威电智见

买车对于一个家庭来说是一件大事，很多消费者总想之后还会降更多，然后挑个称心如意的车型、颜色、配置等，可事实上哪有那么多的合适等着我们，提前没有预留足够的订车时间，到了年底大家都在你争我抢，结果是车辆没得选，价格更是没的商量！今天就以红旗E-HS9为例，看看新车的全国真实成交价、优惠折扣、销量、保值率等信息，帮助你更全面地了解一款车的市场行情。 本站调研收集了红旗E-HS9的近一年的真实成交价，红旗E-HS9近一个月全国最低成交价为48.93万，新车最高现金优惠10.05万元，新车最大折扣达到8.30折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。红旗E-HS9近一个月售出7辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看红旗E-HS9的口碑得分吧。红旗E-HS9的综合得分是4.74分，成绩还算可以，那么红旗E-HS9可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对红旗E-HS9是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看红旗E-HS9竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是问界M9，为13387辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期红旗E-HS9的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

　　2025广州车展：售价20.58万元 212 T01(配置|询价)高地版正式上市 　　2025广州国际车展正式开幕，212品牌为我们带来多款硬派越野车型，其中就包含了212 T01高地版。新车基于212 T01打造，以“全副武装的性能战士” 为开发理念，为长途穿越、户外越野和自驾旅行等多元化场景打造。该车在车展上正式上市，官方指导价20.58万。 　　外观方面，新车继承了212 T01汽油版的整体设计，通过放大硬派越野造型和细节的刻画，让这台车看上去更“野”。外观偏向于硬朗和复古的风格。蚌式的发动机盖、三段式的进气格栅、分体式的圆形前灯、矩形的转向灯以及车窗的轮廓等设计元素，都是经典设计的延续。车辆的前后保险杠和轮眉设计呈现出较为粗旷的风格，这进一步增强了整车的硬核视觉体验。 　　新车在前脸部分以及外观上进行了加装，增加防滑抗撞侧踏板、瞄准镜造型门把手、迫击炮造型涉水喉、武装带安全 扣造型前保、防爆网式灯罩等车身拓展件。每一处设计均兼顾功能性与视觉张力，彰显全地形 作战般的硬核气质。 　　新车的车身尺寸也有所增加，长宽高增加至 4811*1945*1999（mm），使车身整体更加高大威猛。传承宽大而稳重的“塔式”车身，增加联动备胎架等，进一步强化硬派风格。外观配色新车专属的晨曦金，配以“高地纹”灵感的门饰板与车身贴，呈现独树 一帜的视觉震撼 。 　　内饰部分与普通版本车型基本没有区别，新车根据“高地纹”设计，运用硬朗的军工风格线条与金线勾勒，强化力量感与精致度。 结合高坐姿车身设计，为驾驶者营造“指挥官”般的开阔视野，提升全局路况掌控力。 　　车机加入可视化 3D 人机交互界面，交互体验提升，搭载 QQ 音乐、喜马拉雅、爱奇艺、墨迹天气等多元应用，将实现 Carplay、Hicar、Carlink 等手机互联功能，借助硬件与软件的深度适配， 确保驾驶场景中互联功能的稳定性与低延迟，让智能生态与越野驾驭深度融合。 　　新车提供全地形驾驶系统+10 种驾驶模式：标配、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、坦克 掉头、蠕行模式，覆盖场景更为丰富，各种地形轻松驰骋，可玩性拉满。搭载智能 360°全景影像+透明底盘，此外还有全维度 6 轴陀螺仪越野信息显示系统，可精确显 示指南针、海拔、大气压温度、俯仰角、侧倾角等参数。 　　动力方面，212 T01 高地采用 2.0 GDI 涡轮增压缸内直喷发动机+8AT 自动变速器+博格华纳分动箱的动力总成，保证动力输出的强大稳定。非承载式车身，匹配前后五连杆非独立悬架，接近角/离去角/纵向通过角分别为 42°/38° /28°，最大爬坡度 100%，高位涉水喉保证涉水能力 910mm。 　　另外，新车还提供了智能机械分时四驱系统，支持 2H/4H/4L 电子切换，操作方便；4H 模式 前后恒定分配 50：50 的驱动力，4L 模式放大扭矩 2.5 倍。搭载的背负式氮气减震系统，是阿特拉斯针对 212 专属开发调校的。多段可调，高速 4 段+低速 8 段压缩 调节，回弹 6 段阻尼可调；2.5 英寸管径，3.5mm 管壁厚度，抗冲击、散热及耐疲劳性能更优。最后，285/70 R17 越野胎，大花纹宽胎面设计，增强抓地性能；胎侧增厚设计，提升抗刺穿性能， 无惧坚石。 　　212多功能皮卡领衔 多款新车亮相 　　除此之外，在本届车展上，212品牌还为我们带来了多功能混动皮卡，T01长风柴油版、60周年纪念版等车型同步亮相。其中，211多功能混动皮卡基于WY硬桥平台打造凭借经典设计理念、全地形通过性、强大硬核越野、舒适智能座舱体验，以及PHEV混动与柴油两种能源形式，为硬派皮卡用户、越野爱好者等用户群体提供了全新选择。 　　212多功能混动皮卡的设计，绝非简单复古堆砌，而是对212经典“一拱、二圆、三横、四纵”设计密码的致敬与升华。让212多功能皮卡的体魄上重生，打造出一款既有深厚品牌底蕴，又能满足当代功能需求的视觉符号。 　　212多功能皮卡车身尺寸：长×宽×高分别为5469*1955*1970（mm），同时，凭借254mm最小离地间隙以及高达42°接近角与26°离去角的出色成绩，超越全球顶尖硬派皮卡（最小离地间隙：249mm（满载）；接近角：40mm；离去角：25mm），赋予其极高通过性，无惧坑洼与陡坡。 　　212多功能皮卡具备极致的越野掌控能力，搭配博格华纳大扭矩分时四驱系统，并配备11种全地形驾驶模式，无论是沙地、雪原、泥泞还是岩石，都能实时应对，让专业越野变得简单。 　　这款皮卡为用户打造了实用的科技座舱，配备360°全景影像，相较于全球顶尖硬派皮卡的传统倒车影像，更便于车主消除视觉盲区，复杂环境泊车、穿行一目了然。车机芯片升级，保障了手机互联/映射等功能的流畅运行，满足现代出行对信息娱乐的基本需求。 　　新车原厂自带3吨拖挂牵引资质，历经多种复杂严苛测试，确保拖挂装备时从容稳定，出行可靠。后备厢配备了220V电源，方便接驳设备和露营使用。212多功能皮卡将会有多种动力模式，包括柴油动力模式与新能源动力模式。

　　2025广州车展：赛力斯魔方技术平台2.0发布 　　2025年11月21日，赛力斯魔方技术平台2.0在广州国际车展发布。该平台是智电融合及汽车从软件定义向AI定义发展过程中的升级产物，既是问界技术体系的更新，也是问界打造高端产品、冲击中国高端+智能化第一品牌的实践举措，核心围绕高安全、高可靠、高性能、高质量、高价值展开。 　　赛力斯汽车总裁何利扬表示，全新魔方技术平台2.0以全景智慧为引领，智能安全为底座，完成了智慧能源、智能底盘、EEA架构和智慧空间的升级，是面向AI驱动的智慧电动汽车平台。在汽车产业智能化转型中，该平台为打造移动智能体和生活伴侣提供了技术支撑。 　　2021年起，赛力斯与华为合作，联合开发并量产华为智能科技，推出乾崑智驾和鸿蒙座舱。同时实现全维网联，包括双卡双通、360°卫星通信及华为星闪，并升级AI伙伴，接入鸿蒙生态与小艺智能体，提升车辆智能化水平。 　　问界推出智慧增程电动技术解决方案，以高压架构为基础，实现增程与电驱融合，优化车辆经济性；通过车电机充一体化设计提升续航；依托800V及以上高压架构、八合一电驱、5C超充及超充网络，提升补能效率，该方案提供1.5T和2.0T动力选择。 　　该方案还通过电池安全、燃油安全、驱动冗余安全等技术保障能源安全；借助无感发电、主动降噪等技术提升驾乘静谧性。此外，问界升级智能底盘，具备操控、舒适、智能、安全冗余四大特点，集成道路预瞄、弯道预判等技术，采用双备份安全冗余设计及多电机控制，提升驾驶安全性。 　　魔方技术平台2.0的电子电气架构从“分布式区域控制”升级为“中央车控+区域控制”，支持大模型应用及端到端演进。在智慧空间方面，平台支持多车型、多尺寸及柔性生产，增加对主动悬架等配置的支持，依托智慧场景引擎覆盖九大出行场景，实现空间灵活布局。 　　问界构建了生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护四大智能安全体系。生命保护上，采用轻质高强材料及主被动安全融合技术；车身防护上，具备全向防碰撞及智能避险能力，引入人因安全理念；健康呵护上，升级座舱体验打造“智慧健康管家”；隐私守护上，强化数据与网络安全管控。 　　问界建立智能测试体系，拥有专属测试场地和超级实验室，通过全场景测试与仿真测试结合，以超十万测试用例保障产品可靠性。同时，问界与产业链伙伴共建汽车产业大脑，实现全链协同，在产业生态、数据运营、计算能力方面形成支撑，开创产业协同新模式。 　　问界品牌已推出M9、M8、M7(配置|询价)、M5四大序列产品，累计用户突破90万。其中，M9和M8分别位居50万级和40万级车型销量榜首；问界辅助驾驶总里程超44.5亿公里，日均新增超1175万公里；AEB累计触发239万次，避免多起碰撞。 　　未来，问界将坚持以用户为中心，与战略伙伴合作，开展产学研协同与前瞻研究，推动产品与技术迭代，应对AI+汽车的行业趋势。

　　在2025年广州车展上，猛士M817(配置|询价) Hero在19.2展馆东风猛士展台正式上市，本次上市的车型共4款，官方指导价为30.19-36.99万元。 　　猛士M817 Hero在外观设计上继续保持硬派风格，整体造型保持方正线条，轮拱和前脸格栅保持肌理化设计，强调车身强度感。相比M817，M817 Hero在前保险杠、轮毂样式以及车顶装饰件上进行了细节调整，以适应不同越野装备需求。 　　Hero版本在选装配置上提供多样化方案，包括不同越野轮胎、顶棚储物架以及辅助灯具等。车主可以根据驾驶环境和使用需求自由组合，增强车辆在不同越野场景的适应能力。选装方案同时考虑操作便利性，例如电动操作顶棚灯具和无线远程监控摄像头，降低复杂环境下的操作负担。 　　在车身尺寸上，猛士M817 Hero与现款车型基本保持一致，长宽高分别为5100mm×1998mm×1919mm（空簧版本，螺簧版高度为1899mm），轴距达到了3005mm，充分保障了车内乘坐与储物空间。 　　内饰方面，M817 Hero继续采用硬朗风格的布局，座舱设计强化功能分区。新车配备华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，配备悬浮式10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控大屏、怀挡换挡机构，空调控制区保留了琴键式物理按键，操作直观便捷。 　　动力系统上，在售猛士M817 Hero搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为145千瓦，系统综合功率高达505千瓦，综合扭矩达到848牛·米，动力性能出色。Max+版本搭载50.4千瓦时的宁德时代骁遥电池组，CLTC纯电续航里程为215公里；Pro与Max版本的CLTC纯电续航为140公里。 　　猛士M817 Hero的前后悬架均为双叉臂独立悬架结构，配有空气悬架，拥有150毫米的超长行程，支持6挡高度调节。向上最大可升高 105 毫米，使离地间隙达到 333 毫米，向下可降低 45 毫米。该车还具备拖挂资质，最大拖挂质量达2.5吨。 　　在辅助驾驶方面M817 Hero搭载华为乾崑智驾ADS 4，包含低速辅助、坡道起步、陡坡缓降及多模式路况识别等功能。与标准M817相比，Hero在传感器布局和算法调校上有所优化，更适应非铺装路面驾驶需求。该系统在越野测试中可提供包括前向碰撞预警、全景影像以及车体姿态调整等辅助功能，提升驾驶操作的安全性与便捷性。

　　2025年11月21日，广州车展小鹏汽车展台举行重磅发布会。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏携超级增程技术、小鹏X9增程(配置|询价)版等核心成果亮相，同步宣布品牌第100万台整车下线，分享全球化布局与2026年产品规划，以“纯电+增程”双能战略开启发展新阶段。 　　发布会上，小鹏正式推出鲲鹏超级增程技术，旨在定义下一代增程新标准。该技术聚焦用户核心痛点，实现“长续航、快充电、强动力、低能耗、低噪音”五大优势，通过“大电池+大油箱”的组合，彻底解决增程车型的体验短板。 　　发布会现场迎来重要里程碑——小鹏汽车第100万台整车正式下线。从2014年成立至今，小鹏从第1台到第50万台整车下线用了82个月，而从第50万台到第100万台仅用14个月，展现出快速增长的制造实力。销量数据同样亮眼，2025年1-10月，小鹏汽车累计交付35.5万台，同比增长190%；中国以外的全球市场交付34713辆，同比增长106.7%，全球化布局成效显著。 　　何小鹏分享了小鹏科技日的四大物理AI突破，包括第二代VLA智驾系统、Robot Taxi、IRON人形机器人与飞行汽车，这些技术将于2026年从demo阶段进入量产。其中，人形机器人已启动第一代量产准备，未来将从商业场景逐步走向家庭，小鹏正努力降低其价格，目标实现与汽车同等普及度。 　　产品规划方面，2026年小鹏将开启“一车双能”大周期，全年推出7款覆盖纯电与增程的车型。明年一季度率先上市3款鲲鹏超级增程车型，均具备更长纯电续航与5C超快充能力；海外市场也将同步发力，2026年1月小鹏P7(配置|询价)正式登陆海外，全年将推出3款全新车型，包括中小型SUV，满足全球多样化购车需求。 　　作为面向全球的AI汽车公司，小鹏2025年已进入超50个国家，位列全球纯电品牌车型交付第6名。目前，其销售服务网络覆盖全球52个国家和地区，充电网络覆盖31个国家。2026年，小鹏将启动自营超级充电体系全球化，以全新技术与运营模式进入全球市场，实现“欧洲车能开至中国，中国车能驶向东南亚”的跨境出行目标，进一步完善全球服务生态。 　　此次广州车展，小鹏以双能战略、技术突破与全球化布局，向市场展现了持续进化的综合实力，为用户带来更智能、多元的出行选择。

