威电智见

[汽车之家 资讯] 2月27日，我们从相关渠道获得了iCAR V27(参数|询价)简易配置表。根据已知信息，新车共推出3款配置，主要在轮胎规格、动力、续航、智能驾驶辅助4个方面有所不同，全系标配高通8295P芯片。作为参考，iCAR V27此前已开启盲订，订金2000元，新车将于今年一季度上市。 iCAR V27配置差异 配置名称 210km两驱猎鹰500 200km四驱猎鹰500 200km四驱猎鹰700 CLTC纯电续航里程（km） 210 200 200 CLTC综合续航（km） 1230 1200 1200 轮胎规格 255/55 R19 265/45 R21 265/45 R21 驱动形式 单电机后驱 双电机四驱 双电机四驱 动力系统总功率（kW） 185 335 335 动力系统总扭矩（N·m） 300 505 505 辅助驾驶 猎鹰500 猎鹰500 猎鹰700 外观方面，新车采用全新的设计语言，在保留了诸多经典硬派越野车元素的同时，看起来也更加前卫时尚。窄条幅式前格栅搭配方形灯腔+环形灯带设计十分吸睛，前包围处宽大的银色护板野性十足，让这款车极具辨识度。新车共提供7种外观颜色可选，分别是卡其白、新碳晶黑、银色、瓷器灰、瓷器蓝、浅驼色、沙漠黄。 车身侧面的造型方正魁梧，平直的车顶线条让这款有着不错的车内头部空间。尾部来看，方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。同时，横开式尾门以及左侧的竖置门把手，进一步突出该车的个性风格。尺寸方面，iCAR V27长宽高分别为4909（小书包版）/5055（备胎版）x1976x1855/1894（带行李架）mm，轴距2910mm。 底盘方面，iCAR V27全系配备前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，最小离地间隙220mm，最大涉水深度600mm，拥有不俗的越野能力。 车内全系搭载了15.4英寸中控大屏幕+8.8英寸液晶仪表，整体科技感十足。下方为空调出风口以及一排物理按键，越野风格拉满。内饰共提供4种可选，分别是棕色、黑色、紫色、灰白，丰富用户个性化选择。 驾驶辅助方面，低配和中配搭载了猎鹰500系统，支持高速NOA；高配为猎鹰700系统，支持城市NOA领航辅助功能。 安全性方面，新车全系标配主副驾正面安全气囊、前排侧气囊、前后一体侧气帘、前排远端安全气囊，非常注重安全性。 动力方面，新车将采用由1.5T发动机与电机组成的增程系统，发动机最大功率为105kW，并会拥有后驱以及四驱版本，其中四驱版的最大功率达到335kW，最大CLTC纯电续航里程200km+，综合续航里程1200km+。关于新车的更多信息，我们会持续跟进。（文/汽车之家 岳长兴）

[汽车之家 新车官图] 近日，本田官方公布了新款本田ZR-V（日规版）车型的官图。新车作为年度改款车型，在车型配置方面进行了优化，同时全系标配e:HEV混动系统。据悉，新车将于3月26日正式发布并公布海外售价，预计3707000日元起（约合人民币16.29万元）。 新款本田ZR-V e:HEV Z 根据资料，新车将提供X、Z、Z Black Style以及新增的Z Cross Touring四种版本。改款之后，新车的基础设计不变，但将会提供全新的外观车漆选项、全新设计的轮圈以及内饰配色。其中，Z版本提供全新的暮霭黑珍珠漆（Twilight Mist Black Pearl）、流星灰金属漆（Meteoroid Gray Metallic）以及深海蓝珍珠漆（Seabed Blue Pearl）三种颜色，同时将配备18英寸双五辐式轮圈，前格栅则保持了直瀑式的设计样式。 内饰部分，Z版本将会提供9英寸多媒体显示屏，10.2英寸全液晶数字仪表、12扬声器的Bose音响以及拥有加热和电动调节功能的皮革座椅、双区空调和多区域摄像头。 新款本田ZR-V e:HEV Z Black Style Black Style版本则以Z版本为基础，当整体经过了黑化处理，例如换装了亮黑色的蜂窝网装前格栅，并在车漆内增加了珍珠亮光的效果；同时轮圈依旧是18英寸双五辐式设计，但使用了柏林黑涂装，车辆的内饰颜色也采用了深黑主题色。 新款本田ZR-V e:HEV Z Cross Touring 最后是新增的Z Cross Touring版本。该车型的整体外观借鉴了北美版车型（也就是美规HR-V），采用了蜂窝网装前格栅设计，前包围配备了银色的下护板，整体设计更加厚重，具有户外属性。同时，车辆的侧裙也配备了银色的踏板，18英寸轮圈则采用了“Y型”五辐式设计，整车外观采用了独有的沙漠米色车漆，内饰则配备了米色皮革面板以及橙色缝线。 动力方面，新款本田ZR-V均配备2.0升自然吸气发动机+电动机组成的e:HEV混动系统，最大功率184马力，拥有前轮驱动以及四轮驱动（Cross Touring标配四驱）可选。（文/汽车之家 毕业）

