威电智见

　　1月21日，轻舟智航（QCraft，以下简称“轻舟”）正式宣布，行业首个基于地平线单征程6M的城市NOA方案实现量产上车，首发搭载车型为搭载AD Pro的理想L系列智能焕新版。该方案由理想汽车主导研发，与轻舟智航共同打造，专为城市出行而生，用128TOPS极致算力打造越级城市NOA体验，以持续进化的算法和全天候感知能力，为家庭用户提供“用得安心、用得放心”的智能安全。轻舟智航也成为行业首家基于单征程6M实现城市NOA，并完成规模化量产交付的自动驾驶公司。 　　本次量产方案基于轻舟智航行业首创的安全端到端大模型，全面覆盖用户日常出行城区场景。通过软硬协同深度优化，该方案实现了对单芯片算力的极致利用，在同等配置下具备更优的安全与通行效率，以“极致单芯、‘越级’体验”树立家庭城区辅助驾驶新标杆，助力高阶辅助驾驶走向普及。 　　轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士表示，“轻舟在行业率先识别出单芯片可以跑通城市NOA的路径，并成功实现极致效能落地。轻舟单征程6M城市NOA方案以128TOPS算力，实现了出色的高阶辅助驾驶体验，真正做到了‘算力极致利用’。我们与理想汽车紧密配合，共同树立了新一代辅助驾驶开发范式。” 　　安全端到端大模型，安全可信赖 　　基于轻舟“安全惟先、行稳致远”的理念，该方案凭借安全端到端大模型，具备拟人化防御性驾驶能力，全程守护行车安全。在面对无灯T字路口、人车混行窄路等高频风险场景时，系统可提前预判、减速防御，不抢不急，预留充足安全余量，从行车到泊车全程守护。 　　安全端到端大模型融合了轻舟大规模量产验证的“时空联合规划”经验，并通过安全对齐机制，让端到端模型规划的行驶轨迹能够符合人为定义的安全机制，有效提升模型整体性能和可解释性，做到上限高，更灵活；下限高、更安全。得益于激光雷达与视觉融合，该方案即使在夜间场景下，也拥有出色的安全表现。 　　值得一提的是，安全模型与座舱中控HMI深度融合，可实时向用户呈现系统决策逻辑，让用户能够直观了解系统“为何减速、为何绕行、为何等待”等行为，告别传统端到端的“黑盒决策”模式，让安全决策全透明、开车更明白。 　　全面覆盖用户日常出行场景，行车更高效、体感更舒心 　　秉承“不求哪哪都能开，但求能开的地方都好开”的务实价值理念，该方案聚焦满足全面覆盖用户日常城区出行场景，涵盖国道、省道、城市主干路、乡村小路等全类型公共道路，轻松应对分叉路、Y型路口、急弯等复杂道路拓扑结构，以及左转、右转、直行等任务，并做到行车更高效、体感更舒心。 　　在行车效率方面，针对红灯起步、城市巡航等高频场景，系统能够根据道路环境自动调整节奏，既避免因反应迟缓影响通行效率，也不会因激进策略增加风险，带来“恰到好处”的节奏感；在驾乘体感方面，面对临停绕行、行人横穿、大车避让等场景时，系统动作规划连贯平顺，避免频繁的急刹、犹豫或反复加减速，带来“游刃有余”的舒适性。 　　引领“单征程6M”加速落地，推动智驾平权 　　实现行业首个单征程6M城市NOA的规模化量产交付，是轻舟智航大规模量产能力、以及软硬协同极致优化等综合实力体现。得益于征程6平台的高性价比优势，该方案未来可广泛适配不同价位车型，打破高阶辅助驾驶的价格门槛，让更多用户享受到安心、好用的城区辅助驾驶体验，加速迈向“智驾平权”新阶段。

1月15至16日，倍适登于内蒙古呼伦贝尔雪原之上，成功举办“传承卓越，共驭新程”经销商大会暨冰雪驾驶体验活动。 来自全国各地的合作伙伴共赴冰雪之约，在极寒环境中共同感受BILSTEIN悬挂系统的卓越性能，共同见证品牌与渠道携手前行、共驭未来的决心与实力。 ■北境集结，共话战略 1月15日上午，大会伊始蒂森克虏伯售后集团副总裁倍适登大中华区售后市场总经理杨捷先生对前来参加会议的经销商伙伴们表达了欢迎和感谢。 蒂森克虏伯售后集团总裁Simon Frick先生介绍，面对全球汽车售后市场的风云际会，倍适登所在的蒂森克虏伯集团正以深刻的行业洞察，鼎新革故，对汽车技术各业务板块进行了重组，成立独立的售后市场业务单元，旨在锻造一个决策更迅捷、响应更灵活的组织，以全新的激情与魄力，开启新的征程。随后，杨捷先生为大家做了中国市场的展望，分析了底盘业务的现状及前景，强调倍适登凭借敏捷的反应能力和精准的定制方案，确保无缝对接本地客户的特定需求和标准，持续赋能售后市场。 紧接着，来自倍适登售后团队销售、市场、产品、供应链等领域的负责人和大家分享了过去一年的成果，并就行业趋势、产品规划、渠道支持等议题进行了深入探讨，分享业务策略、展望发展蓝图，未来倍适登将更聚焦于产品、渠道、服务等方面的协同推进，，为新一轮合作注入清晰的方向与坚实的信心。 ■表彰优秀，携手致远 大会期间，倍适登对过去一年中表现优异的经销商进行了荣誉表彰，感谢他们为品牌发展与市场开拓所做出的贡献。在深入的交流与分享中，各方进一步强化了互信与协作，凝聚起携手前行的共识与力量。 雪原穿行：于极寒中印证性能 同日下午，与会嘉宾自驾驶入积雪覆盖的白桦林与开阔雪原，展开一段充满挑战与视觉震撼的冰雪穿越之旅。在零下三四十度的严寒与复杂多变的路面条件下，领略北国风光，同时感受科技赋予驾驶的从容与安全。 冰雪之上：燃擎开赛，操控见真章 1月16日，活动进入核心环节——备受期待的冰雪驾驶体验于牙克石埃特姆试车场全面展开。在专业教练的指导下，嘉宾通过漂移绕桩、赛道漂移、8字漂移、拉力赛道等多个专业项目，展开比赛。全方位体验倍适登悬挂在冰雪路面上的精准响应与强劲支撑。极寒环境不仅没有削弱操控乐趣，反而成为彰显产品实力与技术底蕴的绝佳舞台。 “传承卓越，共驭新程”——不仅是一次冰雪中的激情相聚，更是倍适登与合作伙伴在新一年协力同行的生动开篇。极寒之下，性能依旧；风雪之中，信任弥坚。未来，倍适登将继续以创新技术与匠心品质，与所有伙伴一道，共驭行业趋势，共攀事业新高，续写悬挂领域的卓越篇章。

