威电智见

　　1月10日，26款奇瑞冰淇淋与小蚂蚁(配置|询价)正式上市，冰淇淋共带来了四款车型，售价区间为4.39-4.99万元；小蚂蚁带来了两款车型，售价区间为5.49-6.09万元。这两款车都是奇瑞在A00级市场的得力制作，并且他们将会通过不同的涂装和配色，打造出两款个性化的经典小车。 　　这其中最为耀眼的就是26款奇瑞冰淇淋车型了，尤其是竞速版和女王版。这两款车都将继续延用现有车型的设计风格，只是在不同的细节上进行了升级。女王版采用了更具复古风格的配色，整体看起来很温暖，并且巧妙的加入了棕色和绿色的搭配，圆润的半圆形日行灯也是有了不错的辨识度。 　　竞速版车型的外观设计则是更加激进和运动，黑色的涂装加上红色的点缀，让其看起来更像是一台黑夜的精灵。并且该车在前杠以及全车多处也是有着不同的设计语言，在无形中提升了整车的视觉冲击力。 　　在车身尺寸上，女王版的车长为3030mm，车高为1637mm，轴距1960mm。而闪电版车型的车长为3102mm，车高为1655mm，轴距依旧是1960mm，之所以会有这样的差距，其实就是在车辆的一些外饰配件上有所不同而已。 　　女王版车型将会使用更多的镀铬装饰，包括后视镜、轮毂罩、门把手等，并且还有行李架、小书包、车身拉花等。而竞速版车型则是加入了更多赛道的元素在其中，低趴的前铲、竞技级悬浮尾翼、红黑轮毂等。 　　在内饰方面，两款车整体的配置和用料都是一样的，只不过就是内饰的颜色有所不同，女王版使用的是琥珀流光，而竞速版使用的是绿野仙踪。如果说让人惊喜的地方，那就是内饰的用料，使用了很多复古的材质，并且软包面积也是足够大。 　　别看是一台A00级的小车，但是配置和功能却一点也不差，冰淇淋车型都采用9英寸的悬浮式中控屏幕，并且支持APP远程控车，比如开关车门、启动车辆、远程控制空调等，这样的配置确实可以用“麻雀虽小五脏俱全”来形容了。新车更是配备了3个1/4螺纹接口，可以拓展更多的用车方式。 　　新车还将提供全车20处的储物空间，并采用了2+2的座椅布局，副驾驶座椅还能支持easy-entry一键折叠功能，从而方便第二排乘客上下车。多功能方向盘、无钥匙启动、无感上电这些动能也都出现在了该车型上。 　　在动力方面，新车将支持22kW快充功能，并且最大续航可达220km，还提供了2种驾驶模式，坡道辅助、蠕行模式、EPS等也是一应俱全。在安全层面，该车也是配备了高清倒车影像，整车终身质保以及三电终身质保。 　　总结：现在的A00级市场，早已不是单纯的低价格就有销量了，现在的车型不仅要拥有时尚的外观，还有有足够的配置、全面的安全、丰富的生态，只有这样才能吸引更多的用户。那么大家更喜欢奇瑞冰淇淋还是小蚂蚁呢？我们也不妨一起聊一下吧。

　　1月10日，2026款比亚迪宋Pro DM-i(配置|询价)正式上市。新车重点新增了长续航版车型，新车是该2026款宋Pro DM-i的新增版本，外观和内饰设计与现售的2026款车型基本一致，配置有小幅度变化，最大的变化在于增加电池容量至26.6千瓦时，纯电续航水平增长至220公里。2026款宋ProDM-i四款车型限时超级优享价格售价覆盖9.98-12.78万元，并同步推出了购车优惠政策。 　　新车新增星河米、翠峰绿两种车色。外观上延续在售2026款宋Pro DM-i的家族式龙颜美学设计，前脸封闭式格栅搭配贯穿式镀铬饰条，格栅中间由“宋”字样镀铬饰条贯穿，连接两侧修长的LED大灯组，组成宋家族标志性的设计元素。 　　侧身看去，悬浮式车顶搭配凌厉腰线勾勒动感姿态，车窗镀铬饰条提升了整车精致感。车身尺寸为4735×1860×1710mm，轴距为2712mm，定位紧凑级SUV。 　　车尾贯穿式LED尾灯与隐藏式排气布局简洁规整，与立体切割后包围相呼应搭配镂空扰流板与小鸭尾造型，进一步凸显运动氛围。 　　内饰采用内嵌式液晶仪表+悬浮式中控屏的经典组合，屏幕尺寸达到15.6英寸，重点在于换装电子式怀挡设计，操作更加主流便捷。此外还加入前排座椅通风加热、一体式冷暖冰箱、全景天窗以及遮阳帘。 　　车机搭载最新的DiLink智慧车机系统，并接入AI，可精准实现导航、空调、娱乐功能等多重指令控制，兼容手车互联与手表控车。此外新增的全向泊车记录仪、手机摇一摇发起导航、哨兵模式等实用功能。驾驶辅助方面，新车配备天神之眼-C辅助驾驶系统，可提供全场景泊车、高速领航、自适应巡航等功能。 　　动力方面延续第五代DM技术的1.5L插电混动系统，其中发动机最大功率74kW，电动机总功率120kW。新增的长续航版搭载26.6千瓦时电池组，CLTC纯电续航达到220公里，综合续航达到1600公里，馈电油耗低至3.2升每百公里。