[汽车之家 海外谍照] 近日，我们从相关渠道获取到了新款宝马M5车型的内饰谍照。新车作为中期改款版本，将对外观、内饰的设计进行更新，更换为宝马品牌新世代设计语言。目前，新款宝马M5的轿车版和旅行版谍照均已曝光，新车预计将于2027年内正式发布。 从此次曝光的谍照来看，新款宝马M5的内饰设计也将向新世代设计靠拢，例如采用了全新设计的方向盘，其造型与目前已经发布的全新宝马iX3保持一致，两侧不规则的衔接方式，搭配换挡拨片，同时也配有回正环。 另外，新车没有传统的仪表盘，中控上也配备了悬浮式设计的具有菱形外框结构的中控屏幕。据悉，宝马后续车型大部分都将配备内嵌在前挡风玻璃下方的“全景视觉显示屏”，预计新款宝马M5也会有相同的设计。此外，新车的座椅采用了包裹感更强的一体式造型，在腰部、肩部、大腿外侧，都会有更好的支撑。 细节上，新款宝马M5的中控通道区域配备了无线充电面板，横置的双杯架以及双TYPE-C接口，同时还集成了物理控制面板的按钮以电子换挡拨杆的设计。可以看到双闪开关被设置在左上角，左侧拥有一个拨杆按键，中间是电子换挡拨杆，右侧是滚轮设计。 新款宝马M5旅行版谍照 新款宝马M5轿车版谍照 回顾外观，新车前脸设计与现款车型具有明显差别，造型更偏向新世代的设计语言，但又到全新iX3那样的“复古小鼻孔”设计；车身依旧具有宽体造型，预计在前后包围的设计上也将有细微的造型变化。动力方面，预计沿用现款宝马M5的4.4T V8插混系统，最大功率727马力，最大扭矩1000牛·米，传动系统将会匹配8速M Steptronic变速箱和M xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间为3.5秒；电池组容量为18.6kWh，纯电续航40公里，推测新款车型会在电池和续航上做一些升级。（文/汽车之家 毕业）

[汽车之家 资讯] 近日，我们从广汽丰田官方获悉，旗下全新纯电旗舰轿车——铂智7(参数|询价)将于3月5日开启预售。此前，新车在2025上海车展亮相，定位中大型车，价格锚定20万级，该车型将搭载鸿蒙座舱5.0、智能预瞄双腔空悬、零重力座椅，以及Momenta R6智驾辅助系统等。据悉，新车将在3月内正式上市。 外观方面，新车采用的是丰田品牌最新的电动化设计语言，贯穿式的前LED日间行车灯组形成半包围样式，给车头营造出“锤头鲨”的仿生视觉效果；新车前包围凉菜配备了纵向布局的通风开口设计，并于远近光灯组连接，形成一体化设计；新车还采用了封闭式车头搭配梯形散热开口的设计，前唇造型较为突出，具有一定的运动气息。此外，新车还具备7种外观颜色可选。 车身侧面来看，新车腰线较为平直，前后侧翼子板呈现出宽体设计，车顶线条顺滑的“溜”向车尾，并形成溜背式轿跑的状态。新车的车顶前方还配备有激光雷达，前翼子板也被有感知摄像头等硬件，以满足Momenta R6智驾辅助系统。新车还配备了20英寸多条辐轮圈，并配有半隐藏式车门把手，整体比例也具有足够的豪华感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1965/1506mm，轴距为3020mm。 车尾部分，新车拥有大溜背设计，并在后备厢上配有扰流板，尾灯组采用贯穿式的设计，点亮后具有一定的辨识度。车位后包围采用分层双色设计，两侧的通风开口装饰与车头相呼应，较为完成的车尾面板与内凹式牌照框区域则让尾部具有不错的立体质感，整体设计的搭配，让新车呈现出“轿跑大GT”的视觉效果。 内饰部分，新车配备全液晶仪表盘以及双色三辐式多功能方向盘，同时还搭配了大尺寸的HUD抬头显示系统以及悬浮式的中控多媒体触控屏；此外，新车全系标配鸿蒙座舱5.0系统，具备强大的模糊语义理解和多音区连续对话能力，其搭载MoLA大模型架构能够完成“长期记忆与主动服务”功能。辅助驾驶层面，新车将搭载Momenta的高阶辅助驾驶系统，采用一体融合式的端到端大模型，支持城市与高速的高阶辅助驾驶。 其他配置方面，新车将会配备副驾零重力座椅、前后排无线充电面板、后配单侧小桌板、车载冰箱、后排独立空调等；底盘配备双腔空气弹簧，可实现车身高度与悬架软硬的独立调节，“智能预瞄”功能的加入，预先识别路况，主动调整悬架状态。 动力方面，根据此前申报信息，新车搭载华为Drive One电驱，最大功率207千瓦，采用中航新航磷酸铁锂电池，最高车速180km/h。根据续航申报信息，新车将拥有88.13kWh、71.35kWh两种电池组，其中88.13kWh电池组对应的CLTC续航里程分别为680公里、700公里以及710公里，71.35kWh电池组对应的纯电续航为600公里。（文/汽车之家 毕业）

