兼任smart欧洲监事会主席。康毅先生已在梅赛德斯-奔驰品牌工作20年，分别在生产及销售的合资公司积累了丰富且扎实的工作经验。2015年起，他开始担任smart在华销售及市场营销的负责人，推动了该品牌在华的运营与发展。康毅先生拥有成熟的合资公司运营经验，在销售及营销领域也建树颇丰，也是梅赛德斯-奔驰品牌电动化转型的核心推动者之一。他在挑战中展现的领导力，坚韧进取、锐意创新及全心投入，让我们相信他将与合作伙伴一起带领团队让smart合资公司的业务更上层楼。 梅赛德斯-奔驰管理团队的任命及调整将进一步夯实我们深化在华布局的承诺，积极把握中国市场在变革中释放的发展潜力，充分依托成熟完善的产业链体系，领先的科技生态，以及优秀的本土人才，不断夯实核心竞争力，为中国客户提供令人向往的产品、前沿的科技及卓越的客户体验。

2025年10月13日凌晨，成都天府大道的一场事故，让新能源汽车的安全性再次成为各方关注焦点。严重超速行驶的车辆失控撞向绿化带后起火，驾驶员邓某某不幸遇难。据媒体2月14日报道，事故责任认定已经完成，这是一起由酒驾叠加严重超速引发的交通事故。这场悲剧不仅让31岁的生命戛然而止，更在春节临近、春运大幕开启的节点，为所有出行者敲响了安全警钟：无论车辆技术如何升级，酒驾与超速永远是道路交通安全的致命陷阱。 2025年10月13日凌晨，成都天府大道的一场事故，让新能源汽车的安全性再次成为各方关注焦点。严重超速行驶的车辆失控撞向绿化带后起火，驾驶员邓某某不幸遇难。据媒体2月14日报道，事故责任认定已经完成，这是一起由酒驾叠加严重超速引发的交通事故。这场悲剧不仅让31岁的生命戛然而止，更在春节临近、春运大幕开启的节点，为所有出行者敲响了安全警钟：无论车辆技术如何升级，酒驾与超速永远是道路交通安全的致命陷阱。 厘清这起事故的核心，酒驾与超速才是真正的元凶。目击者称邓某某事发前走路不稳却执意拒绝代驾，涉事车辆与前车发生碰撞前3秒时行驶时速超200公里、撞击时车辆时速超160公里，远超路段限速要求。有汽车安全专家的评价一语中的：如此极端速度下的碰撞，任何车辆都难以承受。一组数据更印证了这一事实：致死交通事故中超速行为占比约50%，时速超160公里的轿车发生事故，司乘人员死亡率极高。这无疑都在说明，再先进的车辆设计，也无法抵消驾驶人违法操作带来的风险，漠视交通规则的行为，终究会付出代价。 新能源车的安全设计争议虽因这起事故被推上风口浪尖，但这绝不能成为忽视驾驶人主体责任的借口。中国汽研汽车安全技术中心标准质量负责人任洪涛近期在新华社中国经济信息社主办的汽车行业论坛上表示，“车辆的被动安全存在极限，碰撞测试只是标准化场景下的底线验证，极端超速带来的风险会呈指数级上升”，车辆的碰撞测试结果好，也绝不等于“怎么开都安全”。对于驾驶者而言，随车配备10元左右的破窗器、清理车内易燃物，是简单易做的安全准备，但更重要的是守住驾驶的底线，不触碰酒驾、超速的红线。 春节将至，春运开启，走亲访友的欢聚背后，是酒驾醉驾、超速行驶的高发期。各地交管部门已开启“白+黑”的严查模式，从餐饮场所周边到高速路口，从定点检查到流动巡逻，对酒驾、超速等违法行为零容忍。但执法的严管，终究不如驾驶人的自觉。同时，车辆的安全设计在升级，行业的标准也在不断完善，但道路交通安全的第一道防线，永远在每个驾驶者的心中。手握方向盘的驾驶者，多一份自律，就能守护自己与他人的团圆。