　　2025广州车展开幕首日，上汽荣威于发布会现场全球首发豆包深度思考大模型及场景，旗下中型轿车荣威M7 DMH同步亮相，该车型将首搭具备“活人感”交互能力的豆包AI车机。依托豆包AI车机全新的人机交互体验，该智能座舱将从“指令响应”迈向“意图驱动”，标志着AI深度认知与情感交互技术在车端落地。 　　回顾车型本身，荣威M7 DMH定位插电混动中型轿车，车身长宽高分别是4940×1890×1510mm，轴距为2820mm。在设计方面，荣威M7 DMH采用大尺寸直瀑式前格栅设计，以及分体式造型的大灯组，车身采用丰富的镀铬装饰点缀，并提供密条辐样式轮圈可选，外观上的豪华气场很强。 　　车内部分，荣威M7 DMH中控台设计简洁科技风，配备10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，同时内置豆包AI车机。官方表示，豆包AI车机将衍生出三大核心能力：一、模糊语义理解能力，实现了15大场景覆盖，精准识别倒装句、否定句以及多意图指令，精准理解；二、记忆贯穿能力，能够在连续对话中自动关联上下文，深入理解复合需求；三、复杂车控能力，依托车控端口接入，豆包AI车机支持300+项车控能力，可联动座舱内多项功能协同运行。 　　在配置方面，荣威M7 DMH注重打造座舱舒适氛围，配备乳胶感慕斯舒压座椅，拥有Ultra Touch极触面料与Surflex反重力海绵填充，全景沙发躺椅支持副驾一键折叠，驾乘舒适性是其主打优势之一。 　　动力方面，荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统，配备1.5L混动专用发动机，最大功率82千瓦，峰值扭矩135牛·米；电机最大功率137千瓦，峰值扭矩330牛·米。电池方面，该车型全系配备19.7kWh的电池包，CLTC工况下的纯电续航为160km，综合续航可达2050km。

　　11月21日，第二十三届广州车展正式开幕，根据了解，本届广州国际车展上共有展车1085台，其中展出新能源车 629 台，此外还有93 台新车首发。而无论是新车展出还是首发，电动化及智能化依旧为本次车展的重点。 　　基于此，新浪汽车邀请车企及汽车供应链品牌高管莅临新浪汽车高端访谈间，共话智能电动时代的未来发展。 　　firefly萤火虫(配置|询价)总裁金舸表示，萤火虫上市后逆风翻盘，之后持续用改装和限量版勾起市场上的浪花，让这个品牌一直有话题，这是我们与用户的深层次沟通。 　　销量方面希望能够占到集团销量的10%，因为mini在宝马集团销量占比大概10%，我们更希望让这个品牌长久存在市场上，而且它不是只面向中国市场，更大的市场在海外。 　　新浪汽车：我看到这次firefly萤火虫取得的成绩还是不错的，现在买firefly萤火虫都是哪些人群？您觉得现在是否符合您之前的预期？ 　　金舸：上市半年之后，这个月正好累计了3万用户，用户群分两类，75%是家庭增购，这个家庭一般是有小孩的，另外25%是个人首购，年龄稍微年轻一些，我们的用户群画像大部分是30-40岁，接下来是20-30岁，还有40-50岁，其中不乏有些给家里父母买的，觉得这个车特别安全，父母不喜欢开大车，所以买一台小车。也有给小孩买的，我们的曲线是正态分布，这与我们当时在立项时候的设置基本上完全符合。 　　新浪汽车：我们也经历了firefly萤火虫从开始发布到现在，我们也观察到前后的变化，在外观上的争议到现在取得这么好的成绩，您觉得我们做了哪些努力，您有什么感受？ 　　金舸：感受颇多，去年12月21号在广州做了品牌首秀，公布了外观造型，那时候是天崩开局，后面慢慢逆天改命，当天晚上我们冲上微博热搜第一名，泼天的流量，我们接住了，第二天我们做了一场直播，和年轻人一块儿玩梗儿，顺势而为，你觉得这个灯与众不同，我们跟你一起玩，官方下场，把我们“自在发光”的品牌宣言立住了，让大家觉得这个品牌不是端着的。开局虽然争议很大，但是有流量比没有流量好得多，这个争议反而成就我们的关注度，从12月21号上市到4月19号发布，一直有非常多人在关注这辆车。 　　从4月19号上市开始与用户不断做沟通，我们推出了“project glow一起发光计划”，让用户参与改装，提车之后有40%的人改装，我们把前面和后面的萤光面板做了投票，让用户投票选择最喜欢的五个，我们把它生产出来，这种与用户非常紧密互动成就了这个品牌的持续热度。 　　在两个月前，我们推出第一个“游牧美拉德特别版”，限量的，只有333辆，30个小时就卖完了。上个月又推出了“夜行生物特别版”，在夜店做了发布会，这也是一个破圈的行动，当时推出了666辆，很快卖完了，我们会持续用改装和限量版勾起市场上的浪花，让这个品牌一直有话题，这是我们与用户的深层次沟通。 　　小车在中国市场不好做，大部分汽车都是在10万块钱以下，走的是极致性价比路线，我们定位高端精品小车，需要有很深厚的情绪价值，让用户觉得你有情绪价值，除了产品力之外，还需要有不一样的品牌和市场动作。 　　新浪汽车：所以您的销量压力不是很大？ 　　金舸：对的，firefly萤火虫长期来看，如果能够占集团10%的销量就可以了，因为mini在宝马集团销量占比大概10%，我们更希望让这个品牌长久存在市场上，而且它不是只面向中国市场，更大的市场在海外，所以最近动作较多。我们把右舵版搬到广州车展，可能是车展上唯一一辆右舵版，明年1月份就要去新加坡，3月份去泰国，明年进军海外的步伐会走得更快。我们希望把这个品牌打造成经典的品牌，就像mini一样，一代一代迭代它，它是一个长期的过程，我自己判断要3-4代的产品迭代时间，才能让它在全球范围内被认可是一个经典品牌。 　　新浪汽车：您觉得出海遇到哪些阻力？需要克服哪些问题？ 　　金舸：进军海外非常不容易，我们在欧洲5个国家有自己的直营门店，一开始firefly萤火虫考虑放在蔚来的门店中卖，今年8月份荷兰和挪威开始有用户交付，但是我们门店在欧洲的数量较少，没法覆盖荷兰或者欧洲全境，所以我们会采取灵活的渠道策略，直营+总代或者直营+代理，也不排除直营+经销商的模式，明年开始会加速这个过程。一开始我们在德国市场曾经考虑过直营模式，但是我们在德国直营门店太少了，只能涵盖几个城市，爬坡速度较慢，我们试图找总代，后来发现总代在德国不太好找，因为德国是一个非常分散的市场，有区域较大的经销商，但是没有任何一个经销商能够把德国全部拿下，我们也为此调整一些策略，明年开始以德国为例，我们会采取直营+代理或者直营+经销商的模式快速铺开。 　　总的来说，firefly萤火虫在海外长期销量上限比国内高，小车的市场份额在欧洲是500万辆级，中国大概180万辆，其他地方有1500万辆的规模，海外上限高，但是爬坡速度很慢，我们有很好的耐心，这是一个长期的打算。但是直营的资金成本也较高，所以我们在非欧洲国家不会考虑直营，基本上以国家总代或者代营制，一国一策，比如在新加坡和泰国已经和总代签好了，同时也在进军其他市场，比如说德萨利亚，按照现在的预估，应该可以打开全球十七国。 　　新浪汽车：本来在欧洲推出比原来计划稍微晚一些。 　　金舸：本来在欧洲首发，后来因为中欧地缘政治和关税，我们调整了顺序，中国先首发，我们已经准备好了，4月份我们在中国发车，8月份能够在欧洲交车，这个速度在集团内也是最快的。 　　新浪汽车：接下来firefly萤火虫有升级的规划吗？ 　　金舸：现在软件迭代很快，得益于我们的架构，我们在这个细分市场应该是最顶尖的软件架构，CCC中央计算集群凝聚蔚来集团十年跨域技术如同firefly萤火虫的大脑，将整车六大核心域动力控制域（VCU）、整车控制域（VDF）、智能驾驶控制域（AD）、智能座舱域控制域（DC）、网关、通讯模块（T-BOX）六合一高度集成，这个架构领先他们至少一代。我们可以用更快的频次和速度进行整车OTA，4月份到现在已经做了两次版本大升级，用户呼声很高的功能比如说行车记录仪、网易云音乐、QQ音乐、小宇宙都有。12月份将有新的版本迭代升级，我们会推出守卫模式即哨兵模式，安全感加足，在这个版本上还有一个中型播放器，有些用户希望看导航的时候能看到歌词，有一个音乐播放器，因为有了先进的软件架构，让我们可以很快响应客户需求，这个星期我们会宣布，在操控方面会有一些迭代升级的选用装下放给用户。 　　新浪汽车：您觉得对比国内和国外的用户，有什么不同吗？ 　　金舸：他们有很大的不同，但是也有相同点，最大的不同是年龄，在中国30-40岁、20-40岁是主销人群，欧洲是50岁以上，因为年龄层差别不一样，他们对品牌的感觉差别很大，欧洲用户偏传统，中国用户已经迁移到社交媒体上，所以我们在欧洲的知名度远远不如mini，这是一条很漫长的路，这是最大的区别。 　　相似点也有，原来我们以为欧洲用户可能对智能化不太感兴趣，其实不是，市场上没有这样的车出现，当有了数字化特别先进的时候，他们也需要，所以在慕尼黑车展我们与合作伙伴一起展了一台车，很多用户和媒体比较狂热，觉得我们这款车太创新了，数字化的体验很好，对数字化的追求是不分年龄层的。 　　新浪汽车：在外观上，您觉得中外差异大吗？ 　　金舸：有的，在国内一开始是天崩开局，但是在欧洲刚上市亮相的时候都是一致好评，不管是媒体还是用户都觉得这个设计非常独特，几乎没有任何负面，但是随着时间的演进发现口碑反转了，现在这么多用户选择firefly萤火虫，我们每两周都会run一个新的调研，看看用户喜欢什么，不喜欢什么，排名前三选择这款车的原因，第一名是造型设计，包括外观造型，并列第一是安全，第三是驾驶性能。半年时间就反转了，我本来以为一个造型在中国要被接受，一开始如此大争议需要被接受需要很长时间，结果半年就反转了。 　　新浪汽车：智能化不是新鲜的词儿，您觉得在现在的市场环境下，一个车企想要再赢得比较好的市场结果，需要考验的是哪些能力？ 　　金舸：最主要的是对细分市场和细分人群的把握能力，在firefly萤火虫推出之前，很多人都没想到在中国高端小车能够有这样的量级，我们也没想到。现在发现中国市场很大，只要你能切中某个细分市场，就能让你存活下来，我们精准抓住这个人群对于高端精品小车的需求，随着家庭少子化和小型化的趋势越来越明显，悦己的成分越来越多，他给自己买一辆车，不是给家庭买一辆车，所以没必要开很大的车。一句话叫车小城市就大了，这个车开起来特别开心，停车又方便，像大城市停车是很大的问题，我去北京也调研过，很多小区里面有很多树，停车位都在两棵树当中，大车没机会，小车很方便，好停好开，好玩好看，又不能廉价，必须是精品，这就是我们抓到的一个细分市场，它是一个蓝海市场，但是10万以下的市场已经是红海市场。 　　新浪汽车：明年我们会继续迭代，包括继续创新活动和玩法。 　　金舸：一定会的，我们明年会有年度改款，后年也有稍微大一点的改款，我们把它当作一个iPhone，每年有一款新款，反复迭代，不会贸然出第二款车，我们会把这款车反复打磨，把它做成一个经典。 　　用户活动方面也是，随着用户基数慢慢变大，我们会开很多用户社群、用户俱乐部、主理人，让用户带着自己的团队玩，同时也会推出一届又一届的用户共创计划，在改装或者其他方面的社群，让用户扮演更多的角色，厂商主要是赋能和提供情绪价值。