都说汽车买得对，省下装逼费。因此如果现在买车，到底是买台十几万的车，再过几年换个二十几万的车？还是直接咬咬牙买台二十几万的车，多用几年？当然啦，如果你是壕请随意，但如果你是预算刚刚好，那可就要想清楚了。 即使预算有限也别急，先来看看本站推荐的福特领睿PHEV，说不定不仅价格合适还刚好是你的菜。我们采集了真实的成交价、折扣优惠、保值率以及二手车估值等有价值的信息，帮助你了解购买新车到底能省多少钱，作为二手车又能卖多少钱，轻轻松松一步到位。 福特领睿PHEV近一个月的成交价最大折扣达到了8.38折，新车现金最高直降3.04万元，新车全国售卖14.15万元起。价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 下图是福特领睿PHEV的销量数据，最近一个月的全国销量是67辆，不知福特对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看福特领睿PHEV的口碑得分吧。福特领睿PHEV的综合得分是4.85分，成绩比较不错，那么福特领睿PHEV可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对福特领睿PHEV是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看福特领睿PHEV竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是深蓝S07，为2736辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期领睿PHEV的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

人民财讯2月26日电，2月26日，德国总理默茨在其个人社交媒体用中文发布帖文，记录访华感受。 在最新的帖文中他写道：愿我们在马年一马当先、龙马精神。愿今年成为德中合作与发展之年。这是我参观故宫时在留言簿上写下的话。 德国总理默茨于25日至26日对中国进行正式访问。25日上午，默茨乘机抵达北京首都国际机场，开启他就任以来的首次访华行程。他也是农历马年中方接待访华的首位外国领导人。

人民财讯2月26日电，2月26日，德国总理默茨到访杭州，本次德国代表团与宇树、零跑等多家中企进行交流。在欢迎午宴上，零跑汽车董事长朱江明与宝马集团董事会主席齐普策交流。

人民财讯2月27日电，据盛美上海消息，公司已斩获来自全球多家头部半导体及科技企业的先进封装设备订单。本次订单涵盖：来自新加坡某全球领先封测服务（OSAT）企业的多台晶圆级先进封装系列电镀设备和湿法设备，计划于2026年第一季度交付；来自中国大陆外某全球头部半导体封装厂商的一台面板级先进封装负压清洗设备，同样计划于2026年第一季度交付；来自北美某头部科技企业的多台晶圆级先进封装系列湿法设备，计划于今年晚些时候交付。

人民财讯2月27日电，近日，全球第四大锂矿生产国津巴布韦宣布暂停所有原矿和锂精矿出口，国内新能源产业链短期或面临一定的供应担忧。 目前，我国锂资源对外依存度为60%左右。津巴布韦的突然断供，意味着我国9%左右的锂盐生产原料将承受短缺风险。受此影响，国内碳酸锂期货主力合约连续两天大幅上涨，昨日盘中一度逼近19万元/吨关口。

人民财讯2月27日电，企查查APP显示，近日，小鹏汽车关联公司广东汇天航空航天科技有限公司“飞行器”外观设计专利获授权。企查查专利摘要显示，该外观设计产品用作载人飞行的交通工具，设计要点在于形状。

