威电智见

[汽车之家 行业] 号称值‌80亿元‌的资产，以‌8.6亿元‌被拍卖。‌竟然也能流拍？‌还是第二次流拍？！ 这家车企得有多‌不堪‌？ 1月中旬，观致汽车核心资产被‌以‌8.6亿元‌作为‌起拍价‌进行强制‌拍卖，法院‌给出的‌估价是‌15.35亿元。‌ ‌等等，不是说值80亿元吗？‌ ‌这80亿元，‌是宝能集团董事长姚振华说的。他在拍卖开始前‌发布了‌一条“实名举报”视频，称这次拍卖‌涉及‌违法操作，导致‌本应‌评估价值约80亿元的资产被‌以低价‌拍卖。 实际上，观致‌的工厂已经‌停产几年了，公司‌已被‌累计执行金额‌共计‌7.69亿元，‌另有‌失信被执行人记录‌达到‌35条，股权冻结‌记录‌31条，涉及金额‌高达‌405.5亿元，欠税‌额则‌超6100万元。 虽然‌若以‌8.6亿元购买核心资产‌不必承担‌400多亿的债务，但‌仍需连带接受‌15亿元债务的‌附加责任‌。 这样的资产，能值80亿元？姚振华‌怕不是在‌讲笑话。 姚振华一个房地产商‌，是‌怎么‌掺和进‌汽车‌这池‌浑水的？他在汽车产业‌里还做过‌多少‌搞笑‌的事儿？‌他和他的团队‌还有‌逆风翻盘‌的机会吗？ 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台 ‌“野蛮人”叩门汽车业‌ 姚振华与汽车业的‌不解之缘‌，还得从十年前说起。 2015年，在房地产市场‌业绩‌不温不火‌的‌宝能，‌突然‌决定疯狂收购万科股票，‌甚至试图借势控股，此举激怒了‌万科创始人王石，‌王石‌怒骂姚振华是‌不讲规矩‌的“野蛮人”。 虽然‌最终未能‌入主成功，但通过‌对‌万科、格力等企业的股票‌进行收购‌，让宝能和姚振华‌获利颇丰‌。2016年，宝能集团净资产‌突破‌1200亿元，姚振华‌也随之跻身‌中国富豪榜‌前五名‌。 站在‌巅峰‌的姚振华，‌他的‌野心‌也延伸到了‌汽车业。 当时的房地产行业‌已显‌见顶趋势，‌而‌汽车‌产业‌是仅次于房地产的中国第二大产业，‌同时正迎来‌智能电动化的风口。于是，一大批房地产商开始跟风造车，除了宝能，还有恒大、华夏幸福、富力等。 当然，‌还是我们这位“野蛮人”介入得最为深入。‌ 姚振华先是在2016年成立了‌名为“联动云”的‌共享汽车平台，后又在2017年成立了宝能汽车集团。 同年年底，宝能‌斥资‌66.3亿元收购了观致汽车51%的股权，‌随后‌又‌迅速‌增持到63%。 ‌即便‌顶着“中国首个高端汽车品牌”“中国首个‌获得‌欧洲五星安全‌评级车型‌”的光环，背靠‌曾为“自主品牌一哥”的‌奇瑞，观致汽车‌依然‌深陷困境，‌过去‌三年‌累计‌亏损近70亿元。 ‌但‌姚振华‌却‌自信‌能够‌拯救这个品牌，‌他甚至‌公开表示：‌宝能计划‌未来4年推出26款新车，每年投入100亿元‌进行‌研发，‌并承诺‌未来三年‌宝能或其子公司‌每年从观致‌订单采购‌约10万辆汽车。 ‌从“野蛮人”到“喜剧人”‌ “野蛮人”的‌胃口并不仅限于‌观致。 2018年，宝能‌就已在‌西安‌获取土地‌开建‌其‌全新汽车制造基地。2019年到2020年，宝能还‌连续‌通过多次增持，‌最终‌拿下了‌经营困难‌的长安PSA的全部股权，‌这家公司‌即原先的国产DS品牌。 截至目前，宝能‌已经布局‌了BAO、观致、悠宝利三大核心品牌，三大产品‌线‌，五大研发中心，八大整车生产基地，规划总产能‌达‌300万台。 ‌除了‌造车，宝能还成立了广州动力总成研究院、深圳鸿鹏新能源科技有限公司、深圳臻宇新能源动力科技公司，开展‌涵盖‌动力电池、电机和电控‌领域‌的技术研发。同时，成立前海七剑科技(深圳)有限公司，‌专注‌自研芯片、算法、高精地图等智能化技术。 多年来，宝能在汽车业务上累计投资超过500亿元，‌已初步‌形成“研发-零部件-整车制造-出行-后市场”的全产业链‌布局‌。 然而，‌有能力和能力强，‌是两回事。 