在11月21日开幕的2025广州车展上，MG品牌以一场科技与创新的盛宴，吸引了全球汽车爱好者的目光。 MG不仅带来了全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版，还正式发布了全新的品牌IP“MOLI”，标志着MG在新能源领域和品牌年轻化、电智化转型上的坚定步伐。 半固态电池技术首秀，安全性能超越行业标杆 全新MG4半固态安芯版无疑是本次车展的焦点。 作为全球首款量产搭载半固态电池的车型，它不仅在技术上实现了重大突破，更在安全性上树立了新的行业标杆。MG携手国家级权威测试机构中汽中心，对这款车的半固态电池进行了包括螺纹钢穿刺、三向极限挤压、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击以及高温火烧在内的多项极端工况测试，测试标准均超越行业最高标准至少20%，大幅领先最新国标。 在电芯螺纹钢针刺测试中，使用带凸起纹路的10mm粗直径螺纹钢针穿透电芯，电芯被彻底刺穿后静置2小时，未起火、未爆炸，展现了极端场景下的安全实力。电芯三向挤压测试则选用了半径75mm的半圆柱挤压头，对电芯发起XYZ三个方向的挤压，直至挤压力达250kN或变形量突破35%，所有电芯在挤压完成后静置2小时均未起火、未爆炸，证明了其极端形变下的可靠性。 电池包盐水浸泡测试中，电池包被浸没于5%氯化钠溶液中长达29小时，远超新国标的14倍，浸泡过程中电池包不起火、不爆炸，取出后气密、绝缘性能无异常。极寒冰冻测试更是将电池包置于-45℃环境舱中12小时，再转移至常温静置2小时，各项性能指标依然正常，轻松应对冬季极寒天气。底部球击测试中，撞击能量提升至400J，撞击点增加至4点，相当于4颗4KG的铁球同时从10米高空砸下，电池包底部仅出现轻微凹痕，无泄漏、无起火爆炸，展现了全方位刚性保护和高效吸能系统。高温火烧测试中，电池包在超800℃的高温火焰下持续灼烧180秒，远超国标要求，静置观察2小时后未发生热失控、起火或爆炸，展现出卓越的高温耐受性和可靠的被动安全设计。 这一系列测试成果，不仅证明了半固态电池在安全性能上的卓越表现，更为MG品牌“安全平权”的理念提供了有力支撑，让高端电池安全技术不再只是高端车型的专属。 全新品牌IP“MOLI”发布，加速品牌年轻化与电智化转型 除了半固态电池技术的惊艳亮相，MG还在车展上正式发布了全新的品牌IP“MOLI”。 这一形象由MG与上汽英国设计中心合作打造，结合全球设计团队的评审及用户共创，融入了经典赛车头盔与防风镜元素，演绎出新时代的数字化与电感化风格。MOLI不仅承载着MG品牌创始人威廉·莫里斯的赛道梦和对跑车的执着，更代表着MG品牌在新百年里向新能源转型的决心。 MOLI将首发搭载于全新MG4半固态安芯版，出现在车机界面、语音交互及导航车标等场景，成为用户出行中的智能伙伴。未来，MOLI还将不断升级，扮演用户贴身管家、动态桌面玩伴等角色，并支持自定义皮肤，更多贴心功能与趣味互动将于2026年第二季度上线，为用户带来更加个性化的出行体验。 全新MG4智趣满配，实力出众 作为MG新百年新能源战略的重要车型，全新MG4在6万~10万元各价格段均展现出强劲竞争力，堪称“10万内最值得买的纯电车”。 从6万级唯一400km续航的随心版，到7万级唯一搭载8155芯片的从容版，再到8万级唯一360°防晒的自由版，以及9万级最强辅助驾驶的智趣版，全新MG4在每个价格段都提供了超越同级的配置和体验。特别是10万级的半固态安芯版，拥有行业最优秀的电池安全与同级领先的低温性能，树立了纯电安全的最高标准。此外，全新MG4还拥有同级最大空间、最长续航、最强动力和最优辅助驾驶等多项优势，为用户带来全方位的出行享受。 为了让观众更加直观地感受MG品牌的创新魅力，车展现场还设置了5米高巨型MOLI IP装置，以及MOLI CLUB潮玩区，展出多款收藏级全新品牌IP潮玩大手办。独特的配色与艺术设计，打造出极具吸引力的潮流打卡空间。此外，半固态电池技术展区也直观呈现了全球首个批量上车的半固态电池技术优势，让观众近距离感受MG在新能源领域的领先实力。

2025年11月20日，广州，全球续航最长大七座——小鹏X9超级增程正式上市！新车共推出Max版和Ultra版两个版本，官方指导售价分别为30.98万元和32.98万元。小鹏汽车同步推出多重上市权益及丰富购车礼遇：即日起至2025年12月31日24点前下定，可享受至高价值60000元配置及积分权益：增程器和三电系统终身质保权益价值10000元；座舱升级套装+20寸星耀悬浮轮毂选装权益价值20000元限时免费；0首付3年0利息/5年低利息金融权益或50000商城积分权益至高价值30000元。更有老用户还可享受至高价值23500元的复购权益：每年1500度免费充电6年有效期的复购权益价值13500元；本品置换车款减免10000元和他品置换车款减免5000元。 小鹏X9超级增程作为全球续航最长大七座，以1602km超长续航、全维安全、极致静谧、百变空间及越级舒适配置，重新定义大七座家庭出行体验。新车基于全球标准开发，历时800天严苛测试，跨越20国330城，以“带着你的全世界，去看全世界”为理念，为全球家庭打造真正安心、舒适的全场景出行伙伴。 1602km全球续航最长大七座，全域800V+5C超充树立新标杆 小鹏X9超级增程摒弃传统增程小电池+大油箱的组合方案，以“大油箱+大电池”领先组合，实现CLTC综合续航1602km、纯电续航452km的双重突破，成为全球续航最长大七座。在媒体实测中，其续航表现稳居全能源大七座榜首，远超同级竞品。 面对能耗难题，小鹏X9超级增程以16.5kWh/100km的综合电耗，成就全球最低综合电耗大七座，每公里成本不足传统燃油MPV的1/3。新车搭载800V混合碳化硅同轴电驱，在体积减少30%的同时，还实现了CLTC工况93.5%的超高效率，即便电量剩余8%仍动力无衰减。小鹏X9超级增程不止能耗低，而且补能快，其搭载63.3kwh超快充磷酸铁锂增程大电池，支持5C+800V超充倍率，10分钟即可补能313km，满足5天日常通勤需求。更值得一提的是，小鹏X9超级增程还兼容92号汽油，让用户即使在西藏、青海等缺少高标号燃油的地区也能畅行无阻。正是这款省心又省钱的混动大七座，相比传统燃油MPV每年可节省约43,000元。 从电池到车身全维安全守护，让每一程都安心 安全是小鹏X9超级增程的核心基石。电池安全上，小鹏X9超级增程使用的磷酸铁锂电池包，提前满足2026年7月1日正式实施的电池新国标，实现单电芯热失控24小时电池包不起火、不爆炸。小鹏X9超级增程搭载的电池包采用4-3-4立体电池防护框架，可抵御2000J底部冲击，甚至能抗10发子弹连续射击，筑牢电池安全防线。 在车身结构上，小鹏X9超级增程不分国家版本，不分销售区域，同步满足中国及欧洲五星安全设计标准（2024版C-NCAP与2026版E-NCAP双五星安全标准）。在高频碰撞的核心部位，新车也以最高安全设计标准守护家人，A柱内嵌2000MPa热气胀工艺膨胀管，强度提升30%。同时车头拥有8892cm³超大前端吸能盒，配合一体式激光拼焊门环与三层环形框架溃缩区，构建全方位碰撞防护体系，为家人留足安全缓冲。此外，全车标配9个安全气囊，含前排双腔远端气囊与2.97米超长侧气帘，甚至连零重力座椅也配备专属安全气囊，真正实现“座座皆安全”。 小鹏X9超级增程的主动安全同样成为行业标杆。新车具备全场景极限爆胎不失控能力，在160km/h积水路面、150km/h暴雨天气等极端工况下即使爆胎依然能稳定行驶。在面对高速施工/抛锚车等特殊情况时，也能自动紧急避让。新车搭载的AEB与AES系统最高支持130km/h刹停与避让。此外，面对北方用户最关心的冰雪行车，小鹏X9超级增程也能从容应对。其搭载的冰雪稳行系统，带来雪地模式及脱困模式。通过185mm最大离地间隙的大行程空气悬架系统、毫秒级响应的后轮主动转向系统以及智能大扭矩系统的协同配合，小鹏X9超级增程能实现雪地结冰路面不打滑，即使是10cm雪坑后轮陷车，也能顺利脱困。 ENC+RNC双重主动降噪，打造百万级豪车的极致静谧 小鹏对豪华增程MPV的静谧性一直有两大期待：其一是，增程器启动时，像纯电行驶一样安静；其二是，让环境噪音/路噪/胎噪，达到百万级豪车静谧水平。小鹏X9超级增程搭载大电池，能实现90%用车场景都是静谧无感的纯电体验。同时通过超静谧无感增程器与双重主动降噪技术，实现超越百万级豪车的NVH表现。其增程器启动噪声≤0.5dB，振动传递路径优化30%，配合ENC（增程器主动降噪）与RNC（整车主动降噪），让车内环境始终如纯电般宁静。实测显示，小鹏X9超级增程的静谧性远超某百万级豪华MPV，成为“一辆在任何时间、任何环境，都能让疲倦宝宝轻松入眠的超静谧大七座”。 行业首发三排电动三折叠，灵活空间满足全家出行 小鹏X9超级增程的百变灵活大空间，能满足一个家庭所有的出行场景。小鹏X9超级增程拥有行业首发三排电动三折叠，支持三排座椅四六分折叠纯平收纳，满足4/5/6/7人出行场景，让一车变四房，真正给到家人灵活多变的空间。第三排的超大空间，座椅可放倒至180°，真正做到三排可“躺平”，同时还给家人宽裕的头部、腿部大空间，让坐第三排不再是一件“委屈”的事。 除了创新的空间设计之外，得益于全球唯一的9合1超级集成后桥设计，小鹏X9超级增程实现了 “空间零浪费” 的工程奇迹，后桥空间利用率高达95.8%，同时集成了排气系统、大油箱、后轮转向、三排收纳、空气悬架、DCC减震器、电驱、独立悬架和传动轴总成，缔造行业的工程奇迹。 满配舒适兼具百万级底盘硬件，让每一程皆享惬意 小鹏X9超级增程在舒适性上全面媲美百万级豪华车型。新车内饰采用阿尤斯真木材质，配备27颗扬声器环绕声音响与3.6m环舱氛围灯，并搭载行业首发自然光航空阅读灯，营造出家庭温馨感。新车全系标配主/副驾12向电动调节、二排零重力太空座椅以及三排3个座位的坐垫及靠背加热，全系还采用了无铬鞣全粒面Nappa真皮，舒适配置同级拉满！ 底盘方面，小鹏X9超级增程使用前双叉臂后H臂全铝悬架、双腔空气弹簧与太极液压衬套组合，带来远超百万级MPV的滤震表现，配合全球首发6D防晕车算法，实现“过弯不慌、山路不晕”。 小鹏X9超级增程以续航、安全、静谧、空间、舒适五大维度的颠覆性突破，彻底解决了家庭用户的里程焦虑、安全顾虑、乘坐舒适性与空间灵活性等核心痛点。通过全球化的研发标准与严苛测试体系，更彰显了小鹏汽车“为全世界家庭造好车”的决心。随着小鹏X9超级增程的上市，鲲鹏超级增程技术正式投入市场，小鹏汽车将通过智能化以及三电的持续技术引领，进一步提升新能源车市场份额。

