威电智见

[汽车之家 资讯] 日前，星途ET5(参数|询价)迎来首次OTA升级，即日起推送EXEED OS3.6.0版本，包括16项新增、15项优化内容，并含有新春彩蛋功能。 新增功能包括马年主题限定皮肤、应用宝、集成电子用户手册、能耗分布显示、行车记录仪影像无线传输、记录仪影像3路视角、多种预置模式、多款车外低速提示音、虚拟形象动画、预设空调方向盘加热以及座椅通风/加热联动和副驾屏开关记忆等功能。 优化功能包括向前碰撞预警、哨兵模式、智能辅助驾驶、障碍物报警、泊车体验、智驾体验、乐园功能和SR场景视觉效果等。（编译/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 近日，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》（以下简称《指南》），进一步规范汽车行业价格行为，促进汽车市场健康有序发展。汽车产业是国民经济的重要支柱，产业链长、覆盖面广，与消费者生活密切相关。当前，汽车行业存在不按规定明码标价、价格欺诈等违法行为，损害消费者和经营者利益，破坏公平竞争市场秩序，不利于行业高质量发展。《指南》立足当前汽车行业发展实际，进一步明晰行为边界，统一监管规则，引导汽车生产和销售企业依法合规经营，推动形成优质优价、良性竞争的市场秩序。 《指南》共五章28条，主要包括以下五方面。 一是明确总体原则和要求。明确《指南》制定目的、依据和适用范围，规定价格行为应遵循的基本原则，并鼓励行业协会加强自律，推动行业价格合规建设。 二是细化汽车生产企业价格行为规范。明确从整车到零部件生产、从定价策略到销售行为各环节的价格合规要求。实行全流程价格管理，强化公平定价约束，规范促销与定价行为，依法打击不正当价格行为。 三是明确汽车销售企业价格行为要求。聚焦汽车新车销售环节，着力规范不按规定明码标价、虚假促销等突出问题。建立风险提示机制，鼓励平台对显著低价行为进行经营风险和消费风险双向提示。 四是引导企业加强内部合规建设。鼓励汽车生产和销售企业建立内部价格合规管理机制，包括价格决策、销售合同管理、内部监督、价格应急处置、风险防控及价格合规培训6项机制，实现价格行为全流程管控。 五是附则。充分发挥行业协会作用，指导协会参照《指南》制定细化落实措施。（编译/汽车之家 毕业）

[汽车之家 资讯] 日前，北京市公安局交通管理局发布关于2026年“春节”期间调整本市机动车和非本市进京载客汽车交通管理措施的通告。决定2026年2月14日至2月23日、2月28日，对本市机动车和非本市进京载客汽车交通管理措施作出以下调整： 一、本市机动车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。 二、办理进京通行证（六环内）的非本市进京载客汽车，不受7时至9时、17时至20时禁止在五环路（含）以内道路行驶，以及9时至17时按车牌尾号区域限行交通管理措施限制，但应当遵守“全天禁止进入二环路（含）以内道路、建国门外大街、复兴门外大街、复兴路（木樨地桥至新兴桥段）”管理规定。（编译/汽车之家 郭辰）

都说汽车买得对，省下装逼费。因此如果现在买车，到底是买台十几万的车，再过几年换个二十几万的车？还是直接咬咬牙买台二十几万的车，多用几年？当然啦，如果你是壕请随意，但如果你是预算刚刚好，那可就要想清楚了。 即使预算有限也别急，先来看看本站推荐的上汽大通MAXUS大家7 PHEV，说不定不仅价格合适还刚好是你的菜。我们采集了真实的成交价、折扣优惠、保值率以及二手车估值等有价值的信息，帮助你了解购买新车到底能省多少钱，作为二手车又能卖多少钱，轻轻松松一步到位。 本站调研收集了上汽大通MAXUS大家7 PHEV的近一年的真实成交价，大家7 PHEV近一个月全国最低成交价为17.88万，新车最高现金优惠1.19万元，新车最大折扣达到9.42折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。上汽大通MAXUS大家7 PHEV近一个月售出53辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看上汽大通MAXUS大家7 PHEV的口碑得分吧。上汽大通MAXUS大家7 PHEV的综合得分是4.67分，成绩还算可以，那么上汽大通MAXUS大家7 PHEV可以考虑哦。 如果看了以上这些，您对上汽大通MAXUS大家7 PHEV是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看上汽大通MAXUS大家7 PHEV竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是传祺E8，为2855辆，这么多车总有一款适合你。 如果近期大家7 PHEV的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