2025年中国车市，正深陷“新能源浪潮”与“燃油情怀”的博弈。政策红利推动新能源车型快速扩张，燃油车市场却仍占据庞大份额，承载着无数家庭对可靠出行的朴素期待。中高级轿车赛道乱象丛生，部分新能源车型沉迷堆砌科技噱头，忽视了用户对可靠性、保值率的核心坚守。东风本田英仕派，携本田七十余年技术沉淀与东风对中国用户的细腻洞察，于喧嚣中沉淀本心，成为理性消费者的情感归依与出行优选。 2025年中国车市，正深陷“新能源浪潮”与“燃油情怀”的博弈。政策红利推动新能源车型快速扩张，燃油车市场却仍占据庞大份额，承载着无数家庭对可靠出行的朴素期待。中高级轿车赛道乱象丛生，部分新能源车型沉迷堆砌科技噱头，忽视了用户对可靠性、保值率的核心坚守。东风本田英仕派，携本田七十余年技术沉淀与东风对中国用户的细腻洞察，于喧嚣中沉淀本心，成为理性消费者的情感归依与出行优选。 在转型与坚守间，读懂你的矛盾与期待 东风本田“两条腿走路”的战略，是对用户复杂心境的深刻共情——既渴望拥抱变革，又不愿舍弃熟悉的安心感。英仕派多能源产品矩阵便是这份理解的落地：燃油版以平顺省油的特质，成为通勤路上的踏实陪伴，适配日常出行的优雅从容；插混版搭载了本田前沿的混动技术，实现动力与油耗的精准平衡，既满足驾驶乐趣，又践行环保理念，让用户在转型浪潮中找到专属舒适节奏，无需勉强妥协。 东风本田的核心技术优势，是英仕派给予用户的“定心丸”。发动机、变速箱与底盘的黄金组合，历经千万车主检验，沉淀出超越机械的信赖温度。CVT无级变速箱丝滑换挡，消解驾驶顿挫感；前麦弗逊+后多连杆独立悬架精准调校，兼顾路面颠簸过滤与过弯支撑，平衡舒适与操控；可控的百公里制动表现，是对生命的郑重守护。这些细节实力，精准回应燃油用户对可靠、耐久与经济的深层需求，让每一次出行都底气充沛。 更动人的是，英仕派用创新服务编织起跨越购车与用车全周期的温暖守护。“本田老友超值焕新季”的梯度补贴、置换福利与3年0息金融方案，并非简单的商业优惠，而是切实为用户减轻购车压力的贴心考量，也是合资大厂让车辆生命周期可持续价值不断升值的体现，让用户与心仪座驾触手可及的同时，还能“有厂可依”。而“伴终身”动力总成终身质保服务，覆盖发动机、变速箱及混动专属核心部件，不限年限、不限里程的承诺，更是如同一份跨越岁月的安心约定，彻底打消用户对车辆残值与售后保障的顾虑，让每一次出发都毫无牵绊，尽显品牌温度。 以全维实力，契合人生进阶的每一份期许 中高级轿车用户对座驾的需求，早已超越代步工具。它是通勤伙伴、家庭空间、商务名片，更是情感陪伴者。英仕派深谙这份“务实之上的进阶诉求”，从价值、安心、场景三大维度，精准适配人生每一段期许，让舒适实用与优雅质感双向奔赴。 价值守护上，英仕派打破“车辆即消耗品”的认知，以“升值焕新计划”让座驾成为成长型价值载体。置换补贴与国家政策叠加，搭配人性化金融方案，既减轻经济负担，又让每一次焕新都能收获稳定价值回馈，实现长期价值最大化。 用车安心层面，英仕派以硬核实力筑牢防线。基于本田ACE高级兼容性车身打造的车体，经刚性优化强化碰撞防护；Honda SENSING 360安全超感系统智能预判风险、平顺干预，化险为夷；全系满配10个安全气囊，搭配全球统一品质标准，让“安心”渗透每一次驾驶动作，给予全方位防护。 场景适配中，英仕派将全能与细腻融入细节。4门5座布局搭配真皮麂皮混搭座椅，辅以氛围灯与BOSE音响，营造温馨家庭氛围；克制大气的设计语言，在商务场合彰显优雅从容气场；双层隔音玻璃与全域降噪优化，保障高速静谧性，适配通勤休憩与长途畅谈。Honda CONNECT 4.0智导互联的语音控制，实现“动口不动手”的便捷交互，让智能服务于驾驶本身。 英仕派更突破“车”的物理边界，以用户活动搭建情感纽带。“本家DAY”带来专属福利与同好温情相聚；“东本双轿面面俱到”活动中，与思域一起融合赛道体验与潮改互动，契合年轻用户的汽车文化追求，现场更是与用户一起见证了花游冠军车主交付。线上APP与线下活动构建的“本家人”社区，凝聚数百万车主热爱，让“实用”与“趣味”相融，传递“不止于车”的社群温暖。 以均衡之道，演绎合资转型的温情答卷 合资品牌转型的十字路口，多数品牌或盲目押注新能源，或固守燃油舒适区，忽视中国市场的过渡性需求与用户“不愿将就”的情感。东风本田凭借东风本土化深耕与本田七十余年的核心技术，走出一条温情与务实兼具的均衡转型路——立足用户真实需求，以本土供应链与标准打造贴心产品，通过全链路倾听用户声音，让产品开发始终带着用户视角。 英仕派的市场认可度，是这份“温情转型”的最佳印证。它不盲目堆砌科技，让智能与安全技术服务于驾驶本质；不追求浮夸设计，在优雅与运动间找到平衡；坚持技术与品质普惠，为新能源技术与燃油车用户搭建平衡的桥梁。其稳健市场表现，是千万用户用信任投出的选票，是对“务实与温情”的最高认可。 2025年车市从不是“非此即彼”的单选题，而是适配用户需求的应用题。英仕派用实力证明，好产品既能紧跟行业转型，又能坚守用户本心；既能传承技术优势，又能传递服务温暖；既能满足刚性需求，又能承载情感共鸣。 未来中高级轿车市场，终将回归“以人为本”的本质。英仕派这类均衡型产品，必将占据市场核心。它既是合资转型的务实样本，更是理性消费者的情感归依，以全维实力与满腔温情，陪伴用户进阶之路，成为最懂需求、最可信赖的出行伙伴。

1月21日消息，广东省人民政府办公厅印发《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》。其中提出，支持物流企业联合铁路等单位构建完善多式联运信息平台，加强人工智能技术在需求整合、运力调配等方面的应用，实现物流全链条智能决策与动态优化，加速“一单制”“一箱制”多式联运服务，提升多式联运协同效率。依托中国（广东）国际贸易“单一窗口”，推进交通运输、公安、海关、边检、口岸等部门直通港澳跨境货运数据信息互联互通，强化数据智能分析应用，提升跨境物流运输效能。基于出行数据构建重点节假日出行预测大模型，运用实时监测技术与智能预测算法优化调配运力资源，精准推送高峰预警及错峰建议，进一步提升客流疏导能力。探索无人化技术在邮政快递中转场、仓储等全场景的创新应用，优化自动化分拣、智能调度、任务自动分发，实现快递入库、仓储、包装、分拣、安检全流程智能化。推广邮政快递末端智能收派服务，应用AI模型算法优化收派路线，推动无人车、无人机与智能快件箱协同配送。以广州、深圳、汕头、揭阳为试点，鼓励其他城市积极参与，探索无人物流车在开放道路、场间封闭道路等运输场景测试运营。

近日，中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线，标志着中国一汽在全固态电池技术领域正式迈入实车测试阶段。 该试制项目历经470天集中攻关，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电芯工艺等关键环节取得一系列阶段性突破。本次实现上车验证的红旗全固态电池66Ah电芯成功通过200℃极端热滥用测试，硫化物电解质的离子电导率突破了10mS/cm的行业高水平阈值。 早在2014年，中国一汽即开始启动全固态电池相关的研发工作，2019年自主开发出行业内首个固态电池VDA尺寸标准模组。近年来，随着项目级别和技术目标的升级，中国一汽在全固态电池方向上的研发力度上继续加大投入，近3年研发投入年均增幅达8.6%。 红旗全固态电池项目获得了我省大力支持。2025年8月，吉林省政府、长春市政府联合设立中国一汽自主创新重大科技专项，通过“揭榜挂帅”组织全国高校、科研机构和企业围绕中国一汽技术难题开展技术攻关，首位项目即“400Wh/kg全固态电池技术开发”，涵盖从材料、技术到系统的全链条研发。 此次首台样车成功下线，标志着中国一汽在耐高压模组封装和系统轻量化集成等核心领域实现重要突破，为后续规模化量产奠定坚实的技术基础。 来源：彩练新闻

