威电智见

[汽车之家 资讯] 日前，我们获悉，全新理想L9(参数|询价)将于北京车展首发亮相，此前全新理想L9的旗舰版车型Livis已经公布售价，定价为55.98万元，此次是否会带来普通版本让我们拭目以待。 外观方面，全新理想L9 Livis延续现款车型的家族式设计语言，重点通过细节优化提升整车高级感，比如车身线条的精细化调整、车漆质感的升级，而Livis专属版本更引入了双色车身设计，进一步凸显旗舰车型的独特身份。灯组部分是此次升级的亮点之一，新车搭载三色灯语星环与全新矩阵大灯组，不仅视觉效果更具科技感，还能通过灯语实现多样化的交互反馈。 尺寸方面，新车长宽高分别为5255/2000/1810mm，轴距达3125mm，相较于现款车型略有提升，为六座布局提供了更充裕的车内空间，延续了其家庭SUV的核心优势。 座舱体验上，全新理想L9同样进行了全面升级，搭载高通骁龙8295P高性能座舱芯片，座舱采用五屏三维空间交互系统，包括超高清HUD、安全驾驶交互屏、前排15.7英寸OLED双联屏和后排21.4英寸家庭影院大屏，融合手势、语音、触控三种交互方式，长辈和孩子都能轻松操作。同时，新车搭载自研MindGPT大模型的理想同学，响应速度低至700毫秒，支持方言识别，能与家庭成员实现自然交互。 智能驾驶层面，全新理想L9实现了“算力+感知”的双重越级，核心亮点在于搭载两颗自研5纳米马赫100芯片，这也是该芯片的首次量产落地。该芯片采用AI原生数据流架构，双芯协同下总算力达到2560 TOPS，有效算力可达Thor-U的5-6倍。 感知系统方面，新车引入全新UWB近场感知技术，精准度大幅提升，可与激光雷达、智驾芯片深度协同，彻底取代传统超声波雷达，进一步提升全场景行驶安全性。其中Livis版本全车配备4颗激光雷达，实现360度无死角感知，结合800万像素高清摄像头矩阵，即使在暴雨、大雾等极端天气下，也能通过点云数据精准识别前方障碍物，弥补纯视觉方案的短板。 同时，新车全系标配自动紧急制动（AEB）和增强型自动紧急转向（AES），夜间130km/h下可辅助连续躲避事故车辆，应对儿童鬼探头等高频危险场景。此外，新车还支持全场景导航辅助驾驶（NOA），覆盖全国高速、城市环线和城市道路，搭配记忆泊车、离车泊入、直线召唤等功能，轻松应对300类复杂泊车场景。 动力与底盘部分，全新理想L9作为增程车型，在续航与能耗上实现显著提升。新车搭载全自研第三代1.5T增程器，启停怠速更安静，WLTC工况油耗降至6.3L/100km，较现款降幅近20%。电池方面，新车配备容量超70千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航提升至420km，CLTC综合续航突破1500km，还提供5C超充电池选项，大幅缩短补能时间。 底盘升级堪称本次革新的核心亮点，新车搭载800V全独立主动悬架，这也是该技术首次下放到60万元以内车型，可实现“反物理”姿态控制，突破弹簧压缩和重力极限，四个轮子可独立升降，驾驶时能实现刹车不点头、过弯不侧倾，大幅提升稳定性与舒适性。同时，新车配备全线控底盘，包含线控转向、四轮转向、全电控机械制动（EMB），极端情况下，即使三个车轮同时失去制动，单轮制动也可实现有效刹停，而四轮转向系统则让这台5.2米长的大车转弯半径缩至5.4米。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车官图] 4月15日，我们从上汽通用五菱官方获取到了旗下全新中大型SUV——星光L更多官图以及部分配置信息。同时，该车将于4月24日开幕的2026北京车展上完成亮相。 从此次发布的更多官图来看，该车将配备40处储物空间，并提供0.93㎡后排门洞面积、1.13米后排门洞高度以及1.24m车内层高，有着不错的上下车以及车内头部空间表现。同时，该车还配备1.09㎡全景天窗以及0.14㎡三排舷窗等，提升车内透光率。 此外，该车后备厢采用双层下沉式设计，标准容积为383L（其中含101L的下沉式隐藏空间），三排座椅灵活放倒后，后备厢最大可拓展至1103L，提升车辆的储物能力。 外观方面，新车采用全新的“凌空美学”设计风格，辨识度较高。具体来看，该车采用星环式贯穿灯组，并在两侧进行分段式纵向设计，搭配封闭式前格栅，科技感突出。尾部方面，其同样采用贯穿式尾灯组，整体造型与车头形成呼应。车身颜色方面，新车提供5种选择，分别为苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银和晨霜白。 