宝能规划的三大品牌中，‌曾经真正进入‌市场销售的只有观致品牌。而观致‌的‌市场表现，‌用‌一个字‌概括‌，那就是“惨”。 2018年，‌也就是‌观致被宝能收购的第一年，‌观致‌销量‌仅为‌6.2万台，远未达到姚振华‌所承诺‌的“10万台”，大部分销量‌甚至‌来自于‌其旗下平台‌联动云。 ‌自那以后‌，观致的销量更是‌一路‌下跌，2019年‌为‌2.27万台，2020年‌减至‌1.31万台，2021年‌仅为‌5100台，2022年‌更只‌剩720台。 ‌此‌时，姚振华‌恐怕已‌醒悟‌过来‌：自己‌并非‌什么“野蛮人”，‌而‌纯粹是个“喜剧人”。 ‌收手吧，“喜剧人”‌ 观致‌的‌销量如此‌惨淡‌，不仅因为品牌和产品竞争力有限，‌也‌因为宝能‌已无足够‌资金‌支持其‌“‌肆意挥霍‌”了。 自2020年起，整个宝能集团‌便陷入‌流动性危机，欠薪、裁员、产能停滞等‌负面新闻‌不断‌曝光‌。 “‌消化‌”观致产能的联动云，也‌遭受了不小的‌冲击。 为了快速拓展市场，联动云‌于‌购入大批观致汽车后，推出了零押金、扫码即开的‌运营‌模式。 ‌如此“神奇”的操作‌大幅降低了用户门槛，‌各路“牛鬼蛇神”纷纷涌现‌：‌诸如‌联动云越野‌、‌联动云撞树‌、‌联动云过河‌、甚至‌联动云‌当厕所……‌不禁令人‌感叹，不是自家的车，大家‌是真能“糟蹋”啊！ 2023年7月，姚振华‌遭‌讨薪员工‌在‌宝能总部大楼下‌围堵并‌殴打。 ‌挨打时的姚振华狼狈不堪，而‌宝能的汽车业务‌情况‌更‌是‌狼狈。 ‌据‌网传，‌被‌欠薪最严重‌的‌便是汽车业务的员工，‌不知当时动手的是否也包括他们‌。即便‌如此，宝能‌仍对‌汽车业务‌恋恋不舍。 姚振华被打 2024年，宝能曾派高管‌介入‌众泰，‌可‌全年‌仅‌卖出‌区‌十几辆‌车‌，工厂至今‌仍未‌复工。 2025年6月，宝能汽车‌曾‌高调‌宣布“新车将上市‌”。‌然而‌到现在，所谓的新车‌仍不见踪影‌。 同样在2025年，收购威马的深圳翔飞，‌其高管团队中有大量‌宝能系‌人员‌，还与宝能‌存在‌股权‌关联‌。威马‌如今‌也‌没了下文‌。 回顾姚振华在汽车行业的‌多起‌收购案，‌只觉‌他被卖家们当“大‌冤‌种”‌耍‌了。自己投资搞的产品，市场上也早已有成熟的替代品。 如果‌再‌持续这种“喜剧人”操作，我‌只得‌劝姚振华：收手吧！汽车行业，你‌玩不转‌。 ‌结语‌ ‌在造车道路上碰壁的‌不止姚振华，之前‌所有‌涉足造车的中国房地产商‌如今‌基本全军覆没。 房地产商‌本意是‌利用汽车业务‌来‌对冲房地产‌下行‌带来的风险。 ‌但这番自以为明智的选择，却反让他们显得像个“小丑”。‌ ‌原本‌就‌缺钱‌的房地产商，还要‌砸下‌几十甚至数百个小目标‌投入‌汽车这个‌产业链复杂、人才门槛高、技术‌难度大、投资回报周期长的“‌烧钱‌”业务。‌结果‌不仅‌没能‌帮忙扛住冲击，反而‌多了一个‌大‌包袱‌。 专业的事，‌终归‌得交给专业的人来做。

[汽车之家 资讯] 1月24日，滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的新一代Robotaxi车型R2正式交付，首批交付车辆已经获得广州智能网联汽车道路测试牌照。据了解，此次交付的Robotaxi车型深度融合了滴滴自动驾驶L4全栈软硬件技术及广汽埃安整车智能制造优势，有全球化适配能力。车型面向无人驾驶场景进行专属设计，在提升可靠性的同时大幅降低成本，并在座舱体验和自动驾驶性能上全面升级。值得一提的是，这是国内首次以自动驾驶公司和整车企业合资的形式推进Robotaxi车型落地。 车辆前保配备智能交互屏，可实时显示车辆运行状态等信息，乘客找车上车更便捷。座舱设计最大化后排乘坐空间，座椅支持大角度调节。车舱搭载17.3寸吸顶屏和多模态交互系统，为乘客提供舒适、智能的出行体验。