威电智见

[汽车之家 资讯] 3月2日，我们从长安启源官方了解到，其从即日起至3月31日期间推出春季限时购车福利，其中包含启源A06、启源Q07以及启源Q05三款车型，其中前两款车可享至高10万60期0息金融补贴，分别至高可享8000元和15000元置换补贴。同时，启源Q05限时专供价6.99万起。 根据官方海报显示，启源Q05全系享10000元限时专供价，简单回顾启源Q05采用了长安启源数智飞翼2.0设计风格，车身尺寸长宽高分别为4435/1855/1600(1595)mm，轴距2735mm，定位纯电动小型SUV。动力方面，新车搭载最大功率120千瓦的前电机，全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续驶里程405km和506km，最高车速160km/h，支持3C快充，15分钟补能120km。 长安启源Q07(参数|询价)针对旗下215激光旗舰型、215激光旗舰PLUS车型推出10万60期0息金融补贴，同时这款车型还可享15000元厂家置换补贴，以及国家报废/置换补贴至高19400元，合计补贴多达34400元。此外，启源A06 630激光Ultra+车型享10万60期0息金融政策，至高8000元置换补贴。简单回顾，长安启源A06的外观是由设计大师克劳斯·齐乔拉领衔全球团队打造而来，前脸采用扶光美学设计语言，有着不错的视觉辨识度。动力方面，长安启源A06拥有纯电和增程两个动力版本车型。其中增程版车型搭载1.5升发动机组成的增程系统，发动机最大功率为72千瓦，纯电续航为240km，满油满电综合续航超2120km。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 日前，我们从鸿蒙智行官方获悉，新款问界M9(参数|询价)将于3月4日发布，新车将首发搭载新一代激光雷达，全球量产最高线束激光雷达。 从此次发布的官图来看，新款问界M9在外观上与现款车型保持一致，依然采用上下双色车身设计，并在贯穿车灯处增加小蓝灯，新车将在辅助驾驶硬件层面迎来全方位升级，同时预计鸿蒙座舱也将迎来升级。 现款问界M9 现款问界M9 硬件层面的升级是为软件升级铺路，此前，余承东已经在发布会上透露，2026年华为乾崑智驾将进入L3和L3+的时代，驾驶员甚至可以在车上睡觉。而到2027年，华为乾崑智驾将进入L4时代，但能否启用还需要看国家的法规和标准。此外，鸿蒙座舱在2026年也会有新的体验。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 日前，广汽丰田公布2月销量数据，共计销售新车41809台，年度累计实现正增长。 具体车型来看，凯美瑞2月销量11172台，同比增长9%；汉兰达销量4503台，同比增长30%；赛那SIENNA(参数|询价)销量5086台，同比增长6%。三款车型占比广汽丰田全部销量的49.7%，同比增长12%。 3月5日，广汽丰田铂智7将开启预售，定位中大型车，价格锚定20万级，该车型将搭载鸿蒙座舱5.0、智能预瞄双腔空悬、零重力座椅，以及Momenta R6智驾辅助系统等。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 日前，鸿蒙智行公布2月销量数据，共计交付新车28212台，同比增长31%，历史累计交付突破128.2万辆。 官方表示，2026年，鸿蒙智行将丰富产品矩阵，更多焕新车型亮相在即。3月4日，鸿蒙智行即将召开技术焕新发布会，新款尊界S800(参数|询价)、新款问界M9、问界M6等车型将有望发布。 3月1日，问界汽车发布最新交付数据，2026年1-2月累计交付新车超5.8万辆。问界M9累计交付突破27万辆，问界M8上市8个月累计交付超15万辆，问界M7系列累计交付超40万辆。（文/汽车之家 秦超） 延伸阅读：鸿蒙智行2026年新车大爆料

