威电智见

[汽车之家 资讯] 日前，现代汽车确认将于2026年初发布品牌首款纯电动Staria(参数|询价)，该车的全球首秀将于1月9日至18日举行的布鲁塞尔车展期间完成，现代方面称其将成为目前品牌旗下体量最大的纯电动车型，新车的推出也将填补现代汽车纯电MPV市场的空白。 除了新车发布日期，现代还明确表示了该车将首次亮相其最新一代电动技术，其中包括800伏供电平台，电池方面则有可能搭载容量99千瓦·时的动力电池，官方并未公布产品的造型、配置信息，我们回顾下以往。 纯电Staria谍照 混动Staria 关于纯电Staria我们曾获得过一组谍照，车辆极具“高铁”风格，从车头来看，新车取消了原先燃油版车型的中网，依然采用分体式车灯，前大灯组位于两侧，上部为一字型的日行灯，整个前风挡依然保持较大的倾角。STARIA可提供7-11人乘坐，并可以改装各种车型，目前STARIA有汽油版、柴油版和混动版。 配置方面，新车配备液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、自动空调、座椅加热和通风以及L2级主动安全配置。此外，新车还更新了USB-C充电接口、新的智能钥匙、前雷达、和侧滑门慢速模式等等。 价格参考，动力由1.6T四缸发动机与电机组成的混动车型，最大功率242马力，油耗7.7L/00km，Cargo版本起售价3433万韩元（约18.5万元人民币），Tourer版本起售价3653万韩元（约19.7万元人民币）。（编/译 汽车之家 王鹤璇）

[汽车之家 资讯] 日前，铃木在塞舌尔发布了一款全新的 Across SUV引发了欧洲媒体的热议，因为以往的欧洲版的铃木Across(参数|询价)是丰田RAV4的姐妹车型，也就是中国的威兰达换标，而此次发布的新品与丰田没有干系，新车采用铃木自家的 Heartect平台，是印度市场 Maruti Suzuki Victoris 的“换标版”。Victoris于2025年9月在印度首次发布，此次在塞舌尔亮相的版本为左舵车型，显然是面向出口市场打造（欧洲大多数国家为左舵）。 外观方面，新款Across与Victoris几乎完全一致，主要区别仅在尾门的品牌标识。在尺寸方面，新款Across车身长度为4360毫米，轴距为2,600 毫米，相比欧洲版Across要小，后者长度为4635毫米，轴距为2690毫米。Victoris/Across 所使用的Heartect广泛覆盖铃木自研的SUV产品线，Vitara（维特拉）和S-Cross、Grand Vitara（超级维特拉）同样来自该平台。 新款Across 印度版Victoris 内饰方面，最明显的变化是方向盘位置调整为左舵布局，其它方面与Victoris基本一致，值得一提的是，前不久在中国上市的威兰达，已经开始提供具备15.6英寸屏幕+8155芯片组合的车机系统了，若此次亮相的新车确定是欧洲版的铃木Across，那这一车机“福利”将与欧洲铃木Across车主无缘。 动力方面，新款Across 提供一台自然吸气 1.5 升汽油发动机，最大功率 102 马力（76 千瓦），峰值扭矩137牛·米。传动系统可选5速手动或6速自动变速箱，其中自动挡车型还可搭配四驱系统。 官方图片中出现的“Hybrid”标识，暗示未来可能引入与印度版Victoris相同的混合动力系统。该系统由 1.5 升汽油发动机和一台电动机组成，综合输出功率为114马力（85 千瓦），配备铃木AllGrip Select四驱系统，为油电混方案。 当下状态，Victoris的铃木Across进入欧洲市场具备一定可能性，尤其是混合动力版本，或许还会采用新的车型名称。如果成行，该车有望以更具价格优势的定位。编辑认为，该车型将明显区别于欧洲版现款铃木Across，现款铃木Across并未取得明显的销售成绩，这或许也是铃木将“威兰达”换标产品更换为Victoris换标的原因之一，然而基于中国国内现状，这款车大概率不会引进国内。（编/译 汽车之家 王鹤璇）

[汽车之家 新车官图] 日前，2026款日产ARIYA艾睿雅官图发布，新款车型重点对前脸进行优化升级，对智能化与舒适性进行升级。 外观方面，新款车型对前脸进行了优化，取消了大面积黑化的前脸装饰，仅保留两个车灯中间的黑色装饰条，并换装全新的7型车灯，下部是日行灯，上不是LED灯组，中央的日产LOGO可发光，并取消了前脸两侧的导流槽。 轮圈也换装了新的样式，20英寸合金轮圈，造型更动感。尾部基本延续现款车型的设计，仍然采用贯穿式尾灯样式。 内饰依旧延续现款车型的设计，新增一种绿色与灰色搭配的内饰颜色。车机系统支持安卓系统，并可以实现远程控制。 动力方面，与现款车型保持一致，参考国内车型，单电机版最大功率160千瓦和178千瓦，双电机版最大功率290千瓦，CLTC纯电续航分别为501km、623km、559km、533km。同时，新款车型将对悬架调校进行优化，提升舒适性。此外，海外还将推出Nismo车型，采用双电机e-4ORCE系统，该车将拥有Nismo车型专属的外观套件，Nismo车型也更像是基于老款车型进行的改装。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 近日，我们从相关渠道获悉，根据天眼查工商信息显示，沃尔沃汽车（中国）投资有限公司发生工商变更，袁小林卸任法定代表人、董事长，由HU YANHANG接任，同时多位高管发生变更。 更新：针对以上信息，沃尔沃官方表示，“关于此次沃尔沃汽车（中国）投资有限公司的法人变更属于事务性工商变更。