.b1{white-space-collapsing:preserve;} .b2{margin: 1.0in 1.25in 1.0in 1.25in;} .s1{font-weight:bold;} .p1{text-align:center;hyphenate:auto;font-family:方正小标宋简体;font-size:16pt;} .p2{text-align:justify;hyphenate:auto;font-family:仿宋;font-size:16pt;} .p3{text-align:center;hyphenate:auto;font-family:仿宋;font-size:16pt;} .p4{text-indent:0.44444445in;text-align:justify;hyphenate:auto;font-family:仿宋;font-size:16pt;} .p5{text-indent:0.44444445in;text-align:start;hyphenate:auto;font-family:仿宋;font-size:16pt;} 2月11日，北汽集团“2026祥马贺岁 温暖回家路”公益活动正式启幕，北汽携手北京市重点站区管委会，特邀国家大剧院等合作伙伴唱响北京市重点站区，献上多场精彩的公益演出，传递北京的文化温度与城市温情，为全国人民送上来自北汽集团最诚挚的新春祝福。春节期间，北汽旗下北京越野、北汽极狐、享界汽车、北汽福田全系自主品牌亮相北京市重点站区，生动展示首都汽车工业的科技与实力，致敬每一位为梦想奔忙、为美好生活奋斗的市民与旅客。 北京朝阳站宽敞明亮的枢纽大厅里，北汽青年合唱团上演惊喜快闪，国家大剧院的艺术家们带来顶尖艺术殿堂的表演，原本步履匆匆的旅客纷纷驻足，目光被这突如其来的美好点亮；旅客和表演者集体大合唱《我和我的祖国》，将现场氛围推向高潮……快门声、掌声与欢呼声交织，把归途的期待、相聚的温暖、城市的活力融为一体，让每一位途经者都在旅途之中，邂逅不期而遇的美好与祝福。2月11日至14日，北汽集团联手国家大剧院艺术发展基金会、北京广播电视台、北京演艺集团，在朝阳站持续进行“温暖回家路”公益演出，带来快闪、独唱、合唱、魔术、乐队合奏等节目，为广大旅客献上一场“沉浸式”的文化体验，营造热闹团圆、喜庆祥和的节日氛围，让广大旅客开开心心踏上回家的列车。旅客们现场打卡，拍摄带有北汽元素的暖心时刻，发布在社交平台，即可抽取精美礼品。 春运正忙，北京站站前广场人流如织，节日氛围浓厚。空调、联排座椅、高清显示屏……出租车候车区的服务品质与舒适度全面提升，赢得了旅客们的一致好评。这是北汽集团协同北京市重点站区管委会聚焦旅客需求、升级改造的出租车候车区，已经在年初正式投入使用。候车区前，北京越野BJ40增程赤兔版、北汽极狐全新阿尔法T5、享界S9T、北汽福田火星皮卡等北汽自主品牌重磅产品一字排开，成为“首都迎宾门”一道亮丽的风景线。春节期间，途经北京站、北京南站、北京西站、北京朝阳站的旅客们，都可以零距离、沉浸式地感受北汽自主创新的最新成果，亲身体验科技出行为生活带来的无限可能。 近年来，北汽集团践行首都国企担当，持续在春运期间打造“温暖回家路”主题公益活动，通过线上线下多样形式送福利、暖人心，展现首都“新产品 新服务 新形象”。今年春节，北汽再次携手北京市重点站区管委会，在重点站区设立品牌展示区，开展公益表演，是北汽深度融入首都发展大局、持续践行品牌向上、精准链接潜在消费群体的又一次创新实践。 2025年，北汽集团交出了一份向新向优的高质量答卷，自主品牌与新能源汽车表现尤为亮眼，成为拉动销量增长的核心引擎。全年实现销售175.2万辆，自主品牌销量突破107万辆，同比增长25%，时隔6年重回百万辆阵营，持续发挥国资国企“压舱石”作用，不断强化“亲用户 勇创新 讲情怀 负责任”的企业形象。未来，北汽集团将持续以智慧的科技产品、用心的服务体验、跃升的品牌形象，展现新时代国企风采，为服务首都经济社会高质量发展贡献北汽力量。