1月9日，比亚迪海洋网旗下两款重磅家轿——2026款海豹05DM-i与海豹06DM-i超享版，正式宣布分别加推两款纯电续航高达210km的全新车型。其中，2026款海豹05DM-i加推210KM尊贵型、210KM旗舰型，官方售价8.98-9.98万元；海豹06DM-i超享版加推210KM尊享型、210KM旗舰型，官方售价11.68-12.68万元。即日起，用户可享0首付或0利息、置换补贴、全系2年免费车机流量（5GB/月）、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里等多重上市购车礼遇。 2026款海豹05DM-i：全民优选家轿，行业首款纯电续航突破210km的A级插混轿车 依托第五代DM技术，2026款海豹05DM-i加推的两款新车型，成为行业首款纯电续航突破210km的A级插混轿车，纯电里程是同级车型的两倍，可轻松覆盖一周通勤，满足用户高频次代步出行所需。配合低至2.79L/100km的亏电油耗及满油满电2110km的综合续航里程，让用户尽享“低成本，0焦虑”的高价值用车体验。 智能方面，新车搭载了同级鲜有的天神之眼 C - 辅助驾驶（DiPilot 100），支持高快领航、智能泊车、拨杆变道等20余项功能，为用户带来覆盖全场景的智慧家轿新体验。秉承着“入门即高配”的理念，2026款海豹05DM-i全系标配超100项的核心配置，涵盖智能、安全与舒适多个领域。在此基础之上，新车还进一步配备了主驾6向电动调节、副驾4向电动调节、12.8英寸DiLink大屏、全景影像、TPMS直接式胎压监测系统、48kW直流快充、双温区空调等越级舒享配置，全面提升驾乘品质感。 海豹06DM-i超享版：驾控、舒享、安全三重赋能，重新定义中型插混家轿标杆 海豹06DM-i超享版此次加推的210KM尊享型、210KM旗舰型两款配置，在驾控质感、舒适配置及安全守护等方面实现了全面进阶。新车将纯电续航提升至210km，对于日常通勤，其意味着更低的充电频率和更高的纯电出行比例。对于周末远途出游，则提升了纯电模式下的出行半径，将超享体验延伸至更广阔的用车场景。 新车搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统，支持毫秒级无级自适应调节，有效减少车身倾斜和滑动，结合路面预瞄功能，车辆可提前感知前方路况，以更好的姿态通过井盖、减速带等凹凸路面，让舒适性与驾驶乐趣兼得。安全方面，新车通过配备7安全气囊、W-HUD抬头显示及爆胎稳定控制系统，构筑起坚实的安全屏障。其中，爆胎稳定控制系统能在时速140km/h发生爆胎的极端危险情况下，最大限度保持车身稳定，为每次出行保驾护航。 在座舱内部，新车致力于打造更具品质感的移动空间。分体式超感座椅支持主驾8向电动调节、副驾4向电动调节，具备通风/加热功能；冷暖两用车载冰箱可设置的温度范围分别为-6~15℃以及35~50℃，无论冷饮还是热食皆随时可得；可开启式全景天窗则带来更为开阔的车内视野和空间感；此外，前排化妆镜照明灯、50W手机无线充电、二排带杯托中央扶手、多色氛围灯及新增的三种场景模式，共同营造出沉浸式的舒享氛围。 小结： 此次同步推出2026款海豹05DM-i与海豹06DM-i超享版的210KM长续航车型，代表着比亚迪一次精准的市场布局深化。既满足了主流家庭用户对高智能、高性价比插混轿车的渴求，也为追求更高驾控质感和舒享体验的用户提供了优质选择。欢迎到店亲身品鉴，锁定您的心仪座驾！

2025年，中国商用车行业温和增长与结构升级共振，于深度调整中积蓄发展势能。新能源商用车作为行业结构性增长的核心引擎，全年销量占国内商用车总销量的比例已接近30％，迎来从政策驱动转向市场驱动的实质性拐点。 在这一产业变革浪潮中，远程新能源商用车交出一份颇具分量的答卷，成为支撑新能源商用车行业发展的核心力量。日前，2026远程新能源商用车生态伙伴大会在温州召开，大会以“携手远程 智胜全球”为主题，系统总结了“十四五”期间的突破性成果，并发布了面向“十五五”的战略蓝图，以清晰的目标锚定与多元的实施路径，勾勒出高质量发展的全新航向。 多维突破 夯实行业领军地位 回顾“十四五”期间，远程始终保持强劲增长势能，稳步夯实行业第一品牌的地位。从市场实绩来看，过去五年，远程销量实现了从年销4564辆到单月销量近2.5万辆的量级跃升，年度复合增长率超120%；截至2025年，远程累计销量突破50万辆，累计蝉联新能源商用车月销44连冠，连续4年获得新能源商用车年度销冠。 远程能够持续领跑新能源商用车赛道，并非偶然，而是源于长期以来在技术、产品、生态等多维度的精耕细作。 其中，产品布局完善与爆品不断涌现，是拉动销量增长的核心支撑。作为国内首家专注新能源领域的商用车集团，远程坚持以研发为先导，以创新商业模式为基础的发展理念，围绕“醇氢+电动”两大核心技术路线，构建起覆盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车的五大产品线。凭借精准的产品策略，远程持续打造爆品矩阵，实现细分市场全面领先。例如，远程星智H轻卡自2021年上市以来，连续五年蝉联新能源轻卡年度销冠；2022-2023年相继上市的远程星享V6E、F1E迅速跻身行业现象级产品；2024年推出的远程超级VAN，不仅蝉联新能源宽体轻客19连冠，上市一年销量即破万；2025年全新远程星享V7E上市即登顶爆款冠军；远程星瀚H、星际C8E、C8M城市客车等车型亦频频斩获大单。 核心技术的产业化突破，更为终端份额提升持续赋能。