[汽车之家 资讯] 3月2日，我们从东风猛士官方了解到，其2月份销量为1033辆，环比增长2.5%，1-2月累计同比增长900%。同时，其针对旗下猛士917和猛士M817(参数|询价)两款车型推出3月份限时权益。与此同时，用户需从即日起至3月31日期间完成支付定金并锁定配置，逾期仍未锁定配置则无法享受该权益。 先看猛士917车型，其可享受价值1.5万元星焰红内饰配送、价值3.83万配置（包含车顶拓展平台套件、电动侧踏板、后排小桌板）、价值5.3万配置强化包（包含备胎支架套装、拓展平台套件、8mm底盘装甲）、价值0.6万元交付礼包（包含后备厢垫、仿麂皮头枕一对、麂皮绒云感腰靠一对、后保险杠装饰踏板、猛士车模、多功能双层脚垫）、价值6万元双人游以及0首付起/5年贷款/2年免息的金融权益。 猛士M817可享受不限品牌置换补贴1.5万元、军人基金军属置换额外补贴1万元、猛士车主增购补贴1万元、Pro/Max/Max+版可享限时2万元华为乾崑智驾ADS高阶功能包补贴、Hero版享2年车载卫星通讯套餐、价值2万元改装礼券等。关于该品牌更多消息，我们将持续关注。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 3月2日，我们从奕派科技官方了解到，其2月份销量达14464台，保持同比增长；1-2月累计销量36205台，同比增长37%。同时，旗下中大型轿车——eπ007闪现版将于3月份内完成上市。值得一提的是，奕派科技将持续推动东风奕派、东风风神双品牌协同发力，全年将投放5款全新战略车型，覆盖家庭出行、主流家用及城市通勤等场景。同时，奕派科技还将加速实现续航超1000km混合固液电池、16000吨一体化压铸、L3级智能辅助驾驶等技术应用。 就在前不久，eπ007一款全新车型完成工信部申报，主要换装了四电机，整体性能有望得到很好地提升，或为即将在3月份完成上市的闪现版。作为新增车型，其整体基本沿用现款车型主体设计，其采用轿跑式的车身设计，整体造型简洁流畅。车辆尾部则是溜背造型，全景天幕与后车窗连为一体，尾灯采用贯穿式的设计，整体依然是简洁风格，与头灯呼应。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1915/1476mm，轴距2915mm。动力方面，该车搭载由上海汽车电驱动有限公司生产型号分别为TZ405XS001/TZ405XS001/TZ405XS001/TZ405XS001驱动电机，四台电机最大功率均为100千瓦。值得一提的是，从此次申报的图片来看，该车型配备四个轮毂电机。关于该车更多信息，我们将持续关注。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 近日，我们从鸿蒙智行官方了解到，其将在3月4日召开技术换新发布会。本次发布会预计发布全新激光雷达，结合此前工信部申报的新款尊界S800(参数|询价)信息，其激光雷达样式已调整，由此推测新款尊界S800或将在本次发布会同步亮相。此外，据非官方消息，发布会上还有望发布新款问界M9、问界M6等车型的信息。 结合此前工信部申报图来看，新款尊界S800在外观上基本维持现款车型的设计风格，尺寸方面，长宽高分别为5480/2000/1536（1542）mm，轴距为3370mm。值得一提的是，其车顶上激光雷达样式以及尺寸相比现款有所变化，或迎来升级，预计可能达到500线。 动力方面，此前仅申报了增程版车型，同时增程器功率略有提升，搭载由安徽江淮汽车集团股份有限公司生产型号为M8100PHD的1.5T增程器，最大功率为127千瓦。电机方面，双电机版本车型前/后电机最大功率分别为160千瓦/230千瓦；三电机版本车型电机最大功率分别为160千瓦（前）/237.5千瓦（左后）/237.5千瓦（右后）。 简单回顾问界M6，该车已于此前完成工信部申报，定位中大型SUV，主打25万元级家用SUV市场，依旧会提供纯电动以及增程动力，有望于第二季度正式上市。外观方面，该车采用家族式设计风格，封闭式前格栅搭配狭长灯组，让其有着不错的辨识度。