11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）拉开帷幕。广州车展是2025年度车市收官“风向标”，在这场意义重大的车市盛典现场，大众汽车以“为众而造”为主题，带来了两款全新插电式混合动力车型，多款概念车也同步亮相，彰显了大众“在中国，为中国”的战略决心。 深耕中国市场 开启最大规模产品攻势 今年以来，大众汽车在中国市场已相继发布多款新能源及燃油车型，加码在华布局。车展首日，大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Dr. Robert Cisek）更是宣布，大众汽车将开启品牌史上最大规模的产品攻势，持续深耕中国市场。 根据规划，到2027年，大众汽车计划推出21款新能源车型；到2029年，大众汽车的新能源车型阵容将扩充至31款。值得注意的是，这些车型均将搭载一系列的创新科技，并秉承大众汽车的德系匠造基因。 齐泽凯强调，大众汽车将提供更加灵动而多元的动力组合形式，以满足中国消费者的多样化用车需求。2026年，大众汽车将提供纯电、插电式混动、增程式电动多种动力选择。其中，纯电车型续航里程有望突破700公里；插电式混动车型纯电续航里程将超100公里；增程式电动车型综合续航里程将超1000公里。在动力形式更加多元的同时，大众汽车还将为新车型提供L2++级驾驶辅助系统、智能座舱、800V超快充等配置，满足中国消费者对电动化、智能化的需求。 多样化的动力形式和丰富的功能配置，少不了大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）的持续赋能。2023年，大众汽车在中国成立独立技术公司VCTC，负责大众在华的整车研发等工作。据齐泽凯介绍，得益于3000多名工程师，大众在华产品上市周期提速30%，成本优化40%。 油电混共进全智 一汽-大众迎3000万辆新起点 本次广州车展现场，一汽-大众坚持“油电混共进全智”的发展方向，带来了全新探岳L PHEV、全新揽巡两款新品。同时，全新揽境、迈腾、全新一代速腾L、高尔夫GTI等明星车型，与全球首款CMP平台概念车ID. AURA及ID.4 CROZZ等新能源车型也同步亮相。 作为大众汽车在新能源领域的力作，一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车型以探岳L为坚实基础，在动力系统、科技配置及外观设计方面全面升级，进一步满足用户对于高品质插电式混动产品日益增长的需求。 全新探岳L插电式混合动力车型采用1.5 T发动机和新一代高压电池的动力组合，在保持一贯的安全与可靠标准的同时，带来充沛而灵敏的动力表现。专为插混系统优化的变速箱与精细调校的底盘默契协同，为用户打造全场景的卓越驾驶体验：既能以更长纯电续航和更低能耗满足城市通勤所需，又能够从容应对各种路况，确保长途出行无忧。 一汽-大众全新揽巡换装了大众最新第五代EA888发动机，通过引入可变截面涡轮增压技术，实现了全方位的性能突破，最大输出功率200kW，最大输出扭矩400N·m，零百加速仅需7秒，动力、经济兼顾，让用户尽享全场景驾驶乐趣。 此外，全新揽巡搭载了针对中国路况开发的L2级驾驶辅助功能——IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，可为用户提供速度高达120 km/h内的L2辅助驾驶功能，实现高速领航辅助、变道辅助、避让辅助、红绿灯识别与启停辅助、匝道辅助、车道居中保持辅助、拨杆变道辅助、应对紧急加塞辅助等功能。 据一汽-大众（商务）副总经理、一汽大众销售有限责任公司总经理吴迎凯介绍，目前一汽-大众已实现5款主力燃油车智享燃油车增强驾驶辅助，正式形成覆盖从A级至B级、从轿车到SUV的“增强驾驶辅助全家桶”。不久前，一汽-大众还携4款主力燃油车进行了全球首次燃油车高速NOA功能24小时耐力挑战，高效验证了该系统的实用性、可靠性和耐久性。 不久前，一汽-大众迎来第3000万辆整车下线，成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业。吴迎凯表示，站在3000万辆的新起点，一汽大众大众品牌将持续丰富商品矩阵，提升智慧体验，加速推进“油电混共进全智”战略。 据介绍，到2029年，一汽-大众大众品牌将推出17款全新产品，其中包含14款新能源车型。这些新能源产品将基于全新平台打造，覆盖A级到B+级市场，进一步丰富产品矩阵，满足客户多元化需求。 全新产品序列揭幕 上汽大众加速新能源转型 发布会现场，上汽大众不仅迎来帕萨特ePro的首秀，还正式宣布全新新能源产品序列ID.ERA，开启品牌新纪元。 作为Pro家族的首款插电式混动车型，帕萨特ePro基于上汽大众全新一代插电式混合动力平台打造，搭载EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机，素来以高输出、超耐用著称，带来焕然一新的流畅电感驾驶体验。凭借严格的电池安全体系和各种路况下的从容表现，帕萨特ePro将为追求科技的用户带来集高能效、优雅与驾趣于一体的出色体验。 此外，帕萨特ePro融合领先的电动化技术与典雅设计，重新定义中高型插混轿车的精致格调。新车以流畅外观尽显优雅比例，全新的前脸配备贯穿式LED灯带、科技灵眸LED前大灯及发光式徽标，更具科技电感。流线型车顶与充满力量感的贯通式腰线完美融合，与动感花瓣式轮毂和展翼式LED贯穿尾灯交相辉映，展现出令人瞩目的大气风范。 “上汽大众大众品牌累计销量有望突破2600万辆，保持国内单一品牌历史累计销量领先地位。”上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强表示，上汽大众大众品牌今年将稳居年销百万俱乐部。 在此背景下，上汽大众正式发布ID.ERA全新新能源产品序列，寓意开启未来出行新纪元。据傅强介绍，ID.ERA序列将于2026年推出多款纯电、混动、增程产品，加速上汽大众新能源转型。 傅强透露，ID.ERA序列首款产品是大众首款9系旗舰车型。这款德系满级旗舰SUV将搭载断代领先的德系增程技术、前沿的驾驶辅助系统，具备卓越的智能座舱体验，并将以越级的车身尺寸彰显旗舰风范。活动现场，傅强宣布，9系旗舰超前体验“先锋体验计划”正式启动，上汽大众首次邀请用户参与冬季测试，领略旗舰实力。 此外，大众汽车与迪士尼《疯狂动物城2》合作推出ID.3、ID.4 CROZZ和与众06三款特别版车型也亮相本次车展现场。此次联动是品牌携手即将上映的《疯狂动物城2》而开展的全球合作项目之一。作为电影11月底全球公映前的预热，大众汽车在中国已率先推出专属联名活动，以趣味十足的疯狂动物城主题造型为车型注入新鲜活力，与更多用户建立情感连接。 安全和可靠始终是大众汽车的核心支柱。在品牌基因专区中，这一承诺通过沉浸式的方式直观呈现。观众可通过视频演示观看严苛的碰撞测试，深入了解车辆结构安全；也可在互动装置中探索电池安全，直观感受坚固的电芯结构与严格的测试流程；还可通过驾驶模拟器体验驾驶安全，亲身感受AR HUD增强现实抬头显示、预碰撞安全和IQ. Light灵眸矩阵大灯等ID. 家族车型所搭载的先进科技赋予的安心守护。此外，绿色安全区还通过丰富、趣味的演示，彰显大众汽车在车内空气质量与可持续材料应用上的不懈追求。 “大众汽车将开启新一代智能网联汽车的交付，并以新能源产品为核心。基于‘在中国，为中国’战略，我们正以‘中国速度’加速创新和制造，提供包括纯电、插混和增程式车型在内的灵活的动力选择，满足每一位用户的出行需求。科技不断进步，我们的承诺始终如一：无论现在还是未来，我们都将为中国用户提供秉承大众汽车一贯的安全性、高品质和可靠性的产品。”齐泽凯称。

11月21日，2025广州车展启幕。智己汽车凭借刚刚上市的“上汽旗舰大六座”智己LS9与持续热销的“20万级最强爆品”新一代智己LS6，跻身本届车展最受关注的品牌之一，展台人气火爆。两款超级增程SUV以断代领先的技术，和同级最具竞争力的价格权益，已成为众多用户心中30万级旗舰大六座与20万级智能大五座SUV市场的新能源首选，是本届车展必看的爆款车型。 在本届车展上，智己LS9正式开启全国用户交付。另一方面，新一代智己LS6火爆旺销，为了回应用户的空前热情、加速交付进程，智己汽车联合宁德时代火速行动，专为最受欢迎的66度超级骁遥MAX电池新增产线，产能全力拉满。车展期间下定并锁单，均可保障“年内提车”。车展现场每日更提供20台热门现车福利，现场下订，现车立提！ 作为上汽集团尖端技术的集大成者，智己LS9在驾控、性能、智能、豪华四大维度上，真正做到了“每一面皆旗舰”。同时，全系皆Ultra，所有的顶尖的科技配置统统都标配，结合32.28万起的上市权益价，成就30万级别最强“旗舰爆品”，迅速引爆用户口碑，无疑是2025年最值得买的旗舰大六座！ “最好开的大六座”成为了智己LS9的最高赞评价。跨代际领先的“灵蜥数字底盘3.0”，彻底解决了传统大六座SUV“笨重不灵活”、“侧倾像开船”的痛点。同级唯一的双向24°智慧四轮转向，协同150mm超大行程双腔闭式智慧空悬等旗舰级底盘硬件，让一辆大六座SUV比Polo还灵活，比五座驾控标杆操控更好。同时，全系标配的灵蜥矢量四驱系统，赋予智己LS9硬核越野实力，给用户随时征服远方的底气！有不少用户反馈：“终于遇到一台自己也能开得爽的9系了！” 令用户惊艳的，还有智己LS9的新奢华座舱。三大首次在大六座SUV上搭载的顶格配置——中国品牌车型首搭的B&O豪华音响系统、全球首搭的4D机械按摩座椅和行业首创的智控地暖系统，让智己LS9升维成全家人的移动顶奢大平层。同时，智己LS9还拥有智能时代最强的感知能力，行业唯一全系标配520线超视域激光雷达和英伟达Thor芯片，一步到位，让用户无需担心落伍。 同台亮相的新一代智己LS6，是今年唯一的800V大电池大五座超级增程SUV。首搭“恒星超级增程”，开创新能源新品类，是增程，更是自带超充桩的电车。其中，66度超级增程版尤为受到用户青睐。它配备行业最大的宁德时代66度超级骁遥MAX电池，拥有行业最长450km纯电续航里程和800V超快充，解决一切续航与补能焦虑；同时，攻克了传统增程车型亏电状态下动力衰减与噪音大的行业痛点，1500km全程提供顶级电车的澎湃动力和静谧体验。行业最低百公里油电综合能耗2.07L，实现电车的体验，电车的成本，是无家充桩用户、北方用户、燃油车用户的“新能源首选”。 新一代智己LS6在家庭用户最关心的舒适性、驾控与安全品质等方面，均做到了20万级最强水平。同级最高90%得房率与行业唯一的“超级右排头等舱”，让全家从容舒适。灵蜥数字底盘2.0搭载同级唯一双向18°智慧四轮转向，让这台大五座SUV比小型车更灵活；同级唯一标配的灵蜥爆胎稳定控制与主动防侧翻功能，为全家带来顶级安全守护，真正做到“自己爱开、全家好坐”。叠加19.79万元起的权益价，是都市品质家庭闭眼可入的超级大五座智能SUV。 上汽旗舰大六座智己LS9与新一代智己LS6，倾注了品牌最好的技术与最大的诚意，已经成为20万级与30万级SUV市场中最炙手可热的爆款车型，并助力智己品牌连续2个月销量破万，且屡创新高；随着双车的持续热销，品牌增长势头必将更加强劲，持续向好！ 欢迎亲临广州车展19.2号馆智己展台，近距离感受“9系旗舰、6系爆品”的硬核实力，更有重磅加码的车展专属购车礼遇，助您享受时代最前沿的智能和豪华体验！

在汽车产业全面迈入智能电动时代的背景下，燃油车的智能化转型成为行业焦点。作为“盒子新势力”代表，东风日产坚持“油电同智”战略，推出天籁·鸿蒙座舱，致力于打破智能科技仅属于新能源车的边界，推动科技真正实现普及与共享。 11月21日，东风日产天籁·鸿蒙座舱在广州车展正式上市。新车凭借优雅设计、越级舒适、领先智能、可靠动力及卓越音响五大核心优势，重新定义了“燃油智能第一车”的价值标杆。此次共推出舒适版、超舒适版、智能超舒适版及旗舰版四款车型，官方指导价为13.99万~16.79万元。 为回馈首批用户，天籁·鸿蒙座舱特别推出1万元置换补贴，限时诚意价为12.99万元至15.79万元。全系标配鸿蒙座舱5及HUAWEI SOUND音响系统，让更多用户轻松享受智能舒适的出行体验。新车推出“终身双保”政策，涵盖整车终身质保与终身免费保养，另有七大购车礼遇，总价值高达4万元，全方位覆盖用户购车与用车周期。发布会现场，代言人张靓颖以《我的梦》一曲呼应“天籁”之名，演绎人车之间的情感共鸣。 东风日产与华为携手，将最新鸿蒙座舱应用于天籁，不仅是一次品牌合作，更是对未来燃油车形态的积极探索。天籁·鸿蒙座舱以五大核心实力，打造真正意义上的“燃油智能第一车”。 新车以“流光智美”为设计理念，外观简约优雅。配备2米贯穿式LED星环大灯及照射距离达230米的双子星LED前大灯，提升夜间行车安全。提供羽砂灰与幻影紫两款专属配色，满足个性化审美。 内饰采用90%软包材质与零甲醛健康座舱，营造如家般温馨的移动空间。HMI人机交互系统融合“按键+触控+语音”三种操作方式，兼顾创新与实用。内饰提供晨曦岚白、穹宇黑灰、曜夜黑红三种配色选择。延续日产“舒适”基因，天籁·鸿蒙座舱以84.1%的“得房率”打造宽适座舱。座椅基于Spinal人体工学设计，配备通风、加热、记忆及SPA级按摩功能。副驾更搭载0-40毫米无级调节气动腿托，打造“女王副驾”，实现主副驾舒适平权。 作为全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车，天籁·鸿蒙座舱全系标配鸿蒙座舱5，算力超越主流芯片，实现智能体验的跨越式提升。15.6英寸HUAWEI车载智慧屏支持手机与车机无缝流转，超5万应用可上车使用。AI语音助手识别成功率高，支持离线导航，整车支持持续OTA升级，保障智能体验与时俱进。与HUAWEI SOUND深度合作，天籁·鸿蒙座舱配备15~17个扬声器，音质表现媲美豪华车型。可升降星环散射体与256色氛围灯同步联动，提升视听沉浸感。整车NVH全面优化，配备四门双层隔音玻璃，80公里时速下后排噪音隔绝率达96%，营造静谧座舱环境。 天籁·鸿蒙座舱搭载2.0T VC-Turbo超变擎发动机，最大功率为178.7kW，峰值扭矩371N·m，零百加速仅6s，适应多种复杂路况。L2智能辅助驾驶系统支持一键启动、自动跟停等功能，全面提升行车安全。 天籁自2004年入华以来，已赢得超200万用户信赖。如今天籁·鸿蒙座舱实现从“舒适1.0”到“智能舒适2.0”的跃升，以“新势力燃油车”之姿回应时代需求。面对国内超3亿燃油车用户，东风日产与华为历时两年联合打造天籁·鸿蒙座舱，既保留用户熟悉的驾驶安心感，又融入实用智能科技，成为“油电同智”战略的首款落地车型。 在服务层面，天籁·鸿蒙座舱创新采用“订交服”分立销售模式，由专业团队分别负责下单、交车与售后，为用户带来新能源车级别的高效服务体验。 正如东风汽车集团有限公司副总经理周锋所言：“燃油车智能化的下半场，燃油智能第一车，就是天籁·鸿蒙座舱。” 这不仅体现在产品力的全面升级，更在于服务与用户体验的领先创新。 天籁·鸿蒙座舱的上市，不仅是东风日产智能化转型的重要成果，也为行业提供了燃油车进化的新思路。作为主流车企，东风日产持续整合全球资源与本土科技，不断丰富“人·车·生活”品牌内涵，推动汽车生态持续演进。