远程紫外线消杀灯可在收车后启动，守护车内健康安全。 车辆搭载了滴滴自动驾驶全新一代硬件平台，通过激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机、声音传感器等33个传感器的融合，能实现全场景全工况感知识别。车辆还装配了行业首个量产的三域融合中央计算大脑，GPU算力超2000TOPS。在较上一代拥有更高性能、更低时延的同时，传感器接入能力提升一倍，成本降低74%。 在安全可靠性上，整车满足中欧双五星安全标准，构建了覆盖算法、软件、硬件、制动、转向、通讯、电源等层级的多重安全冗余体系。车型开发严格循功能安全、预期功能安全流程要求，按车规级标准完成部件、系统和整车三级验证。通过道路性能、可靠与耐久性、冬季夏季极端气候、碰撞安全及运营场景定制化工况等一系列系统性测试，确保Robotaxi能在复杂城市环境中稳定运行，为自动驾驶服务落地提供可靠保证。 此次新车交付后，双方将在车辆全生命周期管理、场景拓展及Robotaxi产品迭代升级等方面深化协作，结合滴滴自动驾驶全流程运营中心慧桔港，共同推动无人驾驶从技术验证迈向场景应用。目前，滴滴自动驾驶已在广州部分区域开启全天候、全无人载客测试。2026年，新一代车型将在广州、北京等城市分批有序开展示范应用，逐步成为城市智慧出行的有益补充。 根据广州市的规划，到2035年，全市智能网联新能源汽车产业规模位居前列，建成万亿规模的“智车之城”。广汽集团董事长冯兴亚表示：“未来，广汽集团将与滴滴深化全方位战略合作，充分发挥双方在整车制造、自动驾驶技术研发、出行生态、场景运营等领域的互补优势，为广州'智车之城’建设注入强劲动能。”（编译/汽车之家 周易）

大家都知道，目前国内是全球最大的消费市场，无论是日用品还是汽车，每月的成交量都是庞大的，从汽车进入千家万户的速度，就不难发现老百姓的生活条件越来越好了。既然说到买车，就一定少不了大家关心的车价优惠信息啦！本站采集热销车型全国真实成交价、折扣优惠、销量、保值率、口碑等信息，为广大消费者买车比价提供一份真实的行情参考。今天我们先来看看英菲尼迪QX60的具体市场行情。 本站采集了英菲尼迪QX60的真实成交价，英菲尼迪QX60近一个月全国新车现金最高直降10.83万，最大折扣达到7.44折，本站全国实时采集价格，实际成交价请以当地经销商折扣为准。 从下图可知英菲尼迪QX60的销量走势，英菲尼迪QX60近一个月的销量为80辆。虽说销量并不能代表一切，但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一，一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看英菲尼迪QX60的口碑得分吧。英菲尼迪QX60的综合得分是4.74分，成绩还算可以，那么英菲尼迪QX60可以考虑哦。 看了一圈下来，结果英菲尼迪QX60不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中探险者和普拉多的折扣分别为9折和8.9折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期英菲尼迪QX60的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