道路交通安全，一头连着千家万户的日常出行，一头关乎社会公共秩序与公共安全，是法治中国建设中最贴近民生、最牵动人心的领域之一。2月13日，最高人民法院发布第48批道路交通安全刑事专题指导性案例，这是最高法首次针对该领域发布专门性指导案例，聚焦毒驾定罪、交通肇事责任认定、醉驾证据规则、辅助驾驶刑事责任、醉驾共犯判定五大司法实践难题，以鲜活案例明晰法律边界，以统一尺度规范裁判标准，既回应了司法审判中的长期争议，也顺应了智能出行时代的新需求，更彰显了我国依法治理交通违法犯罪、守护人民群众生命财产安全的坚定决心。 长期以来，道路交通安全刑事案件始终是刑事司法领域的高发类型，醉驾、毒驾、交通肇事等行为屡禁不止，不仅严重威胁道路通行安全，更极易酿成群死群伤的恶性事故。与此同时，司法实践中面临着诸多适用困境：交通事故认定书与刑事定责的关系如何界定？醉驾取证程序瑕疵如何处理？智能辅助驾驶普及后，驾驶人的责任如何划分？教唆、怂恿他人醉驾是否一律构成共犯？这些问题不仅困扰着一线司法人员，也让社会公众对相关法律后果缺乏清晰认知。最高法此次发布的指导性案例，直击痛点、破解难点，将抽象的法律条文转化为具体的裁判规则，让司法裁判更具可操作性，让法律指引更具针对性。 从严惩治严重交通违法犯罪，是此次指导案例传递的核心信号，更是维护公共安全的必然要求。在毒驾肇事案件中，最高法明确将吸毒后驾车高速行驶、连续冲撞的行为，认定为以危险方法危害公共安全罪，而非普通的交通肇事罪，同时确立了罪行极其严重者可适用死刑的裁判规则。吸毒本身是违法行为，吸毒后驾驶机动车，行为人明知自身判断力、反应力严重下降，仍放任危险结果发生，其主观恶性极大、社会危害性极强，与醉驾相比，毒驾引发事故的概率更高、后果更惨烈。从严定罪、重罪重罚，绝非简单的重刑主义，而是对不特定多数人生命权、健康权的优先保护，是用最严厉的司法惩戒，向全社会敲响“毒驾必严惩”的警钟，彻底打消少数人的侥幸心理。 在从严惩戒的同时，指导案例始终坚守罪刑法定、罪责刑相适应的刑法基本原则，做到精准司法、不枉不纵，彰显法治的理性与温度。在交通肇事责任认定上，案例明确否定“逃逸唯责论”，强调交警部门的交通事故认定书并非刑事定案的唯一依据，法院需对事故发生的原因力进行实质审查。若逃逸行为与事故发生、扩大无因果关系，便不能以此追究驾驶人的刑事责任。这一规则打破了“一逃定全责”的惯性认知，既防止了刑事追责的扩大化，也维护了无罪者的合法权益，让司法裁判回归事实本身，让公平正义看得见、摸得着。在醉驾共犯认定上，案例区分“教唆怂恿”与“一般鼓励”，明确只有欺骗、怂恿等积极教唆行为才构成共犯，对单纯的言语鼓励不予追责，同时严厉打击为立功“设局”诱骗他人醉驾的行为，既精准打击了恶意怂恿他人违法的行为，也避免了过度追责，体现了宽严相济的刑事政策。 值得一提的是，此次指导案例主动回应智能出行新业态，为辅助驾驶时代的交通治理提供了司法遵循，这一点具有划时代意义。随着汽车智能化技术的快速发展，辅助驾驶系统成为越来越多车辆的标配，部分驾驶人误以为“辅助驾驶等于自动驾驶”，在行车过程中脱离驾驶位、睡觉、玩手机，甚至使用非法配件规避系统监测，由此引发的安全事故与法律争议日益增多。最高法在案例中明确划定责任边界：辅助驾驶系统并非驾驶主体，无论是否启用智能功能，驾驶人始终是行车安全的第一责任人。这一裁判规则，既厘清了技术与法律的关系，避免了“技术背锅”的误区，也倒逼驾驶人始终保持安全驾驶意识，为智能汽车行业的健康发展划定了法律红线，实现了技术创新与安全责任的平衡统一，体现了司法与时俱进的时代品格。 在醉驾证据规则方面，指导案例兼顾程序正义与实体公正，为执法司法提供了科学指引。针对醉驾采血取证的性质认定、程序瑕疵证据的效力问题，案例明确立案前的采血行为属于刑事侦查行为，同时认可补正后瑕疵证据的法律效力。这一规则既规范了公安机关的执法取证程序，督促执法人员严格依法办案，也避免了因轻微程序瑕疵放纵醉驾犯罪，实现了程序正当与打击犯罪的有机统一，让每一起醉驾案件的办理都经得起法律和历史的检验。 法治是社会治理的最优模式，道路交通安全治理，离不开司法的规范、引领与保障。最高法发布道路交通安全刑事专题指导案例，绝非单纯的裁判规则细化，而是以司法力量推动交通治理体系和治理能力现代化的重要举措。一方面，统一的裁判标准让类案同判成为现实，提升了司法公信力与权威性；另一方面，清晰的法律指引让社会公众明确行为边界，知晓“什么能做、什么不能做、做了有什么后果”，从源头减少危险驾驶行为的发生。近年来，全国涉道路交通安全刑事案件数量呈下降趋势，正是法治治理成效的直观体现，而此次指导案例的发布，将进一步巩固治理成果，推动形成文明守法、安全出行的社会风尚。 出行安全无小事，法治护航在路上。从严惩毒驾、醉驾的刚性震慑，到精准认定责任的司法理性；从坚守刑法原则的公平正义，到回应智能时代的司法创新，最高法的这批指导性案例，既是司法审判的“操作手册”，也是全民守法的“法治教材”。它告诉我们，法治守护道路安全，既要有“零容忍”的严厉态度，也要有“不枉不纵”的精准尺度；既要应对传统交通违法的老问题，也要破解智能出行带来的新挑战。 法律的生命力在于实施，法治的权威在于践行。对于司法机关而言，要以此次指导案例为遵循，严格规范裁判行为，提升办案质效，让每一起道路交通安全刑事案件都成为公正司法的样板；对于执法部门而言，要严格规范执法程序，依法查处交通违法犯罪行为，筑牢道路安全的第一道防线；对于每一位交通参与者而言，要从案例中汲取教训，敬畏法律、敬畏生命，自觉抵制醉驾、毒驾、违规驾驶等行为，主动履行安全驾驶责任。

