威电智见

[汽车之家 新车官图] 近日，一家成立于1978年的荷兰小型跑车制造商——Donkervoort，发布了旗下全新跑车车型“Donkervoort P24 RS(参数|询价)”。这台新车外观采用了复古的超长前机舱设计，除了全车碳纤维的装饰外，该车还搭载了一台来自福特GT上的3.5T双涡轮增压V6发动机，并搭配5速手动变速箱，它拥有600马力后轮驱动，但整车仅有771公斤。据悉，新车将限量150台，海外售价35万美元（约合人民币243.53万元）。 外观方面，P24 RS整体造型融入了很多具有未来感的设计元素。例如新车的前大灯组和LED日间行车灯组均采用了“眯眯眼”造型，分别内置三组LED光源，具有非常凶悍的视觉效果。有意思的是，远近光灯组的设计是不得已而为之。因为整个前机舱修长的造型以及采用了外露的前轮设计，使得该车没有传统的横梁结构可以安装前灯组。但是设计团队给该车型想出了一个新颖的解决办法，那就是弹出式的灯组。有别于传统的弹出式灯组，P24 RS的灯组是从鼻锥两侧的位置向外弹出。 P24 RS超长的车头带来的侧面视觉效果就是感觉驾驶舱无限靠近后轴位置，这也使得整车的重心更偏向后轴。新车前轮采用外露式的设计，但依旧配备了挡泥板，后轮的翼子板则与车体连接成为整体式的造型。此外，新车的侧裙也采用了整合排气+散热开口的设计，鲨鱼鳃造型为新车增添了更加强烈的战斗属性。新车还配备了Y型五辐式的轻量化轮圈以及高性能制动系统。 车尾部造型非常紧凑，尾部配备了左右独立的固定式扰流板，并将尾灯组环绕其中。车辆的后包围采用了造型复杂的空气动力学设计，拥有宽大的通风口和双层尾部扩散器装置，为后轴带来强大的下压力。 此外，新车还采用了Targa样式的车身结构，车顶采用可拆卸的碳纤维结构，并融入了防滚架，形成Targa样式。如果你认为P24 RS不够实用，那就错了，车辆提供了249升的后备厢空间，足够你开车去超市购物并买到第一波新鲜的大白菜。 内饰部分，相比外观就简洁许多，仅配备了一个大小适中的，可以显示行车信息的全液晶仪表盘，搭配的是具有复古设计的三辐式多功能方向盘，方向盘上拥有可以调节灯光和雨刷器的旋钮。中控台造型非常简洁，使用了大量裸露的碳纤维面板，通道区域则是传统的机械换挡杆，但该车使用了电子手刹，并安置了发动机功率选择和牵引力控制系统的调节旋钮。P24 RS终究是为了赛道体验而设计，所以没有音响、没有收音机、只配备了空调系统让你不至于热到脱光衣服；同时该车还内置了GPS圈速计时器，保证你的刷圈时间比你的空调温度还要精准。 哦，当然了，P24 RS的座椅也是高规格的超薄轻量化桶型运动座椅，四点式的安全带也是必不可少，这些装备足以把你卡在座位里不至于被强大的离心力甩飞出去。 动力系统上，新车搭载了福特GT上的那台劲爆的3.5T双涡轮增压V6发动机，但官方对该发动机做了针对性的优化和升级，例如使用了一个全新的定制化涡轮增压器，最终发动机最大功率为600马力，最大扭矩为800牛·米，并且涡轮迟滞几乎被消除，拥有了精准的油门响应；配合5速手动变速箱以及后轮驱动系统，P24 RS的0-100km/h加速时间仅为2.5秒，达到200km/h也仅需7.3秒。该车还拥有400马力、500马力以及600马力三种模式可调，还有多级可调的牵引力控制系统，总有一种组合适合你。（文/汽车之家 毕业）

[汽车之家 新车官图] 近日，我们从官方获悉，(博通)Bertone Runabout量产版官图发布。车辆在原型车亮相五十多年后，终于迎来了量产。目前量产版可输出动力476马力，售价40万英镑（约合人民币380万元），预计将限量生产25台，采用完全定制化设计，将没有两台完全相同的Runabout车型。 量产版车型延续了当年的概念造型，该车的概念原型车在1969年由马塞罗·甘迪尼执笔设计，基于路特斯Exige车身打造。这样的设计也在之后影响了1972年菲亚特X1/9跑车。著名设计大师马塞罗·甘迪尼曾主导设计了Miura、Countach、布加迪EB110等车型。Runabout量产版将提供无挡风玻璃版和可拆卸硬顶的Targa版本。 动力方面，车辆搭载源自丰田的3.5升机械增压V6发动机，最大功率476马力，峰值扭矩489牛·米。同时，采用轻量化底盘和碳纤维车身，车重1180公斤。传动系统匹配六速手动变速箱和后轮驱动，0-62英里/小时加速4.1秒，最高时速约为270公里/小时。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 1月26日，我们从官方获悉，魏牌蓝山/高山迎来OTA 3.4升级，将新增19项功能，进行12项体验优化升级。具体信息如下： 此次升级将新增AI多屏扩画、应用分身、3D桌面、锁车关闭后排屏、开门后排屏避让、巡航红绿灯、无麦K歌等多功能。同时，车辆还将针对哨兵模式、手机投屏、车机界面整体视觉效果进行体验优化。（文/汽车之家 姚宇）

随着社会的发展和进步，汽车已经作为一件生活必需品和日常用品，进入到了千家万户。对许多人来说，可能已经有过一次购车经验，也自认为对购车有一定的了解，但再次购车时真的可以作出准确判断，选到一款高性价比的车吗？很多人可能仍旧无法给出肯定的答复。本站采集了真实的成交价、折扣优惠、保值率以及二手车估值等有价值的信息，帮助消费者更好的预判买车到底有没有花冤枉钱。 本田猎光e:NS2近一个月的成交价最大折扣达到了7.04折，新车现金最高直降4.73万元，新车全国售卖11.25万元起。价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 下图是本田猎光e:NS2的销量数据，最近一个月的全国销量是77辆，不知本田对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看本田猎光e:NS2的口碑得分吧。本田猎光e:NS2的综合得分是4.75分，成绩还算可以，那么本田猎光e:NS2可以考虑哦。 看了一圈下来，结果本田猎光e:NS2不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中ID.4 CROZZ和起亚EV5的折扣分别为8.9折和8.7折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期猎光e:NS2的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