内饰方面，新车提供砂陶棕和云釉白两种配色，并配备双色设计的多功能方向盘，搭配8.8液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，科技感较强。同时，其中控屏幕下方拥有手机无线充电面板，还提供256色氛围灯。车内座椅采用2+2+2六座布局，副驾座椅集成老板键和后排小桌板。 尺寸方面，其长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距为2950mm，并会配备20英寸轮圈和米其林静音轮胎。动力方面，车辆搭载1.5L插混系统，发动机最大功率分别为105kW/78kW，并配备磷酸铁锂电池组，此前公示的纯电续航里程为150km和185km，馈电油耗为5.85L/100km和5.9L/100km。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 日前，AITO汽车官方发布信息，问界M6(参数|询价)将于4月22日上市，目前已公布的预售价为26.98-30.98万元，其中增程版26.98万起，纯电版28.98万起。作为一款定位中大型SUV的车型，问界M6采用五座布局，同时提供纯电与增程两种动力选择。 外观方面，问界M6既承袭了家族式设计基因，又充满年轻朝气。其中，晶曜大灯成为前脸的视觉焦点，灯腔内部搭载星河光效，搭配下方的矩阵式LED灯组，精致感十足。值得注意的是，根据动力版本的不同，前脸进气格栅设计有所区分：纯电动版采用网状结构，增程版则配备格子状格栅。问界M6搭载华为乾崑智驾ADS 4高阶版辅助驾驶系统和896线双光路图像级激光雷达。 纯电动版车型还专属配备了前备厢，支持双击、语音、手势识别等8种便捷开启方式，内部容积达202L，可轻松容纳1个24寸+1个20寸行李箱，同时贴心配备排水孔、挂钩及LED照明灯。车身颜色方面，问界M6提供7种可选配色，涵盖星夜紫、钛空银、流光青、脉冲蓝、活力橙、曜石黑和暖云白。 侧面造型，挺拔的腰线与锋利的裙线相互呼应，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1985/1736mm，轴距达2950mm，轮圈提供20英寸和21英寸两种规格可选。车尾部分，尾灯同样融入星河光效，点亮后辨识度拉满，中央配备可点亮的品牌LOGO。此外，新车还可选装黑曜运动套件，包含黑曜车标、黑曜车窗饰条、前红色四活塞固定卡钳等配置。 内饰设计主打雅致与温馨，提供韶华杏、雀羽红、赤茶橘、赤陶紫等多种双色内饰配色。车内最具亮点的莫过于可左右旋转、前后伸缩的“向日葵屏幕”，主驾、副驾及后排乘客均可通过智能语音调节屏幕角度。同时，新车搭载鸿蒙座舱5.0系统，配备双无线充电面板和26.1英寸W-HUD抬头显示。 座椅配置上，车辆前排采用一体式运动化座椅，配备加热、通风、按摩功能，还支持一键躺平模式，有效缓解长途驾驶的疲劳；后排座椅靠背支持29°-42°电动调节，同样配备加热和通风功能，同时提供小桌板、车载冷暖箱、17.3英寸吸顶屏。影音体验方面，问界M6全系标配21扬声器HUAWEI SOUND音响系统，搭配车内4麦克、车外6麦克的配置，无论是车内影音播放还是车外语音交互，都能获得出色体验。 动力方面，问界M6提供纯电与增程动力，全系配备双电机，前、后电机最大功率分别为160kW、180kW，动力输出强劲。其中，增程版车型额外搭载1.5T发动机，最大功率112kW，动力电池容量提供37kWh和53kWh两种选择，CLTC纯电续航可达180km、260km或272km，综合续航里程超1400km，0-100km/h加速仅需4.5秒，兼顾动力与续航。纯电动版车型搭载100kWh电池，CLTC纯电续航里程分为665km、705km、715km、760km四个版本。 车辆配备闭式单腔空悬+CDC电磁减振器，可通过提前预瞄路况，实时调整减振效果，大幅提升行驶平顺性与舒适性。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车首发] 日前，比亚迪海豹08(参数|询价)实车首发亮相，新车定位为一款中大型轿跑，是海洋网旗舰级轿车。此外，海豹08还登上减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十九批），从申报信息来看，这款插混车型将能实现270km和300km的WLTC工况纯电续航里程。 外观方面，海豹08采用分体式前大灯设计，波浪形的日行灯+深邃动感的前大灯组，车辆尾灯同样采用波浪造型。