威电智见

据威尔森新车上市监测，2026年04月17日，宝马(进口)旗下纯电动i4正式上市，售价34.80~44.80万元。更多新能源车上市新车，请访问：【工具箱-新车上市日历】。

据威尔森销量数据监测统计，2026年01月,长安逸动PLUS月度销量1910台，同比下降80.62%,环比上月下降21.33%;1月累计销量1910台，同比下降180.62%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2026年01月,红旗H9月度销量617台，同比增长9.20%,环比上月下降36.98%;1月累计销量617台，同比下降90.80%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2024年11月,雷克萨斯UX 300e月度销量0台，同比下降100.00%;1月~11月累计销量0台，同比下降200.00%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2024年12月,长安奔奔E-Star月度销量0台，同比下降100.00%;1月~12月累计销量0台，同比下降200.00%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森价格数据监测统计，比亚迪秦PLUS DM-i2026年01月第3周全系车型最新加权指导价8.0万元；最新加权TP7.06万元，环比上周7.06万元增长0.00%；最新折扣率11.75%，相比上周11.75%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，吉利星越L2026年01月第3周全系车型最新加权指导价16.18万元；最新加权TP13.7万元，环比上周13.72万元下降0.15%；最新折扣率15.33%，相比上周15.20%增长0.13%。

据威尔森价格数据监测统计，极氪极氪0012026年01月第3周全系车型最新加权指导价28.25万元；最新加权TP26.25万元，环比上周26.35万元下降0.38%；最新折扣率7.08%，相比上周6.73%增长0.35%。

据威尔森价格数据监测统计，智己智己L72026年01月第3周全系车型最新加权指导价29.99万元；最新加权TP29.16万元，环比上周29.16万元增长0.00%；最新折扣率2.77%，相比上周2.77%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，大众ID.6 X2026年01月第3周全系车型最新加权指导价29.1万元；最新加权TP20.93万元，环比上周20.93万元增长0.00%；最新折扣率28.08%，相比上周28.08%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，比亚迪海豚2026年01月第3周全系车型最新加权指导价10.57万元；最新加权TP8.35万元，环比上周8.35万元增长0.00%；最新折扣率21.00%，相比上周21.00%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，长安全新CS55 PLUS2022年10月第3周全系车型最新加权指导价11.27万元；最新加权TP10.76万元，环比上周10.76万元增长0.00%；最新折扣率4.53%，相比上周4.53%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，长安第二代CS55 PLUS2024年03月第4周全系车型最新加权指导价11.2万元；最新加权TP9.5万元，环比上周9.45万元增长0.53%；最新折扣率15.18%，相比上周15.62%下降0.44%。