随着我国“十五五”规划将低空经济列为战略性新兴产业，飞行汽车作为低空经济的核心载体，正从概念走向现实，成为引领交通产业变革与社会发展的关键力量。 近日，《飞行汽车发展报告2.0：迈向空地一体交通新时代》白皮书（以下简称《飞行汽车发展报告2.0》）正式发布，为行业发展提供了系统性指引。为此，我们专访了该报告核心专家、中国汽车工程学会飞行汽车分会常务副主任委员、清华大学车辆与运载学院教授张扬军，深入解读飞行汽车的战略价值、核心特征、发展路径及对未来的深远影响。 低空经济的核心主赛道，撬动万亿级产业集群 谈及飞行汽车在低空经济中的地位，张扬军开门见山：“低空经济既是以无人机为核心、规模迈向万亿级的战略性新兴产业，更是未来以飞行汽车为核心、具备十万亿级潜力的核心未来产业。” 飞行汽车作为面向空地一体交通的电动垂直起降航空器，包含了纯飞式、分体式和两栖式三种产品形态。飞行汽车并非简单的会飞的汽车，而是定义规则、引领生态的新型交通物种，标志着产业从工具革新向生态重塑发展。 从战略意义来看，飞行汽车对我国发展的带动作用具有全局性。在经济层面，它不仅将地面交通“电动化、智能化、网联化”的优势拓展至低空，开辟交通产业全新维度，更能催生覆盖高端制造、新型基础设施和现代服务的庞大产业集群，成为培育新质增长极的关键布局。在社会层面，它能实现从平面拥堵到立体直达的出行变革，突破地理障碍提升公共服务的公平性与时效性，长远来看更将驱动城市空间利用向立体化、网络化演进，推动社会运行模式向更高效、更智慧的形态升级。 “发展飞行汽车不仅是抢占一个产业赛道，更是布局未来社会形态、赢得全球规则制定主动权的战略抉择。”张扬军强调，这一布局既契合我国产业升级的内在需求，也顺应了全球交通技术变革的趋势。 当前全球低空经济竞争已进入白热化阶段，美国等国家均在飞行汽车技术研发和场景试点上加速布局。我国将低空经济纳入 “十五五”规划战略性新兴产业，正是基于对全球产业变革趋势的精准判断。飞行汽车作为核心载体，其产业辐射效应远超单一交通工具范畴，因为其上游可带动高端材料、精密制造、传感器等关键零部件产业升级，中游串联起整车研发、智能控制系统集成等核心环节，下游则催生低空交通运营、基础设施建设、出行服务等全新业态。从国内产业基础来看，我国在新能源汽车 “三化” 技术、无人机飞行控制、5G 通信等领域已形成先发优势，这为飞行汽车产业快速发展提供了坚实支撑。 从单一载具到空地一体的生态变革 《飞行汽车发展报告2.0》的发布，被视为行业发展的重要里程碑。谈及报告，张扬军表示，其关键在于完成了认知跃迁——从探讨“一种新载具”升级为定义“一套新范式”。 报告对飞行汽车2.0的核心定义明确了其新型交通物种的属性：面向空地一体交通的电动垂直起降航空器，是航空器为适应全新交通范式而生的规则定义者与未来引领者。这一定义决定了其“一体两翼”的核心特征：“一体”为根本目标，即实现“空地一体”，追求与地面交通网络在规划、运营、管理和体验上的无缝融合与系统协同；“两翼”则是支撑目标实现的两大能力融合——一方面继承汽车产业“三化”基因与规模化制造生态，赋予其大众化、低成本潜力和智能进化能力；另一方面融合航空器高安全标准与无人机立体飞行控制技术，确保其在复杂低空环境中的安全可靠运行。 相较于1.0阶段对愿景的勾勒，2.0报告实现了两大关键性突破。在定义范式上，将飞行汽车从单一交通工具提升至驱动产业重构的战略高度，明确其双重任务。在发展路径上，构建了“产业应用、技术创新、支撑保障”三大支柱，系统描绘具体应用场景、梳理技术集群路径、规划支撑体系变革方向，标志着行业从“为何而做”进入“如何落地”的系统推进阶段。 从行业发展逻辑来看，飞行汽车不再是孤立的交通工具，而是空地一体交通网络的核心节点。这种转变背后，是产业发展的必然逻辑。值得注意的是，“一体两翼” 的核心特征精准把握了我国产业优势的结合点，汽车产业的规模化制造能力可降低飞行汽车的量产成本，无人机技术的成熟则保障了飞行安全性，这种跨界融合的发展模式，既规避了我国在传统航空器制造领域的短板，又充分发挥了新兴产业的后发优势，为我国在全球飞行汽车赛道实现换道超车提供了可能。 分阶段落地 20年后将逐步迈入立体融合交通时代 那么，飞行汽车何时走进日常生活？ 面对公众最关心的问题，张扬军给出了分阶段的清晰预判：“这将是一个与技术进步、场景深化和生态成熟同步的渐进过程，可按未来5年、10年和20年三个关键阶段推进。” 未来5年是示范与生态构建期，飞行汽车将以“纯飞式”形态在特定场景实现从0到1的突破。公众将通过高端旅游观光、机场-市区固定接驳、应急医疗转运等示范运营接触这项技术，核心目标是验证技术可靠性与商业模式，同步启动起降场等基础设施建设，初步形成产业生态。 未来10年进入规模化应用起步期，随着基础设施网络化连接和法规标准的完善，飞行汽车将在长三角、大湾区等城市群及重点城际走廊开启规模化商业运营。此时“分体式”形态将逐步发展，飞行汽车与高铁、地铁、网约车等地面交通实现运力协同，成为中长距离通勤、商务出行的常态化选择。 展望未来20年，将迎来立体融合发展期，有望迈入空地一体三维交通的新阶段。飞行汽车可能走向陆空两栖形态，更重要的是将完全融入智慧城市交通系统，实现与地面交通的动态实时立体融合与全局优化，真正开启高效普惠的“三维立体交通时代”。 重构时空感知与城市形态 飞行汽车的普及，将给人类生活带来双重根本性变革。在出行层面，它将实现从平面到立体的维度革命，重构时空感知。 “交通核心矛盾将从平面拥堵转向立体可达，通勤、商务等出行时间成本大幅压缩，个人生活与就业半径极大扩展，距离将以空中直线分钟来衡量。”张扬军表示，这将催生出全新的生活方式、工作模式与休闲业态。 在城市发展层面，飞行汽车将驱动城市空间形态与运行逻辑的重构。交通方式决定城市骨架，三维交通网络将引导城市从“摊大饼”式平面扩张，转向“立体紧凑、多中心网络化”发展。建筑物屋顶、城市郊区空闲土地将被赋予“空中门户”价值，城市功能布局、土地价值乃至公共服务提供方式都将被深刻重塑。 “飞行汽车的普及不仅是新型交通工具的推广，更代表着人类活动空间从二维到三维的根本性拓展。”张扬军总结，它最终将交通从服务城市的配套系统，升级为主动塑造未来城市与社会形态的基础性力量，这一变革值得期待，更需要系统性规划与协同推进。 但这一交通变革也面临诸多挑战。城市规划需要提前预留起降场、空中航线等基础设施空间，公共服务需要适应多中心布局的需求，甚至社会治理模式也需要应对跨区域流动带来的管理难题。因此，飞行汽车的普及不仅是技术与产业的升级，更是一场涉及生活方式、城市治理、社会结构的全方位变革，需要政府、企业、社会各界的协同发力。 当前，飞行汽车产业正处于从研发验证迈向工程化的关键阶段，产业链、技术体系、基础设施与法规标准的协同完善是核心任务。随着《飞行汽车发展报告2.0》）的指引与行业各方的共同努力，这一承载着未来交通梦想的产业，正加速驶向空地一体的新时代。