[汽车之家 资讯] 1月24日，我们从北京越野官方了解到，旗下紧凑型SUV——北京越野BJ40增程(参数|询价)赤兔将于1月27日上市即交付。作为新增版本车型，其主要增加了高位涉水喉、全路况轮胎以及氮气减振器等。作为了解，现款增程版车型共有6款在售车型，售价区间为17.98-26.98万元。 作为新增车型其主要在配置上进行调整，外观造型基本与现款保持一致。简单来看，其整体采用传统的方盒子造型，灯组与格栅构成经典的五孔设计，增强整车的辨识度。前保险杠采用磨砂黑的材质以及粗狂的设计风格，非常符合整台车的设定。 内饰方面，该车同样保持现有车型的设计风格，驾驶员前方是四辐式多功能方向盘以及全液晶仪表，同时还使用了双12.8英寸联屏设计，在狂野的外观下，也能拥有时尚的内饰。同时，该车车机内置高通骁龙8155芯片，配备前排座椅加热/通风/按摩等，大大提升车内成员的驾乘感受。车身尺寸长宽高分别为4790/1940/1964mm，轴距为2760mm，接近角38度，离去角37度，离地间隙215mm。 动力方面，新车搭载1.5T+双电机组成的魔核智能增程系统，系统综合功率403千瓦，综合扭矩655牛·米，配备40.3kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航152km，CLTC综合续航1200km，馈电油耗8.68L/100km，30%-80%快充0.5小时。同时，新车还采用非承载式车身，配备全地形智电ATS控制系统，智电中锁，后桥电控牙嵌式机械差速锁，蠕行模式，战术掉头等，覆盖4种城市通勤模式、6种越野穿越模式和1种赛道模式。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 2025年对于长城汽车而言，是“一个长城”战略落地的关键元年。年初发布的ONE GWM全球战略，打破此前品牌各自为战的格局，将长城、哈弗、魏牌、坦克、欧拉五大核心品牌纳入“科技”与“越野”两大产品集群，同时更加注重品牌出海战略。在战略整合过程中，各品牌定位进一步清晰：长城品牌聚焦商用车与皮卡核心业务，哈弗深耕新能源SUV市场，魏牌定位高端新能源赛道，坦克主打硬派越野，欧拉选择年轻时尚细分市场。这种定位划分，既规避了内部资源内耗，又实现了多场景的覆盖，为长城汽车全年业绩增长奠定了基础。 2025年，五大核心品牌合计推出20余款全新及改款车型。除了产品矩阵的完善，长城汽车也在技术领域实现突破。动力层面，Hi4技术体系包含Hi4-T（越野）、Hi4-Z（泛越野）、Hi4-G（重卡）等不同场景化混动架构。自研V8发动机以及H8水平对置发动机落地，正在填补燃油高端车型的空白。智能化领域，2025年初发布的ASL空间与语言智能体，年末推出VLA大模型赋予车辆更准确的推理和判断，并首搭于魏牌蓝山智能进阶版。电池技术方面，半固态电池完成测试，氢燃料电池发动机等为2026年技术量产做好铺垫。 销量数据来看，2025年长城汽车全年销量1323672辆，同比增长7.33%。其中，新能源车型销售403653辆，同比增长25.44%。海外销售506066辆，同比增长11.68%。其中哈弗品牌2025年销量为758554辆，同比增长7.41%。其中，哈弗猛龙家族和哈弗大狗(参数|询价)家族表现突出，分别增长35%和18%。魏牌可以说在2025年表现十分抢眼，销量超10万，同比增长超85%。 坦克品牌依旧表现稳定，连续8个月销量突破2万辆，车型累计总销量超83万辆。欧拉品牌在海外有着不错的销量表现，全球累计销量超55.77万辆；长城皮卡销量为181660辆，同比增长2.57%，海外累计销售63784辆，同比增长17%。长城炮2025年全球累计销售132488辆，累计62个月销量过万。 财报方面，2025年第三季度和前三季度均创造历史最佳。第三季度长城汽车营收612.47亿元，同比提升20.51%。第三季度，长城汽车销售新车35.36万辆，同比增长20.20%；新能源车型销售11.80万辆，同比增长49.21%；海外销售13.65万辆，同比增长11.23%。2025年前三季度，长城汽车营收1535.82亿元，同比增长7.96%，近六年呈持续提升态势。 海外市场方面，澳大利亚市场成为长城海外突破的主要市场，前三季度，长城在澳洲销量为3.93万辆，同比增长23.7%，市占率升至4.3%。