[汽车之家 资讯] 4月17日，极氪8X(参数|询价)正式上市，新车共推出4款车型，售价35.68-50.08万元，上市限时权益价32.98-47.38万元，新车基于浩瀚-S超级电混架构打造，采用900V高压架构，定位中大型插混SUV，CLTC最大纯电续航410km，新车推出Max、Ultra、Ultra+、曜影四款配置车型，在动力、智能化等核心维度形成清晰梯度。极氪8X的配置应该如何选？本文将以图片形式直观展现所有车型的配置梯度，哪款车型值得选，我们也给了建议。 一、四款配置核心差异在哪？ 首先插混车型大家最关心的续航问题，入门车型即可实现320km的纯电续航，如果您是城市距离通勤长，Ultra+版本是首选，410km的纯电续航太顶了。900V高压架构全系配备，20%-80%充电只要9分钟。入门车型就是双电机四驱，0-100km/h加速达到3.7秒，当然如果您是性能控，顶配曜影决不能错过，0-100km/h加速2.96秒，碳纤维凌风外观套件，太炸裂了，一眼就心动，还有Boost专属加速按键，以及一体运动座椅，当然还有旗舰的千里浩瀚H9辅助驾驶方案。如果您对智能化有一定要求，那就果断选择Ultra版吧，因为只有这一版开始，才有17英寸3K后排吸顶屏、16英寸3.5K副驾屏、流媒体后视镜等，并且车机还是双8295芯片。 二、入门车型配置就很赞了 首先需要强调的是，新车全系是5座标配，6座需要选装。极氪8X的入门车型配置就很赞，我认为比较顶的配置，比如29扬声器、NAPPA座椅、前排与二排座椅加热/通风/记忆/按摩、电吸门、千里浩瀚H7辅助驾驶、900V高压架构、6C充电倍率、四驱、闭式双腔空气悬架、自适应全地形驾驶模式、爆胎控制等功能都是全系标配，入门车型其实就很值得入手，32.98万元的限时价够香。 三、核心选装配置都有啥 曜影版 曜影版 官方给出了几个选装的方案，当然如果您需要更为个性化的选装，一些配置也可以单独来选。从官方选装套装来看，一方面是外观炫酷的曜夜套装，可以让车更炫酷；再次针对不同版本，也可以直接把标准配置折现，比如你选了顶配的曜影版，不想要千里浩瀚H9，就要千里浩瀚H7就够了，还能减2.5万元；最后是针对不同版本的外观选装包，包括车身颜色和外观件性能层面的。 ● 编辑点评： 其实如果让我来选的话，限时32.98万元的Max版就够用了，个人觉得，副驾屏和吸顶屏满足于喜欢长途旅行的朋友，打发时间用的，对我来说可有可无，入门车型配置已经拉满，绝对是首选。那Ultra版本就适合喜欢长途驾驶的朋友，多屏确实不打架。Ultra+版本尤其适合市内长距离通勤的买家。而曜影版也确实很炫，当然您其实也可以通过选装来达到一些目的。关于极氪8X更多新车信息请点击《极氪8X上市 限时权益价32.98万元起 最大纯电续航410km 900V架构》文章，进行详细查看。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车上市] 4月17日，极氪8X(参数|询价)正式上市，新车共推出4款车型，售价35.68-50.08万元，上市限时权益价32.98-47.38万元，包含1万元置换金，5000元保险补贴，1.2万元购置税补贴权益。新车基于浩瀚-S超级电混架构打造，采用900V高压架构，定位中大型插混SUV，CLTC最大纯电续航410km，6C充电倍率，顶配车型将搭载三电机兆瓦电驱，首发搭载G-ASD 4.0高阶辅助驾驶系统。 极氪8X 官方售价 车型 零售价（万元） 限时权益价（万元） Max 35.68 32.98 Ultra 37.68 34.98 Ultra+ 42.68 39.98 曜影 50.08 47.38 普通版 普通黑化版 曜影版 ● 新车特点 外观：极具辨识度的设计，运动车型专属设计 外观方面，极氪8X与极氪9X有着相似的设计理念，新车前脸采用一体式直瀑格栅，大面积镀铬格栅极具气场，并提供主动格栅，分体式浩瀚星钻矩阵大灯+光语智能高清投影大灯，提供智能交互灯语，车顶提供激光雷达。 车身尺寸方面，极氪8X长宽高分别为5100/1998/1780mm（曜影版5108/2026/1780），轴距为3069mm，定位为一款中大型SUV。整体设计四平八稳，但又展现出一定的“肌肉感”，融合动感设计。电动电吸门，门把手既保留机械开启，也能电动开启，开门提供电动脚踏。 车辆尾部，双C形贯穿式尾灯组，中央带有极氪品牌英文标识，搭配车顶扰流板以及配有镀铬元素的扩散器。新车采用珠光漆面，提供云珀红、月海灰、玄武灰、极夜黑和极昼白共五款外观配色。