[汽车之家 资讯] 近日，比亚迪官方宣布，旗下车型唐L(参数|询价)第4次OTA升级正式开启，本次升级将带来包含天神之眼5.0辅助驾驶系统等28项功能新增与9项功能优化，涵盖从辅助驾驶、UI交互、用车体验等，全方位提升了车辆的智能与便捷性。 本次OTA核心亮点是辅助驾驶系统全面升级至天神之眼 5.0。该系统新增了基于强化学习的端到端大模型，让车辆在复杂路况下的决策更智能。高速紧急停车辅助：在高速道路环境下，当驾驶员长时间或多次未扶方向盘时，车辆将优先靠边并减速停车，极大提升了极端情况下的行车安全。灵活泊入：新增部分水平车位场景支持切换泊入方向，让停车入库更加灵活自如。五视角记录：行车记录仪新增泊车辅助触发五视角记录功能，让每一次泊车都有据可查。 唐L在车机UI和应用功能上进行了多项升级。智慧充电升级：智慧充电APP内新增充放电控制设置项。能耗分析显示：新增能耗分析显示功能（仅适用于唐L DM车型）。主题更丰富：自定义主题新增多款明亮、休眠、心动等动态精品主题，满足不同用户的个性化审美。 其他功能细节优化上，冰箱APP新增“速冷、冰镇、保鲜、热饮”快捷按键，一键直达所需模式；空调控制新增快捷辅助功能，可根据环境温度自动联动座椅通风/加热和方向盘加热。新增“下车泊入失败后请求下电”和“随车手机远程个性化”功能。HUD与支付升级：新增HUD账号记忆功能（部分车型），以及智慧物联 App 商城的密码支付、刷脸支付功能，让支付和信息显示更便捷。智能语音与影音：新增车机Agent智能点单功能，可语音点购星巴克、蜜雪冰城等四大品牌饮品；同时新增自定义音效、全景影像设置页语音可见可说等功能，让车机交互更智能。 在互联方面，HiCar与CarPlay升级，针对鸿蒙6.0及以上系统的华为手机，HiCar 实现了手机与车机的镜像小窗显示；同时优化了CarPlay的投屏体验，支持手机应用在车机上的镜像小窗显示。网络与视频共享：新增手机网络共享、抖音历史视频同步至最新 App 版本等功能，让车内娱乐和网络连接更顺畅。跨空间智能协作：新增离家互联功能，支持控制 18 类美的家居设备，实现车与家的智能联动。 地图导航功能也得到了重点优化，新增了 “途经点设置” 和 “途经点占比” 功能，让用户在规划复杂路线时更加得心应手。车载娱乐更欢心，旅途不再枯燥为了丰富车内娱乐生活，本次升级还新增了车载电子小游戏，让等待充电或长途驾驶的间隙变得更加有趣。（AI编译/汽车之家 毕业）

