威电智见

据威尔森价格数据监测统计，本田CR-V2025年12月第4周全系车型最新加权指导价20.01万元；最新加权TP14.84万元，环比上周14.84万元增长0.00%；最新折扣率25.84%，相比上周25.84%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，奔驰C级2025年12月第4周全系车型最新加权指导价35.99万元；最新加权TP23.74万元，环比上周23.84万元下降0.42%；最新折扣率34.04%，相比上周33.76%增长0.28%。

据威尔森价格数据监测统计，奔驰E级2025年12月第4周全系车型最新加权指导价51.44万元；最新加权TP40.05万元，环比上周40.07万元下降0.05%；最新折扣率22.14%，相比上周22.10%增长0.04%。

据威尔森价格数据监测统计，哈弗哈弗H62025年12月第4周全系车型最新加权指导价10.27万元；最新加权TP7.8万元，环比上周7.8万元增长0.00%；最新折扣率24.05%，相比上周24.05%增长0.00%。

据威尔森价格数据监测统计，丰田凯美瑞2025年12月第4周全系车型最新加权指导价18.27万元；最新加权TP13.87万元，环比上周13.92万元下降0.36%；最新折扣率24.08%，相比上周23.81%增长0.27%。

据威尔森价格数据监测统计，路虎揽胜2025年12月第4周全系车型最新加权指导价157.66万元；最新加权TP154.43万元，环比上周154.52万元下降0.06%；最新折扣率2.05%，相比上周1.99%增长0.06%。

据威尔森价格数据监测统计，本田思域2025年12月第4周全系车型最新加权指导价14.28万元；最新加权TP10.42万元，环比上周10.42万元增长0.00%；最新折扣率27.03%，相比上周27.03%增长0.00%。