1月21日消息，广东省人民政府办公厅印发《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》。其中提出，支持物流企业联合铁路等单位构建完善多式联运信息平台，加强人工智能技术在需求整合、运力调配等方面的应用，实现物流全链条智能决策与动态优化，加速“一单制”“一箱制”多式联运服务，提升多式联运协同效率。依托中国（广东）国际贸易“单一窗口”，推进交通运输、公安、海关、边检、口岸等部门直通港澳跨境货运数据信息互联互通，强化数据智能分析应用，提升跨境物流运输效能。基于出行数据构建重点节假日出行预测大模型，运用实时监测技术与智能预测算法优化调配运力资源，精准推送高峰预警及错峰建议，进一步提升客流疏导能力。探索无人化技术在邮政快递中转场、仓储等全场景的创新应用，优化自动化分拣、智能调度、任务自动分发，实现快递入库、仓储、包装、分拣、安检全流程智能化。推广邮政快递末端智能收派服务，应用AI模型算法优化收派路线，推动无人车、无人机与智能快件箱协同配送。以广州、深圳、汕头、揭阳为试点，鼓励其他城市积极参与，探索无人物流车在开放道路、场间封闭道路等运输场景测试运营。

1月16日，以“奇心共盈，创变骉升”为主题的奇瑞汽车2026年全球供应链生态圈年会在芜湖总部隆重召开。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃、常务副总裁张国忠及股份公司相关领导齐聚现场，与来自全球的1300余名供应商伙伴共商合作大计、共绘发展蓝图。万里扬股份公司总裁顾勇亭，股份公司副总裁、乘变事业部总经理林健，乘变事业部常务副总经理袁群星受邀出席本次盛会。 会上，万里扬凭借卓越的产品实力与深度的协同价值，荣膺奇瑞汽车“卓越赋能用户奖”。 2025年是奇瑞战略转型的关键之年，企业实现跨越式发展：集团销量、新能源销量、出口量同步创下历史新高；世界500强排名跃升至第233位，成为榜单中排名提升速度最快的车企；同时，奇瑞汽车成功登陆香港联合交易所主板，从“小草房”时代迈入资本全球化新赛道，开启发展新篇章。 据了解，“卓越赋能用户奖”设立初衷在于表彰为奇瑞提升市场竞争力、创造突出价值的核心合作伙伴，本年度仅从逾千家供应商中遴选出16家获奖企业。作为奇瑞多年的战略合作伙伴，万里扬始终与奇瑞保持高度的价值同频与紧密协作，此次获奖不仅是对双方合作成果的权威认可，更将进一步夯实彼此战略互信，推动合作向更深层次、更高水平进阶。 未来，万里扬将持续秉持“以客户为中心”的理念，为合作伙伴提供高品质产品与定制化解决方案，携手奇瑞及行业同仁，共同书写汽车工业高质量发展的崭新篇章。

中国保险汽车安全指数秉承“专业性、公正性、科学性、独立性、公益性”原则，依据中国保险汽车安全指数2023版规程对4款车型进行了测评，并随机抽取高校、保险、汽车等行业专家组成7人专家评审团队，对实测数据和测评结果进行了专业评审，测评结果于2026年1月21日在京正式发布。 本次结果发布共涉及4款车型，包括“腾势N9、奥迪A5L Sportback、大众探岳L、理想i8”。包含3款SUV（腾势N9、大众探岳L、理想i8），1款轿车（奥迪A5L Sportback），且有2款车型为新能源汽车（腾势N9、理想i8）。 测评结果显示，耐撞性与维修经济性分指数，2款车型获得优秀+（G+），1款车型获得优秀（G），1款车型获得一般（M）。结构耐撞性得分方面获得优秀评价的车型2款（腾势N9、大众探岳L）；可维修性得分方面获得优秀评价的车型3款（奥迪A5L Sportback、大众探岳L、理想i8），维修经济性得分方面获得优秀评价的车型1款（大众探岳L）；碰撞兼容性方面获得优秀评价的车型3款（腾势N9、大众探岳L、理想i8）。有3款车型在低速主动安全方面获得加分（腾势N9、大众探岳L、理想i8），获得优秀评价的车型2款（腾势N9、理想i8）。 车内乘员安全分指数，4款车型的评价结果均为优秀及以上，其中3款车型获得优秀+（G+）。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况、乘员侧25%偏置碰撞工况、正面50%偏置碰撞工况和侧面碰撞工况中，4款车型获得优秀评价；车顶强度工况中，获得优秀评价的车型比例为100%；座椅/头枕工况中，获得优秀评价的车型比例为100%。 车外行人安全分指数，4款车型的评价结果均为优秀+（G+）。 车辆辅助安全分指数，4款车型均获得优秀（G）及以上，其中2款车型获得优秀+（G+）。4款车型均标配AEB功能，配备率为100%。4款车型均配备有紧急救援服务（E-call）功能，配备率为100%。 新能源汽车专项指数，2款车型均获得优秀（G）评价。 中国保险汽车安全指数将持续关注车辆的使用性能，推动企业为社会消费者开发和提供更安全更有竞争力的新车型。未来，中国保险汽车安全指数将继续秉承“服务社会、促进安全”的理念，持续拓展测试车型范围，为消费者提供公平、公正、客观的选车指南，切实守护出行安全。