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5150/1999/1505mm，轴距为3030mm，车身腰线也有着柔美的线条，并配备半隐藏式门把手。车顶提供激光雷达和分段式天窗。 内饰方面，新车采用海洋美学2.0全新旗舰座舱，通过大量的皮质包裹、装饰件和氛围灯营造豪华氛围，你会注意到方向盘、空调出风口、按键、扬声器、按键等细节之处都有金属镀铬装点。中控台的核心位置仍然是悬浮式的方形中控屏，新车继续采用怀挡设计，并保留部分物理按键。车辆后排有独立的空调控制屏，还提供了小桌板、老板键和宽大的中央扶手。 动力方面，新车将提供插混版和纯电版车型，纯电版车型基于800V高压平台打造，搭载第二代刀片电池，匹配闪充技术，充电5分钟补能400公里，四驱版的最大功率可能将突破480kW，0-100km/h加速时间时间也会5秒以内。 插混车型搭载1.5T插混系统，发动机最大功率115kW，驱动电机最大功率达到200kW，配备45.36kWh磷酸铁锂蓄电池组，根据申报信息，其WLTC工况纯电续航270km和300km。新车还将拥有后轮转向、云辇A等技术。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车官图] 日前，全新日产JUKE EV官图正式发布，该车将会在英国桑德兰工厂生产，计划于2027年年初正式在欧洲市场上市，并会采用新老同堂销售的模式，使其依旧拥有混动车型供消费者选择。此外，日产近期还发布了针对全球市场的最新产品计划，我们将在文末为大家进行简介，更详细规划日产将会在5月发布全年财报时正式公布。 来看官图，新车外观采用全新的设计风格，并应用大量锋利的线条使其充满年轻荷尔蒙。车头采用六角形大灯十分吸引眼球，另外格栅、前舱盖、轮眉、车顶以及尾部等多处应用双色设计，进一步提升视觉冲击力。车尾部分，扰流板采用分段式设计，尾灯造型十分奇特，车标则采用纵向设计，整体依旧个性十足。 目前官方并未公布新车的内饰，动力方面将会采用纯电驱动，预计将会提供52千瓦时和75千瓦时两种选择。新产品计划方面，据悉，日产计划将产品阵容将56款车型精简至45款，并针对车型战略角色，分成明星车型（Heartbeat，彰显品牌基因、情感价值与创新精神）、核心车型（Core，支撑全球销量与业务稳健）、增长车型（Growth，布局新兴需求市场）和合作车型（Partner，通过战略合作拓展市场覆盖）四大品类。 针对北美市场，计划2030年销量达100万辆，并会推出全新奇骏、非承载SUV（搭载V6及V6混动）以及全新大型SUV，同时英菲尼迪品牌也会在2028年前推出3款新车。针对日本本土将着重研发新一代ProPILOT驾驶辅助系统，首款搭载车型将会是2026年夏季发布的全新Elgrand，2027年年末全新ProPILOT将具备端到端自动驾驶技术。针对中国市场目标2030年销量达100万辆，同时布局日产N7销往拉美、东盟；Frontier Pro供应拉美、东盟、中东等出口计划。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 行业] 原油价格暴涨，中国新能源车的好日子，要来了吗？ 油价大涨，先哭的呢，是海外的消费者。 资料来源：wind 对于短期内看不到油价回调的消费者来说，新能源车，尤其是新能源二手车，已经成了市场上的香饽饽。 要知道，油价暴涨以后，比亚迪在英国的广告浏览量，暴涨了77%！比这个数字更劲爆的，是比亚迪二手车的搜索量，直接暴涨375%。 资料来源：金融时报 中国新能源车，尤其是二手车，靠着价格便宜、用车成本低，稳稳地接住了这波油价暴击。 那很多人就问了，就在50年前，中东那边起冲突的时候，油价也是暴涨了，日系车靠着省油，拉低用车成本，迅速出圈，走向世界。那这次看起来的危机，有没有可能是，中国新能源车，走向世界的最佳机遇呢？ 海外车企畏首畏尾 先给大家吃颗定心丸，这波油价暴涨，确实让中国新能源车，在海外，赢麻了。这主要，是两大因素的推动。 首先，是中国新能源车是真的划算。我们拿数据说话，根据波士顿咨询公司的数据显示，中国新能源车的成本比欧洲本土车企，要低60%到75%。 资料来源：金融时报 这是什么概念呢，咱们这边10万块成本的车，在欧洲，光成本，就得16万以上。 而我们国内呢，以比亚迪为例，光喊“电比油低”，都已经喊了好几年了。价格，已经是我们新能源车绝对的制胜武器。 第二点呢，是海外车企在新能源车上，也不想太费劲了。为什么这么说呢？ 过去几个月，不少老牌汽车制造商，宣布大幅削减电气化战略。比如斯特兰蒂斯，计提了254亿欧元的减值准备。