此外新车还带来了曜夜套装，将镀铬装饰转为全黑设计。 曜影版 曜影版 曜影版 曜影版 曜影版 另外新车曜影版提供曜影格栅、碳纤维凌风套件、22英寸凌波锻造轮圈、Brembo六活塞卡钳、主动后扰流板、尾部扰流器和315mm宽胎，专属哑光星际灰、猎空蓝、极夜黑车色。 内饰：注重豪华氛围营造，后排带来5D影院 新车内饰提供赤影红、纯黑、白黑、棕黑4种内饰色，内饰引入Nappa真皮座椅，翻毛皮包覆车顶、北欧天然实木饰板。车内环抱式座舱，16英寸3.5K OLED中控屏+44英寸AR-HUD抬头显示，双8295智能座舱，与之搭配头枕音响在内的29扬声器Naim殿堂之声音响系统，峰值功率3868W，7.1.4.8声场杜比全景声。中控台还提供物理按键，展现精致感。 曜影版 曜影版 新车座椅采用5座版本，可选装6座版，主驾靠背有主动侧翼支撑，前后排均提供加热、通风、记忆、按摩功能，右后座提供伊姆斯躺椅，带来137度可调节角度，673mm电动腿托，后排带来5D影院效果，包括17英寸3K OLED吸顶屏、情景振动、氛围灯联动、香氛联动、智能出风、环绕声场，并提供车载冷暖箱、电动遮阳帘，全车50处储物空间，后备厢拥有1133L容积，最大可扩展至2200L。曜影专属黑橙内饰色，Alcantara+Nappa真皮拼接，一体式座椅，碳纤维饰板装饰。 辅助驾驶：硬件配置拉满 辅助驾驶层面，新车搭载千里浩瀚G-ASD 4.0高阶辅助驾驶系统，全车提供5颗激光雷达，双Thor-U芯片，算力1400TOPS，千里浩瀚H7（D2D车位到车位领航辅助）+千里浩瀚H9（相较千里浩瀚H7，在车端多部署一个端到端安全对抗模型，用AI校验AI）方案，VLA车端视觉大模型，能实现无图园区漫游、手势召唤、语音控车。 动力：900V高压架构+6C充电倍率 动力方面，新车采用900V高压架构，搭载2.0T插混系统，发动机最大功率为205千瓦，双电机版综合功率660千瓦，0-100km/h加速3.7秒，0-200km/h加速12.17秒，馈电0-100km/h加速3.9秒；曜影版采用三电机综合功率1030千瓦，0-100km/h加速时间2.96秒。CLTC纯电续航分别为320km、410km、318km、330km（曜影版），6C充电倍率，从20%-80%充电时间为9分钟，WLTC馈电油耗6.43L/100km、6.45L/100km、6.49L/100km，CLTC综合续航最长1416km。 新车还提供浩瀚AI数字底盘，包含闭式双腔空气悬架+双阀CDC电磁减振器+48伏主动稳定杆，提供13种全地形驾驶模式，红外夜视系统，最大涉水深度500mm。 ● 竞争对手： 问界M8 全新理想L8 极氪8X的核心竞争对手包括问界M8、理想L8等车型，两款车型都是主打家庭用车需求，问界M8在车内豪华感与高阶辅助驾驶的软件层面具有优势，舒适的驾控体验已经成为同级别标杆产品。理想L8即将在今年三季度推出全新车型，相比现款车型车身尺寸、外观、辅助驾驶、动力、技术等层面迎来全方位的升级，也将会非常值得期待的一款车型。 ● 编辑点评： 极氪8X有着相当个性的产品外观，同时在动力层面有着相当出色的表现，整体硬件层面表现也与9X看齐，豪华舒适度依旧很有看点，相比竞品车型有自己的独特优势，与对手相比强调家庭属性，极氪8X更强调综合性能，也是极氪品牌车系一贯的特点。以“2秒级破百+900V快充+AI底盘”为核心。极氪8X兼顾性能、豪华、补能，精准收割追求驾驶质感的高端用户。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 4月17日，我们从官方获悉，魏牌V9X正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间为37.18-41.18万元。新车作为归元S平台打造的首款车型，定位大型豪华插混SUV，配备2.0T发动机+4挡混动专用变速箱+800V高压架构+6C超充的混动技术方案，最大纯电续航470km，综合续航1700km。同时，魏牌V9X还将搭载小魏同学行车智能体以及小魏同学座舱智能体，进一步丰富智能体验。同时，油电混动（HEV）和纯电（EV）车型将会在今年晚些时候上市。 