威电智见

[汽车之家 新车首发] 2月5日，长安猎手(参数|询价)K70原型车正式迎来首发亮相，该车定位高于猎手K50（售18.29万起），动力上将搭载2.0T发动机与双电机组成的增程系统，系统综合功率260千瓦。 外观方面，新车前脸依旧采用家族式设计风格，无边界式格栅搭配T字型大灯十分具有视觉冲击力，另外它还对发动机盖以及前包围进行了大量的熏黑处理，在前包围还预留了绞盘安装位，后续将根据用户需求选择安装。 车身侧面来看，新车采用了双排座车厢设计，在侧裙处拥有专属拉花，配合33英寸越野轮胎（17英寸轮圈）以及黑色轮眉，展现硬汉气质。尾部方面，该车货箱可以支持分段式打开，货箱上方并未配备龙门架，不过后包围处则可以看到拖车方口，具备合法上路的拖拽资质。 动力方面，新车将采用增程系统，其中2.0T发动机最大功率140千瓦，前、后电机最大功率分别为110千瓦、150千瓦，系统综合功率260千瓦，综合扭矩550牛·米。其离地间隙240mm，同时配备两挡桥，支持低速挡（越野攀爬）和高速挡（日常通勤）。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 日前，深蓝汽车推出7年超低息政策，首付15%起，贷10万元月供低至1240元；另外还有购置税补贴至高10000元、换购福运礼至高10000元、新春有国补至高20000元以及至高5年0息。 具体车型方面，深蓝L06(参数|询价)可享至高28228元补贴以及7年超低息或10万5年贷3年0息或8万2年贷0息；深蓝S07可享至高34548元补贴以及7年超低息或10万5年贷3年0息；深蓝S05可享至高28908元补贴以及7年超低息或10万5年贷3年0息；深蓝S09可享至高40000元补贴以及7年超低息或至高20万5年贷0息；深蓝G318无忧穿越版可享至高33000元补贴以及7年超低息或至高20万5年贷3年0息；2026款深蓝L07可享至高31348元补贴以及7年超低息或10万5年贷3年0息。（编译/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 海外谍照] 日前，我们从相关渠道获得了一组现代IONIQ 3的内饰谍照，其内饰将会采用全新的设计风格，与目前在售的现代IONIQ系列有着很大不同。结合此前消息，新车将会在E-GMP平台打造，并计划于4月份正式首发亮相。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 来看谍照，新车内饰将换装独立的悬浮式中控大屏，而液晶仪表则会采用细长条的设计并布置在前挡风下方。三辐式多功能方向盘看上去十分厚实，采用怀挡设计，并保留启动按键以及常用功能的物理按键。 IONIQ 3量产版谍照 外观方面，新车将会延续Concept THREE概念车的设计理念，动感的线条设计以及纤细的灯组设计，甚至有些捷尼赛思GV60的影子。另外他的尾部还会配备小鸭尾设计，整体营造出不错的运动感。 Three概念车 动力方面，新车有望配备150kW单电机以及双电机系统（具体参数未知），动力电池容量分别为58kWh和81.4kWh，最大续航里程可达644km。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 日前，小米SU7(参数|询价)迎来Xiaomi HyperOS 1.12.0 OTA升级，将迎来辅助驾驶升级，此外，小米SU7优化车内空调舒适性。 具体来看，优化端到端辅助驾驶（XiaomiHAD）（仅支持小米SU7 Pro/Max/Ultra 车型），城市部分场景的车道选择优化，横向控制能力优化。 城市领航辅助（CNOA）安全里程门槛从1000公里降低至300公里。使用自适应巡航辅助（ACC）、车道居中辅助（LCC）、高速领航辅助（HNOA）的累计里程达到300公里，且重新登录账号后，即可解锁使用城区领航辅助（CNOA）。泊车辅助优化泊车规划轨迹，提升泊入姿势准确性。 新增驾驶员长时间疲劳分心状况下的应急停车辅助功能（仅支持小米SU7 Pro/Max 车型）开启辅助驾驶时，当驾驶员监测系统触发三级报警后，如驾驶员仍未及时控制车辆，车辆会自动打开双闪、鸣笛，并开始减速至刹停；若触发应急停车辅助功能，30分钟内将无法使用辅助驾驶功能。 优化进入应急停车辅助状态语音播报提示，当驾驶员未及时控制车辆进入应急停车辅助状态，车辆将播报语音提示：“正在安全停车，请勿惊慌，并及时控制车辆”，车辆将自动打开双闪、鸣笛，并开始减速至刹停。