[汽车之家 资讯] 日前，吉利控股发布“一个吉利，全面领先”2030战略目标：通过强化顶层统筹与全球协同，实现全球“一盘棋”的战略格局；打造“六位一体”的核心能力体系，推动关键指标达到全球车企领先水平，成为中国企业全球化高质量发展的引领者。 吉利控股集团CEO 安聪慧 吉利控股同时公布了2030关键指标：实现全球总销量突破650万辆（乘用车+商用车），营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一，开发覆盖A到E级车型的全球顶级的新能源架构，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上。 吉利汽车集团CEO 淦家阅 未来五年，是吉利控股集团实现从产品制造竞争力到生态服务竞争力、从规模成本优势到绿色智能科技优势、从各品牌独立运营到全球深度协同的三大战略升维的关键时刻。 吉利控股正式提出“一个吉利、全面领先”的2030年战略目标。“一个吉利”旨在强化集团顶层运筹与全球治理，构建战略协同与资源整合平台，形成技术共创、市场共拓、供应链共享的全球“一盘棋”战略格局；“全面领先”则是打造聚焦品牌、技术、整车、生态、人才和可持续发展为核心的“六位一体”战略能力体系，锻造软硬并重的核心竞争力，通过国内与海外市场的协同发展，形成体系性与差异化竞争优势，确保关键竞争力指标达到全球车企领先水平，成为中国企业全球化高质量发展的引领者。 吉利控股将以“强化吉利母品牌”为核心，构建定位清晰、个性鲜明、势能互补的全球品牌矩阵，全面提升品牌竞争力和影响力；将充分发挥吉利中国星、吉利银河、领克、极氪的品牌优势，全面释放沃尔沃、极星、莲花跑车等品牌在欧美市场的“主场优势”与属地化运营能力，携手雷诺等国际伙伴，打造开放协同、互利共赢的品牌合作新范式。 吉利控股将持续提升以智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混为核心的“七纵”全域技术体系竞争力，进一步提升在电动化、智能化时代全域安全领先地位。在智能驾驶方面，将“千里浩瀚”打造为全球最先进的技术平台，实现L2级辅助驾驶全覆盖，快速推进L3产业化试点，加速L4技术和Robotaxi的商业化落地。结合智能座舱，以AGI和Agent技术为核心，构建AIOS操作系统，将智能汽车打造成超级智慧生命体。超级电混方面，基于新型燃料和新燃烧技术的应用，雷神AI电混发动机热效率有望突破 50%。浩瀚超级电混技术向超高压、超性能、超安全方向演进。 安全是吉利造车第一优先级。吉利控股将持续强化集团内安全技术深度协同，构建沃尔沃汽车和吉利汽车的“世界安全双极”格局，实现从单车安全到人、车、路、云、星生态安全的全方位升级。打造“神盾金砖电池”安全标准成为行业标杆，陆续实现半固态与固态电池产业化搭载。 吉利控股将重点布局用户服务、未来出行与醇氢电动三大生态。用户生态方面，将围绕用户全生命周期，持续构建“便捷化、透明化、数字化、生态化”的售后服务体系。未来出行生态方面，吉利控股将加快布局一个由吉利汽车、千里科技、曹操出行、沃飞长空、时空道宇等共同打造的天地一体化未来立体出行生态。至2030年，投放10万辆曹操出行Robotaxi完全定制车型，在全球范围开启商业化运营。醇氢电动生态方面，吉利控股已形成覆盖醇氢制备、运输、加注和车辆制造的全产业链竞争优势。未来，吉利将加大醇氢电动技术在汽车、船舶、矿机、工程机械、发电机组等领域的应用推广。 基于吉利控股集团以上战略目标，2026年，吉利汽车集团秉持“造每个人的智能精品车”的初心，将从AI科技化、能源多元化、产品高端化以及国际化四个方面，以技术创新推动汽车产业的高质量发展，为全球用户创造安全可靠、智能便捷的出行新体验。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 近日，我们从官方获悉，保时捷Cayenne(参数|询价) Electric将于2026年4月北京车展首发亮相。新车基于PPE平台打造，采用纯电动力系统，标配800V平台、前后双电机四驱以及113kWh（净容量108kWh）电池组。此前，新车已经公布了海外售价，共推出Electric与Turbo Electric两款车型。 此前该车在国内曾被曝光过谍照，车辆前脸采用封闭式设计，下包围配备纵向布局的百叶窗主动格栅。车身侧面来看，对比此前海外发布的官图，车辆采用更小尺寸的轮圈造型，并未配备碳陶瓷刹车，预计可能为低配车型。高配车型将配备22英寸密条辐轮圈以及碳陶制动系统。同时，车辆还采用了传统的车门把手设计，并搭配宽厚的侧裙线条和车门筋线，整体设计更加动感。 新车尾部配备了小尺寸的车顶扰流板以及内嵌高位刹车灯组，后窗雨刷器为外露式设计，尾灯组依旧是贯穿式的样式并搭配可发光的PORSCHE标识。