新车特点 外观方面，新车以东方建筑为灵感，主打大气、优雅、精致。车辆前脸借鉴重檐庑殿顶形制，轴对称布局+层层递进线条，整体气场更加突出。车辆还将搭载Hi Light智慧大灯，提供6种驾驶辅助投影场景，3种迎宾场景（璀璨星河、LOVE、happy birthday）+11种节假日迎宾动画主题推送。中央悬浮发光LOGO与两侧修⻓灯带，构成1+1+1经典对称。 车身侧面，魏牌V9X车身曲线沿用飞檐悬挑结构，轮廓舒展，兼顾舒展造型与稳固结构。同时，车辆还提供双拼色门把手。车辆尾部，新车采用官方命名为立体叠影尾灯，百余片立体烽火台光幕依次排开。颜色方面，新车提供月华银、文渊黑、丹宸紫、柔居灰、深庭翠、紫阙鎏金、墨玄曜金、天华绿、影壁灰等外观颜色。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5205（5299）/2025/1825mm，轴距为3050（3150）mm。 内饰方面，车辆配备12.3英寸仪表屏+双17.3英寸中控/副驾双联屏，二排提供21.4英寸后排娱乐屏，并配备8295P座舱芯片。同时，魏牌V9X还提供小魏同学座舱智能体，基于归元S平台全栈自研科技体系，为汽车打造了一套完整的类人生命体系，让AI贯穿全车感知-决策-交互与执行全流程。 全⻋配备Coffee AI Sound音响系统，共31个稀⼟强磁扬声器，包括四座头枕扬声器（⼀排、⼆排每个座位配置2个独⽴的头枕扬声器），采⽤双独⽴功放，功放峰值功率3080W，采⽤8.1.4.8⾳响架构，智能前后排声场分区。流媒体内后视镜内嵌9.2英寸高分辨率显示屏，配合60°广角摄像头，视野可覆盖三车道，同时支持画面视角､画面缩放无极调节。 座椅方面，新车提供六座布局，车内座椅采用Nappa真皮，全车共12处刺绣，拱阵3D绗缝刺绣工艺。车内提供灰棕、米白、灰色、灰米四款内饰颜色。主驾座椅提供坐垫软硬调节，在主驾坐垫中置入气袋，通过精准控制气袋充放气挤压发泡，实现乘坐软硬的调节，可实现运动、舒适、标准、自动模式自由切换。前排座椅提供三挡加热通风以及10点座椅靠背按摩。二排右侧提供右侧零重力天王椅通过靠背12点+座垫6点+腿托4点，22点按摩实现全身按摩，并配置4向电动腿托。 空间方面，全车共计48处储物空间，包括隐藏式扶手储物槽，右侧座椅下储物盒等。同时，车辆还提供副驾门板50W无线充电。新车还将配备冷暖双用冰箱，支持-6℃~50℃冷暖双用，7L大容量+24小时保温，快速制冷/加热（20分钟从25℃可快速降温至0℃/30分钟从25℃可快速升温至50℃）。魏牌V9X全系标配全电动车门，提供电动开门+电动解锁自吸。同时全系标配电动侧踏，最大承重175kg。 辅助驾驶方面，全车提供27个高性能传感器，配备Thor-U辅助驾驶芯片，提供700TOPS算力以及VLA大模型。小魏同学行车智能体：通过VLA大模型+云端世界模型双端协同及27个高性能传感器，结合全栈自研AI智控动力底盘，提供更好的辅助驾驶体验。 动力方面，车辆基于800V高压架构打造，搭载2.0T发动机+双电机+4挡混动专用变速箱组成的插电混动系统，发动机最大功率175kW，电机最大功率分别为前100kW、后220kW；前100kW、后240kW；前110kW、后270kW，系统最大功率分别为500kW、510kW、550kW。 电池方面，车辆提供66.6kWh、55.4kWh、80kWh三种电池组，CLTC纯电续航分别为402km、310km、470km，综合续航里程分别为1632km、1656km、1700km。同时，新车还将配备配备数字底盘，搭载自研三件套（闭式双腔空悬+EDC连续可变阻尼减振器+20°后轮转向）。 编辑点评 魏牌V9X切入40-50万级豪华六座SUV核心区间，直接对标理想L9、问界M9，与腾势N9、小鹏GX形成正面竞争。相比竞品，V9X以归元S原生AI全动力平台为底层优势，5299mm车身带来更均衡的三排空间与后备厢实用性，全系标配双腔空悬、后轮转向、全电动车门等旗舰配置，在平台架构、底盘规格、空间实用性上形成差异化。 相较于理想L9的家庭取向、问界M9的科技生态，V9X更强调商务体面与家用舒适兼顾，定价更务实，配置更普惠，在同价位中性价比突出。