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 日前，FF发布三大系列EAI机器人：Futurist系列起售价34990美元，可选购5000美元生态技能包，是全尺寸职业型EAI人形机器人；Master系列起售价19990美元，可选购3000美元生态技能包，是运动型EAI人形机器人；Aegis系列起售价2499美元，支持二次开发的生态技能包价格为1000美元，是安防与陪伴型专业四足EAI机器人。据悉，非约束性付费预订单总量已达到1211个，首批交付计划于2月底开启，另外轮臂系列计划二季度发布。 Futurist系列是一款全尺寸职业型具身智能人形机器人，是全能专业的职业专家。基于NVIDIA Orin平台，具备200 TOPS的算力，并支持持续升级与扩展。其配备多颗高清摄像头、鱼眼相机、RGB-D相机、3D激光雷达以及触觉传感器。通过Wi-Fi与5G网络，支持远程控制、VR遥控操作与协同作业。拥有28个高性能电机，峰值扭矩可达500牛·米，功率密度达到125牛·米每公斤，以及三小时续航与不断电状态下的电池热插拔设计。支持多达50种语言的自然沟通，并拥有可定制、可交互的脸部屏幕。 Master系列是一款运动型具身智能人型机器人——是全智懂你的动作大师。在家，它可以陪孩子学习、陪长辈聊天、陪你放松。当你不在家时，升级后，它可以通过远程视频和传感器帮你查看家中情况，确保一切正常。它可以适应和学习新技能，不包括手部，它的身体有30个自由度。 Aegis系列是一款专业安防和陪伴型专业四足具身智能机器人。其峰值关节扭矩可达48牛·米，能够轻松跨越约35厘米的障碍，并在40度坡面上稳定攀爬。Aegis支持Wi-Fi与5G通信，也可扩展远程操作能力，使它能够在户外、工业现场乃至远离网络覆盖的区域持续工作。在结构与功能上，Aegis标配四足结构，同时可选四轮版本；并可根据任务需要，灵活扩展激光雷达、深度相机、通信模块，甚至机械臂、灭火器与专业安防插件。 服务上，FF将提供售后服务政策，同时还支持OTA在线升级和远程技术服务。同时，FF还会推出转介绍奖励，所有FF/FX车主及机器人用户，都有机会享受包括推荐奖在内的专属礼遇。（编译/汽车之家 郭辰）

[汽车之家 资讯] 近日，小米汽车针对小米YU7(参数|询价)系列车型开启新一轮OTA版本升级。此次升级版本型号为Xiaomi HyperOS 1.12.0，将包含辅助驾驶功能升级在内的多项体验优化。 细分功能来看，小米YU7的辅助驾驶进行了升级。其中，行车辅助的端到端辅助驾驶（XiaomiHAD）功能进行了优化。例如，城市部分场景的车道选择优化，横向控制能力优化；城市领航辅助（CNOA）安全里程门槛从1000公里降低至300公里。使用自适应巡航辅助（ACC）、车道居中辅助（LCC）、高速领航辅助（HNOA）的累计里程达到300公里，且重新登录账号后，即可解锁使用城区领航辅助（CNOA）。 泊车辅助方面，泊车规划轨迹优化，提升泊入姿势准确性；进入应急停车辅助状态语音播报提示优化，当驾驶员未及时控制车辆进入应急停车辅助状态，车辆将播报语音提示：“正在安全停车，请勿惊慌，并及时控制车辆”，车辆将自动打开双闪、鸣笛，并开始减速至刹停。智能座舱也进行了功能升级，例如系统交互方面新增空调ECO（节能模式）按键，可一键开启/关闭节能模式。 其他方面，此次OTA更新的推送时间从2月4日起陆续推送。在车机端推送更新信息后点击"立即更新"即可，或在车辆选择“设置>系统>系统版本”后，点击版本更新；APP端可在小米汽车APP“车辆”页中，点击版本更新提示。此次升级时长约30分钟。 小米汽车收到升级任务后，车辆会自动下载更新包；下载完成后当您停车挂入P挡驻车时，中控屏会弹出提示更新，同时您的小米汽车APP也会提醒您进行更新。更新前请确保车辆剩余电量大于20%，并处于驻车状态，请将车辆停放于安全且网络条件良好的地方。更新过程中车辆无法使用。（编译/汽车之家 毕业）

买车对于一个家庭来说是一件大事，很多消费者总想之后还会降更多，然后挑个称心如意的车型、颜色、配置等，可事实上哪有那么多的合适等着我们，提前没有预留足够的订车时间，到了年底大家都在你争我抢，结果是车辆没得选，价格更是没的商量！今天就以大众帕萨特混动为例，看看新车的全国真实成交价、优惠折扣、销量、保值率等信息，帮助你更全面地了解一款车的市场行情。 本站采集了大众帕萨特混动的真实成交价，帕萨特混动近一个月全国新车现金最高直降5.23万，最大折扣达到7.76折，本站全国实时采集价格，实际成交价请以当地经销商折扣为准。 从下图可知大众帕萨特混动的销量走势，大众帕萨特混动近一个月的销量为1154辆。虽说销量并不能代表一切，但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一，一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。 