同时，车辆后包围两侧拥有两个半隐藏式的可伸缩导流板，可以在相应的时速下减小车身阻力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4985/1980/1674mm，轴距为3023mm，相比现款燃油版车型增加了130mm。 内饰方面，车辆配备了14.25英寸OLED全数字仪表盘以及带有驾驶模式选择按键的三辐式多功能运动方向盘，并可选配87英寸的增强现实（AR）抬头显示系统；中控台配备了官方名为“Flow Display”流动显示屏的12.25英寸触控屏幕，该屏幕将拥有一定的弯折角度。此外，新车还可以选装14.9英寸的副驾娱乐屏。 动力方面，目前Cayenne推出Electric与Turbo Electric两个版本，其中Electric配备前后双电机，最大功率300千瓦（408马力），启动弹射模式后有10秒时间最大功率增至325千瓦（442马力），0-100m/h加速时间为4.8秒，最高时速230km/h。Turbo Electric版本的双电机标准综合功率为630千瓦（857马力），在启动弹射模式后最大功率增至850千瓦（1156马力），最大扭矩可达1500牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.5秒；该车型还配备了“瞬时加速”（Push-to-Pass）功能，可以额外激活130千瓦（176马力）的功率，也是10秒钟，可用于日常超车、提速等操作。底盘方面，新车配备了双腔双阀空气悬架、后轮扭矩矢量控制系统和后桥限滑差速器，同时还标配后轮转向系统。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 1月26日，有国内媒体报道称理想汽车正在进行一轮深刻的渠道变革，计划在2026年上半年关闭约100家低效零售门店。其中不乏位于一二线城市的商超核心地段门店。根据理想汽车官网显示其全国零售中心数量达到904家（包含"百城繁星计划"轻资产合作门店），其中有548家为直营零售中心数量。 根据此前信息来看，李想多次提及理想汽车正在重回“创业公司模式”。这种模式在渠道端的变化可以总结为：关停高成本商超门店：逐步关闭租金高昂、获客成本持续攀升的购物中心门店，砍掉渠道端低效成本；加码AutoPark汽车园区中心店：提升该类型门店布局比例，门店兼具大空间、全功能优势，集销售、交付、维修服务于一体，且租金成本仅为商超门店的几分之一，性价比显著；下沉市场轻资产扩张：落地 “百城繁星计划”，针对三四线城市调整布局策略，摒弃纯直营重投入模式，引入合作伙伴共建，分摊装修与设备投入成本，实现低风险拓店。 值得一提的是，理想汽车官方曾针对网传闭店、裁员等传闻进行回应，表示关于理想汽车批量闭店、裁员的舆情，均为不实信息。不过2026年理想汽车回针对少量能效较低的商超门店关停，但不涉及批量关闭情况。 根据此前信息显示，2025年12月理想汽车交付44,246辆，第四季度累计交付109,194辆，历史累计交付量正式突破1,540,215辆，理想汽车成为国内首个达成150万辆交付里程碑的新势力品牌。值得注意的是，理想汽车2025年的交付量为40.6万辆，并未达成全年销量目标。关于该品牌更多信息，我们将持续关注。（部分信息来源：创智记；文/汽车之家 周易）

世界杯看球群体与购车群体的重合度较高，精彩的赛事或延缓了部分购车决策的落地，一定程度上影响了6月新车的购买力，从而购买力集中到了赛事后的1-2个月的时间内。经销商为了迅速回笼丢失的客流量，此时推出优惠力度较大的购车方案的可能性是极大的，买车的朋友可要擦亮眼球了。近期有什么值得关注的车呢？不妨看看今天为大家推荐的上汽大通MAXUS大通G70吧。 本站调研收集了上汽大通MAXUS大通G70的近一年的真实成交价，大通G70近一个月全国最低成交价为15.69万，新车最高现金优惠1.29万元，新车最大折扣达到9.24折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。上汽大通MAXUS大通G70近一个月售出12辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看上汽大通MAXUS大通G70的口碑得分吧。上汽大通MAXUS大通G70的综合得分是4.74分，成绩还算可以，那么上汽大通MAXUS大通G70可以考虑哦。 如果近期大通G70的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

都说汽车买得对，省下装逼费。因此如果现在买车，到底是买台十几万的车，再过几年换个二十几万的车？还是直接咬咬牙买台二十几万的车，多用几年？当然啦，如果你是壕请随意，但如果你是预算刚刚好，那可就要想清楚了。 即使预算有限也别急，先来看看本站推荐的沃尔沃EM90，说不定不仅价格合适还刚好是你的菜。我们采集了真实的成交价、折扣优惠、保值率以及二手车估值等有价值的信息，帮助你了解购买新车到底能省多少钱，作为二手车又能卖多少钱，轻轻松松一步到位。 沃尔沃EM90近一个月的成交价最大折扣达到了9.34折，新车现金最高直降5.40万元，新车全国售卖76.40万元起。价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 下图是沃尔沃EM90的销量数据，最近一个月的全国销量是84辆，不知沃尔沃对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看沃尔沃EM90的口碑得分吧。沃尔沃EM90的综合得分是4.80分，成绩比较不错，那么沃尔沃EM90可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对沃尔沃EM90是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看沃尔沃EM90竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是别克GL8插混，为5853辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期沃尔沃EM90的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