曾经令很多年轻消费者心动的法拉利，这次发布的车型与其以往的品牌定位出现较大差异。 近日，据路透社报道，法拉利正式公布其首款纯电车型Luce，并计划在2026年全年推出5款全新车型。 而这家以传统跑车见长的品牌，突然发布纯电车型，瞬间引发一系列猜想。 纯电车型引发联想 此次，因为法拉利首款纯电车型Luce的诞生，串联起品牌的过去与未来。其实，早在2025年10月，法拉利就曾率先披露了Luce的技术核心。而此次的发布既展现了法拉利在电动化领域的技术自信，也为后续的市场攻势埋下伏笔。 许多人还记得，1947年的5月25日，法拉利首款车型125S在其首场比赛中便斩获胜利，这是法拉利辉煌赛车历史的开端，也为品牌注入了追求极致速度与卓越性能的灵魂。时间推移至现在，许多车企为了顺应政策导向和市场趋势，大力推广电动车，甚至设定了停止燃油车生产的时间表。而法拉利却始终将用户需求放在首位，尊重客户对不同动力形式的偏好。 当地舆论认为，这种渐进式的转型思路，体现了豪华品牌对自身品牌价值和客户群体的深刻理解，在追求创新的同时，小心翼翼地守护着品牌与客户之间多年积累的情感纽带。而且，当众多电动车品牌陷入“卷大屏”追求更大尺寸、更多屏幕的车内交互时，法拉利Luce却另辟蹊径，打造出一个充满复古科技主义的内饰空间，重新定义了电动跑车的内饰设计美学。 Luce的内饰摒弃了当下流行的大屏堆砌设计，转而以实体按键、旋钮和拨杆为交互核心。这些实体控制元件经过精心设计和调校，每一次操作都能给予驾驶者清晰的触感反馈和听觉反馈，仿佛在与驾驶者进行一场亲密的对话，让驾驶者能够更直观、更准确地控制车辆，重拾驾驶的纯粹乐趣。例如，方向盘上的按键布局经过反复优化，驾驶者在双手不离开方向盘的情况下，就能轻松完成各种操作，极大地提高了驾驶的安全性和便利性。 在材质运用上，Luce同样展现出了极致的追求。方向盘采用100%再生铝材，通过CNC 密铣削而成，不仅实现了轻量化设计，减轻了约400克的重量，提升了操控的灵敏性，还彰显了法拉利在环保领域的责任担当。其表面的阳极氧化处理工艺，不仅赋予了方向盘独特的金属质感，还增强了耐磨性和耐腐蚀性，让驾驶者在触摸的瞬间，感受到科技与工艺的完美融。 技术为王 突出体验 在法拉利新纯电车型中，一系列实用而又新颖的设计比比皆是。 而Luce的钥匙更是一件充满科技感的艺术品。它由康宁Fusion5玻璃打造，嵌入了电子墨水屏，当钥匙插入底座时，屏幕由黄变黑，同时座舱灯光按序列点亮，营造出极具仪式感的启动氛围。这种创新的设计不仅为驾驶者带来了全新的体验，也将科技与美学完美结合，成为了车内的一大亮点。 在声浪设计方面，法拉利Luce也坚持了品牌的独特理念。它没有像一些电动车那样模拟内燃机的噪音，而是通过自主研发的声学系统，放大电驱系统真实的振动频率，打造出专属于Luce的独特声浪。在低速行驶时，座舱内保持静谧，让驾驶者能够享受宁静的驾驶氛围；而当加速踏板被踩下，动力瞬间爆发时，独特的声浪随之响起，与车辆的加速性能相呼应，为驾驶者带来强烈的感官刺激，让驾驶者在电动时代也能体验到法拉利标志性的驾驶激情。这种对声浪的创新处理，既保留了法拉利的品牌特色，又适应了电动化时代的需求。 在驾驶体验上，Luce也充分考虑了日常驾驶的需求。它摒弃了一些电动超跑过于激进的动力调校，而是采用了更加线性的动力输出方式，让驾驶者在日常驾驶中能够更加轻松地掌控车辆。同时，Luce在舒适性配置上也毫不吝啬，配备了高级的座椅、先进的隔音技术以及智能驾驶辅助系统等，为驾驶者和乘客提供了舒适、便捷的驾乘环境。在城市拥堵的路况下，Luce的智能驾驶辅助系统能够帮助驾驶者减轻驾驶压力；而在长途旅行中，舒适的座椅和安静的车内环境则能让驾乘者尽情享受旅途的愉悦。 当今，在全球汽车行业电动化转型的浪潮中，技术路线的选择成为了车企面临的关键抉择。曾经，纯电动车被视为未来汽车发展的唯一方向，众多车企纷纷将大量资源投入到纯电技术的研发与生产中。然而，随着市场的发展和技术的演进，这种单一的技术路线格局正逐渐被打破，插电式混合动力汽车（PHEV）作为一种过渡方案，正逐渐成为行业的共识。 而法拉利这种同步布局燃油、混动、纯电三线产品的策略，印证了行业“纯电是终局但过渡多元”的发展趋势。在当前充电基础设施尚未完善、电池技术有待突破的背景下，插混车型以其可油可电的特性，既能满足用户日常通勤的纯电需求，又能在长途出行时摆脱续航焦虑，成为了兼顾环保与续航的最优过渡方案 。这种多元化的技术路线，不仅为消费者提供了更多的选择，也为车企在电动化转型过程中降低了风险，增强了市场竞争力。 品牌定义拒绝同质化 有行业人士认为，在全球汽车行业电动化转型的浪潮中，传统豪华品牌尤其是超跑品牌，面临着前所未有的挑战与机遇。如何在实现电动化的同时，保持品牌的核心价值与独特魅力，成为了这些品牌必须攻克的难题。法拉利、保时捷等传统超跑品牌，在电动化转型的道路上，都给出了各自的答案，而它们的共同之处在于拒绝同质化。 保时捷，作为豪华跑车领域的领军品牌，在电动化转型中同样注重传承与创新的结合。Taycan作为保时捷首款纯电动跑车，在保留保时捷经典设计元素的基础上，融入了先进的电动技术。其独特的“蛙眼”大灯、流畅的车身线条，以及标志性的“飞线”设计，都让Taycan一眼就能被认出是一辆保时捷。而在性能方面，Taycan继承了保时捷在操控性能上的优势，通过精准的底盘调校和高效的电动驱动系统，为驾驶者带来了极致的驾驶体验，证明了电动车也能拥有卓越的操控性能。 法拉利首款纯电车型Luce，更是将品牌传承与电动化创新发挥到了极致。在设计上，Luce延续了法拉利经典的跑车造型，低矮的车身、流畅的线条以及标志性的跃马标志，都彰显着法拉利的品牌身份。而在内饰设计上，Luce拒绝了当下流行的大屏堆砌和触摸式交互，转而采用实体按键、旋钮和拨杆，让驾驶者能够通过真实的触感与车辆进行交互，重拾驾驶的纯粹乐趣。 “这些，都在给传统品牌转型带来新的启示。”有当地舆论认为，在全球汽车行业电动化转型的大趋势下，法拉利以其独特的客户至上理念，为传统车企的电动化转型提供了宝贵的借鉴。与之形成鲜明对比的是，一些车企在电动化转型过程中，过于激进地推动电动车销售，甚至设定了停止燃油车生产的时间表，这种做法虽然顺应了政策导向和市场趋势，但却忽视了用户的需求和情感。 同时，掌控核心技术也是决胜市场的秘诀之一。现实表明，在电动化时代，掌握核心技术是品牌竞争的关键。传统车企在电动化转型过程中，应加大对核心技术的研发投入，建立自主的技术体系。通过掌握三电核心技术，不仅能够提升产品的性能和品质，还能在激烈的市场竞争中守住品牌的辨识度和核心竞争力，实现可持续发展。

人民财讯2月11日电，拓普集团(601689)2月11日公告，预计2025年度公司实现归属于上市公司股东的净利润为26亿元—29亿元，同比下降3.35%—13.35%。本期利润增长未达预期的主要原因为：一方面，原材料价格波动与市场竞争加剧导致毛利率下降，叠加国际局势复杂多变进一步增加经营不确定性；另一方面，海外新建产能尚处于爬坡阶段，折旧摊销等固定成本较高，多重因素共同作用下，公司利润未能实现预期增长。

人民财讯2月11日电，福赛科技(301529)2月11日公告，公司拟向特定对象发行募集资金总额不超过9.6亿元，将用于芜湖汽车内饰件智造基地建设项目、泰国生产基地建设项目、核心生产设备数字化迭代改造项目和补充流动资金项目。

人民财讯2月11日电，第四届中国国际供应链促进博览会（链博会）瑞士推介会10日在日内瓦举行。 中国驻瑞士大使钱敏坚表示，中瑞两国都是经济全球化和贸易自由化的倡导者。希望双方在世界贸易组织框架下，坚定支持多边贸易体制，保障产业链、供应链安全与稳定，携手营造开放、透明、可预期的经贸环境。

人民财讯2月11日电，国家电网智慧车联网平台数据显示，1月份平台服务新能源汽车充电量7.18亿千瓦时，同比增长9.71%。截至目前，平台累计接入可启停充电桩超111万个，具备日处理300万笔订单服务能力，累计注册用户超6000万。