中国汽车市场的购买需求，正在从家庭第一辆车到第二辆甚至第三辆车的置换转变。所以，即使是咱们普通老百姓，也不太可能一辈子只拥有一辆车。既然手里的车迟早会卖掉，买车的时候就要考虑到保值率，保值率越高，说明卖的时候更能卖个好价钱。下图是大众帕萨特混动的保值率，是否在你可接受的范围内呢？ 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看大众帕萨特混动的口碑得分吧。大众帕萨特混动的综合得分是4.72分，成绩还算可以，那么大众帕萨特混动可以考虑哦。 看了一圈下来，结果大众帕萨特混动不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中Model 3和海豹的折扣分别为9.9折和9.3折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期帕萨特混动的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

作为欧洲汽车工业的“心脏地带”，德国正面临着电动化转型与产业复苏的双重考验。近日，德国政府正式官宣重启电动汽车购车补贴政策，计划在2029年前拨款30亿欧元（1欧元约合人民币8.3327元），用于支持中低收入家庭购买零排放汽车。这一新政旨在推动德国电动汽车进一步普及，刺激消费需求以及提振汽车产业。　　汽车产业低迷，亟需提振　　电动汽车补贴政策重启的背后，是德国汽车业亟待破解的发展困局。当前，德国汽车业关厂裁员危机愈演愈烈。2025年11月，德国联邦统计局发布的数据显示，德国工业遭遇了显著的就业岗位流失，其中汽车行业受冲击尤为严重。由于数万个工作岗位被裁撤，德国汽车行业就业人数已降至10多年来的最低水平。截至2025年第三季度末，德国汽车业从业人数较2024年同期减少逾48700人，降至72.14万人，降幅达6.3％。其下跌幅度之大，在员工规模超过20万人的德国主要工业部门中居首位。　　行业内部的分化更为严重，供应商群体承受着远超整车制造商的裁员压力。经济学家指出，经济下行周期中，整车制造商往往会将成本压力向上下游转移，供应商成为首当其冲的承压对象，这种压力传导效应正在加剧德国汽车产业链的脆弱性。　　前不久，欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）发布数据显示，2025年，欧洲汽车零部件行业官宣计划裁员5万人，再加上2024年已统计的5.4万的计划裁员人数，过去两年累计官宣的裁员人数达10.4万人。尤其是德国，成为各大零部件供应商裁员的重灾区。例如，博世集团于2025年9月宣布，到2030年底将进一步削减约1.3万个岗位，其中大部分集中在德国本土的汽车零部件业务。而且，此次裁员计划是在2024年已公布的德国9000人裁员计划的基础上追加的。舍弗勒也计划2029年前在欧洲完成裁员4700人，超半数集中在德国本土。　　支柱产业的低迷甚至已经影响到德国不少城市的财政状况。沃尔夫斯堡、英戈尔施塔特和斯图加特，分别是大众集团、奥迪品牌、梅赛德斯-奔驰集团的总部所在地，也是公众耳熟能详的汽车之都。此前德国汽车业的繁盛，推动这些城市成为欧洲最繁荣的地区之一，但如今，由于支柱企业收入下降，这些城市正面临税收大幅下降的局面。以英戈尔施塔特为例，市政府削减了公共活动和市政人员编制，同时大量举债。“这座城市正处于严重的财政危机之中。除此之外，没有其他更好的说法。”英戈尔施塔特副市长施托尔表示。　　作为德国经济的支柱产业，汽车业的困境直接影响着全国经济走势。德国亟需通过政策工具打破僵局，既要挽救濒临萎缩的就业市场，也要巩固其在欧洲汽车市场的核心地位。在此背景下，重启电动汽车补贴政策，成为激活消费市场、维护产业稳定运行的合理举措。　　补贴向中低收入群体倾斜　　德国此次重启电动汽车补贴政策，在吸取过往经验教训的基础上，形成了更为精准、全面的制度设计，旨在兼顾市场刺激与社会公平。根据新政细则，政府计划在2029年前投入30亿欧元，为纯电动汽车、插电式混合动力车提供补贴，预计可支持约80万辆电动汽车的补贴发放。　　这并非德国首次推出电动汽车补贴政策。早在2016年，当时的德国政府便启动补贴计划，旨在推动德国电动汽车发展，以期实现2030年1500万辆电动汽车上路的目标。补贴政策原定持续至2024年底，但因财政预算紧张，最终于2023年12月17日提前终止。　　根据2024年德国联邦经济与气候行动部发布的评估报告，2016至2023年期间，德国联邦政府累计发放补贴逾100亿欧元，共为217万辆电动汽车提供了补贴，其中140万辆为纯电动车，77万辆为插电式混合动力车。　　在补贴政策提前终止后，德国纯电动车市场需求急剧萎缩。