远程深耕醇氢动力路线多年，通过持续加码醇氢产品研发和醇氢生态体系建设，已取得显著成效并全面实现规模化商业应用，其醇氢轻卡累计上险超1.2万辆，在混动市场市占率达48%；醇氢重卡在混动重卡领域市占率更是高达76%，稳居行业第一；醇氢客车2025年累计销量同比增长384%，增速领跑细分赛道。 与此同时，远程不断深化全球化战略布局，实现海外市场的增量突破。2025年，远程在英国、西班牙、比利时、澳大利亚等重点海外市场实现出口量第一，海外业务同比暴涨近500%，市场版图已覆盖全球26个国家和地区。更重要的是，在扬帆出海的进程中，远程坚持本土化运营策略，例如在澳大利亚等国家地区搭建覆盖销售、服务、充电的全链路网络，构建起差异化竞争壁垒，助推中国新能源商用车出海从“产品输出”向“生态扎根”深度跃迁。 以“30111”战略冲击全球领跑目标 经历1.0时代的战略奠基与2.0时代的规模扩张，远程凭借深耕厚积的战略定力，蹚出一条高质量发展之路，不仅站稳行业引领者的位置，更是绿色智能商用车领域的创新者与推动者。站在 “十五五” 开局的全新起点，远程释放出锐意进取、再启新程的信心与决心，确定了“30111”战略蓝图，即2030年实现100万年销量目标，国内商用车销量第一、全球新能源商用车销量第一，成为全球型的新能源商用车集团。 这一宏伟目标的设定，基于远程对我国商用车产业发展大势的精准研判。面向2026年乃至“十五五”，行业将迎来结构升级提速、价值竞争深化、格局深度重塑的全新阶段，高质量发展的脉络愈发清晰笃定，一个以价值创造为核心的发展周期正加速到来。 新能源商用车将迈入高速渗透期，已是行业内最具确定性的共识。远程新能源商用车集团 CEO 范现军更是用“新能源已成燎原之势，大范围系统性地改变了物流，大势不可挡”来形容这一趋势，并预判，2026 年新能源商用车渗透率将提升至 40% 左右，2030 年更将突破 70%。同时行业竞争全面升维，从单一产品比拼转向体系与品牌的综合较量。 立足产业发展全新周期，远程前瞻提出了“AI标配 硬件超配 服务顶配”的全新行业理念，明确以3.0技术迭代、3.0产品焕新、3.0生态升级与全球化布局四大核心升级路径为支撑，决胜新能源商用车3.0时代，向着“全榜单第一”的战略定位与全球型新能源商用车集团目标全速迈进。 具体而言，技术层面，远程3.0时代将持续发力用户安全、全场景覆盖的动力、行业领先智能技术、软硬一体架构，构建以“动力+AI+架构”为核心的根技术体系，通过“AI标配”与“硬件超配”双轮驱动，筑牢根技术壁垒，定义新能源商用车技术竞争标准；产品层面，远程将基于3.0技术体系全面升级现有产品线。例如，基于“AI标配 硬件超配 服务顶配”理念打造的全球首个3.0代新能源轻卡平台“X平台”，可覆盖轻卡全场景的作业需求，系统性解决新能源物流的效率、成本与体验痛点。重卡产品线中，星瀚H 2000度电液态新能源牵引车采用“醇氢电动+大电量”创新构型，实现超长续航与节能突破。面向新能源商用车3.0时代，远程形成了以远程星瀚H重卡、远程超级VAN、远程星智T轻卡、6米微循环公交为代表的3.0产品矩阵，同时发力无人驾驶赛道，加速Robo系列产品线的产业化进程。 生态是远程长期以来的优势，是远程实现从生产制造型企业向生态服务型企业战略转型的关键路径。近年来，远程已构建“行业大生态+区域小生态+终端微生态”三层生态体系，为用户提供“拥车-用车-换车”全生命周期服务。据范现军介绍，在原有已建立的生态优势之上，远程将全面升级3.0生态，包括全场景的拥车解决方案、全生命周期的生态服务、全域覆盖的生态伙伴体系，这不仅是远程对抗行业内卷的坚实盾牌，更是助力所有生态伙伴实现持续强大的强劲引擎；全球化布局上，远程将突破传统整车贸易的单一模式，迈向深度布局新阶段，以“全球品牌构建+全产品矩阵输出+本地化运营”为核心，主动融入全球产业链、供应链、价值链。 新蓝图已经绘就，战鼓已经擂响。面向未来，在“30111”战略的指引下，远程将以技术路径强化核心壁垒，以产品升级为客户拓展场景，以生态深化创价值，以全球化布局拓展增长空间，引领新能源商用车迈入3.0全新发展阶段，书写中国新能源商用车高质量发展与全球竞争力提升的崭新篇章。

[汽车之家 新车官图] 日前，Jeep Avenger Black Edition官图发布，正如其名，相比普通车型，无论外观还是内饰，都采用了黑化的风格，完全没有其它任何颜色来修饰，其定位为一款小型SUV。 外观方面，新车拥有Jeep家族经典的七孔格栅设计，车头拥有硕大的前大灯，下包围展现出跨界的设计，特别版采用了经过黑化的轮圈。车辆尾部，尾灯的样式也相当特别，但一眼能辨识出是Jeep风格。 内饰方面，整体很有层次感，看上去相当精致，并保留了传统的物理按键，新车配备10.1英寸的触控屏和6扬声器音响。动力方面，新车搭载三种动力，搭载1.2T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率100马力，最大扭矩205牛·米，另外两种动力是最大功率是110马力和156马力。（编译/汽车之家 秦超）