8月竣工投产的巴西圣保罗工厂进入新阶段，辐射整个拉美市场，将实现哈弗H6系列、哈弗H9和长城炮等车型的本地化生产。2025年上半年，长城在巴西销量同比增长19.8%。长城汽车目前海外渠道超1400家，覆盖170+国家和地区，累计海外销量破200万辆，建成俄罗斯、泰国、巴西三大全工艺基地及多国KD工厂。大致了解长城汽车2025年的整体表现后，我们来看五大核心品牌在2026年的新车规划。 ● 魏牌 首先我们来看魏牌，不久前，官方发布了归元平台首款旗舰SUV预告图。结合此前消息，这款魏牌旗舰SUV或命名为“琥爵”，可能代号为“DE9”，并将于今年一季度正式发布。据悉，车辆将拥有将近5.3米的车长，内部预计采用2+2+2座椅布局。动力部分有望搭载2.0T发动机组成的插混系统，满电状态0-100km/h加速时间4.4秒，馈电状态0-100km/h加速时间4.7秒。另外，新车或将基于800V混联架构，搭载混动6C电池，纯电续航超过400km，充电5分钟续航200km。此外，新车还有望搭载ASL智能体和VLA大模型。 除了DE9以外，预计魏牌还将推出代号为DE8、DE7、DE6的几款车型，很有可能会在今年二、三、四季度陆续推出。DE9应该是旗舰大型SUV的定位，对标理想L9、问界M9等9字辈车型，按照这个序列，其他几款车型可能将分别定位中大型SUV和中型SUV，也将与问界M8、问界M7、理想L6、理想L7、理想i6、理想i8等车型竞争。不过目前还没有更具体的消息，其动力形式也不能确定，毕竟基于全新归元平台打造，这也将为新车带来更多的可能性。 ● 哈弗品牌 哈弗品牌方面，预计2026年将会推出哈弗猛龙PLUS车型，该车已在此前工信部申报。根据申报信息来看，哈弗猛龙PLUS长宽高分别为4912（含备胎）/1950/1886（1905）mm，轴距为2850mm。目前现款哈弗猛龙Hi4的车身尺寸为：4800/1950/1843mm，轴距为2738mm。动力方面，新车仍将搭载1.5T发动机+Hi4插电混动系统，提供三种电池容量（18.74kWh/27.54kWh/35.43kWh）。 预计猛龙PLUS将会推出六座/七座车型，进一步抢占抢占大方盒子车型市场，兼顾硬派造型与家用空间，瞄准“新晋家庭用户”和“轻度越野爱好者”。可能的竞品将包括方程豹钛7等车型。据传闻，本来新车计划在2025年底上市，但可能品牌内部想要再进行一些调整，进一步提升车辆的整体竞争力，所以放到2026年推出。此外，还有消息称哈弗品牌也将会推出纯电车型，让我们共同期待吧。 ● 坦克品牌 坦克300虎克版 坦克300虎克版 坦克品牌方面，此前曾在车展亮相过的坦克300虎克版预计也将在2026年迎来上市。该车拥有更长的轴距、更长的L113以及大接近角造型，并且采用前/后整体桥结构。车辆的整体造型与坦克300保持一致，展车整体外观为沙丘米配色。同时，车辆还将配备固铂Discover系列的全地形轮胎，以及防脱轮圈。整车在现款坦克300的基础上进行了更加硬核的越野升级。 坦克300虎克版 动力方面，坦克300虎克版搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米。车辆将匹配9AT变速箱，配备三把差速锁、分时四驱系统，涉水深度达900mm。有消息称，该车可能为限量发售，每台拥有独立编号，专为极限越野玩家打造。 坦克800 非量产版 非量产版 品牌旗下的全新大型SUV——坦克800预计也将在2026年正式上市。该车曾在2021年就亮相过，不过量产车型一直比较神秘，迟迟没有推出，其传承东方审美的大气造型也被网友称为“保定库里南”。从谍照上对比看，车身尺寸上，坦克800明显要比坦克700要更长，并且整个车身更加饱满。