[汽车之家 海外谍照] 日前，全新现代Bayon(参数|询价)谍照曝光，该车将采用混动动力及N Line装饰，采用全新设计，空间更大，接近现代KONA的配置和动力水平。新车将在2026年首发亮相。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 全新现代Bayon拥有更运动的外观造型，激进的前后包围设计，整个新车尺寸方正，空间更大，更符合传统意义上SUV的定义，设计风格大变。新车加长了轴距和轮距，让它看起来更大。新车还会增加N Line版本。 内饰则引入全新数字仪表盘、更大的中控屏，并对安全层面进行了升级。动力层面，将搭载全新的混动系统，不再是48V轻混和燃油车型，这与现代电气化战略相契合。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 国内谍照] 近日，我们从相关渠道获得了一组问界M6的测试谍照。有消息称，问界M6可能会在2026年北京车展上亮相，并在第二季度迎来上市。根据目前问界品牌的产品序列来看，预计问界M6将主打25万元级家用SUV市场，介于问界M5（22.98万起）和M7（27.98万起）之间，填补中端空白。M6上市后，问界将形成M5/M6/M7/M8/M9完整梯队，覆盖20-60万元价位。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 外观来看，目前新车覆盖着官方伪装车衣，不过整体造型还是比较清晰的。新车基本延续家族风格，车辆前脸采用封闭式造型，灯组位于两侧，形状与问界M7类似。沿着灯组轮圈向下同样提供进气口造型，与目前家族造型一致。同时，车辆下包围也配备了较为运动的前保险杠造型和梯形的进气格栅。 车身侧面来看，新车采用简洁的腰线设计，车门下方筋线呈内收造型。此外，车辆还将配备较为运动的五辐花瓣轮圈，大尺寸的红色制动卡钳以及半隐藏式车门把手。车辆尾部目前能够看到比较饱满圆润的造型，车顶后方延伸出扰流板并配备摄像头。贯穿式尾灯与下方的保险杠造型依旧延续整车运动感。动力方面，预计新车仍将提供增程和纯电版车型，在续航方面的表现可能将进一步提升。有关新车的后续消息，我们将持续关注。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯] 据公安部统计，2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，其中汽车3.66亿辆；机动车驾驶人达5.59亿人，其中汽车驾驶人5.25亿人。2025年全国新注册登记机动车3535万辆，新领证驾驶人2051万人。 机动车新注册登记量连续11年超过3000万辆，新注册登记汽车2619万辆。2025年全国新注册登记机动车3535万辆，其中，新注册登记汽车2619万辆。机动车新注册登记量已连续11年超过3000万辆。 全国103个城市汽车保有量超过100万辆，与2024年相比增加7个城市，其中47个城市超200万辆，27个城市超300万辆，7个城市超500万辆。 新能源汽车保有量达4397万辆，全年新注册登记1293万辆。截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%；其中纯电动汽车保有量3022万辆，占新能源汽车保有量的68.74%。2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，与2024年相比增加168万辆，增长14.93%。 2025年，全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务4111万笔。其中，汽车转让登记业务3841万笔，占93.44%。自2020年以来，全国二手汽车交易登记量已连续6年超过汽车新车注册登记量。 机动车驾驶人数量达5.59亿人，新领证驾驶人超2051万人。截至2025年底，全国机动车驾驶人数量达5.59亿人，其中汽车驾驶人5.25亿人，占驾驶人总数93.87%。2025年，全国新领证驾驶人2051万人。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 日前，宝马将对多款主力车型新春推出2026款车型，围绕舒适豪华体验、个性设计表达与智能科技等配置加码，将更多高价值配置列为标配。同时，宝马将在中国马年推出马年版车型。伴随即将国产落地的新世代车型，宝马将持续追加投入产品创新与本土化研发。 2026款宝马5系(参数|询价) 2026款宝马5系 2026款宝马5系 2026款宝马i5 2026款宝马i5 2026款宝马i5 马年版车型专属标识 2026款宝马5系及宝马i5也将迎来产品力升级，将会迎来多项配置升级，让更多舒适化配置变为标配。新春到来之际，宝马还将在部分主力车型上推出马年版车型，宝马将文化共鸣转化为设计表达，让限定版车型兼具豪华格调与吉祥寓意。 