都说汽车买得对，省下装逼费。因此如果现在买车，到底是买台十几万的车，再过几年换个二十几万的车？还是直接咬咬牙买台二十几万的车，多用几年？当然啦，如果你是壕请随意，但如果你是预算刚刚好，那可就要想清楚了。 即使预算有限也别急，先来看看本站推荐的哈弗枭龙MAX，说不定不仅价格合适还刚好是你的菜。我们采集了真实的成交价、折扣优惠、保值率以及二手车估值等有价值的信息，帮助你了解购买新车到底能省多少钱，作为二手车又能卖多少钱，轻轻松松一步到位。 本站采集了哈弗枭龙MAX的真实成交价，枭龙MAX近一个月全国新车现金最高直降1.73万，最大折扣达到8.71折，本站全国实时采集价格，实际成交价请以当地经销商折扣为准。 从下图可知哈弗枭龙MAX的销量走势，哈弗枭龙MAX近一个月的销量为1888辆。虽说销量并不能代表一切，但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一，一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看哈弗枭龙MAX的口碑得分吧。哈弗枭龙MAX的综合得分是4.79分，成绩还算可以，那么哈弗枭龙MAX可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对哈弗枭龙MAX是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看哈弗枭龙MAX竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是宋L DM-i，为17626辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期枭龙MAX的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

[汽车之家 资讯] 日前，iCAR V27(参数|询价)开启盲订，交纳2000元参与金，即可获赠三重大礼，1、购买V27车型所产生的购置税费用，由iCAR承担；2、抢先到店试驾车辆，即可获赠精美礼品；3、车辆交付，即可获赠官方专属定制惊喜礼品，价值3000元。此外，iCAR V27也于今日正式开始首台车的量产下线，将于第一季度上市。 iCAR V27定位为一款中大型SUV，首款增程动力车型，也是V系列的旗舰车型，预计售价20-30万元。新车搭载猎鹰700辅助驾驶系统，实现城市/高速NOA。尺寸方面，iCAR V27长宽高分别为5055/1976/1894mm，轴距2910mm。 动力方面，新车将采用由1.5T发动机与电机组成的增程系统，发动机最大功率为105kW，并会拥有后驱以及四驱版本，其中四驱版的最大功率有望达到335kW，最大CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程有望突破1000公里。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车官图] 日前，现代STARIA(参数|询价)纯电版官图发布，新车与燃油版车型有着近似的外观风格，与理想MEGA非常相似，采用800V电气架构，新车在2026布鲁塞尔车展上亮相。 外观方面，STARIA纯电版延续燃油版车型的设计，仅仅是车头取消了前格栅，其大倾角的A柱令人印象深刻，同时分体式的车灯让人联想到理想MEGA。整个车身侧面和后面都拥有大尺寸的车窗，通透感更好。车型尺寸方面，新车车长5255mm，高度1990mm，轴距2375mm。 内饰方面，引入了全新的风格，加强了车内氛围的营造，并采用大尺寸的悬浮仪表盘和12.3英寸中控屏，方向盘也是全新的样式，车内仍保留大量的物理按键，前排两个座椅之间有通道可以来往。后排提供7座版或9座版，二排为两个独立座椅，可以更舒适的休息。 动力方面，新车搭载84kWh的电池包，预计续航里程401km，拥有800V高压平台，10%-80%充电不到20分钟。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车首发] 在2026布鲁塞尔车展上，起亚EV3(参数|询价) GT、起亚EV4 GT、起亚EV5 GT首发亮相，为EV3、EV4、EV5带来了运动版本，每款车型都将配备动力更强大的双电机，专用的GT驱动模式，调整悬架，并带来更运动的外观。新车将在第二季度开始量产。 起亚EV3 GT 起亚EV3 GT 起亚EV3 GT 起亚EV3 GT 起亚EV3 GT 起亚EV3 GT 起亚EV3 GT通过前后包围的重新设计，强化运动属性，并加入了新的卡钳。内饰也增加了强化运动风格的主题装饰。EV4 GT则拥有更短小的尾部，尾灯重新优化设计，同时前后包围也进行调整，加入运动主题的外观与内饰装饰。EV5 GT外观上则更显低调一些，也是相同的设计思路。 起亚EV4 GT 起亚EV4 GT 起亚EV4 GT 起亚EV4 GT 起亚EV4 GT 三款车型都配备20英寸的合金轮圈、运动座椅、GT方向盘、可随驾驶状态变换的氛围灯、哈曼卡顿音响、远程控制泊车辅助等。 起亚EV5 GT 起亚EV5 GT 起亚EV5 GT 起亚EV5 GT 起亚EV5 GT 起亚EV5 GT 三款车型均来自起亚E-GMP平台，共享81.4kWh的电池组，均配备双电机，起亚EV3 GT和起亚EV4 GT的最大功率为215千瓦，起亚EV5 GT的最大功率为225千瓦。起亚EV3 GT、起亚EV4 GT、起亚EV5 GT的0-100km/h加速分别是5.7秒、5.6秒和6.2秒。三款车型都将优化转向相应、动力调校与悬架，还将有虚拟换挡和声浪等，增加驾驶趣味性。（编译/汽车之家 秦超）