同时，其灯组边缘加入纵状导流槽，配合下方三段式进气口，适当提升车辆的运动感。 车身侧面来看，该车采用双五辐式亮黑色轮圈并配备红色刹车卡钳，进一步提升车辆的运动属性。同时，其采用半隐藏式车门把手等实用性配置。尾部方面，该车整体或采用贯穿式尾灯组，并配备尺寸颇大的扰流板以及黑色防擦护板，适当丰富其尾部视觉层次感。 尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1985/1736mm，轴距为2950mm。动力方面，纯电动版以及增程版车型均会配备双电机，前、后电机最大功率分别为160kW、180kW；增程版车型还会配备1.5T发动机，最大功率112kW。增程版车型将提供37kWh/53kWh电池组，纯电动版车型则会配备100kWh电池。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 行业] 春节假期刚刚结束，各大汽车品牌就迫不及待放“大招”。比亚迪推出7年低息金融政策的同时，还提供3年0息、0首付等选项，日供最低仅29元。随后特斯拉也宣布继续延长七年低息或五年零息的金融优惠措施。东风日产更进一步，推出8年超低息0首付方案。不花钱直接把车开走？难道刚刚复工就要被“套路”？但是，谁敢说自己没心动呢？哪怕一点点。 如今，传统车贷3至5年的期限惯例已经被打破，向7-8年超长周期转变，叠加0息或超低利率，进一步拉低购车门槛，车市已然掀起“金融战”浪潮。买车？更像是在买理财产品。 难道，只有降价和变相降价才能吸引消费者？其实不然，当下的消费者个性多元，成熟理性，虽然预算是硬门槛，但绝不是唯一的考量条件。汽车之家发布《2026中国汽车消费洞察报告》，揭秘未来五大汽车消费趋势。（关注车市物语微信公众号，回复“2026消费洞察”获取完整报告） 种草经济萌芽：被种草，然后成功拔草 据汽车之家调研数据显示，77.2%的车主用户愿意和周围的亲友分享购车经验，推荐爱车。其中，相比传统能源，新能源车主推荐意愿更高，占比达到80.3%。细化能源类型看，油电混合和插混的推荐占比均超过85%，燃油最低，但也能达到70.9%的水平。种草经济已经悄然在汽车消费领域萌生发芽。 纯电动的推荐占比仅77.4%主要是受到老款车型的拖累。购车时间在三年以上的纯电动车主的推荐占比仅60%，甚至低于同年限的燃油车主。这与纯电动产品近年来的迅速发展有着直接的关系。新产品拥有更成熟的技术加持、更佳的功能体验，以及更高的性价比，均令老款车型相形见绌。 调研数据显示，产品质量好、操控体验感好是消费者愿意推荐的最主要原因，占比均超过50%。其次是维修保养便利和安全体验系数高，也都达到了40%以上。而提到不愿意分享的原因，选择多项原因的用户相对少一些，其中选择最多的为智驾体验差和乘坐舒适度低。毕竟，正面评价可以是多种多样的，但负面评价往往只需要1-2个就足以令人望而却步。 品牌效应祛魅：扛住品牌诱惑 却难抵新技术诱惑 相比2025年，用户对不同阵营品牌的偏好度差距正在缩小。分能源来看，主要是受到新能源市场需求波动的影响。随着海外品牌新能源产品的不断推陈出新，以及与头部科技供应商更为密切地合作下，智能化功能体验也有着长足的进步，加之一些海外品牌还提出了官方安全保障为用户免去后顾之忧，从而赢得了部分用户的好感。品牌故事讲得再好，也不如技术实力更能赢得用户关注。 2026年，用户对技术积累、销量和研发流程关注更高。其中，首购用户需求迫切度更为显著。而增换购用户则更加成熟，目标明确。换购用户对技术积累、智能化水平以及产品线丰富更为看重；增购用户则对拥有创新技术和增值服务更为看重。新能源时代，用户对品牌的偏好差距正在缩小，慢慢拉平，以往品牌为王已成为过去式，谁能展现出更强的研发能力和市场拓展能力，谁就能赢得消费者青睐。 悦己文化渗透：决定出手 往往只需要一个理由 用户购车愈发理性和目标明确，不墨守成规，而是遵循心意选择。据汽车之家大数据显示，消费者对六座车的购车意愿达到37%，远高于同为多功能车的七座。