福特计提了195亿美元，通用计提了60亿美元。连兰博基尼、宾利这些豪华品牌，也跟着砍电动车预算。 那他们为什么要这么做呢？ 因为海外车企发展电动车，收益确实不大。别看世界这么大，但是新能源车的主要消费区域，大体能分成三大区域：中国、美国和欧洲。 中国呢，可以说是全世界新能源车最卷的地方，几乎打的海外品牌，没有任何招架能力。而美国市场呢，因为中国新能源车暂时还进不去，所以也是海外车企，新能源车销量的大本营。但是随着大而美法案的颁布，消费者以前买新能源车，还能享受7500美元的税收减免，现在是直接没有了，美国电动车市场也开始萎缩。而欧洲市场，为了保护本土车企，给中国车企限制了最低售价，通过价格限定，征收10%的基础关税。 资料来源：商务部 所以你综合这么一看，海外车企的新能源车市场，前景非常一般，所以他们在投资方面，也就不积极了。 出海稳了吗？ 那肯定有小伙伴又问了，那海外车企不积极，是不看好新能源车未来的发展吗？ 答案是否定的，新能源化，仍旧是大势所趋。 根据摩根史坦利的预测，到2035年，全球纯电动车的销量，将跟燃油车销量持平，到2049年，光纯电动车的销量，将达到1个亿。 资料来源：摩根史坦利 所以这一波油价暴涨，一定程度上，推动了全球新能源化的进程。从冲突开始的2月27号算起，中国新能源领域的车企和能源公司股价大涨，尤其是吉利、宁德时代、中创新航的股价都涨了20%以上，而形成鲜明对比的是，现代、尼桑、福特、斯特兰蒂斯等传统燃油车企业，股价出现了大跌。 资料来源：金融时报 从资本市场来看，靠着这波高油价，中国车企确实在崛起，也是受到了资本市场的认可。 但要说像日系车那样，很快走向世界，时机还不够成熟。 虽然消费者搜索新能源车的意愿很高，但是汽车作为高投资的耐用品，消费者购买其实是非常慎重的。换做是你，你会因为最近的高油价就考虑换车吗？多数人啊，还是会等半年一年的，观望下，看油价确实长期很难降回来，才会考虑换新能源车。 当然，高油价还会抑制汽车消费。因为油价高了，生活成本也会增加，如果收入没怎么增加，那肯定在买这些大的物件，比如冰箱、汽车啦，就会相对谨慎。摩根史坦利的数据也印证了这个观点，也就是说，油价越高，可能会降低买车的意愿。 资料来源：摩根史坦利 还有最重要的一点，是日本车企的崛起之路，是小排量燃油车置换大排量燃油车，而中国车企走的路，则是新能源车置换燃油车，很大程度地依赖于，充电站，或者换电站这些基础设施的建设。而这些基础设施的建设，就不是几家新能源车企能够推进的，而是需要当地政府的资源和配合。 所以整体来看，高油价，确实能提升消费者对新能源车的关注度，中国新能源车，在海外市场的销量，确实能出现一波小阳春，但是长期来看，还是会抑制消费者买车的意愿，我们也不能因为高油价，就认为中国新能源车就能马上崛起。 中国新能源车想要真正的崛起，最需要做到的，还是练内功，也就是做好本地化部署。要走向世界，不仅需要构建全球供应链协作，更是要在本土建厂，跟当地民众打成一片，要让当地人觉得，你过来不仅仅是为了赚钱，还能提供更多的就业岗位和优质的产品，才能走得更久、更远。 你觉得这波油价大涨，会是中国车企走向世界的绝佳窗口期吗？

[汽车之家 新车官图] 近日，保时捷正式发布了992.2代的保时捷911(参数|询价)新车型官图——保时捷911 GT3 S/C。作为首款量产的GT3敞篷车型，它打破了GT3系列仅存硬顶的传统，但增重、削弱车身刚性的特性，也让不少纯粹主义者皱起眉头。不过保时捷给出的解决方案，或许能让这款车成为日常驾驶的最优GT3选择。 这款车沿用了911 S/T的打造思路，下放了大量GT3 RS级别的硬件，例如RS风格的碳纤前翼子板、双通风碳纤机盖、宽体后翼子板，以及GT3 Touring规格的升降式扰流板。底盘方面，它搭载了GT3系列专属的前双叉臂悬架，而非普通911的麦弗逊结构。值得一提的是，它仅提供6速手动变速箱，这是专注圈速的GT3 RS所没有的配置。但既然仅提供手动挡，自然就与国内无缘（平行魔法另说）。该车的敞篷机构为电动开合，仅需12秒便可完成开、合动作。 动力上，它搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，配备RS系列的凸轮轴，最大功率375kW（502马力），峰值转速9000转/分。官方数据显示，其0-97km/h加速仅需3.7秒，最高时速可达312km/h，与手动版GT3 Touring车型完全一致。 为抵消敞篷带来的增重，保时捷采用了大量轻量化措施：碳纤车身部件、PCCB碳陶刹车（减重20kg）、镁合金中央锁止轮圈（减重8.6kg），还有隐藏的碳纤后防倾杆。最终整备质量为1507kg，仅比GT3 Touring硬顶重38kg，远低于Carrera S敞篷84kg的增重幅度。 作为量产车型，它还提供丰富的可选配置。Exclusive Manufaktur推出的Street Style套件，包含灰石板色车身与轮毂、胜利金色卡钳，内饰则采用复古红格纹座椅与胡桃木换挡杆。此外，购车用户还可专属定制保时捷Design腕表，搭配钛金属表壳与座椅材质表带。(编译/汽车之家 毕业)