V9X是魏牌品牌向上的关键车型，助力品牌正式站稳40-50万高端市场，摆脱以往性价比标签，确立技术豪华、AI旗舰的全新定位。同时，V9X与魏牌高山MPV组成SUV+MPV双旗舰，完善高端产品矩阵。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 吉利星越L i-HEV智擎混动与星瑞(参数|询价)i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售，新车搭载吉利i-HEV智擎混动系统，油电混动车型，分别定位紧凑型SUV和紧凑型车。 吉利星越L i-HEV智擎混动 星瑞i-HEV智擎混动 外观方面，吉利星越L i-HEV智擎混动与星瑞i-HEV智擎混动均延续现款车型设计，以东方美学为核心，新车车头拥有丝路峰峦的前格栅，两款新车均配备LED大灯。星越L i-HEV智擎混动长宽高分别为4795/1895/1689mm，轴距为2845mm。星瑞i-HEV智擎混动长宽高分别为4825/1869/1469mm，轴距达2800mm。两款新车均展现大气、运动的美感。两款车型均提供专属的外观与内饰色，星越L i-HEV智擎混动还有专属低风阻轮圈。 吉利星越L i-HEV智擎混动 内饰方面，两款车型车内均搭配大面积皮质包覆与256色氛围灯，星越L i-HEV智擎混动包含25.6英寸全彩HUD抬头显示、12.3英寸数字液晶仪表与双14.6英寸高清大屏；星瑞i-HEV智擎混动提供10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，两款车型均搭载Flyme Auto智能座舱系统，内置高通骁龙8155芯片，提供HiCar、Carlink、Flyme link互联系统。 动力方面，星越L i-HEV智擎混动采用1.5TD混动专用四缸发动机+DHT，星瑞i-HEV智擎混动引入1.5L发动机+DHT，两车均采用11合1超大功率混动专用电机，最大功率230千瓦，能实现66km/h纯电模式行驶，星瑞i-HEV智擎混动的WLTC百公里油耗仅3.98L，星越L i-HEV智擎混动的WLTC百公里油耗仅4.75L。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车上市] 4月17日，红旗天工05 800V超充版上市售17.18万元；天工06 800V超充版售19.18万元。作为年代改款车型，新车主要针对外观和三电系统进行升级，新增云梦银配色并配备800V技术。 新款天工05在增加云梦银配色之后，它与天工06将拥有7种国风配色。动力方面，新车将采用800V，10%-80%补能仅需12分钟，并拥有650km纯电续航。此外，新车还会配备司南智驾，支持全场景智能泊车、城市/高速组合驾驶辅助等。尺寸方面，其长宽高分别为4820/1915/1480mm，轴距为2900mm，定位中型车。 新款天工06同样增加了云梦银配色并采用800V，其续航里程为610km，另外还会配备14扬声器丹拿音响、舒躺女王副驾、母婴级座舱以及全场景智能泊车、城市/高速组合驾驶辅助等。天工06车身长宽高分别为4750/1900/1640mm，轴距为2900mm，定位中型SUV。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 行业] 中国车企要小心了，德国对手又杀回来了！ 4月初，与众08、ID.ERA 9X、ID.AURA T6(参数|询价)三款全新车型亮相大众汽车品牌之夜，宣告大众汽车品牌在华最大规模电动化攻势完成第一阶段布局，“在中国，为中国”战略进入交付阶段。 为了展现大众汽车品牌在中国电动汽车市场的决心，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）接连表达“All In”和“全新以赴”。 根据大众汽车品牌的规划，将于2026年在华推出13款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程等多种动力形式；到2027年，新能源车型将占品牌产品组合的一半以上；至2029年，在华全新新能源车型将超30款。 