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2024年，德国乘用车销量为281.7万辆，同比略降1％。其中，因关键补贴退场与经济疲软的双重冲击，纯电动车销量同比大跌27.4％至38万辆；插电式混合动力车销量则同比增长9.2％至19.2万辆。有分析师表示，2024年对德国电动汽车产业而言堪称“失去的一年”。　　上述报告还指出，2016～2023年的补贴措施暴露出消费者结构不均衡的问题，约30％的补贴领取者家庭每月净收入超6000欧元，而只有1/5的补贴领取者为低收入人群。补贴多流向奥迪、宝马等高端品牌旗下价格高昂的电动汽车。　　为此，德国此次启动新的补贴政策时，明确向中低端车型倾斜。根据车辆类型、家庭收入及人口规模，购车者可获得1500～6000欧元不等的补贴。同时，二手电动汽车首次被列入补贴范围。政策实施流程也已明确，补贴申请线上平台预计于2026年5月正式上线，且补贴申请可追溯至2026年1月1日，确保政策落地的及时性。　　事实上，该补贴计划最早于2025年10月对外公布，政策设计初衷是惠及中低收入家庭。目前，补贴政策的一些细节仍在敲定中。德国社会民主党秘书长蒂姆·克鲁森多夫强调，新补贴计划的核心目标是“让每个人都能负担得起电动汽车转型”，同时要“特别有利于德国乃至欧洲的汽车工业”。“政府部门将确保这一点。未来是电动化的，我们希望它能够由德国书写。”他说。　　除了重启购车补贴外，德国政府还推出了多项配套措施以推动电动汽车普及，其中包括将电动汽车税收减免政策延长至2035年，形成“补贴＋税收优惠”的组合拳，全方位降低消费者购车成本。　　不设限，中国品牌受益　　值得注意的是，与法国、英国、美国等国通过碳足迹、产业链属地等规则排挤中国产电动汽车的做法不同，德国此次补贴新政将面向所有车企，中国品牌也包含在内。据彭博社报道，德国政府明确表示，不会设置车辆产地、品牌属地等限制。　　此前，美国《通胀削减法案》通过严苛的产业链属地要求，将大部分中国相关电动汽车拒之门外；法国则以碳足迹为由，将在华生产的雷诺达契亚Spring、特斯拉Model 3、上汽名爵MG4等车型排除在补贴名单之外；英国在2025年7月启动电动汽车补贴计划时，同样加入了对车型的可持续性认证要求，间接将中国产电动汽车排除在外。相比之下，德国的开放姿态，被业内解读为提振市场需求的务实选择。　　德国汽车工业协会（VDA）表态支持电动汽车购买激励计划。该协会主席希尔德加德·穆勒表示：“必须迅速明确规定，以避免消费者不愿购买。”穆勒还强调，要让所有制造商机会平等，而不仅仅是德国制造商，“保护主义不是正确的方式”。　　德国的务实选择源于对市场规律的尊重与产业竞争力的自信。作为欧洲最大的汽车市场，德国意识到封闭保护只会阻碍产业升级，惟有通过公平竞争才能推动技术迭代与市场繁荣。数据显示，2025年德国乘用车销量为290万辆，同比微增1.4％。其中，纯电动汽车市场在经历2024年的低谷后明显回暖，销量超过54.5万辆，同比大幅增长43％。市场复苏态势初显，开放的政策将进一步加速这一进程。　　彭博社指出，这一决策对于比亚迪等正在欧洲市场站稳脚跟的高性价比中国品牌而言是一大利好。其中，名爵是在德国销量最高的中国汽车品牌，比亚迪紧随其后。2025年，比亚迪凭借强劲的市场表现，已在德国市场实现对特斯拉的超越。德国联邦机动车管理局数据显示，2025年比亚迪在德国的销量增长7倍，达到23306辆。除了名爵、比亚迪之外，零跑、小鹏等中国车企同样将受益于补贴政策。　　中国车企的崛起并非依靠政策倾斜，而是产品力与性价比的综合体现。德国环境部长卡斯滕·施耐德称：“无论是从数据还是道路实际情况来看，我都没有发现外界所假设的‘中国车企大规模涌入德国市场’的迹象。正因如此，我们选择直面竞争，不设置任何限制。”这种理性认知为中国品牌提供了公平竞争的环境。随着补贴政策的实施，中国车企有望借助德国市场的辐射效应，进一步打开欧洲其他国家的市场空间。

[汽车之家 新车官图] 日前，宝马X5马年限量版官图发布，宝马方面表示，宝马将文化共鸣转化为设计表达，让限定版车型兼具豪华格调与吉祥寓意。2026年将是宝马的产品大年，宝马、MINI、宝马摩托将推出约20款全新或改款车型，迎接马年，宝马3系、X3、5系、X5也将带来马年版车型。 宝马X5马年限量版将拥有个性化的定制磨砂宝石青车漆，哑光质感让车身线条更加立体，并增加个性化定制黑色外装组件，包含炫影光幕格栅与排气。新车还配备22英寸黑色双辐铝合金轮圈。 内饰也有专属设计，金色的迎宾踏板，以及火山红Sensafin合成皮，在车辆座椅上还有专属的马年刺绣。设计团队从敦煌壁画“神马”形象中汲取艺术灵感，创作出专属刺绣“马版”标识，栩栩如生地刻画出马的肌理与动势——以“马”之形传递力量、速度与开拓的精神内核，为纯粹驾趣增加“马若乘空”的美好意象。 