海外全新宝马iX3 海外全新宝马iX3 海外全新宝马iX3 另外，全新宝马iX3长轴距版将于下半年上市，全新宝马iX3长轴距版将是首款配备BMW驾控超级大脑、新世代电驱、BMW首创全景iDrive以及全新智能辅助驾驶解决方案的全新车型。其中BMW首创全景iDrive，通过划时代人机交互和为中国量身定制的专属生态，打造沉浸座舱体验。宝马与Momenta加速联合开发的全场景领航驾驶辅助，覆盖高速及城区道路。未来，无论搭载何种驱动系统，宝马全系产品阵列都将受益于新世代的创新科技。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 近日，我们从官方获悉，预计全新一代阿尔法·罗密欧Giulia(参数|询价)和Stelvio将推迟至2028年发布。官方将对它们进行进一步调整，阿尔法·罗密欧CEO Santo Ficili表示，原计划这两款车型进行电动化换代，但Stellantis集团决定在该项目中增加混动选项，从而延长了研发时间。需要重新设计平台、电子架构、互联功能，这不仅是为了阿尔法·罗密欧，也是为了Stellantis集团的所有品牌。 现款阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶 全新一代阿尔法·罗密欧Stelvio假想图 此前，全新Stelvio的专利图和谍照曾被曝光。车辆前脸中间三角造型的中网配合发动机盖上的肌肉线条，以及两侧的灯组造型全部向中间集中。车辆还将配备全新的分体式大灯，长条形的LED日间行车灯位于车头上部，下方则是远近光灯组与两侧进气口造型的融合。同时，根据图片推测全新Stelvio斯坦维的轴距会更长，车身更加低矮，并且车尾采用了溜背的设计，降低风阻系数的同时也进一步提升了运动感。此外，新车配备全新的“四叶草”造型轮圈，很有辨识度。 动力方面，根据此前信息来看，全新Stelvio斯坦维采用STLA Large平台，将提供混动版和纯电动版，电动版最大功率有望达到679马力，混动版有望搭载道奇提供的双涡轮增压3.0T发动机。此外阿尔法罗密欧此前已确认，计划推出高性能Quadrifoglio版本，采用纯电动力，最大功率有望超1000马力。（文/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 新车官图] 日前，法拉利发布全新SF-26赛车，这是法拉利F1车队在全新技术规则下的首款F1车型，也是车队所打造的第72款F1赛车。法拉利SF-26将征战2026赛季国际汽联世界一级方程式锦标赛。赛季揭幕战将于3月8日在澳大利亚举行。全新技术规则下的赛车将聚焦于更轻的车身、革新的空气动力学理念，以及新一代动力单元。新车发布活动于今日在菲奥拉诺赛道举行。 法拉利SF-26赛车采用了更简洁流畅的车身线条，整体呈现出更轻盈敏捷的视觉姿态。设计之初，整个团队便聚焦于功能性，秉持简约理念，打造出坚固而灵活的设计框架，并将随着赛季进程和赛道数据的持续积累，不断优化完善。本赛季的涂装，既延续了法拉利的历史传承，又象征着团队迈入全新技术时代。其中最鲜明的变化，是在使用了七个赛季的哑光漆面之后，再次采用了高光泽的漆面工艺。这使得2026款赛车上的法拉利红色更为明亮炽烈，这一大胆抢眼的外观，灵感源自2025赛季在蒙扎赛道亮相的特别版涂装。 法拉利SF-26赛车依据全新技术规则进行设计，整体架构历经全面重构。根据F1的相关技术规则，其底盘设计摒弃了地面效应，空气动力学采用了全新解决方案，以更流畅的线条和整体减重增效的理念为核心。动力单元也实现了重大变革：新一代混合动力系统取消了MGU-H，并将MGU-K功率提升至350千瓦，进一步强化了电动系统对整体动力输出的贡献。 车队赛车手刘易斯·汉密尔顿表示，“2026赛季对每个人而言都是一项巨大考验，这也可能是我职业生涯中所经历过最大的一次规则变革。每当一个新时代开启，一切都会围绕着研发与团队成长展开，大家始终朝着同一目标前进。作为车手，从项目初期就参与一台全然不同的赛车研发，是一项格外令人着迷的挑战。我们与工程师密切合作，共同为赛车确立明确方向。”（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 行业] “比起被看作汽车，飞行汽车更应该被看作航空器。”清华大学车辆与运载学院教授张扬军对汽车之家强调。 飞行汽车作为面向空地一体交通的电动垂直起降航空器，包含了纯飞式、分体式和两栖式三种产品形态。它并非简单的会飞的汽车，而是定义规则、引领生态的新型交通物种，标志着产业从工具革新向生态重塑发展。 1月26日，由中国汽车工程学会牵头，联合清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学、中国国际工程咨询有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司等共同编制的《飞行汽车发展报告2.0》正式发布。 在《飞行汽车发展报告2.0》发布活动期间，汽车之家与身兼中国汽车工程学会飞行汽车分会常务副主任委员的张扬军教授进行了深入交流。 在张扬军教授看来，低空经济既是以无人机为核心、规模迈向万亿级的战略性新兴产业，更是未来以飞行汽车为核心、具备十万亿级潜力的核心未来产业。它的发展标志着低空经济从“工具革新”到“生态重塑”的范式跃迁，对我国未来发展具有全局性的带动与引领作用： 对经济发展而言，它不仅开辟了交通产业的全新维度，将地面交通的“电动化、智能化、网联化”优势系统性地拓展至低空，更将催生一个覆盖高端制造、新型基础设施和现代服务的庞大未来产业集群，是培育新质增长极的关键布局。 对社会发展而言，飞行汽车将革命性地提升出行效率，实现从平面拥堵到立体直达的跨越。