需要明确的是，此次变更不涉及管理层人事调整及实际业务负责人变化，不会对公司的日常运营产生任何影响，也不涉及管理团队变化。 感谢大家的关注，公司继续会在领导的带领下继续安全前行。” 袁小林 沃尔沃汽车（中国）投资有限公司成立于2011年8月，注册资本3200万美元，经营范围含在国家允许外商投资的领域依法进行投资，在外汇管理部门的同意和监督下，在其所投资企业之间进行外汇平衡，为其所投资企业提供产品生产、销售和市场开发过程中的技术支持、员工培训、企业内部人事管理等服务。股东信息显示，该公司由VOLVO PERSONVAGNAR AKTIEBOLAG全资持股。（编译/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 海外谍照] 日前，我们获取到了一组新款宝马M5谍照。新车相较此前曝光的造型有所调整，在Neue Klasse设计语言的基础上进行微调，与此前曝光的新款宝马5系旅行版类似。预计新款宝马M5仍将采用插混动力系统，可能会配备更大容量的电池组以实现更好的纯电续航表现。新款宝马M5将于2027年春季发布，并于同年秋季正式上市。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 外观方面，新款宝马M5前脸在Neue Klasse设计语言进行了调整，前大灯造型变得更纤细修长，内部配备两组光源造型。同时，车辆标志性的双肾格栅造型也更加扁平，并向两侧拉伸，不过封闭式的面板似乎还在。此外，在双肾格栅下方保留了一条细长开口，下方为侵略性十足的保险杠，同时延伸出前唇造型。 车身侧面来看，新车整体线条比例变化不大，虽然覆盖着伪装车衣，但前后饱满的宽体造型依旧清晰可见。同时，车辆将配备21英寸轮圈以及大尺寸的黄色制动卡钳，后轮胎宽达295毫米。车辆尾部造型相对来说更加接近量产，分体式尾灯位于两侧，下方为双边共四出的排气系统，同时配备扩散器设计。 动力方面，新款宝马M5仍将搭载插电混动系统，可能会采用更大容量的电池组，纯电续航有望超过100km。参考现款车型，其搭载由4.4T V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率727马力，最大扭矩1000牛·米，匹配8速M Steptronic自动变速箱，其0-96km/h的加速时间为3.4秒，如果选装M Driver套件后极速可达306km/h。其中，4.4T发动机的最大功率为585马力，电机的功率为197马力，电池组大小为18.6kWh，纯电续航为67-69km（WLTP）。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 12月23日，我们从上汽通用别克官方了解到，旗下至境家族的第二款车——别克至境世家(参数|询价)纯电版将于2026年上半年发布。目前该车仅提供插混版车型，共两款配置，售价分别为43.99-46.99万。 别克至境世家纯电版车型已于此前完成工信部申报，该车整体与目前在售的插混版造型基本保持一致。该车采用全新的设计语言，设计灵感借鉴了湾流飞机的设计元素，封闭式前格栅搭配两侧晶钻展翼大灯组，让其有着不错的视觉大气感。车身侧面相当立体，各种腰线线条叠加在一起，型面很有设计感。尾部方面，其采用标志性的是光羽流焰贯穿式尾灯。 尺寸方面，新车长宽高分别为5260/2000（2023）/1835（1820）mm，轴距为3160mm。动力方面，新车搭载前后双电机，分别为332千瓦和150千瓦。续航方面，根据工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十一批）》显示，该车纯电续航里程提供601公里和632公里供选择。关于新车的更多信息，我们将持续关注。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 12月23日，我们从上汽通用五菱官方了解到，旗下星光家族全新成员——星光560(参数|询价)将于2026年1月份完成上市。该车已于此前开启预售，共推出4款车型，首发预订价6.38-10.28万，首发权益价格5.98-9.88万元。同时，该车将提供燃油、插混以及纯电三种动力形式，满足不同用户需求。 简单回顾，该车采用类似无边界式前格栅，并于两侧灯组融为一体，配合中央的银标五菱LOGO，让其有着不错的视觉感受。同时，其格栅内部辅以蜂窝状元素进行点缀，适当增加车辆的运动感。值得一提的是，该车前保险杠处加入枪灰色镀铬防擦护板，适当增加粗犷感。 车身侧面来看，该车采用悬浮式车顶设计，并配备亮黑色车顶行李架，配合前后隆起的轮眉线条，有着不错的层次感。尾部方面，相比车头其采用较为常规的设计风格，趋于平直的尾灯组配合下方枪灰色的保险杠护板以及车顶尺寸颇大的扰流板，整体符合车辆定位。 内饰方面，该车采用类似环抱式设计风格，并配备全液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控屏，符合当下用车需求。同时，其中控屏内置Ling OS系统，它支持HiCar、CarLink、DLNA等手机互联。配色方面，该车提供胡桃棕和暖沙棕供用户选择。此外，官方表示其后排座椅拥有1463mm宽度，提升后排乘客乘坐舒适感。 动力部分，星光560提供燃油、插混以及纯电三种动力形式供消费者选择，其中燃油版搭载1.5T高扭矩发动机，采用缸内直喷技术，其最大功率为130千瓦，峰值扭矩为290牛·米。