珠江口的晨雾中，一架满载生鲜的无人机从珠海斗门升空，稳稳飞向广州——这条大湾区首条超长无人机物流航线，如今已成为串联城乡的“空中纽带”。同一时刻，万山群岛的码头上，游客排起长队准备登船体验海钓之乐；斗门区福安村的联建公寓前，村民们围着新家热议规划，幸福笑容溢于言表。 图为大湾区首条超长距离跨海低空物流干线试飞成功 在粤港澳大湾区建设向纵深推进的关键阶段，珠海锚定“百千万工程”三年初见成效目标，紧扣“重点在西部、特色在海岛、着力点在镇村”实践路径，将特区敢为人先的担当融入城乡发展肌理。以改革创新破局、产业升级赋能、全域统筹聚力，推动新质生产力与县域经济深度融合，让产业活力持续迸发、城乡面貌蝶变升级、百姓生活愈发甘甜，在珠江西岸铺展开一幅城乡融合、全域跃升的高质量发展画卷。 产业赋能：新质动能开辟全域发展新赛道 产业兴则全域兴。珠海立足资源禀赋，在陆地、海洋、低空多领域布局新赛道，以新质生产力激活县域经济“一池春水”，为城乡融合发展筑牢产业根基。 珠西科学城的算力中心内，指示灯持续闪烁，2100P本地智能算力正为50多家大模型企业搭建技术支撑平台。“5亿元‘算力券’和1亿元‘模型券’太给力了，研发成本降了近三成，算法优化周期从半年缩短到三个月。”入驻企业负责人难掩欣喜。智元机器人、优必选等行业龙头扎堆落户，智谱华章等领军企业相继落地，打造具身智能应用创新中心、RISC-V生态应用创新中心、人工智能创新中心等三大创新中心，让新质生产力在珠海有了茁壮成长的肥沃土壤。 低空经济的崛起，成为珠海产业升级的亮眼名片。开通大湾区首条超长无人机物流航线（珠海-广州）等6条低空物流航线和近20条交通文旅航线，“坐着飞机看海岛”成为旅游新潮流。我国完全自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”获批生产，更让“珠海造”在低空领域站稳脚跟。2025年前三季度，珠海低空经济规上工业总产值达202.84亿元，同比增长20.7%，创新动能转化为实实在在的发展成果。 实体经济的“压舱石”作用持续凸显。45家本土企业入选2025年广东制造业500强，上市企业总数达52家，香洲产业园、金湾产业园获批省产业园区，高新区半导体与集成电路等2个园区新增为省级特色产业园，全省第三的省级特色产业园总量，见证着珠海产业集群的不断壮大。港珠澳大桥的“黄金通道”效应愈发明显，2025年1-11月，经大桥口岸进出口货物总值2843.66亿元、增长35.9%，成为区域经贸往来的活力纽带。全国首个港澳青年乡创服务中心揭牌，6家创新创业孵化基地累计孵化创业项目608个，让大湾区青年创业梦想在珠海落地生根。 向海而兴的珠海，正不断拓展产业发展的蓝色空间。国内首个海洋牧场“标准海”样板区内，全国首座可折叠、自主升降网箱的深海智能养殖平台“珠海琴”深耕深远海养殖；云洲智能的深水海管监测无人艇完成海试，填补了国内无人艇在深海工程监测领域的空白。农业领域创新实践同样亮眼，发展“虾稻轮作”“渔草共生”等循环经济模式，实现种养资源闭环利用，既降低生产成本，又提升农产品品质与产量。出台全国首部海岛发展地方性法规《珠海经济特区万山海洋开发试验区海岛发展条例》，创新推出用海保障“一张图”等“四个一”举措，促成全国首笔“中葡”海洋碳汇交易，让蓝色国土既“产鱼”更“产效益”。2024年珠海海洋生产总值已突破千亿元，近三年新增养殖水体超100万立方米、增长超两倍，“珠海造”海洋牧场装备占据全国58%的市场份额，技术实力获得行业广泛认可。 城乡统筹：全域提质绘就共富生活新图景 珠海坚持以镇域发展为支点、乡村振兴为抓手，以“风貌共美、资源共享、运营共兴、农旅共融”的“四共”机制为引领，推动城乡资源均衡配置、要素双向流动，城乡发展差距持续缩小，城乡居民人均可支配收入比从2022年的1.83缩小至2025年前三季度的1.61，让城乡居民共享发展红利。 走进平沙镇，宽敞整洁的街道、功能齐全的配套设施，很难让人想到这里曾是普通乡镇。作为珠海镇域提质的缩影，平沙镇朝着“小城市”标准稳步迈进，文化活动中心、便民服务大厅一应俱全，让居民办事、休闲更加便捷。而唐家古镇的青石板路、斗门旧街的骑楼建筑、红旗糖厂的工业遗存、北山国际村的文艺小店，这些承载着岁月记忆的街区被一一盘活，让镇域发展既有“烟火气”又有“文化味儿”，成为周末游客打卡的热门目的地。 图为百人长桌宴在斗门旧街举办 三年来，珠海在镇域发展上持续发力，分三批遴选11个镇申报省典型镇，实现培育全覆盖、培育比例全省最高；南屏镇、桂山镇、平沙镇、红旗镇4个镇入选省美丽圩镇建设运营案例集，入选比例同样位居全省第一。如今，珠海14个镇的“六乱”发生率大幅下降，生活垃圾收运处置体系、生活污水处理设施实现100%覆盖，9个镇跻身“镇域经济500强”，其中唐家湾、南水2个镇更是闯入“50强”，镇域经济的“腰杆”越来越硬。 乡村振兴的美好变迁，藏在一个个具体而微的场景里。北山村将闲置老房子改造为文艺商铺和民宿，周末客流络绎不绝，一年为村民增收超百万元；中心村的稻田旁建起咖啡馆，成为年轻人追捧的“网红地”；上洲村、下洲村、会同村等村庄打造“整村运营”标杆，走出各具特色的致富路。值得关注的是，珠海将福安村多户联建经验复制推广至上洲村，推进“上洲・禾风里”联建项目，通过闲置宅基地“有偿退出再流转”模式，既解决村民住房需求，又实现乡村空间再造。为盘活闲置农房，斗门区在全省率先构建区镇村三级托管运营机制，全市成立105个托管运营中心，健全“政府+企业+村集体+农户”市场化模式。2025年盘活闲置农房超2600套，带动村民增收约2200万元。“以前老房子空着又旧又破，现在租出去每年能多拿好几万，村子也变漂亮了。”一位村民的朴实话语，道出了乡村变化带来的真切获得感。 改革聚力：制度创新激活全民共建新活力 改革是破解发展难题的“金钥匙”，更是凝聚共建合力的“强纽带”。珠海坚持以制度创新破除城乡发展壁垒，以实践创新赋能产业乡村双升级，以全民共建汇聚发展磅礴力量，为“百千万工程”纵深推进注入持久动力，让改革红利真正转化为全民共享的发展成果。 制度创新精准破题，打通城乡发展“中梗阻”。针对乡村规划、住房建设、资源配置等核心痛点，珠海率先推出一系列突破性举措：出台乡村“通则式”规划管理规定，让乡村建设有章可循；探索多户联建村民公寓，斗门区福安村20户村民顺利拿到联建公寓不动产权证书，实现“安居”与“确权”双保障；建立“耕地指标池”，实现土地资源高效利用；搭建“百千万工程”数字金融服务平台，实现融资需求与金融产品精准对接，配合“金湾安居贷”“斗门民宿贷”等定制化产品，为镇村产业、乡村建设注入金融活水。三年来，珠海凭借靶向施策的制度创新，收获17个全省基层改革典型案例、4个省“百千万工程”创新与突破典型案例，数量均位居全省前列，以制度破冰引领发展突围。 实践创新赋能升级，让改革成果落地生根。在农业领域，珠海创新推出“统种同种”模式，将零散耕地整合为规模化种植基地，交由专业团队统一耕种、管理、销售，既破解了“谁来种地、怎么种好地”的难题，更让农民从“单打独斗”变为“抱团增收”。如今，白蕉海鲈成长为百亿级产业带，乾务鳗鱼、斗门青蟹等4个产业带产值超十亿元，全国首个农产品加工“无人工厂”新基地投产运营，“机器换人”让农业生产效率大幅提升，改革实践让农业成为有奔头的产业。 珠海深知，“百千万工程”不是政府的“独角戏”，而是全民参与的“大合唱”。通过“百会进百村”行动，122个商协会与122个乡村精准结对，累计投入近8亿元，落地帮扶项目160余个；88家建筑业企业秉持“微利+公益”理念，投入超1.2亿元参与154个镇村基础设施项目建设，让乡村道路更通畅、配套更完善；“百名记者・百村纪行”“为家乡，我愿意”等活动广泛开展，让企业、社会组织、市民从“旁观者”变为“参与者”，形成“人人关心、人人参与、人人共享”的生动局面，让改革的凝聚力转化为城乡发展的战斗力。 从新质生产力的“赛道突破”到城乡融合的“全域均衡”，从制度创新的“破冰实践”到全民共建的“合力凝聚”，珠海以特区精神为笔，以“百千万工程”为卷，书写了城乡共富、全域跃升的鲜活答卷。面向未来，这座兼具产业活力与民生温度的城市，必将持续释放高质量发展潜能，为粤港澳大湾区建设贡献更多“珠海经验”，绘就更加繁荣美好的时代新篇。

5年12月新能源汽车产销情况简析】据中国汽车工业协会分析，12月，新能源汽车产销同比继续保持增长，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的50%以上。 2025年12月，新能源汽车产销分别完成171.8万辆和171万辆，同比分别增长12.3%和7.2%。2025年，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。