说到买车，大部分消费者首先考虑的就是合资品牌，国人对于大品牌的认可是根深蒂固的，不过说实话，合资品牌的优势确实明显，在三大件方面，合资品牌一直是稳定耐用，比如说日系车型，省油耐开的优势尤其突出，这也是日系品牌在市场上经久不衰的根本。综合来讲，不管是合资品牌还是国产品牌，普通老百姓买车就图耐开、省油，也就是性价比高！来看看本站为大家搜集的热销车型的全国真实成交价，便于大家了解购车行情，先来看看今天为大家推荐的蔚来汽车蔚来EC7吧！ 本站采集了蔚来汽车蔚来EC7的真实成交价，蔚来EC7近一个月全国新车现金最高直降18.09万，最大折扣达到6.05折，本站全国实时采集价格，实际成交价请以当地经销商折扣为准。 从下图可知蔚来汽车蔚来EC7的销量走势，蔚来汽车蔚来EC7近一个月的销量为7辆。虽说销量并不能代表一切，但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一，一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看蔚来汽车蔚来EC7的口碑得分吧。蔚来汽车蔚来EC7的综合得分是4.72分，成绩还算可以，那么蔚来汽车蔚来EC7可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对蔚来汽车蔚来EC7是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看蔚来汽车蔚来EC7竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是坦克700 Hi4-T，为400辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期蔚来EC7的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

　　1月10日，iCAR V27全球首台量产车正式下线，标志着这款定位“智能硬派大五座”的中大型增程SUV进入量产交付阶段，预计新车将在2026年1月中旬陆续到店，一季度全球上市。 　　iCAR V27采用复古科技方盒子造型，搭载1.5T增程系统，CLTC纯电续航超200km，综合续航达1200km+，高配版零百加速5秒级，配备地平线J6P芯片支持城市NOA的高阶智驾系统。

[汽车之家 新车首发] 日前，在2026布鲁塞尔车展上，起亚EV2(参数|询价)首发亮相，纯电SUV，定位在EV3之下，采用家族化的设计语言，其WLTP工况最大续航里程448km。 外观方面，起亚EV2采用新的家族化设计，竖置的前大灯很有标志性，并与旁边的分体式车灯组成“门型”，两个车灯之间，还能看到过去起亚前格栅上标志性的设计语言，前包围相当厚实，并拥有大尺寸的进气口。 车身侧面，新车采用了悬浮式车顶设计，车长大约4.1米，并拥有宽阔的C柱，引入隐藏式门把手，整个侧裙也展现出跨界设计。车辆尾部，C型的尾灯相当特别，尾部有大量的留白，展现出横向的视觉宽度，后包围与车头相呼应。 内饰方面，则是经典的双色配色搭配，贯穿式悬浮双连屏设计，整个内饰简洁又不失设计感。中控台下方设置有无线充电，物理按键设计在了中控扶手上。座椅也是双色的设计，并采用上下不同的拼接纹理，后排设置有两个座椅。行李箱空间达到403L。动力方面，新车搭载108千瓦的电机，WLTP工况续航里程分别为317km和448km，快充充电时间为30分钟。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车官图] 日前，新款标致408海外官图发布，该车型在国内称为408X，新款408设计更加前卫，尤其是在灯光艺术上更具魅力。新车提供油电混动、插混和纯电三种动力。 外观方面，新款标致408全LED车灯与前格栅融为一体，展现了标致狮爪设计理念，整个车头的设计相当大胆，并且车身也由多个切割型面构成，极具动感。 贯穿式LED尾灯与车头的日行灯呼应，尾部经典的溜背、小鸭尾和富有层次感的后包围都得到了保留。 内饰的变化不大，毕竟现款车型的设计就已经相当前卫，整体上很有层次感。包括贯穿式的空调出风口，异型方向盘、嵌于中控台的10英寸仪表和10英寸屏幕，并保留有物理按键。座椅支持按摩、加热功能，并提供Hi-Fi音响。后备厢的容积达到536L，拓展后可达到1611L，可装载长达1.89米的货物。 动力方面，新车提供油电混动、插混和纯电车型，油混车型搭载145马力的1.2T发动机与6速双离合变速箱，WLTP工况综合油耗5L/100km，电池可额外提供纯电动力。插混车型搭载180马力1.6T发动机和92千瓦电动机，综合功率240马力，匹配7速双离合变速箱，WLTP工况纯电续航里程85km。纯电车型最大功率213马力，电耗14.7kWh，WLTP工况纯电续航456km。（编译/汽车之家 秦超）