它能突破地理障碍，极大提升医疗急救、应急物流等公共服务的公平性与时效性；长远来看，它将驱动城市空间利用向立体化、网络化演进，引领社会运行模式向更高效、更智慧的形态变革。 “发展飞行汽车不仅是抢占一个产业赛道，更是布局未来社会形态、赢得全球规则制定主动权的战略抉择。”张扬军强调，这一布局既契合我国产业升级的内在需求，也顺应了全球交通技术变革的趋势。当前全球低空经济竞争已进入白热化阶段，我国在新能源汽车“三化”技术、无人机飞行控制、5G通信等领域已形成的先发优势，为飞行汽车产业快速发展提供了坚实支撑。 不止交通出行的升级 《飞行汽车发展报告2.0》完成了认知跃迁——从探讨“一种新载具”升级为定义“一套新范式”。 “飞行汽车2.0的核心特征是‘一体两翼’的融合架构。”张扬军表示，“一体”是根本目标，即实现 “空地一体” ，追求与地面交通网络在规划、运营、管理和体验上的无缝融合与系统协同。 而支撑实现这一目标的“两翼”，是两大产业体系与能力的深度融合： 一翼，是深度继承了汽车产业的“电动化、智能化、网联化”革命性基因与规模化制造生态。 这赋予了飞行汽车与生俱来的大众化、低成本潜力和智能进化能力。 另一翼，则是深度融合了航空器固有的高安全、高可靠性标准，以及无人机产业成熟的立体飞行控制与集群运行技术。 这确保了其在复杂低空环境中运行的安全与可靠。 正是这两大技术体系的碰撞与融合，让飞行汽车实现从1.0到2.0阶段的关键性突破：从单一交通工具的范畴，提升至驱动产业范式重构的战略高度。 张扬军明确指出，飞行汽车的发展，将双重推动：既会推动航空运输从“小众专业”走向“大众普惠”，又会将地面交通的“三化”优势系统性地拓展至低空，从而开辟交通产业的全新维度。 如今的无人机，核心是作为生产工具，已经迅速成为千亿级市场，并能够牵引万亿级的经济。未来的飞行汽车则是运输级、交通级产品，能够牵引的将是十万亿级经济发展。所以，飞行汽车是低空经济的战略主赛道。 未来的飞行汽车市场将是专业化、大众化双线并行：所谓的专业化，就是医疗、救援等特殊场景；大众化的应用场景，则将从低空文旅开启，逐步走向枢纽接驳、区域交通，最终进入城市交通场景。 飞行汽车走进普通大众视野，将是一个与技术进步、场景深化和生态成熟同步的、分阶段渐进的过程。张扬军预计，可以按未来5年、10年和20年三个关键阶段来展望： 未来5年，飞行汽车将处于示范与生态构建期。飞行汽车将主要以 “纯飞式” 形态，在特定场景实现从0到1的突破，比如高端旅游观光、机场到市区的固定航线接驳、应急医疗转运等示范运营。 在产业发展初期，的核心目标是验证技术可靠性与商业模式，同步启动起降场等基础设施建设，初步形成产业生态。 未来10年，飞行汽车则将进入规模化应用起步期。随着基础设施点的网络化连接和法规标准的完善，“分体式”形态将逐步发展，飞行汽车将在城市群内（如长三角、大湾区）和重点城际走廊开启规模化商业运营。此时，飞行汽车开始与高铁、地铁、网约车等地面交通实现时刻与运力的协同，成为公众在中长距离通勤、商务出行时可选的常态化交通方式。 未来20年，飞行汽车将逐步走进立体融合发展期，迈入 “空地一体交通” 新阶段。技术最终可能走向陆空两栖的融合形态。更重要的是，飞行汽车将完全融入智慧城市交通系统，实现与地面交通的动态、实时立体融合与全局优化，真正开启一个高效、普惠的 “三维立体交通时代”。 张扬军表示，飞行汽车带来的远不止是一种新的出行选择。它通过解放时间、创造空间、催生业态、拉近距离，将从底层逻辑上重塑我们生活、工作、居住与社交的方式，最终推动社会向一个更高效、更互联、更多元的立体智慧形态演进。 何时走进日常生活？ 张扬军认为，飞行汽车的发展将给人们的生活带来两个根本性的深刻变化： 首先，是出行方式的维度革命，飞行汽车重构了我们对时空的感知。交通的核心矛盾将从“平面拥堵”转向“立体可达”。通勤、商务、探亲的时间成本将被压缩数倍，个人的生活与就业半径将极大扩展，“距离”将以空中直线分钟的“时间”来重新衡量。这将催生出全新的生活方式、工作模式与休闲业态。 更深层次的变化在于，飞行汽车让城市空间形态与运行逻辑重构。 交通方式决定城市骨架。三维交通网络将引导城市从“摊大饼”式的平面扩张，转向 “立体紧凑、多中心网络化” 发展。建筑物的屋顶、城市郊区的空闲土地将被赋予新的“空中门户”价值，进行系统性规划和开发。城市的功能布局、土地价值、甚至社会服务的提供方式（如立体急救、物流网络）都将被深刻重塑。 “飞行汽车的普及不仅是新型交通工具的推广，更代表着人类活动空间从二维到三维的根本性拓展。”张扬军总结，它最终将交通从服务城市的配套系统，升级为主动塑造未来城市与社会形态的基础性力量。这一变革也面临城市规划、公共服务、社会治理等多方面挑战，需要政府、企业、社会各界的协同推进。 随着技术和生态的成熟，飞行汽车的应用将像涟漪一样扩散，从四个维度深刻改变普通人的生活图景： 第一，出行维度：从“抵达”到“即时通达”，重塑时空观念。 通勤将可以享受立体直达的便捷。跨越城市或百公里距离可能只需二三十分钟，“同城生活圈”将扩展为“区域生活圈”，日常活动半径和周末休闲的选择将呈几何级数增长。人们选择工作、居住、就医和学校时，受地理距离的刚性束缚大幅缩小，生活质量将因选择自由度的空前扩大而提升。 第二，就业与经济维度：催生全新职业，激活立体经济。 飞行汽车将催生大量前所未有的职业，如空中交通调度员、三维城市规划师、飞行汽车维护工程师、低空数据服务分析师等。同时，围绕垂直起降枢纽可能形成新的商业中心、物流枢纽和消费场景。例如，建筑屋顶、城郊空地可能变身为“空中咖啡厅”或“即时配送中心”等。 第三，居住与城市维度：引导空间重构，改变择居逻辑。 当通勤时间被飞行汽车大幅压缩，人们对居住地的选择将获得极大解放。