2025年11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会开幕。长城汽车欧拉品牌以“欧拉5——年轻人的严选搭子”为主题，在4.1号馆长城汽车展台举办了一场别开生面的发布活动。 继11月12日预售发布会引发全网热议后，欧拉5此次再临花城，不仅延续了“活出光芒，共赴热爱”的品牌势能，更在现场投下了一枚“重磅炸弹”——直接对预售权益进行惊喜加倍。 这种“超配”的诚意，向全球展示了欧拉作为“全球时尚精品汽车品牌 ”不仅懂审美，更懂宠粉的崭新魅力。 宠爱满溢，欧拉5权益重磅升级 本届广州车展欧拉品牌发布会上，欧拉品牌总经理吕文斌先生宣布，欧拉5预售权益加码升级：原“1000元抵3000元”，再追加 2000 元福利，升级为“1000元抵5000元”；可享至高5000元厂家以旧换新补贴；同时赠送“塞纳灰”车漆、18英寸轮毂及空调PTC辅热包等；激光雷达版车型还可享500万级辅助驾驶保障服务。同时，所有前期已经下订的用户，同样能享受这份升级福利！并且这份福利一直到欧拉5上市发布会当日都持续有效！ 发布会现场，吕文斌表示，“侯明昊虽未能来车展现场，但他的宠粉心意从未缺席。今天，我就是带着他的这份嘱托、带着欧拉的满满诚意，专程来给大家送来重磅惊喜！” 这份直击用户心坎的“超配”权益，引发了现场热烈掌声，而展台另外的高光时刻，则来自于粉丝与用户的热情奔赴。放眼望去，现场人头攒动。从媒体大咖，到潮流网红，再到热情洋溢的“猕猴桃”大军，无一不被欧拉5吸引。 更惊喜的是，现场还汇聚了不少专程赶来的海外友人，用不同的语言表达着对这款“全球车”的喜爱。不同的面孔竞相与这位“超能颜值搭子”同框合影 。快门声与欢笑声交织，这种打破隔阂、轻松愉悦的氛围，让欧拉展台不再只是单向的产品展示区，更像是一场与年轻人同频共振的派对，完美诠释了品牌真正懂年轻人、更能与年轻人“玩在一起”的零距离默契。 不只福利，更懂Z世代的“双向奔赴” 权益的重磅升级，是欧拉品牌对“严选搭子”理念的深层践行。在公布完惊喜政策后，吕文斌进一步解读了欧拉品牌从“定义者”向“见证者”与“同行者”转型的思考。 吕文斌表示：“当代年轻用户需要的不仅仅是一台代步工具，更是一个能够表达自我态度、懂潮流且务实的‘严选搭子’。欧拉5正是基于这种双向奔赴的理念打造，我们希望它能陪伴每一位年轻人活出属于自己的光芒。” 这不仅是一次产品定义的革新，更是欧拉对Z世代出行价值观的深层回应——真正的“严选”，不仅仅是筛选好物，更是筛选一种志同道合的生活态度。欧拉5以“搭子”之名，将对品质的极致苛求转化为懂年轻人的默契，用实力证明：唯有同频共振，才是对Z世代最精准的回应。 车友“现身说法”，三大维度共证严选实力 为了印证这份“严选”的含金量，发布会打破了传统的单向宣讲模式。欧拉产品经理与粉丝的现场互动，巧妙穿插了来自东莞车友的线下真实用车视频。通过“现身说法”，涵盖都市出行、周末露营及社交娱乐的生动画面，直观展现了欧拉5作为“全能搭子”的硬核底气： • 始于自然美学的“颜值搭子”： 伴随着视频中东莞车友打卡地标的画面，欧拉5坚持的“自然美学”设计理念分外吸睛。50万元级罕见的“极光绿”液态金属漆在自然光下流光溢彩，“水滴”大灯与“破晓”尾灯展现出的生命质感，不仅是对工业冷感的审美突围，更为Z世代打造了一张外显的风格名片，让每一次出行都成为彰显自我态度与精神认同的高光时刻。 • 稳如老司机的“出行搭子”： 针对视频中车友提到的复杂路况，产品经理重点演示了欧拉5搭载的长城全栈自研Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统。该系统不依赖高精地图即可实现全场景NOA，无论是复杂的城市路口还是狭窄的停车位，都能像“老司机”一样轻松应对。这种“比肩30万级高端产品”的辅助驾驶体验，是对“科技特权”的破除——欧拉5以硬核实力践行技术普惠，让原本高不可攀的智能出行自由，真正成为了每一位年轻用户触手可及的日常。 • 不仅是车，更是“生活搭子”： 视频中车友们安心露营、快乐聚会的背后，是欧拉5依托长城汽车全球化造车底蕴的安全守护——搭载远超新国标的“不起火不爆炸的二代短刀电池”，以及长城宝马原班人马打造的“大师级底盘”。同时，同级最优的11.6度电百公里电耗，为自由出行兜底。这种源自全球品质的极致守护，构成了Z世代奔赴热爱的最大底气，让欧拉5超越了工具属性，真正成为支撑年轻人探索世界、延伸生活半径的坚实依靠。 从保定发布的初次惊艳，到广州车展的权益惊喜升级，欧拉5的每一步，都是品牌与用户同频共振的深刻印证。作为一个始终在进化、在探索的成长型品牌，欧拉正在打破传统车企与用户的边界，构建一个与全球粉丝共创、共享、共成长的全新生态。未来，欧拉将继续携手全球用户同行，在热爱的共鸣中不断拓宽生活的边界，一同绽放出属于这个时代的璀璨光芒！

11月19日，巴西MWM公司总经理克里斯蒂安一行到访玉柴集团，与玉柴集团党委书记、董事长李汉阳等核心管理层展开深度会谈，双方正式签订战略合作协议，标志着拉丁美洲能源动力领域跨企业协作迈入新阶段。 MWM公司是拉丁美洲柴油与燃气发动机制造领域的龙头企业，品牌影响力覆盖全区域，渠道资源与市场认知度优势显著。 玉柴集团深耕海外市场多年，在巴西及拉丁美洲区域经过长期布局，已积累扎实的市场基础与巨大的增长潜力，产品矩阵覆盖多应用场景。 2025年，双方高层通过多轮密集对接与深度磋商，最终达成战略合作共识，推动合作项目顺利落地。 根据协议，MWM公司将成为玉柴在拉丁美洲区域的重要经销商，重点负责卡车、客车、工程机械、农业装备等多领域发动机及相关零部件的销售推广，共同推动区域能源动力市场转型升级。 双方明确，将以此次签约为起点，持续拓展深化发动机技术研发、本地化生产、市场渠道开拓等多维度合作，助力玉柴国际化战略落地，为拉美地区绿色能源动力可持续发展注入动力。 MWM公司战略规划经理莱安德罗，玉柴股份副总经理宁兴勇、王利民等相关领导共同出席签约仪式。

11月21日，2025第二十三届广州国际车展在广交会展馆开幕，展期共10天至30日结束。作为一站式汽车信息、交易与服务平台，懂车帝在广州车展首次推出线上3D“虚拟车展”及AI看展功能。该功能几乎覆盖全部门热门车型，以高精度复刻形式呈现于虚拟场景中，并提供专业的VR视角和AI解读，帮助用户沉浸式浏览车型细节、获取一手车展资讯和专业知识解答，享受全新逛展体验。 广州车展自创办以来始终是中国汽车市场“风向标”，2014年首设新能源专题展后，见证中国新能源汽车渗透率从0.32%到如今稳步攀升到跨越式发展。官方信息显示，本届车展以“新科技・新生活”为核心主题，展会规模达22万平方米，汇聚1085台展车，其中93台首发新车，629台新能源车，新能源车型占比高达58%，尽显中国汽车市场活力。 展会期间，懂车帝将联合抖音汽车在南广场媒体展台4.1馆设置交互体验区，用户无需奔波多个展馆，通过 “车展车型聚合页” 即可一键查看全车展参展车型，点击车型后直接跳转至懂车帝新版车型库，配置参数、性能亮点、价格区间等信息清晰呈现，缓解“看车靠记、对比靠猜”的传统逛展痛点。 除了线下观展，懂车帝首次在线上推出3D“虚拟车展”与AI逛展服务，热门车型全覆盖并以高精度复刻形式呈现于虚拟场景中，用户无需亲临现场，通过懂车帝App或抖音端的线上车展专题，即可沉浸式浏览车型细节、获取一手车展资讯及提供汽车专业知识解答，全方位满足不同场景下的看展需求，助力展会打造全新逛展体验。 据介绍，懂车帝自主研发的智能选车产品——AI选车也同步亮相车展，该产品于2025年7月正式上线，可精准匹配用户模糊选车、多车对比、信息查询、交易服务等多元场景需求，凭借专业高效的功能属性，打造“用户口袋里的汽车选买专家”，为逛展用户提供实用的选车工具。 此外，懂车帝还将联合主办方共同打造AI逛展公益展区，分别设于A区3.2号馆2C01、5.2号馆2E07，11月21日起同步开放。依托平台数字化优势，展区设置线上观展专区扫码互动环节，形成“线下体验+线上延伸”服务闭环，用户可前往展台参观休息，并同步解锁线上观展通道。 懂车帝作为一站式汽车信息、交易与服务平台，2017年上线至今，移动端DAU已突破1000万，覆盖汽车内容创作者约750万、汽车兴趣用户超过5亿。与此同时，懂车帝服务的会员商家已超过3万家，覆盖超过110个品牌。此次参展，懂车帝以技术创新赋能车展体验升级，既为用户提供便捷高效的逛展与选车解决方案，也为广州车展注入数字化活力，助力汽车产业高质量发展。