大众汽车品牌在智能电动时代交付的“作业”到底及不及格？他们在新时代下还能保留“灵魂”吗？下一个时代，我们还能看到他们吗？ 就在大众汽车之夜前，施文韬携手大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Dr. Robert Cisek）与汽车之家等几家核心媒体进行了一场深入交流。从这次交流中，您可能会找到上述问题的答案。 给中国市场交作业 大众汽车品牌无疑是在中国市场最成功的合资品牌。截至2026年4月，‌他们已经在中国累计吸引超过4700万‌用户，用户数位列所有汽车品牌第一位。 然而，就在2025年，大众汽车品牌在华销量不到200万辆。然而，就在短短6年前，这一数据则是超300万辆。短短6年跌掉35%以上，主要原因只有一个：电动化。 在汽车电动化时代，中国品牌凭借完善的智能化、电动化产业链和高效的迭代速度迅速在本土市场抢占主流地位。中国品牌的崛起，让曾经连续数十年的“中国销量第一品牌”大众汽车在最近几年“退位”。 痛定思痛后，大众汽车品牌决定携手中国本土的优势企业“卷土重来”。 “大众汽车品牌既是一个全球化品牌，也高度重视各区域市场，尤其是中国市场的需求。”施文韬表示，“同时，我们也给予中国团队充分的自由度和决策权，让他们能够扮演更加重要的角色。” 大众汽车乘用车品牌CEO 施文韬（Thomas Schäfer） 随着中国团队的话语权增强，大众汽车品牌在动力系统方面也拥有了更强的灵活性，不仅继续推进纯电、插混技术，还开始布局增程式车型。其中，增程式车型的综合续航里程会超过1600公里。同时，大众汽车品牌本土化产品的设计语言也愈发鲜明。 为了在智能电动技术方面保持行业前列，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）已招募了超过3000名工程师。此外，大众汽车也在整合更多中国本土智能电动化合作伙伴方面的优势，与自身优势能力形成合力。 不仅发力新能源，大众汽车品牌也在对燃油车型持续升级。据齐泽凯透露，大众汽车与小鹏汽车合作打造的CEA电子电气架构，未来也将扩展至燃油车型。在他看来，这为大众汽车品牌在华业务发展和未来投资奠定了坚实的技术基础，也将推动品牌进一步迈向智能网联与新能源出行新阶段。 CEA电子电气架构首款车型——与众08 渠道方面，大众汽车品牌将与众08纳入一汽-大众的销售渠道。齐泽凯表示，未来ID. 与众还将推出更多车型，他们希望借助合资公司此前数十年来建立的成熟渠道，帮助新品类迅速向市场铺开。 不论是团队、技术，还是设计、渠道，未来的大众汽车品牌无疑将更加中国化。 品牌“灵魂”还在 除了在中国市场加速电动化，大众汽车品牌还将在2027年底前面向欧洲推出9款全新纯电车型，并将于2028年底前在南美市场推出11款全新车型。 施文韬表示，他们要推动高科技的普及化，将先进的科技配置带入各细分市场。与此同时，他还强调，大众汽车品牌的DNA在全球始终如一，那就是安全、品质与可靠。 齐泽凯也称，大众汽车品牌是要将“德系匠造”，尤其是在安全、可靠和品质方面的品牌DNA，与中国市场的创新生态体系有力结合起来。 大众汽车乘用车品牌中国CEO 齐泽凯（Dr. Robert Cisek） 这种优势结合，不只是停留在“德系品质+中国配置”的简单组合。 大众汽车品牌不认可，在智能电动化方向寻求合作伙伴关系，是“灵魂被抢走”。想要打造更优秀的产品，必须与不同领域的优秀伙伴协作。 施文韬表示，关键在于如何把技术真正落地，如何让它们真正服务于用户。在他看来，大众汽车品牌在这方面依然具有突出的优势。这是因为他们已经在中国深耕40余年，在全球的积累更长。如何把技术有效集成到汽车中，并最终转化为用户体验，这是他们的专长。 齐泽凯将大众汽车品牌与合作伙伴的关系比作“烹饪”。他们需要小鹏、地平线、宁德时代等强力合作伙伴的一流的技术来造好车。但造好车，不止靠技术堆砌，还需要优秀的整合能力和驾驶相关领域的调校能力。每一种关键“食材”都不可或缺，但不是每位厨师用同样食材做出的菜品都水准相同。 