北纬50度的黑龙江黑河，素有“中国寒极”之称。2026年1月，这里气温持续跌破-30℃，日前，由《中国汽车报》社和中国汽车工程研究院股份有限公司联合举办的“2026中国商用车产品测试暨纯电重卡极寒挑战”在此启动。 北纬50度的黑龙江黑河，素有“中国寒极”之称。2026年1月，这里气温持续跌破-30℃，日前，由《中国汽车报》社和中国汽车工程研究院股份有限公司联合举办的“2026中国商用车产品测试暨纯电重卡极寒挑战”在此启动。 寒风吹起冰晶雪屑，此次测试主角——光梭未来的纯电重卡车队早已在白茫茫的试验场列阵以待。工程师们紧盯仪表盘数据交流，电池加热系统平稳运转，车窗冰霜在智能算法调度下快速消融。 这是一场没有捷径的极限淬炼。当新能源重卡市场渗透率从个位数飙升至近30%，当“十五五”绿色物流蓝图徐徐铺展，极寒环境成为行业最后的技术堡垒。成立仅一年、已获得千台订单的光梭未来，正以这场全球标准级极寒测试宣告：其不仅是造车者，更是绿色物流生态构建者，它的目光早已投向欧洲，剑指全球市场。 成胜惠的“三阶棋局”：五年远征，不止于车     “我们的目标是成为全球智能电动重卡领先品牌，实现技术标准和运营模式的全球输出。”在黑河试验场的临时会议室，光梭未来创始人兼CEO成胜惠面对实时跳动的车辆数据大屏，道出企业的全球化愿景。这家2025年组建团队的新势力企业正展现出极强的战略定力。 成胜惠规划的“三阶产品战略”精准踩中了新能源重卡市场爆发节点。 1.0阶段（当前）：首款车型“来福”已交付，切入煤炭运输、港口外运等高频场景，企业已与多家物流企业签署1000台订单，车辆在能耗、可靠性等方面的用户反馈远超预期； 2.0阶段（近期）：今年4月，融合高级别自动驾驶、大电量的干线物流专用车型将下线，作为“电智融合”战略集大成者，该车将同步进军欧洲市场，且已完成原型车极端环境测试，支持局部无人驾驶； 3.0阶段（远期）：2027年推出无驾驶室的L5级完全自动驾驶“运输机器人”，实现车挂一体运营，目前原型车已进入测试阶段。 在成胜惠看来，市场窗口期属于有准备者，光梭未来已实现从0到1的突破，接下来将加速复制、深耕场景、布局全球。而这一切的核心是，企业“不止于车”的定位——并非传统重卡制造商，而是高效、低碳、可持续运输解决方案的生态构建者。从电动化底座出发，构建智能驾驶、运力调度、补能网络全栈能力，让货物移动更高效、绿色、智能，这是光梭未来与传统企业的根本分野，而黑河极寒测试，正是这一战略落地的关键压力测试。 极寒技术底牌：硬核突破，刷新行业标准 纯电重卡在极寒环境中面临电池活性降低、续航锐减、零部件脆化等诸多现实问题，此次冬测从1月下旬持续至3月，覆盖电器、整车性能、电池低温性能等十余项测试，直击用户运营痛点，其中电池系统的突破尤为核心。 光梭未来CTO马爱国将电池低温技术方案总结为“三板斧”： 其一，整车热管理耦合模型，整合电池、电机、驾驶室供暖系统为能量闭环，回收电机废热为电池供暖，降低额外能耗； 其二，智能预热与分区加热，车辆可在-35℃正常启动，加热系统按需精准供热，避免能耗浪费； 其三，热堡垒级保温，电池舱采用真空绝热板、气凝胶等顶级保温材料，为电池筑牢“保暖屏障”。 这套方案交出了亮眼的行业数据：-35℃下续航达成率超85%，6x4车型百公里电耗低于行业均值15%；三枪900A充电，20%-80%SOC仅需38分钟，-35℃时充电功率仍保持设计值80%以上；电池循环寿命超4500次，可适应-35℃至55℃超宽温区。这意味着北方冬季新能源重卡“趴窝”痛点被实质性解决，车辆出勤率、运营安全性大幅提升，全生命周期成本优势进一步放大。 