车辆的整体造型也不会采用激进的机甲风格，能够明显感觉到其会更加偏向豪华越野属性。 有消息称，坦克800也将将会推出5/6/7座车型，其内饰氛围同样也更加偏向豪华定位，采用大量真皮包覆。动力上，预计坦克800将会提供3.0T V6插电混动系统以及大家期待的4.0T V8混动系统，3.0T V6混动系统可以参考坦克700 Hi4车型，最大功率385马力，峰值扭矩800N·m，匹配9挡手自一体变速箱。4.0T V8动力系统预计发动机最大功率为549马力，综合功率有望达到1000马力。 ● 超豪华品牌 此前，魏建军在长城汽车品牌成立35周年高管合影中，曾曝光一款盖着黑布的神秘超跑。不过目前有关品牌和车型名称还没有任何消息。长城汽车CTO吴会肖也曾透露长城正在打造一款偏超级跑车的产品，对标车型或是法拉利SF90。有消息称，这款长城超跑将采用4.0T V8双涡轮发动机与电机组成的混动系统，预计最大功率可达549马力。此前魏建军也曾在节目中透露，首款超跑将于2026年底推出，要打造中国首款真正意义上的跑车，并且这款车目前已经花费了4-5年的时间进行研发。 此前，长城控股招标中心曾发布“长城汽车超豪车BG品牌用户活动项目”，面向全球公开招募具备超豪品牌服务经验与卓越社交媒体运营能力的供应商，服务长城汽车超豪车BG，协助用户活动的规划和执行。投标主体要求有独立的设计团队，设计团队负责人需要有服务过苹果、可口可乐、LVMH、保时捷、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、奔驰或同等级别的品牌的经验。长城超豪车BG由长城汽车董事长魏建军担任新品牌的董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先为CEO，张晓波为CTO。 ● 归元平台 不久前，长城归元平台迎来全球首发，归元平台的核心灵感来自“活字印刷术”。归元平台以“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”，覆盖轿车、城市SUV、泛越野SUV、强越野SUV、皮卡、MPV、跑车等7大品类，将推出涵盖5大动力的50余款全球车型，归元平台将成为长城汽车的“超级母体”。归元平台提出“一车多动力”路径，实现不同动力形式的模块化组合与按需定制，兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式。未来，长城汽车还将推出柴油混动等全新动力，其中柴油混动延续大扭矩优势，在满足越野与拖拽需求的同时，提供更好的油耗表现。 归元平台将汽车拆成了发动机、变速器、电池等49个核心模块，还有329个能共用的组件，就像乐高积木，接口都统一好，想拼SUV就用对应的底盘模块，想做轿车就换个车身模块。软件也是同理，长城把所有配置都当成一个个单独的“活字”，不同配置匹配不同场景。智能化方面，归元平台融合Coffee EEA 4.0电子电气架构、AI OS车载系统、双VLA大模型与仿生学运动控制系统，构建原生全栈智能体。 ● 2026年长城汽车品牌规划 2026年长城汽车销量目标为180万辆，较2025年实际销量增长36%，其中海外市场销量目标为60万辆，净利润目标为100亿元。同时，长城汽车正在扩大在欧洲的产品和动力总成组合，力争成为欧洲主流品牌，目前正推进欧洲建厂计划，目标2030年海外销量达100万辆。到2027年，长城汽车将向欧洲推出九款新车型，纯电动和混合动力SUV的选择范围将进一步扩大。长城汽车还将全面布局固态电池材料与电芯两大核心领域，与宁德时代、卫蓝新能源建立深度合作。2026年将推出搭载350Wh/kg半固态电池的车型，旗下蜂巢能源在固态电解质研发上取得突破，计划2028年实现全固态电池量产。 ● 全文总结 回顾2025年，长城汽车通过ONE GWM全球战略的全面落地，解决了此前品牌定位模糊、资源分散的问题，五大核心品牌形成差异化协同。