2025年11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会（下称“广州车展”）在广交会展馆开幕。本届广州车展，福特汽车以“放天性，去野行”为主题，携旗下多款备受瞩目的明星车型亮相，以“休闲野”、 “探索野”、 “硬核野”、 “赛级野”丰富的“野行”产局矩阵，登陆“户外主题乐园”风格展台，全场景呈现福特品牌传承百年的户外探索精神。而“动感大轿车”——新福特蒙迪欧也首发亮相本届广州车展福特汽车展台。 Ready Set Ford：放天性，去野行 作为全球汽车领域户外生活方式的引领品牌，今天，福特中国正式推出全新全球品牌主张—“Ready Set Ford—放天性，去野行”。“Ready Set Ford ”源自起跑英文口令“Ready, Set, Go”，意在表达福特所蕴含的势能，就像是发令枪一样随时就位，向每一位心怀梦想的行动派发出邀请，当你准备好时，福特就是那股最强大的助推器，为你提供最卓越的座驾和源源不断的灵感，助你释放全部潜能，成就更好的自己。 “放天性，去野行”，是为了所有心怀热忱、推动进步的行动者。在这个常常令人感到无力、充满“不可能”的世界里，他们选择纵身而入，去更广阔的世界里积累能力、建立联结、绽放生命力。而福特的使命，正是支持他们让生命中的每一刻都充满意义，并始终充满信心，随时迎接任何挑战。 “放天性，去野行”主张的背后，是福特无可比拟的坚实底蕴。福特拥有最悠久的探索历史、最多的全球赛事冠军、最强悍的技术积累，以及最高的全球销量——这四大优势，构筑了福特“放天性，去野行”的信心基石。 与此同时，福特手握三大王牌：覆盖全动力场景的丰富产品矩阵，从路上延伸至目的地的沉浸式体验，以及由全球视野与本地社群共同构筑的深厚探险文化。以 “四级野”（赛级野、硬核野、探索野、休闲野）深度诠释品牌“探索/野行”的品牌定位，精准定义不同层级的用户需求、产品能力与应用场景，激发每一种天性，为每一次出发做好准备。 “放天性，去野行”，福特独具特色的“纵横”生态（空间/社群/装备/守护）赋能用户纵横于人生的多维场景，无论是荒野探险还是都市穿梭，福特都能提供可靠的支持和驾驭的乐趣，为福特中国用户带来真正的 “户外全场景体验”。 十二项同级唯一 福特智趣烈马预售价22.98万元起 在本届广州车展上，全球首款“全地形露营SUV”——福特智趣烈马得到了众多媒体和观众的关注。该车型增程版提供远湾、墨钻、长滩三款配置，预售价分别为22.98万元、24.98万元与27.28万元，CLTC综合续航里程达1220公里；纯电版包含墨钻与长滩两款配置，预售价分别为25.98万元与28.28万元，续航里程达650公里。预售期间，用户可尊享总价值高达4万元的6大预售权益。 福特智趣烈马十二项同级唯一的场景的解决方案 福特智趣烈马基于福特“福域”原生智能新能源架构打造，整合了福特百年专业技术积淀与中国领先的智能新能源技术，打破了场景的边界，以十二项同级唯一的场景的解决方案，带来“可城、可玩、可野”的全场景体验，将汽车从交通工具，转变为精彩户外生活的赋能工具。 福特智趣烈马 福特智趣烈马在“福域”架构下实现了智慧赋能，借助包含激光雷达在内的31个感知硬件和双Orin-X芯片提供的顶级算力加持，福特智趣烈马拥有高速NOA领航辅助驾驶能力，并针对复杂越野环境进行了特别优化。福特智趣烈马还是同级唯一的疲劳监测与驾驶成员状态的深度融合，将驾驶员疲劳监测（DMS） 与 全车乘员状态监测（OMS）两大系统深度融合，懂得守护全车成员安全的智慧车型。在动力层面，福特智趣烈马同时提供增程与纯电两种动力选择，是同级唯一同平台具备“双栖”动力选择的车型。 纯电版搭载105.4kWh超大容量电池，CLTC续航里程高达650公里；而增程版则拥有超过1220公里的综合续航和220公里的同级最优纯电续航，完美解决用户的里程焦虑，无论是城市通勤还是长途穿越，都能从容应对。 福特智趣烈马同级唯一多功能尾门设计的“山野厨房”系统 作为全球首款原厂配备可举升车顶的SUV车型，福特智趣烈马配备的一键升顶功能，一键即可让车内后排头部空间提升36厘米，配合同级唯一的一键成床功能，可以实现一二排成床，在成床后，不仅能在车内惬意坐直，彻底告别传统车宿的压抑感，营造Loft般的起居体验，同时也无需搬动后备箱物品。在繁忙的工作中，也可以通过同级唯一的“一键小憩”功能，前排座椅一键放平，后排椅背自动调整至40度黄金角度，快速搭出一个“懒人沙发”，轻松实现闲暇小憩。此外，福特智趣烈马还具备同级唯一的160升超大开放式电吸门电动前备箱以及同级唯一多功能尾门设计的“山野厨房”系统。借助全系标配高达6.6kW的外放电、多功能的尾门操作台、7.5L的冷暖大冰箱，福特智趣烈马可随时变身一家人出游时的“山野厨房”，或朋友聚会的移动娱乐站、带娃出游神器。 福特智趣烈马越野360系统可实时感知车身姿态 传承福特烈马家族的硬核基因，福特智趣烈马是同级唯一配备前后电控、机械差速锁的方盒子新能源SUV车型，全系标配四驱，增程版更配备了同级唯一的前后电控机械差速锁，独创行进中上锁功能，且不限速，脱困无比从容。即便是越野新手，在激光雷达、360°摄像头和底盘传感器、同级唯一的70英寸超大AR-HUD抬头显示系统加持下，福特智趣烈马的越野360系统可实时感知车身姿态，提前预警俯仰/侧倾角风险，大大提升安全性。更重要的是，在福特丰富的越野生态系统支持下，福特智趣烈马更具备同级唯一的智能旅行路书功能，支持酷炫3D卫星地图导航和路书智能推荐沿途兴趣点、最美拍摄地甚至无人机拍摄点，更可以语音实时播报，遇到路途中的美景，福特智趣烈马也可联动车身摄像头和传感器，随时记录分享，让每一次探索都充满惊喜。 福特智趣烈马 福特智趣烈马的到来，不仅解决了用户“去得了”的难题，更通过顶级的技术配置，完美地解答了如何“玩得好”的课题，为用户提供了前所未有的全场景户外生活解决方案。目前，用户可通过“福特纵横 Ford Beyond”小程序进行预订，开启“可城、可玩、可野”的全场景出行新体验。 福特新蒙迪欧：动感大轿车“用加速，活得精彩” 作为福特品牌运动驾控的代表，福特蒙迪欧历经多代演进，始终保持着对驾驶乐趣与优雅格调的双重追求。在本届广州车展亮相的福特新蒙迪欧以全能产品力升级，全面满足“悦己”的驾驶激情与“悦家”的实用需求，成为中高级轿车市场中实力出众的“动感大轿车”，重新定义中高级轿车价值标杆。 福特新蒙迪欧 大马力旗舰性能：福特新蒙迪欧家族搭载多次荣获“沃德十佳”与“中国心”十佳发动机称号的第五代EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，传承福特百年技术积淀，最大马力提升至261马力，峰值扭矩达到408N·m。匹配福特自研8AT变速箱，动力响应更快，驾驶更平顺，完美兼顾超强动力与超低油耗。同时，福特新蒙迪欧全面覆盖1.5T、2.0T的燃油版及1.5T混动版本，为消费者带来丰富多样的动力选择。 福特新蒙迪欧 大气动感设计：历经多代演进，福特蒙迪欧始终保持着对驾驶乐趣与优雅格调的双重追求。新蒙迪欧凝聚福特全球设计团队的美学结晶，将美式运动基因与现代设计哲学相融，不仅延续了家族一贯的运动基因，更在美学表达、细节质感与实用功能之间实现高度平衡。同时，福特新蒙迪欧新增“赤霞红”和“沧海蓝”两种车色，满足用户个性化需求。前大灯设计三条上下错落的细长棱柱灯带，与大面积的立体梯形格栅浑然一体。外侧灯带设有“Ford LED”烫印，点亮时更具科技感。车尾融入了福特性能车经典的“三柱型”尾灯设计元素，以立体错层的方式呈现提升辨识度，点亮后成为夜色中的焦点。 福特新蒙迪欧 大空间品质享受：福特新蒙迪欧以2945mm超长轴距及1875mm宽体车身打造越级座舱空间，真正实现“真5座”宽适布局。配合520L超大后备箱与新增4.5L中控储物空间，真正做到宽适能装。车内配备贯穿式27英寸4K大屏，搭载座椅通风加热、50W无线快充等舒适功能，以“大空间+豪华配置”重新定义品质出行，为用户带来媲美豪华“大平层”的驾乘享受。 福特新蒙迪欧 大智慧愉悦出行：福特新蒙迪欧车机全面升级，全球首发新一代SYNC® +智行互联系统，打造合资燃油车，车机新标杆。全系标配车规级8155芯片，配合全新STR快速启动技术，打造出前所未有的、媲美电车的流畅智能体验。它实现了五大核心亮点功能：全新系统界面设计/全新升级第四代智能语音助手VA 4.0和新增大语言模型/首搭车载高德地图/全系标配Apple CarPlay/升级540°全景影像透明底盘，并具备OTA可持续进化能力，为后续开放第三方应用生态预留空间，是一款面向未来、持续进化的智能座舱。 福特新蒙迪欧 钢筋铁骨安全守护：新蒙迪欧以“钢筋铁骨”之躯定义安全新标准，其笼式车身超高强度钢占比高达53%（运动版52%），并采用航母级萨博马氏体钢A柱，被动安全实力硬核。更荣获中保研C-IASI三大核心项目“全G”顶级安全评级，及连续获得J.D. Power中型高端轿车可靠性第一的权威双认证。全系标配L2级辅助安全配置，集成了多达17个子系统功能的Co-pilot 360TM 辅助安全系统，能最大程度保证极端情况下的驾乘人员安全。无论是城市通勤的复杂路况，还是高速长途的极致巡航，新蒙迪欧均能提供顶级防护。 福特“探索野行”家族集结，共赴“放天性，去野行”之约 2025广州车展福特展台 本届广州车展，除了福特智趣烈马以及新蒙迪欧两大明星车型外，福特强大的“探索野行”家族产品矩阵也集结登场。代表“硬核野”的纯血敞篷越野车福特烈马和专业级山野利器福特游骑侠Ranger，代表“赛级野”的新福特F-150猛禽，以及代表“探索野”的福特探险者等车型悉数亮相福特展台，共同呈现福特品牌在越野和户外生活方式领域的深厚底蕴与强大实力。 福特烈马 无论是城市通勤中的从容穿梭，还是野外极限路况的从容征服，福特车型都以“可城、可野、可玩”的全能实力，成为用户探索生活中最可靠的伙伴。从F-150猛禽到福特烈马、游骑侠Ranger，从探险者到锐界L，从福特领裕、领睿到福特智趣烈马，福特品牌丰富的“探索野行”产品矩阵覆盖了“4层野”的全场景，并能适配“36境”多维度场景，真正实现了从城市到自然、从个人到社群的无界探索。 在11月21日至30日广州车展期间，福特诚邀广大媒体与消费者莅临广交会展馆3.2号馆福特展台，零距离感受福特“野行”家族的独特魅力，一同“放天性，去野行”。同时，福特中国也将在官方社交媒体平台开启不间断直播，与您云端相约，一起去野！

作为年度“收官之战”，2025广州国际车展成为检验车企成绩与成色的关键舞台。11月21日，极氪旗下全系豪华车型亮相车展，其中，极氪9X、009组成的豪华9系双旗舰引发关注，人气火爆。据极氪官方公布的一组数据：极氪9X交付已突破1万台，均价达到53.8万元；极氪品牌累计销量超60万台，单车均价30万元以上，最高售价近90万，持续夯实其在豪华新能源汽车市场的领先地位，为行业提供了中国品牌持续向上的“极氪范本”。 9X成“现象级车型”，背后是精英消费逻辑变迁 据悉，极氪9X自今年上海车展第一次亮相以来，就蝉联各大车展人气王。从盲订2小时订单破万，到预售1小时收获42667名小订车主，再到上市13分钟大定锁单破万，此后，这款定价在45万- 60万元价位段的中国新一代旗舰SUV，逐步夯实其“豪华新能源市场新标杆”的地位。 极氪9X交付突破1万台，标志其已进入交付提速周期。破万之际，为感谢用户支持，极氪向所有今年下定9X的用户送出了一份「黄花梨·车主尊享礼盒」，其中三样礼物均选用“东方神木”海南黄花梨打造，是极具价值的限量藏品。 更值得关注的是，9X的购车用户中，高配车型占比突出，超过70%用户选择Hyper版或曜黑版。据了解，9X 的车主可谓群英荟萃，有高端制造业的行业翘楚，也有金融和服务业的精英人士，超80%用户来自传统高端豪华品牌，其中排在前五名的品牌是BBA、路虎和保时捷，这些用户平均拥车数量超过三台。这一数据在一定程度上反映出，中国高端消费群体对国产豪华品牌的信任度正在快速提升。此外，还有近20%的极氪009、001老用户增购9X，这也体现出极氪老用户对品牌的信任与热爱。 有观察人士指出，极氪9X的热销不仅是一款产品的成功，更折射出中国汽车消费市场的结构性变化——在高净值人群中，国产高端豪华新能源汽车已从“备选”变为“首选”，这背后既有中国汽车技术跃升的实力支撑，也离不开中国精英阶层对智能科技的积极拥抱，和对中国经济的乐观预期，更印证了中国汽车工业已进入“豪华科技”、“智能”旗舰新时代。 据了解，极氪品牌累计销量已突破60万台，单车均价达30万元以上，最高售价近90万元，品牌发展进入新的阶段。自2021年10月开启首批车型交付至今，四年时间，极氪已进入全球40多个国家和地区，成为中国豪华品牌少有的“高质量出海”案例之一。 除9X之外，极氪其他主力车型也在各细分市场取得亮眼表现。“明星车型”极氪009在40万元以上豪华纯电MPV市场保持领先，并在中国香港以及泰国、马来西亚等地成为细分市场销冠。80万以上的四座超豪华市场，每卖出两辆，就有一辆是009光辉。焕新极氪001上市47小时锁单破万，持续领跑25万以上纯电市场。极氪7X稳居20万以上中国品牌纯电SUV销冠，9-10月在香港开启交付的前两个月就成为当地中型SUV销冠，目前，其全球家庭用户已超过10万。 在本次车展上，极氪全面展示了其在主流豪华细分领域构建的完整产品矩阵，并凭借各自的独特优势成为展会焦点，收获诸多关注与好评。 “用户型企业”不止于口号，极氪尝试破解行业难题 业内人士分析，亮眼成绩单的背后得益于极氪在打好产品“价值战”的同时，不断优化用户沟通机制和权益服务体系。自今年8月8日主动提前两个月预告车型改款计划以来，极氪相继推出阳光服务公约、“神秘体验官”计划、宣布发起老用户辅助驾驶软硬件系统众筹更换计划、官微持续更新“极氪零距离”加强用户透明沟通，通过一系列积极举措，带动品牌口碑持续向好。 例如“权益随行”政策，允许老车主将终身免费充电、整车终身质保等权益转移至新车。8月提前预告下半年车型换代信息，试图在快速迭代的新能源时代，用公开透明的方式，缓解用户对“买完即背刺”的焦虑，为行业提供了品牌与用户良性互动、平衡新老车主权益的新思路。 不仅在用户沟通上更透明、更坦诚，在用户服务上，极氪也更加用心。近期受电池等核心零部件产能供应影响，极氪多款车型出现交付延期，为缓解用户等车焦虑，极氪推出了“安心等车三重保障”，包括每日等车极分，每周抽奖等礼遇，还率先在行业推出了覆盖全系车型的购置税兜底补贴政策，真正践行“用户至上”。 行业资深观察人士认为，这些举措是极氪打造“用户型豪华品牌”的关键行动。在新能源汽车市场竞争日趋同质化、白热化的当下，用户服务体验正成为品牌差异化竞争的新战场。从9X、009豪华9系的热销到60万+用户的快速积累，极氪正在证明中国品牌在高端豪华市场的历史机遇。