动力方面，新车搭载2.0T+48V轻混系统和3.0T+48V轻混系统，最大功率分别为258马力和381马力，与之匹配8AT变速箱。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 新车官图] 日前，智界V9(参数|询价)内饰官图发布，新车目标是“重塑”50万级MPV市场格局，展现豪华的车内氛围，将在2026年春季推出。 新车内饰来看，绒霞紫内饰，整体采用一体式的横向贯穿屏幕，内饰采用白栓木和胡桃木，天然实木饰板，并保留实木饰板纹理。中控台下方还保留了水晶旋钮，与NAPPA头层真皮搭配更显高级感，新车还提供HUAWEI SOUND音响系统。 新车二排配备伊姆斯躺椅，可以一键联动调节靠背、腿托、脚踏，达到1.05米的超长支撑，二排123度双零重力座椅。二排座椅还可旋转，可以实现45度迎宾，90度观景和180度对坐模式。 回顾外观，智界V9前脸采用鸿蒙智行家族化的设计，LED日行灯贯穿整个前脸，从细节可以看到，每个头灯内部配备了3个透镜，首发全新一代DLP投影大灯+动态迎宾光毯组合，可自定义迎宾灯语，前包围是三条幅镀铬格栅，车顶配备有激光雷达，该车将搭载华为乾崑智驾新一代辅助驾驶硬件，主动安全进阶，超强车身，气囊数量超越同级。 车尾采用星钻贯穿式尾灯组，全车大面积的镀铬装饰，及多条辐轮圈展现出高级感。亮点配置方面，新车提供迎宾光毯、车载氧吧、最新鸿蒙座舱。 动力方面，该车搭载由奇瑞汽车股份有限公司生产型号为SQRH4J15的1.5T组成的华为雪鸮智能增程系统，增程器最大功率为115千瓦，CLTC综合续航里程最高可达1250km+。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 日前，悦达起亚公布2026年1月销量，达16201辆，同比增长3.2%；1月整车生产17500辆，同比增长14.1%。其中1月国内销量同比增长17.6%，2026款起亚奕跑(参数|询价)1月销量相比去年同期增长193%。 2026年，悦达起亚将坚定践行“在中国，为中国”经营战略，并借助起亚全球资源优势持续赋能在华本土市场发展，以此强化产品关注度、提升品牌认知度、优化渠道布局及服务标准，实现品牌在中国市场的全面跃升。在新车规划方面，悦达起亚将推出3款新车型，涵盖燃油和纯电车型。其中，起亚狮铂拓界将在3月正式上市。 新款狮铂拓界首次搭载大尺寸HUD抬头显示器、UWB数字钥匙、全新研发的智能IFS投射式大灯，以及HDA2高速公路驾驶辅助系统Ⅱ与RSPA遥控智能泊车辅助等前瞻的智能驾驶辅助功能。 与此同时，悦达起亚海外出口业务也迎来向新增长态势。从2018年开始至今，悦达起亚已累计出口54.6万辆整车，出口销售额累计达59.3亿美元。目前，悦达起亚已构建起了EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰等6款车型的出口产品矩阵，在澳大利亚、新西兰、墨西哥、新加坡、沙特阿拉伯等全球89个国家及地区，都留下了悦达起亚的品牌印记。 除了整车出口外，悦达起亚还积极推动发动机出口业务，根据统计，自2018年12月起至今，悦达起亚发动机出口累计超48.7万台，销往韩国、俄罗斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等国家。（文/汽车之家 毕业）

[汽车之家 国内谍照] 日前，网络上曝光了方程豹轿车镁7谍照，此前，网络上已经曝光了镁9的谍照，镁7比镁9尺寸要小一些，采用轿跑车的动感姿态。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 从谍照中可以看到车侧有镁的字样，该车车头低矮，有着较低的风阻系数，短前后悬长轴距设计，车尾溜背的动感设计。尾部拥有漂亮的小鸭尾样式，并有着与腾势Z(参数|询价)跑车近似的尾灯样式，整个后包围也相当动感。 此前方程豹汽车总经理熊甜波透露，2026年方程豹将推出全新的轿车系列，轿车会让大家眼前一亮，会给消费者提供更多的情绪价值。（文/汽车之家 秦超）