　“燃油车也有新能源车上搭载的高速NOA（领航辅助驾驶）等智能配置，并且出差跑长途不用规划充电，加满油就走。”今年年初，消费者陈帆（化名）放弃了原本列入清单的热门新能源车，转而提走了一辆刚上市的燃油SUV。 　　陈帆的选择，反映出当下国内汽车市场的一个新变化：随着消费者对智驾需求的日益增长，以及新能源车市占率的不断提升，燃油车开始加速智能化反扑，试图通过“油电同智”战略重回大众视野。 　　“之前客户进店，10个人有8个直奔银河展区，现在情况明显不一样了。”西北地区一家吉利汽车4S店的销售人员告诉《每日经济新闻》记者，1月，一位原本计划购买银河车型的客户，来店试驾了星越L后，最终改变了主意。 　　多款燃油车价格降幅达30%至40% 　　“新飞度3000辆已全部售罄，我们接到厂家通知停止接收订单，并且后续不再新增订单。”近日，北京某广汽本田4S店销售人员告诉记者。 　　1月15日，被誉为“平民超跑”的新飞度上市，20天后3000辆全部售罄。公开数据显示，飞度2025年的全年销量只有2695辆，不及巅峰时期的2%。也就是说，不到一个月时间，新飞度就完成了老款去年的全年销量。被抢爆的新飞度背后潜藏着本轮燃油车回暖的直接推手——拼价格，售价6.68万元的新飞度，相较于上一代车型直降2万元。 　　终端市场出现价格调整的车型不只飞度。记者日前走访市场发现，多款燃油车型的降幅在30%左右，部分豪华燃油车型的最大降幅甚至达到了40%。 　　汽车之家数据显示，2025年，日产轩逸以约32万辆的销量成为最畅销的燃油轿车车型。“目前新轩逸·经典最低配车型的裸车价是5.7万元。”山东某东风日产经销商告诉记者，相较于7.99万元的指导价，这款车的降价额度超过2万元，若选择贷款购车，价格还有进一步下降的空间。 　　同样，以约24.4万辆拿下2025年燃油SUV市场销量第一的星越L，目前的终端优惠也不小。上述吉利汽车4S店内的销售人员表示：“目前我们店卖得最好的2026款星越L揽星版现金优惠2.5万元，置换补贴1.5万元。” 　　记者走访发现，面对新能源汽车不断提升的竞争力，众多燃油车型通过降价促销，以更高性价比争夺市场份额。目前，包括一汽-大众、一汽丰田、长安马自达、广汽丰田、沃尔沃、凯迪拉克等品牌在内的燃油车型均推出了降价促销政策，限时优惠补贴1万至5万元不等。 　　乘联分会秘书长崔东树表示，今年1月份燃油车型新车降价的较多，突破原有车型指导价下限的较多，降价车型均价较低，新车降价力度达到较高水平。数据显示，1月国内降价的燃油车有10款，较上年同期增加5款；1月，燃油车的促销水平为23.7%，同比增长1.8个百分点。 　　“油电同智”成集体行动 　　为了重新拿回原有的市场份额，燃油车除了降价，还在加速打破其“智能落后”的刻板印象。梳理各大车企新近发布的燃油车型可以发现，辅助驾驶系统、高算力芯片、智能泊车、智慧座舱等已成燃油车的最新卖点。 　　“一年前在给客户讲解燃油车时，多少带点防御心态，总要解释为何不买新能源。”某一汽-大众4S店销售人员向记者表示，现在已无需回避电动车的优势，而是直接对比——新能源车上有的智能化配置燃油车也具备了。 　　事实上，过去一年，“油电同智”从概念逐步落地为集体行动，成为燃油车试图逆袭的核心底气。截至目前，一汽-大众、上汽大众、奔驰、上汽通用、一汽奥迪、广汽丰田、吉利、奇瑞等车企均已提出“油电同智”战略。 　　同时，记者梳理发现，包括一汽奥迪A5L乾崑智驾版、全新奥迪A6L、新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车、一汽-大众全新揽巡、上汽大众凌渡L、吉利第五代帝豪等燃油车均将搭载智能驾驶方案，支持城区/高速NOA、高级泊车辅助等功能。 　　一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理王胜利透露：“一汽-大众旗下品牌2026年推出的多款车型都将搭载智能座舱和组合驾驶辅助系统，证明燃油车同样可以很智能。未来三年内，大众和捷达品牌的所有燃油车型都会切换为全新的CEA电子电气架构，以支持燃油车的全面智能化。” 　　燃油车销量“抬头”迹象愈发明显 　　拿出降价和智能化两个大招后，燃油车市场销量“抬头”的迹象在1月份愈发明显。 　　比如，上汽集团1月燃油车销量为24.2万辆，同比增长19.19%，比2025年同期多卖了3.9万辆，在整体销量中占比达到73.92%；吉利汽车1月燃油车销量为13.44万辆，其中“中国星”系列销量超10万辆；广汽丰田1月销量实现同比正增长，主力车型凯美瑞销量1.74万辆，同比增长17%。 　　开源证券在研报中指出，2026年1月，国内乘用车市场销量同比持平但环比下滑，其中新能源汽车销量承压明显，渗透率降至约44.4%。市场呈现结构性分化，燃油车为部分品牌提供短期支撑。 　　目前来看，燃油车市场仍是头部车企在2026年的发力点。“今年，一汽-大众将坚持油电混共进全智的战略，全年将推出13款新车型，其中将在主流燃油车市场推出6款新品。”王胜利表示。奇瑞汽车也已明确了2026年发展方向，将延续“油电协同”战略，在燃油车领域持续巩固瑞虎8冠军家族、艾瑞泽8的细分市场优势。 　　在王胜利看来：“2020年燃油车市场TOP5品牌份额是29%，2025年TOP5品牌份额为37%，同比增加8个百分点。头部优势保证头部品牌有意愿、有能力在燃油车市场上坚定投入，形成规模、投入的正向循环。”

人民财讯2月11日电，近日，一汽解放印尼KD工厂首台LN 4×4卡车在当地顺利完成组装并成功下线，标志着一汽解放在印尼市场本地化制造能力实现实质性突破，全球化战略布局取得关键进

