威电智见

都说汽车买得对，省下装逼费。因此如果现在买车，到底是买台十几万的车，再过几年换个二十几万的车？还是直接咬咬牙买台二十几万的车，多用几年？当然啦，如果你是壕请随意，但如果你是预算刚刚好，那可就要想清楚了。 即使预算有限也别急，先来看看本站推荐的保时捷Macan纯电，说不定不仅价格合适还刚好是你的菜。我们采集了真实的成交价、折扣优惠、保值率以及二手车估值等有价值的信息，帮助你了解购买新车到底能省多少钱，作为二手车又能卖多少钱，轻轻松松一步到位。 本站调研收集了保时捷Macan纯电的近一年的真实成交价，Macan纯电近一个月全国最低成交价为79.45万，新车最高现金优惠17.35万元，新车最大折扣达到8.20折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。保时捷Macan纯电近一个月售出89辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看保时捷Macan纯电的口碑得分吧。保时捷Macan纯电的综合得分是4.70分，成绩还算可以，那么保时捷Macan纯电可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对保时捷Macan纯电是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看保时捷Macan纯电竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是宝马iX3，为1193辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期Macan纯电的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

近年来，国内的经济增长迅速，国内的汽车保有量蹭蹭的上涨，虽然说目前市场开始疲软，但是国人对于汽车的热情依旧是高涨，不少的老百姓对于豪车以及新车型都保持着高度的关注，当然也时刻关注着汽车的价格。来看看本站为大家搜集的热销车型的全国真实成交价，便于大家了解购车行情，先来看看今天为大家推荐的领克Z10吧！ 本站采集了领克Z10的真实成交价，领克Z10近一个月全国新车现金最高直降3.30万，最大折扣达到8.40折，本站全国实时采集价格，实际成交价请以当地经销商折扣为准。 从下图可知领克Z10的销量走势，领克Z10近一个月的销量为133辆。虽说销量并不能代表一切，但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一，一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。 接下来看看消费者们对领克Z10的评价吧，如果综合得分满分是5分，那么领克Z10的得分就是4.55分，成绩还算可以。 其中领克Z10在外观和性价比方面的表现最为突出，所以消费者对外观和性价比这块比较看重的， 那么领克Z10可以重点考虑哦。 因为每一位用户对车的需求不同，用途不同，感受也不同，所以评价仅仅作为参考，最靠谱的还是要多去店里亲身试车，即使无法上路试驾，也要在车里多坐坐，好好感受下。 如果看了以上这些，您对领克Z10是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看领克Z10竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是小米SU7，为25656辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期领克Z10的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

　　11月22日，广汽昊铂携手顺章汽车在广州车展正式发布广汽昊铂SSR云纹金高定版，官方指导价148.6万元，全球限量发售，同时也为车主带来极速驾驶体验，全时贴心服务，精英圈层社交，奢享旅居生活，专属交付仪式等多项权益；云纹金高定版不仅延续广汽昊铂SSR在极致性能与尖端科技上的卓越基因，更以深厚东方底蕴与高端定制文化，重新定义“中国超跑”的精神内核。 　　作为中国首款量产纯电超跑，广汽昊铂SSR集全球领先的千匹电驱与自研智控系统于一身，迸发高达1200N·m峰值扭矩与1.5G瞬态加速度，唤醒赛道激情；电池系统配备三重安全防护，分立式直冷技术与纳米气凝胶防火墙确保电池温度始终稳守45℃安全线，在极致性能与可靠安全之间实现完美平衡。 　　科技并非冰冷的技术堆砌，在广汽昊铂SSR上，它与艺术达成绝妙交融。全车采用100%碳纤维外覆件，经由真空高温高压工艺锻造，兼具轻量化与高强度；独创的噬风自动蝶翼门由双电机驱动，开合之间尽显灵动优雅与结构坚固，每一次开启皆是一场视觉与机械美学的盛宴。 　　云纹金高定版本，更在广汽昊铂SSR极致性能基础上，注入深厚的文化哲思与美学追求。深度植根中华传统文化。车身采用暖调金色涂装，灵感源自经典超跑黄的高辨识度基因，并赋予黄金质感以传递尊贵属性。尤为瞩目的是，全车手工绘制逾2万个“朵云纹”， 耗时高达 200 余小时；设计灵感源自魏晋至唐宋时期的祥瑞纹样，曾见于敦煌经卷与宋代瓷器，寓意“吉祥聚合”，每一笔云纹均由匠人纯手工精雕细琢，覆盖整车表面，使每台广汽昊铂SSR云纹金高定版车型皆成为独一无二的移动艺术品。 　　内饰方面，甄选欧洲顶级奢侈品皮料供应商，与爱马仕同源的百年工坊定制皮革，辅以手工缝制工艺，触感细腻、质感非凡。悬浮式中控与数字化仪表盘则注入未来科技气息，完美平衡人文温度与数字体验。此外，用户还可享全维度高定服务，包括车身颜色调配、核心性能参数个性化升级等，实现“一人一车”的专属尊崇。 　　本次发布会更迎来跨界重磅合作，知名导演高群书亲临现场宣布启动全新影片计划，并同步开启“全球昊铂SSR车主特约参演招募”。不仅打破汽车与影视的边界，更赋予车主超越出行的身份认同与文化参与感，开创“用户即主角”的品牌共创新模式。 　　广汽昊铂SSR云纹金高定版以新能源技术为支撑，以传统文化为内核，打破传统超跑“技术优先”或“奢华优先”的单一导向，形成“文化为魂、科技为骨、奢定为表”的差异化优势。为用户带来性能、奢华、文化认同与专属体验的全新价值选择，也向全球市场传递中国超跑的“技术实力+文化自信”。