说到买车，大家都会有各种纠结。汽车作为日常生活的一种高消品，品牌配置差点的少则几万，中等好点的十几二十几万，高档高配置的几十上百甚至上千万，由于经济能力的不同，大家的选择也不尽相同，那么买车时，该如何注意才不容易被坑呢？拿吉利汽车吉利缤越为例，我们就来看看它的行情价格相关信息，以便去4S店砍价时心里有谱，不容易被忽悠。 吉利汽车吉利缤越近一个月的成交价最大折扣达到了7.70折，新车现金最高直降1.93万元，新车全国售卖6.45万元起。价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。 下图是吉利汽车吉利缤越的销量数据，最近一个月的全国销量是16057辆，不知吉利汽车对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。 我们购买汽车的时候需要考虑很多的因素，其中保值率也十分关键，汽车的保值率不高，说明汽车的整体质量较差，保值率高说明市场认可度高。下图是吉利汽车吉利缤越的保值率，是否在你可接受的范围内呢？ 我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容，尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑，除去水军成分，还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看吉利汽车吉利缤越的口碑得分吧。吉利汽车吉利缤越的综合得分是4.74分，成绩还算可以，那么吉利汽车吉利缤越可以考虑哦。 看了一圈下来，结果吉利汽车吉利缤越不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在本站基本都有不错的优惠折扣，其中瑞虎5x和柯米克的折扣分别为7.8折和7.3折，相当合适了，赶紧看一看，挑一挑！ 如果近期吉利缤越的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。

　　2026年春节前夕，商汤绝影联合东风汽车推出行业首个生成式智驾量产方案，打破传统技术路径局限，实现技术先进性与量产可行性的双重突破。 　　随着技术的不断演进，智能驾驶正迈向以AGI为核心的智慧觉醒时代。市场对智驾的要求进一步提升，呼唤能真正理解人类意图、适应无限开放环境、并在交互中共同成长的出行伙伴。AI驱动的生成式智驾也同样不再遵循预设规则的剧本，而是基于对人、车、环境等世界元素的深度理解，实时生成驾驶行为的最优决策。 　　作为最专注于汽车行业的AI公司，商汤绝影始终将最前沿的人工智能技术与汽车产业深度融合，2022年发布了行业首个感知决策一体化的端到端智驾模型UniAD，并荣获CVPR 2023最佳论文；2024年底，发布行业标杆级别的开悟智能驾驶世界模型，并在全球知名增长咨询公司沙利文发布的《2025年中国世界模型发展白皮书》报告中，超越十余家中国世界模型领先玩家，实现中国第一，全球领先。2025年初，商汤绝影发布行业首个与世界模型协同交互的生成式智驾技术路线 R-UniAD，再度打造智能驾驶新路标。 　　商汤绝影与东风汽车历经一年的紧密协作，深度融合顶尖AI实力与头部车企量产研发底蕴，实现智驾研发新范式、世界模型、底层工具链构建等核心板块的自主研发与一体化整合。双方联合研发的生成式智驾量产方案将覆盖东风汽车多款车型，实现量产智驾体验全面升级，该合作更为东风构建了可持续进化的智驾技术基座，支撑其长期实现自主技术创新与系统能力迭代。 　　商汤绝影联合东风汽车以行业首个生成式智驾量产方案为起点，构建起全方位领先的智能化技术体系，依托领先的空间智能能力，实现舱驾一体的全域协同，拓展至多个智驾平台，打造面向L3和L4级的更高阶智驾能力和产品。未来，商汤绝影将助力东风汽车将持续深化AI驱动的技术架构与产品生态，不仅领航智能汽车新赛道，更推动中国汽车工业迈入以人为中心的AGI出行新时代。 　　生成式智驾量产方案定义新标杆，化身“博弈高手” 　　作为行业领先的生成式智驾量产方案，首次创新集成了一段式端到端架构、扩散生成式模型（Diffusion Model）以及“强化学习+开悟智驾世界模型”的训练算法： 　　一段式端到端架构将感知、规划、决策融为一体，确保无中间信息损失，使得智驾的反应速度与精度实现量级提升；扩散生成式模型（Diffusion Model）能在复杂驾驶场景中生成多种不同的行驶轨迹，最终形成最贴合实际驾驶需求的行为；强化学习+开悟智驾世界模型的黄金组合实现“边练边进化”，使得智驾彻底学习个人的驾驶偏好，适应复杂驾驶场景。 　　当前智驾行业的技术路径呈现明显分化，且均存在难以突破的短板，一类是二段式端到端架构，将感知与规划拆分为两个独立模块，模块间的信息传递存在天然损耗，不仅决策效率受限，更难以形成高效的问题闭环；另一类是基于模仿学习的智驾方案，仅能复刻已有的驾驶数据，面对突发长尾场景时极易“手足无措”。 　　商汤绝影联合东风汽车研发的行业首个生成式智驾量产方案规避了两类路径的缺陷，构建起领先的全栈能力体系，实现了行业性的技术跨越。 　　武汉因道路情况复杂、司机驾驶风格激进、交通参与者多样，被外界视为“博弈之城”，也是智驾的“魔鬼试炼场”。