传动方面，与之匹配的是CVT变速箱和6挡手动变速箱，官方透露手动版油耗低至6.99L/100km、CVT版油耗为7.58L/100km（均为WLTC综合油耗）。 插混版车型搭载灵犀动力3.0技术，其中灵犀混动发动机实现43.2%发动机平台热效率，结合第四代10合1高效混动电驱系统，其CLTC纯电续航125公里，WLTC综合续航里程高达1100公里，WLTC亏电油耗仅为5.3L/100km。纯电版车型则搭载最大功率为100千瓦集成式驱动电机系统，并搭载60kWh神炼电池，CLTC工况下的纯电续航500km，官方电耗13.6kWh/100km，支持2C充电，30%-80%仅20分钟，15分钟补能200km。此外，星光560基于原生底盘开发，全系标配前后双独立悬架。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 新车上市] 日前，东风风行雷霆(参数|询价)增程版正式上市，新车共计推出1款车型，售价12.99万元。新车搭载1.5L增程器，CLTC纯电续航230km。 外观方面，雷霆增程版采用了更简洁的全新外观设计，取消了车灯两侧的大面积黑色装饰，但分体式车灯的造型保持不变，同时，前包围下格栅的样式也有调整。 车型尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1860/1700mm，轴距为2715mm，车长增加了30mm。车辆尾部重点对尾灯进行优化，改回2023款车型的贯穿式尾灯，回归主流风格设计，两侧还设计有导流槽装饰，后包围的装饰也进行了重新优化。 新车内饰升级更大尺寸的14.6英寸中控屏，但取消了仪表屏，配置与纯电车型比较接近。 动力方面，增程车型搭载一台1.5L自然吸气发动机，系统综合功率为120千瓦，综合扭矩240牛·米，与纯电动车保持一致，馈电油耗5.4L/100km，采用后置后驱的单电机，CLTC纯电续航230km，欣旺达磷酸铁锂电池，30%-80%充电30分钟，支持3.3kW对外放电。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 12月23日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）（简称“吉利汽车”）发布公告，宣布已正式完成极氪智能科技控股有限公司（简称“极氪”）私有化及合并事项的交易，极氪已成为吉利汽车的全资附属公司，并于纽交所退市。 吉利汽车表示，未来，吉利汽车将以此次整合完成为全新起点，充分发挥战略协同与规模效应，持续加大在智能化、电动化核心领域的投入，为全体股东创造可持续的长期价值，向科技引领型全球汽车企业全面进化。 受《台州宣言》战略指引，吉利汽车经营业务持续增长，经营效率显著提升，现金流稳健充足，不断释放“一个吉利”体系化协同效应。财报显示，2025年前三季度，吉利汽车实现营业收入2395亿元，同比增长26%；核心归母净利润106.2亿元，同比增长59%，盈利能力显著提升；管理费用率、销售费用率、研发费用率均实现效率提升。截至2025年9月末，吉利汽车总现金水平达601亿元，净现金水平达452亿元，为长期发展做好充裕现金储备。伴随合并对价正式落地，回归“一个吉利”即将全面收官，这将为吉利汽车构建成本优势、提升品牌矩阵竞争力、增强全球市场影响力奠定基础。（编译/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 不久前网上曝光了一组全新宝马X7(参数|询价)的最新谍照。据悉，新车代号为G67，会在2026年全新宝马X5之后推出，大概率会锁定在2027年。预计全新宝马X7将会基于CLAR-WE平台打造，也就是说可能会保留目前的外观设计风格，但车尾的造型通过谍照看可能会有大变化。动力上除了提供燃油以及柴油动力之外，还有望推出纯电动版的iX7。本期内容我们就来看看全新一代宝马X7到底长什么样！ 通过谍照能够看到，新车并未采用宝马最新的Neue Klasse外观设计，更多的保留当下的宝马设计风格。前脸依旧是我们熟悉的大尺寸双肾格栅设计，同时延续了标志性的分体式车灯。不过感觉新的日行灯更加修长，与竖置双肾前格栅连接在一起，另外前置摄像头则转移到了格栅上方。 车身侧面基本与现款X7保持一致，但预计被伪装覆盖的后三角窗造型可能有所变化。同时，通过非常流畅简洁的侧面线条也可以发现，新车可能将引入了全新的隐藏式门把手设计。车辆尾部目前的悬念很大，整体覆盖着严密的伪装，尾灯也像是测试初期的状态。但通过车尾的整体线条，我们大胆猜测，全新X7很有可能采用类似iX3的尾灯样式，更具硬朗的科技风格。此外，牌照架也被转移至保险杠处，下方还采用了双边共四出式排气布局。 接下来我们来看效果图，我们对前脸的一些细节还是做了调整，双肾格栅的面积有所加大，同时两侧灯组更加犀利，下方的大灯组造型也有所变化。同时，车辆前包围的进气口造型变得更加硬朗健硕。总结下来就是，我们把格栅、包围等能放大的元素尽可能的放大，将灯组进行弱化，更加突出了硬派运动的感觉，并将宝马家族设计语言更具辨识度。 车身侧面来看，新车整体依旧是平直简洁的线条造型，车尾三角窗进行了一定的调整。同时，值得一提的是，我们为全新X7设计了之前在全新宝马X5以及概念车上出现过的小风翼样式的门把手，为整车增添了更多灵动气息。此外，为了凸显整车运动感，我们还将车身的细节覆盖件都采用熏黑处理。车辆尾部则运用了全新iX3的尾灯设计，与整车硬朗造型更加契合。 未来2026/2027年无疑将是宝马品牌的产品大年，到2027年底前将有超过40款新车到来。