[汽车之家 新车官图] 4月15日，我们从ARCFOX极狐官方获取到了旗下全新中型轿车——极狐S3车型官图。该车将提供增程/换电可选，其中纯电车型支持换电功能。同时，该车将在4月24日开幕的2026北京车展上完成亮相并开启预售。 外观方面，该车采用极狐品牌家族式设计风格，星环式灯组搭配两侧分体式大灯，让其有着不错的科技感。同时，其封闭式格栅下方采用梯形进气口，并通过亮黑色饰板进行造型勾勒，提升车辆的运动感。 侧面来看，该车采用半隐藏式车门把手，并针对车窗边缘饰条进行黑化处理，搭配五辐式轮圈等，符合当下年轻用户的审美需求。尾部方面，其采用贯穿式尾灯组，与车头形成视觉呼应。同时，其还配备随速电动后扰流板，配合造型别致的扩散器，个性且运动。 虽然官方并未公布其中控台具体设计，但预计沿用与极狐S5相同的造型。其它方面，该车前排座椅去掉头枕后可与后排座椅相连接，形成大床模式，同时，后排座椅支持118度仰角，适当增加后排乘客的乘坐体验。此外，该车还配备分体式天窗，并配备物理遮阳帘等。 尺寸方面，其长宽高分别为4916/1900/1480mm，轴距为2876mm。动力方面，根据此前申报信息来看，其换电版车型搭载最大功率为159千瓦驱动电机，纯电版车型搭载最大功率为150千瓦驱动电机。电池方面，纯电版本车型将根据配置不同提供55.6kWh、44.1kWh、65.8kWh、44.2kWh可选，对应纯电续航里程为560km、460km、660km、460km；换电版本车型配备54kWh电池组，纯电续航里程为535km。增程版车型目前官方并未透露更多信息，我们也将持续关注。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 近日，福特CEO吉姆·法利在接受采访时针对中国车发表犀利观点，呼吁全面禁止中国车企进入美国市场。这位曾在节目上称“自己开了半年小米SU7(参数|询价)，甚至不想还车”的美国车企掌门人，直言中国车企的进入会对美国制造业造成“毁灭性”打击，威胁整个美国经济与就业基础。 吉姆·法利表示，中国汽车行业实力强劲，“中国的产能足以满足美国所有的汽车制造需求和全部汽车销量。考虑到经济影响，我们不应允许它们进入我国。制造业是美国的核心与灵魂，如果我们因这些进口产品失去制造业，对美国而言将是毁灭性的打击。” 法利还强调了技术层面的问题，“所有这些车辆都有10个摄像头，它们可以收集大量数据”。法利还称中国车企获政府巨额补贴，会形成不公平优势。 目前美国对中国制造的电动汽车征收高达100%的关税，这在现阶段实际上已经封锁了中国品牌的大规模进入。除了关税，美国政府还在推进关于“联网汽车安全”的规定，旨在通过网络安全审查进一步限制中国技术的应用。（编译/汽车之家 陈浩）

　　在这个充满活力的市场中，年轻社群与以音乐为驱动的生活方式正在不断塑造着全新的文化表达形式。MINI 与奥地利设计工作室Vagabund跨界合作，打造了两款绝无仅有的创意展车。这两款展车通过对MINI COUNTRYMAN的重新设计和改装， 吸引那些对音乐体验有高度追求、通过音乐建立认同和连接的潮流文化人群。在4月24日开幕的2026 北京国际汽车展览会上，MINI×Vagabund创意展车将迎来全球首秀。 　　MINI全球高级副总裁Jean-Philippe Parain 说：“个性化定制始终是MINI品牌的核心特质和价值所在。在这次合作中，两款 MINI COUNTRYMAN S ALL4 车型提供了一个极具包容性与多功能性的平台，而 VAGABUND 则注入了受音乐启发的独特创意愿景。由此诞生的不仅是两台座驾，更是能够被体验、被分享、被真切感受的移动空间——它们生来就是为了将人们真正聚在一起。”其中，流光银配色展车辅以沙色与白色，流露出灵动轻盈的活力，而子夜黑配色展车则通过纯黑单色彰显冷静的科技感。两款车型的双色交锋，将视觉反差的张力直接拉满。 　　MINI×VAGABUND跨界“二重奏”，个性宣告，此刻正好 　　“好的设计是生活方式、功能与乐趣的完美平衡。”MINI品牌设计总监Holger Hampf表示。