在关乎安全的除霜除雾环节，光梭未来更是超越国标：国标要求20分钟内A区除霜面积达80%，其实际仅用15分钟；国标要求10分钟清除A区90%、B区80%的雾，其5-6分钟即可完成。这背后是研发团队从设计初期开展的CFD流场分析、十余版风道数模迭代，以及自研的整车能量流实时计算模型，实现性能与能耗的双重兼顾。马爱国直言：“电动车卷到最后，卷的是热管理。” 整车动态性能上，寒区专属标定同样表现优异：转向精准无迟滞，ESC与ASR协同控制让冰雪路面循迹性、稳定性拉满；标配前后盘式制动器的EBS串联线控制动方案，低温下响应快、制动力输出平顺；悬架系统经寒区硬化调校，滤震与支撑兼具，核心部件无卡顿、漏油。研发团队更是攻克了附着系数0.1的极端冰雪路面下EBI标定难题，通过优化电机制动参数，实现制动效能与操控稳定性的完美平衡。“寒区不是终点，而是检验真功夫的起点。”马爱国说。 三大核心方向：锚定“十五五”，远征全球 黑河的冰雪终会消融，但经过极寒淬炼的技术与产品，正驶向更广阔的市场。2026-2027年，被成胜惠视为新能源重卡市场的“关键窗口期”：行业渗透率即将跨越50%临界点，国家明确提出“新能源营运重卡规模化应用”战略目标，且纯电动重卡的经济性已彻底跑通——按年运营15万公里计算，较燃油重卡可节省约19万元运营成本，全生命周期优势不可逆。 而成胜惠深知，这一切的前提是车辆的全天候、全地域高出勤率与可靠性，北方及高纬度市场的冬季运营能力是关键变量。“谁攻克了极寒下电动重卡的核心难题，谁就能抢占全球高纬度市场先机。”这也是光梭未来将2.0车型同步推向欧洲的核心考量。 企业的国际化并非简单的产品出口，而是从研发前置阶段就纳入欧洲的法规适配、充电标准、运营场景要求，此次冬测的极寒数据，将直接转化为其在斯堪的纳维亚半岛、阿尔卑斯山区等高纬度市场的竞争优势。“我们从一开始就定义全球车。”成胜惠说。 2027年的L5级全无人底盘，是光梭未来重构物流效率的战略支点，尽管这一规划曾被业内认为“过于激进”，但成胜惠态度笃定：原型车已在测试，其中，冰雪路面的感知系统稳定性等问题必须要在极端环境中找到答案。在他看来，无驾驶室的“运输机器人”是极致效率的必然选择，能实现24小时不间断运营、人力成本归零、运力调度平台化，这是对物流生产工具的重塑，而非对传统重卡的简单改良。 实现这一切的基石是，光梭未来的“电智融合”底层能力。以电动化为底座，以智能化为延伸，企业已构建起从三电集成、热管理等核心技术，到智能驾驶、运力调度全栈自研，再到运营生态的完整技术链路。“我们做的是系统性工程，而非单点突破。”成胜惠表示，冬测的细节决定车辆的极寒表现，智能化功能的极端环境可靠性，也唯有通过实地极限测试才能验证。黑河冬测，既是产品验证，更是全球化战略的预演。 淬炼于寒极，远征于世界 从苏州发布厅到黑河试验场，光梭未来仅用一年就走完从0到1的破局之路。-30℃的冰封清晨，电池加热系统低鸣，除霜风口送出暖流，仪表盘参数稳定跳动——这是纯电重卡的极寒苏醒，更是中国新能源重卡新势力的“成人礼”。 成胜惠将企业愿景定格在“十五五”：在绿色物流的万亿级蓝海中，成为全球零碳运输的技术策源地之一，实现标准、模式与生态的全球输出。 冰雪淬炼钢铁之躯，极寒锻造全球雄心。从黑河试验场驶出的光梭未来纯电重卡，正驶向华北煤港、西北干线、北欧雪原，其承载的不仅是中国智造的技术自信，更是中国新能源新势力以务实与坚韧挑战传统行业壁垒的决心。在全球物流零碳转型的浪潮中，这股从北纬50度黑河涌动的中国“暖流”，正奔赴无边界的世界舞台。