展望2026年，长城汽车将迎来产品与技术的双重爆发，从魏牌旗舰SUV的豪华破局，到哈弗猛龙PLUS延续硬核基因；从坦克300虎克版定义越野大玩具，到令人瞩目的超跑车型冲击性能与技术巅峰——其产品将覆盖从日常到梦想的全场景。同时，全固态电池、VLA大模型等核心技术的落地，也将进一步提升产品竞争力。海外市场的加速布局，也将为长城汽车带来新的增长曲线。那么，2026年长城汽车能否突破180万辆销量大关？能否继续拓展海外市场并站稳脚跟？期待您在评论区留下看法，我们一同见证长城汽车的2026年。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 1月24日，我们从相关渠道了解到，悦达起亚旗下紧凑型SUV——新款狮铂拓界(参数|询价)将于2月7日正式下线并有望3月份上市。作为作为中期改款版本车型，其与海外版同步更新造型，并提供1.5T和2.0T发动机供选择。 外观方面，作为中期改款车型，其主要针对车头/车尾进行升级，其采用最新的设计风格，让其有着不错的辨识度。尾部方面，其采用贯穿式尾灯组，配合车顶扰流板以及下方双色设计，有着不错的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1865/1678（或1680）mm，轴距为2755mm。 内饰方面，该车延续家族式设计风格，一体式弧面的双联屏设计，让其有着科技感和新鲜感。同时，其还在贯穿式空调出风口处加入镀铬饰条进行点缀，提升车辆精致感。 接近角为19度，离去角为26度。车辆的尺寸和海外车型还是稍有不同，长了10mm。值得一提的是，狮铂拓界使用了和美国与韩国市场相同的长轴距版车型，而在其它地区则是标准轴距产品。动力方面，新车该车将搭载型号为G4FS的1.5T发动机和G4NN的2.0T发动机，前者最大功率为147千瓦，后者最大功率为180千瓦。参考现款车型，与1.5T和2.0T发动机相匹配的均为8速手自一体变速箱。（文/汽车之家 周易）

我国私家车普及率已经非常高了，然而现阶段，大部分人对于汽车消费，依旧是身份属性大于工具属性的消费选择，在这个趋势下，大多数人买车都越看越贵，本来预算20万左右结果最后花了40万。而使用一段时间后却叫苦连连，后悔当初的不理智。那买车的预算或者价格到底多少才合适呢？有一种算法是，你买得起的车价约等于家庭年收入结余的1-2倍较为合适。当然市场行情更不能错过，赶上较大的优惠力度出售，绝对能省下不少钱。今天就以本田型格为例，看看新车的全国真实成交价、优惠折扣、销量、保值率等信息，帮助你更全面地了解一款车的市场行情。 本站调研收集了本田型格的近一年的真实成交价，型格近一个月全国最低成交价为9.85万，新车最高现金优惠3.14万元，新车最大折扣达到7.58折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。本田型格近一个月售出1220辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看本田型格的口碑得分吧。本田型格的综合得分是4.62分，成绩还算可以，那么本田型格可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对本田型格是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看本田型格竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是速腾，为17014辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期型格的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