2025广州国际车展期间，广汽丰田以24小时“双车发布会”，向行业宣告其“油电同强”战略的全面落地。全新换代威兰达作为原汁原味的全球车型，不仅延续了全球车的纯正基因，更开创丰田首台“域控”燃油SUV技术革命；丰田鸿蒙座舱豪华旗舰D级纯电轿车铂智7，则以“均衡全能”的产品力，首次深度诠释了丰田对于豪华纯电的独特内涵。 这两款车不是产品序列的简单补充，而是两个全新的“品类”，更可以看作是当下产业发展的缩影："油电同强"不是遥不可及的口号，而是正在发生的产业现实，这是一次行业革新的“预演”。 广汽丰田“全域通吃”，行业唯一“油电同强”的底气是双向印证 在当前汽车产业转型的关键节点，敢提“油电同强”的车企不少，但能拿出油电双向硬核产品与市场佐证的，唯有广汽丰田。当大部分车企还在“all in电动化”与“死守燃油车”之间剧烈摇摆时，广汽丰田已用精准的产品布局、颠覆性的技术迭代与清晰的市场成绩，证明了“油电双线并进，且双双强大”并非不可能。 全新换代威兰达延续了纯正的全球车血统，不仅保留了全球版的外观设计，更在核心技术上与全球车保持一致：搭载丰田全新电子电气架构，以“域控架构”重构油车底层技术基因，显著提升计算能力以及通信效率，开启油车域控时代，也定义了下一代油车的诞生。这也让全新换代威兰达既有全球车的基因，也具备与纯电车相当的智能化基础，并做到入门版就是豪华版，大幅提升了整车入门价值，将“高价值油车普惠”进行到底，是20万内最好的油车。 铂智7则用“豪华新三件”——双腔空悬、激光雷达智驾和鸿蒙座舱，正面打入智能电车核心战区，证实合资不仅有好电车，还有更好的豪华电车。其中，对华为Drive ONE电驱、鸿蒙座舱5.0、Momenta R6大模型智驾、小米生态等中国本土顶尖技术资源的整合，做到了"中国智电技术+丰田全球技术底蕴"的双向赋能，俨然就是合资最好的电车。这也让铂智7肩负着开拓纯电新局和树立“合资豪华电车”新旗帜的使命。 市场表现则印证了这一战略的正确性。铂智3X 10月销量首次破万，创单月交付历史新高，累计销量超5万辆，是丰田纯电突围的首要车型。此前2026款全球车焕新上市，智能化全面升级，入门价值大幅提升，进一步强化了全球车竞争力，稳住了油车基盘。全新换代威兰达延续全球车基因的基础上快速智能化迭代，这也说明广汽丰田从未放弃对油车产品的持续革新。让油车更智能，电车更实用可靠，这就是广汽丰田“油电皆可强，强得不一样”的地方。 广汽丰田的“油电同强”，是行业最强的“融合共创” 广汽丰田的“油电同强”，本质是“全球底蕴”与“中国智慧”的基因重组，区别于部分车企的“全栈自研”或“供应商打包”，广汽丰田走的是第三条路：“育成式采购”与“丰田式融合”，这是行业内最强的“融合共创”。 以铂智7为例，丰田首次采用华为鸿蒙座舱不是简单的“拿来”，而是与丰田标准深度融合，确保体验的流畅与可靠。华为作为广汽丰田的全链路伙伴，从Hicar、TSS4.0智驾模块到华为电驱与鸿蒙座舱，这种深度合作为其长期竞争力奠定基础，也体现了广汽丰田在智能化转型上的坚定决心。 全新换代威兰达采用丰田自研的全新电子电气架构，并为中国量身开发了智能座舱，这是“中国创新，全球标准”的反哺模式。这种“融合共创”解决了用户长期吐槽的油车智能化短板，更证明油车的智能化天花板远未被触及，“蓝牌新势力”将成为不可忽视的新品类。2027年，汉兰达、赛那增程动力车型也将由中方联合研发，油车的“智强”之路才刚开始。 丰田式“融合共创”解决了合资车企在智能化时代的身份焦虑。广汽丰田的角色也正从“丰田全球制造支点”向“丰田全球智能技术策源地”跃迁。显然，广汽丰田的“油电同强”已经是行业的新范式。 聚焦用户需求原点，广汽丰田2026年大有不同 合资的转型之困，在于路径依赖与革新速度，但在过去8个月，广汽丰田打了一场名为“智能化”的闪电战：不仅推出“3大行业革新爆款”，更是做到“3个智能化首次”。这种颠覆性的改变，是一次自我革命的大决心。 铂智3X将业内激光雷达首次打入15万内，堪称合资纯电的一次“智能化革命”，证明了广汽丰田在电车领域也能打“硬仗”。铂智7是丰田首次搭载鸿蒙座舱的车型，实现了“生态融合革命”，透露着广汽丰田拥抱中国顶尖智能科技的开放姿态。全新换代威兰达则是丰田首次在燃油车上搭载域控架构，是一次“油车底层技术革命”，也开创了油车新品类。 除了产品层面的快速迭代，广汽丰田还持续强化用车全周期的保障能力，为油电用户提供同等优质的兜底政策，包括但不限于油车动力总成/双擎混动电池终身质保、冬季续航守护行动、电车厂家三担责即电池自燃担责、泊车事故辅助担责和电池衰减担责等，有效解决油电用户全场景出行的诸多顾虑。在当前油车市场份额仍居高位的背景下，广汽丰田是少数有实力、有资格真正做到“油电同强”的车企，这更是广汽丰田肩扛的责任。 如果说，2025年的广汽丰田已然蜕变，那2026年将实现更大突破——力争在2026年实现年产销超80万台，并以此为基石在2027年达成10%以上销量增长。最终，广汽丰田将于2028年向百万产销目标发起全面冲击。为此，广汽丰田的突围之道锚定在回归用户需求原点，坚定聚焦“为你而造”的核心理念。 在日益复杂的市场竞争中，广汽丰田选择构建更加精准的用户需求转化机制。通过“用户需求清单”和现地化研发体系，融合丰田全球标准与中国市场洞察，推动产品从“实用主义”迈向“情感共鸣”。铂智7作为首款搭载鸿蒙座舱的合资豪华纯电轿车，正是这一开发思路的体现；2027年推出的新一代汉兰达、赛那也将搭载增程动力。随着电动化产品序列不断完善，广汽丰田预计2026年新能源车型销量占比将突破20%，2027年有望超过40%。 在用户服务层面，广汽丰田正构建更加立体的服务体系。现有620家经销店和近万名专业顾问将逐步转型为“响应更及时、服务更前瞻”的贴心管家。渠道模式上，将通过“经销+直销”并行与1000家县级铂智体验店的建设，一同增强市场覆盖。用户沟通方面，则通过RCE深度交流、用户共创等活动，建立更加开放、平等的对话机制。 从新车智能化突破实现"油电同强"，到与顶尖科技伙伴深度融合，再到重回百万产销的规模目标，广汽丰田正在用一场彻底的革新，证明"合资不一样"的可能。这场体系化的改革不仅关乎产品与技术，更是对用户服务、渠道创新的全面重构，也让大家看到广汽丰田坚定打造合资2.0模式的新形象、新身份。 在广州车展这个中国汽车产业的风向标舞台上，广汽丰田以“油电同强”为支点，诠释了电动化转型不是对过去的否定，而是对百年造车精髓的传承与创新，也抓住用户需求定制全面的体验升级，而不笼统强调“油电之同”。这是广汽丰田最深刻的一次形象重置，也为整个行业提供了一个值得深思的发展范式。

11月21日，2025广州车展开幕首日，一汽丰田举办新车发布会，宣布“全球明星”第六代全新荣放即日起正式接受预订；新车提供2.0L燃油、2.0L智能电混双擎及2.5L智能电混双擎三种动力形式，共设6个级别，官方指导价格区间为16.98万-22.88万元，并提供多重预订大礼。 传奇进阶 增配价更低 限时尊享下定 诚意满满 全新荣放在外观、智能座舱、动力、智驾辅助、安全配置等方面全面升级，全系商品力提升达到1.5万元水平，增配价更低，诚意满满。不仅如此，为回馈广大用户的支持，11月21日起到2026年1月9日期间，确定为“限时尊享下定期”。期间预订用户，将享有高达1.8万元的现金直给，以及购置税补贴6000元，价值6000元售后服务权益的双重限时大礼包。 以上一代风尚PLUS2.0汽油版为例，售价为19.98万元；与之对应的全新荣放2.0L双擎豪华版，产品力大幅提升1.5万元，但定价却拉低1.2万元，较上一代产品综合价值提升接近2.7万元，官方售价为18.78万元。如在尊享预定期下定，叠加现金直给1.8万元的限时预定福利，最终焕新价低至16.98万元。在此基础上，还可享受6000元的购置税补贴以及价值6000元售后权益。 三大动力选择 全新荣放以六大版本诠释全能价值 作为城市SUV的开创者，荣放自1994年诞生，31年来畅销180多个国家，累计销量达1500万台；2009年引入中国以来，销量常年稳居“万辆俱乐部”，成为超过200万中国家庭的信赖之选。特别是2019年智能电混双擎版推出后，市场热度与份额更是持续攀升。如今，面对社会中坚群体“既要驾驭质感，也要经济实用；既要型格硬朗，也要智能安心”的多元需求，全新第六代荣放以三大动力选择六大配置级别，精准回应每一份期待。 2.0L汽油动力系列面向的是务实、理性的生活实践者；他们信赖久经市场验证的成熟技术与丰田一贯的耐久品质。全新荣放提供了汽油动力的两驱和四驱两个版本；无论是专注城市通勤的豪华版，还是应对偶尔探险的四驱豪华版，全新荣放都将兑现对“高价值”的纯粹定义。全新荣放2.0L汽油豪华版，售价为17.98万元；全新荣放2.0L汽油四驱豪华版，售价为18.98万元。 2.0L 智能电混双擎系列服务于拥抱新技术、追求全维最优解的生活进阶者，希望在性能与经济性、品质与科技感之间找到完美的平衡点；全新荣放2.0L双擎精英版与豪华版，让先进技术成为他们触手可及、全面提升生活品质的温暖伙伴。全新荣放2.0L双擎精英版，售价为16.98万元；全新荣放2.0L双擎豪华版，售价为18.78万元。 2.5L 智能电混双擎系列专为追求性能巅峰与全域掌控力的生活探索家而生，以强悍的2.5L大排量双擎动力为核心，搭配先进的E-Four电控四驱系统，用毫不妥协的巅峰性能与全面豪华的尊享体验，满足用户征服未知的雄心。全新荣放2.5L双擎四驱豪华版，售价为21.28万元；全新荣放2.5L双擎四驱旗舰版，售价为22.88万元。 无感介入 全境支撑 全新荣放全面满足用户出行期待 面对用户既要、又要、还要的全面期待，全新第六代荣放以“无感介入，全境支撑”的产品哲学，给出了新一代全场景SUV的移动出行解决方案。 全新荣放延续了纯正的丰田全球血统。被称为"小普拉多"的方盒子造型，配合宽肩D柱设计，展现出硬朗纯粹的力量感。全系标配的双C形LED大灯，配合超大尺寸护板，不仅辨识度极高，更让用户开车无需小心翼翼。座舱方面，设计团队认真听取了中国用户的声音，15.6英寸2.5K超清大屏搭载高通8155芯片，响应流畅画面清晰；4音区AI语音助手能听懂连续对话和方言，实现所说即所得。591升超大后备箱，后排座椅放倒就可秒变1.5米露营大床，2.5L双擎版配备1500W外放电，让用户实现"家随车走"的自由。这一切，都是科技"无感介入"的完美体现。 动力上，全新荣放搭载的2.0L智能电混双擎实测百公里油耗仅3.99L，每公里成本约0.27元。无需充电，没有续航焦虑，却享受纯电般的平顺静谧及经济性。全新荣放提供2.0L汽油、2.0L 及2.5L智能电混双擎三大动力选择，配合DTC与E-Four两套智能四驱系统，为用户提供从城市到旷野的"全境支撑"。 安全是最大的豪华，也是最低的底线。全新荣放搭载TSS 4.0智驾辅助系统配备24个高精度传感器，即使在大雨浓雾中也能"看"得清。中汽研测试显示，它在"鬼探头"、夜间行人等危险场景下均能有效避险。被动安全上，全新荣放白车身80%重新设计，A/B柱采用1470兆帕超高强度钢，在危险来临时，能坚不可摧地守护生命。 写在最后 全新荣放焕新而至，以进阶的型格、智慧的空间、全能的动力与安全保障带给用户“无感介入 全境支撑”的出行体验，用户可通过一汽丰田APP等线上渠道，或亲临一汽丰田全国超过650家授权经销店进行咨询预订。 而就在本次广州车展前两天，一汽丰田重磅发布了全面进化的IT'S TiME 3.0技术品牌，及“国民神车”全新智混卡罗拉、新bZ3智享家。这一系列布局，不仅彰显品牌在智能化、电动化与高端化领域的坚定投入，更昭示一汽丰田将以更成熟的技术体系与更完善的产品阵容，持续赋能用户每一段出行，点亮每一个关于美好出行的想象。