[汽车之家 新车首发] 12月28日零跑汽车10周年发布会上，零跑D19(参数|询价)内饰首次公开亮相并开启盲订，意向金999元，可享有优先排产权并加速交付，优先参与官方活动及尊享服务，尊享专属创始人签名版D19车模。零跑D19预计售价在25-30万元，将于2026年4月正式上市并交付。 D19是零跑D系列的首款产品，也是LEAP 4.0技术架构的首款车型，定位为一款大型SUV，其核心技术亮点是在智能化、电驱领域实现全面的领先。几个亮点大家就明白了，零跑D19增程车型纯电续航达到500km，采用800V平台；纯电车型采用1000V平台，纯电续航720km，0-100km/h加速时间为3秒级。搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力可达1280TOPS，支持VLA辅助驾驶，包含车位到车位功能。 外观方面，零跑D19采用“寰宇之境”前脸设计，一眼辨识的家族化风格，三段式贯穿日行灯+百万像素DLP投影大灯，能投影，能实现动态光毯，并拥有自适应远光灯，该车的前包围配备了主动进气格栅。 车型尺寸方面，车长5252mm，宽1995mm，高1780mm，轴距3110mm，并采用双色车身设计，纯平的侧窗+曲面的车身+21英寸“向往之境”饼型轮圈+米其林静音胎，展现出高贵气质，全车提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白五种颜色。车尾采用ISD智慧交互灯幕，支持多场景智慧灯语，1958mm超宽灯幕，车窗带有隔音玻璃。 内饰方面，新车整体依旧采用零跑家族的简洁风格，但注重细节材质的打造，全车大面积软包材质，茶多酚环保工艺，拥有天鹅绒顶棚、头层小牛皮包覆、Nappa真皮方向盘、木质纹理饰板，还拥有3种香氛系统。车内4处柔光漫射，营造宅邸效果，还拥有光语氛围灯。 内饰方面，中控台拥有60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25 英寸液晶仪表+17.3英寸中控屏，采用端侧大模型座舱，具有AI交互功能，中控屏画质高清，3D车模成像，拥有多种功能的App，中控台下部会是无线充电面板和储物空间。 车辆后排提供6英寸后排多功能控制屏+21.4 英寸3K电动娱乐屏，莱茵低蓝光认证，同时，后排还提供了小桌板、8.1L的冷暖箱（-6°C至50°C宽温域调节）、遮阳帘、全景天幕。新车座椅采用打孔设计，V字拼花，将提供6座、7座多种布局，主驾拥有头枕音响，二排零重力座椅支持120度零压躺姿，4向腿托，提供195mm的中央过道。第三排座椅也支持靠背131度的调节，并具有加热和一键折叠功能。 智能化方面，新车整体座舱基于LEAP4.0中央域控架构打造，首发搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力可达1280TOPS，支持VLA辅助驾驶，包含车位到车位功能。新车拥有4-150km时速工作区间的主动AEB制动系统，以及80-130km时速工作区间的主动紧急避让AES系统。 动力方面，零跑D19增程版车型配备了80.3kWh的电池组，CLTC纯电续航可达500公里，并且该车型首创增程CTC电池技术，配备创新的门槛排气集成系统，尽可能的让底盘空间为电池所用。增程版车型采用的是800V平台，30%-80%充电时间仅需15分钟。同时，增程版还配备了40L的油箱以及双能电机四驱增程系统，采用了驱动发电一体机，整体动力系统相较传统增程系统减重60公斤以上，综合续航提升5%，增程车型的最大功率为400千瓦。 纯电车型则采用1000V电压平台技术，并搭载三电机技术，综合功率540千瓦，0-100km/h加速时间为3秒级。电池使用的是宁德时代最新的混合电芯，容量为115kWh，纯电续航为720公里。依托千伏平台，纯电版车型的15分钟可补能350公里以上的续航里程。 底盘方面，新车采用了双腔闭式空悬，并带有CDC减振阻尼可调，前悬为双叉臂，后悬为五连杆，并匹配MKC2线控制动，博世R-EPS转向系统并搭配了LMC2.0底盘控制系统，支持预瞄主动控制、双轮爆胎控制、3.6米级圆规掉头。 ● 竞争对手： 乐道L90 零跑D19的核心竞品车型自然是乐道L90，该车型也拥有900V高压平台、8295P座舱芯片、二排零重力座椅、空气悬架+CDC等亮点，并可实现CLTC最大605km的续航，作为一款大型SUV，售价26.58-30.68万元，而选择租电池方案仅17.98-21.38万元。不过，乐道L90仅提供纯电车型，有6座版和7座版可选，相对来说，零跑D19在座位数和动力层面有更为丰富的选择。 ● 编辑点评： D19作为零跑旗舰级的作品，这次拿出了零跑LEAP 4.0技术架构的最新技术，展现出过硬的实力，正如朱江明所说，打造出同级别的标杆产品。零跑D19不仅做到了同样位车型空间尺寸领先，在三电技术层面也有自己的优势，同时营造豪华舒适的乘坐空间，并带来智能化的硬件，同时，该车无论增程还是纯电车型，都有出色的续航表现，将成为乐道L90之后，又一爆款产品。