　　11月21日，第二十三届广州车展正式开幕，根据了解，本届广州国际车展上共有展车1085台，其中展出新能源车 629 台，此外还有93 台新车首发。而无论是新车展出还是首发，电动化及智能化依旧为本次车展的重点。 　　基于此，邀请车企及汽车供应链品牌高管莅临高端访谈间，共话智能电动时代的未来发展。 　　东风风行品牌传播部部长欧宗灿表示，近几年各个车企都在“卷价格”，到后来“卷智能配置”，现在价格战不可持续，消费者也更理性，而且智能化技术也趋于同质化，车企要打造核心竞争力，有几个方面： 　　一是打造企业差异化的优势，用户从购买一件同质化工具，到购买情绪化或者满足个性化的产品，东风风行正将这种特色融入外观设计，并推动个性化的原厂定制。除此之外还推出用户共创的计划，出厂的产品不再是千篇一律，会根据用户需求出原厂改装的产品，比如说星海V9共创能力可以实现车辆升顶，包括所有改装和验证功能，星海V9车型都是满足用户个性化定制的需求。 　　二是与用户共创来消除用户购车的心理焦虑，有些厂商因为质量问题或者经营问题导致用户购车的障碍，东风柳汽毕竟有71年的历史，乘用车造车历史有20多年，在央企的背景下，可以给用户更长久的保障，作为央企也承担着国家和社会责任，我们在造车上把安全底线守得更稳。 　　三是用户口碑，他强调基础是把产品质量做好，打造用户个性化之后，让用户在多个层面包括服务、产品、使用上的满意，让用户成为东风风行的传播者，这也是一个很重要的竞争力。 东风风行品牌传播部 部长 欧宗灿 　　新浪汽车：星海S7(配置|询价)之前我也参加过这个车的评鉴，外观颜值大家都很认可，背后有哪些洞察和思考？ 　　欧宗灿：这个车是属于全新一代设计的车型，它和之前的设计风格、技术都完全不同，从文化的角度来看，结合中国行云流水的理念，这是背后的文化背景。无论从横向还是纵向，我们的比例结构都是按照0.618黄金结构来设计，全身的设计都很好看。 　　从细节层面来说，无论是前面的车灯还是双曲面的天幕，蕴含了很多巧心的设计，这个车看起来结构比例很和谐，线条很优美，细节上很有设计感，这是大家觉得它很好看的重要原因。 　　新浪汽车：S7 800V在宣传四大同级的领先配置，它有哪些领先的体验？ 　　欧宗灿：S7 800V的主题是“颜值即正义，超充显实力”，而且我们的充电速度特别快，使用的电池更加耐用，它的耐用性不仅体现在续航变长，每百公里电耗下降，它的800V也做了升级，电池耐用性也做了提升，这是800V的优势。 　　第二个优势是悬架，它和百万级兰博基尼同款FSD悬架一样，可以实现可变阻尼，在低速情况下更偏软，过滤掉路面的震动和颠簸感，在高速的时候车身操控力更强，这种悬架是百万级豪车用的悬架，我们现在通过技术普惠的方式让大家可以享受到。 　　还有智能辅助和智慧座舱也值得一看，大家可以在官网上看到更多详细的介绍。 　　新浪汽车：星海S7搭载的是“全域800V 高压碳化硅平台”，和其他的800V车型具体有什么区别？ 　　欧宗灿：部分友商升级成800V的时候，可能只是把充电模块进行变更，我们做的是全域，我们从充电、内部零部件、线路全系列都升级成800V相关配件，配件全部做了创新，有些800V只是单纯充电速度变快了，但是我们不仅充电速度变快，电池更耐用，电池充放电更安全持久，电机的转速也得到了行业的领先水平，所以这是全域800V。 　　新浪汽车：短短半年，风行星海就推出了星海V9越享系列和星海S7 800V两款重磅产品，这个速度非常快，产品推出节奏这样快的底气是什么？ 　　欧宗灿：我们在2022年发布“光合未来”产品规划的时候，已经把未来几年的产品规划做了非常详细的部署，同时也推出“龙行工程”，把国家和地方政府的政策支持基于东风集团的技术，包括柳州市政府相关政策，包括人员、土地、税收的支持，再加上自身投入的资金和人力共同加持下，把“光合未来”的计划进行落地，在这个工程下，去年我们发布了星海V9和星海S7，今年我们把星海V9和星海S7进行了升级。星海V9推出更具吸引力的越享系列，而今年4月推出了星海S7的增程版，到这次推出星海S7 800V超快充版，再到前两天首发亮相SUV产品星海T5。未来，在2030年之前还会在SUV、MPV和轿车等领域相继发布共15款产品，让我们的产品矩阵从燃油到纯电都能实现全面的布局。 　　新浪汽车：现在已经进入了智能化时代，很多车企都有智能的体验，在这样的背景下，各个车企的核心竞争力是什么？ 　　欧宗灿：近几年各个车企都在“卷价格”，到后来“卷智能配置”，现在价格战不可持续，消费者也更理性，而且智能化技术也趋于同质化，车企要打造核心竞争力，有几个方面： 　　一是打造企业差异化的优势，用户从购买一件同质化工具，到购买情绪化或者满足个性化的产品，我们公司正将这种特色融入外观设计，并推动个性化的原厂定制。而且我们推出用户共创的计划，出厂的产品不再是千篇一律，我们会根据用户需求出原厂改装的产品，比如说星海V9共创能力可以实现车辆升顶，包括所有改装和验证功能，星海V9车型都是满足用户个性化定制的需求。 　　二是与用户共创来消除用户购车的心理焦虑，有些厂商因为质量问题或者经营问题导致用户购车的障碍，东风柳汽毕竟有71年的历史，乘用车造车历史有20多年，在央企的背景下，我们可以给用户更长久的保障，作为央企也承担着国家和社会责任，我们在造车上把安全底线守得更稳。 　　三是用户口碑，我们基础是把产品质量做好，打造用户个性化之后，让用户在多个层面包括服务、产品、使用上的满意，让用户成为我们的传播者，这也是一个很重要的竞争力。 　　新浪汽车：今年新能源汽车市占率大于50%，国产车的市占率也超过70%，您怎么看今年的汽车市场情况？用一句话总结您的感受。 　　欧宗灿：从国内市场来看，市占率已经到达50%，可能已经到达一个临界点，但是我们放眼全球或者中国制造来看，中国工业品制造覆盖率在60%以上，目前中国汽车占全球份额只有33%，说明我们还有1倍的销量空间，更大的空间在全球，未来汽车发展的潜力是无限的。 　　新浪汽车：我们出海有什么样的布局和规划吗？ 　　欧宗灿：东风风行算是国内最早出海的一批车企，以这两年巴黎车展和慕尼黑车展为例，我们是少数能够一直参加海外车展的车企之一，我们在六大洲100多个国家有200多个销售网点和合作单位，今年我们达到海外出口量最高的一年，同比达到30%以上的增速，目前我们也在积极推进，而且加大海外的产品投放和推广力度。 　　新浪汽车：出海也给各个企业提出更高的要求，需要融入当地的市场，东风风行在出海过程中有遇到哪些认知上的壁垒吗？ 　　欧宗灿：每个国家因为文化的差异，都会存在融入上的沟通问题，但是得益于中国制造在全球的影响力，中国制造的汽车从产品力上大幅领先，我们现在的出海进程相对顺畅，出口模式从纯粹出口到当地建厂等多种方式，这些都在推进，我相信很快中国车企都会在全球各地遍地开花，结出更好的成果。 　　新浪汽车：展望一下您对明年车市的感受。 　　欧宗灿：明年车市竞争只会更激烈。如今车市内卷趋势从以前“卷价格”、“卷配置”，到现在“卷服务”“卷用户体验”，这对车企都是将面临的挑战，之前只是在生产配件体系的竞争，后面可能是全体系的竞争。某种程度上这对用户来说，会获得更好的体验和服务，同时中国内部的竞争也会有更良性的发展，这样一来中国车企在全球汽车市场上竞争力都会得到全面提升。