同时，在竞争日趋白热化的高端市场新一代X7的战略意义不言而喻。宝马X7将如何以更富情感的设计和更强大的综合产品力，延续并改写大型豪华SUV的规则？答案，或许就藏在即将从蓝图驶向现实的下一代车型之中，让我们拭目以待！（图/汽车之家车型库素材运营团队；文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 新车上市] 12月22日，魏牌旗下中大型SUV——蓝山智能进阶版正式上市。新车共推出3款车型，官方售价29.98-32.68万元，限时焕新价27.58-30.28万元。从其命名方式而言，新车的主要变化体现在智能化的驾驶辅助和座舱层面，搭载VLA大模型，并提供全新一代辅助驾驶系统CP Master。 全新魏牌蓝山 官方售价 车型 官方售价（万元） 限时焕新价（万元） 四驱Max 29.98 27.58 四驱Max+ 31.18 28.78 四驱Ultra黑武士 32.68 30.28 新车特点： 黑武士版 作为蓝山的新增版本车型，新车在外观造型方面基本与现款车型保持一致。该车采用封闭式的格栅设计，搭配两侧分体式灯组以及造型夸张的导流槽，拥有不错的辨识度。车身侧面搭配隐藏式车门把手，配合密辐式轮圈造型，有着不错的精致感。 黑武士版 黑武士版 尾部方面，贯穿式尾灯组采用不规则样式设计，并且还加入了智驾小蓝灯，视觉层次感也更为突出。车身尺寸方面，其长宽高依旧为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。另外，新车还提供了黑武士套件的选装。 黑武士版 黑武士版 内饰方面，仍然坚持新一代Coffee OS 3.4智慧空间设计，双辐式方向盘造型简洁，座舱内还搭配了悬浮式双15.6联屏+17.3寸后排娱乐屏+仪表屏+29英寸SR-HUD+流媒体后视镜等多块屏幕组成。 黑武士版 黑武士版 作为行业首款搭载VLA大模型的六座插混SUV，蓝山智能进阶版全车配备27个智慧传感器，NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达到700TOPS，实现176%的算力冗余提升，能够流畅支持 VLA 全链路实时运算。蓝山智能进阶版搭载的CP Master辅助驾驶系统，支持自然语言对话，辅助驾驶过程中，“听得懂”用户的真实需求，通过呼唤“小魏同学”激活语音助手，说出“帮我起步”或“远离大车”等语音指令，即可快捷实现对辅助驾驶行为的控制。出于安全考量，长城汽车更是对语音控车进行权限管控，防止车内其他乘员越过驾驶员下发语音指令，影响驾驶安全。 动力方面，新车搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，电机总功率为300千瓦（408马力）。WLTC工况下的纯电续航里程为185km和220km，WLTC综合续航1308km和1343km。传动系统匹配4挡DHT变速箱。车辆全系标配智能四驱电混Hi4性能版，同时还将配备电控减振器+阻尼预瞄。iTVC智能扭矩矢量控制系统在低附着路面不打滑不失控。 竞品分析： 理想i8 魏牌蓝山智能进阶版车型的竞争对手，将锁定新能源领的中大型SUV产品，尤其以中大型/中型SUV中拥有VLA大模型的车型，包括理想L8/i8和小鹏G9等。魏牌蓝山智能进阶版的动作很快，继前两者之后一个月左右的时间，新车就升级了VLA系统，看来还是有信心和先行者“掰一掰手腕”的。 全文总结： 新车主要在智能化的驾驶辅助和座舱方面进行了进阶提升，“能听、能看，更能思考”，能够给出推理和建议，并具备语音指令控车能力。综合来看，都在进一步提升它的竞争能力，并对第一梯队的一些智能驾驶辅助系统有赶超的趋势。除此之外，还有阻尼预瞄、晕动舒缓、智能对外⻋语等⼗余项新增功能的升级，加上个性的黑武士版套件，新车的进阶升级还是非常有诚意的。（文/汽车之家 王亮）

[汽车之家 行业] 关停旗下技术公司，直接拿别人的技术来用，魏建军这次不“硬气”了？ 11月22日，长城汽车旗下成立超过6年的智能驾驶公司毫末智行突然宣布：全员停工。 这还不算完。就在一个月后的12月22日，他们上市了搭载元戎启行VLA辅助驾驶方案的魏牌蓝山智能进阶版。 元戎启行合作的车企还不算多。 截至2025年12月，搭载华为智驾+智舱的车型已达到35款，momenta的合作车型更是超过160款。汽车之家数据显示，2025年11月，在中国能卖出至少1辆的车型总共670款。 换句话说，仅合作华为和Momenta的车型占比就接近30%。再加上其他智能驾驶公司的合作车型，这一数据将更加夸张。 除了特斯拉、蔚小理和小米之外，不论国营、民营还是合资，中国市场几乎所有主流车企都和智能驾驶供应商有着或多或少的合作！ 难道，百年汽车产业格局即将改写？车企放弃“灵魂”，只做“躯壳”的时代来了？ 本期《车市物语》年终特别篇，我们就来聊聊车企“灵魂论”。 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台 抢着出卖“灵魂”？ 车企“灵魂论”是2021年由时任上汽集团董事长的陈虹提出。当年6月，他明确表示拒绝与华为深度合作。理由是：这会变成华为是“灵魂”，上汽成了“躯体”。 没想到，陈虹表完态不到三年，卸任不到一年，上汽就与华为牵上手了。他们合作的尚界品牌车型，华为不仅提供了全套智能化解决方案，还全面参与了车辆设计、研发、生产和营销。可以说，华为既是灵魂，也是躯体的组成部分。 交出“灵魂”的远不止上汽。