.b1{white-space-collapsing:preserve;} .b2{margin: 1.0in 1.25in 1.0in 1.25in;} .p1{text-align:justify;hyphenate:auto;font-family:Times New Roman;font-size:10pt;} 中国汽车“出海”不断突破，2026年1月再拓新局，绽放新的光彩。 近日发布最新数据显示，今年1月，澳大利亚汽车市场销量为87753辆，同比增长0.1%，呈微增长态势。其中，中国生产的汽车，成为澳大利亚市场的第二大来源车系，仅次于日系车，同比增幅达到68.6%。今年1月，中国车企在澳大利亚汽车市场的销量为19659辆，同比增长77%，呈现逆势上扬。 改变澳大利亚市场格局 据报道，基于上述表现，中国车企在澳大利亚的市占率为22.4%。综合澳大利亚汽车相关分析，随着中国汽车品牌销量在澳大利亚市场超过韩系车，成为当地市场的第二大车系，标志着中国品牌已经在逐渐改变当地的汽车市场结构。 同时，与之前的产品对比，中国品牌的产品质量显著提升，许多车型在耐用性、配置和性价比方面皆有较大进步，也改变了当地消费者的固有印象。如今的中国品牌汽车，已然成为澳大利亚车市不可忽视的重要力量。 不仅如此，在过去一年，从中国驶向澳大利亚的汽车数量同比增长 68.6%，增速惊人。以往，中国车企在澳大利亚市场的起点并不如意，但时过境迁，如今多个中国品牌已成功跻身澳大利亚销量前十，中国车企在澳大利亚市场的崛起速度远超当年日系、韩系品牌的扩张节奏。 当地舆论认为，中国汽车的华丽转身，凭借的是全面升级的产品力。在全球汽车产业向新能源转型的浪潮中，澳大利亚也制定了清晰的新能源汽车发展蓝图。澳大利亚《国家电动汽车战略》明确提出，到2030年新能源汽车占新车总销量30%的目标。同时，澳大利亚多个州政府也纷纷出台实质性激励政策，新南威尔士州、维多利亚州和昆士兰州分别为电动汽车消费者提供购车补贴、注册税减免及高速公路通行费优惠等，这些举措，为澳大利亚新能源汽车市场的发展注入了强大动力。 中国车企进军市场 恰逢此时，中国车企赶上了这一波政策新风口。 在澳大利亚市场，中国品牌的纯电、插混等车型，凭借着一定的技术优势，在同级别车型中脱颖而出，这些车型能够满足不同消费者的需求，无论是日常通勤，还是商务出行，都能轻松应对。特别是2025年以来，中国品牌新能源汽车成为了撬动澳大利亚市场的关键支点。 在澳大利亚市场，尤其重视车辆的安全评级。至今，多款中国品牌车型成功获得ANCAP五星认证，标志着车辆在安全性能方面达到了国际先进水平。 在智能科技方面，中国车企也不甘落后，紧跟时代潮流。大尺寸信息娱乐屏，就像一个智能小助手，为消费者提供了丰富的信息和便捷的操作体验；智能座舱，更是将汽车变成了一个智能移动空间，让消费者仿佛置身于未来世界。这些智能化配置精准地戳中了澳大利亚消费者对科技和便捷的需求，就像一把把钥匙，打开了消费者的心门。 此外，中国车企还聘请了国际顶尖设计人才，为产品的设计和调校注入了新的活力。人们注意到，多家中国车企都聘请了来自欧洲的设计师，从而使车辆在外观、操控性能上有了质的提升，产品力实现了从“能用”到“好用”的跨越。 外界注意到，澳大利亚消费者在购车时，向来对性价比十分看重，他们就像精明的购物者，希望在有限的预算内，买到性能和品质俱佳的产品。中国车企深知这一点，以“低价高配+低使用成本”等策略，建立起了强大的竞争优势，用高性价比的产品赢得了消费者的青睐。 在如今的澳大利亚市场，多个中国品牌车型尤其是新能源车型在外观、技术、品质等方面，都能够在与其他一些跨国品牌相比不落下风，但价格却比竞品低10%-20%，让消费者真切地感受到了中国车是“超值车”。 从海外卖车到扎根 近年来，越来越多的中国汽车品牌意识到，要想在海外市场真正站稳脚跟，不仅要有过硬的产品，还得深入本土化布局，深耕本土化，才能茁壮成长。从最初简单的“卖车”，到如今全方位的“扎根”，中国车企在本土化的道路上的持续探索，正在步步向好。 期间，售后服务一直是中国车企在澳大利亚市场面临的一大痛点。澳大利亚消费者习惯了日系品牌成熟、高效的售后网络。为此，中国车企加速构建本地化服务网络，让消费者感受到了中国品牌的诚意和对产品质量的信心。伴随着网点数量不断扩展，中国品牌便捷的售后服务水平也在不断提升。 与此同时，部分中国品牌还携手本地经销商，共同建设充电设施。为新能源车主免费提供家用充电桩，解决了新能源汽车补能焦虑这一老大难问题。通过这些努力，中国车企逐步缩小了与日系品牌在服务方面的差距，让消费者对中国品牌的售后服务增添了信任。 外界舆论认为，在澳大利亚市场，中国车企虽然取得了令人瞩目的成绩，但要想在这片市场上持续深耕，实现长期的稳定发展，仍需实现新的跨越。 其中，伴随着服务网络建设，部分中国品牌车型的部分配件依赖进口的局面需要继续优化。为此，中国车企未来需进一步推动供应链本地化，与当地供应商建立更紧密的合作关系，确保配件的及时供应。同时，应加快建立区域备件中心，优化物流配送体系，提升服务响应效率，让消费者在车辆出现问题时能够得到快速、有效的维修服务。 同时，消费者的信任并非一朝一夕能够建立，中国车企需要持续让消费者直观地了解到产品的安全性能。同时，要通过真实用户的口碑传播，以及长期的市场验证，逐步打消当地消费者的原有偏见。药深耕本土，需加大品牌营销投入，制定长期的品牌发展战略。一方面，要结合澳大利亚独特的汽车文化，开展本土化的品牌营销活动。比如赞助当地的汽车赛事、户外探险活动等，将品牌与澳大利亚消费者热爱的生活方式紧密结合，提升品牌的曝光度和亲和力；另一方面，要注重品牌形象的塑造和传播，突出产品的优势和特色，从“产品出海”升级为“品牌出海”，逐步提升品牌在澳大利亚市场的认知度和美誉度。 有关人士认为，中国品牌只有秉持“长期主义”，在服务、技术、品牌等方面持续发力，才能在国际市场上真正打破其他跨国品牌的垄断格局，实现可持续发展，赢得全球消费者的认可和喜爱，让“中国智造”凭借综合实力真正成为世界汽车舞台上的“明星”。