　　11月21日，第二十三届广州车展正式开幕，根据了解，本届广州国际车展上共有展车1085台，其中展出新能源车 629 台，此外还有93 台新车首发。而无论是新车展出还是首发，电动化及智能化依旧为本次车展的重点。 　　基于此，新浪汽车邀请车企及汽车供应链品牌高管莅临新浪汽车高端访谈间，共话智能电动时代的未来发展。 　　上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）表示，上汽奥迪的升级计划正在推进中，智能科技上车是满足中国消费者的需求，明年AUDI将推出E SUV的量产车型，未来将在新能源领域推出更多产品，同时也会推出全新燃油车型。 　　以下为专访实录： 　　新浪汽车：非常感谢施鹏泽先生来到2025广州车展新浪汽车的直播间。本届广州车展，上汽奥迪带来了包括A5L Sportback(配置|询价)、E5 Sportback 以及其全新的钦定性能 quattro 型在内的强大产品阵容。能否简要介绍一下这几款车型？ 　　施鹏泽：先讲一下A5L Sportback这款车，正如我们的宣传标语“智美绝尘”——这款车设计的非常漂亮，而且为了满足中国消费者的需求，搭载了许多智能科技，它是搭载了华为乾崑技术的燃油车。 　　另外一款车型就是AUDI E5 Sportback，这款车上市两个多月，赢得广泛的关注度和认可度，也彰显了我们深入践行奥迪“在中国，与中国共进”的战略。它把德系车卓越的操控品质、加速性能与中国领先的智能科技深度融合。这款车主要面向年轻先锋人群，包括年轻的家庭或单身人士，他们可能是年轻的企业家，也可能是热衷科技的年轻用户。 　　还要补充一点，我们之所以能在中国市场以非常高速的方式运营，源于我们始终倾听用户并敏捷行动。比如，在E5 Sportback车主中，很多人表示喜欢奥迪标志性的quattro智能四驱系统——这不仅是奥迪DNA的重要组成部分，更是奥迪不同于其他品牌的关键技术，它能让车辆操控敏捷从容。同时，车辆搭载空气悬挂、CDC减震器、后轮转向系统等，进一步提升驾乘舒适性。此外，前排座椅按摩、后排座椅加热、隐私玻璃、BOSE音响等舒适配置也深受用户喜爱。正是综合考虑到消费者的这些升级需求，我们才推出了E5 Sportback钦定性能quattro型，相信这款车也是最佳的性价比之选。 　　新浪汽车：您在发布会中提到了上汽奥迪“升级计划”，我们想问一下推出这项计划的核心考量是什么？ 　　施鹏泽：其实从去年我们就一直在提“升级计划”，它包括三个方面的升级： 　　首先是产品升级。我们在今年推出了A5L Sportback和E5 Sportback，满足了市场对高端燃油及新能源车型的多元需求。这仅仅是个开始，更多新车型已在路上。 　　第二是服务升级。上汽奥迪已有专属的服务网络——全功能用户中心。在这里，我们会为客户提供 “Audi Top Service”上汽奥迪售后服务，不仅内容多样，同时更加便利。比如，60分钟快速保养、8小时完成钣喷维修，以及免费取送车服务；在需要长时间维修的过程中，我们还能为客户安排额外的代步服务。 　　为什么一定要强调服务升级呢？因为两年前我们还没有非常全面的售后服务体系。如今，针对中国消费者，我们已推出这套全面的服务，并通过一系列宣传活动，比如在老车主车辆上投放广告等，让更多人了解并进入门店亲身体验。截至目前，上汽奥迪全功能用户中心已快速拓展至152家，规模达到2024年的近5倍。我们的售后服务网络已累计接待客户近10万人次，实现同比700%的增长。 　　第三是体验升级。目前，上汽奥迪所有展厅都已完成了焕新升级，每个展厅都融汇两种独特的空间氛围，在视觉风格和用户体验上各有特色，店内还特别设计了一些体验环节，让消费者留下深刻印象，建立与我们品牌的情感连接。比如，在选车过程中，用户可以选择专属的车载香氛；在试驾时，我们也会给他们打造值得记忆的特别时刻。我们希望为中国消费者带来现代、共鸣感强的品牌体验。 　　还有一点值得一提，就是我们的“奥迪之城”旗舰店，目前已在北京、上海、广州和成都落地。同时，我们还在重庆揭幕了AUDI 旗舰店，这是我们为AUDI品牌打造的全新业态。相信这些旗舰店能赢得年轻消费者的喜爱，我们也会持续各种各样的尝试，在展现我们品牌个性的同时，为消费者带来全新的体验。 　　同时，我们的奥迪E5 Sportback(配置|询价)正在开展全国30城路演活动，本月底及12月将陆续登陆武汉、苏州、成都等六城，也欢迎大家亲临体验。 　　新浪汽车：最后一个问题，很高兴看到上汽奥迪取得了如此坚实的进展，那么能否为我们再分享一下未来有哪些新的产品计划？ 　　施鹏泽：在广州车展全球首秀的AUDI E SUV概念车，是AUDI品牌的第二款车型，其量产车型将于明年正式上市，并将高度还原概念车的设计。未来，AUDI品牌将在新能源领域推出更多产品，比如C级新车型，并搭载独家动力组合。 　　燃油车方面，我们将基于PPC豪华燃油车平台推出全新车型。所以接下来这一年，上汽奥迪会陆续带来更多新产品，敬请关注。