六座车用户尤其偏爱SUV，占比达77%；主要预算区间位于20-30万，对纯电动和插混车型选择意愿更高。而七座车意向用户则更偏爱MPV以及传统燃油车型。 用户对何为“好车”都有着自己的判定标准。乘坐舒适度是87.3%用户的首要考虑因素。其中，对于10-20万预算用户而言尤为重要。其次是车机智能化，其中20-30万预算用户相对更关注。视听体验和后排娱乐功能更能吸引高预算用户群体，其中30-50万对视听体验感需求更为强烈。每个用户都对自己的偏好有着明确的认知。 兴趣决策凸显：车不是车 而是一个可移动的私人空间 随着车生活的概念逐步深入人心，汽车，在更多人心中已不再是单纯的代步工具。在意向购车用户中，62%的用户表示自己的兴趣爱好会影响购车决策。其中，对车型级别和空间的挑剔占比最高，均超过了30%。预算在20万以上的用户“挑剔”更为显著。作为隐形的决策因素，人们选车的标准也变得千人千面。 相比传统燃油意向用户而言，新能源用户被爱好影响决策的占比更高，达到65%。细分维度来看，传统能源用户的目标需求不如新能源用户更明确。燃油和油电混合用户均对品牌的偏好更为突出，对其他的兴趣表现平平。而新能源用户的需求则更加具化。 分兴趣领域看，爱好摄影、旅游、亲子活动及运动户外的用户受兴趣影响购车决策的占比更高，特别是摄影摄像，是唯一一个占比超70%的分类。其中，摄影爱好者对配置、设计配色相对更为关注；旅游爱好者更关注品牌；亲子活动爱好者更关注车型级别和空间；运动户外爱好者则对所有维度都有一些兴趣。这些高占比兴趣类型均与驾车出行可以形成强关联，如果品牌或产品能够着重放大匹配需求，则能更好地吸引这些用户。 智驾热度升温：新时代高端配置成功激发消费者的好奇心 至2026年，用户对高速NOA的偏好首次超过了基础辅助驾驶，达到62.4%夺得了冠军。这与不断精进的技术水平，以及标配车型价格不断下探等均有着直接的关系。消费者对辅助驾驶的信息愈发增强了。其中，新能源意向用户的偏好尤为显著，特别是增程用户，热情高涨，对除基础辅助驾驶以外的其他高阶智驾功能的兴趣度也明显更高。 相比整体用户，新能源用户对高速NOA的兴趣更甚。分年龄段看，30岁以下用户对智能泊车的兴趣更为浓厚；31-35岁更为务实，对基础辅助驾驶和高速NOA这些相对成熟的功能更感兴趣；36-40岁用户预算相对更高，因此对高阶的城市NOA、远程召唤相对更感兴趣；40岁以上相对保守一些，对基础辅助驾驶和智能泊车有兴趣，但并不突出，对NOA功能持观望态度。 2026年开始，智能化水平将成为市场竞争的关键，特别是高端市场。据汽车之家调研数据显示，预算20万以上用户智能化偏好高的占比明显更高。因此，想要撬动高端市场，提升品牌向上突破价格段，智能化建设是无法绕开的必经之路。分品牌类型看，偏好中国新势力品牌的用户对智能化的要求明显更高。爱好宠物、财经、手工DIY、科技数码和影视综艺等用户，更容易受到智能化的打动，从而完成购车决策。 2026年，中国车市已经由高速增长阶段，转入平稳增长新周期。据乘联会预测，2026年车市销量将同比微增1%。各主机厂如何能实现逆势上升的年度目标？仅依靠价格战或金融战显然是下下策。回归本质，做好产品才是重中之重。 面对愈发专业、理性和多元化的消费者，首先“地基”要稳，过硬的产品质量、稳定的辅助驾驶功能、强大的技术开发实力等等。然后才是个性化的产品特色、金融方案或创新服务等。 海量产品涌入市场，没有谁能轻易成为“唯一”。谁能牢牢抓紧目标用户不被轻易替代，谁才能赢得市场。(文/车市物语)