都说汽车买得对，省下装逼费。因此如果现在买车，到底是买台十几万的车，再过几年换个二十几万的车？还是直接咬咬牙买台二十几万的车，多用几年？当然啦，如果你是壕请随意，但如果你是预算刚刚好，那可就要想清楚了。 即使预算有限也别急，先来看看本站推荐的奇瑞瑞虎7 PLUS混动，说不定不仅价格合适还刚好是你的菜。我们采集了真实的成交价、折扣优惠、保值率以及二手车估值等有价值的信息，帮助你了解购买新车到底能省多少钱，作为二手车又能卖多少钱，轻轻松松一步到位。 本站调研收集了奇瑞瑞虎7 PLUS混动的近一年的真实成交价，瑞虎7 PLUS混动近一个月全国最低成交价为10.91万，新车最高现金优惠2.27万元，新车最大折扣达到8.38折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。奇瑞瑞虎7 PLUS混动近一个月售出139辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看奇瑞瑞虎7 PLUS混动的口碑得分吧。奇瑞瑞虎7 PLUS混动的综合得分是4.20分，成绩还算可以，那么奇瑞瑞虎7 PLUS混动可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对奇瑞瑞虎7 PLUS混动是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看奇瑞瑞虎7 PLUS混动竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是银河L7，为4181辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期瑞虎7 PLUS混动的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

　　2025年12月，全新ES8(配置|询价)交出了单月零售销量22258台的成绩单，不仅斩获12月大型SUV销量冠军，同时还斩获了大三排SUV市场，以及40万元以上车型销量冠军。 　　自2025年9月21日开启交付以来，全新ES8已经创下多项交付纪录，100天交付达四万台，单月交付突破两万台。

【汽车之家 技术】“我们的征途是星辰大海”这是知名科幻小说作家田中芳树《银河英雄传说》中的一句话。也是9年前，我们首次亲历CES时，内心对技术改变未来生活的期许。 9年过去了，曾经的配角汽车，如我们期许般地变为主角，又再次回到配角。翻开曾经记录信息的笔记本，我们无奈的发现被AI赋能的汽车似乎只是看起来很美。 ---Chapter 1 冰箱不止能装大象--- “自动驾驶解放双手，AI重塑生活，智能家居将让家成为有感知的生命体，站在科技浪潮的浪尖，满怀期待地眺望一个由代码、传感器与算法编织的乌托邦”。如果不给这段话加一个时间限定，那么你很难意识到这是9年前大家就对新技术的期许，或者说对未来的期待。 悲伤的看，或者正是因为9年时间里技术的前进幅度不大，产生了这样让人有些失落的结论。 9年的时间对孩子来说是完成义务教育的时间轴，对车企而言，即便是传统的燃油车时代也足够完成产品序列的更新换代。 对电子消费品而言，这样的时间长度对应现实时光不比一个世纪短。 作为CES的明星，手机一直是主舞台演员。不过把前后产品放在一起，或许能先勾起你回忆的使用它的岁月，而不是产品换代带来的惊喜感。内卷在电子消费品领域长期处于“背景音”状态，显而易见的屏幕尺寸都改动不大，处理器与镜头模组这些“隐性硬件”更新才是它们的主旋律。 ---Chapter 2 概念领先的FF--- 有趣的是，这9年对车而言是个变革节点，堪比一个实际前马车与内燃机的交锋。 尽管今天仍有经济问题，但不得不承认“下周回国”的贾跃亭理念是超前的，今天我们习惯的“冰箱彩电沙发”正是那台FF91(参数|询价)主打的项目。甚至和超跑比加速、单厢造型仍旧是后来者发布会提纯后的核心。 和手机一样，车内屏幕的变化当然是存在的，无论是尺寸的优化，还是反应速度的提升，不可否认的是对使用感受优化明显。不过，从根源上看，仍旧是把Pad装进车里的模式。 曾经的宝马i Vision Dynamics、福特Sync 3带来的是座舱革命的多方想象；可现在车企展位堆满“零重力座椅”“27英寸4K屏”“香氛系统”——这似乎不是出行工具，而是移动客厅。你说智能化？L2+仍是天花板，高阶辅助驾驶量产仍旧面临老生产谈的成本、法规、稳定性问题而遥遥无期。 有趣的是，那些总被诟病裹足不前的传统车企，却是利用了9年的时间把曾经小心翼翼的尝试变成了独立车系，这或许是最坚实的一步。 ---Chapter 3 屠龙少年终成恶龙--- 理念上没有跨越天堑式的飞跃，一些曾经看着有些不切合实际的想法在时光洗礼中，渐渐成为现实。没错，这指的就是今天仍旧火热的辅助驾驶功能。