买车对于一个家庭来说是一件大事，很多消费者总想之后还会降更多，然后挑个称心如意的车型、颜色、配置等，可事实上哪有那么多的合适等着我们，提前没有预留足够的订车时间，到了年底大家都在你争我抢，结果是车辆没得选，价格更是没的商量！今天就以荣威iMAX8为例，看看新车的全国真实成交价、优惠折扣、销量、保值率等信息，帮助你更全面地了解一款车的市场行情。 本站调研收集了荣威iMAX8的近一年的真实成交价，荣威iMAX8近一个月全国最低成交价为15.47万，新车最高现金优惠3.38万元，新车最大折扣达到8.33折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。荣威iMAX8近一个月售出64辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看荣威iMAX8的口碑得分吧。荣威iMAX8的综合得分是4.70分，成绩还算可以，那么荣威iMAX8可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对荣威iMAX8是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看荣威iMAX8竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是传祺M8，为4563辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期荣威iMAX8的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

很多消费者认为，买车的钱加上每年养车的成本着实算一大笔钱，而现在打车软件那么普及，打个车既方便也便宜，买车不实用。但是在寒冷或炎热等糟糕的天气，拎着沉重的购物袋或者拖着硕大的行李箱，又或者遇到急事司机却迟迟不接单，那时候就会体会到等待的煎熬。虽然汽车是易耗品，甚至保值率也不高，但是不可否认的是，拥有一辆自己的车确实能给生活带来极大的便利，比如来一场说走就走的自驾游。 今天我们就扒一扒林肯航海家这款新车，航海家的外观设计、内饰糙细、性能高低等方面，想必各位小主们已经潜过各大论坛，挖过无数测评视频，无需小编赘述啦，现在我们的关注点就放在航海家的成交价、折扣优惠、销量、保值等方面，帮助基本锁定目标就等下手时机的小主们更全面地判断林肯航海家是否值得拿下。 本站调研收集了林肯航海家的近一年的真实成交价，航海家近一个月全国最低成交价为25.95万，新车最高现金优惠8.90万元，新车最大折扣达到7.46折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。林肯航海家近一个月售出1220辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 接下来看看消费者们对林肯航海家的评价吧，如果综合得分满分是5分，那么林肯航海家的得分就是4.73分，成绩还算可以。 其中林肯航海家在外观和空间方面的表现最为突出，所以消费者对外观和空间这块比较看重的， 那么林肯航海家可以重点考虑哦。 因为每一位用户对车的需求不同，用途不同，感受也不同，所以评价仅仅作为参考，最靠谱的还是要多去店里亲身试车，即使无法上路试驾，也要在车里多坐坐，好好感受下。 如果看了以上这些，您对林肯航海家是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看林肯航海家竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是奥迪Q5L，为10662辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期航海家的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

　　11月21日，长安马自达携MAZDA EZ-6(配置|询价)0和MAZDA EZ-6亮相2025广州车展。作为央视“第一发布”首个汽车品牌专场主角，EZ-60凭借权威机构认证与全球品质，上市以来已连续两月斩获合资新能源中型SUV销量榜第一。 　　长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示“在全球汽车产业变革的浪潮中，长安马自达积极拥抱新能源转型，EZ-6、EZ-60都通过了全球多项权威认证。尤其是EZ-60，以‘新能源全球车趋势践行者’的身份，用更安全、更可靠、更智能、更适配、更富驾趣的体验，诠释了‘新一代新能源全球车该有的样子’”。 　　作为首个登陆央视“第一发布”的汽车产品，EZ-60延续了马自达家族式原创设计美学，将百万级跑车专属的九风道空气动力学下放至15万级车型。同时新车搭载4纳米车规级智舱芯片、100英寸裸眼3D-HUD及豆包+科大讯飞双AI大模型，成为集设计、安全、智能、驾趣于一体的全球级产品。 　　EZ-60上市首月销量为3317辆，10月销量攀升至4565辆，连续两个月斩获合资新能源中型SUV销量第一名。用户选车时也有了全新方向，顶配MAX车型占比超80%，这也说明了该车型的产品配置，是精准击中了当前用户的核心需求。 　　与此同时，年轻用户占比达74%，新用户群体占比更是高达82%，EZ-60的热销证明，长安马自达在新能源时代的设计、操控、安全、品质等核心价值再次得到了国内市场多元化用户群体的喜爱。 　　而展台中另一位成员也是有着非常优秀的表现，MAZDA EZ-6将会搭载纯电与增程双动力系统，并且还有“终身零燃权益”保障，可有效兼顾超长续航与安全。EZ-6全球化车型MAZDA 6e已于10月在欧洲正式上市，海外市场表现也是同样强劲。 　　总结： 　　长安马自达不仅展现了自身在新能源领域的全球竞争力，同时更传递了 “以用户为中心”的品牌坚守，再加上有央视的助阵和信任，让长安马自达在未来还能继续发力，以全球视野融合中国智慧，在电动化、智能化赛道稳步前行，为用户带来更安全、更智能、更富驾趣的出行体验。