[汽车之家 资讯] 3月2日 ，我们从奇瑞官方了解到，旗下全新小型车——QQ3 EV(参数|询价)将于3月10日完成上市。新车已于此前开启盲订，99元盲订金，膨胀抵999元。该车采用纯电动力，搭诸多AI智能技术，包含AI灵犀智舱以及猎鹰500辅助驾驶系统等。 外观方面，新车采用封闭式前格栅，搭配两侧圆润的大灯组，让其有着十分Q萌的视觉感受。同时，其格栅下方配备圆角贯穿式进气口，适当增加车辆运动感。辅助驾驶方面，其将采用猎鹰500辅助驾驶系统，能够支持城市NOA、全场景泊车以及城市记忆领航等功能。 车身侧面，新车配备了半隐藏式的车门拉手，前后侧翼子板配备了黑色的轮眉，有着不错的时尚感。尾部方面，该车同样采用圆润的灯组，与车头形成视觉呼应。尺寸方面，新车长宽高分别为4195/1811/1569mm，轴距2700mm。轮距方面，前轮距为1555mm，后轮距为1568mm，前悬长度754mm，后悬长度741mm，接近角与离去角分别为19度和21度。 内饰方面，新车整体采用十分简洁的设计风格，趋于平直的中控台线条搭配15.6英寸2.5K中控屏（内置高通骁龙8155芯片并匹配Carmind大模型，可实现多场景可见即可说）以及全液晶仪表，有着不错的时尚感。配置层面，该车将配备256色律动氛围灯、手机无线充电、AI语音交互等功能。 动力方面，新车将配备苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的型号为TZ180SMXB0的电动机，最大功率58千瓦。电池方面，根据此前申报信息来看，其将搭载29.484kWh、41.278kWh两款电池，CLTC纯电续航里程分别为310km和420km。关于新车的更多信息，我们会持续报道。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 3月2日，又到了各大新势力及传统车企新品牌公布销量数据的时候。国内车市受春节长假、工作日缩减及购置税补贴等多重因素影响，整体呈现环比普降格局，但不同品牌表现分化明显。以下为鸿蒙智行、零跑、理想、极氪、蔚来、小米汽车、方程豹、小鹏、奕派科技、岚图、iCAR、腾势、欧拉、极石、仰望共15个品牌官方销量数据与市场解读。 从销量数据来看，头部阵营稳中有进，零跑/鸿蒙智行/理想领跑，零跑、鸿蒙智行双双站稳2.8万辆级，成为新势力与科技赋能阵营领头羊。理想销量超过2.6万辆，家庭市场基本盘稳固；极氪同比大涨70%，增速领跑头部。蔚来依托多品牌矩阵实现高增长；小米交付破2万，维持第一梯队位置。方程豹保持硬派越野强势；奕派科技淡季表现稳健。岚图、iCAR稳步放量。 从同比增长来看，根据官方公布的数据，极氪同比增长70%，表现突出。蔚来公司整体同比增长57.6%。鸿蒙智行同比增长31%。长城汽车旗下欧拉品牌则有所放缓，销量同比下降33.46%。 2月为年度销量低点，环比普降、同比分化是主基调。高增长品牌靠产品周期与渠道支撑，下滑品牌多受假期与产品节奏影响。随着3月消费复苏、新车上市与促销加码，预计车市将快速回暖，上述品牌将继续在不同细分市场展开更激烈竞争。（文/汽车之家 姚宇）

都说汽车买得对，省下装逼费。因此如果现在买车，到底是买台十几万的车，再过几年换个二十几万的车？还是直接咬咬牙买台二十几万的车，多用几年？当然啦，如果你是壕请随意，但如果你是预算刚刚好，那可就要想清楚了。 即使预算有限也别急，先来看看本站推荐的斯巴鲁BRZ，说不定不仅价格合适还刚好是你的菜。我们采集了真实的成交价、折扣优惠、保值率以及二手车估值等有价值的信息，帮助你了解购买新车到底能省多少钱，作为二手车又能卖多少钱，轻轻松松一步到位。 本站采集了斯巴鲁BRZ的真实成交价，BRZ近一个月全国新车现金最高直降1.72万，最大折扣达到9.43折，本站全国实时采集价格，实际成交价请以当地经销商折扣为准。 从下图可知斯巴鲁BRZ的销量走势，斯巴鲁BRZ近一个月的销量为45辆。虽说销量并不能代表一切，但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一，一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。 在经历了进口关税的反复调整后，各大厂商纷纷发布了旗下各车型的价格调整幅度，也稳定了二手车车市的行情，但各级别城市保值率环比均有所下降，因此买车的时候绝对不能忽略保值率这块。今年进入6月以后，虽然二手车交易量逐步回暖，但二手车价格却难以抬头，对于消费者而言，倒也是购买二手车不错的机会呢！