宜居的郊区或中小城镇价值可能进一步凸显，有助于缓解大城市病，促进区域平衡发展。未来的社区规划和建筑设计，也必须将“空中接入”作为重要考量，预留起降场地和空中廊道。 第四，社交与联系维度：拉近人际距离，强化区域协同。 物理距离的阻隔将被极大削弱。跨城的朋友聚会、家庭探望将变得像今天跨区一样方便，亲密关系的维系将更加紧密。对于商务活动而言，跨区域的合作、会议和资源调配效率将大幅提升，加速城市群的一体化融合，促进知识、技术和文化的快速流动与碰撞。 总而言之，飞行汽车的普及不仅影响人类出行效率，更代表着人类活动空间从二维到三维的一次根本性拓展。它最终将交通从服务于城市的“配套系统”，升级为能够主动塑造未来城市与社会形态的“基础性力量”。这是一个值得期待并需要系统性规划的未来。 普及有多难？ 虽然推动飞行汽车产业成熟后的世界看起来十分美好，但普通人想要走进如此美好的未来也并不容易。 飞行汽车实现规模化发展，所面临的是一系列环环相扣、需要系统性突破的复合型瓶颈。张扬军表示，这远不止于造出一架能飞的飞机，而是构建一个全新三维交通生态的整体挑战，其核心瓶颈交织在基础设施、核心技术、商业成本与政策监管四个维度： 首先，城市基础设施需要从“二维平面”向“三维立体”进行根本性重构。这需要长周期的持续投入与验证。 当前城市缺乏支撑空中出行网络的物理与数字基础。想要在整个城市范围建设大量经济、高效的垂直起降场网络，选址、用地、社区融合以及跨交通方式的接驳设计，是涉及城市规划深层次变革的长期工程。 除了物理基础设施，一套名为“低空智联网”的全新国家级数字系统更为关键。它需要实现通信、导航、监视的全覆盖和智能调度，以保障高密度飞行的安全有序，这套“数字高速公路”的技术标准、建设与运营模式，尚处于探索和试点阶段，其成熟并实现跨区域互联互通需要时间。 其次，在核心技术层面，要平衡安全、性能与成本的“不可能三角”，并实现跨工业体系的深度融合，也不容易。 动力技术是首要瓶颈。关于技术路线，张扬军教授介绍，将遵循 “纯电先行、混动主导、氢能远期”的多元路径发展。 其中，纯电路线当前亟待解决的是航空级动力电池的安全性与能量密度问题；而混动路线目前面临的根本挑战，在于业界尚缺乏能够同时满足高功率密度、高可靠性及可接受成本的成熟专用动力系统方案。 同时，飞行汽车平台必须融合航空级的安全冗余、汽车产业的智能化与规模化制造基因。这带来了全新的顶层设计和工程挑战。作为航空器，飞行汽车必须满足严格的适航认证要求，其标准之高、流程之复杂、平均审定周期之长，都远超汽车行业所熟悉的法规认证体系。 此外，高昂的成本是规模化最直接的商业鸿沟。 从高达数亿甚至十数亿元的研发与适航认证投入，到航空级材料和精密制造带来的高额制造成本，都使得行业发展初期的整机价格昂贵，商业化门槛高企。这使得其初期的商业化运营将不可避免地服务于高端或特定公共服务场景。 实现飞行汽车大众普及的关键，在于依托我国成熟的新能源汽车产业链进行降本，并通过大规模生产与运营优化，将单座公里综合出行成本降至大众交通可接受的范围。 最后，也是最复杂的瓶颈来自于政策与监管的创新空白。 飞行汽车作为新物种，面临着“无法可依”的境况。现行的民航管理规则基于传统“点对点、低密度”运行模式，而未来需要的是适应“动态、高密度、网络化”低空飞行的全新管理体系。这要求监管机构从零开始，构建一套涵盖新型适航审定、动态空域管理、人员资质、事故责任乃至噪音隐私管理的全新法规框架。 当前，飞行汽车产业正处于从研发验证迈向工程化的关键阶段，产业链、技术体系、基础设施与法规标准的协同完善是核心任务。未来，飞行汽车的规模化之路，是一场对基础设施、核心技术、商业模型和监管体系进行同步创新的系统工程。它的成功不仅依赖于技术的渐进式突破，更有赖于城市规划、法律法规、资本市场和社会认知的协同演进，最终才能跨越从“科幻概念”到“大众日常”的广阔鸿沟。 结语 可以说，飞行汽车产业在未来拥有巨大的想象空间。更高效的出行让交通运输从平面走向立体，让人们的生活半径进一步扩大，也将催生新的经济形态，进一步解锁空间可能性，让经济发展也进一步提效。 当然，飞行汽车产业仍然是机遇与挑战并存的状态。不论是在动力、能源、安全等技术发展方面，还是在成本、政策、基础设施等产业落地方面，飞行汽车想要真正实现大规模商业化落地都不容易。 飞行汽车完全融入智慧城市交通系统，实现高效普惠的“三维立体交通时代”，可能还需要较长时间的演进。然而，我们已经在高铁、新能源汽车等领域让世界见识过中国速度。基于清晰的分阶段发展路径，飞行汽车的规模化应用有望在未来10年左右逐步开启，整体发展进程或许也会比我们想象中更快。

[汽车之家 资讯] 1月26日，有国内媒体曝光上汽大众2026年产品规划，预计有近7款车型，包括2款基于CMP平台打造的纯电动车型（其中有一款是与小鹏汽车合作开发的纯电SUV车型）以及3款插混车型以及2款增程车型，其中包含已于此前完成工信部申报的大众ID.ERA 9X(参数|询价)。同时，另一款增程版车型预计将在下半年亮相。 大众ID.ERA 9X将在上汽大众宁波工厂生产，目前已进入预批量生产阶段，计划在今年3月份上市。该车型被上汽大众内部视为开启“合资2.0”阶段的关键产品。值得一提的是，上汽大众旗下中大型MPV——威然已确认停止后续研发工作，并且大众ID.3、大众ID.4 X以及大众ID.6 X均已停产，产线调整为今年即将推出的CMP平台纯电动车型做准备。 简单回顾，上汽大众旗下全新大型6座SUV——大众ID. ERA 9X采用最新的设计风格，整体车头看上去十分宽大，配备贯穿式的LED灯带和可发光的大众LOGO，车头下方还拥有两块矩形的LED日间行车灯区域，富有科技感的同时气场也十分强大。