　　2025广州国际车展正式开幕。本届车展上新蒙迪欧(配置|询价)和福特智趣烈马同步亮相。其中智趣烈马前不久已开启预售，增程和纯电两个版本预售价22.98万元起，双动力组合满足不同用户需求。 　　外观方面，新款蒙迪欧前脸则采用更加整体化的设计，格栅方面采用了福特家族最新的八边形中网设计，扩散条状镀铬格栅的每个格栅单元均以不同角度的斜切面精细雕琢。头灯回归了更加传统的一体式造型，而上方的LED日行灯换成了三条带状设计，主灯组体积上变得更加细窄。 　　新蒙迪欧车侧依旧是运动感十足。车身尺寸轿车版车长4935mm、运动版车长4920mm，轴距2945。空气动力学和低风阻同样也是蒙迪欧空气动力学配置的重要部分，比如微翘的尾部角度、隐藏式的门把手。 　　车尾部分和前脸的运动造型形成呼应，风格十分的统一。点阵的数字化尾灯，尾灯以多种光源拼接拓展视觉上的精致感，并在设计中融入了福特Mustang上经典的“三柱型”元素，并以立体错层方式呈现。 　　新蒙迪欧的座舱布局是肉眼可见的科技感，有前排的半岛式的中央通道部分的设计。中控台依旧是12.3英寸+27英寸大联屏，配备SYNC Max智行互联系统，标配车规级高通骁龙8155芯片，内存也有了加大，有全新STR快速启动技术。 　　首搭车载高德地图，提供实时路况、道路事件，并且支持Apple CarPlay。全新升级第四代智能语音助手VA4.0和新增大语言模型。辅助驾驶方面，新蒙迪欧搭载了全新的Co-Pilot360驾驶辅助系统。新车配备覆盖真皮的人体工程学设计的一体式座椅，长条形穿孔方案与前格栅渐变装饰设计相呼应。空间方面，车内储物空间达43L，中央扶手区新增储物空间，后备箱容积可在520L至1550L间自由切换，两人玩一场长途穿越也都够了。 　　动力方面，新蒙迪欧搭载福特第四代EcoBoost 2.0T发动机，也算是我们的老相识了，但有双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统，运用进气道喷射+缸内直喷双喷射燃油系统，发动机最大功率提升5kW，动力输出261匹马力，峰值扭矩达到408N·m。变速箱方面依旧是福特的8AT变速箱，行星齿轮结构和离合器结构优化，带来更加顺滑的行驶体验。 　　福特智趣烈马亮相 　　作为美式硬派越野的代表，福特烈马车型长期以来深受硬核越野玩家喜爱。如今来到新能源时代，恰逢国内可城可野的新能源方盒子SUV开始流行，福特品牌将其深厚的造车经验与国内新能源和智能化优势相结合，为大家带来了新能源架构的福特智趣烈马。 　　外观方面，新车整体造型类似Bronco Sport的设计风格，整体造型偏向城市化，更加突出时尚感。贯穿式的前格栅与两侧大灯组融为一体，搭配上醒目的可发光“BRONCO”英文LOGO，让车头的辨识度很高。 　　车测看，车辆采用了悬浮式车顶设计，门把手则为当下流行的隐藏式。搭配上19英寸的低风阻样式轮圈，侧面看上去有着较强的新能源化特征。尺寸方面，新车长宽高分别为5025/1960/1825mm，轴距为2950mm。该车同样保持了方盒子SUV标志性的方正设计，外挂备胎加侧开尾门，让它的越野气质进一步增强。 　　内饰采用当下流行的简洁风，同时保留了一些硬朗线条。中控台配备一块15.6英寸的2.5K悬浮中控屏，采用高通8255芯片，操作流畅顺滑度符合同级主流水平，AI语音助理响应精准快速。8.8英寸的仪表盘尺寸不大，但配了70英寸的AR-HUD，车内的智能化水平并不落伍。 　　福特智趣烈马也是提供了多种场景模式，并可通过车机大屏一键控制。其中，睡眠模式能够一键开启座椅成床，前后排座椅同时自动放平之后，再配合官方床垫，就能在不占用后备厢空间的情况下秒变2米大床。此外，其天窗还开创性的进行了可抬升的设计，36cm的举升车顶让它的露营空间更加宽敞。 　　福特智趣烈马增程版搭载1.5T增程器与双电机，CLTC纯电续航220km、综合续航达1220km；纯电版采用双电机驱动，配备105.4kWh电池组，CLTC续航650km。纯电版轻松城郊自驾游，增程版则可以随时说走就走。纯电版综合功率332kW，综合扭矩575N·m，这样的动力表现足以应付各种使用场景。 　　新车全系标配智能电四驱，具备8种全地形模式，其中包括让新手“傻瓜式”越野的自动越野模式。增程版顶配还配备了前/后差速锁，近一步提升脱困能力。在通过性参数方面，它有着30°的接近角、32°的离去角、220mm的最小离地间隙，以及600mm的涉水深度。即便是不带大梁的承载式车身，这样的硬件基础也足以应对绝大多数户外非铺装道路。