商汤绝影此次推出的生成式智驾量产方案在武汉如同本地司机般，懂博弈、能应变，精准适配武汉复杂路况，将复杂的路况博弈转化为用户可感知的从容与可靠。 　　一段式端到端架构赋予智驾“超级大脑”，全链整合能力实现更优决策效率与响应速度 　　试驾驶出隧道，光线骤明，隧道口车流密集、车速渐升，智驾系统无感知迟滞，精准捕捉各车道车流速度与间隙。通过系统规划，实现连续四次变道，精准把控时机，变道衔接丝滑，无顿挫稳稳驶入目标车道。 　　多车道灵活变道 　　一段式端到端架构作为方案的核心底座，将感知、规划、决策融为一体，如同为车辆装上了“超级大脑”，彻底颠覆了传统分段式架构的逻辑，使车辆能同时完成“看路况”和“做决策”两件事，没有中间环节的路况信息丢失，瞬间规划出最优路线，彻底告别“机器判断迟疑”带来的安全隐患，使得智驾的反应速度与精度实现量级提升。 　　扩散生成式模型（Diffusion Model）让智驾具备高阶自主博弈能力，从容应对复杂场景 　　高架桥下狭窄、不规则辅道，无车道线，右侧停放车辆，助动车与机动车交织混行，通行空间逼仄。面对混行乱流，生成式智驾展现了教科书级的毫厘之间穿行，实时预判，精准博弈，在移动的车隙与复杂的交通参与者之间丝滑穿行。 　　城区混行窄路连续博弈通行 　　面对相同的场景输入，传统模型通常依赖既定规则生成单一驾驶轨迹策略，而扩散生成式模型（Diffusion Model）能够生成多条可能的未来轨迹，选择相对最优的驾驶决策。 　　扩散生成式模型可显著缓解行车与泊车焦虑。这种高度拟人化的驾驶风格，大幅提升了乘坐的安全性与舒适性。 　　强化学习+开悟智驾世界模型构建自我进化能力，使智驾越用越强大 　　试驾行至武汉特色人车混杂大路口，行人穿梭、助动车随意切入机动车道、机动车伺机Cut-in，智驾系统面临极高挑战。智驾系统灵活避开右侧切入的助动车，精准把控与左侧车辆的车距，如本地司机般果断、快速通过路口。 　　密集人车混行路口通行 　　面对武汉这类极具本地特色的复杂交通生态，“强化学习+开悟智驾世界模型”的组合算法构建了一套持续进化的智能内核。开悟智驾世界模型构建出高拟真的“虚拟驾驶训练场”，能精准复刻并主动生成各类极端场景，预先积累应对经验。强化学习通过“奖惩机制”为智驾建立明确的行为价值评判体系，驱动系统不仅学会安全通行，更能结合复杂多变的路况，持续学习适配驾驶者的操作偏好与通行节奏，在一次次场景应对中自主优化决策逻辑，实现智驾能力的持续进化。 　　在每一次通行中，系统不仅持续进化，更在深度理解与默契配合中，演进为既懂路、更懂你的“可信赖共驾者”，让技术真正适配于人，守护每一程独有的从容与心安。

[汽车之家 新车官图] 近日，大众官方发布了大众Transporter(参数|询价) Sportline车型官图。新车在外观上设计上使用了GTI风格的套件装饰，动力上依旧采用柴油、插混、以及纯电系统。据悉，Sportline版本在海外起售价为86000美元（约合人民币59.73万元）。 外观方面，新车整体外观使用了与高尔夫GTI同款的红色车漆，车头格栅则采用了贯穿式的红色装饰条连接两侧大灯组，前格栅与灯组融合为一体式设计。新车前包围采用了贯穿式的封面散热口装饰面板，但两侧采用了纵向布局的通风口。车身侧面，新车采用了亮黑色的外后视镜外壳，并搭配了19英寸的6辐式刀锋轮圈，同时车辆采用Eibach短簧降低车身高度到29毫米。 车尾部分，新车配备了双段式的大尺寸扰流板，并在后备箱右侧标注了Sportline标识。车尾的后包围部分也采用了更具运动气息的设计。此外，不同轴距版本均可选装Sportline套件。内饰方面，Sportline使用了带有红色缝线和压花的运动座椅，并配备带有迎宾灯组的金属门槛等细节。 动力方面，新车保留现有的所有动力选项不变，拥有柴油、插混、纯电可选。参数上来看，纯电版更符合该风格套件，纯电版最大功率210千瓦，在功率上是超过了正真的GTI车型。值得一提的是，新车还将提供Sportline 75周年版，该版本将会使用经典的苔藓绿车漆并拥有独特的铭牌编号。 最后，大众还为Transporter提供更加入门的版本——Commerce Pro S，该版本在车身设计上进行了一定的修饰，例如增加更运动化的前唇扰流板、侧裙、后扰流板、黑色后视镜、蓝色车漆以及17英寸的双六辐式轮圈。 价格上，除了开头介绍的Sportline版本外，限量的Sportline 75版本售价88400美元（约合人民币61.40万元），Commerce Pro S售价72700美元（约合人民币50.50万元）。（文/汽车之家 毕业）