人民财讯2月13日电，近日，国家氢能储运装备质量检验检测中心（广东）获国家市场监督管理总局正式批准筹建，由广东省市场监管局所属广东省特种设备检测研究院（广东省特种设备事故调查中心）承担筹建。该中心的筹建，是国家市场监督管理总局推进制造强国、质量强国建设的重要举措，标志着华南地区氢能产业高质量发展迈入新阶段。中心落户于氢能产业集聚区佛山，为粤港澳大湾区乃至全国氢能产业安全发展、技术创新与标准引领提供关键支撑。

人民财讯2月13日电，据金龙汽车消息，近日，苏州金龙批量新V系客车正式交付张家港港城汽运集团旗下子公司阳光e旅巴士公司，车型涵盖新能源厂包车与定制旅游大巴两种车型。

人民财讯2月13日电，中国汽车流通协会发布2026年1月二手车市场简析，2026年1月，全国二手车市场交易量172.92万辆，环比下降7.59%，同比增长18.33%，交易金额为1106.12亿元。 1月份，二手车市场车型结构差异显著，乘用车与商用车市场均好于同期水平。基本型乘用车交易规模稳步增长，同比增幅可观；SUV车型交易量同步上扬，同比增速较为突出，市场活力持续释放；MPV车型市场需求延续升温趋势，同比增长态势明显，成为市场增长的重要驱动力；交叉型乘用车活跃度提升，同比平稳增长。商用车市场方面，整体表现优于上年同期水平，客车与载货车交易量均实现同比正增长，且增速较为显著，市场整体活跃度不断增强，发展态势良好。

[汽车之家 资讯] 近日，我们在雷克萨斯经销商处拍摄到了全新雷克萨斯ES(参数|询价)车型的实车图。新车作为换代版本，采用了雷克萨斯品牌的全新的设计语言，同时新车将会提供混动版以及纯电版车型。据悉，新车将于4月份上市。值得一提的是，新车预计先期采用进口方式引入国内，后期国内工厂竣工后，将会进行国产化。 外观方面，新车采用了封闭式的车头格栅设计，但依旧可以看出雷克萨斯经典的纺锤体线条设计。新车两侧的前大灯组采用了不规则的造型样式，分为上半部分的闪电样式LED灯组+下半部分的远近光的灯组，而远近光灯组则与前包围两侧纵向布局的黑色装饰面板组合为一体式设计；在前包围中间还配备有梯形格栅并搭配有渐变菱形装饰。 车身侧面来看，新车采用了较为传统的三厢轿车样式，但车顶线条呈现了溜背式的设计。新车腰线呈现上提的状态，并于车门上的黑色装饰条相交，整体的线条搭配，压缩了车身侧面的高度，让整车看上去更加修长。此外，新车的充电口安置在车辆的前翼子板处，车门把手采用了半隐藏式的设计，轮圈采用了21英寸规格，并搭配235/45 R21的轮胎型号。 车尾部分，新车的后备厢造型非常犀利，并搭配了贯穿式的尾灯组以及内凹式的牌照框区域。新车的后包围两侧设计了纵向的弯折造型，与车身不同色的后下唇展现出了一些运动属性。值得一提的是，新车的尾标被粘贴，但还是能大概看出“AWD”字样，表明该车型是一台四驱版，结合前翼子板左右两侧均有充电口设计，该车预计是型号为“500e”的双电机四驱的纯电版本。 内饰部分，此次拍摄的车辆是雷克萨斯的店内巡展车，并未对外开放内饰。不过根据此前的官图和车展的图片来看，全新雷克萨斯ES将会有中控单屏和双连屏两种选择，满足不同的用车需求。 动力方面，根据此前信息来看，全新雷克萨斯ES将提供混动版本和纯电版本，混动版将拥有300h这一型号，预计使用2.5L混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱；纯电版则拥有350e（前驱）和500e（四驱）两个版本，电池组也将拥有大容量的选择，带来更好的续航。（文/汽车之家 毕业）

[汽车之家 资讯] 近日，蔚能宣布完成C3轮股权融资，本轮融资金额为10亿元，截至目前蔚能C轮累计融资金额达近20亿元。在创始股东追加投资，引入海宁经开、海南澄迈、眉山东坡数家国有资本股东的基础上，公司在C3轮融资中进一步引进合肥建投、合肥经开两家重要股东。 截至目前，蔚能在运营电池资产规模已突破42GWh，服务用户总数量已超过55万人。蔚能成立五年多深耕电池资产管理领域，实现电池应用技术的深度积累，截至到2025年底，公司已申请专利196项，其中发明占比约60%，电池技术占比85%以上。 本次国资背景新股东的战略引入，是公司发展得到资本市场认可和支持的有力证明，融资资金将主要用于公司电池资产管理相关业务的投放和技术研发、资源循环等业务领域，助力蔚能电池资产管理服务水平的持续提升，增强公司研发和资金实力，加速科研成果的产业化落地。（AI编译/汽车之家 毕业）