2025年9月 德国慕尼黑车展 安静的展台上摆放着中国品牌EV汽车 全世界汽车工业领域曾经最骄傲的一群大佬们 聚焦围观，仔细端详 1913年，福特汽车流水线定义了机械工业的效率标杆 113年之后的广东，正在以每30分钟就有一台飞行汽车量产下线 从地面到云端 我们的量产工厂是年产一万台的量产工厂。传统的飞机全球一年全世界的销量不到4000台。 我们是通过流水线的设计，用了部分的自动化，应该它就是全球最大规模的飞行汽车的量产工厂。 小鹏汇天总裁 赵德力 广东聚集全国1/5汽车产量，构建完整产业链 智能网联汽车工厂实现100%数字化生产 新能源汽车核心部件自给率超90% “广东造”底气十足。 唯有掌握核心科技，才能充分满足顾客的多元化需求 广汽发布了联合产业链打造的12款高性能、高安全的车规级芯片 同时也发起了汽车芯片应用生态的共建计划 以满足消费者对产品高性能、高安全和高智能的需要。 广汽集团董事长 冯兴亚 中国新能源汽车的技术应该说无论从产品、从技术还是从产业链 应该是领先大概3到5年 只有开放创新才能让世界能感受到这种好的产品 比亚迪董事长王传福 很多人问我为什么连续的创业？为什么选择在广东创业？为什么坚定的做长周期的大研发？ 我相信这来自于广东为企业先行提供了创业的沃土 以及特别完善的整体的产业链跟人才的基础 小鹏汽车董事长 何小鹏 “一条生产线串联千企，广东‘链式突破’遍布各产业 半导体、新能源、生物医药皆在破界。” 以汽车生产线为缩影，广东撬动全域工业制造的新质生产力 珠海智能家电效率提升200%，罗定高端MLCC年产能5000亿片打破垄断 珠三角战略产业集群昼夜运转，“深港穗”创新集群全球榜首 注入不竭动能。 “从单点突破到全域协同，广东生产线集群 正在日益成为越来越多领域的全球标准定义者、未来技术策源地。” 2025年广东高技术制造业增长6.4%，工业机器人产量全国第一 创新快速转化为经济实力。 “现代智能制造业生产线迭代是时代跨越，湾区新质力书写中国新传奇。” 出品丨21财经X广东发布 总策划丨邓红辉 总统筹丨贾肖明 俎江涛 策划统筹丨曹军 杜弘禹 执行统筹丨杨海涛 夏精棋 记者丨刘锦阳 摄像丨卢如钢 编辑丨赵智豪 设计丨骆俊豪 海外运营丨黄燕淑 黄子豪 审校丨辛灵 （作者：刘锦阳 编辑：赵智豪,何浩铭,丁海利）

1月21日消息，广东省人民政府办公厅印发《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》。其中提出，加强智能网联汽车试点应用。鼓励企业开展端到端远程驾驶座舱、智能决策、精准预测与控制等核心技术攻关和创新产品研发，打造高质量数据集、工具链、算法库，推动自动驾驶大模型落地应用。鼓励有条件的地市探索建设自动驾驶监管平台，支持有条件的自贸区、行政区率先推动智能网联汽车示范应用试点互认，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域。以黄金内湾六市（广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山）为试点，推动跨市测试道路互联互通和测试结果及牌照互认，并逐步向其他城市拓展。推动广州和深圳建设国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。支持货车自动驾驶及编队运行系统等关键技术攻关，探索融合无人驾驶、5G通讯、雷视融合、视频跟踪、车路协同等多种技术，支持有条件的地区在港口集疏运、制造基地至物流园区等场景开展大通道货车智能驾驶编队测试应用，打造智慧物流走廊。探索无人运输装备在货运领域规模化应用，支持无人重卡在多式联运、专线物流、封闭园区等场景商业化应用。探索自动驾驶与新能源重卡融合发展，支持汽车产业创新发展。

技术快速演进与研发复杂性，是计划推迟的核心内因。马自达欧洲研发副总经理Christian Schultze直言，纯电技术仍处于高速迭代期，平台研发过程中不断涌现的新突破与新要求，持续增加项目推进难度。不同于大众MEB、沃尔沃SPA3等成熟集团的平台化布局，马自达缺乏足够的技术积淀与协同资源，自研可扩展纯电平台需从零构建，从电池集成、电驱系统到整车架构均需独立突破。尤其在800V高压架构、圆柱电芯应用等关键领域，技术标准的频繁更新迫使马自达反复调整研发方案，以避免推出即落后的尴尬。同时，舒尔茨也指出，部分竞争对手仓促落地的纯电平台已暴露成本过高、设计笨重等问题，马自达希望以更稳健的节奏打磨“长期最优解”，而非追求短期市场存在感。 资源与人才的先天短板，进一步制约了转型步伐。相较于丰田、大众等巨头动辄数百亿欧元的电动化投入，马自达的研发预算相对有限，且需兼顾燃油车业务的持续盈利与技术优化，难以集中资源攻坚纯电平台。更关键的是，全球纯电领域专业人才稀缺，马自达在与大型集团的人才竞争中处于劣势，核心技术团队组建与扩容缓慢，直接影响研发效率。这种资源约束下，马自达选择优先保障核心竞争力——燃油车与混动技术的迭代，而非盲目跟风纯电扩张，这也是其“人马一体”品牌基因的坚守，毕竟驾驶体验的传承仍需技术沉淀。 欧美市场政策波动与需求变化，成为压垮原计划的外部稻草。2025年9月美国取消电动汽车联邦税收抵免后，该国11月纯电新车注册量暴跌49%，市场需求显著萎缩，而美国作为马自达全球核心市场，其政策转向直接打乱了原有的产品落地节奏。同时，特朗普政府出台的关税政策，让马自达原本计划在日本防府工厂生产自研纯电车出口美国的布局失效，跨洋贸易成本大幅攀升。欧洲市场的补贴退坡与排放法规调整，也进一步加剧了市场不确定性。马自达CEO毛笼胜弘坦言，各国监管政策与基础设施投入的调整，已导致全行业电动化进程推迟数年，马自达不得不重新评估上市时机。 务实的过渡策略，成为马自达平衡短期生存与长期转型的关键。在自研平台暂缓推进的同时，马自达选择借助合作伙伴资源填补市场空白，与长安汽车的深度绑定尤为典型。目前在售的EZ-6、EZ-60两款纯电车型，均基于长安EPA1平台打造，核心电池与电驱系统接入长安供应链，不仅降低研发与制造成本，更实现“中国研发、全球输出”——EZ-60已启动海外出口，覆盖欧洲、东南亚市场。同时，马自达将战略重心转向混动车型，计划2027年为全球销量冠军CX-50跨界SUV新增混动版本，精准对接美国市场旺盛的混动需求，以成熟技术回笼资金，为纯电平台研发输血。 此次推迟也意味着马自达电动化目标的被动下调。原本计划2030年纯电车型占全球销量25%-40%，如今毛笼胜弘已坦言这一比例可能降至25%以下。在日系同行中，丰田、本田虽也调整节奏，但纯电车型落地进度仍快于马自达；而中国品牌凭借完整产业链优势，正加速抢占全球纯电市场，马自达的滞后可能导致其错失市场窗口期。但从另一个角度看，稳健策略也让马自达避开了部分行业陷阱，无需承担激进转型带来的巨额亏损，这种“慢步走”或许能为其赢得差异化竞争空间——未来基于自研平台的车型，将延续“魂动设计”与操控基因，与追求规模化的竞品形成区隔。 马自达的转型困境，是全球中小车企电动化之路的缩影。在技术、资金、政策多重壁垒下，单打独斗的中小车企难以跟上巨头步伐，要么选择绑定大厂寻求资源，要么放缓节奏深耕细分市场。马自达的选择，本质上是在“保品牌基因”与“追行业浪潮”之间寻找平衡：既不盲目放弃纯电未来，也不牺牲核心竞争力换取速度。随着2028年自研平台车型的逐步落地，以及混动车型与合作纯电车型的市场铺垫，马自达有望构建“过渡-核心”双层电动化体系。 这场推迟两年的战略调整，最终考验的是马自达的耐心与技术定力。在电动化浪潮看似不可逆的当下，并非所有企业都需追求“唯快不破”，但如何在慢节奏中积累技术壁垒、稳住市场份额，避免被行业主流边缘化，将是马自达未来两年的核心命题。而其转型路径，也为同类中小车企提供了“稳健优先、合作补位”的参考范本。