[汽车之家 资讯] 2月12日，我们从官方获悉，岚图汽车港股上市取得香港联交所原则性同意，标志着岚图已完成港股上市的全部前置监管审批流程，上市确定性全面落地。 2025年，岚图汽车全年累计交付150169辆，同比增长87%。2026年1月，岚图汽车交付新车10515台，同比增长31%。1月岚图汽车新增7家岚图空间店，2家全功能用户中心，1家交付服务中心，覆盖10个城市。目前，岚图在国内已开设岚图空间、全功能用户中心及交付服务中心等合计518家。 2026年，岚图将会推出四款新车，此前我们进行过详细报道：岚图2026年新车规划。这其中包括首款量产L3级SUV岚图泰山(参数|询价)Ultra、全新大5座SUV岚图泰山X8、代号为“FE”的全新FUV以及代号为“珠峰”的MPV。其中，岚图泰山X8将于2026年上半年上市；岚图泰山Ultra将于今年3月开启交付；“珠峰”将于2026年下半年上市；岚图FE将于今年中旬推出。（文/汽车之家 陈浩）

[汽车之家 行业]每天，全国有4-5家经销商悄然关门。 每3个销售，就有2个选择离开。 这背后到底发生了什么？ 近期，就在上海沪太路街区，2家曾经灯火通明的4S店——上汽大众和宝马的招牌不见了，被“零跑汽车”统一取代。店铺内，是正在进行的标准装修，没有多少路人驻足。变化完成得如此安静。 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台 而这，只是冰山一角。2025年，松江区，经营多年的上海宝利德奔驰店正式退网；今年年初，位于杭州的奔驰旗舰中心“星宝行”，大门紧锁，贴上了封条；河南开封，一家开了十多年的奥迪老店，一夜之间，展车清空，只留下买了万元保养套餐的车主。 前不久，中国汽车流通协会给了个数字：2025年，全国预计有近1500家经销商退出。一个路口的转身，就是一个时代的缩影。而身处其中的人，正经历一场地震。 一、销售离职潮 “今年1月，全国卖出去的车，比去年同期少了将近三分之一。”一位合资品牌的销售顾问吐槽道，“数据出来的那天，我们店里就下了死命令：全员停休，除非你病得起不来床。” 这不是孤例。上周我们去了多家4S店，最大的感受是没有人流，有的店一个顾客都没有，你一进去，几个销售几乎同时站起来，那种热情背后，是藏不住的焦虑。 临近春节了，很多销售都说，“春节不打烊”。有的店已经排出了值班表。 但问及值班费，区别就来了。新势力直营店的销售会说：“法定节假日，三倍工资。”而绝大多数传统4S店的销售会苦笑：“干了十几年，从没听说过值班费。都是按业绩算钱，没卖车，就没钱。” 一位深圳的销售说得更直白：“过年值班公司不出钱。规矩是回家的人，每人掏200块，凑个红包给值班的兄弟分。公司一毛不拔。” 收入呢？某合资品牌的销售顾问阿杰算了一笔账：“十年前，我不用当销冠，正常干，一年二十多万。现在？拼命干，当上销冠，一年到手十五万都难。钱少了不止一点，指标和压力却翻了好几倍。” 所以，今年一个反常的现象出现了：往年春节前是冲业绩的黄金期，但今年车卖不动了，有人佛系躺平，直接提前回家过年，有人被强令无休硬扛，也有人像阿杰一样，在某个加完班的深夜，默默退光了所有客户群，提交了辞职报告。 汽车之家研究院的数据印证了这场逃离：2025年前三季度，汽车经销商的营销人员，离职率高达66%。而一线销售的离职率，更是接近70%。 当生存成为第一要务，一切皆可削减，包括车主的体验。 一位宝马车主和我吐槽：“以前保养有自助餐，现在连瓶装水都没有了。吃盒饭想多拿盒酸奶，后勤阿姨的脸色就不好看了。” 二、经销商卖一辆车亏一辆 销售员的困境，只是症状。病根在于，整个经销商的财务模型，转不动了。 中国汽车流通协会的调查报告，描绘出一幅近乎惨烈的行业图景：2025年上半年，超过一半的经销商在亏损。专营燃油车的店更惨，亏损面高达58.6%，能盈利的不足26%。74.4%的经销商在“价格倒挂”。每卖一辆车，明面上就亏超过车价的15%。 有销售吐槽：“卖车随缘，进车是任务。车卖得还没进得快。”在他们看来，病根在于上游。主机厂为了追求漂亮的产销数据，盲目向经销商压库，结果就是终端价格彻底扭曲。 今年初，矛盾公开化了。全国工商联汽车经销商商会罕见地连续三次致函奔驰中国，提出合理控制经销商库存、优化返利兑现机制、合理设定考核目标等具体建议。 压力之下，奔驰宣布下调部分车型建议零售价约10%。这被视为一次让步，但商会随后表示，这与经销商的整体诉求仍有差距，但可在一定程度上为经销商释放部分流动资金。 奔驰不是个例，商会近期又陆续收到一些汽车品牌经销商反映，问题都类似：库存过高、价格倒挂、返利规则又复杂又随意。 行业的呼声已经非常清晰：能否取消“一刀切”的销量目标？能否让经销商自主申报库存？能否简化返利规则？ 这些，可能才是解决问题的开始。 三、裂缝之中寻找微光 现阶段，新能源主导趋势、价格战常态化、直营体系兴起、终端网络普遍收缩……几乎所有变量都在逼迫传统4S店做“减法”。 但也有聪明的玩家，开始在裂缝中寻找出路。 比如，行业巨头中升控股，关闭了76家燃油车4S店，将旗下48家豪华品牌4S店改造为鸿蒙智行渠道。他们还搞起了“跨品牌超级服务中心”，把不同品牌的维修服务整合在一起。 另一个例子是永达汽车，他们盯上了电池养护这个新赛道，在全国铺了300多个服务网点。玩法也不一样，是“设备销售+服务分成+数据增值”的组合拳，硬是开辟出了一块新的利润来源。 还有一条路，国内太卷，就去海外找机会。像大型豪车经销商和谐汽车，干脆拿到了比亚迪在香港的独家代理权。而比亚迪和腾势在香港卖得出奇的好，这笔利润，正好对冲了他们旗下宝马这些品牌在大陆市场的下滑。 总结： 说到底，行业的潮水转向时，卷走的不仅是店面招牌，更是具体的人的境遇。 那位需要同事众筹值班费的销售，那位抱怨连瓶装水都没有的车主，以及无数个在去留间挣扎的“阿杰”……他们的选择与声音，共同拼出了转型期最真实的画像。 如果你是汽车销售，此刻会怎么选？ 你身边的4S店，今年变化大吗？（文/汽车之家 彭斐）