我国私家车普及率已经非常高了，然而现阶段，大部分人对于汽车消费，依旧是身份属性大于工具属性的消费选择，在这个趋势下，大多数人买车都越看越贵，本来预算20万左右结果最后花了40万。而使用一段时间后却叫苦连连，后悔当初的不理智。那买车的预算或者价格到底多少才合适呢？有一种算法是，你买得起的车价约等于家庭年收入结余的1-2倍较为合适。当然市场行情更不能错过，赶上较大的优惠力度出售，绝对能省下不少钱。今天就以长安汽车逸动为例，看看新车的全国真实成交价、优惠折扣、销量、保值率等信息，帮助你更全面地了解一款车的市场行情。 长安汽车逸动近一个月的成交价最大折扣达到了6.82折，新车现金最高直降2.70万元，新车全国售卖8.20万元起。价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 下图是长安汽车逸动的销量数据，最近一个月的全国销量是14263辆，不知长安汽车对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看长安汽车逸动的口碑得分吧。长安汽车逸动的综合得分是4.60分，成绩还算可以，那么长安汽车逸动可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对长安汽车逸动是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看长安汽车逸动竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是荣威i5，为6730辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期逸动的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

近日，一汽解放印尼KD工厂首台LN 4×4卡车在当地顺利组装下线，标志着一汽解放在印尼市场本地化制造能力实现实质性突破，全球化战略布局再获重要进展。 印尼KD工厂严格按照一汽解放全球统一制造标准建设，通过与合作伙伴高效协同，搭建起零部件进口、整车组装、质量管控、整车交付的全流程运营体系，确保产品品质与全球标准同步。本次下线的LN 4×4卡车，针对印尼复杂路况与高强度作业场景进行专项优化，具备优异的通过性与稳定性，可全面满足当地多样化运营需求。 目前，LN 4×4已在印尼矿区投入实际运营，在长时间、高负荷、恶劣工况下表现稳定可靠。车辆凭借宽敞舒适的驾乘空间、人性化内饰设计与出色体验，被当地客户赞誉为“行走在矿区的豪华接待厅”，充分展现了解放产品在可靠性、功能性与舒适性上的综合实力，赢得市场高度认可。 印尼KD工厂首台LN 4×4成功下线，是一汽解放坚持“以客户为中心”、深耕海外本地化生产的重要成果。二十年来，一汽解放持续布局印尼市场，2023—2025年销量实现连年翻倍增长，市场地位稳步提升。作为印尼市场公路车上牌认证最齐全的中国商用车品牌，一汽解放公路车销量连续多年位居行业前列，产品覆盖牵引车、载货车、自卸车等全品类，构建起当地品类最全、场景覆盖最广的产品矩阵。 未来，一汽解放将持续优化海外产品布局，强化本地化制造、供应链建设与服务保障能力，携手合作伙伴助力印尼及东南亚区域物流运输产业高质量发展，以更深入的本地化运营，推动全球化战略向更高水平、更广领域稳步迈进。

瑞典金融监管局官网披露信息显示，吉利国际（香港）有限公司（Geely International Hong Kong Limited）于当地时间2026年2月11日，再度增持沃尔沃汽车股票，单日买入约145万股，成交价格为每股23.99瑞典克朗。 统计区间显示，在2月6日—2月11日期间，吉利国际（香港）已通过二级市场累计增持沃尔沃汽车 584万股，持续强化对沃尔沃汽车的长期持股与战略支持。

2月12日，岚图汽车港股上市获得香港联交所原则性同意，标志着公司已完成港股上市全部前置监管审批流程，上市进程全面落地。从启动相关工作到完成全部前置合规准备，岚图汽车仅用时四个月，展现出高效推进资本运作的实力与节奏。 目前，岚图汽车已构建起覆盖高端SUV、MPV、轿车的完整产品矩阵，岚图梦想家等车型凭借销量、口碑与品质，在高端新能源市场形成显著领先优势。面向2026年，岚图计划推出四款全新车型，全系标配L3级智能辅助驾驶硬件，其中包括将于3月上市的岚图泰山Ultra、岚图泰山黑武士——作为中央企业首款按L3级架构设计的商用量产车型，将成为品牌技术向上的重要里程碑。 作为央国企高端新能源第一品牌，岚图汽车成功登陆港股后，将进一步拓宽融资渠道、优化资本结构，为技术研发、产能提升及全球化布局提供坚实资金保障，助力品牌迈入更高质量、更快速度的发展新阶段。