　　在广州车展前夕，小鹏X9(配置|询价)正上市并在会后进行了专场群访活动，参与访谈的是小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏和小鹏汽车产品负责人 李一凡。此次专访围绕小鹏X9产品定价策略、核心技术、及未来在中国市场的布局和海外发展战略等话题展开深入交流。未来的产品规划让人期待，小鹏将推行 “一车双能”（纯电 + 增程）策略，2026年将推出多款新车。以下为群访信息： 　　1、刚刚发布会公布的价格非常炸裂，小鹏X9超级增程属于旗舰产品，我们售价定在30.98万起，整体背后思考是什么？会不会亏本？ 　　何小鹏： 　　李一凡： 　　2、在我们过往认知里，后驱车型往往比较容易在雨雪天气打滑，这次咱们着重提到冰雪场景，我想问一下在这方面咱们是如何保证通过性、安全性，在这方面做这么大努力是基于什么样的思考？ 　　李一凡： 　　第一，小鹏X9最早一代是来自纯电平台，纯电平台在前后轴和分布上做得非常优秀，能做到50：50分布，这是第一块； 　　第二，得益于后面的同轴大电驱，整车扭矩高达到465N·m，单轮峰值轮端扭矩达到4700N·m，扭矩极大的分配和加持能够极大在北方冰雪路面提供强有力的支撑； 　　第三，从2024年第一个小鹏X9上市到今天，我们一直在坚持后轮转向，后轮转向在40毫秒内会有±5°的旋转角，能够极大地在行驶过程中、脱困过程中提供很稳定弥补作用，补偿侧边的支撑力； 　　第四，我们整个三电团队和外部供应商联合开发推出dTCS2.0（前馈分布式）牵引力控制系统，系统运行的过程中，针对两段轮端附着力系数的动态变化，可在 2 毫秒内快速响应并智能分配扭矩，这也是很关键一个加持项； 　　第五，小鹏X9超级增程全系标配的空簧，主要对冰雪路面脱困起到很好的作用，实际上我们真的很用心去支撑大的冰雪路面，大概是这样的技术过程。 　　何小鹏： 　　3、我想问一下目前小鹏X9的订单情况，还有通过订单情况了解到现在用户画像是什么样的？您在财报会上也提到了明年有4款“一车双能”新车型，“一车双能”对于小鹏来说战略意义是什么？ 　　李一凡： 　　4、请问为什么这个时候大电池的增程开始异军突起？我们是怎么样定义下一代增程技术标准？我们增程技术和产品出海是否在酝酿？ 　　李一凡： 　　何小鹏： 　　5、小鹏X9超级增程在加入增程动力系统之后，NVH难度显著增加，但依然对静谧性提出非常高的要求，为什么要在这样大七座旗舰上坚持把宁静做到极致，实现了哪些技术突破？为什么在当下这个节点选择推出增程车型？ 　　李一凡： 　　做好静谧核心有两个出发点： 　　技术突破： 　　何小鹏： 　　6、小鹏X9增加增程系统之后，后面结构比较复杂，有油箱、电机、还有可以深坑能收纳第三排座椅，但在这样的前提下依然保留了后轮转向的功能。为什么要坚持保留后轮转向，挑战这样的工程难度？在研发过程中是如何攻克这些技术难点的？ 　　李一凡： 　　为什么要坚持保留后轮转向，挑战这样的工程难度： 　　在研发过程中是如何攻克这些技术难点的： 　　怎么实现呢？我认为有两个点特别关键： 　　7、传统大七座车型都是以第二排乘客体验为中心，我们发现小鹏X9第三排乘客体验也做得非常好，这是出于怎么样的考量？大师兄也提到，增程定价逻辑跟纯电定价逻辑是不一样的，所以相对于小鹏X9纯电版本，增程版本成本大概是高了还是低了？ 　　何小鹏： 　　8、刚提及明年会进入60多个国家和地区，请问主销是哪个国家？以及未来计划主销的车型会是哪一款？明年真的有非常多的重磅的MPV会发布，为什么小鹏要把这么重要的第一台增程车MPV放在年底这个时间段来发，而不是挑选一个更好的时机去做发布？因为马上过年，很多人赶在年前提车，你们交付怎么样？ 　　何小鹏： 　　9、在之前小鹏科技日上，Iron所展示高度拟人化设计确实令人印象深刻，想了解一下小鹏为Iron加入性别特征是出于怎样的设计考量？另外在机器人趋近高度仿生，甚至极度拟人化的过程中如何有效规避恐怖谷效应，小鹏在这方面是否有系统性的设计、策略或者技术判断？ 　　何小鹏： 　　太像人的话会不会有一种恐怖感？ 　　何小鹏： 　　10、小鹏X9超级增程为什么想用磷酸铁锂的电池，确实体积更大，更难布置，安全是一方面，小鹏也用三元锂的电池，磷酸铁锂电池今年缺货挺严重，给小鹏X9留了多少产能，如果小鹏X9爆单了，最终能交付多少？ 　　李一凡： 　　何小鹏： 　　11、第一个问题是介绍一下小鹏X9爆胎背后一些技术；第二个问题，内部是从哪些维度来划分“一车双能”的策略，比如哪些车是纯电，哪些车是纯电+增程，或者全部都是“一车双能”？ 　　李一凡： 　　何小鹏： 　　12、小鹏X9增程(配置|询价)版芯片全部是Max和Ultra都是图灵了，小鹏X9纯电的MAX版还是双Orin，有没有纯电版切换到全系图灵的时间节点？包括小鹏是不是从X9增程之后，以后就会告别英伟达，全系就用自家的图灵芯片？ 　　何小鹏： 　　13、小鹏X9超级增程提前满足2026年欧洲E-NCAP安全设计标准，在安全的配置上有哪些投入，这些安全设置的出发点又是什么？之前有报道，小鹏的市值已经超过了吉利，当然很久之前也超过了理想，想问一下您的心情怎么样？ 　　李一凡： 　　何小鹏： 　　14、X9超级增程价格确实是非常出人意料，联想到三季度的季报，汽车的毛利率是相对比较低的，但是整个公司毛利率非常高，这会不会变成一个战略，在汽车这块保持比较低的毛利率，对消费者来讲确实是非常实惠的一台车。在软件服务从其他车企赚得更多的利润。第二个问题，小鹏第一款车是G3，现在最小的车也是MONA了，SUV是G6(配置|询价)，以后要不要再做小一点的车？目前都没有小车了。 　　何小鹏： 　　15、小鹏总您好，您年初有说到过，公司可能在第四季度会实现单季度的盈利，您现在是怎么看待这个问题的？另外从过去一年在“ICU”的状态到现在慢慢复苏起来了，这个过程当中您觉得最重要的是什么？您刚才也说了，可能我们要长线看待整个公司的发展，您觉得在新能源汽车竞争的下半场，想要让小鹏持续保持竞争力，最重要的点是什么？ 　　何小鹏： 　　16、想问一下跟大众联合研发的事情，在发布会当中提到电池包的防护标准是大家联合定义的，除了在财报上面可以看出来为小鹏贡献了很多的付费和很高的毛利之外，双方从合作关系当中有没有其他可以披露的，双方都获益的点？ 　　第二个问题，刚刚有问到估值这件事，想问一下小鹏总，中国科技公司和全球顶级科技公司——这种数万亿美元科技公司估值的重估，您觉得这件事大概到什么样的节点会发生？ 　　何小鹏： 　　17、我主要面对境外客户英语说车的，所以我们在马来西亚、新加坡也有工作点，想请问一下小鹏对这两个国家有什么具体的市场拓展计划吗？包括泰国。 　　何小鹏： 　　18、现在因为是11月，马上将要迎来2026年，您认为明年车市会不会发生什么颠覆性的变化？对明年车市格局有没有什么预判？请分享一下您自己的看法。 　　何小鹏： 　　补问：之前有一些车企CEO也说过，未来5年内可能会只存活几家头部，现在也已经过去好几年了，其实大家虽说都很艰难，但是都还活着。 　　何小鹏： 　　19、两个问题，我们在工信部已经查到小鹏的G7、P7+，现在上市的X9都是有超级增程版本，后续超级增程版本和纯电版本会怎么定义这两个序列的差异化？ 　　我刚才看朋友圈媒体老师分享，在小鹏的用户交流群里面有一个对您称呼的三种变化，一开始称您是何小鹏，现在叫小鹏总，我也看到有人叫您鹏神，我觉得这三种变化是用户对小鹏汽车一种期待值的变化，您怎么看待和回应这种期待值？另外我很好奇，这三个名称您个人最喜欢哪个？ 　　何小鹏：