在这之中，曾经的天作之合变成宛若路人。而曾经初涉领域的新人，成为了今天的霸主。 两家的蜜月期持续了5年时间，巅峰停留在2015-2016年，彼时的特斯拉拿出了Autopilot 1.0版本，其使用的正是英伟达的Drive PX平台，而这也是特斯拉在辅助驾驶功能领域中唯一的供应商。 之所以称2017年为转折，是因为在之前的合作中马斯克对英伟达芯片性能的不满，因为其无法满足FSD的开发需求，当然，坊间还传闻着英伟达店大欺客，对提升优化信息反馈慢的故事。 后面的故事，大家就熟悉了，2年后的2019年具有划时代意义的特斯拉HW 3.0上市，英伟达从曾经的唯一，到被完全踢出特斯拉供应链。 即便过去了9年，辅助驾驶功能尽管有了长足进步，高快与城区NOA在大部分时间已经能减轻驾驶者的疲劳，但作为配置需要单独付费的模式无论是在美国，还是中国都领消费者难以接受。直到今日，小鹏才率先给消费者机会选择是否为辅助驾驶硬件掏钱。当然，结果还未可知。 相比而言，智能座舱的接受程度则要更高。它们从传统的“功能集成”阶段迈入“体验驱动”的新纪元，成为汽车智能化竞争的主舞台。说人话，它们不再仅是驾驶信息的显示平台，这块“大pad”成为了各家宣传个性服务、娱乐办公、健康监测的“第三生活空间”。不过，谁能想到9年前以保守著称的德国人也拿出过领先时代的设想，并几乎原封不动的将其投入量产。 回到开始的问题，时光的飞逝难道没有技术的巨大突破吗？合上曾经的笔记，冷静的思考不难发现，是所有人对技术驱动的结果有了更切合实际的认知。“真正的智能，是让人感觉不到“智能”的存在，却处处被体贴照顾”。 AR-HUD不再只是导航箭头，而是将前车距离、行人预警、车道边缘以增强现实方式投射，提升主动安全； 车载语音助手支持多轮上下文对话、方言、多音区的理解能力提升，更符合我们多人出行场景的诉求。 9年前我们在翻看美国人评选的沃德十佳发动机，现在的我们测试辅助驾驶功能在中国路上的表现。 9年过去了，你还好吗？还做着9年前的工作？还做着9年前的梦吗？ 写在后面的话： 祛魅是近年频繁被提到的词汇，CES这个电子消费品领域的春晚。我们习惯于在每年的固定时间，在上面搜索令人眼前一亮的技术，用经验推测谁可能改变下个时代。9年后，大家切身感受到了它从浮华走向扎实的现状，CES或许不再是我们仰望星空的窗口，但它已成为我们脚踏实地、传输自身理念的舞台。（文/图 汽车之家 唐朝）

[汽车之家 资讯] 日前，岚图泰山(参数|询价)OTA 2.4已开启推送，核心升级亮点包括智慧场景功能、驾驶尊享模式和二排观影模式。 岚图泰山售价37.99-50.99万元，新车搭载最新版鸿蒙座舱语音大模型、华为ADS Ultra四激光雷达智能辅助驾驶方案、AI云舒座椅、32扬声器音响系统以及最新的三腔空气悬架等配置。 车型尺寸方面，车辆长宽高分别为5230/2025/1817mm，轴距为3120mm。动力方面，新车搭载1.5T发动机+双电机四驱组成的插混动力系统（岚海智能超混），发动机最大功率110千瓦，配备来自宁德时代和蜂巢能源的63kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航370km，CLTC综合续航1400km，提供800V高压平台+5C超快充，20%-80%充电时间仅需12分钟。此外，还首发搭载了三腔空气悬架+EDC魔毯功能，双向16°后轮独立转向。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 日前，问界M7(参数|询价)增程超长续航版开启预订，M7 Max五座版预售价29.98万元，M7 Max六座版预售价31.98万元，即可下订立享2000元抵5000元权益。问界M7全系累计交付突破40万台。 问界M7增程超长续航版 预售价 车型 预售价（万元） Max五座版 29.98 Max六座版 31.98 此次公布预售价的Max增程超长续航版预售价相比之前已经上市的Max四驱版售价低2万元，CLTC纯电续航超300km，综合续航超1500km，提供五座版和六座版车型，配备双腔闭式空悬和华为乾崑智驾ADS 4高阶版。全新问界M7车身尺寸长宽高分别为5080/1999/1780mm，轴距为3030mm。 车内配备16.1英寸3K中控屏+10.25英寸副驾屏以及液晶仪表屏，副驾屏采用专属UX设计，重新定义右侧工具栏，提升操作易用性。小艺智慧助手深度融合DeepSeek，一路聊2.0支持300+类地理信息可问。车机大屏任意界面均可实现双指滑动控制，支持音量调节、空调风量与温度双指任意界面滑动调节。车辆二排配备顶置17.3英寸后排娱乐屏，支持触控、语音与遥控器控制，搭配流媒体后视镜，后排观影不影响驾驶员车后视野。 全新问界M7座椅采用10层舒适叠层设计，标配座椅通风加热按摩。主驾零重力座椅支持16向电动调节，可实现座椅靠背向后放平，搭配四向电动调节腿托。副驾座椅支持14向电动调节，靠背角度97°可调，搭配四向电动调节腿托。全系二排座椅标配通风、加热、按摩，控制面板按键集成于车门板扶手位置。