[汽车之家 新车官图] 日前，阿维塔06T(参数|询价)官图发布，新车定位为一款全新的旅行车，是华为乾崑与阿维塔战略合作2.0全新车型，并首批搭载华为全新一代激光雷达。 外观方面，阿维塔06T前脸延续阿维塔06的设计，前脸标志性的F型日行灯样式，两侧分体式车灯设计，车顶配备有激光雷达。 车侧则改用半隐藏式门把手，并加入电子后视镜。车尾看上去饱满，且富有力量感，全新样式的贯穿式尾灯引人注目，后车窗的视野也变得更好，后包围动感犀利。 从此前拍摄到的内饰谍照来看，新车内饰延续阿维塔06的设计，并将搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5。 动力方面，预计与阿维塔06保持一致，提供纯电和增程版本。纯电车型采用全域800V高压平台，单电机版车型最大功率252kW，双电机版车型最大功率440kW，CLTC纯电续航分别为650km和600km；增程版车型配备1.5T发动机，综合功率231kW，纯电续航分别为170km和240km。（文/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 近日，长安汽车公布了2026年1月份销量成绩。数据显示，长安汽车1月交付170831辆。目前，长安汽车将进一步推进全球化“海纳百川”计划，截至1月，长安汽车已深入全球117个国家，投放41款车型；智能化「北斗天枢」计划，目前已经获得了全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，并落户长安，天枢智能开启了L3时代；新能源「香格里拉」计划，预计2026年二季度前，长安全钟罩固态电池将完成搭载机器人及装车验证。 细分车型来看，深蓝S05累计销量超170000辆，上市以来月均销量破万；长安启源A06(参数|询价)累计交付21460辆、长安启源Q05累计交付13078辆，该车型即将登陆东南亚，全球交付提速；长安CS75系列1月交付17822辆，累计销量超300万辆；长安逸动系列1月交付14760辆连续11个月销量破万，成为2025年中国自主燃油轿车销量冠军。（AI编译/汽车之家 毕业）

[汽车之家 资讯] 日前，辽宁省营口市一辆小米SU7(参数|询价)着火的视频在网上广泛传播，起火原因以及着火产生“烟花”的情况引起了热议。对此，小米官方账号“小米公司发言人”发布了情况说明如下： “2月1日，辽宁省营口市一台小米SU7车辆的主驾驶座椅处冒烟并起火，经消防救援部门到场处置后迅速扑灭，现场无人员受伤。 经向车主了解今日已收到认定书，该起事故系车内遗留火源引燃周边可燃物所致，非车辆自身原因产生。 网传视频中所谓的“烟花”情况，系车辆安全气囊因燃烧引爆导致，与电池等无关。我们将协助客户妥善处理后续事宜。”（编译/汽车之家 陈浩）

[汽车之家 资讯] 在“追觅之夜”期间，追觅对外公开了其三款新车的规划。此次公开的品牌名称是星际穿越，目前有T08、T08L和D09三款SUV车型。 T08和T08L均为硬派SUV车型，不过从官方的图片可以看到，这两款车造型很容易联想到猛士M817和猛士917，但前包围、发动机舱盖、轮圈等细节会有所不同，目前不清楚未来的量产版是否就会采用这样的设计。猛士汽车科技公司副总经理赵安也发微博“真的是新车亮相吗？，确定不是我们猛士M817？” 另一款星际D09则是目前话题正热的“9”字辈选手，定位一款六座奢华旗舰SUV。我们可以看到这款新车采用了密幅中网，内有STAR MOTOR的英文LOGO，两侧采用分体式大灯。来到侧面我们可以看到采用双色车身以及拉升豪华感的多辐式轮圈。（图片来源，微博@孙少军；文/汽车之家 陈浩）

[汽车之家 资讯] 近日，宝马官方表示，旗下全新宝马i3(参数|询价)预量产版在慕尼黑工厂正式下线。正式的量产版全新宝马i3将于2026年下半年开始生产。值得一提的是，全新宝马i3与全新燃油版3系将使用不同的平台生产，纯电版采用新世代的NK平台生产，而燃油版依旧采用CLAR平台生产。此外，全新i3作为第二款新世代车型，将率先在欧洲市场上市，未来华晨宝马将会投产国产长轴距版本。据悉，最终量产版车型预计在2026年下半年发布，并于2027年交付。 全新宝马i3将会搭载宝马集团的众多新技术，例如驾控超级大脑、全景iDrive、第六代电驱系统等。整车外观毫无疑问的采用了NK时代的设计理念，横向大灯组与双格栅形成了具有高度辨识度的造型。新车前包围采用了双段式的通风散热开口并搭配了主动格栅技术。 侧面来看，新车腰线呈现上提样式，车顶线条与车尾的衔接过度恰到好处的与腰线相结合，前后侧翼子板造型上呈现出了宽体的视觉效果，同时搭配了七芒星轮圈，整体搭配具有强烈的运动属性。 动力上，虽然官方并未公布具体细节，但网传全新i3将会拥有50 xDrive型号，会搭配前后双电机四驱系统，最大功率可达469马力，EPA续航里程超过644公里。当然，新车也会推出35、40这类的后驱版本车型。（文/汽车之家 毕业）