下图是斯巴鲁BRZ的保值率，是否在你可接受的范围内呢？ 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看斯巴鲁BRZ的口碑得分吧。斯巴鲁BRZ的综合得分是4.14分，成绩还算可以，那么斯巴鲁BRZ可以考虑哦。 看了一圈下来，结果斯巴鲁BRZ不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中雷克萨斯LC和AMG SL的折扣分别为9.3折和9.3折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期BRZ的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

2026年2月27日，宝马集团在官网发布公告，宣布首次将物理人工智能技术引入欧洲，正式在德国莱比锡工厂启动人形机器人试点项目，这也是该公司首次在欧洲工厂部署人形机器人，彰显其对人形机器人市场增长潜力的坚定押注，同时推动汽车生产数字化、智能化升级。 据宝马集团新闻稿介绍，此次莱比锡工厂试点项目的核心目标，是将人形机器人技术融入现有汽车量产流程，并探索其在电池及零部件生产中的更多应用场景。本次试点所部署的AEON人形机器人由瑞典Hexagon公司提供，将主要应用于装配线及电动车高压电池制造等环节，这些岗位此前需员工穿戴笨重防护服作业，劳动强度大且对操作精度要求高。 此次欧洲试点并非宝马首次布局人形机器人领域，去年该集团已在美国斯帕坦堡工厂率先实施人形机器人试点项目，且本次莱比锡工厂试点规模与美国试点保持一致。据宝马披露，斯帕坦堡工厂部署的Figure 02人形机器人，已参与超过3万辆宝马X3的生产工作，实行周一至周五、每日十小时的工作模式，高效完成了对速度和精度要求极高、且体力消耗巨大的生产任务，为欧洲试点提供了宝贵经验。 宝马集团明确表示，采用人形机器人的核心目的是补充现有自动化技术，而非替代人力，核心是减轻人类员工的劳动负担、进一步改善工作条件。宝马生产主管Milan Nedeljković在声明中表示，数字化正在提升集团在欧洲乃至全球生产体系的竞争力，而其人形机器人试点正是物理人工智能在生产中的实际落地尝试，据悉，Nedeljković将于今年5月出任宝马集团首席执行官。 从行业背景来看，汽车行业正日益将人形机器人视为工厂升级及开拓新市场的重要路径，借助自身在机器人工程领域的专业能力，既能开辟新的收入来源，也能有效降低人工成本、提升生产效率。摩根士丹利（大摩）此前预测，到2050年，人形机器人市场规模有望达到5万亿美元，展现出巨大的市场潜力。 展望未来，宝马集团计划进一步拓展人形机器人的应用范围，可能利用其承担目前由供应商完成的更多任务，推动更多生产环节回归内部完成，持续完善生产体系。值得关注的是，就在上周，丰田汽车也宣布将在加拿大工厂引入人形机器人，显示出人形机器人在汽车制造领域的应用正逐步升温。

近日，全球一站式车联网服务提供商优咔科技（万马科技全资子公司）与上汽集团旗下L4级自动驾驶运营平台享道出行正式达成合作，优咔科技将凭借其成熟可靠的Robotaxi高阶网联方案，为享道出行的Robotaxi项目提供关键网联支撑，助力其破解商业化落地中的网联难题。 随着L4级无人驾驶业务向规模化、商业化加速推进，享道出行在Robotaxi网联领域面临多重挑战：网络连接稳定性不足，复杂场景下易出现信号中断、卡顿，影响自动驾驶决策的实时性与安全性；同时，L4级车辆搭载的激光雷达、多路摄像头等传感器会产生海量感知数据，单台车数据传输速率峰值极高，易出现带宽不足、数据滞后失效等问题，进而影响系统决策准确性。 针对上述痛点，优咔科技推出的面向L4级无人驾驶的高阶网联解决方案，核心采用5G双卡双通（DSDA）技术，可显著降低Robotaxi网络端到端延时，扩大网络覆盖范围，有效提升自动驾驶服务的可靠性、稳定性与响应速度，为Robotaxi商业化运营提供关键技术保障。