大众汽车品牌首款带激光雷达纯电SUV—— 一汽-大众ID.AURA T6 据齐泽凯介绍，在整车系统的流畅性、平顺性，各项系统的易用性等方面，大众汽车品牌都下了不少功夫。他们的全新车型不仅能像中国品牌产品一样获得相应的技术栈，还会将这些技术栈与德系匠造和在工程领域的专长结合。 与部分中国品牌的逻辑不同，大众汽车品牌的努力方向是，不需要把各种令人眼花缭乱的功能一股脑堆砌到车里，而是要给用户的每一项功能都应当带来实实在在的益处。他们更希望找到真正有价值的功能，并以最佳的组合交付给用户。 近百年以来，大众汽车已经收集并消化全球数千万用户的使用体验。齐泽凯表示，可能一开始并非一切都尽善尽美，但获得更多的真实道路数据之后，大众汽车品牌能够持续优化，不断迭代。 继续留在“舞池”中 2025年，中国汽车产销量双双突破3440万辆的历史新纪录，新能源汽车产销量均迈过1600万辆的新里程碑，市场占比接近50%。然而，同样在2025年，中国汽车行业的利润率已降至4.1%，创历史低位，年底的单月利润率更是跌至1.8%。 在中国这样一个竞争加剧、未来快速到来的市场，施文韬认为，如何在市场站稳脚跟，是所有跨国汽车品牌都必须认真面对的问题。 然而，有的跨国巨头认为，反正自身在海外市场长期保持健康的财务状况，可以等技术发展节奏放缓，中国市场“卷”没一波品牌之后再进入，依靠强大的资金和制造业实力再次建立优势。 大众汽车品牌却拒绝了这样的发展策略。虽然竞争激烈，挑战巨大，但齐泽凯将这场竞争形容为进入舞池：“如果你从舞池中退下来不再跳舞，等到下一曲你认为比较满意的曲子响起时再回去跳，可能就跳不好了。” 齐泽凯表示，在这样一个节奏极快的环境中，一旦离场，就会失去竞争优势，并且很难再回归。因此，大众汽车品牌的决定是：“继续在舞池中，不要停止跳舞。” 然而，想要跳好也并不容易。在智能电动化时代，部分跨国汽车巨头在燃油车时代积累的品牌优势，反而在某些维度成了一种负担。 施文韬也清楚，大众汽车想要在未来保持竞争力，仅靠品牌价值显然是不够的，还必须具备实质性的内容，包括尖端科技、先进功能，以及成本控制等。为此，大众汽车品牌也做了大量内部工作，不断调整和提升自己。 大众汽车品牌首款“9系”旗舰车型——上汽大众ID. ERA 9X “‘在中国，为中国’是我们极为重要的立足点。要在中国保持竞争力，本地化是必由之路。”施文韬表示，接下来，大众汽车品牌会把一系列出色的产品陆续推向市场，并充分吸收并融合中国在软硬件领域的优势与创新能力，以持续保持竞争力，稳固市场地位。 目前，中德团队一直都保持相互学习、彼此借鉴。在效率和速度方面，德国团队每天都能从中国团队身上获得许多启发。在供应商体系和技术栈中，大众汽车品牌多年的沉淀，也为中国团队带来借鉴。 施文韬表示，这样的相互交流和学习，未来还将继续。显然，“更中国”，将成为大众汽车在中国电动汽车舞台上的重要舞姿。 结语 2025年开始，我们初步见识到了牵手中国智能化、电动化巨头的合资品牌有多大能量。如今，长期位居“中国跨国汽车品牌一哥”大众汽车品牌，也决定陆续推出数十款极具“中国味儿”的产品。未来的中国智能电动汽车市场更好看了。 更加电气化、智能化、中国化的大众汽车，究竟能在“内卷”的中国新能源大舞台跳出怎样的舞步？2026年，让我们先从与众08、ID.ERA 9X、ID.AURA T6开始欣赏。

[汽车之家 资讯] 日前，我们从官方获悉，长城炮Hi4-T版本将于北京车展开启预售，将会同时推出乘用炮Hi4-T和商用炮Hi4-T车型。作为参考，现款长城炮售价区间为9.98-25.98万元。 燃油版乘用炮 燃油版商用炮 通过官图来看，新车外观依旧延续燃油版车型的设计风格，并没有明显的新元素来展现新能源属性，预计其整体不会进行大改动，只是会在燃油加注口另一侧增加充电接口。 山海炮Hi4-T 动力方面参考山海炮Hi4-T车型，其搭载2.0T发动机+9挡手自一体变速箱+P2前置电机组成的插混动力系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航为115km，并且还会配备博格华纳4A+Mlock智能四驱。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）