MINI和Vagabund此次合作正是要借助充满活力的社群力量，将受音乐文化启发的创意愿景化为触手可及的现实。MINI COUNTRYMAN硬核而克制的越野廓形，赋予MINI×Vagabund创意展车奔赴户外的充足底气。中国的户外生活方式与圈层社交正加速翻新，这种随时准备“出逃城市”的设计主张，恰好与当下渴望拥抱自然的年轻人一拍即合。 　　该车专属的宽体轮拱与更高的离地间隙，直观展现出 MINI COUNTRYMAN 深植骨子里的越野基因。侧裙上立体镶嵌的 “VAGABUND”标识，则低调却坚定地标识着它的独特身份。20 英寸封闭式 3D 打印轮毂盖，在强化力量感与肌肉感的同时，巧妙呼应了车尾音箱的设计语言。而车顶由激光切割铝板与不锈钢网格共同构成的车顶行李架，在视觉上借鉴了音箱网罩的设计特点，它不再只是功能附件，而是整车设计表达不可或缺的一部分。 　　“移动的声场”，一台车就是一套发烧级音响系统 　　Vagabund设计师移除了后侧车窗，将专业级户外定制音响系统直接嵌入车身。这套系统的核心是一个特制的音箱，其箱体采用了顶级音响青睐的“铸造聚合物花岗岩”材质。这种高密度矿物复合材料赋予了箱体极佳的“声学惰性”——无论声波如何轰炸，箱体稳如泰山，为精准、纯净的声音再现提供了理想的声学条件。不仅如此，这种致密无孔的材质通过定制浇铸工艺与车身实现了无缝嵌合，更赋予了音箱防潮耐候性，无惧户外极端环境考验。 　　多个高音、中音音箱直接集成于车身部分，而低音和超低音音箱则被放置在车尾——尤其当为尾门打开时，低音单元所营造的低频共鸣更具震撼力。在这番操作下，MINI×Vagabund创意展车单车即可作为一套声场辽阔的独立系统；当两辆展车协同工作时，更能瞬间营造出一个开放、沉浸的巨大户外派对现场。这种随时随地“圈地开趴”的共享舞台理念，正对当下中国年轻人的胃口——用社群集结热爱，用共享体验点燃生活，将成为势不可挡的新浪潮。 　　在对发烧级声场的极致追求中，MINI举重若轻的幽默感也未曾缺席。车身另一侧巧妙嵌入了一台复古随身听。一边是震撼开放的户外大声场，一边是私密怀旧的模拟时代听歌体验，这种先锋与怀旧并置的反差，体现了这款展车的探索尝试。 　　打破车厢边界，同频玩家的“移动据点” 　　MINI×Vagabund创意展车不只是出行工具，更是创造人与人相聚契机、承载文化交流的移动空间。4月24日起，MINI×Vagabund流光银配色展车将现身中国国际展览中心（顺义馆）W4馆MINI展台。

4月14日，日产汽车在日本横滨总部正式发布"2026-2030年全球转型战略"，由CEO埃斯皮诺萨主导，启动大规模产品矩阵精简与市场聚焦计划。核心动作包括：全球车型从56款削减至45款（降幅约20%）、将80%的销量集中在三大核心车型家族中，并力争到2030财年在美国和中国两大市场分别实现年销量超100万辆的目标，以AI智驾+混动/电动双线为技术支柱，全面转向"少而精、强盈利、快迭代"的集约模式。 在具体车型规划方面，日产将所有在售及规划车型统一划分为四大战略品类。"心跳车型"代表品牌精神与技术高度，以时隔14年回归的全新Skyline为标杆，承担品牌形象塑造与技术旗舰功能；"核心车型"构成销量基本盘，如奇骏等成熟且具备广泛用户基础的车型；"增长车型"面向新兴市场需求开发，例如专为高增长区域打造的纯电动Juke；"合作车型"则基于深度协同关系推出联合开发产品。研发体系同步升级，告别过去"一车一策"的分散模式，转向平台化、动力总成通用化与软件架构统一化的集约开发路径，目标通过三大核心产品系列实现全球超80%销量，单款车型销量提升30%以上。 在销量目标方面，日产明确中国、美国、日本为三大核心市场，计划于2030财年实现在美国与中国年销量均突破100万辆，日本市场目标年销量55万辆。中国市场将加速电动化步伐，推出N6、N7、NX8等纯电与插电式混合动力车型，并扩大对亚洲其他地区及拉丁美洲的整车出口规模。其中NX8已于2025年4月上市，提供纯电和增程两种动力版本，纯电版基于800V高压碳化硅平台，配备5C超充技术；增程版搭载1.5T四缸增程器和43.2千瓦时宁德时代电池，CLTC纯电续航310公里，综合续航1450公里。美国市场将陆续推出混合动力版本奇骏，以及全新V6燃油及V6混合动力非承载式车身车型，包括经典SUV途达的回归；英菲尼迪品牌亦规划于2028年前推出三款全新车型，以增强市场竞争力。 技术路线方面，日产提出以AI智驾与混动/电动双线为核心支柱。智能化层面，计划为90%的车型配备AI驾驶辅助系统，首款搭载该系统的车型为2026年夏季在日本上市的Elgrand MPV。到2027财年末，新一代ProPilot系统将实现端到端自动驾驶功能，支持车辆在城市与高速场景中自主完成点对点通行。电动化方面，日产将推出搭载第三代e-Power混动技术的奇骏混动版，计划于2026年下半年在美国和加拿大首发投放，其发动机仅用于发电、不直接驱动车轮，由电机驱动车辆，在提供纯电驾驶质感的同时无需外接充电。 此次转型是日产在连年亏损、债务高企、电动化滞后背景下的关键自救举措。通过精简提效、资源聚焦、区域定制与出口赋能，日产力争2030年重回全球主流阵营，在中美两大市场与丰田、本田及中国品牌展开正面竞争。