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车首发] 12月28日，零跑汽车10周年发布会在杭州举行，发布会上，零跑汽车董事长朱江明回顾了零跑过去10年的历程，并共同展望未来发展历程。同时还首次发布了零跑旗舰级MPV车型D99，并首次公开亮相D19内饰（我们将在另一篇文章为您介绍，点击查看）。 ● 零跑的10年——从“默默无闻”到“新势力前三” 回首过去，2015年，零跑汽车由一家主营安防视频监控产品的公司大华股份投资成立，零跑汽车现任董事长朱江明也是零跑汽车的创始人。零跑也是当年最早一批开启跨界造车的新势力企业，在经历了无数个新势力品牌倒下，无数轮筛选，零跑走到了今天，并成为新势力品牌的头部企业。 零跑汽车董事长朱江明 当年零跑为自己规划了三个阶段，第一阶段为2015-2018年，研发新能源智能汽车，发育市场，使零跑汽车成为具有一定知名度的汽车品牌；第二阶段从2019-2024年，新产品逐步投放市场，将零跑汽车打造成国内领先的汽车品牌；第三阶段，到2030年，零跑汽车将致力成为全球新能源汽车市场的主流品牌。 按照时间来看，零跑已经走完第二阶段，今年11月，零跑汽车销量达到70327台，稳居新势力销量前三，已经实现成为国内领先的汽车品牌。2025年，零跑全年销量接近60万台，并有望实现年度盈利，完成了5年前制定的目标。2026年，零跑将会冲击百万台的销量目标。 零跑第一款车型S01 从2015年成立之初，零跑始终坚持核心技术的全域自研，自研自造比例占据整车成本的65%。在技术层面，零跑经历了2019年的LEAP 1.0自研技术架构，实现八合一电驱、人脸识别座舱等，代表车型是S01和T03；2021年带来LEAP 2.0，包括8155芯片座舱，CTC电池底盘一体化等，代表车型C11和C01；2024年，零跑推出LEAP 3.0，8295芯片上车，无模组CTC 2.0电池底盘一体化，代表车型C10、C16。 零跑C11(参数|询价) 今年零跑推出了LEAP 3.5自研技术架构，重点在一体化集成、智能化领域和底盘调校等方面进行了升级，因此也能看到今年零跑推出的新车型，都拥有高水平的辅助驾驶硬件，更好的智能座舱水平，更长的续航，以及联合Stellantis集团带来更好的底盘调校。同时，新上市的车型还能保持更低的售价。 零跑C16 对于零跑今天的成功，朱江明归结为：1、零跑具备全栈自研的能力，将800V平台、高阶辅助驾驶等核心技术量产。2、零跑持续打造好而不贵的产品。3、加速全球化进程，今年已经累计拓展35个海外市场，全年海外交付有望破6万台，这也是当年零跑制定2030年成为全球主流汽车品牌的目标。4、做到更高的效率和更好的品质，技术创新、务实稳健才能走得更远。对于今天的成就，朱江明很诚恳，“我们才刚过温饱线，远没到成功的时候。” 零跑Lafa5 而展望未来，零跑也再次对过去进行了肯定，并将延续成功的脚步。1、技术必须持续创新，要从跟跑到领跑，延续舒适、智能、好而不贵的道路。2、品质必须做到极好，产品品质要成为同级别标杆，同时按时、保质交付。3、必须加速海外市场的拓展，从“出海卖车”到“出海造车”。4、组织必须保持高效敏捷，在产品定义、研发、制造、营销、零售、服务等领域持续提效，有更强的成本意识。最后，朱江明也强调零跑要脚踏实地，对标先进，要有危机感，下一个十年要向上领跑。 展望2026年，零跑A系列、D系列新产品将陆续上市，同时B、C系列预计也将保持换代节奏。 ● 零跑旗舰级MPV D99首发亮相 零跑D99与D19一样，定位为一款旗舰级的车型，尺寸庞大，将拥有更奢华的体验。 零跑D99的前脸与D19一脉相承，同样是三段式日行灯+分体式大灯设计，同时新车前包围拥有主动式进气格栅。整个车头流线动感，A柱有着较大的倾角，并提供了三角窗，A柱与车顶连成一体。新车外观采用了上下双色的设计，车顶配备有激光雷达。 车身侧面，新车采用了短前悬，但拥有较长的后悬与轴距，银色的装饰勾勒出新车车窗的线条，整个车窗形成一个平面，整体感更强。后排侧滑门尺寸更大，上下车更加方便，同时采用了隐藏式滑轨设计。新车配备19英寸的“向往之境”饼型轮圈及米其林静音轮胎。 车辆尾部，依然提供智慧交互灯幕，支持多种灯语，后车窗也有不错的视野，平直的尾部保证了三排乘客的空间与储物空间。尾门很大，方便装卸储物，后包围镀铬装饰更显高级感。在车辆后扰流板和尾部牌照处均提供摄像头。 此次D99仅公开了外观，内饰将会在后续揭晓。动力方面，该车与零跑D19保持同步，将提供支持800V的增程动力以及1000V的纯电动力，并配备双腔闭式空悬。关于新车的更多信息，我们也将持续关注。 ● 编辑点评： 零跑十周年发布会带给我们诸多惊喜，让我们看到了一个全新的零跑，无论技术还是产品层面，都进入新的时代，零跑至此也迈入之前从未涉足的新价格区间。20万元以上新能源市场目前竞争激烈，零跑继续采用错位竞争的策略，并依托先进的技术，带来更好的产品。新的十年即将开启，从2026年开始，零跑也将加速产品推新，并将冲击年销百万台，期待2026年零跑为我们带来更多好的产品。（文/汽车之家 秦超）