人民财讯2月27日电，据厚普股份消息，近日，由厚普股份合资子公司液空厚普氢能源装备有限公司联合EPC总包的广元市盘龙陵宝制加氢一体站项目正式竣工交付。作为广元市首个制氢加氢一体站示范站，该项目由广元发展集团有限公司投资建设。公司表示，作为川北地区首个集“制氢+加氢+加油+充电”于一体的综合能源补给枢纽，该项目不仅填补了区域氢能基础设施空白，更标志着广元氢能产业迈出“从0到1”的关键一步。

2月26日，梅赛德斯-奔驰与Momenta共同官宣，将进一步深化双方在未来出行领域的合作，并在京签署升级合作谅解备忘录。同日，德国总理默茨（Friedrich Merz）在梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）的陪同下，在北京试乘新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，亲自体验了这一辅助驾驶系统，并给予高度肯定。 梅赛德斯-奔驰以前瞻视野布局智能驾驶领域，早在2017年便成为首个投资Momenta的国际车企。双方融合严苛的“奔驰标准”和Momenta人工智能算法优势，用“中国速度”共同推动研发创新。目前，双方合作开发的智能辅助驾驶系统可以覆盖高速、城区及泊车场景，实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能；首创的“人机共驾”理念能够带来更丝滑的变道体感，不抢方向盘的同时实现轻松驾驭。这套系统现已率先搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA，并将在今年年内上市的9款梅赛德斯-奔驰新车型上落地，包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车，覆盖所有细分市场。 未来，这套“安全为先”的智能辅助驾驶系统还将推出基于Momenta R6强化学习大模型的升级版，显著提升通行效率和驾驶平顺性，优化突发风险场景下的瞬时响应能力，为用户带来加倍安全、丝滑和高效的出行体验。 在京访问的德国总理默茨专程试乘了新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，亲自体验了这套城区及高速领航辅助驾驶系统，并对梅赛德斯-奔驰和Momenta在汽车智能化时代的合作给予高度肯定。 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）表示：“我们非常荣幸邀请默茨总理试乘搭载梅赛德斯-奔驰与Momenta合作开发的智能辅助驾驶系统的新一代S级轿车。中国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场之一，历经多年的耕耘，我们在中国建立了全球最大的梅赛德斯-奔驰品牌生产基地和德国之外最完善的研发体系，为700多万客户提供服务。展望未来，我们将持续扩大本土科技合作、加速全供应链本土化升级，特别是在人工智能、辅助驾驶、车联网等前沿领域。以自研的梅赛德斯-奔驰MB.OS架构为基础，我们将深化与Momenta等领先中国科技企业的合作。梅赛德斯-奔驰将以清晰的战略及聚焦的行动，带来更多贴合中国客户需求的专属车型，在油车及电动车上配备同样的前沿的智能化科技及行业领先的安全技术。” Momenta CEO曹旭东表示：“自2016年成立以来，Momenta就致力于通过突破性的AI科技，创造更美好的生活。我们非常高兴2017年就开始与梅赛德斯-奔驰携手，不断深化和拓展我们的战略合作，将梅赛德斯-奔驰严苛的安全标准及卓越品质与Momenta领先的AI技术深度融合，打造行业标杆级的安全且高效的智能辅助驾驶系统，持续助力梅赛德斯-奔驰为中国客户带来更安全、安心且豪华的智能出行体验。这一共同成就完美地展示了德国和中国两国优势的融合，通过双方的携手合作，实现双赢。更重要的是，我们在共同为世界打造更美好的未来。我相信，我们的伙伴关系将成为推动德国和中国两国之间更广泛合作的强大引擎。”

人民财讯2月27日电，2月26日上午，上海电气与浦东新区政府正式签署战略合作协议。根据协议，双方将聚焦具身智能机器人在研发设计、生产制造及供应链管理等环节的创新应用，依托上海及浦东新区政府的政策优势，以及上海电气在高端装备制造领域的技术积淀，助力上海电气深化“AI+制造”工业化场景落地，推动更多具身智能机器人核心零部件的自主研发与产业化，携手攻克高端装备行业共性难题。

人民财讯2月27日电，2月27日，国家能源局发布2026年1月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2026年1月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2069.8万个，同比增长49.6%。其中，公共充电设施（枪）480.1万个，同比增长31.2%，公共充电设施额定总功率达到2.26亿千瓦，平均功率约为47.01千瓦；私人充电设施（枪）1589.7万个，同比增长56.1%，私人充电设施报装用电容量达到1.38亿千伏安。

人民财讯2月27日电，2月25日，宝马集团与宁德时代在北京签署合作谅解备忘录，双方将围绕电池护照跨境数据试点及供应链碳足迹协同降碳展开深度合作。根据备忘录，双方将通过电池护照场景的探索应用，进一步提升全球供应链背景下的数字化管理和数据交互能力，增强对全球法规的协同应对能力，持续强化产品的低碳绿色可持续发展，共同推动全球电池信息和数据标准的示范与推广应用。