近日，全球首个具身智能 3C 精密制造产线迎来实质性突破。4 月 14 日，人工智能企业智元与龙旗科技深度携手，在龙旗科技南昌平板制造工厂正式开启全球首次具身智能工业产线规模化作业直播，通过长达 8 小时的真实产线全流程演示，向全球行业公开验证这一创新落地成果，标志着具身智能技术正式从实验室走向工业量产场景，迈入常态化部署新阶段。 直播现场，智元自研具身智能机器人 “智元精灵 G2” 以产线 “正式员工” 身份，全面参与平板制造全流程作业。在高速运转的生产流水线上，该机器人精准完成 3C 精密零部件上下料、复杂工序人机协同、异常工况自适应响应等核心任务，其操作精度、效率与稳定性均达到工业级生产标准，完美适配 3C 产品制造对精密性、高效性的严苛要求。 作为全球首个规模化落地的具身智能工业产线，此次合作是智元在具身智能技术产业化领域的关键里程碑，也是龙旗科技推动智能制造升级、布局未来工业生态的重要战略举措。基于智元具身智能技术的核心能力，产线可实现复杂场景下的自主感知、精准决策与灵活执行，有效破解传统 3C 制造产线在精密作业、人机协同效率提升上的痛点，为行业规模化应用具身智能技术提供了可复制、可推广的实践样本。 此次 8 小时直播不仅是对技术成熟度的公开检验，更是具身智能技术赋能实体经济的一次重要展示。未来，智元将持续深化与龙旗科技等产业伙伴的合作，推动具身智能技术在 3C 精密制造、新能源、汽车零部件等更多领域的规模化落地，助力制造业向智能化、高效化、精细化转型，为全球工业制造高质量发展注入新动能。

4月13日，上汽通用凯迪拉克正式官宣，旗下全尺寸纯电公路旗舰SUV凯威德（VISTIQ）将于4月22日正式上市发售。作为凯迪拉克品牌国产的第三款纯电动SUV，新车基于通用Ultium奥特能纯电平台打造，定位介于IQ锐歌与凯雷德ESCALADE IQ之间。根据工信部申报信息，凯威德车身尺寸为5222mm×2026mm×1799mm，轴距达3094mm。车内采用2+2+2六座布局，第二排为独立座椅，支持16向电动调节与10点分区按摩。底盘搭载威巴克空气悬架与后轮主动转向系统。行业普遍预测其售价区间将锁定在50-60万元。 外观设计延续凯迪拉克纯电家族DNA，配备封闭式黑晶光曜格栅、直列式流光大灯与22英寸轮毂。智能座舱搭载33英寸环幕式9K超视网膜曲面屏，可实现七屏联动。智能驾驶为行业首创舱内隐藏式激光雷达，集成于前风挡后方，搭配Momenta高阶方案，支持L2++级领航辅助。动力方面提供单电机后驱（255kW）与双电机四驱（综合443kW）两种版本，零百加速3.7秒。CLTC续航提供573km、601km、642km三种版本，快充10分钟可补能127km。 凯威德的上市，使凯迪拉克在华完成IQ锐歌（中大型）、IQ傲歌（中型）、凯威德（全尺寸）的三级纯电SUV布局。新车将直接对标理想L9、问界M9等热门车型，助力凯迪拉克在50-60万级高端纯电市场发力。

4月13日，小鹏汽车宣布，旗下旗舰SUV小鹏GX将与华为乾崑联合打造新一代AI数字投影大灯，将灯光从“被动照明”升级为“主动表达”，新车将于4月15日正式上市。 这套系统基于华为DLP投影技术，此前已在尊界S800实现量产，此次下放主流高端车型，标志着智能车灯从单一照明工具向车外交互媒介的升级迈入新阶段。系统采用百万像素矩阵模组，支持小于0.1°的精准动态遮蔽，响应速度快，可实现复杂图案的清晰投射。该大灯具备多项创新功能：投射动态箭头辅助变道、百万像素矩阵灯实现高精智能遮蔽、行业首发的跟车距离数字投影、配合驾驶员失能辅助系统的SOS投影、多种个性化迎宾图案，以及视频投屏功能。全场景智能照明可根据路况、车速、天气自动调节照明模式，兼顾照明效果与安全性。 小鹏GX定位全尺寸六座SUV，长宽高分别为5265/1999/1800mm，轴距3115mm。新车采用游艇式流线造型，配备蚌式机盖与一体式蚌式尾门，首发“太空陶瓷24K金标”。全车搭载与福耀联合研发的AI调光隐私玻璃，支持AI自适应无级调节，调光响应仅需0.16秒。动力方面提供增程和纯电两种版本，纯电版搭载小鹏自研800V混合碳化硅同轴电驱，系统最大功率430kW，CLTC续航最高750km。 此次小鹏与华为的技术融合，标志着智能车灯正式从零部件升级为智能汽车的核心交互入口。小鹏GX凭借此技术，在全尺寸六座旗舰SUV市场建立了差异化壁垒，展现了车企在智能汽车硬件生态领域的开放协同与创新引领能力。