该方案此前已通过百度阿波罗智能驾驶、哈啰、曹操出行、小马智行等多个头部Robotaxi厂商的场景验证，并成功应用于九识、智行者、新石器等Robovan厂商，覆盖多类无人驾驶场景，积累了丰富的场景适配与运营经验，充分彰显了其可靠性与实用性。 此次合作对双方具有重要意义。对优咔科技而言，与享道出行的牵手不仅让其高阶网联方案再获重要客户验证，进一步拓展了Robotaxi领域的客户版图，更提升了方案的行业认可度与市场影响力，为后续拓展更多车企及出行平台客户筑牢基础。对享道出行而言，依托优咔科技的成熟解决方案，可有效破解网联核心难题，为其自动驾驶服务的加速推进注入强劲动力，助力其实现Robotaxi规模化商业运营的战略目标。 作为万马科技布局车联网领域的核心载体，优咔科技目前已实现车联网业务累计连接总量突破1700万辆，其中海外市场连接量超110万辆，在车联网领域拥有深厚的技术积累与丰富的实践经验。此次双方合作，不仅标志着彼此在自动驾驶网联技术领域的深度融合，更为整个Robotaxi行业提供了可复用的技术路径与落地范本，助力推动L4级无人驾驶产业的规范化、规模化发展。

2月25日，宝马集团与宁德时代在北京正式签署合作谅解备忘录，双方将聚焦电池护照跨境数据试点与供应链碳足迹协同降碳两大方向展开深度合作，助力动力电池全生命周期数字化管理与绿色低碳发展。此次签约恰逢德国总理默茨率德国企业家代表团访华期间，是中德企业在新能源产业链深化协同、共促可持续发展的重要落地成果。 根据备忘录，双方将以电池护照场景应用为抓手，探索跨境数据可信交互与全链条碳核算创新，提升全球供应链数字化管理与数据互通能力，强化全球法规协同应对水平，推动产品低碳化升级，并携手为全球电池信息与数据标准提供示范方案。 宝马与宁德时代的战略合作始于2012年，多年来在电池供应、联合研发、技术创新等领域建立了稳固互信的合作基础。未来，宁德时代将继续坚持开放合作，与宝马等国际伙伴以技术创新驱动全球绿色转型，共同构建汽车产业可持续发展新生态。

近日，由厚普股份合资子公司 —— 液空厚普氢能源装备有限公司联合EPC总承包方共同承建的广元市盘龙陵宝制加氢一体站顺利竣工并正式投用。 该项目由广元发展集团有限公司投资建设，是广元市首座制氢加氢一体化示范站，同时也是川北地区首个集制氢、加氢、加油、充电于一体的综合能源补给枢纽。 此次一体站的建成投运，有效填补了区域氢能基础设施的空白，标志着广元市氢能产业实现从 “0 到 1” 的关键突破，为当地氢能示范应用与绿色能源转型提供了重要支撑。

近日，英特尔正式宣布推出基于最新英特尔® 酷睿™ Ultra架构的AI Box解决方案，将PC级旗舰算力引入汽车、工业自动化、轨道交通、机器人等多个工业场景，为各行业接入AI大模型提供高效灵活的全新路径。目前，该方案已实现商业落地突破，英特尔与ADAYO华阳通用达成合作打造平台化方案，并成功获得国内头部自主品牌车企核心智能化项目定点。 随着AI技术在传统行业的深度渗透，汽车等领域对本地算力的需求急剧提升，英特尔AI Box凭借开放、灵活、可拓展的特性，成为设备的“外挂算力”和“第二大脑”，助力大模型快速实现商业化落地。 这款全新AI Box的核心优势源于酷睿Ultra平台的异构设计，整合CPU、GPU和NPU三大引擎，可针对不同AI任务实现精准算力调度：CPU负责安卓应用、自然语言理解等重计算任务；NPU以低功耗提供稳定AI推理能力；GPU则高效加速大模型本地推理、环境感知等视觉类任务，同时支持3D渲染与游戏功能，多引擎动态协同确保操作流畅无卡顿。 酷睿Ultra平台具备强劲的端侧智能支撑能力，可支持各类机器视觉模型，兼容MoE结构大语言模型，稳定支持7B/8B参数多模态VL模型，且原生支持全模态Omni模型，打破单一模态交互局限，同时能适应高温、震动等复杂工况，满足多行业对算力、能效与耐久性的综合需求。 在生态布局上，该方案覆盖Linux、安卓系统，继承AI PC丰富生态，可无缝适配汽车座舱等场景，支持AI PC应用快速移植，同时原生兼容主流Linux发行版。英特尔还为开发者提供OpenVINO™等工具链，降低AI能力落地开发难度，并深度参与中国大模型生态建设，实现主流大模型Day 0支持及多模态场景优化，提供企业级本地化部署能力，解决工业、交通等领域的数据安全顾虑。 值得注意的是，AI Box具备AI插件式升级能力，既能为未搭载智能系统的老设备赋能，也能为新设备提供充足算力冗余。英特尔市场营销集团副总裁、中国区总经理郭威表示，英特尔希望将AI PC端成熟AI能力带入更多行业，持续完善AI Box解决方案，为千行百业智能化升级注入动能。