　　新浪汽车讯 2025年12月28日，零跑汽车十周年发布会在杭州举行，零跑分享十年历程总结及未来发展方向，同时发布战略新品。零跑D19内饰正式亮相，预计售价在25-30万元，新车将在2026年4月正式上市交付。而零跑首款MPV——零跑D99也进行了全球首发。在产品、技术与品牌等多个层面实现“向上”突破，开启下一阶段“领跑”新征程。 　　回望十年，零跑汽车坚持全域自研，构建体系化制造能力。基于全域自研、深度自制战略，零跑构建起以全域自研为基础、以区域产业集群为支撑的整车和核心零部件制造能力，实现自主可控、高效协同与持续降本。十年来，零跑研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。 　　产品方面，零跑坚持好而不贵产品理念，基于全域自研技术实力，打造了在6-30万市场的车型覆盖，并完成了ABCD四大系列以及Lafa5的产品布局，形成包含轿车、SUV、MPV在内的多元化产品阵容，实现了从A0级到D级全维度覆盖。 　　全球化层面，海外市场成为第二增长曲线。通过与国际汽车巨头Stellantis集团的战略协同，零跑开创了一条高效、独特的出海路径，展现出强劲的发展势头。借助Stellantis集团遍布全球的资源体系，围绕渠道网络、售后服务、汽车金融、物流及零部件赋能等展开全方位合作，实现品牌国际化的加速突围。 　　销量层面，零跑汽车累计交付量已突破120万辆，2025年提前45天完成50万辆年销量计划，全年销量预计近60万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区，2025年作为开启国际化征程的首个完整年度，零跑以累计出口6万台的佳绩，成为新势力海外销量冠军。零跑已实现连续季度盈利，企业经营步入高质量、可持续发展轨道。 　　展望未来十年，零跑汽车董事长朱江明表示，2026年年销量目标达到100万台，并且在十年内，目标实现年销400万辆。为了实现目标，未来零跑汽车将通过坚持技术创新，坚持产品创新，打造零跑生态，打造供应链产业集群，打造厂商一体化精细化营销服务体系让超越期待的产品和服务，成为零跑的金字招牌，朝着世界级车企努力。 　　值得一提的是，零跑汽车正在开发全新一代产品，据说在产品定义上会有划时代的变化。新产品将会在合适时机发布。 　　产品矩阵方面，在零跑汽车十周年发布会上，旗舰D系列双车同台发布。 　　外观造型方面，零跑D19采用零跑全新设计哲学—科技自然美学2.0，整体造型线条硬朗，恢弘大气。车头的三点式贯穿灯已成零跑标志性符号，辨识度极高。 　　而下方的分体式大灯采用了百万像素DLP投影大灯功能，不仅能提升夜间行车安全性，同时也能投射电影来增加更多的用车场景。底部宽体进气隔栅则采用黑色饰条修饰，增加整体质感。 　　车身侧面简洁，纯平车窗配合镀铬饰条的点缀，为其增加了不少豪华感，而饼状21寸轮毂也表达出D系列车型的与众不同。 　　尺寸方面，零跑D19车长5252mm，宽1995m，轴距3110mm，达到旗舰大型SUV的水平。 　　车尾依旧采用时下流行的贯穿式车尾灯，并且在下方加入一块长度达到1958mm的智慧灯语交互屏，支持显示文字、图案等信息，可玩性和科技感满满。此外，新车提供六种车身颜色，分别为松谷绿、光电白、星河银、天幕灰、金属黑。 　　内饰部分，新车也采用当下主流的极简设计风格，平直的中控台线条搭配全液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏，让其有着不错的科技感。同时，新车配备60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25 英寸液晶仪表+17.3英寸中控屏+6英寸后排多功能控制屏+21.4 英寸3K电动娱乐屏。 　　材质用料方面，车内也采用了半苯胺皮质包裹，并且顶棚也采用了天鹅绒材质，配合车内氛围灯以及氛围感十足的壁灯，能提供极佳的内饰氛围。 　　智能化方面，零跑D19行业首发双8797芯片，算力高达1280TOPS，可实现端侧大模型智能座舱及VLA辅助驾驶功能，包含车位到车位功能。同时车内还采用端侧大模型座舱，具有AI交互功能。安全性能方面，新车拥有4-150km时速工作区间的主动AEB制动系统，以及80-130km时速工作区间的主动紧急避让AES系统。 　　座舱舒适层面，零跑D19行业首创的“森野氧舱”采用车规级真空变压吸附制氧技术，制氧量高达8L/min，支持全车弥散与鼻吸式供氧，有效应对高原出行与长途疲劳，守护全车乘员的精气神。此外，新车还配有手机无线充电、车载香氛、主驾头枕音响、8.1L冷暖箱（-6°C至50°C宽温域调节）等配置。二排零重力座椅支持120零压躺姿，4向腿托，集成ABTS一体式安全带。与此同时，迎宾模式下形成195mm超宽中央通道，方便第三排乘客进出。 　　动力部分，零跑D19提供纯电和增程两种动力版本，增程版车型配备了80.3kWh的电池组，CLTC纯电续航可达500公里，并且该车型首创增程CTC电池技术，配备创新的门槛排气集成系统，尽可能的让底盘空间为电池所用。增程版车型采用的是800V平台，30%-80%充电时间仅需15分钟。同时，增程版还配备了40L的油箱以及双能电机四驱增程系统，采用了驱动发电一体机，整体动力系统相较传统增程系统减重60公斤以上，综合续航提升5%。增程车型的最大功率为400千瓦。 　　纯电车型则采用1000V电压平台技术，并搭载三电机技术，综合功率540千瓦，0-100km/h加速时间为3秒级。电池使用的是宁德时代最新的混合电芯，容量为115kWh，纯电续航为720公里。依托千伏平台，纯电版车型的15分钟可补能350公里以上的续航里程。底盘方面，新车采用了双腔闭式空悬，并带有CDC减振阻尼可调，前悬为双叉臂，后悬为五连杆，并匹配MKC2线控制动，博世R-EPS转向系统并搭配了LMC2.0底盘控制系统，支持预瞄主动控制、双轮爆胎控制、3.6米级圆规掉头。 　　零跑D99 　　零跑D99是零跑汽车首款MPV车型，其定位]科技豪华旗舰MPV，将为用户提供旗舰美学、旗舰舒适、旗舰续航、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全六大豪华体验，以极致的产品实力成为30万级MPV的新豪华、新标杆。 　　外观方面，新车与D19采用一脉相承的设计风格，圆润饱满的车头线条配合分体式灯组以及三段式LED灯带，让其具有极强的品牌辨识度。同时，新车与D19相同，也配有百万像素DLP投影大灯功能。细节部分，新车前保险杠下方还配有主动式进气格栅。 　　车身侧面来看，新车采用了大倾角的风挡设计，车头造型很短，不仅能够有利于风阻，同时还能最大化扩展乘员舱空间。 　　细节部分，新车侧面车窗采用了纯平设计，配合镀铬装饰条，能够提供非常好的豪华质感。此外，相比同级别车型，新车采用了更大尺寸的19英寸“向往之境”饼型轮圈及米其林静音轮胎，配合整体的车身造型，让其看上去更加饱满、豪华。 　　车身尺寸方面，新车定位旗舰MPV，拥有超过5.2m的车长、超3.1m的轴距以及近2m的宽度。同时，新车还同时提供5种车身配色可供选择。 　　车尾整体采用了平直的线条设计，能够有利于三排乘坐空间以及储物能力。同时新车也配有贯穿式尾灯组以及智慧灯语交互屏，能够带来更加丰富的用车体验。 　　智能化部分，新车也将提供双高通8797芯片，算力高达1280TOS，支持VLA大模型辅助驾驶功能。 　　动力部分，新车将同时提供纯电以及增程两种动力版本，和D19一样，增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，实现超长纯电续航；纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台，性能与效率全面领先。底盘部分，新车也将会配备双腔闭式空悬以及可变阻尼减震器等。 　　总结： 　　站在面向未来十年的新起点，零跑有望将其领先的技术成果、高效的制造体系和日益扩大的全球影响力转化为更强大的市场竞争力，为中国乃至全球新能源汽车产业的发展注入新的活力。