　　2025广州车展正式开幕，在本届车展上大通正式启动品牌全面焕新，发布全新标识“众辉标”，以用户价值为核心，系统呈现了“大拿”无人客货车、与宁德时代深度合作、8S超级用户体验中心等战略布局，持续为奋斗者的创富之路保驾护航。 　　此次焕新预示着大通进一步向“用户型企业”的战略转型，致力于以领先技术和全生态链，成为有技术、有温度的伙伴品牌，携手用户共同迈入新能源商用车的“用户价值时代”，朝着“全球轻型商用车领导者”的目标坚定前行。 　　“众辉标”发布，勾勒用户型企业发展路径 　　本次焕新最直观的变化就是品牌标识焕新。“众辉标”以环形象征品牌全球化的战略布局，下方“人”字形结构代表“技术”与“生态”的双轮驱动，上方“人”字则彰显“用户至上”的核心理念，整体传递出大通与用户并肩同行、共创价值的坚定承诺。此次焕新明确了品牌愿景——成为“全球轻型商用车领导者”，品牌使命则是用领先技术和全生态链打造用户型企业，为每一位奋斗者铺就向前之路。 　　战略指引的强大基础，是大通构建起的四大品牌支柱：产品畅销全球100+国家和地区，成就“全球大通”；依托工业4.0“世界灯塔工厂”和三大五星安全认证，打造“品质大通”；凭借星栈平台、鸿图架构等自研技术基座，铸就“科技大通”；通过铃驹生态、星际计划等生态布局，构筑“生态大通”。这四大支柱共同形成从产品制造到技术赋能、从生态建设到全球拓展的完善体系，持续推动品牌向“全球轻型商用车领导者”的愿景迈进。 　　“大拿”无人双子星重塑商用场景 　　本次车展，大通在智能驾驶领域实现关键突破，首发全行业第一款由汽车主机厂正向开发的无人客货双子星——大拿RoboVAN与大拿RoboBUS，以中低速全场景智能解决方案，重新定义未来商用出行。 　　两款车型基于上汽L4技术底座与超20亿公里真实数据训练，具备成熟的感知与决策能力。其均搭载两大行业首创技术：鸿图智能无图算法实现“交付即运营”，无需高精地图适配；车规级L4滑板底盘采用全域双冗余设计，核心系统毫秒级备份，确保安全可靠，并实现20万公里免维护。 　　大拿RoboVAN支持24小时不间断运营，可自动接单并规划最优路线。大拿RoboBUS则突破传统接驳功能，配备全景透明车身、智能调光玻璃及无人机协同系统，实现“地空协同探索”。即使面对复杂路网与陌生路线，双子星也具备全场景适应能力，更加灵活、多变。 　　携手宁德时代，补能+质保+生态赋能商用车 　　大通深知用户创富离不开高效补能，此次发布会深化上汽商用车与宁德时代的战略合作，整合智能辅助驾驶、快充与换电技术，构建全国能源网络，迈入全新新能源智慧生态。目前宁德时代巧克力换电站已布局超800个，支持多出发”，彻底告别里程焦虑。 　　双方合作的宁德天行电池搭载于大拿V1L，带来同级最长的8年80万公里质保与 CLTC 535km续航；发布的大拿RoboVAN、RoboBUS，达成宁德时代与上汽商用车首个无人换电合作。此外，双方还将共建生态：发力公共领域电动化与交能融合，推进充换一体基建建设，打造智慧城市低碳物流平台，并携手生态出海，助力高质量发展。 　　8S超级用户体验中心构筑“创富共同体” 　　为真正让用户实现“从拥有一台车到拥有一种能力”，大通将于明年1月推出“8S超级用户体验中心”，以行业首创的“8S”理念重构用户触点。该中心基于“1个空间，8种可能”的理念，在传统4S服务基础上，新增新媒体中心、官方改装、铃驹生态和用户共创四大模块，实现“选车-用车-养车-创富”全链路覆盖。同时，“新大通送金喜”活动同步启动，即日起到12月31日购买大通任意车型都能拿黄金，让奋斗之路从起点就熠熠生辉。 　　从品牌标识焕新到技术平台升级，从产品矩阵完善到生态服务延伸，大通的每一次突破都围绕用户价值展开。在新能源商用车竞争日趋激烈的今天，大通正以“技术+生态”的双重底气，与用户并肩驶向更具温度、更富价值的新时代。

　　2025广州车展正式开幕，在本届车展上，极石汽车为我们带来了极石ADAMAS，这款车也是在国内的首秀。新车可以看作是极石01的改款车型，此前已经在中东地区实车完成了首发。 　　外观方面，极石ADAMAS依旧采用了现在比价流行的方盒子造型，整车线条非常硬朗，有一种硬派SUV的既视感。前脸依然是比较粗犷的设计语言，格栅上方配备有扁平的进气口，内部则使用了点阵式结构进行装饰；大的呢贵族采用了熏黑处理，内部集成有透镜，两侧还营造出了分叉造型，整体看上去的风格显得比较个性。 　　极石ADAMAS车身侧面线条依旧很平直，采用了双色车身涂装，营造出不错的时尚感。车门把手也使用了传统的样式，使用起来会更踏实。车身提供深岩灰、冰川白、林野绿、流沙金和星曜黑五种配色，满足个性化需求。尺寸方面，新车长宽高分别为5050（5298）mm/1985mm/1869（1856）mm，轴距达3010mm。该尺寸充分保证了车内乘客的空间。 　　侧开启的尾门突出了越野SUV的属性，方正的车尾造型也让后备厢的内部空间更容易进行规划。T形的尾灯与车头灯形成呼应，达到非常统一的效果。围绕车身一周的黑色包围，让车辆的外观看上看去很有层次感。新车使用了外挂式备胎，车顶还配备了行李架和扰流板。 　　新车的内饰部分造型与外观相呼应，都是比较硬派的那种类型，但做工和用料则不含糊，对标豪华车型标准，无论是看着还是摸上去都很有高级感。车内中控屏使用了15.7英寸的高清中控，8155芯片让车机运行起来更加流畅，车机系统均使用了大卡片，操作容易上手，一目了然。 　　其他配置上，新车后排配备了15.6英寸的吸顶娱乐屏，8.5升的冷暖箱，前排双50瓦手机无线充电，256色氛围灯等等，能有的配置，基本上都给您配齐了。 　　该车将会提供六座以及七座版车型，前排座椅舒适度就已经非常高了，无论是承托性、软硬度以及包裹性，绝对是同级领先的水平，并且功能也是足够强大，我们日常所需的功能他都是可以满足的。 　　而第二排则是采用了双零重力座椅，最大躺角可以达到150°，这也是比很多车型都要更加的舒适，同时座椅的宽度也是极其优秀的，还带有电动调节、加热、通风以及按摩功能，并且还有一键进出功能，从而满足第三排乘客的上下车。 　　动力系统方面，极石ADAMAS搭载1.5T增程式混合动力系统，发动机最大功率108kW，单电机版本电机功率150kW，双电机版本采用前150kW/后200kW电机组合，系统综合功率达350kW，动力表现媲美高性能燃油车。配套的44.5kWh动力电池组可提供CLTC工况下215km纯电续航，满足城市通勤需求；增程模式下，综合续航突破1000km，彻底消除里程焦虑。新车还配备行程达140mm的空气悬架系统，支持高低软硬调节，兼顾城市道路的舒适性与非铺装路面的通过性。 　　2025年，极石汽车全球化布局成效显著。截至目前，品牌已成功进入近40个国家市场，形成覆盖中东、中亚、北非等重点区域的销售网络，并连续10个月实现销量稳健增长。 　　在以豪华著称的阿联酋市场，极石汽车在8万美元以上豪华全地形细分领域中市占率突破10%，销量增速位列第一。 　　本届广州车展期间，极石汽车进一步拓展全球市场，与来自喀麦隆、突尼斯、摩洛哥的优质合作伙伴完成签约，持续推进渠道网络的全球化建设。 　　上个月，极石ADAMAS在阿联酋阿布扎比八星级皇宫酒店完成全球首秀，凭借出色的产品力与豪华的品牌定位，迅速赢得当地政要、媒体与合作伙伴的广泛青睐。极石ADAMAS将于12月17日在国内正式上市，届时新车价格与用户权益将同步揭晓。