车身尺寸方面，长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距为3070mm。 车身侧面来看，其采用隐藏式A、B、C、D柱，从而营造出悬浮式的车顶视觉效果。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，中央为大众品牌标识，与车头设计形成视觉呼应。轮胎规格方面，其将提供255/45 R21 106V和255/45 R21 106W供用户选择。 据官方表示，该车将搭载适配中国用户智能化出行习惯的组合驾驶辅助系统，并配备智驾小蓝灯功能。动力方面，新车将会配备EA211发动机作为增程器，拥有米勒循环与VTG可变截面涡轮技术，最大功率105千瓦。同时，该车将根据配置不同提供三种续航版本，分别是最大功率为220千瓦后置单电机+51.1kWh磷酸铁锂电池组（WLTC续航里程为267km）、最大功率为220千瓦后置单电机+65.2kWh三元锂电池组（WLTC续航里程为340km）、前160千瓦/后220千瓦的双电机四驱+65.2kWh三元锂电池组（WLTC续航里程为321km）。（消息来源：IT之家；文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 1月26日，我们从深蓝汽车官方了解到，旗下中大型SUV——深蓝S09(参数|询价)开启新一轮OTA，整车版本将升级至V5.1.0，此次升级鸿蒙座舱HarmonySpace 5及生态应用再度进化，优化座舱体验等。关于此次具体OTA升级内容，如下： 此次升级将优化音响音效，并且增加应用内DLNA投屏功能，手机和车机连接同一Wi-Fi后支持DLNA协议的App如腾讯视频、爱奇艺、优酷视频等可直接投屏到车机屏幕上。同时，此次还优化了儿童精灵生态应用，增加深蓝魔画功能，支持语音或文字输入内容，AI一键生成图片或主题故事绘本，提升儿童乘车体验。 注意事项：升级时，请将车辆停靠在安全区域(平缓路段)并保持静止；升级期间，请暂勿充电；升级期间，可能会出现熄屏或屏幕重启，仪表盘故障灯短暂提示等，均属正常现象，请不要进行人为干预；若确认升级，可在车机端点击立即升级按钮或者使用车机端/手机App的预约升级功能，系统将自动更新；预计本次整体升级时间为20分钟，具体升级时间视网络环境而定，推荐使用预约升级功能；若系统提示升级失败，软件版本将还原为原返本，不影响车辆使用；车主可检查车辆状态后选择合适的时间重新升级，也可联系深蓝管家，或前往深蓝汽车维保中心由工作人员协助升级。 作为了解，深蓝S09共有6款配置，售价区间为23.99-30.99万元。动力方面，该车搭载一台1.5T发动机作为增程器，其最大功率为150马力。驱动电机方面，根据配置不同提供后置单电机以及前后双电机，其综合功率分别为314马力和493马力，峰值扭矩分别为375牛·米和637牛·米。电池方面，根据配置不同提供40.18kWh和53.49kWh供选择，WLTC纯电续航里程分别为180公里、240公里、170公里、230公里。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 1月26日，我们从深蓝汽车官方了解到，旗下紧凑型SUV——深蓝S05(参数|询价)开启新一轮OTA推送，版本号为DEEPAL OS 3.1.2，此次升级将有六项功能新增以及优化，具体如下： 此次新增泊车位置偏向设置、CarPlay、“妥妥帖”应用以及应用商城“翼擎车模”等；同时，针对车道巡航辅助LCC的加减速体验和居中性体验并且针对哨兵模式增加了图像检测和雷达感知，让其监测更精准。 作为了解，现款深蓝S05共有12款配置，售价区间为11.99-14.99万元。动力方面，该车提供纯电和增程两种供用户选择，前者搭载1.5L发动机作为增程器，增程器最大功率为98马力，驱动电机最大功率根据配置不同提供238马力和218马力可选，电池方面配备28.39kWh和27.28kWh电池组，WLTC纯电续航里程为165公里和155公里。 纯电版本车型根据配置不同搭载最大功率为272和238马力驱动电机，电池方面提供56.12kWh、68.8kWh电池组，CLTC纯电续航里程提供510公里、520公里以及620公里可选。（文/汽车之家 周易）

目前汽车保有量趋于饱和，前几年大力铺排的生产线产能无法被及时消化，所以供大于求，在销量下滑市场不景气的时候商家打价格战拉拢顾客会成为一个普遍现象，所以今年买车会相对划算。来看看本站为大家搜集的热销车型的全国真实成交价，便于大家了解购车行情，先来看看今天为大家推荐的本田HR-V吧！ 本站调研收集了本田HR-V的近一年的真实成交价，本田HR-V近一个月全国最低成交价为14.60万，新车最高现金优惠5.00万元，新车最大折扣达到7.10折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。本田HR-V近一个月售出1191辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看本田HR-V的口碑得分吧。本田HR-V的综合得分是4.64分，成绩还算可以，那么本田HR-V可以考虑哦。 看了一圈下来，结果本田HR-V不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中吉利星越L和锋兰达的折扣分别为8折和7折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期本田HR-V的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。