　　12月28日，极石汽车全新旗舰SUV——极石ADAMAS中国版在北京正式上市，共推出七座户外全能版与六座豪华行政版两款车型，官方指导价分别为34.99万元、35.99万元，上市权益价分别为33.49万元、34.49万元。作为极石汽车面向全球市场打造的旗舰车型，极石ADAMAS以“让豪华，更丝滑”为核心理念，深度融合全地形能力与豪华体验，为用户提供从城市通勤到旷野探索的全场景无缝出行体验。 　　极石ADAMAS划重点： 　　以硬朗气场融合越级质感 营造沉浸式感官体验 　　极石ADAMAS延续品牌标志性的“方盒子”设计语言，以超过5米的车长与近2米的车宽，勾勒出沉稳而具有力量感的车身姿态。新车提供流沙金、林野绿、深岩灰、冰川白及星曜黑-黑武士特别版五款外观颜色，并全系标配静音电吸门，无论坡道还是狭窄车位，皆能优雅从容闭合，细节之处尽显高级便利。 　　内饰采用“以简驭繁”的设计哲学，座椅大面积采用顶级Nappa真皮包裹，顶棚采用超纤绒材质，搭配星河紫、霞光橙、云絮白、夜檀黑四款内饰色，营造出兼具质感与格调的豪华氛围。极石ADAMAS全系搭载由ARKAMYS专业调音的14扬声器7.1声道音响系统，配合Sound Stage声场算法，精准还原每一处声音细节。新车还首次配备了8.5L智能冷暖双模冰箱，支持0-7℃制冷与35-50℃加热轻松切换，满足旅途中的每位乘员的冷暖需求。 　　座椅布局方面，六座豪华行政版配备行业首创的双侧零重力航空座椅，支持150°超大躺角，集成通风、加热与多点按摩功能，打造头等舱级舒享体验；七座户外全能版则聚焦空间灵活性，拥有183mm超宽中央通道，二三排通行无阻，并可一键放平形成大床模式，轻松应对家庭出行、长途自驾与露营等多种场景。 　　超级增程与智慧底盘协同 全域路况皆丝滑掌控 　　极石ADAMAS搭载REEV超级增程系统，采用全时四驱设计，双电机最大功率可达350kW，峰值扭矩740N·m，百公里加速仅需5.5秒。新车配备44.5kWh宁德时代电池与70L大油箱， 可实现215km纯电续航与1405km综合续航（CLTC），真正实现全场景里程无忧。 　　在公路表现上，极石ADAMAS展现出堪比豪华轿车的行驶质感。新车采用前双叉臂、后H臂全铝底盘，并标配极石自研的闭式空气悬架系统和DCC智能阻尼控制系统，可实时感知路面状态，毫秒级调节悬架软硬，无论在高速巡航还是颠簸路段，皆能提供沉稳、丝滑且富有高级感的驾乘体验。 　　面对越野场景，极石ADAMAS同样具备强悍实力。得益于全地形取向的空悬，最大升降行程达到 140mm，车身最大抬升高度80mm，仅需一键即可让车辆从低趴的运动模式穿越至强悍的越野状态。此外，极石ADAMAS还提供公路、山地、泥地、沙地等七种全地形模式，并拥有770mm最大涉水深度与100%爬坡能力。在中汽研L3级进阶越野能力认证中，极石ADAMAS在大交叉轴、鹅卵石路、大交叉坡以及10循环综合越野路在内的13个项目中，均以满分成绩通过，充分证明了其在极端路况下的可靠性与通过实力。 　　智能座舱深度融合AI大模型 更懂每一位驾乘者 　　极石ADAMAS搭载ROX OS智能生态座舱系统，支持四屏互联、无线CarPlay及超过10种车载生态应用，覆盖导航、娱乐、生活服务等高频场景。全新设计的“流光之境”座舱主题，以更清晰的光影层级呈现行车信息，视觉直观，操作流畅。 　　智能语音助手“小石头”不仅拥有生动的虚拟形象，更深度融合DeepSeek等AI大模型。它可以准确理解多轮对话与连续指令，实现高效车控，还能在长途行车中陪伴聊天、解答疑问，让每一段旅程都充满温度。 　　在智能驾驶方面，极石ADAMAS标配L2+级辅助驾驶系统，可实现高速NOA领航辅助驾驶、城区LCC车道居中辅助（支持信号灯识别）以及智能泊车等功能，从容覆盖日常出行的高频场景。 　　以全球视野打造“移动起居室” 解锁全新户外生活方式 　　基于对全球户外生活的深度洞察，极石ADAMAS构建了一套完整的原厂户外系统，让每一次出发都如归家般从容。极石ADAMAS配备最大5.7kW超高功率对外放电能力，可同时驱动电磁炉、取暖器、投影仪等大功率设备，化身户外能源中心。还有专门为户外爱好者研发的露营自动调平功能，可根据坡地情况，自动调节车身高度和角度，让车尽量保持水平状态。 　　此外，ADAMAS的车顶支持300kg静态载荷，轻松承载车顶帐篷、边帐等装备；全新升级的尾门户外餐吧2.0，集成折叠操作台、模块化收纳、LED照明与一键供水系统，让野外烹饪变得优雅高效。未来，极石还将持续拓展原厂户外配件生态，包括充气床垫、折叠桌板、专业照明等，助力用户打造更完善、更舒适的“移动起居室”。 　　即刻锁单 至高可享价值89，999元上市限时权益 　　2026年1月31日前下订并锁单极石ADAMAS中国版，即可享受“首发定金膨胀礼遇”，5，000元定金直接抵扣20，000元尾款，并可叠加价值35，999元“丝滑用车无忧礼遇”、价值12，000元“丝滑全地形体验礼遇”。 　　同时，为了感谢一直陪伴品牌成长的用户，极石汽车还推出了“挚友复购礼遇”。所有极石01车主在活动期间复购ADAMAS中国版，可升级为首任车主终身免费保养，并可额外叠加20，000元挚友复购代金券。多重权益叠加，可享价值近9万元礼遇，让豪华出行与户外生活一步到位。 　　从豪华感官到全地形能力，从智能座舱与户外生态，极石ADAMAS带来覆盖城市通勤、长途旅行与户外探索全场景的丝滑体验。未来，极石汽车将继续深耕豪华全地形领域，与向往远方的用户共同奔赴下一个山海。极石ADAMAS现已全面到店，欢迎品鉴试驾，即刻锁单尊享上市限时权益。