像上汽这样的车企伙伴，华为一共有七个。 曾经站队“灵魂论”的传统车企们，大多都在花了无数冤枉钱后还是抢着牵手华为、momenta、大疆等供应商。 合资车企们！还在那儿点头呢？没说你们是吧？ 过去的五六年里，不论是大众、丰田等主流合资品牌，还是奔驰、宝马等传统豪华品牌，都先后推出自研电动化平台出生的新能源车型。结果…… 2025年4月，中国团队操刀、搭载Momenta辅助驾驶+华为鸿蒙座舱的丰田铂智3X(参数|询价)上市，10月～11月连续销量破万。一个月后，中国团队主导的日产N7上市，半年交车近5万台。 同年，奥迪带来了配上了华为最新版智能座舱和辅助驾驶的全新A5L和A5L Sportback，奔驰上市了搭载Momenta智驾方案的纯电CLA。用了小鹏电子电气架构的大众新车将在2026年上市。 大家这是都“摆烂”了？ 放弃“灵魂”的原因？ 你以为的“灵魂”，在别人眼中，可能只是“工具”。 2025年6月，长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长邓承浩公开表示，汽车行业真正的灵魂是“用户体验”：“把全世界最好的智能化体验带给用户，这就完了。” 长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长 邓承浩 博世智能驾控中国区总裁吴永桥的答案又不一样。在他看来，智驾、智舱在3～5年后可能成为标配，就跟座椅、空调、安全带一样。 就像五、六年前备受关注的三电技术，现在已经不再是影响多数消费者决策的前三大要素。吴永桥觉得，在智能化平权时代，产业竞争会回归到它的原始面貌：机械素质、操控，以及安全。 那些深度绑定供应商的车企可能也这么觉得，所以才放心将走向未来的“方向盘”暂时交到华为们手中。 华为也一直说自己“不造车”，只“帮车企造好车”。 他们虽然没骗人，但野心实际上比造车还大。华为可不想做新时代的博世、采埃孚，而是要做智能汽车的安卓+英伟达。 当然，也有车企还是坚持自己掌握“灵魂”。比如特斯拉、蔚小理。他们不仅每年无数个小目标砸进智驾、智舱技术里，还自研底层操作系统和芯片。 那么，问题来了：未来的汽车智能化时代，谁将成为赢家？ 后“灵魂”时代的竞争 至少有四类企业，有望在未来成为赢家。 首先，真正能做成汽车智能化“基础”的科技企业必然是赢家。这也是华为追求的目标。如果华为真成了智能汽车的安卓，还拥有英伟达那样领先的硬件能力，相当一部分车企不得不基于它的能力延展出自己的个性化竞争力。在未来的AI时代，涉足多个领域的华为，将有巨大的想象空间。 其次，那些真正在个性化能力建设方面具备领先优势的车企，也能获益。就像手机行业的三星、华为、小米们，他们能基于同一种底层系统打造出自己独特的竞争优势，最终拿下丰厚的市场和利润。 第三，特斯拉、蔚小理这类拥有智能化技术的车企也存在机会。他们中可能有人成为苹果那样自成生态的大企业，有人可能成为黑莓那样小而美的个性化企业。当然，走向死亡的可能性也不小。 最后，还有一些企业，也能分到属于自己的一杯羹。他们或能开发出性能强大的硬件，或能生产出质量可靠的产品，或在细分技术上建立门槛。总之，就是隐形冠军。 当然，每个方向的企业都不会太多。而那些既没有智能化能力，又没有生态护城河，机械素质也比不过对手的……我过几天会专门讲一期。 结语 未来，智能功能或许不是汽车的“灵魂”，但以AI为核心的软件能力和与用户高频链接的能力一定是“灵魂”的重要组成部分。 在还能被华为、momenta们拖着走的当下，一些车企如果不快速补强自身挤出能力，还有着靠队友“躺赢”的心态，那在未来的智能化标配时代，恐怕会面临“死亡威胁”。 一方面，他们在海外面对不同竞争环境时将无人可靠。另一方面，收“灵魂”的伙伴本身的合作能力也不是无限的。 未来，汽车的“灵魂”是什么不重要，重要的是企业得有自己能立得住的“灵魂”！

[汽车之家 资讯] 2025年12月22日，在发布会现场，星途为广大消费者带来全新品牌LOGO，新标识以焕新的视觉色调，契合当下年轻消费群体的审美偏好。与此同时，品牌同步发布了全新的品牌定位、使命与愿景，进一步明晰了品牌发展方向。值得关注的是，星途还对外公布了未来的产品规划，推出4+4+X产品矩阵，明确了ET系、ES系两大核心产品序列的发展节奏。活动现场，星途ES8、星途ET8、星途ET9、星途ES7 GT(参数|询价)四款全新车型完成亮相。 ● 品牌焕新 与此同时，星途品牌公布了4+4+X产品战略，其中第一个4代表四大核心车系，包含ET系列、ES系列、E0系列以及EX系列，分别代表SUV、轿车、旗舰以及跨界；第二个4代表四大技术平台，包含M3X火星架构2.0、专属纯电平台、增程平台以及混动平台；第三个X则代表多品类拓展，包含MPV、轿跑等细分市场，从而为星途品牌带来更多的销量贡献。2026年将首搭Carmind2.0+AIOS 8397芯片。同时，星途全系将搭载猎鹰700系列智能辅助驾驶系统，配备一颗激光雷达。2026将量产首发猎鹰900辅助驾驶系统，配备3颗激光雷达。2026年海内外将同步开启无人商业化运营——Robocar（L4级），配备8颗激光雷达。此外，星途还将搭载伯牙知音的颂系列32扬声器音响系统。 动力方面，2026年星途产品将搭载鲲鹏天擎混动、第七代发动机2.0TGDI、第七代变速箱。同时，鲲鹏电机将采用轴向磁通双矢量电机、高速大功率电机、犀牛电池（全固态电池）以及迅龙秒充。操控方面，星途将采用火星架构、雪豹四驱、飞鱼底盘、飞鱼E 4轮EMB以及飞鱼i 4合1智能行驶单元。 