1月19日，《飞行汽车发展报告2.0：迈向空地一体交通新时代》发布会在北京举行。 据悉，《飞行汽车发展报告2.0》由中国汽车工程学会牵头，联合清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学、中国国际工程咨询有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司等共同编制完成，报告成果覆盖产业应用、技术创新、支撑保障三大核心领域，面向行业关切的八大核心问题，给出系统性解答，助力行业明晰发展路径，加快前行步伐。 《飞行汽车发展报告2.0》为飞行汽车产业从概念验证走向规模化发展提供了清晰路径。作为低空经济的核心赛道，飞行汽车正迎来技术突破与生态构建的关键期，其发展不仅将重构交通产业格局，更有望开启万亿级市场空间。 会上，中国汽车工程学会飞行汽车分会常务副主任委员、清华大学教授张扬军代表项目组对《飞行汽车发展报告2.0：迈向空地一体交通新时代》（以下简称《飞行汽车发展报告2.0》）核心内容进行了解读。 长期以来，飞行汽车与其他飞行器的概念混淆制约了行业协同发展。此次，《飞行汽车发展报告2.0》明确给出精准定义：飞行汽车是面向空地一体交通的电动垂直起降飞行器，包含纯飞式、分体式和两栖式三种产品形态，是航空器为适配立体交通而生、定义规则且引领未来的新型交通物种。这一定义既突出了“电动化、垂直起降、空地协同”的核心属性，也厘清了与同类飞行器的本质区别。 双线场景并行落地技术体系协同突破 针对应用场景混乱、缺乏规划的行业痛点，报告提出“专业化与大众化双线并行”的布局逻辑。专业化场景以公共安全和行业效率为核心，从紧急医疗、消防救援等刚需场景起步，逐步拓展至特殊物流、农林植保等增值领域；大众化场景则按“低空文旅先行→枢纽接驳升级→区域交通突破→城市交通成网”四阶段推进，最终融入城市综合交通体系。 专业化场景为技术验证提供了刚需场景和数据支撑，大众化场景则通过市场规模扩张摊薄成本。目前，国内已有多地开展低空文旅、枢纽接驳等示范运营，随着场景不断丰富，飞行汽车将逐步解决地面交通拥堵、跨区域通勤效率低等痛点，成为立体交通网络的重要组成部分。 技术瓶颈是飞行汽车规模化的核心障碍，报告指出需重点突破“载荷航程、适航安全、智能驾驶”三大难题。其中，载荷≥100kg、航程≥100km是规模化应用的基本要求，这需要构建“三大技术域+五大关键技术”的协同体系，涵盖动力推进、构型总体、安全飞行、智能驾驶、智慧管控等核心方向。 动力技术路线呈现“纯电先行、混动主导、氢能远期”的多元化格局：纯电动力凭借结构简单、成本可控的优势，成为短途低负荷场景的首选；混合动力将逐步主导中长途、高负荷主流场景，解决滞空时长和可靠性痛点；氢能动力则在“双碳”目标牵引下，成为远期绿色低碳场景的战略补充。技术落地遵循“封闭场景验证—开放空域示范—城市立体交通”三阶段逻辑，确保安全与效率的平衡推进。 产业链纺锤形特征凸显法规基建协同推进 当前飞行汽车产业链呈现“中游强、上下游弱”的纺锤形特征。中游整机制造与集成能力已初步形成，多家企业实现小批量生产和初步适航验证；上游关键材料、飞控软件、航电系统等仍依赖进口，能量密度、轻量化等指标有待提升；下游基础设施、运营体系和监管政策尚不完善，成为产业规模化的主要制约。 对此，报告提出“筑基强链+赋能生态”的发展路径。在产业链侧，强化动力和复合材料优势，突破航空级关键技术；在生态侧，以航空级自主可控能力为核心，补强政策、空域、基础设施等支撑能力，形成全链条协同生态。随着产业链各环节的协同成熟，飞行汽车产业将从造产品向造体系转变，实现整体竞争力跃升。 基础设施和法规标准的滞后是飞行汽车商业化的主要障碍。基础设施面临“土地受限、资金不足、标准缺失”三重约束，基础设施面临“土地受限、资金不足、标准缺失”三重约束，需遵循“复用起步→分级配置→逐步专用”的建设路径。 法规标准体系将从“原则性许可”走向“以风险为导向的精细化管理”，构建多部门协同的综合性法规体系；标准将从“个案审定”走向“可复用的通用规范，建立覆盖全生命周期的分级分类标准簇”。 产业爆发临界点临近，多重机遇与挑战并存 飞行汽车产业正处于从研发验证向工程化落地的关键转折期，从机遇来看，低空经济已上升为战略性新兴产业，政策支持力度持续加大；新能源汽车的电动化、智能化技术积累为飞行汽车提供了坚实基础；城市化进程中交通拥堵问题的加剧，催生了对立体交通的刚性需求。 但挑战同样不容忽视，技术创新与核心零部件的性能提升需要持续投入，商业模式仍处于探索阶段，盈利可持续性有待市场验证。此外，公众对飞行安全的担忧、噪声污染控制等问题，也需要通过技术创新和生态构建逐步化解。 飞行汽车作为重构交通产业的新型物种，其发展是技术创新、产业协同、政策支持多因素共同作用的结果。随着《飞行汽车发展报告2.0》所倡导的发展路径逐步落地，飞行汽车将加速融入日常生活，推动交通体系从二维平面向三维立体跨越，让飞行汽车真正照进现实。