2025年12月28日，蔚来在上海的第200座换电站——蔚来换电站 | 中石化第十加油站于静安区天目中路620号正式投运。这是蔚来在全国范围内与中国石化销售股份有限公司（以下简称中石化）合作的第292座站点，也是蔚来在上海第一座和中石化直接合作的场站，它的落成是双方长期战略协同进入规模化、常态化新阶段的标志，也标志着蔚来“可充可换可升级”的能源体系与传统能源网络深化协同，进入规模化发展的新阶段。截至目前，蔚来已经与中石化、中石油、中海油、壳牌等石油公司在全国范围内合作建设了356座换电站。

[汽车之家 新车上市] 12月28日，极石ADAMAS(参数|询价)正式上市，共推出2款车型，售价区间为34.99-35.99万元，上市权益价33.49-34.49万元。新车定位中大型SUV，采用1.5T增程动力，可视作极石01的改款车型，并更名为极石ADAMAS。新车在配置上将提供电吸门、车载冰箱、零重力座椅以及后排娱乐屏等等。 极石ADAMAS中国版 指导价格 车型 售价（万元） 上市权益价（万元） 七座户外全能版 34.99 35.99 六座豪华行政版 33.49 34.49 另外购车可享5000元定金抵扣20000元尾款等上市限时权益，包括价值12000元的首任车主终身守护服务包，价值10000元的L2+级辅助驾驶功能包，价值9000元的首任车主5年免费保养，价值4999元的7kW原厂家用充电桩，价值6000元外挂式全尺寸备胎、价值5000元积分和价值1000元的体验名额等。 ●新车特点： 来看新车，新车整体依旧延续极石01的方盒子设计风格，只是针对细节进行了改动。中网边框改为车身同色，大灯下方蜂窝饰条升级为封闭式设计。前大灯采用“L形”设计，整体看上去拥有一定的硬派气息。 车身颜色方面，新车将提供深岩灰、冰川白、林野绿、流沙金和星曜黑5种选择。车身尺寸长宽高分别为5050（5298）/1985/1869（1856）mm，轴距为3010mm。 星河紫内饰配色 内饰方面，新车前排依旧配备15.7英寸中控屏以及12.3英寸液晶仪表的组合，方向盘造型进行了细微调整，配合全新的星河紫内饰配色，整体看上去非常时尚。 新车内部将会提供6座（2+2+2）以及7座（2+2+3）两种布局，在配置上将提供电吸门、车载冰箱、二排零重力座椅以及后排娱乐屏等等。安全方面配备8安全气囊，并支持广速域全场景AEB以及L2+级辅助驾驶系统。 动力方面， 新车搭载由1.5T发动机加电动机组成的增程动力系统，其中发动机最大功率108千瓦，单电机车型电机最大功率为150千瓦，双电机车型前后电机分别为150千瓦与200千瓦，总综合功率达到350千瓦。动力电池容量为44.5kWh，提供CLTC纯电续航215km，此外，新车还会配备空气悬架，调节行程达140mm，还支持外放电功能。 此外，极石ADAMAS Royal Edition皇家定制版是极石汽车为中东皇室量身定制的特别版车型，外观采用金属粉白与哑光金双色车身，搭配专属轮毂与悬浮LOGO，车身黑色菱形拉花，灵感源自中东传统服饰“Thobe”。内饰则以沙棕、皓白双色布局，融合珍稀的沙比利天然球沙木饰板，以及绣有中东皇室宫殿菱形格纹的奢华半苯胺真皮座椅。 ●竞争对手： BJ60增程版 理想L7 问界M7 结合定价、车身尺寸和动力形式来看，极石ADAMAS的竞争对手包括理想L7、问界M7和BJ60增程版。这四款车型同为中大型SUV，且皆采用1.5T增程动力，也都处在30万级价格区间。相比之下，问界M7因为有华为背书，所以在智能辅助驾驶系统方面相对占优；BJ60则有着四车中最高的车身，足足超过了1米9；理想L7的舒适性配置有目共睹，销量便是最好的证明；极石ADAMAS拥有最为硬派的越野风格外观，和同样不逊色的车内配置。 四车的座椅布局则有明显差异，理想L7仅提供5座版，问界M7有5座和6座可选，BJ60增程版有5座版和7座版，极石ADAMAS提供6座和7座布局。喜欢三排座椅，且纠结6座和7座的用户可以着重考虑极石ADAMAS。 ●编辑点评： 极石这个品牌就属于典型的“墙内开花，墙外香”，它在海外，尤其是中东市场的影响力着实不容小觑。在已上市的阿联酋、卡塔尔、沙特市场，极石ADAMAS一个月内就收获超2000张订单。截至目前，极石品牌已成功进入近40个国家市场，形成覆盖中东、中亚、北非等重点区域的销售网络。 放眼国内市场，11月极石01卖了1452辆车，在采用增程动力的中大型SUV细分市场中位居第7名，仅次于智界R7的1540辆，对于极石品牌而言，仅凭借极石01一款车就做到了逐月上升态势，我们有理由相信焕新升级的极石ADAMAS会帮助品牌销量表现更进一步。 回归产品，极石ADAMAS在“冰箱彩电大沙发”样样齐全的情况下，还兼具方正硬派的外观，在同级别里产品力不俗。不知道屏幕前的各位会选择极石ADAMAS吗？咱们评论区聊！（文/汽车之家 岳长兴）