2026年2月20日，日经BP、日经XTECH等权威日媒率先披露，丰田、铃木已确定在面向中国以外的全球市场车型中，采用中国地平线机器人（Horizon Robotics）车载智能驾驶SoC芯片，成为中国车规级智驾芯片进入日系全球供应链的标志性事件。 搭载范围丰田、铃木将在中国以外的海外市场车型搭载地平线芯片，不涉及中国本土市场现有配套体系。芯片型号与用途采用征程6B（Journey 6B），面向L2/L2+级辅助驾驶，通过博世第四代多功能摄像头方案集成上车，用于前视感知、主动安全与基础智驾功能。 量产时间 铃木：2026年率先在印度市场车型落地 丰田：计划2028—2029年在海外量产车型规模化推广 合作路径 地平线通过与电装、博世等全球一级供应商合作完成系统集成与上车验证，符合日系供应链惯例。 征程6B通过ISO 26262功能安全认证，满足车规级环境要求，经长期测试达到日系量产标准。同段位方案具备更优成本竞争力，且规模化交付稳定，契合丰田、铃木在全球主流与经济型市场的竞争需求。截至公开信息，地平线芯片已获多家国际车企定点，在全球多地实现规模化装车，供应链成熟度获得认可。 此次合作是中国智能驾驶芯片首次进入丰田、铃木海外供应链体系，意味着以严苛著称的日系整车厂，正式认可中国车载半导体在性能、可靠性、成本与交付上的综合竞争力。这一突破并非替代欧美日传统芯片供应商，而是推动全球汽车半导体供应链多元化，也标志着中国汽车核心零部件从“整车出海”升级到“高附加值核心器件出海”。

2月26日，蔚来汽车正式宣布，旗下芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资协议签署，融资金额超22亿元，投后估值近百亿元。本轮融资由合肥国投、合肥海恒、IDG资本、中芯聚源、元禾璞华等产业资本与头部机构联合参与。 蔚来表示，此次融资将重点支持安徽神玑持续研发高端车规芯片，强化自动驾驶、具身智能等领域技术布局，推动核心芯片自主可控。 安徽神玑成立于2025年6月17日，注册地合肥，由蔚来汽车科技（安徽）有限公司控股86.27%，法定代表人、总经理为白剑，李斌任董事长。该公司是国内首家实现5nm车规芯片研发并规模化商用的企业，主力产品神玑NX9031自2024年投产以来，累计出货超15万套，已搭载蔚来全系车型。 蔚来自研芯片始于2021年，初衷是摆脱外部依赖、实现软硬件深度耦合并降低成本。2023年蔚来日，正式发布神玑NX9031（5nm车规工艺），2024年流片成功并投产，2025年起搭载于NT3.0平台及全系改款车型。 李斌表示，自研芯片已为蔚来带来可观的制造成本下降，显著提升毛利水平。 本轮融资后，安徽神玑将推进下一代高性能智能驾驶芯片及多领域芯片研发，在服务蔚来体系的同时，拓展具身机器人、Agent推理等新兴业务，面向AGI时代提供芯片与智能硬件整体解决方案。

科达制造近日在投资者关系活动中表示，公司持有蓝科锂业43.58%股份，控制其48.58%表决权，按持股比例将蓝科锂业的净利润计入归母净利润。蓝科锂业碳酸锂产品的销售采用随行就市的定价原则，销售价格随市场行情动态调整。市场上碳酸锂价格上涨，预计将为公司业绩带来积极贡献。

据威尔森销量数据监测统计，2025年12月,丰田RAV4荣放月度销量14556台，同比下降33.31%,环比上月下降3.33%;1月~12月累计销量186674台，同比下降95.72%。更多新能源车销量查询，请访问：【工具箱-新能源车销量排行榜】。