　　2025广州车展正式开幕，在本届车展上阿维塔与华为联合举办战略合作全面深化发布会，正式宣告双方合作迈入全新阶段。阿维塔科技董事长王辉、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、阿维塔07(配置|询价)全球代言人姚安娜共同出席，并向华为4000名员工代表交付新车，展现了华为员工对阿维塔产品和双方合作的高度认可。 　　阿维塔科技董事长王辉表示：“阿维塔是和华为合作时间最长、范围最广、深度最深的车企！双方共同推动HI模式升级为HI PLUS模式，合作范围进一步扩展至用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销、团队共建等全领域。” 　　一天前，华为官宣合作伙伴扩容，形成“一塔两境五界”新格局。其中，阿维塔自2019年与华为达成合作以来，合作深度不断强化，并行业首次开创HI PLUS模式，即联合共创模式。 　　渠道联动 赋能终端 　　技术赋能产品，共生向未来。作为华为乾崑系唯一拥有量产车型的品牌，阿维塔的产品推新周期与华为乾崑ADS辅助驾驶系统的迭代周期高度同步。未来，包括华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案、MoLA加持下拥有类人智能的鸿蒙座舱L3等最新技术都将在阿维塔车型上量产！预计2030年，阿维塔将与华为联合推出17款产品，涵盖轿车、SUV、MPV等细分领域。 　　渠道联动，赋能终端。阿维塔已率先入驻华为乾崑APP，用户在车型展示首页即可找到阿维塔全系车型，并可实现下单！与此同时，阿维塔与华为联合打造了首家华为乾崑高效标杆店，阿维塔门店已挂上“华为乾崑智驾”标识，以华为品牌势能深度赋能销售终端。双方将以此为起点，携手打造超级形象店和交付服务样板店，并逐步向全国范围推广，共同推进阿维塔现有渠道升级。 　　新豪华服务再进阶 　　智美七星，新豪华服务再进阶。阿维塔正在与华为携手推进“智美七星”服务计划，以“智”打造全场景远程主动智慧服务，以“美”升级硬件形象、礼仪标准与服务流程，以五大“七星”级服务覆盖用户高频用车与生活场景，重塑高端服务标准。恰逢冬季，阿维塔于11月初启动了第二届悦冬行动，为用户提供免费健诊、冬季巡检等多重关怀服务，助力北方塔友悦心过冬。 　　10月底，阿维塔与华为联合发起“阿维塔×华为乾崑智驾®城市公开赛”，吸引了全国299座城市、2.4万名用户参与，让更多用户在真实出行场景中感受到乾崑智驾的强大实力。未来，阿维塔将与华为共同探索更多共创方式，进一步强化品牌与用户之间的情感纽带。阿维塔与华为不仅是业务上的联合，还建立了牢固的资本纽带。10月，阿维塔向华为累计支付115亿元，完成对华为持有引望公司10%股权的投资，成为与华为合作深度最深的车企，合作关系愈发稳固。 　　姚安娜亲临现场为华为4000名员工代表交付新车 　　车展现场，姚安娜亲临展台，并分享了她的用车体验：“阿维塔是华系车最好看的，同时又有华为乾崑智驾，好看又好开，我经常开车带着朋友出去逛街。我好几位家人朋友在看到小塔之后，都实实在在‘种草’了。” 　　正如华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志所说：“现在提起阿维塔，消费者就能想到华为乾崑智驾；而提起华为乾崑智驾的车型，消费者也能想到阿维塔。我们用‘一个团队、一个目标、一套打法、一举成功’的信念，走出了一条中国智能汽车的合作新路径！”阿维塔与华为乾崑全面深化战略合作，不仅是资源与技术的整合，更是双方对长期主义与用户价值的共同坚守。面向未来，阿维塔将以更加优异的产品、更完善的产品矩阵、更极致的服务体验，聚战略合作之势，开启HI PLUS模式新时代！

据威尔森新车上市监测，2025年11月21日，岚图汽车旗下插电式混合动力梦想家PHEV正式上市，售价32.99~70.99万元。更多新能源车上市新车，请访问：【工具箱-新车上市日历】。

据威尔森新车上市监测，2025年11月21日，长安汽车旗下纯电动Q05正式上市，售价7.99~10.99万元。更多新能源车上市新车，请访问：【工具箱-新车上市日历】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年10月,丰田RAV4荣放 双擎E+月度销量1台，同比下降50.00%,环比上月下降50.00%;1月~10月累计销量24台，同比下降176.70%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年10月,坦克坦克300月度销量3338台，同比下降30.50%,环比上月下降12.64%;1月~10月累计销量44036台，同比下降128.80%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年10月,特斯拉MODEL Y月度销量13536台，同比下降63.25%,环比上月下降68.17%;1月~10月累计销量298255台，同比下降120.41%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2025年10月,捷途捷途X70 PLUS月度销量5773台，同比下降41.54%,环比上月增长3.09%;1月~10月累计销量62934台，同比下降112.70%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森价格数据监测统计，比亚迪秦PLUS DM-i2025年11月第2周全系车型最新加权指导价8.0万元；最新加权TP7.14万元，环比上周6.81万元增长4.85%；最新折扣率10.75%，相比上周15.40%下降4.65%。