目前汽车保有量趋于饱和，前几年大力铺排的生产线产能无法被及时消化，所以供大于求，在销量下滑市场不景气的时候商家打价格战拉拢顾客会成为一个普遍现象，所以今年买车会相对划算。来看看本站为大家搜集的热销车型的全国真实成交价，便于大家了解购车行情，先来看看今天为大家推荐的马自达EZ-6增程吧！ 本站采集了马自达EZ-6增程的真实成交价，马自达EZ-6增程近一个月全国新车现金最高直降1.48万，最大折扣达到9.13折，本站全国实时采集价格，实际成交价请以当地经销商折扣为准。 从下图可知马自达EZ-6增程的销量走势，马自达EZ-6增程近一个月的销量为137辆。虽说销量并不能代表一切，但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一，一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看马自达EZ-6增程的口碑得分吧。马自达EZ-6增程的综合得分是4.55分，成绩还算可以，那么马自达EZ-6增程可以考虑哦。 看了一圈下来，结果马自达EZ-6增程不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中马自达EZ-6和ID.7 VIZZION的折扣分别为8.8折和8.5折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期马自达EZ-6增程的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

[汽车之家 资讯] 近日，比亚迪迎来香港市场三年累计交付突破20000辆新能源车里程碑，第20000辆车型为腾势D9(参数|询价)，并现场交付给了香港艺人陈豪、陈茵媺夫妇。值得一提的是，11月29日腾势D9还迎来了第30万辆交付里程碑，交付车主为九球天后潘晓婷。 目前腾势D9多款车型在售，售价区间为30.98-60.06万元。这其中包含有2024款、2025款以及今年成都车展新增的尊航版和至尊版等。 据悉，腾势D9接下来将在欧洲上市，此前它已经在慕尼黑车展上完成欧洲首秀。目前该车已经登陆泰国、印度尼西亚、马来西亚、新加坡等东南亚国家，在部分地区取得了细分市场销量冠军的成绩。11月的巴西圣保罗车展期间，腾势品牌正式官宣进入巴西市场，腾势D9在当地开启预售，价格为80万雷亚尔（约合人民币约105万元）。（编译/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 日前，广汽集团官宣旗下品牌广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安联合推出“三担责”政策。包含三电问题自燃担责，电池衰减超限担责以及智能泊车事故担责。 三电质量问题导致车辆自燃赔偿新车：因三电系统(动力电池、电机、电控)质量问题导致车辆自燃并达到国家规定的机动车报废标准，由厂家直接提供同等配置或价格的新车进行补偿。 电池质量问题导致电池衰减超限免费换新：因质量问题导致动力电池容量较额定容量的衰减超过厂家认定的衰减标准，由厂家免费更换全新原厂电池。 智能泊车辅助功能导致事故费用全担：因智能泊车辅助功能自身原因导致事故，产生依法应由本车承担的维修费用和第三方财产损失，相应费用由厂家全额承担。 适用条件：2026年12月31日前完成购车并开票的广汽昊铂全系车型、广汽传祺向往系列/E系列PHEV车型、广汽埃安全系车型；首任非营运车主，广汽传祺、广汽埃安车型、年行驶里程≤3万公里，广汽昊铂车型年行驶里程<5万公里；全程在厂家授权的4S店进行维修保养，并保留完整的维保记录；使用原厂配件，未私自改装或加装非原厂设备；质量问题经厂家或厂家认可的第三方鉴定确认。不适用条件：人为或外部因素，非质量问题，车辆损伤，间接损失；其他经证实非三电系统质量问题、非动力电池质量问题、非智能泊车辅助功能自身原因的情形。（编译/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 日前，丰田官方宣布，在即将于2026年1月9日开幕的东京改装展上，丰田将会带来3款RAV4（国内RAV4荣放）的改装车型。另外，丰田Gazoo Racing也会在本届改装展上完成丰田GR GT、GR GT3的正式发布，以及2款GR Yaris(参数|询价)的特别版车型。 RAV4 Adventure改装车 RAV4 GR Sport改装车 据悉，3款RAV4改装车中有2款是基于全新一代RAV4进行升级，其中RAV4 Adventure版呈现出浓厚的越野风格，提供绿色车身涂装和黑色车身拉花，并升级无漆材质的前后保险杠、橙色前后拖车钩、黄色前格栅光源、东洋越野轮胎、车顶行李架和挡泥板等；另一款车型则是展现运动风，其与RAV4 GR Sport版车型风格十分相似。此外，还有一款针对老款RAV4进行升级的改装车，它采用蓝黑双色涂装，并配备越野轮胎、侧窗雨挡，可选装车顶滑雪板架等。 GR GT3（左）、GR GT（右） GR Yaris 作为品牌旗下的最新旗舰跑车，GR GT采用前置后驱布局，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，官方称之为是一台可以合法上路的赛车。GR GT3是基于GR GT打造的FIA GT3规格赛车，其配备更加夸张的空气动力套件，并采用全铝合金车身框架。另外还有2款GR Yaris的特别版车型，分别为GR Yaris MORIZO RR和GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition，后者是为庆祝丰田GR WRC车队车手Sébastien Ogier第9次加冕WRC年度车手总冠军而打造。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）