[汽车之家 新车官图] 2月27日，五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型——华境S(参数|询价)炽焰鎏金色官图发布。作为了解，华境S基于天域架构L平台打造，定位为一款大六座SUV，并会采用插混系统。其体验车已于此前在上汽通用五菱智能岛制造体系（I²MS）工厂完成下线，也标志着车辆正式进入用户体验与量产准备的关键阶段。 外观方面，炽焰鎏金色最大的特点便是采用了迈巴赫同款的双拼车色，顶部为金色，下部为红色，整体颇具视觉冲击力。同时，星环式贯穿灯组让前脸充满科技感，下方两侧L型导流槽搭配多边形进气口，平添了几分运动气息。尺寸方面，长宽高5235/1999/1800mm，轴距3105mm。 车身侧面来看，该车采用趋于平直的车顶线条，预计有着不错的车内头部空间。同时，其线条设计也十分大气，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。此外，侧面最引人注目的当属迈巴赫同款“大饼轮圈”，让整车的豪华感更上一层台阶。 官方强调，华境S全系标配华为乾崑ADS 4、华为鸿蒙座舱5以及华为乾崑车云。供应链方面，柳州赛克科技提供灵犀动力、耐世特转向系统、马瑞利CDC减震器、米其林轮胎、延锋安全系统、宝钢高强钢、福耀玻璃、奥托立夫气囊、上海汇众副车架、Infinity燕飞利仕音响系统以及巴斯夫定制车漆，大大提升这款车的品质以及背书。 动力方面，该车搭载灵犀动力3.0，其由1.5T发动机与电机组成，其中1.5T发动机最大功率为105千瓦，电池方面根据配置不同，将会搭载31kWh和41.9kWh两种电池组，纯电续航里程分别为130公里、160公里、175公里。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 岳长兴）

世界杯看球群体与购车群体的重合度较高，精彩的赛事或延缓了部分购车决策的落地，一定程度上影响了6月新车的购买力，从而购买力集中到了赛事后的1-2个月的时间内。经销商为了迅速回笼丢失的客流量，此时推出优惠力度较大的购车方案的可能性是极大的，买车的朋友可要擦亮眼球了。近期有什么值得关注的车呢？不妨看看今天为大家推荐的起亚索奈吧。 起亚索奈近一个月的成交价最大折扣达到了7.95折，新车现金最高直降1.88万元，新车全国售卖7.31万元起。价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 下图是起亚索奈的销量数据，最近一个月的全国销量是2辆，不知起亚对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。 如果看了以上这些，您对起亚索奈是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看起亚索奈竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是吉利缤越，为9639辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期索奈的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

2月25日，宝马集团董事长齐普策随德国总理默茨一同访华。此次默茨总理携企业家代表团访华，对于锚定德中全方位战略伙伴关系发展方向、推动两国各领域务实合作具有重要意义，而齐普策的随行及宝马集团的相关合作举措，进一步彰显了其深耕中国市场、深化中德汽车产业合作的坚定决心。 访问期间，宝马集团与宁德时代新能源科技股份公司在京正式签署合作谅解备忘录，双方将聚焦动力电池供应链协同降碳，通过系统性举措降低电动汽车整车碳足迹，此举标志着双方在可持续发展与科技创新领域的合作提升至全新水平。作为长期合作伙伴，宝马与宁德时代已在电池生产、联合研发及技术创新等领域建立深厚合作基础，此次备忘录的签署将进一步拓展合作边界。 齐普策在访华期间表示，当前全球经济格局深刻变革，全球性挑战交织叠加，合作是应对变局、开创未来的必由之路。他认为，德国总理此次访华传递出持续对话、深化合作的鲜明信号，也为宝马与中国伙伴挖掘合作潜力、拓展合作空间奠定了坚实基础。“国际环境越复杂，越需要各国敞开胸怀、摒弃偏见，加强沟通互信，共同维护世界和平与稳定。” 针对科创合作，齐普策强调，创新与进步无法在封闭孤立中实现，开放包容、开拓进取是技术革新的关键，更是高度依赖全球产业协作的汽车产业行稳致远的核心。他指出，在汽车行业加速向电动化、智能化、辅助驾驶规模化演进的当下，全球范围内的紧密协作是产业共兴、繁荣共享的前提，而德中两国有望携手成为引领这场技术变革的重要力量。 据悉，可持续发展已成为德中、欧中关系的最大公约数，宝马与宁德时代的此次合作正是顺应时代潮流的重要举措。根据合作谅解备忘录，双方将在电池护照场景下开展数据跨境试点，深化可信数据交互、电池碳足迹核算方法学及碳核算创新工具的合作，同时借助可信标准化数据生态系统Catena-X，推动技术标准统一，助力形成科学协调的政策框架，支撑产业长期稳定发展。 齐普策表示，中国不仅是全球规模最大的汽车市场，更是驱动产业技术变革的创新热土，任何立志保持全球竞争力的企业，都必须扎根中国、深耕中国，构建稳固的本土化体系。“忽略中国市场与创新潜力的企业，必将错失全球经济增长和商业成功的重大机遇。” 资料显示，宝马集团进入中国市场已逾30年，始终坚持长期主义，2010年以来在沈阳生产基地累计投资超1200亿元，将其打造为全球领先的智能制造与创新中心，通过AI等数字化技术提升生产效率与产品质量，为全球高端制造业绿色、数字化转型树立典范。目前，宝马已在华建立四大研发创新基地和三个软件公司，深度融入中国创新生态。 值得关注的是，宝马首款国产新世代车型——新世代BMW iX3长轴距版将于今年4月北京车展全球首发，该车是宝马迄今为止本土化程度最高的车型，核心数字化体验功能由全球与中国研发团队联合打造，精准契合中国用户需求。此外，2025年中国重新成为德国最大贸易伙伴，彰显德中经贸关系的韧性与互补性，而汽车产业合作正是两国经贸关系的核心支柱之一，随着2026年中国开启“十五五”规划，高端汽车市场需求有望进一步提升，为宝马带来新的增长机遇。 此次齐普策访华恰逢中国农历马年伊始，马所象征的锐意进取、自强不息精神，与宝马集团追求卓越、引领创新的品牌内核高度契合。未来，宝马将持续坚守“在中国，为中国，与中国共进”的战略定位，深化本土化战略，携手中国合作伙伴聚力创新，与中国发展同频共振、共生共荣。