就在前几天，星途EXEED与勒芒24小时耐力赛主办方ACO正式签署战略合作协议，星途现场发布“勒芒之路”五年运动战略规划，宣布启动“EXEED星途勒芒计划”，这标志着星途将成为首个以厂家车队身份跻身世界三大顶级汽车赛事体系的中国品牌。 根据规划，星途将分三个阶段实现“从中国走向勒芒”的跨越：第一阶段启动“星途统规赛”，建立本土耐力赛选拔体系；第二阶段计划加入亚洲勒芒系列赛（ALMS）；第三阶段将组建“星途勒芒车队”，目标最终驶入勒芒24小时耐力赛的正赛赛场。此外，双方还计划在芜湖打造勒芒认证赛道，推动顶级赛事在家门口落地。未来星途将把赛场作为技术的“终极实验室”，以赛道极限验证反哺量产车技术。 ● 星途ES7 GT 外观方面，新车采用了星途品牌家族的最新设计理念，前脸采用了封闭式设计，并搭配了贯穿式的LED日间行车灯组，两侧的大灯组采用狭长的设计，并与贯穿灯融为一体。此外，新车前包围两侧配备了纵向布局的通风开口设计，并搭配半环绕LED灯组，包围中间是造型复杂的散热开口设计，整体造型更为时尚动感。 车身侧面，新车前后侧翼子板微微宽出车身，并搭配21英寸的五辐式半封闭式轮圈，车身面板没有采用较为复杂的线条设计，并使用半隐藏式车门把手，进一步降低风阻。车尾部分，新车D柱线条设计平滑优雅，比例协调不突兀，开通时配备车顶扰流板，尾灯组采用贯穿式的设计，后包围采用与车身不同色设计，并搭配尾部扩散器装饰面板。 动力方面，新车预计将使用星途的增程系统，并搭配三电机，0-100km/h加速3秒级，并拥有1键赛道模式。新车综合续航超过1700公里，并支持1000V兆瓦闪充，充电五分钟续航增加450公里。 ● 星途ES8 从目前已知信息来看，星途ES8整体汲取了此前完成亮相的奇瑞猎风车型，其采用非常激进的设计风格，窄条幅式前格栅搭配两侧隐藏式大灯设计，有着很强的未来感。另外，新车还配备智能交互屏、隐藏式激光雷达、嵌套式前舱盖等设计，整体造型十分吸引眼球。 来到侧面，新车将配备一体式全景穹顶、主动电控变色天幕、电子外后视镜等配置，让其有着不错的科技感。尾部方面，该车采用猎装造型，主动升降扰流板配合斜切式车尾造型以及贯穿式尾灯组，运动感进一步提升。 据官方介绍，新车车内将会配备前风挡信息屏和15.6英寸中控屏，内置8295芯片和鸿蒙生态，另外还会配备AI语音、23扬声器、隐藏式氛围灯、双无线快充以及运动方向盘等等。此外，新车副驾座椅可支持最大180°纯平折叠+腿托，后配座椅椅背可调节15°，满足多元化需求。动力方面，新车将会搭载30000转电机，并且配备四轮转向+线控转向技术，其0-100km/h加速3秒级，极速260km/h；它还会搭载800V固态电池，纯电续航可达1500km。此外，新车还将配备双腔空悬+CDC减震以及高阶智驾能力。 ● 星途ET8 外观方面，星途ET8定位为中大型SUV，其整体在现有家族式设计风格的基础上进行升级、优化，让其整体造型更加舒展、大气。具体来看，该车采用封闭式前格栅，内部辅以直瀑式元素进行点缀，搭配两侧狭长大灯组以及纵向导流槽，有着不错的辨识度。 车身侧面来看，该车采用全新样式轮圈造型，搭配隐藏式车门把手，预计有着不错的风阻系数表现。同时，该车采用趋于平直的车顶线条，该造型能够提升车内头部空间的表现。 ● 星途ET9 外观方面，星途ET9采用硬朗的前脸造型，分体式大灯位于两侧，中部为封闭式前脸。同时，车辆还将配备肌肉感十足的前机盖造型，并在中间提供通风口设计。此外，车顶还将配备激光雷达。 车身侧面能够依旧延续平直硬朗的线条造型，内收的车尾设计辨识度很高。值得一提的是，车辆还将配备对开车型以及天地门的后备厢打开方式。 ● 编辑总结 此次星途品牌之夜为消费者带来的干货还是十分丰富的，除了品牌焕新、成为亚洲勒芒战略合作伙伴等，还一口气发布多款全新车型。而此次星途品牌之夜标志着星途正式进入3.0时代，完成从“技术奇瑞”高端子品牌向“科技新豪华”全球品牌的战略转型，其通过品牌焕新、产品矩阵规划和前沿技术展示，星途明确了“以科技重构豪华，用安全定义未来”的发展路径。 与此同时，在本月初奇瑞集团公布了11月份销量数据，共计销售汽车272,536辆，其中新能源汽车销量为116,794辆，同比增长50.1%，达成“四连涨”业绩。同时，奇瑞集团的出口业务表现强劲，11月出口136,728辆，同比增长30.3%，连续七个月单月出口突破10万辆，继续稳居中国汽车出口的领先地位。在这其中，星途品牌11月份销售12,021辆，1-11月份累计销售109,466辆。总体来看奇瑞集团旗下各品牌表现稳定，其中奇瑞品牌持续占据主要份额，而星途品牌也展示出较强的增长动力，随着全新的产品策略的发布以及后续多款车型的推出，预计能够为其带来更加亮眼的成绩表现。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 日前，根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（12月22日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调170元，柴油每吨下调165元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.13元；95号汽油每升下调0.14元；0号柴油每升下调0.14元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将节省6.5元。