每个周末都是出游小高峰，也是购车的小高峰，有了时间去逛逛车市，查看车辆的价格，再加上各家品牌的节日促销，心仪已久加上价格合适，该出手时就出手。还没有买车的朋友想必对近期车价尤为期待，来看看本站今日份主打优惠的车型推荐。 宝骏享境EV近一个月的成交价最大折扣达到了9.30折，新车现金最高直降0.94万元，新车全国售卖12.44万元起。价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 下图是宝骏享境EV的销量数据，最近一个月的全国销量是158辆，不知宝骏对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。 接下来看看消费者们对宝骏享境EV的评价吧，如果综合得分满分是5分，那么宝骏享境EV的得分就是4.80分，成绩比较不错。 其中宝骏享境EV在外观和内饰方面的表现最为突出，所以消费者对外观和内饰这块比较看重的， 那么宝骏享境EV可以重点考虑哦。 因为每一位用户对车的需求不同，用途不同，感受也不同，所以评价仅仅作为参考，最靠谱的还是要多去店里亲身试车，即使无法上路试驾，也要在车里多坐坐，好好感受下。 如果看了以上这些，您对宝骏享境EV是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看宝骏享境EV竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是长安启源A07，为4207辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期宝骏享境EV的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

[汽车之家 资讯] 日前，我们从官方获悉，长安泰国罗勇工厂首批500台深蓝S05(参数|询价)发运欧洲。该车在今年9月慕尼黑车展上正式公布了欧洲市场价格，共3款车型，售价区间为38990-44990欧元，约合人民币32.6-37.6万元，后续还将公布租赁价格。 据悉，深蓝汽车计划到2025年底将覆盖至少10个欧洲区域市场，并于2028年在整个欧洲市场建立起稳固的业务体系。 深蓝S05是一款紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4620/1900/1600mm，轴距为2880mm。其在国内市场售价区间为11.99-14.99万元，拥有纯电动以及增程两种动力形式。增程版采用1.5L增程系统，驱动电机最大功率160kW，匹配27.28kWh容量的电池组，CLTC纯电续航里程为200km；纯电版车型将搭载最大功率为200kW的驱动电机，匹配56.12kWh和68.87kWh的电池组，CLTC纯电续航里程分别为520km和620km。（编译/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 新车官图] 日前，铃木汽车正式即将于1月9日开幕的东京改装展阵容，本届车展它们将会围绕“与冒险同行”主题，带来5款概念车，包括与《怪物猎人》联名的吉姆尼以及DR-Z4S越野摩托车、另外还有XBEE、Every Wagon以及Super Carry概念车。 吉姆尼Nomade DR-Z4S 吉姆尼Nomade《怪物猎人：荒野》版是铃木与卡普空（游戏公司）合作而来，其基于五门版吉姆尼打造，配备定制车身拉花、车顶行李架、金属风格装饰细节以及全新合金轮圈。而DR-Z4S越野摩托车的设计灵感则是来源于《怪物猎人：荒野》中的坐骑——Seikret。 XBEE Nature Photographer Every Wagon Wanpaku Rider Super Carry Work & Play Pro XBEE Nature Photographer概念车是一款面向户外摄影人群的概念车，其拥有更低矮的车顶行李架并集成照明功能，还拥有后部爬梯等方便摄影师携带摄影设备进入自然环境。Every Wagon Wanpaku Rider面向家庭用户的户外生活，车顶行李架可同时固定 3 辆儿童自行车，并搭配储物箱、LED 灯条和折叠式遮阳篷。Super Carry Work & Play Pro概念车特点是在后货箱上加装笼子并使车顶行李架得以延伸，从而为长尺寸或专业装备提供装载空间。（文/汽车之家 郭辰）