“华为不造车，帮助车企造好车。”11月20日，在广州举办的华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志再次重复这句承诺。台下坐着广汽集团总经理閤先庆、东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君，以及14家已量产搭载华为乾崑ADS的车企领导。他们正在与华为乾崑一起，重塑中国汽车智能化生态。 会上，华为乾崑与广汽集团联合发布的高端智能新能源品牌“启境”首次公开产品节奏：2026年年中上市，全栈搭载ADS 4；东风与华为合作的“奕境”也正式发布，首款产品将于明年北京车展亮相。随着两个新品牌亮相，舆论场关于华为汽车业务“内斗”的猜想再度泛起。一边是终端业务主导、已形成“五界”矩阵的鸿蒙智行；一边是车BU牵头、联合主流车企打造的“境”系列品牌。两者看似覆盖相似市场，实则在“不造车”战略红线指引下，构成差异化互补的生态布局。 自2019年入局以来，华为以“帮助车企造好车”为初心，推出鸿蒙座舱、乾崑智驾两大技术品牌，从零部件供应到全栈解决方案，逐步构建起横跨技术、商业、产业的庞大体系。“境”系列品牌的发布并非简单复制，而是根据行业阶段与车企需求变化做出的战略延伸。在智能网联汽车从“小众尝鲜”向“全民普及”跨越的关键节点，厘清“境”与“界”的关系、解析华为乾崑的产业链价值、洞察其生态影响，这不仅关乎华为乾崑自身战略的清晰表达，更关乎中国汽车产业智能化进程的健康推进。 “境”“界”同心 华为乾崑联合主流车企发布“境”系列品牌的消息传出，“内部两条路线竞争”的声音从未停歇。这种猜想看似符合商业逻辑，却忽略了市场特殊性与华为乾崑生态布局的底层逻辑。事实上，“境”与“界”并非对立，而是面向不同市场需求、不同合作场景的精准布局，协同效应远大于潜在竞争。 市场空间的巨大增量是无需竞争的基础前提。数据显示，国内汽车年销量常年稳定在2000万辆以上，但2025年搭载辅助驾驶的车型总量仅200万辆，增量占比不足10%；存量市场中，4.5亿机动车保有量里搭载辅助驾驶车型占比仅0.5%~1%。这意味着市场仍处于“蓝海”，扩容空间远大于存量争夺。更关键的是，智能汽车市场远比传统燃油车复杂，从10万元以下入门级到50万元以上豪华车型，从家庭用户空间需求到年轻群体科技体验，不同层级需要差异化产品矩阵来满足。鸿蒙智行“界”系列的深度共创模式与“境”系列的技术赋能模式，分别适配不同车企的发展诉求与用户的核心期待，形成了“多元覆盖、协同扩容”的市场格局。 “境”与“界”面向不同需求的车企伙伴。鸿蒙智行的“界”系列以华为终端业务为核心，采用“品牌共建+渠道直营”深度共创模式，从产品定义、设计研发到营销服务全程主导，适合缺乏智能汽车打造经验的车企快速切入市场。问界的成功证明了这一点。而“境”系列是华为车BU主导的深度赋能模式，车企依然掌握品牌归属与销售渠道，华为输出智驾、座舱等核心技术及IPD研发、IPMS营销等流程体系。与广汽合作中，华为驻场数百人，始终明确“品牌归属广汽”。这种模式更适配广汽、东风等具备成熟制造体系与品牌基础的车企，帮助其在保留自身基因前提下实现技术升级。 独特的技术协同机制构成共生核心纽带。无论“界”或“境”系列，均共享华为乾崑智驾ADS与鸿蒙座舱核心技术底座，不会陷入“技术内卷”。2025年发布的ADS 4系统，搭载全新WEWA架构与全维防碰撞系统CAS 4.0，既应用于鸿蒙智行新款车型，也成为“启境”等新品牌标配。技术共享降低研发成本，更通过大规模搭载形成数据闭环。截至2025年10月，乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破58.11亿公里，以庞大数据量反哺技术迭代。可以说，“界”系列通过中高端市场验证技术极致性，“境”系列通过大众市场实现规模化，两者形成的“技术验证-规模落地-数据迭代”闭环，是华为智能汽车解决方案快速进化的核心逻辑。 任正非“不造车”的战略定调，从根本上杜绝了“境”“界”内斗的可能。多次强调的“技术赋能”红线，使华为始终保持“供应商”与“合作伙伴”定位，无论终端业务还是车BU，都以“帮助车企成功”为终极目标，而非打造自身品牌。今年以来，长安、广汽、东风等国有车企巨头负责人接连拜访华为并与任正非直接交流，确保了合作的战略一致性。“境”与“界”如同华为智能生态的“左膀右臂”，共同服务于“把智能带入每一辆车”的生态愿景。 赋能而非替代 “华为不造车”的承诺，让不少人疑惑：拥有全栈自研技术能力的企业，为何甘愿放弃整车制造利润？从华为乾崑发展来看，这并非被动选择，而是基于产业特性的战略清醒——汽车产业作为万亿级复杂系统，需要上下游多环节协同，单靠一家企业难以完成全产业链升级，华为的核心价值在于成为串联各环节的“生态枢纽”。 以技术输出为核心，华为构建分层级赋能体系，适配不同车企转型需求。2019年入局之初，华为以Tier2供应商身份提供车控模组、车载光模组等核心部件；随后升级为Tier1供应商，推出激光雷达、毫米波雷达等30多种标准化部件；对需要全面转型车企，则提供从辅助驾驶、座舱到整车架构的全栈解决方案，HI模式正是这种深度合作代表。“境”系列品牌将赋能从“技术层面”延伸至“体系层面”，通过导入IPD集成产品开发与IPMS集成产品营销服务流程，帮助车企实现全链路升级。在广汽“启境”的推进中，华为不仅提供ADS 4系统等核心技术，更通过常态化合署办公、高管每月驻场等方式注入研发与营销经验，这种“技术+体系”双重赋能远非单纯零部件供应可比。 在产业链协同中，华为始终坚守“互补而非替代”原则，尊重车企核心优势。汽车制造的核心竞争力在于整车集成、三电系统等基础领域，这正是广汽、东风等主流车企的积淀所在。华为乾崑与广汽合作中明确权责边界：广汽主导整车制造与三电系统研发，华为聚焦智驾、座舱等智能化技术，使双方优势最大化。靳玉志“联合作战，不分彼此”的表述，强调双方在各自擅长领域的深度协同。智能化转型并非颠覆传统制造优势，而是以智能技术激活传统优势，华为的赋能逻辑恰契合这一趋势，不抢夺车企制造与品牌主导权，而是通过技术加持让车企原有优势更加突出。 “压强式研发”投入形成的技术护城河为车企赋能提供坚实支撑。自2019年以来，华为在智能汽车领域研发投入已超500亿，其中2024年车BU研发投入超100亿，ADS 5研发也已投入100亿。这种大规模投入带来技术持续领先：2022年鸿蒙座舱重新定义交互体验，2023年ADS 2.0实现无图智驾全国开城，2024年ADS 3.0开启车位到车位规模商用，2025年ADS 4推出高速L3解决方案。对单个车企而言，如此庞大研发投入难以承受，华为通过“技术共享”模式将成本分摊到多个合作伙伴，使中小车企也能享受顶级智能技术。截至2025年，华为乾崑已合作33款量产车型，累计搭载量突破100万辆，规模化效应进一步降低技术落地成本，形成“研发投入-技术领先-规模落地-成本降低”良性循环。 营销与用户生态的共享，为车企解决“技术落地‘最后一公里’”难题。智能汽车的竞争已从产品竞争转向生态竞争，华为拥有亿万手机、平板等终端用户，构成庞大潜在汽车用户基础。鸿蒙智行通过“鸿蒙生态互联”实现车机与手机无缝衔接，吸引大量终端用户转化；“境”系列品牌同样可以接入鸿蒙生态，共享用户数据与服务体系。华为通过IPMS营销体系输出，帮助车企精准触达目标用户，形成“技术+生态”双重赋能，让车企不仅能造出智能汽车，更能卖好智能汽车。 更为重要的是，华为乾崑既输出全栈智能解决方案，也注入华为在研发、品控与用户运营方面的成熟方法论。车企可借此快速补齐智能化短板，将资源聚焦于整车制造、底盘调校等长板领域。双方强强联合，激发车企内部活力，降低研发风险和成本。借助华为在消费者端的技术公信力与品牌影响力，新品牌能迅速建立市场认知、缩短用户信任周期，在激烈竞争中实现销量突破与品牌增值。 生态共振与共赢 中国汽车产业智能化转型面临技术研发成本高、标准不统一、产业链协同弱等多重挑战。华为乾崑生态的构建，通过建立统一技术底座与协同机制，破解行业转型痛点，推动从“规模领先”向“技术领先”跨越。其生态价值远超单一企业技术输出，正在重塑产业格局。 华为乾崑的技术标准化与规模化，加速智能网联汽车普及进程。发展初期，各车企各自为战，不同品牌辅助驾驶系统算法、座舱交互逻辑差异巨大，既增加研发成本，也给用户使用带来困扰。华为通过乾崑智驾ADS与鸿蒙座舱标准化输出，为行业提供成熟技术方案。数据显示，2025年1~9月，华为乾崑智驾以45.2万辆销量占据国内城区领航辅助市场27.8%份额，其中35万元以上豪华车型市场份额高达52.7%。规模化优势不仅降低单台车智能化成本，更推动技术快速迭代——每新增一辆搭载车型，就为技术迭代提供更多道路数据。“标准化+规模化”双轮驱动的模式，使智能网联汽车渗透率从2020年不足3%提升至2025年上半年的60%，远超电动化普及速度。伴随“境”系列新品牌推出，华为乾崑领先的智能化技术将实现更快速迭代与规模化落地，大幅降低智能技术门槛，不仅填补市场缺口，更将加速中国汽车产业整体智能化进程，推动智能网联时代快速到来。 华为乾崑的生态布局推动产业链上下游协同创新。智能汽车核心竞争力在于“软件定义”，需要软硬件深度融合。华为不仅与车企合作，更向上游延伸至核心零部件，向下游覆盖用户服务、数据运营。华为与合作伙伴联合研发的激光雷达降低核心部件进口依赖，通过智驾数据运营为车企提供个性化优化建议。这种布局打破传统“垂直整合”模式，形成“核心技术引领+多主体协同”创新生态。截至2025年，华为乾崑已构建涵盖14家车企、上百家零部件供应商的体系，生态协同效应使智能化研发周期从传统的3~5年缩短至1~2年，大幅提升行业响应速度。 华为乾崑生态的快速发展，提升了中国汽车产业核心竞争力。在传统燃油车时代，中国车企长期受制于发动机、变速箱等核心技术瓶颈。智能网联汽车兴起提供了“换道超车”机会，华为乾崑的技术输出加速了这一进程。与特斯拉“封闭生态”不同，华为“开放赋能”模式与多家车企构建生态联盟，既避免单一企业垄断技术风险，又能通过集体力量提升行业整体竞争力。数据显示，搭载华为乾崑智驾的车型在2025年全球智能汽车市场份额已突破15%，其中东南亚、中东等新兴市场销量同比增长超200%。乾崑智驾累计避免318万次可能碰撞、保费下降35%等成果，也证明了中国智能汽车技术的安全可靠性。 对于消费者而言，基于华为乾崑强大OTA能力，车辆不再“落地即贬值”，而是通过系统更新不断获得新功能、优化体验，让用户手中的车辆常用常新并保值，极大提升产品生命周期价值和用户粘性。同时，华为乾崑以“技术同源、体验统一”原则，将原本仅限高端车型的智能驾驶与座舱系统拓展至不同价位、不同风格车型。消费者无论选择哪种车型，都能享受华为乾崑带来的领先智能体验，实现真正的“技术平权”。依托日益完善的产品矩阵，华为乾崑构建起覆盖多场景、多价位段的车型谱系。用户在认可华为技术标准基础上，可根据偏好与需求轻松选择最适合的车型，大幅降低决策成本。 华为乾崑生态实践还为行业提供了“技术赋能与品牌自主平衡”的范本。智能化转型中，不少车企面临“过度依赖技术供应商而丧失品牌自主性”困境，而华为的赋能模式解决了这一难题。无论是“界”系列的深度共创还是“境”系列的深度赋能，华为始终坚持“车企主导、华为赋能”原则，输出技术同时保留车企品牌基因与制造优势。广汽“启境”命名由双方共同商议，品牌归属明确为广汽；东风“奕境”延续奕派设计语言，华为仅在智能化层面提供支持。这种模式下，车企既能享受技术升级红利，又避免“技术代工厂”尴尬定位，为中国车企构建自主品牌提供可行路径。 从2019年的“电子螺丝钉”定位到2025年乾崑生态全面落地，华为用6年时间证明，中国汽车产业智能化转型不是单一企业“独角戏”，而是全行业“交响乐”。“境”与“界”的协同布局彰显对市场需求的深刻洞察；“不造车”的坚守与全产业链赋能实践展现“生态枢纽”的责任担当；开放共赢的生态理念，为中国汽车产业高质量发展注入持久动力。 任正非说“生态的本质是共赢”。未来，随着乾崑生态不断壮大，“把智能带入每一辆车”的愿景将逐步成为现实，中国汽车产业也将在全球智能出行时代占据更加核心的位置。