[汽车之家 资讯] 近日，方程豹汽车旗下豹8(参数|询价)车型开启第七次OTA升级推送。此次升级覆盖大五座版、六座版、七座版及无人机版全系车型，带来3项重磅新增功能、25项目新增功能以及18项功能优化，涵盖越野性能、智能驾驶、座舱体验等多维度升级。 值得注意的是，本次OTA升级将分两步完成，最终更新至1.7.1版本（内含HUAWEI ADS 4.1），第一步先升级至1.7.0版本（内含HUAWEI ADS 4.0），2月13日前完成首次升级的用户可节前收到最终版本推送，其余用户将在春节复工后陆续收到。 越野性能方面，豹8此次针对六座版、七座版、无人机版专属升级至DMO+平台，全新开发的全速域路面感知控制技术提升了越野性能。该技术升级了车辆软件控制架构，让扭矩输出和精准控制不再受速度、地形限制，无论是沙地、泥地、岩石等地形模式，还是不同车速条件下，轮端抓地力都更稳、更准，全工况越野能力和驾驶稳定性显著提升。 智能驾驶方面，此次升级进行深度优化，先为六座版、七座版、无人机版升级HUAWEI ADS 4.0，再为全系车型升级HUAWEI ADS 4.1，带来十余项智驾功能升级，覆盖领航、泊车、主动安全等全场景。 智驾领航新增路口激活NCA场景，路口、变道中可直接激活，实现全程无断点通行；同时优化环岛、ETC、跟车、避障等多场景通过能力，激活保护策略、限速策略也同步改善，路口、急弯、湿滑路段智能控速，减少急刹，兼顾通行效率与驾乘安全。 智能泊车辅助新增车位位姿偏好设置，支持靠左、靠右、居中泊入，同时优化车位和路线选择策略；大五座版新增泊车代驾辅助功能，六座、七座及无人机版则调整该功能使用场景，限制人在车附近使用，提升安全性。侧向障碍物防碰撞新增路口等无清晰道路结构的激活场景，复杂路口减少剐蹭；自动紧急制动激活策略优化，覆盖更多场景且制动更精准，降低碰撞风险。新增停车车内缴费功能，合作停车场内可通过车机扫码支付，无需开窗下车，恶劣天气更友好；ADS 4.1还新增领航辅助下自动鸣笛提醒行人/骑行人功能，提升道路交互安全性。 此次OTA还带来超40项座舱功能新增与优化。其中六座版、七座版新增智能防晕车功能，联动底盘、驱动、座舱三大系统，通过悬架、制动、动力、空调、香氛多维度调节，缓解驾乘人员晕车感受；智慧充电功能新增预约用车开启空调、充电启停、充电预热、充电限值功能，可预约空调提前调温，自主控制充电状态，冬季充电前还能提前加热电池，提升充电效率与电池寿命；此外，屏幕亮度自动调节、拖车模式定速巡航与动态里程显示等功能也同步新增。 语音交互新增6种语音音色，含机甲先锋、高冷御姐、温柔绅士等风格，搭配原有3种，共9种选择；同时新增语音控制座椅、方向盘电动管柱、外后视镜调节功能；新增AI全场景智能语音反馈，唤醒后说“我要反馈”即可语音提交用车问题，每条反馈都会被记录跟进。手车互联兼容性全面提升，新增荣耀车联，支持导航、应用流转；华为HiCar适配鸿蒙6.0+镜像模式，支持折叠屏；ICCOA Carlink新增三星手机适配；OPPO、一加、真我部分机型还新增网络共享功能，满足不同品牌手机用户的互联需求。 音乐APP新增网易云音乐，原生适配DiLink系统，支持语音点播、桌面卡片、仪表显示；小憩模式新增背景音及主题动效，可选择下雨、森林、溪流等音效；新增锁车音效自定义、行车记录仪WiFi快传功能。新增车生活Agent智能点单，可语音点瑞幸、星巴克、蜜雪冰城、霸王茶姬四大品牌饮品，支持车载刷脸和免密支付，下单后一键导航到店；智慧物联App新增场景功能，覆盖日常通行、宝宝出行、户外活动三大类，可联动IoT设备一键启用；还接入支付宝商城，新增蚂蚁森林绿色能量收取功能，车机端即可完成购物支付、绿色打卡。 此次OTA还针对功能细节进行优化，包括改善智慧充电预约唤醒、提升高温环境动力性、统一整车播报音色、优化语音提示逻辑（支持与导航混播），还提升了空调舒适性、座椅小憩模式、电动踏板速度等体验，蓝牙钥匙、手机无线充电兼容性也同步改善，同时优化系统UI、全景影像显示，减少车辆运行冗余，让整车操作更流畅、使用更省心。无人机版还优化了静态起飞跟随策略，进一步提升无人机使用体验。（AI编译/汽车之家 毕业）