4月13日，港股上市出行平台曹操出行首席执行官龚昕对外披露战略目标：在2025年亏损大幅收窄49%的基础上，公司将全力冲刺2026年实现年度盈利。龚昕明确表示，自动驾驶出租车（Robotaxi）与人工智能技术是驱动盈利与长期增长的核心引擎，公司目标未来占据全球自动驾驶出行市场15%以上份额。依托吉利控股全产业链支持，曹操出行正加速推进Robotaxi规模化落地、定制车型研发及全球化布局，构建“技术+产品+运营”的完整闭环。 从财务基本面来看，曹操出行经营质量显著提升，为2026年盈利目标奠定了坚实基础。2025年，公司实现总收入202亿元，同比增长37.7%，GTV达234亿元；毛利额18.9亿元，同比增长59.3%，毛利率提升至9.4%；净亏损同比大幅收窄50.8%，并在第四季度首次实现调整后净利润转正，经营现金流净额同比增长60.3%。龚昕指出，AI技术将全面优化调度、成本与用户体验，而Robotaxi通过替代司机成本、提升车辆利用率，成为实现盈利的关键变量。 在Robotaxi国内规模化提速方面，曹操出行已完成技术验证与小规模试点。公司自2025年启动部署，目前在杭州运营约100辆Robotaxi（第二代L4级车型），覆盖滨江、萧山超3600个上下车点，并启用全球首个“绿色智能通行岛”，支持自动换电、智能调度等全流程自动化运营。4月1日，公司获杭州批准，成为当地首家可开展无安全员道路测试的企业，正式迈入无人化运营新阶段。2026年，公司将把Robotaxi服务拓展至五到六个国内新城市，每个城市投放约100辆，形成规模化区域运营网络。 在定制化车型方面，曹操出行正联合吉利开发专属Robotaxi车型。公司将于2026年上半年推出完全定制Robotaxi车型，并计划于2027年启动量产，目标至2030年在全球累计投放10万辆，让Robotaxi成为平台主力运力供给。这一战略落地将分阶段推进：2026年正式推出L4级别Robotaxi定制车型，2027年启动车队规模化投放，到2030年进入大规模成熟期。依托吉利整车制造能力与自身出行数据，定制车型将深度优化成本、空间与运维效率，构建差异化壁垒。 全球化战略同步启动。曹操出行计划2026年在香港推出网约车及Robotaxi服务，利用成熟法规与运营经验打造国际化“试验田”；同时计划进入两到三个全新海外市场，重点复制“智能定制车+智驾技术+智能运营”模式。公司已与阿布扎比投资办公室签约，拟在当地设立运营中心并输出“绿色智能通行岛”体系。全球化战略将实施“十年百城千亿”目标，2035年前将Robotaxi服务覆盖全球100城，累计GTV达1000亿元。 从传统网约车平台向科技出行公司转型，曹操出行凭借“三位一体”（定制车+智驾+智营）模式，已成为国内少数具备Robotaxi全产业链能力的玩家。此次明确2026年盈利目标，既是对自身运营效率与技术落地能力的自信，也为行业树立商业化标杆。随着定制车型量产与国内外城市扩张，公司有望在自动驾驶出行赛道快速扩大份额，向“全球领先科技出行平台”目标迈进。

据威尔森新车上市监测，2026年04月14日，北京汽车制造厂旗下纯电动锐胜M8 EV正式上市，售价18.98~27.98万元。更多新能源车上市新车，请访问：【工具箱-新车上市日历】。

据威尔森销量数据监测统计，2026年01月,红旗HS5月度销量5633台，同比下降32.77%,环比上月下降23.25%;1月累计销量5633台，同比下降132.77%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2026年01月,红旗HS7月度销量110台，同比下降24.66%,环比上月下降1.79%;1月累计销量110台，同比下降124.66%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。

据威尔森销量数据监测统计，2026年01月,启辰D60 EV月度销量7台，同比下降89.06%;1月累计销量7台，同比下降189.06%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。