新车还将采用车载风冷压缩机冷暖箱，支持电动弹开，制冷覆盖0-15°C，制热横跨35-50°C全域温区。7.3L大容积可容纳8听可乐。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 日前，宝马集团公布2025年销量数据，2025年全球市场交付2463715辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车。中国依然是集团全球第一大市场，面临异常激烈的市场竞争，宝马集团在中国市场售出625527辆宝马和MINI品牌汽车。通过持续创新、强化本土合作与精益制造，宝马正在稳健蓄力，为2026年开启新一轮的产品攻势和品牌进阶夯实了基础。 从市场表现来看，宝马3系(参数|询价)家族连续15个月细分市场销量第一，值得一提的是，3系高配车型销量在2025年大幅攀升，占3系家族销量的50%以上。5系全年月均销量超1万辆。宝马X5自2022年国产以来，长轴距版X5累计销量已超过30万辆。 BMW M品牌2025年在中国市场全年销量同比增长27.9%，年销量首次突破一万辆，继续领跑高性能细分市场。首次引入中国的全新宝马M3旅行版和BMW M2 CS一车难求。如今，M家族在华产品阵容已拓展至25款。 MINI品牌是集团业务增长的另一大亮点，全新MINI家族2025年销量同比增长超过25%。 宝马沈阳生产基地正为迎接新世代车型的量产进行全方位准备，在人工智能、大圆柱电池和智能生产领域持续投入。宝马自研的AI智能体平台“盖亚”（GAIA）已在中国大规模部署，驱动全链路升级，宝马成为首批在中国创建自有AI智能体平台并实现大规模部署的汽车制造商之一。 与此同时，宝马与中国合作伙伴的开放创新进一步深化：与Momenta携手深度开发本地化的智能辅助驾驶系统；与华为、阿里巴巴的合作重新定义智能座舱体验；将DeepSeek人工智能功能整合到宝马在华的最新车型中，包括国产新世代车型；宝马第六代电芯将由宁德时代和亿纬锂能供应；与华友循环合作，宝马在国内率先建立高压电池的闭环回收系统。 2026年恰逢中国农历马年，宝马集团将发起强劲的产品攻势，为中国消费者带来约20款宝马、MINI和BMW摩托车新产品，包括：国产新世代车型以及各具特色的个性化车型等。 其中最“吸睛”的无疑是首款国产新世代车型——国产长轴距版新世代宝马iX3，该款车将于今年上半年全球首发，并在下半年上市。宝马首创全景iDrive、BMW新世代电驱系统、宝马独有的”BMW驾控超级大脑” (Heart of Joy) 等一系列突破性技术，将与更懂中国的“中国AI”完美融合。国产新世代车型还将契合中国消费者的需求。目前，国产长轴距版新世代iX3正在国内进行密集测试。新世代车型的技术集群也将应用在未来所有宝马车型上。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 日前，上汽大众公布2025年全年销量，全年终端销售106万辆，达成百万以上年销规模。上汽大众加速推进“油电同进、油电同智”战略，持续稳固燃油车市场领导地位，同时加速新能源布局与体系力建设，为2026年合资2.0战略成果全面交付奠定坚实基础。 2025年，上汽大众大众品牌以“百万俱乐部”收官，蝉联合资单一品牌销冠，助力上汽大众油车市占率稳步提升至8.7%。其中，帕萨特(参数|询价)家族以全年销量近23.4万辆、朗逸家族以全年销量超27万辆、途观家族以全年销量超20.3万辆。 上汽奥迪持续释放增长动能，全年销量超4.7万辆，同比增长23%，连续三年创新高。全新AUDI品牌推出的首款战略车型奥迪E5 Sportback，自去年9月上市以来新车累计终端销量6650辆，月度销量呈现稳健的环比增长态势。 过去一年，上汽大众坚定推进“油电同进、油电同智”战略，持续引领油车智能化。大众品牌推出IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，将“端到端高快NOA”功能普及至燃油车领域。途昂、途观L、帕萨特、朗逸的Pro车型全年终端销量近12.2万辆，是前一年Pro产品的3.2倍。作为全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车，全新上汽奥迪A5L Sportback自去年8月上市以来，累计终端销量近1.3万辆。 2025年，大众品牌净增经销商授权网点100家，网点总数已超过1000家；并构建“4S店+卫星店+快闪店”的多元化渠道新模式，加速推进新能源车专区改造与城市商超等新渠道布局。上汽奥迪全面升级展厅形象，在100余个城市建成超200家全功能用户中心。 2026年，上汽大众将陆续推出7款全新新能源车型，全面覆盖纯电、插混、增程。1月8日，“德系满级旗舰SUV” ID. ERA 9X工信部申报图曝光，上汽大众合资2.0战略成果开始全面交付。这款全新新能源序列ID. ERA的首发力作，同时也是大众集团全球首款9系旗舰，启动了大众品牌在技术、产品、形象、体验上的全维焕新。 上汽奥迪方面，AUDI品牌第二款车型奥迪E7X已蓄势待发。新车将于北京车展正式亮相。（编译/汽车之家 秦超）