以北京地区为例，92号汽油价格调整后为6.7元/升，调价后将创下今年油价新低，与1月份今年油价最高点相比，降幅超1元/升。 2025年国内成品油零售价格调整窗口累计开启25轮调价窗口，其中开启7轮上调窗口，12轮下调窗口，6轮调价窗口遇搁浅。累计出现19轮油价变动，92号汽油分别上涨0.05元、0.27元、0.18元、0.05元、0.20元、0.18元和0.10元，下调0.13元、0.11元、0.22元、0.38元、0.18元、0.10元、0.14元、0.06元、0.21元、0.05元、0.04元和0.13元。 国家发展改革委价格监测中心预计，在供应过剩和地缘政治局势不稳定的背景下，国际油价将在低位震荡运行。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 日前，我们从相关渠道获得了一组 比亚迪全新皮卡的外观专利图，结合此前消息，该车定位低于比亚迪SHARK，是比亚迪针对南美市场推出的第二款皮卡车型，预计在2026年率先在巴西市场上市。 比亚迪全新皮卡外观专利图 比亚迪全新皮卡渲染图 比亚迪宋L DM-i 通过专利图来看，新车外观将会采用比亚迪龙颜设计，大嘴式进气格栅以及上方贯穿式镀铬装饰与比亚迪宋L十分相似，雾灯区域采用C字形设计，通过渲染图呈现后，新车看上去有着很强的运动感。 车身侧面可以看到其拥有比较锐利的双腰线，后翼子板处则有着很强的力量感，另外它依旧采用双排设计，从后部货箱尺寸能够看出他的车身比较紧凑，定位也会低于比亚迪SHARK。车辆尾部配备贯穿式尾灯设计，后货箱尾门采用下翻的开启方式。 结合此前谍照，新车内饰依然会保留比亚迪家族式设计风格，同时它还采用承载式车身以及双叉臂式后悬架，预计其定位将会是一款兼顾家用并且有着高性价比的产品。另外预计新车的动力将会采用第五代DM插电混动系统。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 新车官图] 12月22日，零跑汽车旗下大型SUV——零跑D19(参数|询价)内饰正式亮相。该车已于此前开启盲订，用户可支付999元意向金确认定购，并享有优先排产权并加速交付。值得一提的是，该车作为D系列首款车型，预计售价在25-30万元，并有望在明年上半年开启预售和上市。 内饰方面，该车采用简洁的设计风格，使用60英寸高亮全天候AR-HUD，平直的中控台线条搭配全液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏，让其有着不错的科技感。同时，其还配备四辐式多功能方向盘、手机无线充电、车载香氛等，符合当下新能源车型主流配置。值得一提的是，该车中控岛台处设有双杯架以及下方置物槽，提升车辆的储物空间，标配主驾头枕音响。 新车还配备60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25 英寸液晶仪表+17.3英寸中控屏+6英寸后排多功能控制屏+21.4 英寸3K电动娱乐屏。其他配置方面，车载制氧机、二排双折叠桌板、B柱拉手、夹层隔音玻璃、智能香氛系统（3种定制香型，3档浓度可调）等配置，空间上则拥有5座、6座、7座多种布局组合。全电动车规级冷暖冰箱，8.1L大容量，可装载9瓶380ml矿泉水，-6°C至50°C宽温域调节，支持语音与APP远程电动开闭。值得一提的是，官方表示该车二排零重力座椅支持120零压躺姿，4向腿托，集成ABTS一体式安全带。与此同时，迎宾模式下形成195mm超宽中央通道，方便第三排乘客进出。 外观方面，该车采用家族式设计风格，星环贯穿式灯带搭配两侧分体式灯组，让其有着不错的辨识度。同时，该车配备DLP投影大灯、ADB智能自适应远光灯，提升使用感受。车身侧面采用了较为平直的侧面线条，车窗边框采用了环抱样式的镀铬装饰条，同时搭配隐藏式车门把手。 尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，与车头造型形成视觉呼应。同时，其尾灯则采用了ISD智慧交互灯幕，下方则是零跑的英文LOGO标识。车身尺寸方面，新车车长超5.2米，车宽近2米，轴距超过3.1米。此外，新车将拥有松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白五个车身颜色可选。 智能化方面，新车整体座舱基于LEAP4.0中央域控架构打造，首发搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力可达1280TOPS，支持VLA辅助驾驶，包含车位到车位功能。同时车内还采用端侧大模型座舱，具有AI交互功能。安全性能方面，新车拥有4-150km时速工作区间的主动AEB制动系统，以及80-130km时速工作区间的主动紧急避让AES系统。 动力方面，零跑D19增程版车型配备了80.3kWh的电池组，CLTC纯电续航可达500公里，并且该车型首创增程CTC电池技术，配备创新的门槛排气集成系统，尽可能的让底盘空间为电池所用。增程版车型采用的是800V平台，30%-80%充电时间仅需15分钟。同时，增程版还配备了40L的油箱以及双能电机四驱增程系统，采用了驱动发电一体机，整体动力系统相较传统增程系统减重60公斤以上，综合续航提升5%。增程车型的最大功率为400千瓦。 纯电车型则采用1000V电压平台技术，并搭载三电机技术，综合功率540千瓦，0-100km/h加速时间为3秒级。电池使用的是宁德时代最新的混合电芯，容量为115kWh，纯电续航为720公里。