1月20日，吉利银河豪华V系列首发之作，“AI全场景家庭旗舰MPV”——吉利银河V900正式上市，共推出3个车型，上市限时指导价26.98万-32.98万元。即日起，用户可通过吉利银河APP、微信小程序、抖音小程序及官网等官方渠道下订，下订即享焕新礼、购置礼、红包礼、金融礼、智行礼、质保礼、交付礼、流量礼、跃阶礼九重购车好礼，超高价值，一次满足，诚意拉满。 本次发布会打破传统上市形式，联合腾讯视频热门IP《一饭封神》殿堂主厨进行深度共创。以“大V家宴 众口皆可调”为核心主线，从家宴延伸至造车中，一台优秀的家庭座驾必须让每位乘员都安心自在。吉利银河始终坚持用越级的产品力来回应用户的多元化需求，让大家的百种生活、百种期待，在一饭、一车之间，被安排得妥妥当当。吉利银河相信，真正的适配，不是强行统一所有人的口味，而是用技术将所有的“难”与“爱”，调和成一种温柔的平衡——让主驾位拥有从容的“掌控感”，让二三排享有同等宽敞的“舒适感”——这正是AI 全场景家庭旗舰MPV银河V900 给大家的答案。 适配大家庭“百味”生活，三排同权智能宽奢空间 银河V900拥有91.8%得房率，全球最高，车内有效长度达到3.97米，同级最长。在行业尺寸最紧凑的“超级AI增程系统”加持下，采用“叠竖”布局的银河V900为前舱省下150mm纵向空间，得以全球首创3个1000+空间： 超1000mm的二排纵向空间，以及无需调整前排座位，可同时享有的超1000mm三排纵向空间——让身高两米也能在第三排惬意舒展；配合同级最宽200mm二排中央通道，让孩子可以在车内自由站立、穿行、游戏，二排家长也可轻松照顾前后排孩子，省心省力。 在前两个超1000的基础上，银河V900还能再做到超1000——后备箱空间1100L，可容纳15个20寸行李箱，确保全家行李及家宴食材都能轻松容纳。 银河V900配备11层云感SPA座椅，Nappa真皮、一二排通风、加热、按摩配齐，三排通风、加热，可电动调节靠背；在远途出行或家庭露营时，27扬声器Flyme Sound无界之声系统配合后排娱乐巨幕，打造沉浸式移动影音厅，告别旅途沉闷；-6℃~50℃超宽温域冷暖箱，无论是冰镇饮品还是温热汤食，都能一路呵护；采用双层夹胶静音玻璃、主动降噪和静音轮胎，拥有图书馆级静谧，全环保材料座舱，搭载智能新风系统和负氧离子发生器，让老人孩子能安全放心，充分休息。银河V900的智能奢享配置，让全家人的出行，无论长短途，无论动与静，舒享都拉满。 汇聚全球设计智慧，定义东方豪华美学 一场高规格的家宴，不仅要众口可调，更需兼具审美品味与待客之道。银河V900的豪华，首先源于其“国际审美，东方表达”的设计理念。正如在主厨创作中融合中西灵感，银河V900的设计语言同样跨越文化，立足世界共同认可的高级审美之上，注入东方的细腻与温度，让不同文化背景的人都能感受到同一份用心。 银河V900前脸采用「水韵金晖」格栅设计，灵感源自西湖水纹与泰晤士河波光的自然共鸣，起伏韵律中流淌着东方的诗意；大灯中的「拱桥映月」设计，既如断桥倒影，亦似塔桥拱环，承载着连接与圆满的美好寓意。这些细节并非简单的符号叠加，而是在全球共通的美学语境里，以匠心书写的东方诗句。 驾驭大家庭“从容”出行，全系四驱路特斯调校 银河V900全系标配智能双电机四驱系统，可输出340kW峰值功率与523N·m峰值扭矩，零百成绩6.5秒，其AI数字底盘，搭载了主动魔毯预瞄、空气悬挂、CCD连续可变阻尼减振器及CST 2.0全速域舒适制动系统，能做到极致舒适，兼顾运动——尤其值得一提的是，银河V900底盘调校由路特斯团队完成，因为吉利银河发现，MPV车主多为高净值群体，具有多年豪车驾驶经验，非常关注整车驾控感受，银河V900要弱化MPV常有的“司机感”，满足驾驶位的操控乐趣。 在这一套软硬件加持下，银河V900达成了“坐得高级，开得豪华”的目标——在高速巡航时，动力随叫随到；在旧城小巷穿梭时，操控灵活，大车开出小车感；在雨雪湿滑路面，智能四驱提供更稳定抓地力。 大家庭座座皆安全 超越碰撞试验的全球领先 宴之根本，在于食材；车之安全，始于钢骨。银河V900采用“星甲车身”设计，高强度钢占比76.6%，局部采用2000MPa军工级钢，加上133mm超厚十宫格铝制门槛梁、同级最长447mm铝合金吸能盒、全球最多11处环抱气囊、同级最大224L侧气帘等，堪称一座移动的安全堡垒。 针对MPV用户的核心关注点，以及行业存在的一些“做减法”，吉利银河通过技术创新，在看不见的地方“做加法”，真正实现了“三排安全平权”：二、三排座椅采用了高强度钢骨架设计，可以承受相当于成年公象1.2倍的拉力，高出国家安全标准20%。 更重要的是，第三排座椅采用了“管框式骨架”和“全金属”背板设计，如发生追尾，能有效避免硬物刺穿。 除了标准化安全测试外，银河V900还通过了行业首次MPV超国标魔鬼三连碰测试：超国标20%电池托底碰撞、50km/h追尾碰撞、超国标44%的Z字夹击极限碰撞——在极限“叠加伤害”后，车辆结构依然完整，一二三排均保持良好的乘员生存空间。 无论整车、电池、第三排，无论正碰、侧碰、后碰——银河V900不止步于碰撞试验的安全，更致力于造车本身的安全，最终把MPV品类的安全标准，拉到了一个全新的高度。 触达全家“情感”需求，全域AI不止智能更有温情 银河V900的智能化从底盘、座舱一直贯彻到心脏。超级AI增程系统，热效率高达47.26%，能以1L油发3.77度电，行业第一。极致能效不仅实现“油电同价“的经济性，更带来了1220km的最大续航，加上50kWh大电池、18分钟快充以及馈电不亏动力的AI算法管理，让用户体验到电车的丝滑驾控时，又避免了里程焦虑。 对家人而言，银河V900懂得关怀应有温度。行业领先的银河Flyme Auto 2新一代AI智能座舱，操作丝滑不卡顿，在行业最强的AI大模型加持下，超拟人情感智能体Eva具备情感识别与记忆能力，可主动理解驾乘需求，让关怀无微不至。 这份“懂得”，更延伸至出行全场景。千里浩瀚辅助驾驶H5方案依托全维感知与强大AI决策能力，可实现行业领先的车位到车位无图NOA，真正做到“全国都能去，有路就能开”。超好用的全场景泊车功能，更懂得你随时需要“搭把手”的时刻——它可支持300+种车位类型智能识别，水平、垂直、斜列车位、极窄车位、断头路车位等都能一键泊入，并且支持离车泊入和记忆泊车，30秒高效泊入，成功率超99%，无论是新手妈妈的紧张，还是商务人士的匆忙，都能贴心照应。 一场行业首创的美食综艺发布，不止为用户呈现一顿“众口皆可调”的温情家宴，更为全社会、全行业展现了一辆适配大家庭生活百态的豪华旗舰MPV应该有的样子。 银河V900重新诠释了豪华旗舰的内涵——真正的豪华，不止于顶级材质与前沿科技，更在于对每一位家人细致入微的洞察、尊重与呵护，让大家庭出行成为极富趣味感的体验。 银河V900的上市，也让吉利银河补全了产品布局，从精品小车到豪华MPV，完成了对中国主流家庭需求的全覆盖。这也为2026年的下一个“百万银河“奠定了扎实的基础。

人民财讯1月21日电，据“吉林发布”消息，近日，中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线，标志着中国一汽在全固态电池技术领域正式迈入实车测试阶段。 该试制项目历经470天集中攻关，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电芯工艺等关键环节取得一系列阶段性突破。本次实现上车验证的红旗全固态电池66Ah电芯成功通过200℃极端热滥用测试，硫化物电解质的离子电导率突破了10mS/cm的行业高水平阈值。

1月21日，国新办举行新闻发布会介绍2025年工业和信息化发展成效。工业和信息化部副部长张云明表示，2025年是中国人工智能产业活力迸发、亮点纷呈的一年。据有关机构测算，2025年我国人工智能企业数量超过6000家，核心产业规模预计突破1.2万亿元。目前人工智能应用已覆盖钢铁、有色、电力、通信等重点行业，逐渐深入到产品研发、质量检测、客户服务等重点环节。

华创证券研报称，上周中欧达成纯电汽车进口新协议，加拿大也宣布恢复对配额内中国电动汽车的最惠国税率，意味着基于海外经济政治形势变化，中国电动汽车出口有望迎来更安全、更稳定的发展机遇。当前我国汽车出口空间大、增速快、ROE高，是整车重要的成长和估值支撑，推荐比亚迪、吉利汽车、长城汽车，建议关注零跑汽车、长安汽车、上汽集团、奇瑞汽车。(本文来自第一财经)

记者从国家能源局获悉：截至2025年12月底，我国电动汽车充电设施数量突破2000万个、达到2009.2万个。其中，公共充电设施471.7万个，私人充电设施1537.5万个。目前，我国已建成全球最大的电动汽车充电网络，支撑了超4300万辆新能源汽车的充电需求。 2025年我国充电设施发展持续提质升级，总体呈现三方面特点： 规模增长更快。从2006年建成首座充电站到2019年6月充电设施数量突破100万个，用了13年；从100万个到2024年6月突破1000万个，用了5年；但从1000万个到2000万个仅用18个月。 充电效率更高。大功率充电设施加快布局建设，全国公共场站平均充电功率达到46.5千瓦，充电效率同比提升33%，充电服务体验提升。 设施覆盖更广。全国高速公路服务区累计建成充电设施7.15万个，覆盖超98%的服务区，19个省份实现了充电设施“乡乡全覆盖”。 2025年，国家发展改革委、国家能源局等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，提出实施公共充电设施提质升级行动、居住区充电条件优化行动、车网互动规模化应用推广行动、供电能力和供电服务改善行动、充电运营服务质量提升行动等五大专项行动。到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，实现充电服务能力的翻倍增长。 国家能源局表示，下一步将加强工作统筹，完善政策体系，督促指导各地加快充电设施规划建设，有效促进新能源汽车消费。 (来源:人民日报客户端)