[汽车之家 新车首发] 日前，我们从经销商处拍摄到了全新一代日产轩逸(参数|询价)，新车针对外观和内饰均进行了大幅度升级，动力依然搭载1.6升自然吸气发动机。据悉，新车有望在今年第一季度正式上市。 来看新车，其外观采用最新的家族式设计风格，大尺寸格栅内部辅以类似V字形纵状辐射线条进行点缀，配合下方梯形包围，呈现出年轻、运动的风格。在格栅上方还配备贯穿式灯带以及可点亮品牌LOGO，两侧大灯呈现出L型，整体视觉效果十分精致。 来到侧面，新车拥有十分流畅的车顶线条，尾部呈现出溜背样式，新车长宽高分别为4656/1825/1448mm，轴距为2712mm，轮胎尺寸为205/60 R16。车辆尾部，尾灯的样式层次也很丰富，尾厢上方营造出小鸭尾式造型，后包围则与车头造型形成呼应。 新车内饰同样进行了大幅翻新，中控台采用双联屏设计，并且内置最新的娱乐系统，大幅提升车辆的科技感。此外，新车还会配备双辐式多功能方向盘、矩形空调出风口、手机无线充电面板以及L2级驾驶辅助系统等等。新车的主驾驶席配备多向电动调节，副驾驶席依旧为手动调节，另外后排配备出风口以及充电接口。 动力方面，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为135马力（99千瓦），最大扭矩159N·m，传动系统继续匹配CVT无级变速箱。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 日前，阿维塔全系车型推送AVATR.OS 5.0.0版本OTA，此次升级主要针对智能座舱/驾驶辅助等功能，预计升级时长约60分钟左右。 智能座舱方面，升级包括星环屏音乐律动主题功能、星环屏无界主题、MoLA大模型助手、3D智控桌面、千悟建议卡片、个性座舱自定义、光随影动以及WLAN热点+DLNA投屏功能。 乾崑ADS 4.1升级包括驾驶员失能辅助、主动安全防误踩加速踏板、城区领航支持三点式掉头、就近泊车、收藏常停区域、稚梦童真主题、横纵向联合避障、eAES防夹心、窄路激活领航辅助以及泊车代驾辅助（VPD）使用场景条件等。 另外还有多项功能迎来优化，包括智能增程控制策略、主副驾座椅自动通风加热、哨兵模式支持下电后自动开启等。（编译/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 近日，昊铂官方公布了旗下昊铂A800(参数|询价)的配置，并开启盲订选配阶段。新车共推出4款车型，根据不同车型，将配有华为乾崑ADS V4.1驾驶辅助系统、鸿蒙座舱HarmonySpace 5等功能，动力上还有三电机四驱系统可选。 根据资料，昊铂A800将拥有6种外观车漆可选，包含云暮紫、刃影白、哑光皓月灰、皓月灰、曜晶黑、超星银；其中云暮紫和哑光皓月灰选装价为5000元，在盲订期间云暮紫开启限时免费选装。新车还将提供3种内饰颜色可选，包含赤壁丹霞、多佛白崖、冷湖黑山；值得一提的是，智慧领先型版本不可选装赤壁丹霞内饰颜色。最后，新车还提供20英寸12条幅涡式以及20英寸7孔碟式两种轮圈可选，后者则搭配悬浮轮毂LOGO。 整体配置方面，新车共推出智慧领先型、智慧领航精英型、智慧领航旗舰型、领航四驱旗舰型共计4款车型配置。其中智慧领先型将标配7.3.4全景音效、SDC电磁悬架（鹰爪智能主动稳向）、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5、双区自动空调等，可选后排“2+1”电动座椅、夹层天幕遮阳帘，底盘则标配前双叉臂+后高性能多连杆悬架结构。该版本车型综合续航可达1200公里。 智慧领航精英型在智慧领先型的基础上标配华为乾坤智驾ADS V4.1（单颗激光雷达）、智驾翻转灯、流水灯语、门把手破冰、12安全气囊、电容方向盘、WHUD抬头显示等功能。 智慧领航旗舰型在智慧领航精英型基础上，还将标配副驾零重力、双腔空悬+SDC电磁悬架、RNC+ENC主动降噪、后排“2+1”豪华尊享座椅、全车机械按摩、全车电动睡眠头枕、华为XPIXEL百万像素智慧投影大灯、14安全气囊、冷暖冰箱、等离子发生器等配置。 领航四驱旗舰型在智慧领航旗舰型基础上，标配带有四激光雷达的华为乾坤智驾系统，同时动力系统上配备三电机四驱、0-100km/h加速时间仅为4.4秒。（以上配置均搭载1.5T增程动力系统）。 回顾车身参数，新车风阻系数为0.275，尺寸方面，昊铂A800长宽高分别为5130/1966/1500mm，轴距3020mm。车内将搭载12.3英寸全液晶仪表、27英寸W-HUD、15.6英寸中控屏，车机则标配鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统。昊铂A800目前已开启盲订，支付88元可抵2000元意向金，锁定优先提车权益；支付888元可抵2000元意向金，锁定优先提车权益外，同时赠送价值8888元的限量7孔碟式轮圈。（文/汽车之家 毕业）

[汽车之家 海外谍照] 日前，我们从相关渠道获得了一组新款路虎揽胜的测试谍照，结合此前消息，新车预计会在2026年年内发布，同时路虎揽胜纯电动版本也有望与它共同到来。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 新款路虎揽胜谍照 来看谍照，新车目前还包裹着伪装贴纸，但是不难发现它将会拥有全新样式的格栅以及前大灯，下包围依旧会采用贯穿式设计，预计在细节方面也会进行一些调整。车辆尾部看上去与现款路虎揽胜基本一致，预计后包围将会有所调整，另外正式发布时装配全新设计的尾灯也是有可能的。 现款路虎揽胜 根据拍摄者表示，新车内饰进行了更加严密的包裹，推测其有望迎来大升级，并会配备最新的娱乐系统以及驾驶辅助功能。动力方面目前还不清楚是否会有所调整，现款车型拥有3.0T、4.4T以及插电混动版本，推测新车将会大概率延续这套动力总成。此外，路虎揽胜纯电动版本将会配备双电机四驱系统，综合最大功率为550马力，电池容量达到117kWh，WLTP工况续航里程531km，并会采用800V电气架构。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）