依托千伏平台，纯电版车型的15分钟可补能350公里以上的续航里程。底盘方面，新车采用了双腔闭式空悬，并带有CDC减振阻尼可调，前悬为双叉臂，后悬为五连杆，并匹配MKC2线控制动，博世R-EPS转向系统并搭配了LMC2.0底盘控制系统，支持预瞄主动控制、双轮爆胎控制、3.6米级圆规掉头。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 新车官图] 近日，Rimac Nevera(参数|询价) R Founder's Edition特别版官图正式发布，据悉，该车仅限量10台，且每一台车型都将由车主与Rimac创始人（Mate Rimac）和Rimac的设计团队共同参与定制，同时车主还拥有品牌战略讨论、新品提前品鉴以及进入总部许可等权利。 来看官图，特别版车型在Nevera R的基础上，将会采用双色设计，车身中央拥有纵向条纹。车辆内部则会采用双色座椅，向Mate Rimac的个人座驾致敬；车门饰板上的刺绣则记录品牌历史上的重要时刻。 新车的动力不会进行调整，依旧搭载四电机四驱系统，综合最大功率达到2136马力，其0-96km/h加速仅需1.74秒即可完成、0-200km/h加速4.38秒、0-300km/h加速仅需8.66秒，它的0-400m加速时间为8.23秒。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 日前，我们在工信部看到了新款广汽丰田bZ4X(参数|询价)的相关电池信息，根据申报信息显示，新车续航里程将达到721k和752km。 根据此前的申报图显示，新款bZ4X将采用丰田家族的全新C型车灯样式，统一化的家族风格设计，不过车尾的变化不大，依然延续现款车型的样式。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。 内饰方面，根据此前海外车型官图，内饰将迎来较大变化。新车中控台更有层次感，悬浮式仪表盘、中控屏和动感的方向盘得到保留，中控屏的尺寸为14英寸，搭配6扬声器，并可选择9扬声器JBL Premium音响系统。中控台下方的功能区进行了分层设计，新增了无线充电面板。整体设计更符合最新的设计趋势。后排的头枕尺寸变得更大，舒适性得到提升，前排座椅样式没有改变。 动力方面，新款bZ4X采用单电机，最大功率163千瓦，最高时速160km/h，配备三元锂电池，续航里程将达到721k和752km。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 12月22日，奕境首台工装样车正式下线，该车是一款全尺寸SUV。奕境汽车是由东风汽车与华为乾崑共创的全新汽车品牌，定位家庭智能汽车品牌，填补东风旗下岚图与奕派之间的市场空白。据悉，量产车型将会在2026年4月北京车展正式首发亮相，并于年内上市。未来，奕境计划每年至少推出一款全新车型，逐步构建覆盖多级别、多车型的产品矩阵。 奕境首款车型是一款全尺寸SUV，其将搭载最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、车载光、车云等全栈智能解决方案，成为市场上华为技术集成度最高的“满血华为”车型之一。此外，该车还会深度融合东风56年的造车底蕴，尤其是在整车安全、底盘操控与制造品质方面。其中安全方面，电池系统基于“零起火”管控目标开发， 用户共创设计图 据悉，首台工装样车将于1月份在零下30℃的漠河启动极寒测试，通过高寒环境对电池性能、整车密封等关键项目进行严格考验，全面验证车辆在极端环境下的可靠性。 回顾奕境汽车品牌，双方合作始于2023年，经过三年深度融合和沟通，提出并构思了一种全新的合作方式，投入百亿推出奕境品牌。2025年1月，东风与华为在深圳签署智能汽车战略合作协议，项目正式启航；5月，双方在武汉升级全面战略合作，范围扩展至华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控等核心技术领域；9月，联合创新实验室揭牌，重点攻关车载软件、AI泛场景应用等前沿技术。10月，奕境项目中文名与LOGO全民征集活动启动，通过用户共创探索营销新路径。11月奕境品牌在华为乾崑生态大会上发布。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 日前，我们在工信部看到了新款小鹏X9(参数|询价)纯电版相关电池动力信息，根据申报信息显示，新款车型将提供710km和750km续航版本，参考此前的申报信息，预计将会是小鹏X9 Ultra版的续航信息。 纯电动小鹏X9 Ultra版外观进行了细节调整，车头雾灯区域以及下包围均更换为增程版车型的样子，同样的变化也发生在后包围处。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5316/1988/1785mm，轴距为3160mm。轮圈方面，新车提供19英寸低风阻轮圈以及20英寸密辐式轮圈两种选择。 新车将会搭载三颗图灵AI芯片，有效算力达到2250TOPS，其中两颗用于赋能辅助驾驶VLA大模型，另外一颗用于赋能智能座舱VLM大模型。 动力方面，单电机版车型搭载235kW的电机，四驱版车型前/后电机最大功率分别为235kW/135kW，两款车型均会配备中创新航的三元锂电池，续航里程为710km和750km。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 秦超）