近日，南宁市青秀区人民政府网站发布批前公示，对广西弗迪电池有限公司（比亚迪旗下）年产45GWh动力电池及储能系统项目进行规划调整，涉及总建筑面积、容积率等多项核心指标，这一举措标志着该全球最大单体电池工厂的建设与扩产步伐正式提速。 作为比亚迪在电池领域的战略核心布局，该项目展现出重磅投入力度：总投资高达140亿元，规划年产能45GWh，主要聚焦动力电池电芯、模组及配套产品生产，同时涵盖电池梯次利用及储能相关项目。项目建设速度堪称“闪电级”，2022年4月正式开工，2023年3月即实现投产，目前南宁基地已成为比亚迪全球产能规模最大的电池生产基地。据悉，比亚迪的产能扩张并未止步，规划显示未来1-2年内，其电池总产能有望提升至810GWh，以充分满足新能源汽车及储能业务的市场需求。 值得关注的是，在当前锂电池行业面临从供不应求向产能过剩转变、价格大幅下跌、竞争持续加剧的背景下，比亚迪选择逆势扩张，成为行业洗牌中的“逆行者”。在行业下行周期，比亚迪不仅启动总投资560亿元的潍柴弗迪（烟台）项目，还对长沙、无为等现有项目进行扩建。数据印证了这一战略的合理性：2025年，比亚迪动力电池装机量达194.8GWh，同比增长27.7%，稳居全球第二；2026年1月，即便在汽车销量下滑的背景下，其电池装机量仍逆势增长30%，清晰凸显出电池业务已成为比亚迪独立的第二增长曲线。这一布局背后，是比亚迪对自身技术领先性、成本控制能力及产业链整合实力的强大自信，也顺应了行业“供给侧改革”加速落后产能退出的大趋势。 产能是发展骨架，技术才是核心灵魂。比亚迪在下一代电池技术上的前瞻突破，为其产能扩张提供了坚实支撑。在固态电池领域，比亚迪在硫化物固态电池的压力调节系统等关键技术上取得专利进展，并明确表示该类型固态电池有望在2027年实现小批量生产——硫化物路线因室温离子电导率高，被业内认为是固态电池量产潜力最大的技术方向。在钠电池领域，比亚迪已进入第三代产品技术平台的开发阶段，未来钠电池有望在储能等领域对锂电池形成重要补充。当前政府层面正推动电池行业从“规模扩张”转向“高质量竞争”，强调优化产能规划、规避产能过剩风险，比亚迪的技术前瞻布局，使其在行业高质量竞争中抢占了先机。 此次南宁弗迪电池项目的规划调整，折射出比亚迪在电池领域从“量的积累”向“质的提升”的战略深化。在行业洗牌加剧的当下，比亚迪通过百亿级产能的坚定投入与下一代电池技术的提前卡位，构建起难以撼动的竞争壁垒。南宁这座“超级电池工厂”，不仅是比亚迪庞大产能的直观象征，更是其将技术创新转化为产业优势的生动缩影。当行业从狂热回归理性，唯有真正掌握核心技术、具备前瞻产能布局的企业，才能在市场竞争中站稳脚跟、赢得长远发展。