据威尔森新车上市监测，2026年01月23日，华晨宝马旗下纯电动i3正式上市，售价27.80~33.80万元。更多新能源车上市新车，请访问：【工具箱-新车上市日历】。

据威尔森新车上市监测，2026年01月23日，长安汽车旗下纯电动Lumin正式上市，售价4.69~5.89万元。更多新能源车上市新车，请访问：【工具箱-新车上市日历】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,比亚迪秦PLUS DM-i月度销量36048台，同比增长45.71%,环比上月增长32.04%;1月~12月累计销量269341台，同比下降110.73%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,吉利星越L月度销量17787台，同比下降43.68%,环比上月增长22.55%;1月~12月累计销量215372台，同比下降98.91%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,岚图岚图FREE REEV月度销量2757台，同比增长256.20%,环比上月增长32.42%;1月~12月累计销量29908台，同比增长29.18%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,福特福特电马月度销量0台，同比下降100.00%,环比上月下降100.00%;1月~12月累计销量44台，同比下降196.36%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森价格数据监测统计，比亚迪秦PLUS DM-i2026年01月第2周全系车型最新加权指导价8.0万元；最新加权TP7.06万元，环比上周7.06万元增长0.00%；最新折扣率11.75%，相比上周11.75%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，吉利星越L2026年01月第2周全系车型最新加权指导价16.18万元；最新加权TP13.72万元，环比上周13.64万元增长0.59%；最新折扣率15.20%，相比上周15.80%下降0.60%。

据威尔森价格数据监测统计，极氪极氪0012026年01月第2周全系车型最新加权指导价28.25万元；最新加权TP26.35万元，环比上周26.28万元增长0.27%；最新折扣率6.73%，相比上周6.74%下降0.01%。

据威尔森价格数据监测统计，智己智己L72026年01月第2周全系车型最新加权指导价29.99万元；最新加权TP29.16万元，环比上周29.16万元增长0.00%；最新折扣率2.77%，相比上周2.77%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，大众ID.6 X2026年01月第2周全系车型最新加权指导价29.1万元；最新加权TP20.93万元，环比上周20.94万元下降0.05%；最新折扣率28.08%，相比上周28.04%增长0.04%。

据威尔森价格数据监测统计，比亚迪海豚2026年01月第2周全系车型最新加权指导价10.41万元；最新加权TP8.73万元，环比上周8.78万元下降0.57%；最新折扣率16.14%，相比上周16.22%下降0.08%。

据威尔森价格数据监测统计，长安全新CS55 PLUS2022年10月第3周全系车型最新加权指导价11.27万元；最新加权TP10.76万元，环比上周10.76万元增长0.00%；最新折扣率4.53%，相比上周4.53%增长0.00%。